女性専用高級プライベートサロン～誰にも秘密の癒しの時間～
Lune-ange
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代々木上原駅代々木上原駅代々木上原駅南口（2012年2月）所在地東京都渋谷区西原三丁目8番5号所属事業者小田急電鉄東京地下鉄（東京メトロ）電報略号ヨハ（東京メトロ）駅構造高架駅ホーム2面4線乗降人員-年度-（小田急電鉄）-2019年-283,238人/日（東京メトロ）-2019年-301,234人/日開業年月日1927年（昭和2年）4月1日乗入路線2路線所属路線小田急小田原線駅番号05キロ程3.5km（新宿起点）OH04代々木八幡(0.8km)(0.7km)東北沢OH06所属路線東京メトロ千代田線駅番号01キロ程21.9km（綾瀬起点）北綾瀬から24.0km(1.0km)代々木公園C02備考共同使用駅（小田急電鉄の管轄駅）テンプレートを表示代々木上原駅（よよぎうえはらえき）は、東京都渋谷区西原三丁目にある、小田急電鉄東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。目次小田急電鉄の小田原線と、東京メトロの千代田線が乗り入れている。千代田線は当駅が終点であるが、一部の列車が当駅を介して小田原線と相互直通運転を行っている。そのため、当駅は共同使用駅となっており、小田急が駅を管轄する。駅番号が付与されており、小田原線はOH05、千代田線はC01となっている。小田急電鉄の駅長所在駅であり、「新宿管区代々木上原管内」として、南新宿駅当駅間を管理している。なお、東京メトロの駅としては、表参道駅務管区明治神宮前地域の被管理駅である。1927年（昭和2年）4月1日：代々幡上原駅として開業。1941年（昭和16年）10月15日：代々木上原駅に改称。1945年（昭和20年）6月1日：営業休止。12月1日：営業再開。1977年（昭和52年）10月18日：新駅舎完成（翌年の帝都高速度交通営団千代田線との相互直通乗り入れに備えたもの）。旧駅は現存する商店の「紅谷」の位置が改札口であった。1978年（昭和53年）3月31日：営団地下鉄千代田線代々木公園代々木上原間が開通し、小田急小田原線との相互直通運転開始。同時に日本国有鉄道（現東日本旅客鉄道）常磐線（各駅停車）と直通運転開始。また、乗換駅として小田急線の急行準急の停車駅となる。8月1日：営団が地震警報装置を設置。1993年（平成5年）3月17日：商業施設「アコルデ代々木上原」がオープン。2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、千代田線の駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。2007年（平成19年）2月1日：小田急の定期券うりば営業終了。3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。2008年（平成20年）3月15日：小田急特急ロマンスカーが千代田線へ乗り入れを開始。当駅では運転停車扱いである。2011年（平成23年）6月23日：商業施設「アコルデ代々木上原」がリニューアルオープン。2018年（平成30年）3月3日：当駅梅ヶ丘駅間が複々線化。2019年（令和元年）10月12日：千代田線ホームでホームドアの使用を開始。2020年（令和2年）3月22日：小田急線ホームでホームドアの使用を開始。駅開設当時の「代々幡上原」は、当時の地名（東京府豊多摩郡代々幡村大字上原）に由来するものである。現在の「代々木上原」は、1932年（昭和7年）10月10日、東京市15区に隣接する5郡82町村の東京市への編入によって、渋谷町、千駄ヶ谷町、代々幡町が合併して東京市渋谷区が成立した際に変更された住所である「東京府東京市渋谷区代々木上原町」から後日変更したものである。代々木上原駅配線図凡例↑1･4代々木八幡駅／2･3代々木公園駅↓B･C東北沢駅／A･D下北沢駅島式ホーム2面4線を有する高架駅。千代田線は中2線を使用し、小田原線との直通に対応している。前述の通り、駅管理は小田急が行っているため駅名標は全ホーム小田急仕様であるが、千代田線の列車が発着する23番ホームは帯の色が千代田線のラインカラーである緑色となっている（下部画像参照）。また、3番ホームのみ東京メトロ仕様の発車標と、車掌が取り扱う発車ブザーのボタンが設置されている。東北沢側に千代田線折り返しのための引き上げ線が2本ある。かつて千代田線に乗り入れていた東日本旅客鉄道（JR東日本）の209系や203系（小田急乗り入れ開始前に引退済）は小田急線への乗り入れができないため、この引き上げ線を使って必ず当駅で折り返していた。かつて、特急ロマンスカー「あさぎり」号にJR東海の371系電車が運用されていた頃は、私鉄の駅ながらJR東日本の車両とJR東海の車両がホームを挟んで並んだり、また、引上線と本線の違いがあるもののすれ違ったり対面するシーンも見られた。また、小田原線は当駅から西隣の東北沢駅までは複々線になっており、東北沢まで電留線を含めて6本の線路が平行していたが、当駅梅ヶ丘間の地下化複々線化工事のため急行線の使用を休止し、暫定的に緩行線のみで運転していた。2013年3月23日の地下化後は急行線のみで運転していたが、工事が2018年3月3日に完成したため緩行線の使用を再開し、複々線に戻った。当駅東北沢駅間は、工事の進捗に伴い、北側から列挙すると、以下のように使用する線路を変更している（このほか、2009年から地下化の間に5回線路を変更している）。工事前工事開始当初2006年7月頃2008年3月頃地下化直前地下化後工事後小田急小田原線上り線（緩行線）小田急小田原線上り線工事のため休止（トンネル建設）小田急小田原線仮上り線工事のため休止小田急小田原線上り線小田急小田原線上り線（急行線）小田急小田原線上り線（急行線）工事のため休止工事のため休止（トンネル建設）小田急小田原線上り線工事のため休止小田急小田原線上り線（緩行線）東京メトロ千代田線電留線（山側）東京メトロ千代田線電留線小田急小田原線仮上り線工事のため休止東京メトロ千代田線電留線東京メトロ千代田線電留線（海側）東京メトロ千代田線仮電留線小田急小田原線下り線（急行線）工事のため休止小田急小田原線下り線工事のため休止小田急小田原線下り線（緩行線）小田急小田原線下り線（緩行線）小田急小田原線下り線工事のため休止小田急小田原線下り線小田急小田原線下り線（急行線）ホーム事業者路線方向行先備考1小田急電鉄小田原線下り小田原箱根湯本唐木田片瀬江ノ島方面新宿方面からの列車2千代田線方面からの列車千代田線の回送3東京メトロ千代田線-表参道霞ケ関大手町綾瀬我孫子取手方面4小田急電鉄小田原線上り新宿方面（：東京メトロ:構内図）千代田線の線内折り返し列車は2番ホームで乗客を降ろした後、引き上げ線で折り返して、改めて3番ホームに綾瀬方面行きの列車として進入する。3番ホームの乗車位置案内には始発先発用（紺色）と始発次発用（緑色）、小田急からの直通用（青色）がある。千代田線は当駅折り返しの列車が多数設定されているのに対し、小田原線の当駅止当駅始発の列車は非常に少ない。2018年3月19日から、平日に下りの当駅止の列車が新規に設定された。ホーム幅員は下りホームより上りホームの方が数メートル広い。引き上げ線では、千代田線車両1本の夜間留置がある。代々木上原東北沢の急行線使用休止直後のもの新宿方面より到着1番ホーム（直進）への発車4番ホーム（直進）小田原方面（緩行線）より到着3番ホーム（右へ分岐→左から合流）4番ホーム（直進）への発車1番ホーム（直進）2番ホーム（左へ分岐→右から合流）小田原方面（急行線）使用休止中綾瀬方面より到着2番ホーム（直進）への発車3番ホーム（直進）小田原方引上線より到着3番ホーム（直進）への発車2番ホーム（直進）代々木上原東北沢間は工事区間のため揺れる区間がある。各ホームに階段が2か所ずつ計4か所あり、小田急の10両編成の68号車付近となる。エスカレーターは駅構内には存在しない（改札外には存在する）。各ホームにエレベーターが1か所ずつ計2か所あり、小田急の10両編成の7号車付近となる。売店は、34番ホームに東京メトロ系のものがある。かつては12番ホームに小田急系の売店があったが2018年に廃止され、2020年2月時点では自販機スペースとなっている。ホームドアは千代田線ホームで2019年10月12日から、小田急線ホームで2020年3月22日の初電から使用開始した。南口（2007年2月21日）第二南口（2007年3月2日）北口（2012年4月13日）第二北口（2007年3月2日）東口（2007年2月21日）西口（2007年3月2日）改札口（2012年10月26日）上りホーム（2018年5月19日）駅名標（2019年4月20日）千代田線の駅名標（2019年4月20日）小田急電鉄2019年度の1日平均乗降人員は283,238人である。小田急線全70駅の中では新宿駅、町田駅に次いで第3位。この値には東京メトロとの直通人員を含む。東京メトロ2019年度の1日平均乗降人員は301,234人である。小田急電鉄との直通人員を含む。各年度の1日平均乗降人員は下表の通り。年度別1日平均乗降人員年度小田急電鉄小田原線千代田線直通人員営団/東京メトロ1日平均乗降人員増加率1日平均乗降人員増加率1928年（昭和3年）2,168未直通未開業1930年（昭和5年）3,3151935年（昭和10年）3,5451940年（昭和15年）5,6961946年（昭和21年）6,3141950年（昭和25年）9,9781955年（昭和30年）12,7941960年（昭和35年）17,1311965年（昭和40年）18,0871970年（昭和45年）18,4791972年（昭和47年）18,2501975年（昭和50年）15,8021977年（昭和52年）14,6601978年（昭和53年）91,5931980年（昭和55年）131,490117,5171985年（昭和60年）161,274168,6751990年（平成2年）175,583185,3061991年（平成3年）185,5060.1%1992年（平成4年）174,943181,6262.1%1993年（平成5年）179,1461.4%1994年（平成6年）175,7941.9%1995年（平成7年）163,205173,0661.6%1996年（平成8年）171,6930.8%1997年（平成9年）170,4370.7%1998年（平成10年）171,5920.7%1999年（平成11年）171,0920.3%2000年（平成12年）171,288170,8860.1%2001年（平成13年）174,4782.1%2002年（平成14年）176,411138,219177,1391.5%2003年（平成15年）178,2371.0%140,053176,5480.3%2004年（平成16年）175,4041.6%142,556175,5630.6%2005年（平成17年）182,2573.9%149,165182,0363.7%2006年（平成18年）192,7045.7%158,952193,7936.5%2007年（平成19年）214,53011.3%179,270220,23913.6%2008年（平成20年）223,1764.0%191,218225,3482.3%2009年（平成21年）224,4650.6%194,403228,9941.6%2010年（平成22年）224,0320.2%195,130227,0200.9%2011年（平成23年）222,2490.8%193,068225,6580.6%2012年（平成24年）230,2423.6%200,186234,9454.1%2013年（平成25年）240,6394.5%209,814246,7495.0%2014年（平成26年）243,2221.1%212,507250,4391.5%2015年（平成27年）251,4393.4%220,103259,2593.5%2016年（平成28年）255,3781.6%223,172268,7423.7%2017年（平成29年）262,7082.9%230,123278,8363.8%2018年（平成30年）276,2105.1%242,246292,7745.0%2019年（令和元年）283,2382.5%301,2342.9%年度別1日平均乗車人員年度小田原急行鉄道1927年（昭和2年）7941928年（昭和3年）1,0871929年（昭和4年）1,4821930年（昭和5年）1,6651931年（昭和6年）1,7081932年（昭和7年）1,6791933年（昭和8年）1,6991934年（昭和9年）1,6961935年（昭和10年）1,768年度別1日平均乗車人員年度小田急電鉄営団1956年（昭和31年）6,904未開業1957年（昭和32年）7,2451958年（昭和33年）7,6841959年（昭和34年）7,8431960年（昭和35年）8,3581961年（昭和36年）8,6621962年（昭和37年）8,9111963年（昭和38年）8,8681964年（昭和39年）8,8561965年（昭和40年）8,8571966年（昭和41年）8,8631967年（昭和42年）8,9161968年（昭和43年）9,0191969年（昭和44年）9,0211970年（昭和45年）8,9181971年（昭和46年）9,0491972年（昭和47年）8,7401973年（昭和48年）8,0551974年（昭和49年）8,2881975年（昭和50年）7,4951976年（昭和51年）6,4711977年（昭和52年）6,2881978年（昭和53年）43,31246,1591979年（昭和54年）54,40259,3141980年（昭和55年）58,69364,0711981年（昭和56年）62,90168,9041982年（昭和57年）66,35173,0601983年（昭和58年）69,44376,9861984年（昭和59年）72,93480,2221985年（昭和60年）75,89983,9781986年（昭和61年）79,11587,8471987年（昭和62年）80,29891,6671988年（昭和63年）80,91893,1291989年（平成元年）81,11892,7231990年（平成2年）81,87192,5291991年（平成3年）81,26291,9841992年（平成4年）80,10490,5561993年（平成5年）78,27488,8331994年（平成6年）76,57587,3341995年（平成7年）75,05586,0871996年（平成8年）74,64185,5011997年（平成9年）74,02785,3291998年（平成10年）73,94086,1481999年（平成11年）74,21685,6942000年（平成12年）74,67786,216近年の1日平均乗車人員は下表の通り。年度別1日平均乗車人員年度小田急電鉄営団/東京メトロ2001年（平成13年）76,90487,9372002年（平成14年）78,50189,2662003年（平成15年）80,45990,2322004年（平成16年）81,99590,4902005年（平成17年）85,44993,9182006年（平成18年）90,68599,8742007年（平成19年）101,347112,8252008年（平成20年）106,425116,3182009年（平成21年）107,668116,9532010年（平成22年）107,468116,8602011年（平成23年）106,749115,8852012年（平成24年）110,726120,6332013年（平成25年）115,888126,7582014年（平成26年）117,138129,1332015年（平成27年）121,251133,5772016年（平成28年）123,249138,4032017年（平成29年）126,984143,4112018年（平成30年）133,904150,288備考ホーム下にあるacorde（アコルデ）代々木上原は耐震補強のためのリニューアル工事を実施した。2009年2月26日に文教堂書店やサンマルクカフェ、なか卯などの一部店舗がオープンし、改札側は2011年6月23日にリニューアルオープンした。「代々木上原」、「西原(渋谷区)」、「上原(渋谷区)」、および「大山町(渋谷区)」も参照井ノ頭通りJASRAC日本音楽著作権協会本部古賀政男音楽博物館（JASRAC本部に隣接）東京ジャーミイトルコ文化センターイスラム教のモスク渋谷区役所上原出張所渋谷区上原区民会館渋谷区上原敬老館渋谷区上原社会教育館渋谷上原郵便局三菱UFJ銀行代々木上原支店上原駅前商店街上原銀座商店街代々木上原南口商店会上原仲通り商店街駅近くの井の頭通りに「代々木上原駅」停留所があり、京王バス東の路線が発着する。渋68大原一丁目行（夜間のみ）／渋谷区役所経由渋谷駅行（朝のみ）渋69笹塚駅（循環）行／渋谷区役所経由渋谷駅行2010年7月1日からは渋谷区コミュニティバス「ハチ公バス」が乗り入れ、西原児童遊園地付近に乗り場が設置されている。ハチ公バス丘を越えてルートはつらつセンター富ヶ谷経由渋谷駅行駅の自動放送は全てのホームで小田急の標準放送が流れている。また、3番ホームには東京メトロ仕様の発車標が設置されているが、千代田線の他駅と異なり日本語英語のみの表示（中国語韓国語表示なし）となっている。東京メトロの電報略号は「ヨハ」で、JRの乗務員用時刻表にも記入されている。小田急電鉄小田原線快速急行急行（急行の一部は千代田線直通）新宿駅(OH01)代々木上原駅(OH05)下北沢駅(OH07)通勤急行新宿駅(OH01)←代々木上原駅(OH05)←下北沢駅(OH07)通勤準急準急（すべて千代田線直通）（千代田線）代々木上原駅(OH05)下北沢駅(OH07)各駅停車（一部は千代田線直通）代々木八幡駅(OH04)代々木上原駅(OH05)東北沢駅(OH06)東京地下鉄千代田線（小田原線下北沢方面）代々木上原駅(C01)代々木公園駅(C02)特急ロマンスカー（当駅は通過扱い）急行通勤準急準急各駅停車が直通運転を行うが、千代田線内は特急ロマンスカーを除いて全列車が各駅に停車する。そのため、綾瀬方面の急行通勤準急準急は当駅より「各駅停車」に表示が変わる（当駅発の列車についても同様）。逆に千代田線からの直通列車は、線内では小田急線での種別を表示する（線内着は「各駅停車」の表示）。なお、2018年11月に営業運転を終了した東京地下鉄6000系のみ、「各駅停車」表示には最後まで対応せず無表示での対応となっていた。2008年3月15日より、小田急の特急ロマンスカー（60000形「MSE」）が東京メトロ線（千代田線有楽町線）への直通運転を開始した。当駅には乗務員交代のために運転停車するが、乗客の乗降は取り扱わない。また、東京メトロ線内のみ乗車することもできない。詳しくは小田急ロマンスカーを参照。私鉄地下鉄の1日平均利用客数私鉄地下鉄のデータ東京府書東京都年鑑10ページ10ページ10ページには、に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧小田急電鉄代々木上原駅代々木上原駅/C01|路線駅の情報|東京メトロ新宿南新宿参宮橋代々木八幡（綾瀬我孫子取手方面）代々木上原東北沢下北沢世田谷代田梅ヶ丘豪徳寺経堂千歳船橋祖師ヶ谷大蔵成城学園前喜多見狛江和泉多摩川登戸向ヶ丘遊園生田読売ランド前百合ヶ丘新百合ヶ丘（唐木田方面）柿生鶴川玉川学園前町田相模大野（相模大野分岐点）（片瀬江ノ島方面）小田急相模原相武台前座間海老名厚木本厚木愛甲石田伊勢原鶴巻温泉東海大学前秦野渋沢新松田開成栢山富水螢田足柄小田原（箱根湯本方面）（向ヶ丘遊園伊勢原唐木田方面）代々木上原代々木公園明治神宮前〈原宿〉表参道乃木坂赤坂国会議事堂前霞ケ関日比谷二重橋前〈丸の内〉大手町新御茶ノ水湯島根津千駄木西日暮里町屋北千住綾瀬（松戸取手方面）北綾瀬渋谷区の鉄道駅日本の鉄道駅よ小田急電鉄の鉄道駅東京地下鉄の鉄道駅代々木1927年開業の鉄道駅GFDL 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