ときわ台駅(東京都)の女性用風俗と女性専用マッサージなら安心と実績のルナアンジェ

女性専用高級プライベートサロン~誰にも秘密の癒しの時間~

Lune-ange

ときわ台駅の女性専用マッサージ
ルナアンジェは、男性セラピストによる
女性専用マッサージのプライベート出張サロンです。
貴女だけの、誰にも知られることのない特別な時間。
誰にも言えないような、貴女が求めている
マッサージがここにあります。
つい妄想してしまうマッサージ。
パートナーには言えないような内容。
誰にも言えないような願望。など
施術前のヒアリングで素直にお聞かせ下さい。
できるだけ希望に沿った内容で行わせて頂きます。
女性専用マッサージで極上の時間を。

長年キャリアを積んだプロによって
頭の中も体中も快感に包まれる。
数あるお店の中で最も選ばれる理由は
20年の経験による技術にほかなりません。

コンセプトは「貴女の願望の実現」です。
探し求めていた体験がここにあります。

自分への御褒美に、気分転換に、
心と体の疲れ解消に、非日常の刺激に、
オールハンドのマッサージで
癒しをご提供いたします。

また、ときわ台駅の女性専用マッサージ
ルナアンジェでは
女性専用マッサージやエステ以外にも、
誰にも相談できない体や心の悩み解消をする
カウンセリングも行っています。

経営者様を初め、芸能界や社会的地位のある方にも
多くご利用いただいております。
プライバシーの厳守は固くお約束いたします。

ときわ台駅の
女性専用マッサージやエステを
初めて利用する方も、
ワンランク上の女性専用マッサージや
エステを利用したい方も、
ルナアンジェで《誰にも秘密の癒しの時間》
をどうぞご体験ください。

誰にも言えないムラムラした気分を
絶対秘密厳守で安全に、
誰にも知られることなく
プロの技術で解消してみたいなら
どうぞお好きなメニューをお選び頂き、
ご予約下さい。
きっと他店では体験できないような
想像以上の満足をお約束いたします。

 

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ときわ台駅(東京都)ときわ台駅(東京都)ときわ台駅*北口駅舎(2019年8月8日撮影)TJ05中板橋(0.7km)(1.3km)上板橋TJ07所在地東京都板橋区常盤台一丁目43-1駅番号06所属事業者東武鉄道所属路線東上本線キロ程4.7km(池袋起点)電報略号トワ駅構造地上駅ホーム1面2線乗降人員-年度-47,894人/日-2019年-開業年月日1935年(昭和10年)10月20日備考1951年(昭和26年)に「武蔵常盤駅」から改称。テンプレートを表示ときわ台駅(ときわだいえき)は、東京都板橋区常盤台一丁目にある東武鉄道東上本線の駅。駅番号はTJ06。目次1935年(昭和10年)10月20日:武蔵常盤駅として開業。1950年(昭和25年):南口開設。1951年(昭和26年)10月1日:ときわ台駅に改称。1976年(昭和51年):10両編成列車停車対応として、駅構内地下通路の位置を池袋方の端からホーム中央に変更。同年南口駅舎を商業施設テナントおよびマンション複合5階建てビルに改築。改札口を2階コンコースに移設。2007年(平成19年)2月6日:警察官が下り急行列車にはねられる事故が発生(後述)。4月27日:午前10時より発車メロディ使用開始。2012年(平成24年)3月17日:TJ06の駅ナンバリングを導入。2018年(平成30年)5月30日:北口駅舎のリニューアル工事が完成。外壁にギャラリースペース「武蔵常盤小径」設置。2019年(令和元年)11月29日:北口に商業施設「EQUiAときわ台」がオープン。当駅南口より徒歩1分の場所に位置する旧上板橋村の鎮守、天祖神社に伝わる祝詞および境内の「常磐松」から「武蔵常盤駅」と名付けられた。武蔵野台地に位置する駅であることにも由来する。島式ホーム1面2線を有する地上駅。ホームと北口との間は地下道で、南口とは跨線橋で連絡している。北口駅舎は開業時のものを2018年にリニューアルした、大谷石造りの瀟洒な洋風建築である。また、北口駅舎隣にはリニューアルの一環として「EQUIA(エキア)ときわ台」が2019年11月29日にオープン。南口は2階に改札コンコースを置くビルで、商業施設などのテナントが入居している。ユニバーサルデザインの一環として、駅ホーム中央に多機能トイレと、南口コンコースに連絡するエレベーターが設置されている。また、2020年3月末に北口側にはこれまで無かった改札口とホームを繋ぐエレベーターおよび連絡通路(高架)が開設された。構内踏切ホーム連絡地下道開設以前、ホーム池袋方の端に設置されていた。1950年代に撮影された写真で確認できる。2012年9月現在のコンコース案内掲示に基づく。番線路線方向行先1東上線下り成増志木川越方面2上り大山池袋方面北口改札(2019年5月)リニューアル前の北口駅舎(2012年2月)南口(2004年11月)ホーム(2012年2月)ときわ台駅より池袋方面を見る。中板橋駅が見える。2019年(令和元年)度の1日平均乗降人員は47,894人である。近年の1日平均乗降乗車人員の推移は下表の通り。年度別1日平均乗降乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員1935年(昭和10年)1241978年(昭和53年)57,6701990年(平成2年)27,3321991年(平成3年)27,7571992年(平成4年)27,4601993年(平成5年)26,9891994年(平成6年)54,67026,7101995年(平成7年)26,3141996年(平成8年)25,5731997年(平成9年)25,3531998年(平成10年)49,70924,6491999年(平成11年)49,01224,2762000年(平成12年)48,77024,1102001年(平成13年)48,78524,4332002年(平成14年)48,55524,2962003年(平成15年)48,54724,2902004年(平成16年)48,31424,1692005年(平成17年)48,22524,1462006年(平成18年)48,20224,1112007年(平成19年)48,75524,3732008年(平成20年)48,42424,2322009年(平成21年)47,32123,6732010年(平成22年)46,29723,1722011年(平成23年)45,62822,8232012年(平成24年)45,89922,9582013年(平成25年)46,71023,3952014年(平成26年)46,66423,3522015年(平成27年)47,96624,0142016年(平成28年)47,71423,8682017年(平成29年)48,52724,2582018年(平成30年)48,64724,3262019年(令和元年)47,894常盤台一丁目のクルドサック板橋区立中央図書館天祖神社(南常盤台2丁目)書道美術館「常盤台(板橋区)」および「南常盤台」も参照北口側には、1935年(昭和10年)に東武鉄道が沿線開発事業の一環として初めて行った宅地分譲により整備された「常盤台住宅地」が広がっている。内務省地方局が1907年(明治40年)に出版した書籍により日本に紹介された、米国の「田園都市」思想に基づいて設計された住宅地である。先行して1920年代に目黒蒲田電鉄(東急電鉄の前身企業)が現在の大田区で開発分譲した田園調布と比較されることもあるが、田園調布とは異なる、ほぼ楕円形のプラタナスプロムナードを中心とした道路網や、随所に設置されたクルドサック、ロードベイ、フットパスと呼ばれる構造物など独特な町並みを持っており、当時目指していた理想的な住宅地の姿が窺える。周辺幹線道路と直接の接続が果たせなかったことが不便とされ、加えて分譲直後に日中戦争太平洋戦争といった混乱の時期を迎えたが、幹線道路に面していないことによりかえって静謐な生活環境が保たれ、今なお昭和初期の面影を残す美しい住宅地といえる。常盤台住宅地の敷地は、当初東上線と伊勢崎線との接続(西板線計画)に伴う操車場用地確保のために、東武鉄道が1927年(昭和2年)頃に買収していた場所であった。しかし採算面土地買収橋梁建設などの問題から1932年(昭和7年)以降西板線計画は起業廃止され、その代替案として住宅地建設が決定された。2000年代に入るとマンション建設が活発になる一方で、開発業者と既存住人との間で建設の是非をめぐり対立する、いわゆる「マンション紛争」が起こっている。その契機となった北口ロータリー前の銀行跡地には業者の計画通り11階建てマンションが建設されたが、常盤台住宅地は2004年(平成16年)に東京都から「街並み景観重点地区」の指定を受け、2007年(平成19年)に「ときわ台景観ガイドライン」が制定され、翌年から運用されている。南口周辺はもと天祖神社の境内であったが、1949年(昭和24年)に駅南口および住宅商業地建設のため、東武鉄道および地元に土地の一部が割譲されたことにより形成された市街地である。※銀行、民間商業施設、医療施設については省略。板橋区立中央図書館常盤台公園板橋区立常盤台小学校帝都幼稚園常盤台住宅地分譲当時は同地に「帝都学園女学校」が開設されたが、1946年火災により大半が焼失、閉校。残存した建物にて1951年幼稚園を開園付門柱は板橋区文化財に登録されている。天祖神社板橋消防署常盤台出張所板橋常盤台郵便局板橋南常盤台郵便局板橋常盤台三郵便局水久保公園常盤台バプテスト教会日本書道美術館日本教育書道連盟本部宗教法人冨士大石寺顕正会(東京会館、芙蓉会館)新宗教団体。宗教法人金光教常盤台教会教派神道系新宗教団体。学校法人大乗淑徳学園淑徳大学東京キャンパス淑徳大学短期大学部淑徳中学校高等学校淑徳小学校淑徳幼稚園淑徳日本語学校本項目では、現行営業路線(2019年9月現在)について記述する。乗り場は北口ローターリーおよび旧フエンテ常盤台店跡地前の通りに設置されている。国際興業バス【王54】大和町北区神谷町経由王子駅行き【王54】上板橋駅行き【王54-2】上板橋駅前行き【赤53】志村一丁目西が丘経由赤羽駅西口行き【赤93】志村一丁目経由赤羽車庫行き※赤羽車庫入庫便。深夜バス運行。【常01】若木小学校経由志村三丁目駅(国際興業バス志村営業所)行き国際興業深夜中距離バス【ミッドナイトアロー成増朝霞台】池袋駅西口ときわ台駅成増駅朝霞台駅(降車専用)【ミッドナイトアロー朝霞台新座】池袋駅西口ときわ台駅朝霞台駅(降車専用)乗り場は駅南口から南東方向に約350m(公道歩行距離)の環七通り上に設置されている。都営バス【王78】大和町北区神谷町経由王子駅行き、大和町行き【王78】羽沢(新桜台駅)野方駅北口鍋屋横丁経由新宿駅西口行き、杉並車庫行き国際興業バス関東バス(共同運行)【赤31】大和町経由赤羽駅東口行き【赤31-2】大和町経由赤羽車庫行き【赤31】羽沢(新桜台駅)野方駅北口経由高円寺駅行き乗り場は駅南口から南方向に約500m(公道歩行距離)の川越街道上に設置されている。国際興業バス【光02】大山サンシャインシティ経由池袋駅東口行き【光02】平和台駅経由光が丘駅行きこの節は検証可能な参考文献やが全く示されていないか、不十分です。を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。※2007年2月6日19時30分ごろ、当駅ホームのすぐ脇にある踏切に自殺志願者の女性が侵入しているとの通報を受け、警視庁板橋警察署常盤台交番の警視庁巡査部長(殉職後二階級特進で警視庁警部)が交番に保護した。しかし女性は隙を見て交番を逃げ出し「死んでもいい、死んでやる」などと叫びながら再び踏切に侵入。巡査部長がこれを救助しようとして女性をホーム下の退避スペースに押し込んだものの、巡査部長自身は間に合わず、当駅を通過する下り急行小川町行き(10030系11641F+11444Fの10両編成)にはねられて重体となり、同年2月12日に意識が戻らないまま板橋区内の病院で死去した。なお、巡査部長の命顧みない勇敢な行動により、この女性は腰を骨折する重傷を負ったものの、一命を取り留めた。この一件を知った当時の内閣総理大臣安倍晋三(第1次内閣在任時)から、事故殉職した巡査部長を緊急叙勲対象にするように異例の指示が警察庁へ出され、同年3月1日に正七位旭日双光章授与。そして同年6月16日に巡査部長を讃える記念碑「誠の碑」の除幕式が、常盤台交番に隣接する当駅北口前で行われた。この事故にまつわるエピソードは事故から1年後の2008年2月に山口秀範により『伏してぞ止まん』のタイトルで絵本となり、巡査部長の母校である札幌市立幌北小学校でも授業に取り上げられた。さらに同年2月15日にフジテレビ系列で放送された『千の風になってドラマスペシャル』の一つしてテレビドラマ化され、三宅裕司が巡査部長役を演じた。殉職から2年後の2009年2月には、絵本による反響が大きかったことから、絵本の作者である山口によって伝記『殉職』が出版された。1970年代1980年代前半には平日朝ラッシュ時に準急と普通が平行運転を行っており、時間調整のため上り準急も当駅に停車していた。しかし、1983年のダイヤ改正により、ラッシュ時は中板橋駅で準急の待避を行うようになり、当駅の準急停車は廃止された。中板橋当駅間の距離は700mで、東上線内では玉淀寄居間の600mに次いで2番目に短い。東武鉄道東上本線TJライナー川越特急快速急行快速急行準急通過普通中板橋駅(TJ05)ときわ台駅(TJ06)上板橋駅(TJ07)日本の鉄道駅一覧には、に関連するカテゴリがあります。ときわ台駅(駅情報)東武鉄道伏してぞ止まん高木書房。2007年の踏切事故を題材とした絵本。池袋北池袋下板橋大山中板橋ときわ台上板橋東武練馬下赤塚成増(新木場/渋谷横浜元町中華街方面)和光市朝霞朝霞台志木柳瀬川みずほ台鶴瀬ふじみ野上福岡新河岸川越川越市霞ヶ関鶴ヶ島若葉坂戸北坂戸高坂東松山森林公園つきのわ武蔵嵐山(嵐山信号場)小川町東武竹沢男衾鉢形玉淀寄居板橋区の鉄道駅日本の鉄道駅と東武鉄道の鉄道駅1935年開業の鉄道駅踏切事故にあるを必要とする節のある記事GFDL
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