女性専用高級プライベートサロン～誰にも秘密の癒しの時間～
Lune-ange
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多摩川駅多摩川駅、東京都大田区にある東急電鉄東横線目黒線東急多摩川線の駅について説明しています。東京都狛江市にある小田急電鉄小田原線の駅については「和泉多摩川駅東京都調布市にある京王電鉄相模原線の駅については「京王多摩川駅「玉川駅」とは異なります。多摩川駅駅全景（2008年3月5日）所在地東京都大田区田園調布一丁目53-8所属事業者東急電鉄駅構造高架駅（東横線目黒線）地下駅（東急多摩川線）ホーム2面4線（東横線目黒線）1面2線（東急多摩川線）乗降人員-年度-（東横線）14,376人/日（目黒線）3,795人/日（東急多摩川線）4,197人/日（合計）22,368人/日-2018年-開業年月日1923年（大正12年）3月11日乗入路線3路線所属路線東横線駅番号09キロ程9.0km（渋谷起点）TY08田園調布(0.8km)(1.3km)新丸子TY10所属路線目黒線*駅番号09キロ程7.3km（目黒起点）MG08田園調布(0.8km)(1.3km)新丸子MG10所属路線東急多摩川線駅番号01キロ程0.0km（多摩川起点）(0.9km)沼部TM02備考東急電鉄直営駅テンプレートを表示多摩川駅（たまがわえき）は、東京都大田区田園調布一丁目にある東急電鉄の駅である。目次東京急行電鉄東横線駅番号は「TY09」目黒線駅番号は「MG09」東急多摩川線駅番号は「TM01」線路名称上で当駅に乗り入れているのは、東横線と東急多摩川線の2路線である。ただし東横線には、田園調布駅日吉駅間の複々線を利用して、東横線の列車と目黒線の列車も乗り入れており、それぞれ別路線として案内されている。そのため、当駅は東横線目黒線東急多摩川線の3路線の接続駅として案内されている。1923年（大正12年）3月11日目黒蒲田電鉄目黒丸子駅（現沼部）間開通と同時に多摩川駅として開業。1926年（大正15年）1月1日目黒寄りに移転し、駅名を丸子多摩川駅に改称し、3面4線の駅となる。2月14日東横線が開業する。1931年（昭和6年）1月1日近くにある「多摩川園遊園地」の名前を取って駅名を多摩川園前駅に改称。1935年（昭和10年）7月構内踏切が廃止となり、地下道になる。1977年（昭和52年）12月16日駅名を多摩川園駅に改称。その多摩川園遊園地は1979年（昭和54年）6月に閉園した。1988年（昭和63年）11月田園調布多摩川間改良工事に着手。1997年（平成6年）6月改良工事が完成。2000年（平成12年）8月6日目蒲線の目黒線東急多摩川線への分割とともに、駅名を再び多摩川駅に改称。東横線の急行停車駅となる。「東急目蒲線」も参照1988年11月から1997年6月にかけて、東横線複々線化事業の一環として田園調布多摩川（旧多摩川園）間改良工事が行われた。それに伴い、当駅についても駅舎の大規模改造工事が行われた。閑静な住宅街の中での工事で夜間工事はできず、長期にわたる難工事となった。改良工事前までは開業当時からの駅舎であり、改札口は現在の南口にしかなかった。現行の駅舎は旧駅の面影を全く留めていない。東横線と目蒲線は別線で、田園調布と多摩川（当時多摩川園）の両駅間の土塁を複々線で走っており、田園調布駅とともに3面4線の形態であったが、改良工事着手後は2面4線に改められた。目蒲線は当駅から沼部方面になだらかに坂を下って多摩川第一踏切で平面となり、駅を出てすぐの所に多摩川園への入口となるコンクリート製のガードがあった。東横線は横浜方面のホームが多摩川橋梁への急カーブにかかっており、下り横浜方面の線路はホームと車両が離れているのでカントが付けられず、上り線よりカーブが外側にも位置するにも関わらず駅を通過する急行は徐行運転を余儀なくされていた。また上り線は最後尾車両が傾いたまま停車するため、朝ラッシュ時にはドアが開くと人が降ってくるようなで、いずれにせよ乗降に危険な駅であった。複々線化事業に伴い目蒲線は当駅で分断され、目黒方面は東横線と同方向同一ホーム2面4線の高架ホームとして50mほど田園調布寄りに移動して急曲線ホームを解消させた他、蒲田方面は新たに1面2線の地下ホームでの営業となった。目蒲線の地下への線路付け替え工事は終電後始発電車までの間に行われ、一夜にして切り替わった。また、多摩川橋梁の所で交差する東京都道11号大田調布線（多摩堤通り）のガードの高さが3.3mしかなく、トラックが衝突して死亡事故も発生していたため嵩上げされたため、当駅も旧駅より高くなった。当初は田園調布駅とともにエレベーターを設置する予定はなかったが、地元住民の運動により設置が決定され、この工事は多摩川橋梁架替増設工事（1997年12月完成）と新丸子⇔武蔵小杉間線増工事（2000年9月完成）に先行して行われたため、2000年8月6日の目黒線営業開始までの間、目蒲線は新しい地下駅を利用し、そこから田園調布方面に直通していた。この線路はその後も連絡線として使われており、田園調布駅から当駅に向かってすぐ、地下へのトンネルを見ることができる。なお、目黒線開業までは現目黒線に線路が敷設されていなかった。東横線、目黒線ホームは高架に島式ホーム2面4線、東急多摩川線ホームは地下に島式ホーム1面2線がそれぞれ設置されている。東横線目黒線ホームにはホームドアが設置されている。トイレは改札内にあり、多機能トイレも設置されている。エレベーターはホームの横浜蒲田寄りに設置され、高架ホームから地下ホームまで直結する。高架下に駅舎があり、改札は1か所であるが、東口、西口、南口の3方向から出入りすることが可能である。東横線、目黒線ホームはカーブの途中にあるため、電車とホームの間が広く開く。番線路線方向行先1東横線下り武蔵小杉横浜元町中華街方面2目黒線武蔵小杉日吉方面3上り目黒赤羽岩淵浦和美園西高島平方面4東横線渋谷池袋所沢川越市方面56東急多摩川線下り下丸子蒲田方面（：東急電鉄:駅構内図）東口（2008年2月16日）西口（2008年2月16日）南口（2008年2月16日）高架ホーム（2008年9月27日）地下ホーム（2008年10月4日）乗り換えコンコース（2010年8月21日）LAWSON+toks（駅売店駅ナカコンビニ）改札外および34番線ホーム梅もと（立ち食いそばうどん店）改札内神戸屋（ベーカリー）改札内各線の2019年度の1日平均乗降人員は以下の通りである。東横線14,146人目黒線3,789人東急多摩川線4,120人東横線目黒線の急行停車駅で、東急の3路線が集結するが、各線とも乗降人員は少ない。これは主な利用形態が各路線（主に東横線目黒線東急多摩川線）相互間の乗り換えであり、改札を通らないことから乗降人員に数えられていないためである。乗り換え客を含んだ場合、実際の利用者はこれよりはるかに多い。東急線相互の乗換人員を含んだ、2017年度の路線別1日平均乗降人員は以下の通りである。東横線78,586人同線内では渋谷駅、横浜駅、自由が丘駅、中目黒駅、武蔵小杉駅、日吉駅、菊名駅、綱島駅に次ぐ第9位。目黒線24,859人同線内では目黒駅、大岡山駅、日吉駅、武蔵小山駅、武蔵小杉駅、田園調布駅、西小山駅、不動前駅に次ぐ第9位。急行通過駅の西小山駅、不動前駅よりも少ない。東急多摩川線88,753人同線内では蒲田駅に次ぐ第2位。近年の1日平均乗降人員乗換人員の推移は下表の通り。年度別1日平均乗降人員乗換人員年度東横線目黒線東急多摩川線東横線⇔東急多摩川線乗換人員目黒線⇔東急多摩川線乗換人員1日平均乗降人員増加率1日平均乗降人員増加率1日平均乗降人員増加率2003年（平成15年）10,7955.1%2,0930.3%2,00712.0%2004年（平成16年）10,9491.4%2,1532.9%2,1979.5%2005年（平成17年）11,7797.6%2,2896.3%2,4079.6%2006年（平成18年）12,2433.9%2,2920.1%2,5616.4%59,27317,5412007年（平成19年）13,2087.9%2,61814.2%2,94314.9%58,25017,9612008年（平成20年）13,4111.5%2,88410.2%3,1958.6%57,64119,3222009年（平成21年）13,3860.2%3,0566.0%3,2953.1%57,56519,5782010年（平成22年）13,3550.2%3,0270.9%3,3361.2%58,25119,3352011年（平成23年）13,3480.1%3,0040.8%3,3580.7%58,34519,0172012年（平成24年）13,5821.8%3,1314.2%3,4893.9%59,55719,2602013年（平成25年）14,0363.3%3,3597.3%3,5391.4%62,09819,6942014年（平成26年）14,2591.6%3,4392.4%3,6402.9%62,11020,0502015年（平成27年）14,5822.3%3,6275.5%3,7753.7%62,54120,5922016年（平成28年）14,7090.9%3,7453.3%3,9033.4%62,70220,6172017年（平成29年）14,9011.3%3,8733.4%4,0824.6%63,68520,9862018年（平成30年）14,3763.5%3,7952.0%4,1972.8%2019年（令和元年）14,1461.6%3,7890.2%4,1201.8%近年の1日平均乗車人員の推移は下表の通り。年度東横線目蒲線1990年15,92913,2851991年16,09613,3311992年15,13712,0141993年14,64911,6931994年4,2631,4931995年4,1501,4971996年4,1451,3751997年4,2961,3401998年4,2711,2901999年4,3111,260年度東横線目黒線東急多摩川線2000年4,3958447122001年4,6161,1628382002年5,1291,0749422003年5,4921,0871,0902004年5,7451,1751,1952005年6,0961,1701,2892006年6,3511,1811,3752007年6,8091,3521,5332008年6,9181,4881,6522009年6,9071,5811,704田園調布せせらぎ公園から多摩川台公園方面を望む（2013年4月撮影）。左手は多摩川駅、正面方向が多摩川台公園に当たる。右手は田園調布カトリック教会、その先に宝来公園がある。「田園調布」も参照駅周辺は田園調布一丁目に当たり、公園に囲まれた第一種低層住居専用地域と第2種風致地区の住宅地であり、大規模な小売店などはない。多摩川台公園亀甲山古墳（田園調布古墳群の一つ）田園調布せせらぎ公園（多摩川園遊園地多摩川園ラケットクラブ跡地）多摩川浅間神社田園調布郵便局警視庁田園調布警察署（田園調布一丁目）多摩川緑地広場硬式野球場（旧巨人軍多摩川グラウンド）丸子橋東京都道2号東京丸子横浜線（中原街道）多摩川駅に乗り入れている東急バス玉11系統（2008年2月10日）左手は多摩川浅間神社、正面方向は田園調布せせらぎ公園に当たる。駅前の道路が狭隘で、折り返し場や駅前広場も確保できないため、南口より先の多摩堤通り交差点近辺の旧東急スイミングスクール駐車場前に広場があり、停留所名も「多摩川園」を名乗っていたが、多摩川駅への改称に伴い「多摩川駅」となった。東急バスが運行している路線バスが乗り入れている。玉11東急ゴルフパークたまがわ前経由二子玉川駅行/瀬田営業所行/小杉駅東口行多摩01雪が谷奥沢駅緑が丘駅都立大学駅前経由東京医療センター行「多摩川アートライン」を参照2007年11月3日から同年11月11日まで実施された多摩川アートラインでは、蒲田駅とともに本部が設置された。また、アートが施された駅では最も多く施された。逢坂卓郎「RainbowSteps虹の階段」アトリエワン+山崎徹也「インフォトンネル」内田繁「山居」枯山水サラウンディング「八水響」渡辺元佳「多摩川“猿”たまがわえん」この節には複数の問題があります。改善やノートページでの議論にご協力ください。がまったく示されていないか不十分です。内容に関する文献や情報源が必要です。※雑多な内容が羅列されています。※東横線の急行は利用客から「隔駅停車」と揶揄されていたが（「東急東横線#急行」も参照）、目蒲線分離の見返りとして東横線の急行が当駅に停車したことにより、当駅自由が丘駅間で3駅連続停車となり、さらに停車駅が増加する結果となった。そのような事情もあり、東急多摩川線との連絡駅であるが、当駅は特急通勤特急の通過駅となった。かつては、目黒線経由東横線直通の臨時列車「みなとみらい号」の停車駅となっていた。2006年8月運転分までは目黒線ホームに停車していたが、同年12月運転分から目黒線東横線間の転線が田園調布駅に変更されたため、東横線ホームに停車していた。東急多摩川線は1本の列車が当駅で夜間停泊する。この列車が翌日の蒲田駅行き始発列車になる。東急電鉄東横線特急通勤特急通過急行田園調布駅(TY08)多摩川駅(TY09)武蔵小杉駅(TY11)各駅停車田園調布駅(TY08)多摩川駅(TY09)新丸子駅(TY10)目黒線急行田園調布駅(MG08)多摩川駅(MG09)武蔵小杉駅(MG11)各駅停車田園調布駅(MG08)多摩川駅(MG09)新丸子駅(MG10)東急多摩川線多摩川駅(TM01)沼部駅(TM02)宮田道一『東急の駅今昔昭和の面影』JTBパブリッシング、2008年9月1日。ISBN9784533071669。には、に関連するカテゴリがあります。東急目蒲線多摩川園多摩川アートライン目黒蒲田電鉄田園調布日本の鉄道駅一覧多摩川駅（各駅情報）東急電鉄東横線（池袋川越所沢方面）渋谷並木橋代官山中目黒祐天寺学芸大学都立大学自由が丘田園調布多摩川新丸子武蔵小杉工業都市元住吉日吉綱島大倉山菊名妙蓮寺白楽東白楽新太田町反町神奈川横浜（元町中華街方面）2004年廃線区間：横浜高島町桜木町*打消線は廃駅（赤羽岩淵浦和美園方面/西高島平方面）目黒不動前武蔵小山西小山洗足大岡山奥沢田園調布多摩川新丸子武蔵小杉元住吉日吉多摩川沼部鵜の木下丸子武蔵新田矢口渡道塚蒲田*打消線は廃駅田園調布大田区の鉄道駅日本の鉄道駅た東急電鉄の鉄道駅1923年開業の鉄道駅にあるにあるを必要とする記事を必要とする節のある記事雑多な内容を箇条書きした節のある記事2020年1月を必要とする記事GFDL 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