女性専用高級プライベートサロン～誰にも秘密の癒しの時間～
Lune-ange
喜多見駅の女性専用マッサージ
ルナアンジェは、男性セラピストによる
女性専用マッサージのプライベート出張サロンです。
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女性専用マッサージで極上の時間を。
長年キャリアを積んだプロによって
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20年の経験による技術にほかなりません。
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自分への御褒美に、気分転換に、
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オールハンドのマッサージで
癒しをご提供いたします。
また、喜多見駅の女性専用マッサージ
ルナアンジェでは
女性専用マッサージやエステ以外にも、
誰にも相談できない体や心の悩み解消をする
カウンセリングも行っています。
経営者様を初め、芸能界や社会的地位のある方にも
多くご利用いただいております。
プライバシーの厳守は固くお約束いたします。
喜多見駅の
女性専用マッサージやエステを
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喜多見駅喜多見駅北海道にある「北見駅」とは異なります。喜多見駅喜多見駅南口（2005年10月12日撮影）OH14成城学園前(1.1km)(1.1km)狛江OH16所在地東京都世田谷区喜多見九丁目2番26号駅番号15所属事業者小田急電鉄所属路線小田原線キロ程12.7km（新宿起点）駅構造高架駅ホーム2面4線*乗降人員-年度-34,207人/日-2019年-開業年月日1927年（昭和2年）4月1日備考*通過線2線含むテンプレートを表示喜多見駅（きたみえき）は、東京都世田谷区喜多見九丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH15。世田谷区最西端の駅である。目次新宿駅から15番目（新宿駅も含む）の駅。世田谷区と狛江市の区市境上にあり、駅の西側（狛江駅方）3分の1ほどが同市に跨がっているが、住居表示により、登記上の所在地は世田谷区喜多見九丁目となる。新宿駅から下り方向で世田谷区内の最後の駅。成城学園前駅から当駅の間に国分寺崖線が存在するため、以前は急な下りになっていたが、当駅の高架化と成城学園前駅の地下化により現在では線路の高低差はほぼ解消されている。過去に、都心から玉川通り、世田谷通りの地下を通り喜多見駅で小田急線に乗り入れる地下鉄構想、小田急多摩線を喜多見駅から分岐する構想があったが、いずれも実現しなかった。1997年に高架化工事が完成し、また、1994年に当駅と野川の間に喜多見検車区が建設された。駅前は2007年に再開発が実施された。狛江駅、和泉多摩川駅とともに成城学園前駅の管理管区に属する。高架化直前の喜多見駅構内（1995年3月25日）1927年（昭和2年）4月1日開業。1937年（昭和12年）9月1日片瀬江ノ島駅行「直通」の停車駅となる（小田原方面行「直通」は通過）。1948年（昭和23年）9月桜準急が設定され、停車駅となる。1951年（昭和26年）4月準急の停車駅となる。1964年（昭和39年）11月5日準急の通過駅となる。1989年（平成元年）7月喜多見和泉多摩川間の複々線化着工。1994年（平成6年）春喜多見車両基地完成。12月世田谷代田喜多見間の複々線化着工。1996年（平成8年）12月1日上り新ホームの使用開始。1997年（平成9年）3月喜多見和泉多摩川間の複々線化完成。6月23日複々線の使用開始。1998年（平成10年）9月10日小田急マルシェオープン。（時期不明）現駅舎供用開始。2002年（平成14年）12月世田谷代田?喜多見間の立体化完成。2004年（平成16年）12月11日区間準急が設定され、停車駅となる。2016年（平成28年）3月26日区間準急が廃止され、再び各駅停車のみの停車となる。2018年（平成30年）3月17日東京メトロ千代田線直通列車（全区間各駅停車のみ）の停車開始。同時に準急が緩行線（ホーム側線路）を通過するようになる。駅舎、路線とも地上にあった。駅舎は上りホーム側にあり、下りホームとは跨線橋により連絡されていた。下りホームには臨時改札口があった。「喜多見#地名の由来」も参照地名から名づけられた。「喜多見」という地名は、江戸時代以前は「木田見」や「北見」と表記されていたが、徳川家康の江戸入城の際に「喜多見」という表記になった。元禄年間には喜多見藩が置かれている。ホーム（2011年4月）喜多見駅配線図凡例↑成城学園前駅↓狛江駅間に通過線をはさんだ相対式ホーム2面4線を有する高架駅である。線路ホームは高架上に、改札口は地上にある。複々線区間にあり、各停は当駅で特急ロマンスカー快速急行急行などに追い越されることがある。改札口は高架化以前は西側にも臨時改札口が存在したが2013年現在は東側一箇所のみ。屋根はホームの全面を覆っている。線路部分は覆っていない。世田谷区内の新設高架駅ではデザインが統一されており、各駅ごとに基調色を定め、特徴としている。基調色はホーム屋根の柱などに使われている。当駅の場合、淡いクリーム色である。また、ホームの屋根の形状はアーチ状となっている。これは後に高架化された千歳船橋駅も踏襲している。駅舎両脇の高架下は商業施設として利用されている。ホーム有効長は10両編成に対応している。2013年度の設備投資計画にて行先案内表示器の新設が盛り込まれ、。ホーム路線方向軌道行先1小田原線下り緩行線小田原箱根湯本藤沢片瀬江ノ島方面2小田原線上り緩行線新宿千代田線方面※下りの東北沢登戸間、上りの向ヶ丘遊園東北沢間の急行線緩行線は原則として以下の通り使い分けられている。〔急行線〕特急ロマンスカー快速急行通勤急行急行が使用する。成城学園前駅経堂駅間のみ通勤準急も使用する。〔緩行線〕準急各駅停車が使用する。通勤準急も上記以外の区間で使用する。ただし、千代田線直通の上り急行は、経堂駅以東で緩行線を使用する。北口、南口とも段差がないので、エレベータエスカレータはない。駅舎は1990年代の設計建築のため、施設は比較的充実している。自動改札機自動券売機自動精算機トイレ改札内改札階北口側にある。多目的トイレも設置されている。休憩コーナー改札内側改札階に2か所ある（旧喫煙所）。水飲み場各ホームに1か所ずつある。待合室各ホームに1か所ずつ、合計2か所ある。2004年秋に設置された。エレベーター改札階と各ホーム階を連絡する2基がある。エスカレーター改札階と各ホーム階を連絡し両方向に4基がある。売店改札外側に以下の1店舗がある。セブンイレブンコンビニエンスストア。ATMコーナー改札外側に1か所ある。横浜銀行ATM1台。登戸支店小田急喜多見駅出張所。公衆電話改札内側に1か所、改札外側に1か所ある。コインロッカー改札内側に1か所ある。2019年（令和元年）度の1日平均乗降人員は34,207人であり、小田急線全70駅中34位。2018年のダイヤ改正後、千歳船橋駅、祖師ヶ谷大蔵駅、狛江駅が準急停車駅に加わった事により、当駅が各駅停車のみの停車駅の中で最も乗降人員が多い駅となった。近年の1日平均乗降人員および乗車人員推移は下表の通り。年度別1日平均乗降乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員1948年（昭和23年）3,6991956年（昭和31年）3,5981957年（昭和32年）4,0191958年（昭和33年）4,4071959年（昭和34年）4,9161960年（昭和35年）10,7465,4171961年（昭和36年）11,9925,9401962年（昭和37年）13,4736,7531963年（昭和38年）15,4167,7541964年（昭和39年）17,4678,7971965年（昭和40年）18,6059,3611966年（昭和41年）19,1329,5211967年（昭和42年）18,8429,3461968年（昭和43年）18,8369,2031969年（昭和44年）18,6009,3181970年（昭和45年）18,6559,5201971年（昭和46年）19,5519,8961972年（昭和47年）20,74110,4801973年（昭和48年）21,50310,8691974年（昭和49年）23,47511,7431975年（昭和50年）23,91012,0501976年（昭和51年）24,64312,3661977年（昭和52年）25,03812,5881978年（昭和53年）25,22812,7731979年（昭和54年）24,94212,6491980年（昭和55年）25,07812,6871981年（昭和56年）25,49212,9341982年（昭和57年）25,60012,9861983年（昭和58年）25,52613,0641984年（昭和59年）25,97713,2741985年（昭和60年）27,66013,6771986年（昭和61年）27,87413,7821987年（昭和62年）28,13213,8601988年（昭和63年）28,61314,2031989年（平成元年）28,69514,1991990年（平成2年）27,53514,2371991年（平成3年）27,62614,2591992年（平成4年）27,51714,2551993年（平成5年）27,74714,4631994年（平成6年）27,82514,5761995年（平成7年）27,73214,4591996年（平成8年）27,45514,2871997年（平成9年）27,15214,2601998年（平成10年）27,22714,4441999年（平成11年）27,69114,7962000年（平成12年）27,86114,8462001年（平成13年）28,45415,1122002年（平成14年）29,35215,5742003年（平成15年）30,09715,8422004年（平成16年）32,23615,9972005年（平成17年）32,36716,0522006年（平成18年）32,53716,1212007年（平成19年）32,65216,2462008年（平成20年）32,41516,1182009年（平成21年）32,04315,9402010年（平成22年）31,51915,6662011年（平成23年）31,18515,5162012年（平成24年）31,76915,7892013年（平成25年）32,31016,0642014年（平成26年）31,96315,9232015年（平成27年）32,97316,4452016年（平成28年）33,66216,7912017年（平成29年）34,30617,1182018年（平成30年）34,41817,1842019年（令和元年）34,207「喜多見」も参照北口南口に駅前広場がある。ロータリーはない。駅東側の高架下にはタクシー乗り場があるが常駐はしていない。駅両脇の高架下に商業施設小田急マルシェ喜多見がある。出店テナント全店の一覧公式サイト「店舗一覧」を参照。警視庁成城警察署喜多見駅前交番旧カトリック喜多見教会小田急電鉄の前身である小田原急行鉄道の創始者利光鶴松が建てた聖堂がルーツである。喜多見駅前郵便局電力中央研究所狛江地区ティップネス喜多見店小田急研修センター小田急電鉄喜多見検車区世田谷区きたみふれあい広場サミットストア喜多見駅前店学校法人国本学園三井住友銀行喜多見支店さわやか信用金庫喜多見支店ニトリ狛江世田谷通り店ヤマダ電機テックランド狛江店喜多見氷川神社慶元寺成城学園前駅と当駅の間に喜多見電車基地および喜多見総合事務所がある。このため、当駅を発着する電車はここで乗務員の交代が行われる場合がある。すべて小田急バスにより運行される。北口交番のそばに「喜多見駅」停留所がある。喜01系統狛江ハイタウン折返場行こまバス狛江市内循環（南ルート）南口を出て商店街を抜けた世田谷通り沿いに「喜多見駅入口」停留所がある。渋26系統渋谷駅行、調布駅南口行玉08系統二子玉川駅行、調布駅南口行狛江営業所行、成城学園前駅南口行小田急電鉄小田原線快速急行通勤急行急行通勤準急準急通過各駅停車成城学園前駅(OH14)喜多見駅(OH15)狛江駅(OH16)小田急電鉄（2013年4月30日）東京都年鑑14ページ14ページ14ページには、に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧北見駅北海道北見市に存在する北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道駅。漢字は異なるが読みは同じく「きたみ」である。小田急電鉄喜多見駅新宿南新宿参宮橋代々木八幡（綾瀬我孫子取手方面）代々木上原東北沢下北沢世田谷代田梅ヶ丘豪徳寺経堂千歳船橋祖師ヶ谷大蔵成城学園前喜多見狛江和泉多摩川登戸向ヶ丘遊園生田読売ランド前百合ヶ丘新百合ヶ丘（唐木田方面）柿生鶴川玉川学園前町田相模大野（相模大野分岐点）（片瀬江ノ島方面）小田急相模原相武台前座間海老名厚木本厚木愛甲石田伊勢原鶴巻温泉東海大学前秦野渋沢新松田開成栢山富水螢田足柄小田原（箱根湯本方面）世田谷区の鉄道駅日本の鉄道駅き小田急電鉄の鉄道駅1927年開業の鉄道駅GFDL 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