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代々木駅代々木駅、JR東京都交通局の代々木駅について説明しています。過去に存在した京王線の駅については「代々木駅(京王電気軌道)代々木駅JR代々木駅遠景（2005年5月）所在地東京都渋谷区代々木一丁目所属事業者東日本旅客鉄道（JR東日本駅詳細）東京都交通局（駅詳細）テンプレートを表示代々木駅（よよぎえき）は、東京都渋谷区代々木一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。目次JR東日本の中央本線と山手線の2路線、都営地下鉄の大江戸線が乗り入れ、接続駅となっている。また、各路線に駅番号が付与されている。JR東日本：各線（後述）都営地下鉄：大江戸線駅番号「E26」JR東日本の駅は、中央本線を所属線としている。中央本線山手線とも複々線で、中央本線は緩行線を走る中央総武線各駅停車のみ、山手線は電車線で運行される環状路線としての山手線電車のみがそれぞれ停車し、中央線快速埼京線湘南新宿ラインおよび特急列車は停車しない。山手線：電車線を走行する環状路線駅番号「JY18」中央総武線（各駅停車）：緩行線を走行する中央本線の近距離電車駅番号「JB11」特定都区市内制度における「東京都区内」および「東京山手線内」に属する。1885年（明治18年）3月1日：日本鉄道の品川赤羽間が単線開業。現在の代々木駅付近に鉄道線路が敷設される。1894年（明治27年）9月23日：大日本帝国陸軍の軍用線が新宿駅青山軍用停車場間に開設。10月9日：甲武鉄道新宿牛込間が開業。1895年（明治28年）12月30日：甲武鉄道の新宿飯田町間が複線化。1904年（明治37年）8月21日：甲武鉄道の飯田町中野間が電化。1905年（明治38年）：日本鉄道品川線の渋谷新宿間が複線化。1906年（明治39年）9月23日：甲武鉄道の駅として開業。当時は後に中央本線となる路線のみに駅があった（高架線の相対式ホーム）。10月1日：鉄道国有法により国有化。1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により中央東線（後の中央本線）の所属となる。12月16日：品川線が山手線と改称。山手線列車が代々木駅に停車開始。当時は現在の山手貨物線付近にホームが存在していた（地上線の相対式ホーム）。1923年（大正12年）9月：関東大震災でほぼ完成していた代々木駅の新駅舎に若干の被害が出る。1924年（大正13年）12月5日：山手貨物線の原宿新大久保開業に伴い、山手線中央線のホームが現在地（高架線の3面4線）に移転。1925年（大正14年）4月：代々木新宿間に中央線下りの乗り越し線完成。新宿駅の乗り換えが方面別に。11月：山手線が環状運転開始。1927年（昭和2年）2月7日：新宿御苑で大正天皇の大喪の礼が執り行われ、代々木新宿御苑仮停車場間が開業（9日まで）。3月1日：代々木信濃町駅間が複々線化。1976年（昭和51年）7月：みどりの窓口営業開始（2014年11月14日営業終了）。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅（中央本線所属）となる。2000年（平成12年）4月20日：都営地下鉄大江戸線新宿国立競技場間開通と同時に同局の駅が開業。この開業に合わせ、JR東日本は西口駅舎を改築し、新宿寄りの乗り換え地下通路を延伸して北口駅舎を新設した。2001年（平成13年）11月18日：JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。2002年（平成14年）5月30日：JR駅構内で火災が発生。山手線が全線ストップし、走行していた列車も緊急停車した。2007年（平成19年）3月18日：東京都交通局でICカード「PASMO」の利用が可能となる。2015年（平成27年）10月24日：12番線（山手線ホーム）でホームドアの使用を開始。2020年（令和2年）7月7日：34番線（中央総武緩行線ホーム）でホームドアの使用を開始。当駅に近かった代々木村に因む。ただし、当駅所在地は代々木村（駅開業時点は合併して代々幡町）ではなく千駄ヶ谷町であり、在来の代々木地域には含まれない。地元住民にとって代々木といえば、当駅周辺より上原や富ケ谷といった地域を指していた。開業当時、代々木村に駅がなく（小田急小田原線と京王線は開通前）人口が多かった（合併後で7万人）ことが背景と見られる。JR代々木駅西口（2012年7月）所在地東京都渋谷区代々木一丁目34-1))所属事業者東日本旅客鉄道（JR東日本）電報略号ヨヨ駅構造高架駅ホーム3面4線乗車人員-年度-69,653人/日（降車客含まず）-2019年-開業年月日1906年（明治39年）9月23日乗入路線2路線所属路線中央総武線（各駅停車）*駅番号11キロ程8.3km（神田起点）千葉から45.7kmJB12千駄ケ谷(1.0km)(0.7km)新宿JB10所属路線山手線駅番号18キロ程9.9km（品川起点）JY19原宿(1.5km)(0.7km)新宿JY17備考直営駅正式な線路名称千駄ケ谷方は中央本線新宿方は山手線テンプレートを表示2面2線の相対式ホームが1面2線の島式ホームを挟み、合計3面4線を有する高架駅。中央部の23番線島式ホームは、中央緩行線下り線と山手線内回りが同一ホームであり、千駄ヶ谷方面から渋谷方面への乗り換え利便性を図っている。ホームの新宿寄りには段差があり、柵と階段が設置されている。出入口は西口東口と北口の3ヶ所で、西口と北口には指定席券売機が設置されており、都営地下鉄大江戸線の乗換ルートにもなっている。かつては、西口にみどりの窓口が設けられていた。東口は、当駅南端にある線路高架下を西から東方向へとくぐる狭隘な一方通行道路の先（東端）にある山手貨物線の踏切を越えた先にあり、特徴的なドーム型出入口である。北口改札内コンコースには各ホームとの間にエスカレーターがあり、北口出口に都営地下鉄大江戸線改札口までエレベーターが設けられている。東口西口改札内コンコースには各ホームとの間にエレベーターが設けられている他、スロープや多機能トイレが設置されている。北隣の新宿駅が度重なる改良工事で当駅方に相次いで延長された。そのため、2016年現在で新宿駅56番線ホーム南端と当駅のホーム北端はわずか100m程度しか離れていない。番線路線方向行先1山手線外回り新宿池袋上野方面2内回り原宿渋谷品川方面3中央総武線（各駅停車）西行中野三鷹方面4東行千駄ケ谷御茶ノ水千葉方面（：JR東日本:駅構内図）2020年3月14日のダイヤ改正以降、34番線の早朝深夜に設定されていた東京駅発着の各駅停車が消滅した。北口（2018年10月）東口（2012年8月）西口改札（2019年9月）東口改札（2019年9月）北口改札（2019年9月）1番線（外回り）ホーム（2019年9月）23番線（内回り中野方面）ホーム（2019年9月）4番線（御茶ノ水方面）ホーム（2019年9月）1せせらぎ(鐘強調)2春3高原4古いオルゴール13番線では日本電音、4番線ではテイチク制作のメロディを使用している。かつては4番線も日本電音制作の「草原」だった。また、かつては1番線の「せせらぎ」は大塚駅などで使用していた旧標準Ver（鐘の音が弱い）、3番線の「高原」は低音のオルガン調で、当駅と我孫子駅8番線でのみ使用されただった。1970年代半ばから1990年頃まで、2番線ホームの先頭にある階段脇の壁に「らくがきコーナー」と呼ばれるスペースが設けられ、駅員は毎朝ここにB0大の白紙を貼り出し、駅の乗客に自由に書き込ませていた。当初は一般的な伝言板としての利用を見込んでのものだったが、いつしか代ゼミなどの予備校生や、代アニや東京デザイナー学院などの専門学校生といった絵心のある若者たちの書き込みで占拠されるようになり、毎日夕方までには彼らの描いた漫画やアニメのキャラクターなど、緻密で時には極彩色のイラストの寄せ書きで紙面が埋め尽くされるようになった。同時期にはJR水道橋駅にも同じような落書きボードがあり、そちらは「やおい」などの女子高生の参加者が多かった。東京都交通局代々木駅E25国立競技場(1.5km)(0.6km)新宿E27所在地東京都渋谷区代々木一丁目35-5)駅番号26所属事業者東京都交通局（都営地下鉄）所属路線大江戸線キロ程27.2km（都庁前起点）電報略号代（駅名略称）駅構造地下駅ホーム1面2線乗降人員-年度-38,758人/日-2018年-開業年月日2000年（平成12年）4月20日テンプレートを表示島式ホーム1面2線を有する地下駅である。北隣の新宿駅は地上に上がるまでに時間を要するため、JR山手線、中央総武線との乗り換えは当駅が至便である。A3出口とコンコースを結ぶエレベーターは両側にドアがあり、JR北口からも利用できるようになっている。改札内コンコースとホームを結ぶ階段エスカレーターには、周辺施設パネルが設置されている。番線路線行先1都営大江戸線六本木大門門前仲町方面2新宿都庁前光が丘方面（：都営地下鉄:駅構内図）改札口（2018年4月）1番線ホーム（2018年4月）2番線ホーム（2018年4月）大江戸線ホーム（2011年1月、可動式ホーム柵設置前）JR東日本2019年度の1日平均乗車人員は69,653人である。JR東日本管内全体では御徒町駅に次いで第66位、中央総武線内39駅中17位でもある。都営地下鉄2018年度の1日平均乗降人員は38,758人（乗車人員：19,282人、降車人員：19,476人）である。都営大江戸線全38駅中21位。各年度の1日平均乗降人員は下表の通り。年度別1日平均乗降人員年度都営地下鉄1日平均乗降人員増加率2003年（平成15年）27,39213.8%2004年（平成16年）28,7835.1%2005年（平成17年）30,2585.1%2006年（平成18年）31,9505.3%2007年（平成19年）35,18010.4%2008年（平成20年）34,1972.8%2009年（平成21年）33,0453.4%2010年（平成22年）33,0050.1%2011年（平成23年）32,5251.5%2012年（平成24年）34,9397.4%2013年（平成25年）34,9400.0%2014年（平成26年）35,3891.3%2015年（平成27年）36,8924.2%2016年（平成28年）37,2320.9%2017年（平成29年）37,6781.2%2018年（平成30年）38,7582.9%各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。年度別1日平均乗車人員年度日本鉄道/国鉄1906年（明治39年）1907年（明治40年）7141908年（明治41年）1,0511909年（明治42年）1,3071911年（明治44年）2,0261912年（大正元年）2,4131913年（大正2年）2,6281914年（大正3年）2,7751915年（大正4年）2,3261916年（大正5年）2,7031919年（大正8年）3,7591920年（大正9年）5,2381922年（大正11年）6,5421923年（大正12年）6,9461924年（大正13年）7,9301925年（大正14年）7,5091926年（昭和元年）7,5161927年（昭和2年）7,4171928年（昭和3年）8,0941929年（昭和4年）7,9851930年（昭和5年）7,3971931年（昭和6年）7,0761932年（昭和7年）6,9331933年（昭和8年）6,9821934年（昭和9年）7,1621935年（昭和10年）7,263年度別1日平均乗車人員年度国鉄/JR東日本都営地下鉄1953年（昭和28年）17,307未開業1954年（昭和29年）17,8221955年（昭和30年）19,3401956年（昭和31年）20,7251957年（昭和32年）21,8851958年（昭和33年）22,7661959年（昭和34年）23,3211960年（昭和35年）26,8641961年（昭和36年）30,3881962年（昭和37年）34,1881963年（昭和38年）36,3181964年（昭和39年）37,9211965年（昭和40年）40,2631966年（昭和41年）41,3171967年（昭和42年）43,0911968年（昭和43年）43,9111969年（昭和44年）36,4611970年（昭和45年）41,3341971年（昭和46年）42,3501972年（昭和47年）44,6711973年（昭和48年）45,1811974年（昭和49年）49,1011975年（昭和50年）51,8911976年（昭和51年）54,0471977年（昭和52年）52,6961978年（昭和53年）51,9641979年（昭和54年）51,6341980年（昭和55年）53,7041981年（昭和56年）56,5231982年（昭和57年）57,7181983年（昭和58年）58,3881984年（昭和59年）60,4331985年（昭和60年）52,0771986年（昭和61年）56,5571987年（昭和62年）60,0771988年（昭和63年）60,2931989年（平成元年）61,0051990年（平成2年）61,7231991年（平成3年）61,3581992年（平成4年）60,5781993年（平成5年）58,2361994年（平成6年）56,8191995年（平成7年）55,6311996年（平成8年）54,8581997年（平成9年）52,4311998年（平成10年）51,1041999年（平成11年）51,3422000年（平成12年）55,0627,127年度別1日平均乗車人員年度JR東日本都営地下鉄定期外定期合計2001年（平成13年）59,43110,6302002年（平成14年）65,42711,7702003年（平成15年）66,65013,3252004年（平成16年）67,76814,0552005年（平成17年）68,47114,8222006年（平成18年）69,83015,6372007年（平成19年）74,53617,3082008年（平成20年）71,66016,8762009年（平成21年）70,26916,3332010年（平成22年）69,70416,3882011年（平成23年）69,46616,1522012年（平成24年）36,22434,19470,41817,3942013年（平成25年）36,32533,69070,01617,3822014年（平成26年）36,47532,77169,24617,6032015年（平成27年）37,14433,05670,20018,3132016年（平成28年）36,94632,72069,66718,5292017年（平成29年）37,37832,55769,93518,7582018年（平成30年）37,63232,84770,47919,2822019年（令和元年）36,46933,18369,653備考小田急小田原線の南新宿駅まで西へ、新宿駅まで北へそれぞれ数百メートルの距離にある。JR代々木駅とNTTドコモ代々木ビル（2005年）JR代々木駅駅舎とNTTドコモ代々木ビル（2007年10月）夜のJR西口（2007年10月）渋谷区代々木一丁目の北寄り、および二丁目方面。東京スクールオブビジネス新宿サザンテラス小田急サザンタワー小田急ホテルセンチュリーサザンタワー東日本旅客鉄道本社代々木アニメーション学院東京本部校JR東京総合病院酪農会館ビル山野美容専門学校山野ホール新宿マインズタワー南新宿駅小田急小田原線代々木ゼミナール本部校（代ゼミタワー）渋谷区代々木一丁目の南寄り、および千駄ヶ谷四丁目方面。代々木会館代々木ゼミナール法人事務局テレビスタジオ国際教育センター（旧代々木本校）Y-SAPIX代々木VILLAGEbykurkku（代々木ゼミナール本校跡地の一部）ミューズ音楽院ミューズモード音楽院代々木駅前通郵便局日本共産党中央委員会（日本共産党本部ビル）軟式野球会館新日本出版社本社渋谷区千駄ヶ谷出張所南新宿駅小田急小田原線（至近距離にあるが、連絡運輸は行われていない）修養団(SYD)SYDホールフジタ本社グラクソスミスクライン日本支社大京本社北参道駅東京メトロ副都心線補助57号線代々木山谷通り神社本庁日本ムスリム協会（イスラム教）明治神宮東海大学医学部付属東京病院さくら国際高等学校東京校新宿御苑鉄緑会FM-FUJIサテライトスタジオ（スタジオVIVID）スタイルキューブ渋谷区千駄ヶ谷五丁目方面。なお、都営地下鉄からは一旦A2出口を出てJR線をくぐる道路経由で東側へ行ける。NTTドコモ代々木ビルJA全農新宿ビル服部栄養専門学校タカシマヤタイムズスクエア髙島屋新宿店紀伊國屋サザンシアター東急ハンズ新宿店東京都立新宿高等学校新宿御苑丸正ハナ信用組合西武信用金庫ミューズ音楽院しんぶん赤旗局東京勤労者医療会代々木歯科東京俳優生活協同組合日本デザイン専門学校新宿三丁目駅東京メトロ丸ノ内線副都心線、都営地下鉄新宿線 2011年5月11日から2016年4月3日まで、新宿駅JR高速バスターミナルが東口付近にあり、京都大阪神戸方面、名古屋駅行、仙台行ほか多数の便が出発していたが、バスタ新宿の供用開始に伴い閉鎖された。JR東京総合病院駅西方にある神社本庁日本共産党本部ビル。当駅に近いことから、「代々木」と呼ばれることがある。当駅と新宿駅の間にあるタカシマヤタイムズスクエア。先鋭のビルはNTTドコモ代々木ビル。東京都立新宿高等学校しんぶん赤旗局が入居するASビル山野美容専門学校などが入居するMYタワー（代々木一丁目）代々木ゼミナール新校舎（代々木二丁目）2016年4月まで存在した新宿駅JR高速バスターミナル。「新宿駅」を名乗るが、当駅の方が近かった。代々木駅ハチ公バス神宮の杜ルート（フジエクスプレス）渋谷駅ハチ公口行映画『君の名は。』ホームドア設置前と設置後の2つの時代の当駅が登場する。東日本旅客鉄道（JR東日本）中央総武線（各駅停車）千駄ケ谷駅(JB12)代々木駅(JB11)新宿駅(JB10)山手線原宿駅(JY19)代々木駅(JY18)新宿駅(JY17)東京都交通局都営大江戸線国立競技場駅(E25)代々木駅(E26)新宿駅(E27)”(日本語).東日本旅客鉄道.2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。JR地下鉄の1日平均利用客数JR東日本の1999年度以降の乗車人員JR地下鉄のデータ東京府書東京都年鑑11ページ9ページ9ページ9ページ9ページ9ページには、に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧駅の情報（代々木駅）：JR東日本代々木駅|都営地下鉄|東京都交通局（千葉御茶ノ水間：総武本線、御茶ノ水代々木間新宿三鷹間：中央本線、代々木新宿間：山手線）千葉西千葉稲毛新検見川幕張幕張本郷津田沼東船橋船橋西船橋（大手町方面）下総中山本八幡市川小岩新小岩平井亀戸錦糸町両国浅草橋秋葉原御茶ノ水水道橋飯田橋市ケ谷四ツ谷信濃町千駄ケ谷代々木新宿大久保東中野（高田馬場方面）中野高円寺阿佐ケ谷荻窪西荻窪吉祥寺三鷹（田端東京間:東北本線、東京品川間:東海道本線）（東京方面）品川大崎五反田目黒恵比寿渋谷原宿代々木新宿新大久保高田馬場目白池袋大塚巣鴨駒込田端西日暮里日暮里鶯谷上野御徒町秋葉原神田東京有楽町新橋浜松町田町高輪ゲートウェイ品川（渋谷方面）都庁前新宿西口東新宿若松河田牛込柳町牛込神楽坂飯田橋春日本郷三丁目上野御徒町新御徒町蔵前両国森下清澄白河門前仲町月島勝どき築地市場汐留大門赤羽橋麻布十番六本木青山一丁目国立競技場代々木新宿都庁前西新宿五丁目中野坂上東中野中井落合南長崎新江古田練馬豊島園練馬春日町光が丘渋谷区の鉄道駅日本の鉄道駅よ東日本旅客鉄道の鉄道駅日本国有鉄道の鉄道駅山手線中央総武緩行線甲武鉄道東京都交通局の鉄道駅1906年開業の鉄道駅代々木GFDL 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