女性専用高級プライベートサロン～誰にも秘密の癒しの時間～
Lune-ange
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分倍河原駅分倍河原駅分倍河原駅駅舎（2019年9月）所在地東京都府中市片町二丁目21-18所属事業者京王電鉄（京王駅詳細）東日本旅客鉄道（JR東日本駅詳細）備考共同使用駅（京王電鉄の管轄駅）テンプレートを表示分倍河原駅（ぶばいがわらえき）は、東京都府中市片町二丁目にある、京王電鉄東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。目次京王電鉄の京王線と、JR東日本の南武線が乗り入れており、計2社2路線の接続駅である。京王線には「KO25」、南武線には「JN21」の駅番号がそれぞれ付与されている。両社が構内を共用する共同使用駅で、出札改札ともに京王電鉄の管轄下にあり、JR東日本の駅員は配置されていない。なお、JR東日本の駅設備は府中本町駅が管理している。2007年6月までは、南武線川崎立川間で唯一みどりの窓口が設置されていない駅だったが、それ以降、南武線の一部の他駅でもみどりの窓口が廃止された。代替として定期券指定席券売機が設置されている駅が多いが、当駅には設置されていない。マルス端末POS端末の設備がないため、特急券指定券特別企画乗車券などの発売はしておらず、当駅発着の遠距離乗車券（片道往復の補充片道乗車券、ただし前売りは不可）、券売機で発売出来ない一部の回数券(補充回数券)や当駅発着の定期券を磁気定期券に限り定期券売り場で発売していたが、2019年4月12日をもって閉鎖となり、京王の定期やJR単体の磁気定期券は窓口での発売が終了となった。現在は多機能券売機で京王の定期券をPASMOで発売する。JRは上記の通り定期券は発売終了、その他の乗車券は従来通り短距離券売機にて発売しており、券売機では対応できない上記の遠距離乗車券は改札窓口にて発売となる。前売りは従来通り不可。当駅は自動改札機の導入が京王の他駅に比べて大幅に遅れたため、イオカードは入出場も自動券売機での使用もできない時期が長く続いた。自動改札機が導入されるまでは、京王線コンコースと南武線コンコースとの間に連絡改札はなかった。1925年（大正14年）3月24日：玉南電気鉄道の屋敷分（やしきぶん）駅が開業。1926年（大正15年）12月1日：京王電気軌道の駅となる。1928年（昭和3年）12月11日：分倍河原駅に改称。1929年（昭和4年）3月12日：南武鉄道との連絡のため移転。1944年（昭和19年）5月31日：東京急行電鉄（大東急）の駅となる。1948年（昭和23年）6月1日：京王帝都電鉄（現京王電鉄）の駅となる。2001年（平成13年）3月27日：ダイヤ改定により準特急が新設され、準特急停車駅となる。2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。2013年（平成25年）2月22日：ダイヤ改正により特急停車駅となり、全列車停車駅となる。2018年（平成30年）2月22日：ダイヤ改正により下り京王ライナーが新設され、停車駅となる。当駅からは座席指定券なしで乗車可能。2019年（平成31年）2月22日：ダイヤ改正により上り京王ライナーが新設され、停車駅となる。上りでは座席指定券が必要となる（下りは引き続き座席指定券不要）。4月12日：この日限りで定期券うりばの営業を終了。1928年（昭和3年）12月11日：南武鉄道線（現南武線）が大丸停留場（現南多摩駅）から延伸開業、その終着駅として屋敷分駅が開業。1929年（昭和4年）12月11日：南武鉄道線が立川駅まで開通。12月下旬：分倍河原駅に改称（正確な日付は不明）。1944年（昭和19年）4月1日：南武鉄道線が改正陸運統制令に基づく戦時買収により国有化され、運輸通信省南武線の駅となる。貨物取扱廃止。1966年（昭和41年）9月30日：稲城長沼谷保間複線化完成。現下りホーム新設（使用開始の日付は不明）。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。2011年（平成23年）4月9日：復活した南武線快速の停車駅となる。当初は3月12日から開始予定だったが、東日本大震災の影響により延期となった。6月24日：平日の快速運転を休止。9月12日：平日の快速運転再開。駅前の新田義貞之像富永直樹作最初の駅名となった「屋敷分」とは、当時の地名（屋敷分村）から名付けられたもの。改名された分倍河原は「分倍」と「河原」の複合地名で過去の歴史に基づく。1333年（元弘3年）5月に鎌倉幕府を倒すために挙兵した新田義貞と、幕府側の北条泰家が戦った「分梅古戦場」（分倍河原古戦場）という古戦場跡があり、駅前ロータリーには新田義貞の像がある。なお、1454年（享徳4年）にもこの地で鎌倉公方足利成氏が関東管領上杉氏を破った合戦が行われている。「分倍河原の戦い(鎌倉時代)」および「分倍河原の戦い(室町時代)」も参照なお、地名表記は「分倍」と「分梅」があり、由来は「この地がしばしば多摩川の氾濫や土壌の関係から収穫が少ないために、口分田を倍に給した所であったという説から分倍」、「梅にまつわる土地が多い事から分梅」などと諸説あるが、なぜこの地名になったかは資料がなく未だに不明である。かつては分配（ぶんばい）とも読まれていた。住所表記上の地名は、駅舎を含む京王線の東側は府中市片町、西側は南武線の北側が美好町、南側が分梅町である。南武線の北側はかつての屋敷分村で、上記の通り旧駅名の由来となった。東西方向に延びる立川崖線に沿った崖下にJRホームがあり、その西端を京王ホームが南南西北北東方向に直交し、その交点の北東側の崖上に駅舎がある。コンコースが狭く、乗り換え対応の自動改札機で仕切られているため、ラッシュ時はかなり混雑する。コンコースはJRホームを1階、京王ホームを2階にたとえると1.7階といった高さにある。コンコースからJR上りホームは直接階段を下る。下りホームへは京王ホームと同レベルの跨線橋へ少し上がり、線路をまたいでからホームに下りる。コンコースの混雑を緩和するために、この跨線橋の通路の途中に京王下りホームに直結する連絡改札がある（営業時間：始発）。また、主に東芝の事業所への通勤客のために朝ラッシュ時に限りJR下りホームから直接隣接する道路にアクセスする臨時改札が開く。この臨時改札に限り(JR東日本における管理駅の)隣駅である府中本町駅の駅員が出向いて改札業務を実施し、簡易Suica改札機が2台設置されている。コンコースから京王下りホームには階段を少し上がる。上りホームに行くには地下道を使う必要がある。トイレは京王側は改札口内に、JR側は立川方面ホームに設置されている。京王側にはユニバーサルデザインの一環として「だれでもトイレ」が併設されている。エレベーターは京王JR両方に設置されている。京王分倍河原駅京王ホーム（2017年6月）KO24府中(1.2km)(1.6km)中河原KO26所在地東京都府中市片町二丁目21-18駅番号25所属事業者京王電鉄所属路線京王線キロ程23.1km（新宿起点）駅構造地上駅（府中側）高架駅（中河原側）ホーム2面2線乗降人員-年度-95,121人/日-2019年-開業年月日1925年（大正14年）3月24日備考共同使用駅（京王電鉄の管轄駅）テンプレートを表示府中側が地上、中河原側が盛土高架の相対式ホーム2面2線を有する。番線路線方向行先1京王線下り高幡不動京王八王子高尾山口多摩動物公園方面2上り調布明大前笹塚新宿都営新宿線方面中央連絡口（2019年9月）階上連絡口（2019年9月）JR分倍河原駅JRホーム（2019年9月）JN20府中本町(0.9km)(1.2km)西府JN22所在地東京都府中市片町二丁目21-18駅番号21所属事業者東日本旅客鉄道（JR東日本）所属路線南武線キロ程28.8km（川崎起点）電報略号フイ駅構造地上駅ホーム2面2線乗車人員-年度-41,240人/日（降車客含まず）-2019年-開業年月日1928年（昭和2年）12月11日備考共同使用駅（京王電鉄の管轄駅）テンプレートを表示相対式ホーム2面2線を有する地上駅である。京王電鉄に改札業務を委託しており、JRの社員は配置されていない（府中本町駅管理）。番線路線方向行先1南武線上り府中本町登戸川崎方面2下り西国立立川方面（：JR東日本:駅構内図）駅入口から見た改札口JR改札口（左手前）、京王改札口（右奥）、中央連絡口（左奥）がY字型に設けられている。（2019年9月）JRホーム臨時出口（2008年4月）分倍河原駅JR跨線橋京王電鉄2019年度の1日平均乗降人員は95,121人である。京王電鉄の駅では新宿駅、渋谷駅、吉祥寺駅、調布駅、下北沢駅、明大前駅、橋本駅に次いで、第8位である。JR東日本2019年度の1日平均乗車人員は41,240人である。南武線の駅の中では第6位。各年度の1日平均乗降人員は下表の通り（JRを除く）。年度別1日平均乗降人員年度京王帝都電鉄/京王電鉄1日平均乗降人員増加率1955年（昭和30年）9,1931960年（昭和35年）16,0821965年（昭和40年）30,3461970年（昭和45年）31,5311975年（昭和50年）32,8701980年（昭和55年）42,8441985年（昭和60年）52,9461990年（平成2年）67,6981995年（平成7年）77,5862000年（平成12年）73,0252002年（平成14年）72,0132003年（平成15年）74,1443.0%2004年（平成16年）75,4541.8%2005年（平成17年）77,5562.8%2006年（平成18年）78,9631.8%2007年（平成19年）83,8036.1%2008年（平成20年）86,3293.0%2009年（平成21年）86,2620.1%2010年（平成22年）85,8760.4%2011年（平成23年）85,8980.0%2012年（平成24年）87,3591.7%2013年（平成25年）89,2502.2%2014年（平成26年）89,2490.0%2015年（平成27年）91,9003.0%2016年（平成28年）92,4930.6%2017年（平成29年）94,1161.8%2018年（平成30年）95,7361.7%2019年（令和元年）95,1210.6%年度別1日平均乗車人員年度京王帝都電鉄/京王電鉄国鉄/JR東日本1956年（昭和31年）2,9261957年（昭和32年）3,6571958年（昭和33年）2,2911959年（昭和34年）4,6451960年（昭和35年）5,2301961年（昭和36年）5,8311962年（昭和37年）6,6141963年（昭和38年）7,5231964年（昭和39年）9,2841965年（昭和40年）10,79311,5311966年（昭和41年）12,34612,8531967年（昭和42年）13,55013,0701968年（昭和43年）14,41015,1351969年（昭和44年）15,61520,3261970年（昭和45年）16,89920,3341971年（昭和46年）17,34219,4131972年（昭和47年）17,36719,0711973年（昭和48年）17,72317,9341974年（昭和49年）17,02518,6681975年（昭和50年）16,12016,2761976年（昭和51年）16,98617,0631977年（昭和52年）17,76717,0851978年（昭和53年）19,14814,8551979年（昭和54年）20,44819,0191980年（昭和55年）20,52319,0381981年（昭和56年）21,24420,3371982年（昭和57年）21,73221,2111983年（昭和58年）22,77321,7571984年（昭和59年）23,92123,7261985年（昭和60年）24,51826,4191986年（昭和61年）25,80028,2681987年（昭和62年）27,51529,1171988年（昭和63年）29,03025,2601989年（平成元年）30,14027,1211990年（平成2年）31,37828,8411991年（平成3年）33,88330,4861992年（平成4年）34,85532,5841993年（平成5年）35,62734,5891994年（平成6年）35,96235,4361995年（平成7年）35,99535,6531996年（平成8年）35,97535,7321997年（平成9年）35,38435,5941998年（平成10年）35,24135,4301999年（平成11年）33,88034,8742000年（平成12年）35,23034,338年度別1日平均乗車人員年度京王電鉄JR東日本2001年（平成13年）35,26634,1762002年（平成14年）35,31033,7012003年（平成15年）36,03033,9852004年（平成16年）36,83034,7022005年（平成17年）37,89635,9702006年（平成18年）38,56736,7792007年（平成19年）40,95139,3522008年（平成20年）42,36440,3772009年（平成21年）42,38937,6402010年（平成22年）42,25837,7392011年（平成23年）42,27337,5982012年（平成24年）43,19738,3822013年（平成25年）44,03339,0692014年（平成26年）44,09639,1582015年（平成27年）45,37740,0362016年（平成28年）45,73440,3502017年（平成29年）46,50140,9132018年（平成30年）47,27141,2852019年（令和元年）41,240MINANO（ショッピングセンター）東芝府中事業所東芝デジタルソリューションズ府中片町郵便局武蔵府中税務署府中公共職業安定所（ハローワーク）府中分梅郵便局分倍河原商店街府中市立片町文化センター改札を出て左に向かうと分倍河原商店街であり、商店街を北進すると東京都道229号府中調布線（旧甲州街道）にぶつかる。商店と小規模事業所、住宅の混在した地域である。改札を出た右方は跨線橋で南武線とその横の道路を渡り駅前南ロータリーに出る。ロータリーは改札口から見て段丘の下になるため、跨線橋はロータリー側のみ階段、スロープになっている。事業所などのビルもあるが、少し離れると主に低層の住宅地である。ロータリーにはタクシー、路線バス、数社の送迎バスそれぞれの乗り場がある。サントリー府中工場の見学者用バス（通称「モルツバス」）もここから出ている。南武線の踏切道を南進すると交差点の先に武蔵府中税務署がある。分倍河原商店街府中市立片町文化センター、ちはやふる。分倍河原駅北商店街を抜け、旧甲州街道街道に出て左へ踏切を渡った先にあり、徒歩で34分。乗り場系統経由行先運行事業者6ちゅうバス北山町循環西原町北山町【循環】府中駅京王北山町四丁目7市役所西府中駅片町文化センター分倍河原駅北の1つ府中駅側の停留所。街道に出て右へ。距離は同程度だが、踏切を通らない。乗り場系統経由行先運行事業者1ちゅうバス北山町循環西原町北山町【循環】府中駅京王北山町四丁目2市役所西府中駅分倍河原駅南口ロータリー内にある乗り場系統経由行先運行事業者備考0府52分52南町二丁目郷土の森総合体育館京王府52府中市役所第一小学校府中駅土休日3本のみちゅうバス南町四谷循環府中市役所南町二丁目中河原駅よつや苑西京王電鉄京王線京王ライナー（上りは乗車のみ取扱い）特急準特急急行府中駅(KO24)分倍河原駅(KO25)聖蹟桜ヶ丘駅(KO27)区間急行（上りのみ運転）快速（下りのみの運転）各駅停車府中駅(KO24)分倍河原駅(KO25)中河原駅(KO26)東日本旅客鉄道（JR東日本）南武線快速府中本町駅(JN20)分倍河原駅(JN21)立川駅(JN26)各駅停車府中本町駅(JN20)分倍河原駅(JN21)西府駅(JN22)”(日本語).東日本旅客鉄道.2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。JR私鉄の1日平均利用客数JR東日本の2000年度以降の乗車人員JR私鉄のデータ東京都年鑑18ページ18ページ18ページ日本の鉄道駅一覧分倍河原の戦い(鎌倉時代)分倍河原の戦い(室町時代)には、に関連するカテゴリがあります。駅の情報（分倍河原駅）：JR東日本京王電鉄分倍河原駅（新宿京王八王子間：京王線、新線新宿笹塚間：京王新線、東府中府中競馬正門前間:競馬場線、高幡不動多摩動物公園間:動物園線）新宿（本八幡方面新線新宿初台幡ヶ谷）笹塚代田橋明大前下高井戸桜上水上北沢八幡山芦花公園千歳烏山仙川つつじヶ丘柴崎国領布田調布（橋本方面）西調布飛田給武蔵野台多磨霊園東府中（府中競馬正門前）府中分倍河原中河原聖蹟桜ヶ丘百草園高幡不動（多摩動物公園）南平平山城址公園長沼北野（高尾山口方面）京王八王子川崎尻手矢向鹿島田平間向河原武蔵小杉武蔵中原武蔵新城武蔵溝ノ口津田山久地宿河原登戸中野島稲田堤矢野口稲城長沼南多摩府中本町分倍河原西府谷保矢川西国立立川南武支線：尻手八丁畷川崎新町小田栄浜川崎尻手短絡線（貨物線）：尻手（新鶴見信号場）鶴見東京都府中市の鉄道駅日本の鉄道駅ふ京王電鉄の鉄道駅南武鉄道日本国有鉄道の鉄道駅東日本旅客鉄道の鉄道駅南武線1925年開業の鉄道駅GFDL 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