女性専用高級プライベートサロン～誰にも秘密の癒しの時間～
Lune-ange
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原宿駅原宿駅、JR東日本の原宿駅について説明しています。当駅に隣接する東京地下鉄の明治神宮前〈原宿〉駅については「明治神宮前駅原宿駅東口（2020年3月21日撮影）JY20渋谷(1.2km)(1.5km)代々木JY18所在地東京都渋谷区神宮前一丁目18-20駅番号19所属事業者東日本旅客鉄道（JR東日本）所属路線山手線キロ程8.4km（品川起点）電報略号ラシ駅構造地上駅（橋上駅）ホーム2面2線乗車人員-年度-72,579人/日（降車客含まず）-2019年-開業年月日1906年（明治39年）10月30日乗換0315明治神宮前〈原宿〉駅（東京メトロ千代田線副都心線）備考直営駅東京山手線内東京都区内駅テンプレートを表示原宿駅（はらじゅくえき）は、東京都渋谷区神宮前一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）山手線の駅である。駅番号はJY19。目次駅名は、開業当時に近隣にあった地名である原宿（東京府豊多摩郡千駄ヶ谷村大字原宿）から。特定都区市内制度における「東京都区内」および「東京山手線内」に属している。また、近接する東京地下鉄（東京メトロ）千代田線の明治神宮前〈原宿〉駅との連絡運輸が実施されている。なお、東京メトロ副都心線の連絡運輸は渋谷駅となるため、この駅での連絡運輸はないが、車内自動放送においては双方とも乗り換え案内がなされている。原宿表参道地区のアクセス駅で、近隣（主に駅東側）は若者を中心ににぎわいをみせている。一方、西側は明治神宮や代々木公園の森林に接している。二代目となる旧駅舎は1924年（大正13年）に竣工した木造建築で、都内で現存する木造駅舎で最も古い。建物は二階建てで、尖塔付きの屋根に白い外壁、露出した骨組という特徴をもつイギリス調のハーフティンバー様式を用いられている。窓格子は二重斜格子文で、階段に使用されている廃レールには、「1950」の刻印が見られる。2016年時点、新宿ゴールデン街とともに外国人観光客の注目を集めるスポットとして紹介されている。開業時は乗降客が少なかったが、1919年（大正8年）に明治神宮が造営された後には発展を続けた。乗降客が増加した1929年（昭和4年）には竹下口（当時の名称は坂下口、現在の表示は竹下改札）地下道、1939年（昭和14年）には明治神宮側臨時プラットホームが設置されている。1906年（明治39年）10月30日：日本鉄道の駅として開業。同時に貨物営業も開始。駅は現在位置より代々木駅寄りにあった。11月1日：日本鉄道が国有化、国有鉄道の駅となる。1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により山手線の所属となる。1914年（大正3年）5月24日：昭憲皇太后の葬儀が隣接する代々木練兵場で行われる。原宿駅南方より引き込み線を敷設し、霊柩列車出発用の代々木仮停車場を設ける。12月18日：駅北側（代々木駅寄り）に原宿変電所設置。京浜線電化にあたって新設された矢口変電所から受電し、総容量1,000kWで直流600Vを給電した。1916年（大正5年）1月：明治神宮造営のために駅北部から分岐する引き込み線を設置。1920年（大正9年）11月1日：明治神宮が完成、鎮座祭が行われる。1922年（大正11年）7月12日：渋谷駅当駅間が複々線化。11月11日：原宿変電所廃止。1923年（大正12年）9月1日：関東大震災。1924年（大正13年）6月：開業当初よりも南寄り（渋谷駅寄り）の現在地に移動。現在に続くイギリス風木造駅舎が竣工、設計は鉄道省技師の長谷川馨。12月：当駅新大久保駅間が複々線化。1925年（大正14年）10月15日：原宿変電所跡地に原宿駅側部乗降場（宮廷ホーム）が完成。大正天皇が日光沼津葉山の御用邸へ静養に出発する専用の目的で建設された。1941年（昭和16年）2月1日：貨物取り扱いを廃止。1945年（昭和20年）4月14日：太平洋戦争下の空襲により駅舎に直撃弾を受けるも全て不発で、焼失を免れる。戦災からの復興の過程で、隣接する千駄ヶ谷地区には連れ込み宿が林立、原宿駅前にも同様の旅館が出現した。それらを一掃しようという運動が近隣住民やPTAを中心に行われ、原宿駅を含む原宿地区は1957年（昭和32年）、文教地区の指定を受けた。その結果、風俗営業は姿を消した。1952年（昭和27年）10月14日：鉄道開業80周年を記念して「皇室専用ホーム」の一般公開を実施。復元された北海道最初の蒸気機関車「義經」「しづか」が展示された。1972年（昭和47年）10月20日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）の明治神宮前駅が付近に開業。1976年（昭和51年）7月：みどりの窓口営業開始（2017年1月31日営業終了）。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅（山手線所属）となる。7月1日：目白駅とともにホームの全面禁煙を試行（1994年9月まで）。なお、他の駅で喫煙コーナー設置による分煙が採用されたため、統一する形でいったん取りやめとなった後、2009年4月より再度全面禁煙化された。1997年（平成9年）：「関東の駅百選」に認定される。選定理由は「神宮の森とマッチしている西洋風の駅舎」。2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。2014年（平成26年）12月13日：ホームドアの使用を開始。2020年（令和2年）3月21日：新駅舎が供用開始。外回りホーム（旧2番線）が新ホームへと移動。単式ホーム2面2線を有する地上駅。表参道口にはトイレが設置され、改札外に東京地下鉄（東京メトロ）の明治神宮前〈原宿〉駅への乗り換え口がある。コンコースとホームを連絡するエスカレーターとエレベーターが設置されており、バリアフリー措置が取られているが、竹下口にはこのような設備はなく、改札口があるのみである。番線路線方向行先1山手線内回り渋谷品川東京方面2外回り新宿池袋上野方面（：JR東日本:駅構内図）表参道口旧駅舎の正面（2016年7月）表参道口旧駅舎全景（2016年7月）竹下口（2019年3月）明治神宮にあった元臨時出入口（2012年1月）旧表参道改札（2019年9月）竹下改札（2019年9月）当駅の特徴として、通常では使われないホームが存在する。ひとつは内回り線（渋谷駅方向）の駅手前代々木駅寄りに1面1線の皇室専用ホームがある（後述）。このほか、かつては外回り線（代々木駅方向）にも1面1線の明治神宮敷地内「臨時ホーム」（旧3番線ホーム）があった。このホームは例年、正月のみ使用される明治神宮の初詣客向けのもので、1940年（昭和15年）元日から供用が開始された。明治神宮は毎年日本で最多の初詣客が訪れ、山手線は大晦日から元日にかけて終夜運転が行われる。この期間は外回り線は臨時ホームで乗降を行い、当時の2番線ホームは使用を中止していた。駅構内の混雑緩和に向けた工事が開始されてからの数年間は、この臨時ホームは使用されず、2020年3月21日より新2番線として、通年使用のホームとなっている。外回り内回りともに当駅オリジナルのメロディが使われている。なお、2011年3月1日から3月20日までは期間限定でmiwaの楽曲『春になったら』が採用され、1番線ではサビ、2番線では冒頭部を使用していた。また、以前存在した臨時ホームでは発車ベルが使われていた。1原宿a2原宿b皇室専用ホーム皇室専用ホームの入口付近（2008年9月）駅北側（代々木駅寄り）の貨物線線路から分岐する形で設置されている、皇室専用駅。正式な名称は原宿駅側部乗降場であるが、「北部乗降場」「北乗降場」「帝室御乗降場」などとも呼称され、宮廷ホームの通称でも知られる。設置以来、お召し列車の発着に使われ、2013年（平成25年）時点では財務省とJR東日本の共同所有となっている。有効長は217メートル、ホーム長は171メートルある。一般客が乗り降りする山手線のホームとは厳格に区別された宮廷ホームは簡素な造りで、屋根には古レールが使われているなど派手さはない。これは宮廷ホームが造られた当時、大正天皇が病気療養中だったためで、あまり派手な駅を作ると療養中の天皇が利用している姿が人目につき、健康を害している天皇の姿を国民が目の当たりにしたら、社会に動揺が広がることにもなりかねないと考えられ、あえて控えめに造られたとされている。敷地内にはホームの他に、信号扱所、貴賓室、待合室がある。このホームが使用される際のみ、原宿駅は運転取扱駅へと一時的に昇格する。通常は当ホームの出発信号機場内信号機はレンズ部分に黒い蓋をして使用停止とし、山手貨物線本線（通過線）側の出発信号機場内信号機は閉塞信号機として扱っている。大正天皇が宮城（きゅうじょう、皇居の旧称）から沼津御用邸や葉山御用邸等へ静養に出発するための専用駅として設置された。工事は1925年（大正14年）夏、旧原宿駅跡地、および旧原宿変電所跡地とその側線を転用する形で着工され、同年10月15日に完成した。同年12月17日には試運転が行われ、大正天皇が初めて利用したのは、1926年（大正15年）8月10日、葉山御用邸に出発する際であった。しかしながら大正天皇は同年12月25日に葉山御用邸にて崩御。生前に利用したのは1度だけであった。同27日、皇居へ戻るに際して霊柩列車がこのホームに到着した。201系試作車展示会（1979年5月）昭和時代には昭和天皇香淳皇后が那須御用邸（栃木県那須町）や須崎御用邸（静岡県下田市）、全国植樹祭などへ向かう（行幸啓）場合などに運行される専用のお召し列車が年に数回発着していた。また、香淳皇后が須崎那須両御用邸へ静養のために向かう際には、このホーム発の専用列車に乗車していた。昭和天皇がこのホームを利用する場合、三権の長（内閣総理大臣衆議院議長参議院議長最高裁判所長官）、国務大臣、日本国有鉄道（国鉄）総裁、東京鉄道管理局（1969年（昭和44年）4月以降は東京西鉄道管理局）長が揃って「お見送り」をすることが、国鉄時代の慣わしであった。皇族専用ホームは皇族による利用のほか、1979年（昭和54年）には201系電車の試作車展示や、1988年（昭和63年）にはパビリオン列車「アメリカントレイン」の出発式といった、各種イベントにも用いられた。平成の時代になると天皇皇后は東京駅を利用することが多く、それ以前に他交通機関の発達もあって鉄道利用が少なく、お召し列車の運行自体が稀になっている。天皇が原宿駅の皇室専用ホームを最後に使用したのは2001年（平成13年）5月21日、第52回全国植樹祭から帰った際である。以来、第126代天皇徳仁が即位した令和時代も含め、皇室専用ホームを皇族が利用した実績はない。原宿駅皇室専用ホームが利用されなくなった背景には、山手貨物線が埼京線の延伸や湘南新宿ラインなど旅客列車の増発に伴い、過密ダイヤとなり、お召し列車の運行には不適切になっているという事情もあるという。乗降場の周囲では草刈りは定期的に実施されているものの、場内信号機は白い蓋で塞がれており、分岐器が使用停止のまま長らく列車の発着がないためにレールが錆び付くなど、即座には使用できない状態となっている。一方、皇室専用ホームは廃止されたわけではなく、宮内庁では今後、国賓の地方への案内といった場合に使用される可能性が示唆されている。2020年には皇室専用ホーム周囲に新たにフェンスが設置された。2016年10月30日に、原宿駅開業110周年の記念として、ホームと貴賓室の一般公開が行われた。2016年6月8日、2020年東京オリンピックパラリンピックに向けて、千駄ケ谷駅、信濃町駅とともに駅舎の建て替えを含む改良工事が発表された。年始のみ使用している臨時ホームを新宿池袋方面行き外回り専用ホームとして常設化する。他、2階建ての駅舎に建て替え、エレベーターとエスカレーターの増設、トイレや表参道改札口と通路の拡張などが行われる。また、新駅舎は明治神宮側にも出入口が設置される。なお、今回常設化される外回り専用ホームにはホームドアも設置され、改良工事後の島式ホームは内回り渋谷品川方面行き専用ホームになる。これらは、2020年3月21日より供用開始されている。工事の影響により2019年の正月三が日はこのホームは使用されなかった。JR東日本は、駅舎2階の連絡通路から明治神宮側への降車専用仮通路階段を開設（2018年12月31日午後11時2019年1月3日午後5時）するとともに、代々木駅での乗降を呼び掛けた。新駅舎の供用開始後、現駅舎は解体され、跡地は現駅舎のデザインを防火基準に即した建材で再現した商業施設となる。2016年に改良工事の計画が発表されたのち、渋谷区長の長谷部健や地元住民が駅舎の解体に反対し保存の声を上げたが、法律が定める耐火性能を保てないことなどを理由として解体されることとなった。2020年8月7日にJR東日本は、新駅舎の隣に、旧駅舎の外観を可能な限り近付けて建て替えることを発表し、同年8月24日より解体工事に着手する予定である。2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は72,579人であり、JR東日本全体では南越谷駅に次いで第62位。近年の推移は下記の通り。年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員定期外定期合計1989年（平成元年）70,8381990年（平成2年）69,7091991年（平成3年）69,3311992年（平成4年）68,1561993年（平成5年）67,2081994年（平成6年）66,3011995年（平成7年）67,2651996年（平成8年）70,5861997年（平成9年）71,0581998年（平成10年）71,8191999年（平成11年）71,9462000年（平成12年）71,3642001年（平成13年）72,3922002年（平成14年）72,4632003年（平成15年）72,4002004年（平成16年）71,6852005年（平成17年）73,4462006年（平成18年）75,1492007年（平成19年）76,7882008年（平成20年）74,5242009年（平成21年）75,5812010年（平成22年）71,4562011年（平成23年）69,7502012年（平成24年）47,35424,11771,4722013年（平成25年）47,71323,15270,8662014年（平成26年）48,09022,67670,7662015年（平成27年）50,47623,25673,7332016年（平成28年）52,75423,33076,0842017年（平成29年）51,09123,26274,3532018年（平成30年）51,66923,67275,3412019年（令和元年）48,86123,71772,579「原宿」、「神宮前(渋谷区)」、「神南」、「代々木神園町」、および「千駄ヶ谷」も参照明治神宮代々木公園東郷神社、原宿東郷記念館警視庁原宿警察署明治通り竹下通り表参道国立代々木競技場アドヴァン本社原宿駅前ステージアイドルグループ「原駅ステージA」と「ふわふわ」の専用劇場。明治神宮前〈原宿〉駅東京メトロ千代田線副都心線その他の駅周辺施設は「明治神宮前駅#駅周辺」を参照。最寄り停留所は、原宿駅、原宿駅入口、明治神宮となる。原宿駅都営バス早81：千駄ヶ谷駅四谷三丁目経由早大正門行／渋谷駅方面行循環原宿駅入口渋谷区コミュニティバス「ハチ公バス」春の小川ルート：代々木八幡新国立劇場方面／渋谷区役所行神宮の杜ルート：表参道駅千駄ヶ谷駅方面／渋谷駅ハチ公口行明治神宮渋谷区コミュニティバス「ハチ公バス」神宮の杜ルート：表参道駅千駄ヶ谷駅方面駅構内のホーム沿いに設置されている大型看板「原宿ファッションジョイボード」（縦3m×横4m）の17面全てを1週間限定で貸し切り、社会的文化的メッセージのあるポスターの連作を展示する広告展開企画で、1979年12月から春と秋の年2回開催している。1979年冬：原宿ものがたり2002年春：ワールドカップ日本代表がんばれ2014年春：ブレイブサークル大腸がん撲滅キャンペーン”40歳になったら毎年、大腸がん検診を受けましょう！2014年秋：『福島魅力再発見の旅』?「福が満開、福のしま。」でお待ちしております?2015年春：パスワード―もっと強くキミを守りたい―工事記録2018年5月20日撮影明治神宮境界の山留工事2018年8月21日撮影外回りホームの基礎工事2018年10月19日撮影同左、鉄骨工事2019年1月16日撮影駅舎の鉄骨工事2019年1月26日撮影外回りホームの鉄骨工事2019年3月19日撮影駅舎の鉄骨工事2019年6月27日撮影外回りホームの鉄骨工事2019年8月29日撮影駅舎の内外装工事2019年8月29日撮影駅舎の鉄骨工事2019年11月30日撮影外回りホームの内外装工事2019年12月24日撮影同左2019年12月29日撮影駅舎の内外装工事完成後新駅舎東口と旧駅舎新駅舎を南東側より見る西口（明治神宮方面出入口）東口（表参道方面出入口）東口西口駅コンコース表参道改札外側表参道改札内側東口西口コンコース同左コンコースより線路を見る2番線山手線外回りホーム同左、竹下口側東日本旅客鉄道（JR東日本）山手線渋谷駅(JY20)原宿駅(JY19)代々木駅(JY18)”(日本語).東日本旅客鉄道.2020年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。”(日本語).東日本旅客鉄道.2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。JRの1日平均利用客数JR東日本の1999年度以降の乗車人員JRのデータ東京都年鑑鉄道省編『大正天皇大喪記録』鉄道省、1928年。星山一男『お召列車百年』電気車研究会、1973年。小野田滋「東京鉄道遺産をめぐる22大正浪漫の駅原宿駅（その1）」『鉄道ファン』No.597、交友社、2011年1月。小野田滋「東京鉄道遺産をめぐる22大正浪漫の駅原宿駅（その2）」『鉄道ファン』No.598、交友社、2011年2月。には、に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧日野駅(東京都)。駅の情報（原宿駅）：JR東日本（田端東京間:東北本線、東京品川間:東海道本線）（東京方面）品川大崎五反田目黒恵比寿渋谷原宿代々木新宿新大久保高田馬場目白池袋大塚巣鴨駒込田端西日暮里日暮里鶯谷上野御徒町秋葉原神田東京有楽町新橋浜松町田町高輪ゲートウェイ品川（渋谷方面）第1回選定東京上野原宿国際展示場高尾奥多摩柴又浅草三ノ輪橋北鎌倉強羅緑園都市横須賀鎌倉高校前船橋日大前公津の杜犬吠明覚長瀞新守谷真岡日光横川水沼河口湖大月第2回選定府中溜池山王国立両国都庁前三軒茶屋お台場海浜公園秦野上大岡桜木町八景島大雄山センター北航空公園館林西桐生上総鶴舞大多喜流山鎌ヶ谷大仏印西牧の原那珂湊上三依塩原温泉口足利勝沼ぶどう郷第3回選定御茶ノ水御嶽後楽園東久留米天王洲アイル横浜根府川片瀬江ノ島日吉若葉台神奈川極楽寺深谷高坂三峰口下仁田舞浜館山県庁前ひたち野うしく鹿島大野佐野益子身延第4回選定新宿駒込神泉羽田空港田園調布銀座東大島多摩センター海芝浦鎌倉大磯新横浜相模大野ゆめが丘踊場西武秩父土合成田空港和田浦印旛日本医大玉川村騰波ノ江鉾田桜川東武日光注1：現在の対象駅は羽田空港第1第2ターミナル及び羽田空港第1ターミナル 注2：現在廃止原宿駅側部乗降場に関する皇室の施設1926年開業の鉄道駅渋谷区の鉄道駅日本の鉄道駅は東日本旅客鉄道の鉄道駅日本国有鉄道の鉄道駅山手線日本鉄道1906年開業の鉄道駅原宿神宮前(渋谷区)1924年竣工の日本の建築物西洋館日本の木造建築物にあるGFDL 
