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Lune-ange
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中目黒駅中目黒駅中目黒駅山手通りから（2010年3月20日）所在地東京都目黒区上目黒三丁目4-1所属事業者東急電鉄東京地下鉄（東京メトロ）電報略号ナメ（東京メトロ）駅構造高架駅ホーム2面4線乗降人員-年度-（東急電鉄）-2019年-196,777人/日（東京メトロ）-2019年-230,353人/日開業年月日1927年（昭和2年）8月28日乗入路線2路線所属路線東急東横線駅番号03キロ程2.2km（渋谷起点）TY02代官山(0.7km)(1.0km)祐天寺TY04所属路線東京メトロ日比谷線駅番号01キロ程20.3km（北千住起点）(1.0km)恵比寿H02備考共同使用駅（東急の管轄駅）テンプレートを表示中目黒駅配線図凡例↑14番線代官山駅23番線恵比寿駅↓祐天寺駅正面改札（2010年3月20日）ホーム（2010年3月20日）ホーム（2018年5月）中目黒駅（なかめぐろえき）は、東京都目黒区上目黒三丁目にある、東急電鉄東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。目黒区の駅では最も東に位置する。目黒区の中心的な駅として機能している。駅周辺は「なかめ」の略称で親しまれている。目次東急の東横線と、東京メトロの日比谷線が乗り入れている。両社が駅施設を共用する共同使用駅であり、東急が駅を管轄している。東横線の旅客営業列車が座席指定列車のS-TRAINをのぞきすべて停車し、日比谷線の終着駅でもある。2013年3月15日までは両線で相互直通運転が実施されていた。東急電鉄：東横線駅番号「TY03」東京メトロ：日比谷線駅番号「H01」東急東横線は上り（渋谷方面）が東京メトロ副都心線を介して東武東上線西武池袋線に、下り（横浜方面）が横浜高速鉄道みなとみらい線にそれぞれ相互直通運転を実施しており、東京メトロ日比谷線は終着駅である北千住駅のさらに先、東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）を経由して日光線南栗橋駅まで相互直通運転を実施している。東急電鉄の駅長所在駅であり、「中目黒駅管内」として、代官山駅学芸大学駅間の各駅を管理している。なお、東京メトロの駅としては、霞ケ関駅務管区六本木地域の被管理駅である。1936年5月頃に撮影された中目黒駅。駅左側に売店、郵便ポスト。右側に公衆電話ボックスがある（撮影：石川光陽）1927年（昭和2年）8月28日：開業。当初は相対式2面2線の高架駅であった。1963年（昭和38年）2月19日：日比谷線の乗り入れに伴う中目黒駅改良工事が着工。1964年（昭和39年）7月21日：中目黒駅改良工事が竣工。これによりホームは2面2線から2面4線に拡張され、横浜寄りに日比谷線の引き上げ線3線も完成する。7月22日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）日比谷線が当駅まで乗り入れる。同年3月25日に日比谷線の霞ケ関駅恵比寿駅が開通した時点では東銀座駅霞ケ関駅間が未開通であり、また使用する車両は千住検車区から搬入できないため、当駅まで開通する前に軌道を仮設して車両を地下に搬入したことがある。8月29日：日比谷線の東銀座駅霞ケ関駅間の開通により日比谷線は全線が開通。同時に東横線の日吉駅まで相互直通運転を開始。東横線の急行停車駅に追加される。1988年（昭和63年）8月9日：営団地下鉄日比谷線の直通区間が東横線の日吉駅から菊名駅まで延長される。2000年（平成12年）3月8日：当駅構内にある急カーブ急曲線の地点で、列車脱線事故列車衝突事故が発生（営団日比谷線中目黒駅構内列車脱線衝突事故を参照）。中目黒駅界隈の営団地下鉄絡みの事故は1965年（この事故の現場とほぼ同一箇所）、1967年、1992年（この2件は引上線で発生）にも発生しており、この事故で4度目（同じ箇所で2度ずつ発生）であった。2003年（平成15年）3月19日：東横線の特急及び新設された通勤特急の停車駅となる。2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、日比谷線の駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。2012年（平成24年）12月23日：南改札の使用を開始。従来の改札口は正面改札となる。2013年（平成25年）3月15日：この日をもって日比谷線と東横線の相互直通運転を終了。3月16日：この日より副都心線と東横線みなとみらい線の直通運転を開始。12月23日：1番線で東横線（渋谷駅を除く）では初めてとなるホームドアの使用が開始。2014年（平成26年）3月30日：4番線でホームドアの使用が開始。2016年（平成28年）11月22日：「中目黒高架下」が部分開業。2017年（平成29年）6月28日：「中目黒高架下」が全面開業。島式ホーム2面4線を有する高架駅である。外側14番線を東横線が、内側23番線を日比谷線が使用している。駅管理は東急が行っており、日比谷線側の駅名標の装置の外装も東急の仕様になっているが、表示内容は東京メトロのものである。改札口は山手通りに面した高架下に1箇所、祐天寺寄りに1箇所の計2箇所がある。開業当初から長らく、改札口は山手通りに面した1箇所であったが、中目黒駅改良工事（後述）の一環として祐天寺駅側に改札口が追加設置された。改札口が2箇所になったことにより、従来の改札口を「正面出口」、祐天寺駅側の改札口を「南出口」と呼ぶことになった。トイレは1階の改札内コンコース部に設置されている。多目的トイレは以前は設置されていなかったが、後年に追加された。番線事業者路線方向行先1東急電鉄東横線下り自由が丘菊名横浜元町中華街方面2東京メトロ日比谷線-降車ホーム3六本木銀座北千住方面4東急電鉄東横線上り渋谷池袋所沢川越市方面（：東急電鉄:駅構内図東京メトロ:構内図）祐天寺方に日比谷線折り返し列車用の引き上げ線が3本ある。日比谷線の列車は2番線で乗客を降ろした後にこの引き上げ線で折り返し、改めて北千住方面行として3番線に入線する。なお、日比谷線と東横線の直通運転が廃止された現在も、日比谷線と東横線との渡り線は残されており、13000系が鷺沼工場に検査入場する際に使用されている。2番線は2013年3月15日まで日比谷線から東横線への直通列車が発着していたが、現在は日比谷線の降車専用ホームとなっている。なお、2番線の自動放送は東急方式の放送が流れる。3番線は日比谷線の乗車専用ホームである。自動放送および発車標は東京メトロ仕様であり、発車合図も東京メトロ仕様のブザー（営団時代から使用されているため、通称営団ブザー）が使用されている。なお、改札前にある3番線の発車標は装置の外装は東急仕様のものになっているが表示内容は東京メトロ仕様のものである。2017年3月24日に新型の発車標が導入された。東横線祐天寺方面から進入する列車を分ける分岐器は、長らく3番線側が直線、4番線側が左分岐の構造であった。本数としてはるかに多い渋谷方面行列車は減速を行っており、通過の際の揺れもあった。その後分岐器が改良され、減速するのは日比谷線直通列車の方になった。2013年3月16日、東横線と副都心線の直通運転の開始により副都心線を介して直通運転する東武東上線系統の列車（9000系9050系50070系）と日比谷線に直通運転する東武本線系統（伊勢崎線日光線）の列車（20000系20050系20070系70000系）が並ぶ光景が見られるようになった。自社の駅では接続しない東武本線系統の列車と東上線系統の列車が相互乗り入れ先で連絡する駅は当駅の他に永田町駅と渋谷駅があるが、同一ホームに並ぶのは当駅が唯一である。有料座席指定列車「S-TRAIN」は当駅に運転停車するが、客扱いは行わない。東横線ホームの10両化延長工事が行われた。（2013年5月6日）2013年（平成25年）3月16日から開始された東横線と副都心線との相互直通運転開始に向け、以下の改良工事が実施された。10両編成の列車を停車可能にするために、ホーム延長拡幅工事、ならびに高架橋耐震補強工事が実施された。エスカレーターが新設される（渋谷方面ホームは2012年9月12日より使用開始）。駅コンコース内の祐天寺駅寄りに改札口「南改札」が設置される（2012年12月23日より使用開始）。これに伴い、従来の改札口は「正面改札」となる。なお、地元住民の間では、現行の改札口と向かい側（山手通りの横断歩道を渡った代官山駅寄り）にも改札口を設置するよう要望しているが、これに対し東急では『新たな改札口の設置には用地買収を伴う大工事が必要となるため現時点では難しい』と主張している。駅改良工事に伴い、2011年1月に東横線下りホームのエレベーター付近へトイレが移設された。2013年3月16日以降、当駅よりPASMOSuica等各種IC乗車券を利用して東急東横線に乗車し、渋谷駅で改札を通らず半蔵門線副都心線経由で東京メトロ各駅へ乗り継いだ際は、当駅より日比谷線を経由し全線東京メトロを利用した運賃が引き落とされる。例えば当駅よりIC乗車券で東横線副都心線直通列車に乗車し東京メトロ池袋駅へ向かう場合、本来は東急東横線中目黒駅→渋谷駅の126円（切符運賃130円）と東京メトロ副都心線渋谷駅→池袋駅の199円（切符運賃200円）を合わせた325円（切符運賃330円）が引き落とされるべきところだが、実際は当駅から東京メトロ線（日比谷線虎ノ門ヒルズ駅銀座線虎ノ門駅赤坂見附駅有楽町線永田町駅飯田橋駅経由）のみを利用したとみなされ、242円が引き落とされる。これは、IC乗車券では乗車経路に関係なく最安運賃を計算するシステムであるために発生する現象である。なお、乗車券を券売機で購入する場合や定期券を利用する場合は、購入した通りの経路で乗車する必要がある。この特例は北千住駅でも行われており、半蔵門線⇒（押上駅東武スカイツリーライン経由）⇒北千住駅⇒（日比谷線千代田線経由）⇒東京メトロ各駅のルートでIC乗車券で乗車した場合上のような運賃引き落としが行われる。東急電鉄2019年度の1日平均乗降人員は196,777人である。東急の駅の中では渋谷駅、横浜駅、目黒駅、武蔵小杉駅、溝の口駅に次ぐ第6位（東横線内では第4位）。日比谷線との直通人員を含む。東京メトロ2019年度の1日平均乗降人員は230,353人である。東横線との直通人員を含む。近年の1日平均乗降人員乗換人員推移は下表の通りである。年度別1日平均乗降人員年度東京急行電鉄/東急電鉄東横線日比谷線乗換人員営団/東京メトロ1日平均乗降人員増加率1日平均乗降人員増加率2002年（平成14年）159,305108,2302003年（平成15年）164,7043.4%111,119161,1042.3%2004年（平成16年）165,9830.8%113,657159,9950.7%2005年（平成17年）168,2871.4%115,257162,3011.4%2006年（平成18年）172,6442.6%118,714169,1294.2%2007年（平成19年）185,9987.7%128,251190,47512.6%2008年（平成20年）189,5751.9%130,884191,5660.6%2009年（平成21年）190,0350.2%130,200190,8260.4%2010年（平成22年）186,4391.9%126,733185,5352.8%2011年（平成23年）182,8601.9%123,785180,9542.4%2012年（平成24年）190,7744.2%128,303188,8794.4%2013年（平成25年）185,9292.5%130,883209,15810.7%2014年（平成26年）187,9981.1%130,955215,5683.1%2015年（平成27年）191,0651.6%133,847221,1422.6%2016年（平成28年）193,9431.5%134,378224,9571.7%2017年（平成29年）196,9641.6%134,920229,3061.9%2018年（平成30年）196,8070.1%135,830230,9560.7%2019年（令和元年）196,7770.0%230,3530.3%近年の1日平均乗車人員推移は下表の通りである。年度別1日平均乗車人員年度東京横浜電鉄1927年（昭和2年）1,7031928年（昭和3年）1,9371929年（昭和4年）2,4671930年（昭和5年）2,7191931年（昭和6年）2,8981932年（昭和7年）2,9661933年（昭和8年）3,1561934年（昭和9年）3,4131935年（昭和10年）3,493年度別1日平均乗車人員年度東京急行電鉄営団1956年（昭和31年）11,639未開業1957年（昭和32年）12,7781958年（昭和33年）13,3971959年（昭和34年）14,2581960年（昭和35年）14,8061961年（昭和36年）15,3301962年（昭和37年）15,5251963年（昭和38年）15,6981964年（昭和39年）20,40235,8001965年（昭和40年）61,56456,5661966年（昭和41年）66,86462,1331967年（昭和42年）72,43268,0021968年（昭和43年）77,25072,9511969年（昭和44年）79,42777,1071970年（昭和45年）79,35379,8991971年（昭和46年）80,02783,4891972年（昭和47年）83,20086,7861973年（昭和48年）86,54086,6601974年（昭和49年）88,00588,5291975年（昭和50年）86,80688,8961976年（昭和51年）85,45588,9121977年（昭和52年）84,78487,3121978年（昭和53年）80,19280,7101979年（昭和54年）76,51477,2021980年（昭和55年）74,13276,0081981年（昭和56年）75,54877,7291982年（昭和57年）77,18479,1701983年（昭和58年）78,62880,4731984年（昭和59年）81,04481,5561985年（昭和60年）82,77583,3071986年（昭和61年）85,60085,3321987年（昭和62年）86,71686,5901988年（昭和63年）88,04787,8741989年（平成元年）87,02587,3371990年（平成2年）87,40387,0271991年（平成3年）84,35586,0491992年（平成4年）85,75984,7321993年（平成5年）84,29684,3291994年（平成6年）84,72684,0961995年（平成7年）85,00883,5141996年（平成8年）83,78682,7181997年（平成9年）81,70781,9731998年（平成10年）80,03682,9701999年（平成11年）78,55781,2872000年（平成12年）79,32379,844年度別1日平均乗車人員年度東京急行電鉄/東急電鉄営団/東京メトロ2001年（平成13年）79,87278,9842002年（平成14年）80,15378,9752003年（平成15年）83,45181,4042004年（平成16年）84,60081,0602005年（平成17年）85,56883,1782006年（平成18年）87,77086,4142007年（平成19年）92,61596,6262008年（平成20年）94,57897,5042009年（平成21年）94,77896,8162010年（平成22年）92,96794,3862011年（平成23年）91,12092,0492012年（平成24年）94,75695,7292013年（平成25年）92,978103,9262014年（平成26年）94,068106,7752015年（平成27年）95,778109,9202016年（平成28年）97,101111,2792017年（平成29年）98,674113,2492018年（平成30年）98,666114,044備考駒沢通り（手前）、山手通り、中目黒駅（遠方）（2005年5月）「上目黒」および「中目黒」も参照駅周辺は目黒区中央部の繁華街。駅から線路沿いに目黒銀座商店街が伸びていて、2003年1月6日には駅近隣へ目黒区総合庁舎（目黒区役所目黒区社会保険事務所）が中央町から移転したため、目黒区の中心駅として機能している。高架下は2008年から耐震補強工事を行っていたが、2016年11月22日に「中目黒高架下」として開業した。目黒区総合庁舎目黒区役所目黒区社会保険事務所中目黒高架下正覚寺みずほ銀行中目黒センターりそな銀行中目黒支店山手通り駒沢通り目黒銀座商店街目黒区立中目黒小学校目黒学院中学校高等学校東京着物染色美術専門学校中目黒ゲートタウンナカメアルカス中目黒アリーナ中目黒アトラスタワー目黒川東急ストア本社中目黒駅前郵便局東京共済病院めぐろ歴史資料館ドンキホーテ中目黒本店キンケロシアターLDH本社警視庁目黒警察署脱線衝突事故（2000年）の慰霊碑恵比寿駅（代官山駅）側に100mほどの現場付近東急バス「中目黒駅」停留所1番乗り場渋41渋谷駅行2番乗り場黒09【循環】野沢龍雲寺行3番乗り場渋41大崎駅大井町駅（大鳥神社前経由）清水（同、出入庫系統）行黒09目黒駅前行（大鳥神社前経由）駅設置当時の所在地は荏原郡目黒村大字上目黒字諏訪山であり、目黒区となってからも上目黒三丁目であるが、駅名は開業当時より「中目黒」となっている。これは開業当時に駅南東側の山手通りと駒沢通りの交差点に玉川電気鉄道（当時。廃止直前は東京都電）中目黒線の中目黒終点があり、その連絡駅として位置付けられたためである。東急電鉄東横線特急通勤特急渋谷駅(TY01)中目黒駅(TY03)自由が丘駅(TY07)急行渋谷駅(TY01)中目黒駅(TY03)学芸大学駅(TY05)各駅停車代官山駅(TY02)中目黒駅(TY03)祐天寺駅(TY04)東京地下鉄（東京メトロ）日比谷線中目黒駅(H01)恵比寿駅(H02)”(日本語).東京地下鉄.p.2(2020年6月2日).2020年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。”(日本語).東京急行電鉄(2012年12月20日).2017年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。”(日本語).東京急行電鉄(2013年12月20日).2020年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。”(日本語).東京急行電鉄(2014年4月20日).2020年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。私鉄地下鉄の1日平均利用客数私鉄地下鉄のデータ東京府書東京都年鑑16ページ16ページ16ページ『東京急行電鉄50年史』東京急行電鉄株式会社、1973年4月18日。には、に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧中目黒駅（各駅情報）東急電鉄中目黒駅/H01|路線駅の情報|東京メトロ東横線（池袋川越所沢方面）渋谷並木橋代官山中目黒祐天寺学芸大学都立大学自由が丘田園調布多摩川新丸子武蔵小杉工業都市元住吉日吉綱島大倉山菊名妙蓮寺白楽東白楽新太田町反町神奈川横浜（元町中華街方面）2004年廃線区間：横浜高島町桜木町*打消線は廃駅中目黒恵比寿広尾六本木神谷町虎ノ門ヒルズ霞ケ関日比谷銀座東銀座築地八丁堀茅場町人形町小伝馬町秋葉原仲御徒町上野入谷三ノ輪南千住北千住（東武動物公園南栗橋方面）目黒区の鉄道駅日本の鉄道駅な東急電鉄の鉄道駅東京地下鉄の鉄道駅1927年開業の鉄道駅にあるGFDL 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