女性専用高級プライベートサロン～誰にも秘密の癒しの時間～
Lune-ange
倉賀野駅の女性専用マッサージ
ルナアンジェは、男性セラピストによる
女性専用マッサージのプライベート出張サロンです。
貴女だけの、誰にも知られることのない特別な時間。
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マッサージがここにあります。
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パートナーには言えないような内容。
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施術前のヒアリングで素直にお聞かせ下さい。
できるだけ希望に沿った内容で行わせて頂きます。
女性専用マッサージで極上の時間を。
長年キャリアを積んだプロによって
頭の中も体中も快感に包まれる。
数あるお店の中で最も選ばれる理由は
20年の経験による技術にほかなりません。
コンセプトは「貴女の願望の実現」です。
探し求めていた体験がここにあります。
自分への御褒美に、気分転換に、
心と体の疲れ解消に、非日常の刺激に、
オールハンドのマッサージで
癒しをご提供いたします。
また、倉賀野駅の女性専用マッサージ
ルナアンジェでは
女性専用マッサージやエステ以外にも、
誰にも相談できない体や心の悩み解消をする
カウンセリングも行っています。
経営者様を初め、芸能界や社会的地位のある方にも
多くご利用いただいております。
プライバシーの厳守は固くお約束いたします。
倉賀野駅の
女性専用マッサージやエステを
初めて利用する方も、
ワンランク上の女性専用マッサージや
エステを利用したい方も、
ルナアンジェで《誰にも秘密の癒しの時間》
をどうぞご体験ください。
誰にも言えないムラムラした気分を
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プロの技術で解消してみたいなら
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倉賀野駅倉賀野駅倉賀野駅南口（2006年4月）群馬県高崎市倉賀野町1797（JR東日本）群馬県高崎市東中里町65（JR貨物）所属事業者東日本旅客鉄道（JR東日本）日本貨物鉄道（JR貨物）電報略号ラノ駅構造地上駅（橋上駅）ホーム2面4線乗車人員-年度-1,861人/日（降車客含まず）-2019年-開業年月日1894年（明治27年）5月1日乗入路線2路線所属路線高崎線キロ程70.3km（大宮起点）東京から尾久経由で100.8km新町(6.1km)(4.4km)高崎所属路線八高線キロ程92.0km（八王子起点）高麗川から60.9km北藤岡(3.6km)(-km)（高崎）*備考業務委託駅全列車が高崎駅まで乗り入れ。テンプレートを表示北口（2017年6月）ホーム（2010年9月）倉賀野駅（くらがのえき）は、群馬県高崎市倉賀野町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。JR東日本の駅は倉賀野町1797番地に、JR貨物の駅は旅客駅の東側、東中里町65番地にある。目次高崎線と八高線が乗り入れている。このうち、高崎線が当駅の所属線である。八高線は路線としては当駅が終点であるが、列車運行上は高崎線の隣駅である高崎駅が起終点であり、また施設上の分岐点は当駅ではなく、八高線の隣駅である北藤岡駅構内（高崎線に旅客扱い施設なし）となっている。また、高崎線は上野駅発着系統と、新宿駅経由で東海道線に直通する湘南新宿ライン、上野駅東京駅経由で東海道線に直通する上野東京ラインが停車する。1894年（明治27年）5月1日：日本鉄道の駅として開業。一般駅。1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化、官設鉄道の駅となる。1917年（大正6年）4月28日：岩鼻軽便鉄道が開業。1931年（昭和6年）7月1日：八高北線（現在の八高線）が開業。1945年（昭和20年）9月1日：岩鼻軽便鉄道が廃止。1967年（昭和42年）10月1日：日本オイルターミナル高崎営業所開所。1970年（昭和45年）1月15日：荷物の取扱を廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR東日本JR貨物の駅となる。2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。2019年（令和元年）10月31日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了。島式ホーム2面4線を有する地上駅で、橋上駅舎を有している。高崎駅管理のJR東日本ステーションサービスが業務を受託する業務委託駅。早朝深夜は無人駅となるので、乗車駅証明書発行機が改札前に設置されている。高崎線と八高線はホームを共用する。ホームは嵩上げされておらず、E233系やE231系等のステップのない車両には段差が生ずる。また、到着前の車内放送ではその案内がされる。発車ベルが整備されているが、高崎線の電車でのみ使用される（八高線の列車では省略される）。橋上駅舎であるが、北口、南口ともに改札口への移動手段は階段しかない。また、改札内にもエスカレーターやエレベーターが設置されておらず、ホームへ行く際も階段を降りるしかないため、車イスでの利用はきわめて困難である。番線路線方向行先12高崎線八高線下り高崎前橋方面34高崎線上り大宮東京新宿横浜方面（湘南新宿ライン）（上野東京ライン）八高線寄居高麗川方面（：JR東日本:駅構内図）定期旅客列車は1番線（下り）と3番線（上り）のみ使用する。待避線（2番線4番線）は旅客使用としては臨時用であり、貨物列車が使用するのみである。高崎線下りから八高線高麗川方面へ乗り換える際、時間帯や列車によっては当駅で短時間乗り継ぎの場合があり、新町駅発車後に車掌が案内を行なう。操車場を出発する貨物列車（2008年）JR貨物の施設は旅客駅の東側にあり、「倉賀野駅貨物基地」の通称がある。基地を貫く1本の側線（主線、全長約2.5km）があり、この主線の先に操車場が設置されている。また、操車場からさらに先へ伸びる引き上げ線（入換線）があり、この線から駅構内へ戻るように多くの側線が分岐している。なお、この主線は岩鼻軽便鉄道の廃線跡を転用したものである。操車場の北側に1面2線のコンテナホームがあり、南側に日本オイルターミナル高崎営業所（油槽所）の石油荷役線、さらに南に1面1線のコンテナホームがある。また、操車場の駅構内側にはセメントターミナル高崎営業所の荷役線があるが、これは1999年（平成11年）9月以降使用されていない。貨物駅構内の入換作業は、ジェイアール貨物北関東ロジスティクス（旧高崎運輸）が担当している。入換に用いる入換動車は他社から転籍されたDE10形ディーゼル機関車が使用されていた。2018年にはDE10形に代えてHD300形ハイブリッド機関車が配属された。かつては、当駅の西側にあった日本たばこ産業高崎工場（2005年閉鎖）やキリンビール高崎工場（2000年閉鎖）への専用線もあった。前者はコンテナ輸送も行っていたが工場閉鎖により廃止され、後者は横浜本牧駅発送の麦芽輸送などに使用されていたが、麦芽輸送の海上コンテナ化により1998年（平成10年）に廃止された。また、貨物基地周辺にある太平洋セメント高崎サービスステーション日本ケロッグ高崎工場岩谷産業群馬LPGセンターなどへの専用線もあった。コンテナ貨物12ftコンテナ、30ft大型コンテナ、20ft40ftISO規格海上コンテナを取り扱う。車扱貨物日本オイルターミナル向けの石油類（北袖駅浜五井駅末広町駅浮島町駅浜川崎駅根岸駅発送）を取り扱う。産業廃棄物の取扱許可を得ている。（2014年3月15日現在）高速貨物列車（コンテナ輸送用）下り列車（高崎方面行）4本、上り列車（大宮方面行）3本が停車する。下り列車のうち3本が当駅終着で、すべての上り列車が当駅始発である。列車の行き先は、新座貨物ターミナル駅越谷貨物ターミナル駅福岡貨物ターミナル駅秋田貨物駅の4駅。高速貨物列車（石油輸送用）いずれも当駅発着で、川崎貨物駅から1往復、根岸駅から2往復発着している。専用貨物列車いずれも当駅発着で、川崎貨物駅千葉貨物駅から1往復ずつ発着している。このほか臨時列車も設定されている。タキ1900形（セメント専用）45両、セメントターミナル所有タキ44000形（石油類（ガソリン除く）専用）45両、日本オイルターミナル所有タキ43000形（石油類（ガソリン除く）専用）115両、日本オイルターミナル所有「昭和60年版私有貨車番号表」『トワイライトゾーンMANUAL13』ネコパブリッシング、2004年JR東日本によると、2019年度（令和元年度）の1日平均乗車人員は1,861人である。これは、高崎線では最も乗車人員が少ない。また、湘南新宿ラインの列車が停車する駅としても最も乗車人員が少ない。近年の推移は以下のとおりである。乗車人員推移年度1日平均乗車人員1987年（昭和62年）1,6051988年（昭和63年）1,5151989年（平成元年）1,4981990年（平成2年）1,5091991年（平成3年）1,5191992年（平成4年）1,5801993年（平成5年）1,6241994年（平成6年）1,6761995年（平成7年）1,6101996年（平成8年）1,5781997年（平成9年）1,4931998年（平成10年）1,5211999年（平成11年）1,5332000年（平成12年）1,5332001年（平成13年）1,4862002年（平成14年）1,4902003年（平成15年）1,5092004年（平成16年）1,4912005年（平成17年）1,4892006年（平成18年）1,5262007年（平成19年）1,5592008年（平成20年）1,5822009年（平成21年）1,5302010年（平成22年）1,5362011年（平成23年）1,5472012年（平成24年）1,5852013年（平成25年）1,6402014年（平成26年）1,6382015年（平成27年）1,7452016年（平成28年）1,8082017年（平成29年）1,8412018年（平成30年）1,8492019年（令和元年）1,861「高崎季報」によると、2017年度（平成29年度）の発送貨物における車扱は131,288トン、コンテナ扱は160,840トンであった。また、到着貨物における車扱は1,395,943トン、コンテナ扱は169,351トンであった。近年の推移は以下のとおりである。貨物輸送推移年度発送到着車扱コンテナ扱車扱コンテナ扱2010年（平成22年）129,480134,4011,371,312132,5682011年（平成23年）124,057130,9491,304,805124,3742012年（平成24年）134,340141,3111,425,681144,9072013年（平成25年）129,732149,6011,370,325160,8632014年（平成26年）124,392144,9301,310,459160,9622015年（平成27年）124,748148,9261,321,711144,8172016年（平成28年）126,324154,0331,339,484152,6792017年（平成29年）131,288160,8401,395,943169,351高崎市役所倉賀野市民サービスセンター浅間山古墳大鶴巻古墳群馬の森国道17号群馬県道121号和田多中倉賀野線（旧中山道）群馬県道133号元島名倉賀野線群馬県道136号綿貫倉賀野停車場線群馬県道138号倉賀野停車場線群馬県道173号金井倉賀野停車場線倉賀野神社倉賀野中学校倉賀野小学校倉賀野幼稚園東日本調理師専門学校おひさま倉賀野保育園倉賀野郵便局群馬南郵便局フレッセイ倉賀野西店タイムクリップ倉賀野店ベイシアマート倉賀野店ミスターマックス倉賀野ショッピングセンターアピタ高崎店永泉寺倉賀野河岸跡火雷若御子神社雷避けの神様が祀られている系統主要経由地行先運行会社11（倉賀野線）高崎産業技術専門校、商科大学前高崎駅西口高崎市内循環バスぐるりん（上信電鉄）12（倉賀野線）下中居町東15（岩鼻線）群馬の森昭和病院高崎市内循環バスぐるりん（群馬バス）16（岩鼻線）産業創造館入口、上佐野町高崎駅東口東日本旅客鉄道（JR東日本）高崎線通勤快速特別快速快速（「アーバン」含む）普通新町駅倉賀野駅（高崎操車場）高崎駅八高線（当駅高崎駅間は高崎線）北藤岡駅倉賀野駅（高崎操車場）高崎駅岩鼻軽便鉄道倉賀野駅上州岩鼻駅”.高崎市.p.37.2019年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。”.高崎市.p.42.2019年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。”.高崎市.p.42.2019年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。には、に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧群馬県道138号倉賀野停車場線駅前通り群馬県道173号金井倉賀野停車場線駅の情報（倉賀野駅）：JR東日本上野東京ライン：（熱海方面東京上野尾久赤羽浦和さいたま新都心）（新宿横浜方面）大宮宮原上尾北上尾桶川北本鴻巣北鴻巣吹上行田熊谷（貨）熊谷貨物ターミナル籠原深谷岡部本庄神保原新町（北藤岡）倉賀野（高崎操車場）高崎（新前橋方面）湘南新宿ライン：（小田原方面）大船戸塚横浜武蔵小杉大崎恵比寿渋谷新宿池袋赤羽浦和大宮（高崎方面）（八王子方面）高麗川毛呂越生明覚小川町竹沢折原寄居用土松久児玉丹荘群馬藤岡北藤岡倉賀野（高崎）高崎市の鉄道駅日本の鉄道駅く日本鉄道日本国有鉄道の鉄道駅東日本旅客鉄道の鉄道駅日本貨物鉄道の鉄道駅高崎線八高線1894年開業の鉄道駅にあるTagalogGFDL 
