女性専用高級プライベートサロン～誰にも秘密の癒しの時間～
Lune-ange
いずみ野駅の女性専用マッサージ
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女性専用マッサージのプライベート出張サロンです。
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いずみ野駅の
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いずみ野駅いずみ野駅いずみ野駅駅舎（2017年4月）SO33弥生台(1.1km)(2.2km)いずみ中央SO35所在地横浜市泉区和泉町5736駅番号34所属事業者相模鉄道所属路線いずみ野線キロ程6.0km（二俣川起点）横浜から16.5km電報略号イス゛駅構造地上駅ホーム島式2面4線乗降人員-年度-13,962人/日-2018年-開業年月日1976年（昭和51年）4月8日テンプレートを表示いずみ野駅（いずみのえき）は、神奈川県横浜市泉区和泉町にある相模鉄道いずみ野線の駅である。駅番号はSO34。いずみ野管区として、南万騎が原当駅間を管理している。目次いずみ野線の計画は古くからあったものの、なかなか実現しなかった路線である。計画当初では現行の横浜市営地下鉄ブルーライン立場駅付近を通過するともいわれていたが、実際には北よりの丘陵地帯を通過した。開業前の当駅周辺は、東京電力京浜変電所、畑、産業廃棄物処分場などがある程度で、全く何もないといっていいほどの所であった。また1927年（昭和2年）3月には、相武電気鉄道が、相模厚木駅（現本厚木駅）から和泉台駅（いずみ野駅の北側、和泉台バス停周辺）戸塚駅を経由して新横浜駅（横浜市南区南太田町、現在の新横浜駅とは異なる）に至る、厚木新横浜線の路線免許を申請している。しかし神中鉄道（現相模鉄道相鉄本線）湘南電気鉄道（現京浜急行電鉄京急本線）と競合していたため、申請は却下された。1976年（昭和51年）4月8日いずみ野線が開業し、いずみ野駅を開設。いずみ野線の終着駅。当時は戸塚区であった。1990年（平成2年）4月4日いずみ野線がいずみ中央駅まで延伸し、途中駅となる。1999年（平成11年）2月27日快速の運転が開始され、当駅が停車駅となる。2014年（平成26年）4月27日特急の運転が開始され、当駅が停車駅となる。2017年（平成29年）3月頃相鉄デザインブランドアップに基づき駅舎がリニューアルされ、外壁の一部がレンガ造りとなった。掘割の中に島式ホーム2面4線を持つ橋上駅舎である。この駅舎は南北方向の自由通路の役割も兼ねている。改札内コンコースと各ホームの間には上下方向のエスカレーターが2基ずつ、エレベーターが1基ずつ、合わせて6基設置されている。ともに車椅子対応のものであるが、エスカレーターが前述のような仕様のためか、エレベーターの設置はいずみ野線の駅で最も遅かった（相鉄で最後に設置されたのは本線の希望ヶ丘駅）。発車標は2016年7月に新設された。また、駅には乗務員宿泊所が設けられている。横浜寄りに両渡り線を有し、非常時には当駅での折り返し運転が実施されることもある。また、1番線と4番線に10両編成が1本ずつ夜間滞泊し、4番線の列車は翌朝の当駅始発二俣川行きとなる。2015年5月31日ダイヤ改正以降、当駅で特急と各停の緩急接続が設定され、昼間時は毎時1本ずつ各停が特急の待避を行っていた。2019年11月30日改正以降はいずみ野線内における特急の設定が無くなったため、下りの緩急接続は行われていない。上りは、平日朝に通勤特急と各停の緩急接続が3回、通勤特急と通勤急行の緩急接続が1回設定されている。ただし、輸送障害時に23番線が使えない場合は外側の14番線に発着し、その際には発車ブザーが鳴る。当初の延伸計画は小田急江ノ島線の長後駅での接続であった。しかし、同線との接続が南隣の湘南台駅に変更されたため、いずみ中央方面への線路は南側にカーブを描いている。番線路線方向行先12いずみ野線下り湘南台方面34上り横浜大和海老名方面JR線直通23番線が主本線で，14番線は待避線（副本線）である。なお、開業当時は12番線が主に留置線（日中まれに12番線からの発着もあった）として使用され、34番線が主に発着に使用されていた。北口入口（2007年9月）北口入口、サイン更新後（2015年1月）南口入口、サイン更新後（2015年1月）南口ロータリー（2007年9月）リニューアル後の駅舎南口側、外壁の一部（塀）はレンガ造りとなっている（2017年10月）改札口（2007年9月）改札口、リニューアル後（2017年4月）ホームの待合室（2014年5月）2番線と奥に見える和泉トンネル（2014年4月）23番線の上屋全景（2015年1月）3番線の明かり部分（2015年1月）南口の駅名板（2015年1月）1日あたり乗車人員の推移2018年（平成30年）度の1日平均乗降人員は13,962人である。通勤特急の通過する両隣の弥生台駅といずみ中央駅よりも少ない。近年の1日平均乗降乗車人員推移は下記の通り。年度別1日平均乗降乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員1980年（昭和55年）7,8961981年（昭和56年）8,5341982年（昭和57年）9,3401983年（昭和58年）10,2301984年（昭和59年）10,7341985年（昭和60年）11,1321986年（昭和61年）11,5261987年（昭和62年）11,7811988年（昭和63年）12,2961989年（平成元年）12,8821990年（平成2年）10,4991991年（平成3年）10,4321992年（平成4年）10,6441993年（平成5年）10,6601994年（平成6年）10,3811995年（平成7年）10,1391996年（平成8年）9,8681997年（平成9年）9,4681998年（平成10年）9,1871999年（平成11年）18,4518,9572000年（平成12年）17,4698,5492001年（平成13年）17,3228,5012002年（平成14年）16,9218,3402003年（平成15年）16,4978,1202004年（平成16年）16,0587,9112005年（平成17年）15,6707,7212006年（平成18年）15,4687,6222007年（平成19年）15,3107,5932008年（平成20年）15,3957,6432009年（平成21年）14,9447,4212010年（平成22年）14,5007,2122011年（平成23年）14,0557,0072012年（平成24年）14,0507,0032013年（平成25年）14,1817,0732014年（平成26年）13,9396,9592015年（平成27年）14,0337,0192016年（平成28年）13,9716,9782017年（平成29年）13,9696,9762018年（平成30年）13,962いずみ野線の開通とともに森林原野を切り開く大規模な開発が行われ、横浜のベッドタウンとなった。駅の北側を中心にグリーンハイムと呼ばれる団地群が広がっているほか、一戸建て住宅も多い。逆にホテルや娯楽施設の類は一軒もなく、完全に地元住民向けの住宅地として発展している。しかし、沿線の緑園都市駅周辺などと比べると未開発の地域が多く、駅近くにも畑や空き地なども見られる。近年この空き地を開発して墓地が造成されたが、これに一部の住人や町内会が反対しており、家の軒先などにその旨のプラカードが掲げられている。駅からいずみ野小学校までの間の道路沿いは、開業時に整備されたソメイヨシノによる並木道で、春には「桜のトンネル」として有名である。しかし、根の周囲の踏み固めや過度の剪定によって弱った上に、木材腐朽菌による病害が多発したために、大半のものを伐採しエドヒガン系の新品種へ植え替える作業が2008年頃より進んでいる。新品種はあまり大きくならず、電線と干渉しにくいとされ、剪定による衰弱の低減が期待されている。このほかにも北口を出た所には1本のケヤキやヤマモモが植えられており、北口のバスロータリー移設工事で伐採されることもなく駅のシンボルになっている。駐輪場は北口南口側それぞれに設置されており、南口のものは屋根付きである。放置自転車が目立つことから、近年北口にも整備された。泉区が戸塚区から分区した当時は、泉区役所も当駅が最寄り駅（約1.5km）であったが、後にいずみ中央駅が開業したため、そちらが最寄り駅となった。他の行政施設も同駅周辺に多いものの、図書館は当駅が最寄りになっている。北口には1977年8月に開業したショッピングセンター「いずみ野フォンテ」があったが、2014年3月31日に営業を終了（一部店舗のみ同年6月まで継続）している。その後、同年6月5日にはそうてつローゼンや銀行、ドラッグストア、眼科などが入る新たな商業施設「相鉄ライフいずみ野」（第1期）を隣地にオープンした（※銀行は同月23日オープン。また当駅周辺の再開発は、相鉄グループの成長戦略ロードマップ「Vision100」でも掲げられている「いずみ野線沿線駅前街区リノベーション計画」の第一弾にあたる）。相鉄沿線で展開している相鉄ライフとしては7施設目に当たり、さらにいずみ野フォンテの跡地も再開発した上で、2016年8月31日にホームセンターのカインズを核とした第2期部分が開業した。相鉄ライフいずみ野（2015年1月）旧いずみ野フォンテ（2014年3月）〈※現在は閉鎖撤去済み〉相鉄ライフいずみ野（第1期：2014年6月開業/第2期：2016年8月開業）店舗などの「公式サイト」を参照。そうてつローゼンいずみ野駅前店カインズ横浜いずみ野店ヴィドフランスいずみ野店スギ薬局いずみ野駅前店横浜銀行いずみ野支店三井住友銀行いずみ野支店泉警察署いずみ野駅前交番横浜いずみ野郵便局横浜市泉消防署いずみ野出張所泉図書館いずみ野さくら商店街グリーンハイム和泉台公園秀英高等学校神奈川県立松陽高等学校横浜市立いずみ野中学校横浜市立いずみ野小学校いずみ野霊園横浜市立阿久和小学校（瀬谷区）県営阿久和団地（瀬谷区）日向山団地（瀬谷区）神奈川県泉警察署横浜泉郵便局JAいずみの横浜市立和泉小学校最寄りの停留所は、北口のロータリーにある「いずみ野駅」となる。かつては南口に発着する便もあったが、北口に統一され、南口は一般車両用とされた。また、北口についても1996年頃に再開発が行われて当初の位置とは異なっており、やや西に移設されている（元々の場所は現在駐車場）。なお、北口のロータリーにはタクシー乗り場もあるが、一般車両は進入禁止となっている。2010年3月時点では以下の路線が乗り入れ、神奈川中央交通により運行されている。路線は南北方向と西方向の路線が充実しており、阿久和団地いちょう団地上飯田団地などの団地群へのアクセスは主にバスになる。かつては戸塚駅行など東方向へ行くものや、ドリームランド行なども運行されていた。乗り場系統行先1い10い11上飯田車庫立01瀬谷駅い12下瀬谷2い06いちょう団地循環い07中屋敷い08長後駅3い10い12立01立場ターミナル4い04三ツ境駅行い20阿久和団地循環駅所在地の地名「和泉町」から、「いずみ野」となる（和泉町の地名の由来については「和泉町(横浜市)#沿革」を参照）。なお、計画時の仮称は「和泉町」であった。相模鉄道では、テレビや映画などの撮影に鉄道施設を積極的に貸し出ししており、いずみ野駅でも駅施設を活用したシーンの撮影が行われることがある。例えば南口側は比較的広いロータリーが整備されているが、バス等が一切乗り入れていないなど利用者が少ないのに加え、ロータリーから直接プラットホームを広く見渡せる構造となっているため撮影に好条件である。南口ロータリーと駅構内とを隔てるフェンスは、ロータリーからのホーム撮影に配慮し低めになっている。南口ロータリー（2015年1月）低めになっているフェンス部分（2015年1月）相模鉄道いずみ野線通勤特急（平日上りのみ運転）二俣川駅(SO10)いずみ野駅(SO34)湘南台駅(SO37)通勤急行（平日上りのみ運転）快速各停弥生台駅(SO33)いずみ野駅(SO34)いずみ中央駅(SO35)相模鉄道（株式会社相鉄アーバンクリエイツ/株式会社相鉄ビルマネジメント2014年5月27日）（株式会社相鉄アーバンクリエイツ/株式会社相鉄ビルマネジメント2016年8月22日）神奈川県県勢要覧227ページ225ページ225ページ225ページ227ページ227ページ229ページ233ページ243ページ241ページ241ページ237ページ239ページ241ページ241ページ249ページ241ページには、に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧相模鉄道いずみ野駅相鉄Style（相鉄スタイル）いずみ野駅相鉄沿線口コミ情報サイト（横浜方面）二俣川南万騎が原緑園都市弥生台いずみ野いずみ中央ゆめが丘湘南台横浜市の鉄道駅日本の鉄道駅い相模鉄道の鉄道駅1976年開業の鉄道駅横浜市泉区の交通横浜市泉区の建築物案内メニュートーク投稿記録アカウント作成ページノートGFDL 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