女性専用高級プライベートサロン～誰にも秘密の癒しの時間～
Lune-ange
たまプラーザ駅の女性専用マッサージ
ルナアンジェは、男性セラピストによる
女性専用マッサージのプライベート出張サロンです。
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自分への御褒美に、気分転換に、
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オールハンドのマッサージで
癒しをご提供いたします。
また、たまプラーザ駅の女性専用マッサージ
ルナアンジェでは
女性専用マッサージやエステ以外にも、
誰にも相談できない体や心の悩み解消をする
カウンセリングも行っています。
経営者様を初め、芸能界や社会的地位のある方にも
多くご利用いただいております。
プライバシーの厳守は固くお約束いたします。
たまプラーザ駅の
女性専用マッサージやエステを
初めて利用する方も、
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たまプラーザ駅たまプラーザ駅たまプラーザ駅駅北口（2011年11月）DT14鷺沼(1.4km)(1.1km)あざみ野DT16所在地横浜市青葉区美しが丘一丁目3番地駅番号15所属事業者東急電鉄所属路線田園都市線キロ程17.1km（渋谷起点）駅構造半地下駅ホーム2面2線乗降人員-年度-83,922人/日-2018年-開業年月日1966年（昭和41年）4月1日備考東急電鉄直営駅テンプレートを表示たまプラーザ駅（たまプラーザえき）は、神奈川県横浜市青葉区美しが丘一丁目にある、東急電鉄田園都市線の駅。横浜市で最も北に位置する駅である。愛称はたまプラ。駅番号はDT15。目次1966年（昭和41年）4月1日開業。2000年（平成12年）駅バリアフリー化工事完成。改札階とホーム及び南口がエレベーター、エスカレーターで結ばれる（渋谷方面ホーム行きエレベーターのみ独立して設置）。2006年（平成18年）駅再開発工事着工。2008年（平成20年）渋谷方面ホーム行きエレベーターがメインの改札内に新設され、独立改札は閉鎖された。2009年（平成21年）9月9日南口新バスターミナル供用開始。同時に改札とサウスプラザ4階を結ぶ連絡橋も供用開始。10月3日渋谷寄りに「東改札」が開業。同時に北口新バスターミナルも供用開始（地下ターミナルとなった）。10月22日たまプラーザテラスゲートプラザIIが開業。2010年（平成22年）10月7日たまプラーザテラスゲートプラザIIIが開業。2018年（平成30年）9月30日ホームドアの使用開始。相対式ホーム2面2線を有する半地下駅で、ホームの大半が人工基盤で覆われている。2006年から2009年10月まで駅前再開発事業に伴う駅改良工事を実施していた。ホーム中央部の人工地盤には円形の開口部が設けられ、吹き抜けとなっている。改札階にも、床、駅事務室、改札階にかかる梁、吹き抜けなどに円弧を描くようなデザインが見られる。改札階からは、3フロア分の吹き抜け構造の大規模な屋根が設置された。側面は2フロア分全面ガラス張りの構造になっている（写真参照）。天井が非常に高いため、駅施設等のサインシステムには、デザインは共通なものの設置方式が当駅独自のものを採用している。工事に伴って新たにコンコースとホームを結ぶ階段エスカレーターは設置されなかったが、2009年10月3日から鷺沼駅寄りに「東改札」が新設された。従来からあざみ野駅寄りにある改札は「中央改札」と名称が変更になった。改札内のエレベーターの階数表示では、改札が1階で、ホームが地下1階に変更されている(改札外のエレベーターでは改札階が1階、地上が地下2階と表示されている）。この新駅舎は、社団法人鉄道建築協会による鉄道建築協会賞の作品部門で、最高の賞である『最優秀協会賞』を受賞した。これは、東急の駅では初めてである。2000年ごろ実施したエレベーター設置工事では、渋谷方面のエレベーターが当初メインの改札と離れたところに独立して設置されたため、少々不便であった。再開発工事に伴い、旧エレベーターは撤去され、改札内に新たに設置されたが、上りホームが若干狭くなっている。駅上部へ商業施設を建設するため線路上にあった送電線は地中化する計画だが、地中化の範囲は当駅の2面4線化を考慮したものである。再開発工事に伴い、上下線とも外側に副本線を増設できるような空間が設けられたが、現時点で線路を敷設する計画はない。番線路線方向行先1田園都市線下り長津田中央林間方面2上り二子玉川渋谷押上スカイツリー前春日部方面（：東急電鉄:駅構内図）自動販売機上り下りホーム売店LAWSON+toks中央改札の券売機横公衆電話コインロッカーステーションATM三菱UFJ銀行東急たまプラーザ駅ATM横浜市図書返却ポスト1日あたり乗車人員の推移2018年（平成30年）度の1日平均乗降人員は83,922人である。近年の1日平均乗降乗車人員推移は下表の通りである。年度別1日平均乗降乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員1980年（昭和55年）17,6251981年（昭和56年）18,6141982年（昭和57年）21,4411983年（昭和58年）23,8171984年（昭和59年）25,5421985年（昭和60年）27,2881986年（昭和61年）29,2221987年（昭和62年）30,6801988年（昭和63年）32,1511989年（平成元年）32,9041990年（平成2年）34,2221991年（平成3年）35,8311992年（平成4年）37,9001993年（平成5年）35,8261994年（平成6年）35,0471995年（平成7年）35,0201996年（平成8年）34,7561997年（平成9年）34,1581998年（平成10年）32,4691999年（平成11年）32,0432000年（平成12年）32,2832001年（平成13年）32,7302002年（平成14年）61,96031,4652003年（平成15年）62,20131,3202004年（平成16年）62,74631,4662005年（平成17年）64,23832,2162006年（平成18年）66,45633,2862007年（平成19年）68,87134,6332008年（平成20年）68,93434,8532009年（平成21年）69,13734,5692010年（平成22年）71,25535,5732011年（平成23年）73,70036,7592012年（平成24年）75,96737,8672013年（平成25年）78,54639,1372014年（平成26年）78,77239,2212015年（平成27年）81,06540,3852016年（平成28年）82,46441,1002017年（平成29年）83,3972018年（平成30年）83,9222006年以降、駅を含む駅周辺一帯では東急による再開発工事が進行しており（たまプラーザテラスも参照のこと）、駅上部を含む駅周辺に人工地盤を建設し（ホームの画像の薄青色の柱梁が工事中の人工地盤）、その上に商業施設や駅前広場などが新たに整備された。「美しが丘(横浜市)」および「新石川」も参照住宅が多いベッドタウンで、北口の前を通る道路は桜並木になっている。駅前には大型商業施設や店舗も集積し、バスも近郊路線だけでなく長距離線が発着するターミナルとなっている。東急グループと横浜市は2012年に駅北側地区の街づくりで協働する協定を結び、2017年2月に拠点となる「ワイズリビングラボ」を開設した。たまプラーザテラスノースプラザ（東急百貨店たまプラーザ店）ゲートプラザサウスプラザイトーヨーカドーたまプラーザ店ビックカメライトーヨーカドーたまプラーザ店東急百貨店たまプラーザツルハドラッグたまプラーザ駅前店ノジマたまプラーザ店チャンプカメラたまプラーザ店FM-salus國學院大學たまプラーザキャンパス神奈川県立元石川高等学校横浜美しが丘郵便局横浜美しが丘四郵便局たまプラーザ駅南口郵便局メディカルモールたまプラーザ東急バス東急トランセ川崎市交通局小田急バス京浜急行バス京成バス川崎鶴見臨港バス富士急湘南バス1998年10月1日より羽田空港行の空港連絡バスが運行されている（南口より発車）。2003年4月16日より新百合ヶ丘駅発当駅経由成田空港行の空港連絡バスが運行されている（北口より発車）。2004年12月1日より東京ディズニーリゾート行の直行バスが運行されている（北口より発車）。小湊鐵道乗り場系統主要経由地行先運行事業者1空港直行成田空港東急小田急京成TDR東京ディズニーリゾート東急京成高速バス三井アウトレットパーク木更津東急小湊鐵道御殿場プレミアムアウトレット東急富士急富士急ハイランド河口湖駅富士急ハイランド河口湖駅富士山五合目※夏季のみ運行スノータウンYetiぐりんぱ※冬季のみ運行2た81美しの森入口(午前)【内回り】美しの森循環東急た82宮前美しの森公園(午後)【外回り】美しの森循環た83美しの森入口宮前美しの森公園犬蔵おし沼生田緑地入口向ヶ丘遊園南口東急川崎市バス3た41平津三叉路保木すすき野団地虹が丘営業所東急鷺21あざみ野駅もみの木台虹が丘団地4柿01平津三叉路琴平下真福寺柿生駅南口た31平津三叉路保野王禅寺東三丁目虹が丘営業所た51平津三叉路あざみ野駅東名江田江田駅5た61元石川高校【内回り循環】あざみ野ガーデンズあざみ野ガーデンズ北た62大場町【外回り循環】あざみ野ガーデンズあざみ野ガーデンズた63元石川高校あざみ野ガーデンズあざみ野駅6新25元石川町かわさき記念病院前山口台中央新百合ヶ丘駅東急小田急元石川町保木虹が丘営業所東急た71平津三叉路薬師台公園美しが丘西7降車専用再開発工事によって大規模な地下ターミナルになった。一番外側を乗降客用の歩道とし、その内側にバスタクシーが発着する車道がある。この間は壁とドアで仕切られており、バスが停車するときのみ開くようになっている（タクシーののりばは自動ドアで仕切られている）。乗降客用の通路は冷暖房が完備されている。また、完全な地下ターミナルなので、雨に濡れることもなくなった。各バスのりばの天井部分には発着系統の案内板がある。ターミナルの端に位置する1番のりば（リムジンバスのりば）には、待合用スペースが設置されている。バスターミナルから地上への出入り口は、たまプラーザ駅前交差点側の2か所、東改札付近に2か所の計4か所存在し、うち東改札付近の1か所には、エスカレーターエレベーターが完備されている。また、1番のりば脇からたまプラーザテラスゲートプラザへ直結するエレベーター階段が2010年10月から利用できるようになり、このエレベーターを経由することで東急百貨店にも直接アクセスすることができる。成田空港行きのバスは、予約定員制である。その他再開発工事のため、2008年6月3日より従来の場所から鷺沼寄りに離れた旧スパイスボックス跡地に移転していたが、2009年10月3日より旧バスターミナル跡地に地下化された新北口バスターミナルが、ロータリー中心部（一般車専用）を除き供用を開始した。上記以外にも、渋谷駅からの深夜急行バス「ミッドナイトアロー」が乗り入れているが、降車扱いのみで、青葉台駅方面への乗車はできない。一般車の乗り入れも2010年10月から可能になった。ただし、路線バスと出入口を共有するので、運転には注意が必要である。乗り場系統主要経由地行先運行事業者11た26新石川二丁目あざみ野駅もみの木台すすき野団地東急12た91研究所前北山田駅サレジオ学院センター北駅た92研究所前北山田駅サレジオ学院センター北駅センター南駅た94研究所前すみれが丘13空港直行羽田空港東急京急臨港14降車専用2009年9月9日から南口新交通広場（バスターミナル）へのバス乗り入れが開始されている。南口にもタクシーのりばと一般車乗降所が新設された。雨の日に傘を差さなくても濡れることなくバスから乗降できるような屋根が設置されている。駅改札までの通路にも屋根が設置されており、以前とは大きく様子を変えた。羽田空港行きのりばは別構造であり、空調やベンチも設置されている。かつては、バスのりばの周囲すべてにたまプラーザ東急SCの屋外駐車場があったため、規模も小さく、一般車の乗降所もなかった。再開発前ののりばや、仮設のりばでは、羽田空港行きが11番、その他路線が12番であった。南口からは主に港北ニュータウン方面へのバスと羽田空港行き直行バスが発着するが、港北方面は日中毎時23本で昔から本数はあまり多くなく、市営地下鉄グリーンライン開業以降は3系統が廃止された。羽田空港行きのバスは日中も毎時2本運行と、本数が多めである。市営地下鉄グリーンライン開業前は、た9293系統（現：9192系統）はすみれが丘交差点から右折してセンター北南駅へ直接向かっていたが、開業後は北山田駅サレジオ学院経由になり、センター北南駅までの所要時間が大幅に増した。再開発工事に伴って南口バスターミナルが駅前から150mほど移転したことによる不便さを解消するため、2008年10月1日より、たまプラーザテラスサウスプラザ東側と南口タクシー乗り場付近に「たまプラーザ駅南口バス停」が新設された。なおこのバス停は新南口バスターミナル供用開始に伴い、2009年9月8日最終便をもって終了した。この停留所には羽田空港行き以外の全ての系統が停車していたが、停留所設置前より朝ラッシュ時を中心に、たまプラーザ駅方面のバスに限りこの停留所の周辺で降車を扱うこともあった。TBS系列で1983年（昭和58年）に放送された『金曜日の妻たちへ』や、テレビ朝日系列で1984年（昭和59年）に放送された『私鉄沿線97分署』は、当駅周辺が舞台となっている。1994年（平成6年）には青葉区制定を記念して『青葉物語』というドラマが東急ケーブルテレビジョンで放送された。出演者やスタッフが地元住民であった。「たまプラーザ」という駅名は、開業当時の東京急行電鉄社長であった五島昇の発案によるものである。田園都市線の駅名を決定するにあたり、特に語呂がよくて親しみやすく、他に類似のものがないことと、駅の所在地と関連があり、駅勢圏のシンボルとなるものが考慮された。「プラーザ」とは、スペイン語で「広場」を意味するもので、たまプラーザが採用される前は「元石川駅」という駅名とする予定であった。元石川町（駅近辺の当時の町名）を多摩田園都市の中心にすえ、広場中心の街づくりを念願したものである。なお、駅所在地は1969年（昭和44年）に「元石川町」から「美しが丘一丁目」になっている。「美しが丘(横浜市)」を参照北口（東急SC側、2009年9月9日）南口（2009年11月）中央改札付近（2011年11月）中央改札口駅構内俯瞰（2010年10月）ホーム中央改札口とたまプラーザGatePlazaII駅前通りの桜並木たまプラーザテラスノースプラザ旧駅舎（北口側）（2008年2月22日）北口駅前。画像左側をはじめ駅周辺では工事フェンスが張り巡らされ、工事が進んでいる。右側の茶色い建物は先に完成した「たまプラーザテラス」の一部（2008年4月4日）再開発工事中の北口（2009年5月30日）工事中のホーム（2008年2月22日）東急電鉄田園都市線急行準急各駅停車鷺沼駅(DT14)たまプラーザ駅(DT15)あざみ野駅(DT16)神奈川県県勢要覧25ページ224ページ222ページ222ページ222ページ224ページ224ページ226ページ230ページ240ページ238ページ238ページ234ページ236ページ238ページ238ページ246ページ238ページ『多摩田園都市開発35年の記録』東京急行電鉄株式会社、1988年。宮田道一『東急の駅今昔昭和の面影』JTBパブリッシング、2008年9月1日。ISBN9784533071669。には、に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧横浜市営地下鉄ブルーライン元石川までの延伸が決定した際、東急側はたまプラーザ駅までの延伸を要望していた。たまプラーザ駅（各駅情報）東急電鉄（押上春日部方面）渋谷池尻大橋三軒茶屋駒沢大学桜新町用賀（大井町方面）二子玉川二子新地高津溝の口梶が谷宮崎台宮前平鷺沼たまプラーザあざみ野江田市が尾藤が丘青葉台田奈長津田つくし野すずかけ台南町田グランベリーパークつきみ野中央林間横浜市の鉄道駅日本の鉄道駅た東急電鉄の鉄道駅1966年開業の鉄道駅横浜市青葉区の交通横浜市青葉区の建築物多摩田園都市案内メニュートーク投稿記録アカウント作成ページノートGFDL 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