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吉祥寺駅吉祥寺駅吉祥寺駅中央線吉祥寺駅中央口（北口）（2018年3月）所在地東京都武蔵野市吉祥寺南町所属事業者東日本旅客鉄道（JR東日本駅詳細）京王電鉄（駅詳細）テンプレートを表示周辺一帯の航空写真国土交通省国土画像情報（カラー空中写真）を基に作成吉祥寺駅（きちじょうじえき）は、東京都武蔵野市吉祥寺南町一丁目および同二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）京王電鉄の駅である。目次JR東日本の中央本線と、京王電鉄の井の頭線が乗り入れ、接続駅となっている。JR東日本：各線（後述）京王電鉄：井の頭線駅番号「IN17」JR東日本の駅に乗り入れている路線は中央本線のみであるが、一般列車の運転系統としては、急行線を走る中央線快速電車および緩行線を走る中央総武線各駅停車の2系統が停車する。加えて成田空港駅へ直通する特急「成田エクスプレス」が停車する。中央線（快速）：急行線を走行する中央本線の近距離電車。八王子駅高尾駅方面の列車の他に、立川駅から青梅線へ直通する列車も運行駅番号「JC11」中央総武線（各駅停車）：緩行線を走行する中央本線の近距離電車。新宿駅を経由する中央総武線の他に、中野駅から地下鉄東西線へ直通する列車も運行。東京メトロ東西線直通列車は西船橋駅から東葉高速線への直通運転を行っている他、平日の朝夕ラッシュ時のみ津田沼駅まで総武線（各駅停車）への直通も行っている。駅番号「JB02」京王井の頭線は当駅を終点としている。旧駅舎1899年（明治32年）12月30日：甲武鉄道の駅として開業。旅客および貨物の取り扱いを開始。1906年（明治39年）10月1日：甲武鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により中央東線（1911年から中央本線）の所属となる。1934年（昭和9年）4月1日：帝都電鉄（現京王電鉄井の頭線）が開業。1940年（昭和15年）5月1日：帝都電鉄が小田原急行鉄道に合併し、同社帝都線の駅となる。1942年（昭和17年）5月1日：小田急電鉄が東京急行電鉄（大東急）に併合。1948年（昭和23年）6月1日：東急から京王帝都電鉄が分離し、同社井の頭線の駅となる。1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道発足。1965年（昭和40年）4月5日：貨物の取り扱いを廃止。1969年（昭和44年）4月6日：高架駅化。4月：中央総武線（各駅停車）および営団地下鉄東西線直通電車が荻窪から三鷹まで延長。12月3日：北口に吉祥寺ステーションビル「吉祥寺ロンロン」開業。1970年（昭和45年）11月：南口の地上8階地下2階建て駅ビル「ターミナルエコー」開業（その後ユザワヤ吉祥寺店）。1987年（昭和62年）3月21日：北口駅前広場が完成、記念式典イベントを開催。4月1日：国鉄分割民営化に伴い、中央本線の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。1989年（平成元年）8月26日：「ロンロン」リニューアルオープン。2001年（平成13年）11月18日：JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。2006年（平成18年）4月21日：京王井の頭線のホームで防護枕木に列車が衝突する事故が発生。乗車していた乗客数人が怪我を負った。この日以降、渋谷寄りに1両分余分に設けられていたプラットホーム部分に停止位置を10m程ずらす措置が採られる。2007年（平成19年）3月18日：京王電鉄でICカード「PASMO」の利用が可能となる。2009年（平成21年）8月：JR東日本が吉祥寺駅の改修工事に着手。2010年（平成22年）3月31日：京王吉祥寺駅ビルが閉店。同時に地下通路も閉鎖。4月1日：吉祥寺ロンロンが「アトレ吉祥寺」に改称、第1期リニューアルオープン。4月上旬：京王電鉄が吉祥寺駅の駅ビル建て替えに着手。9月21日：アトレ吉祥寺グランドオープン。2014年（平成26年）4月23日：新京王吉祥寺駅ビル「キラリナ京王吉祥寺」オープン。2015年（平成27年）12月6日：京王線1番線ホームでホームドアの使用を開始。2016年（平成28年）2月14日：京王線2番線ホームでホームドアの使用を開始。2018年（平成30年）12月1日：JR東日本の駅が業務委託化。併設のびゅうプラザがびゅうトラベルサービス（VTS）に運営を移管。2020年（令和2年）9月30日：びゅうプラザが営業を終了（予定）。JR吉祥寺駅中央改札（2019年9月）東京都武蔵野市吉祥寺南町一丁目1番24号所属事業者東日本旅客鉄道（JR東日本）電報略号キチ駅構造高架駅ホーム2面4線乗車人員-年度-141,849人/日（降車客含まず）-2019年-開業年月日乗入路線2路線所属路線中央線（快速）（正式には中央本線）駅番号11キロ程12.2km（新宿起点）東京から22.5km*JC10西荻窪(1.9km)(1.6km)三鷹JC12所属路線中央総武線（各駅停車）（正式には中央本線）駅番号02キロ程中央本線に同じ千葉から58.6km*JB03西荻窪(1.9km)(1.6km)三鷹JB01備考業務委託駅みどりの窓口有この間に東京支社と八王子支社の境界あり（当駅から三鷹寄りは八王子支社管内）テンプレートを表示JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している三鷹駅管理の業務委託駅で、島式ホーム2面4線を有する高架駅である。エスカレーターとエレベーターが設置されている。改札口は、中央にある中央口（北口）公園口（南口）アトレ本館口（西口）、および西荻窪寄りにあるアトレ東館口（東口）の4ヶ所である。なお、東隣の西荻窪駅から東京都区部に入るため、当駅が中央本線での八王子支社管内最東の駅となる。そのため、当駅と西荻窪駅の間に東京支社との境界標が設置されている。番線路線方向行先1中央総武線（各駅停車）西行三鷹方面2東行新宿千葉東京メトロ東西線方面3中央線（快速）下り立川八王子高尾方面4上り中野新宿東京方面（：JR東日本:駅構内図）中央線下り快速（3番線発）は当駅から先は各駅に停車するので「各駅停車」と案内され、E233系では「快速」表示も行われない。なお、平日は中野駅から各駅に停車する。2020年3月14日のダイヤ改正以降、早朝深夜に設定されていた東京駅発着の各駅停車が消滅した。JR中央線は、2020年代前半（2021年度以降の向こう5年以内）をめどに快速電車に2階建てグリーン車を2両連結させ12両編成運転を行う。そのため、ホームの12両編成対応改築工事などが実施される。南改札（公園口）（2019年9月）西改札（アトレ本館口）（2019年9月）東改札（アトレ東館口）（2019年9月）12番線（中央総武線）ホーム（2019年9月）34番線（中央快速線）ホーム（2019年9月）1中央総武線（各駅停車）スプリングボックス2中央総武線（各駅停車）線路の彼方3中央線（快速）すすきの高原4中央線（快速）twillight京王吉祥寺駅井の頭線改札口（2018年2月）IN16井の頭公園(0.6km)東京都武蔵野市吉祥寺南町二丁目1番25号駅番号17所属事業者京王電鉄所属路線井の頭線キロ程12.7km（渋谷起点）駅構造高架駅ホーム2面2線乗降人員-年度-146,901人/日-2019年-開業年月日テンプレートを表示京王電鉄の駅で唯一、武蔵野市に所在する。頭端式ホーム2面2線を有する高架駅（地上3階）である。改札は1ヶ所で、その脇にキラリナ京王吉祥寺への入口がある。正面にはエスカレーターがあり、降りるとJR公園口（南口）改札がある。番線路線行先12井の頭線久我山永福町明大前下北沢渋谷方面片面ホームが2面で、双方のホーム間は改札口近くまで戻らないと行き来できない。2008年8月から2010年度末にかけて行われた当駅の高架橋改築工事では、早朝深夜帯を片側のホームのみ使用した。また、それと合わせて8月に実施していた夏季特別ダイヤの際も終日片側のホームのみ使用していた。ホームの乗車位置には、渋谷駅と同様に緑色とオレンジ色のランプが設置され、それぞれ識別することにより乗車する電車がわかるようになっていたが、改良工事に伴って撤去されている。当駅においてホームドアの整備を行い、2015年12月より使用を開始した。井の頭線では初。井の頭線ホームから渋谷方面を望む（2015年9月）井の頭線ホームの様子（2014年11月）駅2階コンコース（2015年10月）駅3階から見たコンコース（2015年10月）駅改札口（2008年9月）当駅は北口南口ともに多くのバス路線が発着しており、当駅の所在地である武蔵野市民の他、三鷹市練馬区杉並区の住民および埼玉県新座市などからの利用も可能である。吉祥寺は多摩地区でも屈指の繁華街のため、隣接する市区以外からも多くの人が集まる。JR東日本2019年度の1日平均乗車人員は141,849人である。JR東日本全体では蒲田駅に次いで第22位、八王子支社管内では立川駅に次いで2番目である。1990年代までは、中央線の多摩地域の駅として最多であったが、2000年代に入ると、多摩都市モノレールの開業や再開発などにより利用者が躍進的に増加した立川駅にその座を譲った。京王電鉄2019年度の1日平均乗降人員は146,901人である。京王電鉄の駅の中では新宿駅、渋谷駅に次いで3番目に多い。中央線東小金井以西の駅と渋谷駅の間を移動する場合、新宿経由で中央線と埼京線または山手線を利用するよりも当駅での乗り換えで井の頭線を利用した方が運賃が安く、同線内で急行を利用すれば乗り換え時間を含めた所要時間もほぼ互角である。各年度の1日平均乗降人員の推移は下表の通り。年度別1日平均乗降人員年度京王帝都電鉄/京王電鉄1日平均乗降人員増加率1948年（昭和23年）18,9001955年（昭和30年）35,3211960年（昭和35年）57,5631965年（昭和40年）82,6161970年（昭和45年）94,2341975年（昭和50年）124,7561980年（昭和55年）144,1471985年（昭和60年）148,9771990年（平成2年）154,6611991年（平成3年）159,7823.3%1995年（平成7年）148,6402000年（平成12年）141,4152001年（平成13年）143,0891.2%2002年（平成14年）143,1660.1%2003年（平成15年）143,1620.0%2004年（平成16年）142,5220.4%2005年（平成17年）143,1220.4%2006年（平成18年）144,3440.9%2007年（平成19年）147,4242.1%2008年（平成20年）147,0200.3%2009年（平成21年）145,1971.2%2010年（平成22年）142,0832.1%2011年（平成23年）140,9290.8%2012年（平成24年）141,4750.4%2013年（平成25年）139,6791.3%2014年（平成26年）140,8800.9%2015年（平成27年）144,2382.4%2016年（平成28年）145,4600.8%2017年（平成29年）147,4371.4%2018年（平成30年）148,1870.5%2019年（令和元年）146,9010.9%各年度の1日平均乗車人員の推移は下表の通り。年度別1日平均乗車人員年度甲武鉄道/国鉄帝都電鉄1899年（明治32年）3未開業1900年（明治33年）721901年（明治34年）801902年（明治35年）761903年（明治36年）791904年（明治37年）841905年（明治38年）861907年（明治40年）881908年（明治41年）941909年（明治42年）1021911年（明治44年）1321912年（大正元年）1511913年（大正2年）1651914年（大正3年）1781915年（大正4年）1511916年（大正5年）1681919年（大正8年）5981920年（大正9年）7081922年（大正11年）1,4981923年（大正12年）1,7011924年（大正13年）3,0841925年（大正14年）3,3481926年（昭和元年）3,8361927年（昭和2年）4,3241928年（昭和3年）4,5971929年（昭和4年）5,3411930年（昭和5年）5,4251931年（昭和6年）5,5161932年（昭和7年）5,8281933年（昭和8年）6,3011934年（昭和9年）6,8175771935年（昭和10年）7,352592年度別1日平均乗車人員年度国鉄/JR東日本京王帝都電鉄/京王電鉄1953年（昭和28年）35,1401954年（昭和29年）45,0121955年（昭和30年）40,2171956年（昭和31年）51,62719,8231957年（昭和32年）55,33821,9851958年（昭和33年）59,19513,7691959年（昭和34年）68,17426,3881960年（昭和35年）64,01128,8821961年（昭和36年）75,71632,4851962年（昭和37年）80,32935,9411963年（昭和38年）84,28737,5321964年（昭和39年）87,80539,6931965年（昭和40年）87,52441,0091966年（昭和41年）88,91741,2221967年（昭和42年）90,72142,7201968年（昭和43年）90,36043,5341969年（昭和44年）87,73646,4961970年（昭和45年）86,29347,2901971年（昭和46年）85,06847,6751972年（昭和47年）87,84654,1591973年（昭和48年）91,06657,7261974年（昭和49年）99,11061,5971975年（昭和50年）100,08263,9481976年（昭和51年）103,01964,4661977年（昭和52年）102,23067,1621978年（昭和53年）102,71869,7371979年（昭和54年）102,57472,1531980年（昭和55年）99,36272,6851981年（昭和56年）101,04173,7071982年（昭和57年）100,50773,8331983年（昭和58年）105,73576,8361984年（昭和59年）107,46876,1071985年（昭和60年）103,25575,3371986年（昭和61年）106,55176,0991987年（昭和62年）106,39675,9671988年（昭和63年）126,79277,0001989年（平成元年）130,73176,6931990年（平成2年）135,80877,7861991年（平成3年）139,91780,4731992年（平成4年）140,87478,7401993年（平成5年）140,62277,1891994年（平成6年）138,45575,9751995年（平成7年）137,10974,4971996年（平成8年）138,66672,1371997年（平成9年）136,03969,9511998年（平成10年）134,55670,6771999年（平成11年）135,01770,5902000年（平成12年）136,92770,984年度別1日平均乗車人員年度JR東日本京王電鉄2001年（平成13年）139,16871,8362002年（平成14年）139,35671,7782003年（平成15年）139,20971,5822004年（平成16年）138,64471,2882005年（平成17年）139,24571,4522006年（平成18年）140,15571,8902007年（平成19年）143,93272,7022008年（平成20年）143,17872,3952009年（平成21年）141,31471,4682010年（平成22年）138,42069,8822011年（平成23年）137,55569,1722012年（平成24年）138,48369,4742013年（平成25年）139,28268,4552014年（平成26年）139,58069,1062015年（平成27年）141,30670,6612016年（平成28年）141,64071,3812017年（平成29年）143,31372,4142018年（平成30年）143,68572,8442019年（令和元年）141,849備考駅前北口広場駅前イルミネーション（写真は2014年）「吉祥寺」、「吉祥寺本町」、「吉祥寺北町」、「吉祥寺東町」、「吉祥寺南町」、「御殿山(武蔵野市)」、および「井の頭」も参照駅周辺は武蔵野市の中心地であるだけでなく、周辺の市や区からも人をひきつける多摩地域有数の商業地域であり、立川、町田、八王子とともに多摩地域の４大繁華街の一角を占める。大型商業施設の他、オープンカフェ、飲食店、ブランドショップなどが所狭しと立ち並んでおり、週末には多くの買い物客が訪れる。駅から練馬区杉並区三鷹市の境界まで徒歩圏内である。中央口（北口）は広く、メイン出口である。みどりの窓口があり、待ち合わせ場所として人が多い。公園口（南口）を出ると京王井の頭線の乗り場がある。駅前は広いロータリーになっており、武蔵関、大泉、石神井、柳沢、西荻窪、中野方面（下記参照）の路線バスが発着している。アーケード商店街としてサンロードとダイヤ街が駅前から伸びており、この2つが北口のメインストリートとなる。駅前から北西に伸びるダイヤ街(East→Westzone)を抜けた先に東急百貨店吉祥寺店がある。そのさらに北西側は急速に商業地化が進んだ一帯で、通称「東急裏」と呼ばれており、オープンカフェやブランドショップが密集している。駅の北東にはヨドバシ吉祥寺があり、その東側の一帯は風俗店などが立ち並ぶ歓楽街となっている。現在のヨドバシ吉祥寺の建物はかつて近鉄百貨店東京店だったため、周辺一帯は通称「近鉄裏」と呼ばれていた。2000年代以降では東急裏をはじめとする他地区のテナント料高騰を嫌ったエスニックショップなどが進出している。中央口北口にある主な施設店舗アトレ吉祥寺吉祥寺駅前北口広場「ゾウのはな子」像三菱UFJ銀行吉祥寺支店献血ルーム吉祥寺タキオン吉祥寺サンロード商店街全蓋式アーケード商店街。駅方向から入るとすぐに吉祥寺まち案内所があり、商店街のイメージチェンジに成功し、活性化させた。主な店舗については同項目を参照。ハーモニカ横丁戦後の闇市から発展した昔ながらの商店街。吉祥寺で唯一戦後の面影を残す一帯。吉祥寺ダイヤ街(Eastzone,Southzone,Westzone)全蓋式アーケード商店街。主な店舗については同項目を参照。吉祥寺平和通り商店街ペニーレーンレンガ通り本町新道月窓寺光専寺蓮乗寺安養寺武蔵野市商工会館エフエムむさしの本社スタジオ武蔵野市消費生活センター武蔵野市役所吉祥寺市政センター吉祥寺パルコユニクロ吉祥寺店三井住友銀行吉祥寺支店東急百貨店吉祥寺店吉祥寺ロフトF&Fビル（武蔵野市開発公社が管理運営）コピス吉祥寺ショッピングセンター。主な店舗については「F&Fビル」を参照。武蔵野市立吉祥寺美術館（A館7階）西友吉祥寺店吉祥寺パーキングプラザ駐車場。主な店舗施設については同項目を参照。ヨドバシ吉祥寺ヨドバシカメラマルチメディア吉祥寺吉祥寺第一ホテルマルエツプチ吉祥寺店吉祥寺プラザ（映画館）紳士服のはるやま吉祥寺店メガロス吉祥寺（スポーツクラブ）元町通り武蔵通り中道通り大正通り五日市街道武蔵野八幡宮学校法人成蹊学園成蹊大学成蹊小学校成蹊中学校高等学校武蔵野市立本宿小学校武蔵野市立第三中学校駅前コミュニティセンター藤村女子中学校高等学校藤村水泳教室二葉栄養専門学校武蔵野市立吉祥寺図書館吉祥寺駅前郵便局吉祥寺本町二郵便局松井外科病院吉祥寺あさひ病院吉祥寺シアター吉祥寺大通り（市道第191号線）吉祥寺通り（東京都道116号関町吉祥寺線）関東バス吉祥寺駅北口案内所小田急バス吉祥寺駅北口案内所公園口（南口）商店街を徐行するバス南口も商業地区だが、その範囲は北口側に比べて狭い。南口のパークロード商店街はバスの通り道になっているにもかかわらず幅員が狭く、かつ人通りが昼夜を問わず多い。そのため、人や自転車すれすれの所をバスが徐行し、安全面で問題となっている。駅から徒歩5分の場所に、行楽地である井の頭恩賜公園がある。特に花見の時期には多くの人が訪れる。公園までの道（七井橋通り）沿いには焼き鳥店「いせや」をはじめ、個性的な店舗が立地する。公園口南口にある主な施設店舗都立井の頭恩賜公園井の頭池井の頭自然文化園キラリナ京王吉祥寺ユザワヤ吉祥寺店（8階9階）丸井吉祥寺店ドンキホーテ吉祥寺駅前店武蔵野公会堂山梨中央銀行吉祥寺支店吉祥寺東急REIホテルヤマダ電機LABI吉祥寺（2014年10月31日開店）ライフ吉祥寺駅南店吉祥寺オデヲン（映画館）七井橋通り（七井橋は井の頭池に架かる橋）末広通り井ノ頭通り武蔵野市立第三小学校御殿山コミュニティセンター三鷹労働基準監督署南町コミュニティセンター武蔵野御殿山郵便局公園通り（東京都道114号武蔵野狛江線）カトリック吉祥寺教会小田急バス吉祥寺営業所三鷹の森ジブリ美術館杏林大学井の頭キャンパスのりばは、北口中央口と公園口の2つに大別される。駅近くの吉祥寺駅（当駅北口のロータリー）に関東バスと西武バスの路線が乗り入れる。主に北側に向かう路線と東側に向かう路線が発着する。関東バスは五日市街道営業所武蔵野営業所青梅街道営業所、西武バスは上石神井営業所と滝山営業所（吉64のみ）がそれぞれ担当する。各路線の営業所記事を参照。のりば0ムーバス：東循環、北西循環、三鷹吉祥寺循環のりば1吉54：緑町一丁目経由武蔵野市役所行吉55：武蔵野市役所北裏経由柳沢駅行吉72：成蹊学園前武蔵野大学経由桜堤団地行吉73：武蔵野大学柳橋経由向台町五丁目行吉74：成蹊学園前武蔵野大学経由関前西公園行吉75：武蔵野大学柳橋経由ヴィーガーデン西東京行（土曜以外）のりば2吉50：成蹊学園行（学休ダイヤ時と休日は全便運休）吉50直行：成蹊学園行（朝の通学時間帯のみ運行、学休ダイヤ時と休日は全便運休）吉51：成蹊学園前経由武蔵野営業所行吉52：成蹊学園前武蔵野住宅経由電通裏行（早朝1本のみ）吉53：成蹊学園前武蔵野住宅経由柳沢駅行）のりば3西10：東京女子大前経由西荻窪駅行吉80：東京女子大前経由青梅街道営業所行吉81：東京女子大前経由上石神井駅行湾01（お台場急行バス）：お台場グランドニッコー東京台場国際展示場駅前経由大江戸温泉物語行（土曜休日のみ）高速バス：東京ディズニーリゾート行空港連絡バス：降車専用のりば4吉61：武蔵関駅入口西武車庫大泉学園駅南口経由都民農園セコニック行吉61-1：武蔵関駅入口西武車庫大泉学園駅南口都民農園セコニック経由新座栄行吉62：武蔵関駅入口経由西武車庫行吉62-1深夜：武蔵関駅入口西武車庫経由大泉学園駅南口行吉62-2：武蔵関駅入口行（土曜のみ）のりぱ5吉63：柳沢駅通り経由保谷駅南口行のりば6中36：五日市街道営業所東高円寺駅経由中野駅行のりば7吉60：上石神井駅石神井公園駅北口谷原三丁目経由成増町行吉60-1：上石神井駅経由西武車庫前行吉60-2：上石神井駅石神井公園駅北口経由 谷原三丁目行（夜のみ）吉60-3：上石神井駅経由石神井公園駅北口行吉60-4：上石神井駅行（平日のみ運行）吉60-5：立野橋行(平日朝のみ年末年始期間は運休)のりば8吉64：北裏田無駅入口経由花小金井駅行吉66：武蔵関駅入口東伏見駅北口天神山経由保谷駅南口行以下のバスの発着以外にも路線バスの降車専用停留所にもなっている。停車するのは小田急バスと京王バス東の公園口から発車する便で、吉03と境92の両系統は終日、宿44の一部の便、また、それ以外の便でも夕方以降はすべて中央口に到着する。なお、小田急バスの中央口に到着するバスの行先は「吉祥寺駅中央口」に設定されている。のりば10空港連絡バス：成田空港行（小田急関東京成バス東京空港交通）空港連絡バス：羽田空港行（小田急関東京浜急行バス東京空港交通）臨時直通：味の素スタジアム行駅近くの吉祥寺駅（当駅南口の井の頭通り沿い）に小田急バスと京王バス東の路線が、同停留所近くの吉祥寺駅南口に関東バス（ムーバス）が乗り入れる。主に南西側に向かう路線が発着する。小田急バスは吉祥寺営業所と武蔵境営業所、関東バスは武蔵野営業所、京王バスは調布営業所がそれぞれ担当する。各路線の営業所記事を参照。のりば1宿44：永福町笹塚駅経由新宿駅西口行のりば2吉02：新川下本宿ときわ橋経由千歳烏山駅行吉12：三鷹台団地下本宿経由北野行のりば3吉01：新川三鷹市役所前経由大沢行、新川大沢経由武蔵境駅南口行吉15：新川循環境92：野崎八幡経由武蔵境駅南口行のりば4吉06：新川三鷹市役所前神代植物公園前経由調布駅北口行（神代植物公園前止まりあり）吉11：明星学園行のりば5吉13：牟礼団地行、杏林大学井の頭キャンパス行のりば6吉04：新川中原三丁目経由野ヶ谷行、新川中原三丁目神代植物公園前経由深大寺行吉05：新川杏林大学病院前経由調布駅北口行のりば7吉03：新川杏林大学病院前新川団地中央経由仙川行のりば8吉14：航研前経由調布駅北口行宿44：南浦武蔵野赤十字病院経由武蔵境駅南口行のりば11吉祥寺営業所行のりば12ムーバス：三鷹吉祥寺循環北口仮設駅舎（2011年3月）工事中の駅北口（2013年4月）キラリナ京王吉祥寺2009年8月より、JR東日本が吉祥寺駅の高架橋耐震化と利便性改善のため、改修工事に着手、2014年に完成した。改修内容としては、北口と南口の自由通路を、現行の幅8メートルから倍の16メートルに拡幅直線化し、構内の混雑緩和と利便性の向上を図る。改札の内外にエレベーター計3基を新たに設置し、多機能トイレも改札内に設け、バリアフリー化を進める。緩行線側は2011年2月26日から、快速線側は同年2月17日から使用を開始。中央口を1階から2階に移設して3つの改札口をすべて2階に集約させ、移動しやすいように改良。京王吉祥寺駅ビル井の頭線コンコースとの通路も新設する。びゅうプラザは2階中央改札前に移設。駅ビル「吉祥寺ロンロン」も開業以来初めて本格改修。店舗がリニューアルされ、耐震補強工事も実施される。第1期として本館2階部分が2010年4月に新装開業。第2期として他の部分が同年10月に新装開業。これに伴い名称が『アトレ吉祥寺』に変更された。街の顔となる駅ファサード等を整備する。中央改札口の工事期間中は北口歩道上に仮設駅舎が設置され、仮改札口から北口方面に出入りしていた。高架橋となっている井の頭線の駅舎は、コンクリート躯体が井の頭公園吉祥寺間開通時の1934年、鉄骨橋梁が1977年に構築されたもので、老朽化が進んでいたほか、耐震化工事も必要になっていた。そのため、2007年12月から2010年にかけて高架橋の改築とホームの改良工事を行った。工事の際には度々2つある井の頭線のホームのうち1つを閉鎖した。そして、2011年10月1日より公園口の南北自由通路の右側にエレベーターが新設され、2階の切符売り場JR改札口だけでなく、3階の井の頭線の改札前へも運転されることとなった。また、駅舎に隣接する京王吉祥寺駅ビルも1970年の建築から40年近く経過し老朽化が進んでいたこともあり、2010年4月上旬から建て替え工事を行い、2014年4月に完成した。工事の間、テナントであるユザワヤと啓文堂書店は丸井吉祥寺店内に仮移転していたが、新ビル完成後に各テナントとして再出店した。※東日本旅客鉄道（JR東日本）の特急「成田エクスプレス」の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。東日本旅客鉄道（JR東日本）中央線（快速）特急「成田エクスプレス」停車駅特別快速「ホリデー快速おくたまあきがわ」通勤特快中央特快青梅特快通過通勤快速（下りのみ）快速（土曜休日、下り高尾方面は「各駅停車」扱い）荻窪駅(JC09)吉祥寺駅(JC11)三鷹駅(JC12)快速（平日下り高尾方面は「各駅停車」扱い）西荻窪駅(JC10)吉祥寺駅(JC11)三鷹駅(JC12)中央総武線（各駅停車）東西線直通西荻窪駅(JB03)吉祥寺駅(JB02)三鷹駅(JB01)京王電鉄井の頭線急行久我山駅(IN14)吉祥寺駅(IN17)各駅停車井の頭公園駅(IN16)吉祥寺駅(IN17)沿線でのイベントなどの開催時には、通常の隣の停車駅との間にある以下の駅に停車することがある。花見シーズンの土曜休日には、一部の急行が井の頭公園駅に臨時停車する。”(日本語).JR東労組八王子地本(2018年5月25日).2020年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。”(日本語).東日本旅客鉄道.2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。JR私鉄の1日平均利用客数JR東日本の1999年度以降の乗車人員JR私鉄のデータ東京府書東京都年鑑11ページ9ページ9ページには、に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧駅の情報（吉祥寺駅）：JR東日本京王電鉄吉祥寺駅東京神田御茶ノ水四ツ谷新宿中野高円寺阿佐ケ谷荻窪西荻窪吉祥寺三鷹武蔵境東小金井武蔵小金井国分寺西国分寺（東所沢大宮方面）国立立川（拝島方面）日野豊田八王子西八王子高尾相模湖藤野上野原四方津梁川鳥沢猿橋大月（河口湖甲府方面）（千葉御茶ノ水間：総武本線、御茶ノ水代々木間新宿三鷹間：中央本線、代々木新宿間：山手線）千葉西千葉稲毛新検見川幕張幕張本郷津田沼東船橋船橋西船橋（大手町方面）下総中山本八幡市川小岩新小岩平井亀戸錦糸町両国浅草橋秋葉原御茶ノ水水道橋飯田橋市ケ谷四ツ谷信濃町千駄ケ谷代々木新宿大久保東中野（高田馬場方面）中野高円寺阿佐ケ谷荻窪西荻窪吉祥寺三鷹渋谷神泉駒場東大前池ノ上下北沢新代田東松原明大前永福町西永福浜田山高井戸富士見ヶ丘久我山三鷹台井の頭公園吉祥寺｜所在地：東京都武蔵野市｜最寄駅：吉祥寺駅（JR中央線（総武線/東西線直通）京王井の頭線）｜カテゴリ｜トラベル｜吉祥寺駅北口商業施設商店街文化施設映画館ホテル吉祥寺第一ホテルその他武蔵野商工会館（むさしのFM）吉祥寺駅南口公園庭園商業施設文化施設映画館ホテル飲食店その他主な道路通り吉祥寺で行われるイベント商業施設文化施設映画館関連人物関連項目F&Fビル。現在の東急百貨店吉祥寺店。現在のキラリナ京王吉祥寺。現在の吉祥寺ロフト。現在のヨドバシ吉祥寺。パーキングプラザ。現在のアトレ吉祥寺。旧京王クラウン街。現：ラウンドワン吉祥寺店。現：ファミリーマート吉祥寺本町一丁目店。東京都の鉄道駅日本の鉄道駅き東日本旅客鉄道の鉄道駅日本国有鉄道の鉄道駅中央線快速中央総武緩行線甲武鉄道京王電鉄の鉄道駅吉祥寺1899年開業の鉄道駅武蔵野市の建築物武蔵野市の交通GFDL 
