女性専用高級プライベートサロン～誰にも秘密の癒しの時間～
Lune-ange
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保土ケ谷駅保土ケ谷駅保土ケ谷駅*西口（2011年8月）JO13JS13横浜(3.0km)(4.9km)東戸塚JO11JS11所在地横浜市保土ケ谷区岩井町1-7駅番号1212所属事業者東日本旅客鉄道（JR東日本）所属路線横須賀線湘南新宿ライン（宇都宮線直通）**（いずれも正式には東海道本線）キロ程31.8km（東京起点）東京から品鶴線経由で34.7km電報略号ホト駅構造地上駅（橋上駅）ホーム1面2線乗車人員-年度-34,029人/日（降車客含まず）-2019年-開業年月日1887年（明治20年）7月11日備考みどりの窓口有横浜市内駅1931年に程ヶ谷駅から改称。*高崎線東海道線系統は通過。テンプレートを表示程ヶ谷駅所属事業者鉄道省（国鉄）開業年月日初代横浜への線：1887年（明治20年）7月11日高島への貨物線：1915年（大正4年）12月30日廃止年月日初代横浜への線：1915年（大正4年）8月15日高島への貨物線：1929年（昭和4年）9月16日乗入路線所属路線東海道本線キロ程4.16km（横浜（初代）起点）横浜（初代）(4.16km)所属路線東海道本線貨物支線キロ程3.36km（高島起点）高島(3.36km)テンプレートを表示保土ヶ谷駅(1.0km)西横浜所属事業者相模鉄道（相鉄）所属路線貨物支線キロ程0.0km（保土ヶ谷起点）開業年月日1948年（昭和23年）9月13日廃止年月日1979年（昭和54年）10月6日テンプレートを表示東口（2011年8月）保土ケ谷駅（ほどがやえき）は、神奈川県横浜市保土ケ谷区岩井町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。目次乗り入れている路線は、線路名称上は東海道本線のみである（路線記事および鉄道路線の名称参照）が、当駅には横須賀線専用線路上にのみ旅客ホームがあり、同線路を走行する横須賀線電車および湘南新宿ラインの宇都宮線横須賀線直通列車のみが停車し、旅客案内では「東海道（本）線」とは案内されていない。湘南新宿ラインの東海道線高崎線系統は全列車が快速運転のため通過する。また当駅には、各路線ごとに駅番号が与えられている。横須賀線：東海道本線（品鶴線経由）を経て、下り列車は大船駅より線路名称上の横須賀線を走る。上り列車は多くの列車が東京駅を経由し、総武快速線へ直通する。駅番号「JO12」湘南新宿ライン：東海道本線（品鶴線経由）を経て、西大井駅まで横須賀線と同一の線路を使用し、新宿駅経由で宇都宮線へ直通する。駅番号「JS12」また、JRの特定都区市内制度における「横浜市内」に属する。1887年（明治20年）7月11日に東海道本線横浜国府津間開通に合わせて、程ヶ谷駅として開業した。この時点では、横浜駅は現在の桜木町駅の位置にあり、東海道本線は初代横浜駅でスイッチバックをして程ヶ谷に至っていた。開業当初は西欧風のモダンな駅舎が建てられていたが、西口だけであった。この折り返しは輸送上の大きな障害となっていたこともあり、その後日清戦争が勃発して輸送量が増加した折に、陸軍省の依頼で神奈川駅と当駅の間を短絡する路線が1894年（明治27年）9月下旬に開通した。この路線は当初暫定のはずであったが、日清戦争が終わり東海道本線の複線化が進展すると、こちらの路線を本線とする計画が生まれた。横浜の商人などは、横浜駅が支線上になって列車本数が減少してしまうことへの懸念からこの計画に反対したが、結局1898年（明治31年）8月1日に短絡線の方が本線となり、こちら経由で神奈川大船間の複線化が実施された。横浜の市民の利便性を考えて、この短絡線上に平沼駅が1901年（明治34年）10月10日に設置されたが、平沼駅周辺は未開で横浜市街地と結ぶ交通も未整備だったことから利用は少なかった。その後、東海道本線のすべての列車が横浜駅を経由できるように改良することになり、1915年（大正4年）8月15日に高島町交差点付近に2代目の横浜駅が開設された。これと同時に初代の横浜駅は桜木町駅に改称した。東海道本線は、神奈川駅から南へ向かって2代目横浜駅を経由し、石崎川に沿って当駅に至る弓なりの経路を通るようになり、同時に桜木町と当駅を結ぶ路線、神奈川駅と当駅を結ぶ短絡線は廃止となった。また2代目横浜駅の東側に貨物駅として設置された高島駅と当駅を結ぶ複線の貨物線が1915年（大正4年）12月30日に開通した。その後1917年（大正6年）6月17日に鶴見駅と高島駅を結ぶ貨物線、通称高島線が開通したことで鶴見から当駅までの貨物線がつながり、旅客と貨物が別線路を走行するようになった。またこの年に西口駅舎が改築されている。しかし1923年（大正12年）9月1日の関東大震災により2代目横浜駅は焼失した。その後の横浜の鉄道網再建計画にあたって、東海道本線を再び直線化する方向でまとまり、現在の位置に3代目の横浜駅が建設された。これにより、一度廃止された神奈川程ヶ谷間の短絡線が再び本線となることになった。3代目横浜駅に着工する前の1925年（大正14年）12月13日に東海道本線東京国府津間が電化され、当駅を通る列車も多くが電気機関車の牽引に移行した。1928年（昭和3年）10月15日に3代目横浜駅が開業し、2代目横浜駅を経由する弓なりの経路は廃止されて短絡線が再開通した。またその後貨物線の再編も行われ、1929年（昭和4年）8月21日に品川鶴見間の通称品鶴線が開通して新鶴見操車場が開業し、また鶴見から程ヶ谷まで本線に沿った貨物線が開通して、程ヶ谷から平塚まで前年の3月31日までに順次開通していた貨物線と合わせて品川平塚間の客貨分離が完成した。この線路の品川東戸塚間が後に横須賀線の電車を運転するために利用されることになる。この貨物線完成により、不要となった高島と当駅を結ぶ貨物線は同年9月16日に廃止となった。1929年（昭和4年）2月14日、後に相鉄本線となる神中鉄道が西横浜駅まで開通した際に、当駅と西横浜を結ぶ連絡線が開通し、砂利輸送が行われるようになった。この連絡線を経由した運転は終始入換の扱いとされていた。1948年（昭和23年）9月13日にこの路線は貨物支線として正式に開業し、営業キロは0.8kmとされた。引き続き砂利輸送が行われた他、厚木海軍飛行場に進駐した米軍向けの燃料輸送も実施された。1964年（昭和39年）からは厚木駅付近に小野田セメントのセメント基地が建設され、セメント輸送も行われるようになった。一方でこの年、相模川の砂利資源枯渇に伴い、砂利輸送は全廃された。また当駅構内には相鉄所属の専用線も存在していた。1930年（昭和5年）3月15日から横須賀線の列車が電車化され、当駅に電車が運行されるようになった。これに伴い、東海道線は全列車が当駅を通過となり、横須賀線の電車のみが停車するようになった。1931年（昭和6年）10月1日に保土ケ谷駅に改称され、1938年（昭和13年）3月には東口駅舎が開設された。東海道線と横須賀線の列車は同じ線路を共用してきたが、貨物線を利用して分離を行うことになり（SM分離）、まず1979年（昭和54年）10月1日に横浜羽沢駅経由で新設された貨物線に貨物列車の運転が移行し、当駅では貨物扱いが廃止となって、貨物線が空くことになった。これに伴い、10月6日付で相模鉄道の貨物支線も廃止となり、残っていたセメント輸送や米軍燃料輸送は厚木駅を経由したものに移行した。廃止の時点ではこの連絡線の営業キロは1.0kmとなっていたが、改キロがいつ実施されたかは不明である。それから1年をかけて橋梁の改築などの旅客化工事が行われ、1980年（昭和55年）10月1日から旧貨物線を経由して横須賀線電車の運転が開始された。1981年（昭和56年）2月1日に現行の橋上駅舎が供用開始されている。1887年（明治20年）7月11日：国鉄東海道本線横浜駅（初代）国府津駅間開通と同時に程ヶ谷駅として開業。旅客営業のみの旅客駅。1894年（明治27年）9月下旬：陸軍省の依頼で、神奈川駅との間を短絡する路線を建設。1898年（明治31年）4月1日：貨物取り扱いを開始。8月1日：初代横浜駅との間を支線とし、神奈川との間の短絡線を本線とする。神奈川大船間が複線化される。1915年（大正4年）8月15日：横浜駅が2代目の位置に移転し、初代横浜駅は桜木町駅に改称し、桜木町駅と当駅を結ぶ路線は廃止され、2代目横浜駅を経由する路線が本線となる。12月30日：高島駅と結ぶ貨物線が開通。1917年（大正6年）：西口駅舎改築。1925年（大正14年）12月13日：当駅を通る東海道本線が電化される。1928年（昭和3年）3月31日：程ヶ谷大船間の複線貨物線開通、程ヶ谷以西が4線化。10月15日：3代目横浜駅開業。2代目横浜駅を経由する線路は廃止され、以前の短絡線が再び使用開始される。1929年（昭和4年）2月14日：神中鉄道の西横浜と結ぶ連絡線開通。8月21日：鶴見から当駅までの本線に沿った貨物線が開通。9月16日：高島駅と結ぶ貨物線廃止。1930年（昭和5年）3月15日：横須賀線が電車化し、東海道線は当駅を全列車通過することになる。1931年（昭和6年）10月1日：保土ケ谷駅に改称。1938年（昭和13年）3月：東口駅舎開設。1948年（昭和23年）9月13日：相鉄貨物線の当駅西横浜駅間が開通。1979年（昭和54年）10月1日：東海道貨物線の開業により、貨物取り扱い業務を新設の横浜羽沢駅に移管。10月6日：相模鉄道貨物線が廃止。同線経由で行われていた相鉄本線相模大塚駅（在日米軍厚木基地の航空燃料）厚木線厚木駅（小野田セメント生コン工場の原料セメント）への貨物輸送は、茅ケ崎から相模線経由に輸送経路を変更された。1980年（昭和55年）10月1日：SM分離により、ホームが東海道本線上から現在の横須賀線上に移転。1981年（昭和56年）2月1日：現駅舎の使用開始。1984年（昭和59年）2月1日：荷物取り扱いを廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。2007年（平成19年）：指定席券売機が設置。改札ホーム間にエレベーター設置。2008年（平成20年）：既存の上りエスカレーターに加え、下りエスカレーター設置。ホームに待合室設置。「保土ケ谷」という地名の由来は複数説がある。有力なのは民俗学者の柳田國男の主張する女性器（ほと）の形に似た谷という説と、古代で、旭区から保土ケ谷区にかけて広大な榛谷御厨（はんがやみくりや）が存在し、「はんがや」が「ほどがや」に転訛したという説である。島式ホーム1面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。島式ホームの東側には、ホームのない東海道線が通っている。北側には着発線1本と機回し線1本があり、横浜方面からの折り返しに使用されている。さらに横浜寄りには保線基地がある。貨物ホームがあった名残から横浜寄りには出発信号機（第1第2）がある。このため電車が発車する際、出発信号機の表示が赤である場合は発車待ちが生じる。横浜羽沢駅経由の東海道貨物線が開通する前は、本線西側と駅舎北側にコンテナホーム有蓋車用ホーム各1面1線の貨物ホームが存在していた。2016年6月現在、ホームの横浜方面の階段下に駅そば「濱そば」が営業中。ホームの柱一本おきに、明治大正期のガス灯を彷彿とさせる形状の電灯が設置されている。番線路線方向行先1横須賀総武線（快速）上り横浜品川東京千葉方面湘南新宿ライン北行渋谷新宿大宮方面2横須賀線下り大船逗子久里浜方面（：JR東日本:駅構内図）改札口（2019年6月）ホーム全景手前の線路2本が東海道線、画像右奥が横浜方面、左手前が大船方面（2004年11月）ホーム（2019年6月）駅そば「濱そば」ガス灯のような灯りみどりの窓口指定席券売機売店などレッツキヨスク保土ヶ谷1号店改札外。改札を出てすぐ左手NewDays保土ヶ谷中央店改札内正面（駅改良工事のため閉店中）。崎陽軒保土ヶ谷駅店改札外。改札を出て、左手。キヨスク保土ヶ谷1号店隣喫茶店などBECK’SCOFFEESHOP改札を出て右手。主な駅弁は下記の通り。横濱チャーハンハマの朝ごはん弁当鯛めし弁当しょうが焼弁当シウマイ弁当お赤飯弁当横濱中華弁当2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は34,029人である。近年の推移は下記の通り。年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員1991年（平成3年）29,9971992年（平成4年）30,6121993年（平成5年）30,8681994年（平成6年）31,0221995年（平成7年）30,8601996年（平成8年）31,1141997年（平成9年）31,0391998年（平成10年）30,7561999年（平成11年）31,1052000年（平成12年）31,2182001年（平成13年）31,4252002年（平成14年）31,4652003年（平成15年）31,4342004年（平成16年）30,9742005年（平成17年）30,8102006年（平成18年）31,2612007年（平成19年）31,4722008年（平成20年）31,5112009年（平成21年）31,6122010年（平成22年）31,8552011年（平成23年）31,9322012年（平成24年）32,4122013年（平成25年）32,7642014年（平成26年）32,4222015年（平成27年）33,0012016年（平成28年）33,6132017年（平成29年）34,0352018年（平成30年）34,3652019年（令和元年）34,029東口側の集合住宅から保土ケ谷駅を望む手前の道路が国道1号、画像右が横浜方面、左が大船方面（2004年11月）当駅周辺は東海道の宿場の一つである程ヶ谷宿があった所であり、駅の周辺にはいくつかの史跡が散在している。本陣跡をはじめ、高札場問屋場金沢横町道標4基などの史跡、神社仏閣なども多く散在している。西口付近を通る道路はかつての旧東海道であり、当駅から約1km（徒歩15分圏内）の位置にある相鉄本線の天王町駅方面に続いている。また、西口周辺には保土ケ谷税務署も所在している。ただし、保土ケ谷区役所をはじめとした区の主要な官公庁は相鉄本線の星川駅周辺に置かれている。西口旧東海道横浜市都市計画道路環状1号（旧東海道と重複）駅ビルアーバン（保土ヶ谷駅ビル）※管理運営：ジェイアール東日本都市開発ビーンズ保土ヶ谷西館（アーバン内の商業エリア）ケンタッキーフライドチキン保土ヶ谷店横浜文明堂保土ヶ谷店横浜西労働基準監督署CIAL保土ヶ谷※管理運営：横浜ステーシヨンビルマクドナルド保土ヶ谷駅前店やきとりセンター保土ヶ谷駅前店富士ガーデン保土ヶ谷店（スーパーマーケット）ガスト保土ヶ谷駅前店（ファミレス）Fuji保土ヶ谷店（スーパーマーケット）フルハウス保土ヶ谷店（日用雑貨店）保土ケ谷税務署横浜ビジネスパーク東口国道1号駅ビルビーンズ保土ヶ谷東館※管理運営：ジェイアール東日本都市開発マツモトキヨシ保土ヶ谷駅東口店（ドラッグストア）聖隷横浜病院（旧国立横浜東病院）久保山墓地横浜清風高等学校清水ケ丘公園改札口から、国道1号を歩道橋で越えた先にターミナルが設置されており、18番乗り場はこのターミナル内に設置されているが、9番乗り場については国道1号線上に設置されている。乗り場系統主要経由地行先運行事業者備考1横46戸38権太坂上平和台国道平戸不動坂柏尾戸塚駅東口神奈中保06権太坂上平和台国道平戸柏尾不動坂横17東21205権太坂上平和台国道平戸東戸塚駅東口77権太坂上平和台平戸せりぎんタウン芹が谷2106権太坂上境木中学校前市営旭4樹源寺美立橋相鉄樹源寺美立橋寺下二俣川駅北口日中運行樹源寺美立橋保土ヶ谷バイパス朝夕運行353北永田永田町中央児童遊園地平和台折返場市営212北永田瀬戸ケ谷小学校保土ヶ谷駅東口洪福寺保土ヶ谷車庫北永田瀬戸ケ谷小学校【循環】保土ヶ谷駅東口平日のみ深夜バスあり46降車専用79北永田井土ヶ谷駅前弘明寺岡村町滝頭市営北永田井土ヶ谷駅前弘明寺岡村町滝頭磯子駅磯子車庫前11北永田井土ヶ谷駅前平楽中学校前港の見える丘公園桜木町駅前神奈中8旭4聖隷横浜病院入口清水ヶ丘南区総合庁舎前尾上町相鉄平日日中運行聖隷横浜病院入口清水ヶ丘尾上町浜4元久保町浜松町洪福寺浅間下鶴屋町3丁目横浜駅西口32元久保町聖隷横浜病院前久保山地下鉄関内駅開港記念会館日本大通り駅県庁前市営平日朝夕のみ運行元久保町聖隷横浜病院前久保山地下鉄関内駅港町288保土ヶ谷橋聖隷横浜病院平日運行、聖隷横浜病院循環99浜松町戸部駅前横浜駅前（東口）藤棚平日運行28浜松町洪福寺峯小学校前保土ヶ谷車庫前平日土曜のみ運行32212日中運行53浜松町洪福寺浅間下横浜駅西口日中運行旭4浜松町洪福寺浅間下鶴屋町3丁目相鉄横17横46浜松町洪福寺浅間下神奈中77浜松町戸部駅前横浜駅前（東口）東21水道道平日土曜朝のみ運行106浜松町戸部駅前桜木町駅前本牧本牧車庫前市営浜松町戸部駅前桜木町駅前本牧本牧市民公園乗り場系統主要経由地行先運行事業者備考125桜ヶ丘花見台星川駅前洪福寺浅間下鶴屋町3丁目横浜駅西口市営桜ヶ丘花見台星川駅前【循環】保土ヶ谷駅西口朝夕のみ運行大門通平日夕夜間、土日夜間のみ運行桜ヶ丘花見台星川駅平日朝夜間、土曜朝のみ運行明神台平日朝のみ運行358桜ヶ丘花見台星川駅前大門通保土ヶ谷車庫前深夜バス、平日土曜運行121大門通洪福寺羽沢横浜国大駅前八反橋新横浜駅前神奈中222桜ヶ丘仏向町団地和田町駅市営午前2便のみ運行大門通星川駅前和田町駅仏向町団地矢シ塚公園入口日中2便のみ運行桜ヶ丘仏向町団地和田町駅星川駅前大門通【循環】保土ヶ谷駅西口大門通星川駅前和田町駅仏向町団地桜ヶ丘25大門通星川駅前花見台桜ヶ丘平日朝夕、土日朝のみ運行33大門通星川駅前和田町駅仏向町団地花見台和田町駅平日のみ運行浜45大門通星川駅前星川ランプ美立橋相鉄旭5大門通桜ヶ丘樹源寺美立橋二俣川駅北口平日日中2便のみ運行東日本旅客鉄道（JR東日本）横須賀線横浜駅(JO13)保土ケ谷駅(JO12)東戸塚駅(JO11)湘南新宿ライン特別快速快速（いずれも高崎線直通）通過普通（宇都宮線直通、一部は宇都宮線内快速）横浜駅(JS13)保土ケ谷駅(JS12)東戸塚駅(JS11)鉄道省（国鉄）東海道本線横浜駅（初代）程ヶ谷駅1915年（大正4年）8月15日廃止、2.5マイル（約4.16km）東海道本線貨物支線高島駅程ヶ谷駅1929年（昭和4年）9月16日廃止、1.3マイル（約3.36km）相模鉄道貨物支線保土ヶ谷駅西横浜駅1979年（昭和54年）10月6日廃止JR東日本の1日平均利用客数JR東日本のデータ17ページJR東日本の2000年度以降の乗車人員神奈川県県勢要覧222ページ220ページ220ページ220ページ222ページ222ページ224ページ228ページ238ページ236ページ236ページ232ページ234ページ236ページ236ページ244ページ236ページ220ページ『停車場変遷大事典国鉄JR編』JTB、1998年10月1日、初版。長谷川弘和『横浜の鉄道物語』JTBパブリッシング、2004年11月1日、初版。ISBN4-533-05622-9。長谷川弘和吉川文夫『かながわの鉄道』神奈川合同出版、1983年9月、第2版。『「地図」で探る横浜の鉄道』横浜都市発展記念館、2011年3月31日。ISBN978-4990568306。『日本国有鉄道百年史』6、日本国有鉄道、1972年10月1日。『日本国有鉄道百年史』9、日本国有鉄道、1972年3月25日。には、に関連するカテゴリがあります。神奈川駅(国鉄)平沼駅(国鉄)駅の情報（保土ケ谷駅）：JR東日本ビーンズ保土ケ谷（久里浜大船間：横須賀線、大船東京間：東海道本線、東京千葉間：総武本線）久里浜衣笠横須賀田浦東逗子逗子鎌倉北鎌倉大船戸塚東戸塚保土ケ谷横浜（新鶴見信号場）新川崎武蔵小杉西大井（旧蛇窪信号場）（旧目黒川信号場）品川新橋東京新日本橋馬喰町錦糸町新小岩（新小岩信号場）市川船橋津田沼稲毛（黒砂信号場）千葉（成田成東君津上総一ノ宮方面）（宇都宮線横須賀線系統）宇都宮雀宮石橋自治医大小金井小山間々田野木古河栗橋東鷲宮久喜新白岡白岡蓮田東大宮土呂大宮浦和赤羽池袋新宿渋谷恵比寿大崎西大井武蔵小杉新川崎横浜保土ケ谷東戸塚戸塚大船北鎌倉鎌倉逗子（貨）汐留浜松町品川/（貨）汐留（貨）芝浦/（貨）汐留（貨）東京市場横浜臨港線山下埠頭線：（貨）高島（貨）東横浜横浜港（貨）山下埠頭米軍専用線化：（貨）東高島（貨）瑞穂東神奈川（貨）海神奈川/東神奈川（貨）東高島/（貨）東高島（貨）横浜市場（貨）高島（貨）表高島/（貨）高島程ヶ谷日本の鉄道駅ほ東日本旅客鉄道の鉄道駅日本国有鉄道の鉄道駅1887年開業の鉄道駅横須賀総武快速線横浜市の鉄道駅保土ケ谷区の交通保土ケ谷区の建築物GFDL 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