女性専用高級プライベートサロン～誰にも秘密の癒しの時間～
Lune-ange
大手町駅の女性専用マッサージ
ルナアンジェは、男性セラピストによる
女性専用マッサージのプライベート出張サロンです。
貴女だけの、誰にも知られることのない特別な時間。
誰にも言えないような、貴女が求めている
マッサージがここにあります。
つい妄想してしまうマッサージ。
パートナーには言えないような内容。
誰にも言えないような願望。など
施術前のヒアリングで素直にお聞かせ下さい。
できるだけ希望に沿った内容で行わせて頂きます。
女性専用マッサージで極上の時間を。
長年キャリアを積んだプロによって
頭の中も体中も快感に包まれる。
数あるお店の中で最も選ばれる理由は
20年の経験による技術にほかなりません。
コンセプトは「貴女の願望の実現」です。
探し求めていた体験がここにあります。
自分への御褒美に、気分転換に、
心と体の疲れ解消に、非日常の刺激に、
オールハンドのマッサージで
癒しをご提供いたします。
また、大手町駅の女性専用マッサージ
ルナアンジェでは
女性専用マッサージやエステ以外にも、
誰にも相談できない体や心の悩み解消をする
カウンセリングも行っています。
経営者様を初め、芸能界や社会的地位のある方にも
多くご利用いただいております。
プライバシーの厳守は固くお約束いたします。
大手町駅の
女性専用マッサージやエステを
初めて利用する方も、
ワンランク上の女性専用マッサージや
エステを利用したい方も、
ルナアンジェで《誰にも秘密の癒しの時間》
をどうぞご体験ください。
誰にも言えないムラムラした気分を
絶対秘密厳守で安全に、
誰にも知られることなく
プロの技術で解消してみたいなら
どうぞお好きなメニューをお選び頂き、
ご予約下さい。
きっと他店では体験できないような
想像以上の満足をお約束いたします。
.
大手町駅(東京都)大手町駅(東京都)大手町駅B1出入口（2013年4月）所在地東京都千代田区所属事業者東京地下鉄（東京メトロ）東京都交通局（都営地下鉄）電報略号オテ（東京メトロ）手（東京都交通局、駅名略称）駅構造地下駅ホーム2面2線（丸ノ内線）1面2線（東西線千代田線半蔵門線三田線）乗降人員-年度-（東京メトロ）-2019年-365,972人/日（東京都交通局）-2018年-107,746人/日開業年月日1956年（昭和31年）7月20日乗入路線5路線所属路線東京メトロ丸ノ内線駅番号18キロ程8.1km（池袋起点）M17東京(0.6km)(0.9km)淡路町M19所属路線東京メトロ東西線駅番号09キロ程10.7km（中野起点）T08竹橋(1.0km)(0.8km)日本橋T10所属路線東京メトロ千代田線駅番号11キロ程12.5km（綾瀬起点）C10二重橋前〈丸の内〉(0.7km)(1.3km)新御茶ノ水C12所属路線東京メトロ半蔵門線駅番号08キロ程8.8km（渋谷起点）Z07神保町(1.7km)(0.7km)三越前Z09所属路線都営地下鉄三田線駅番号09キロ程8.2km（目黒起点）I08日比谷(0.9km)(1.4km)神保町I10乗換JR東京駅**備考駅務管区所在駅（東京メトロ）丸ノ内線のみ案内される*東西線のみ案内されるテンプレートを表示全てのを示した地図OSM全を出力KML配置略図大手町駅（おおてまちえき）は、東京都千代田区にある、東京地下鉄（東京メトロ）東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。東京メトロの駅は大手町に、都営地下鉄は丸の内にそれぞれ所在する。目次大手町は隣接する丸の内とともに日本屈指のオフィス街金融街であり、多数のビジネス客が利用する。JR東京駅に比較的近く、多数の路線が乗り入れており、東京の地下鉄の中心的存在の駅の一つである。丸ノ内線ではサンケイ前の副駅名が案内される。なお、三田線でもラッピング開始（後述）から東急目黒線日吉駅延伸まで読売新聞社前の副駅名があり、次駅案内放送でも流れていた。以下の5路線が通っており、これは東京の地下鉄の駅では最も多い。東京駅とは、複数の地下通路で繋がっており、徒歩連絡が可能であるが、東京駅と最も近い東西線以外は案内されていない。東西線の乗り換え案内では「JR線」と放送される。東京メトロ丸ノ内線ホームの位置：東側※東西線南側※千代田線西側※半蔵門線北側※都営地下鉄三田線南西側※駅番号は、丸ノ内線がM18、東西線がT09、千代田線がC11、半蔵門線がZ08、三田線がI09となっている。丸ノ内線千代田線半蔵門線：東京都千代田区大手町一丁目6-1東西線：東京都千代田区大手町二丁目1-1三田線：東京都千代田区丸の内一丁目3-11956年（昭和31年）7月20日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）丸ノ内線が開業（最初に東京サンケイビル下に開業したのが始まり。丸ノ内線の車内放送では「大手町」の後に「サンケイ前」とアナウンスしている）。1966年（昭和41年）10月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）東西線が開業（東京駅に近い永代通り地下に駅を建設。東京駅ではなく大手町駅として開業）。1969年（昭和44年）12月20日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）千代田線が開業（千代田線と都営地下鉄6号線が当駅日比谷駅間を一体で建設するが、千代田線の駅が先に開業する）。1972年（昭和47年）6月30日：都営地下鉄6号線が開業。1978年（昭和53年）7月1日：都営地下鉄6号線を三田線に改称。1989年（平成元年）1月26日：営団地下鉄半蔵門線開業（丸ノ内線と千代田線との間にホームがあり、これが完成して現在の形態となった。）。2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、丸ノ内線東西線千代田線半蔵門線の駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。2008年（平成20年）3月15日：小田急ロマンスカーの千代田線への直通運転が開始され、停車駅となる。2015年（平成27年）6月3日：東西線ホームに発車メロディを導入。2018年（平成30年）9月13日：半蔵門線ホームに発車メロディを導入。10月27日：千代田線ホームに発車メロディを導入。各路線の駅をつなぎ合わせるとアルファベットの「P」のような配置になっており、左下から時計回りに三田線千代田線半蔵門線丸ノ内線東西線の順に並んでいる。半蔵門線の駅が開業した当時は「日本一の地下鉄駅」としてNHKのニュース番組などでも取り上げられた。丸ノ内線は相対式ホーム2面2線、その他の路線は島式ホーム1面2線を有する地下駅である。東京メトロ各線は改札内で連絡しているが、丸ノ内線半蔵門線と東西線の乗り換え部分は直接の連絡がなく、乗り換える時には一旦改札を出場するほうが至近なため、いずれの乗車券類でも改札外での乗り換えが可能になっている。ただし、遠回りになるが千代田線ホームを経由すれば改札内での乗り換えは可能である。東西線と半蔵門線を乗り換える際に東西線ホーム中野寄りや半蔵門線ホーム渋谷寄りから乗り換える場合は千代田線ホーム経由の方が距離が若干短い。なお、現在は構内の工事（後述）により通路が狭くなっている箇所があるため、いずれの路線も東京メトロの他の3路線全てとの間で改札外乗換ができるようになっている。東西線と半蔵門線、三田線と半蔵門線丸ノ内線の相互間は乗り換えに時間がかかる。東西線と半蔵門線の場合は九段下駅、三田線と半蔵門線の場合は神保町駅が至便である。丸ノ内線のホームは、南隣の東京駅に近すぎないようにという理由で、現在の位置に建設された。なお、当駅東京駅間のトンネルの下にも駅施設があるため、東西線ホーム上の改札外通路は丸ノ内線トンネルの部分を掘り下げた構造になっており、また東西線ホームも丸ノ内線トンネルとの交差部分のみ天井が少し低くなっている。JR東京駅とホームが最も近接している東西線に限り、東京駅への乗り換え案内を行っている。逆に、東京駅では東西線への案内を駅構内のみで行っている。JR東京駅構内には東西線に加えて丸ノ内線についても乗り換え案内があるが、これは大手町駅ではなく丸ノ内線東京駅を接続駅としているものである。千代田線はもともと当駅が第一期開業区間の終点であったことから、新御茶ノ水駅寄りに渡り線が設置されている。当駅から先への延伸後は緊急時に使用されている。東西線の改札口からJR東京駅八重洲口丸の内口への2方向に分かれるが、新幹線は八重洲口（日本橋口を含む）を利用するよう表記されている。駅務管区所在駅であり、大手町駅務管区として大手町地域、日比谷地域、新木場地域を管理する。番線路線行先1丸ノ内線銀座新宿荻窪方面2後楽園池袋方面3東西線西船橋津田沼東葉勝田台方面4飯田橋中野三鷹方面5千代田線代々木上原伊勢原唐木田方面6北千住綾瀬我孫子方面7半蔵門線九段下渋谷中央林間方面8押上〈スカイツリー前〉久喜南栗橋方面（：東京メトロ:構内図）当駅のホーム番号は8番線まであり、同一駅での日本の地下鉄の中では最多である。千代田線では、平日夜間時間帯に当駅始発の本厚木行特急ロマンスカー「メトロホームウェイ」が4本設定されている。ただし、千代田線内でのダイヤの関係上、湯島駅より回送してから客扱いを行う。半蔵門線ホームは押上側のホームがやや湾曲しているため、終日駅員による立ち番がいる。全ホームで発車メロディ（発車サイン音）を使用している。東西線ホームでは向谷実作曲のメロディ（東京メトロ東西線#発車メロディを参照）、それ以外のホームではスイッチ制作のメロディを使用している。番線路線曲名作曲者1丸ノ内線快適乗降串田亨2潤い電車福嶋尚哉3東西線ADayintheMETRO向谷実4BeyondtheMetropolis5千代田線光のカテナリー福嶋尚哉6あなたと一緒なら塩塚博7半蔵門線マーキュリー福嶋尚哉8メトロでGO！丸ノ内線ホーム以外は改札口とホームとの間を連絡するエレベーターが設置されている。トイレは全部で6か所あるが、多機能トイレは東西線中央改札と半蔵門線ホーム直上の渋谷側地下3階の2か所のみの設置である。乳幼児オストメイト対応設備は後者にのみ併設されている。丸ノ内線ホーム（2020年2月22日）リニューアル前の丸ノ内線ホーム（2007年10月31日）東西線改札口（2018年3月10日）東西線ホーム（2018年3月10日）千代田線ホーム（2019年5月24日）半蔵門線ホーム（2016年10月15日）JR東京駅連絡通路（2006年11月18日）2016年の開業60周年に向けて、2013年から丸ノ内線東西線千代田線の駅のリノベーション工事を行っている。風格を感じさせる「凛とした駅」をデザインコンセプトとし、コンコースとホームの壁のリニューアルを中心に行っている。丸ノ内線は歴史ある建築物から「煉瓦」、東西線は青く映える高層ビルの壁面のイメージから「ガラス」、千代田線は皇居近辺の豊かな樹木から「木目」をデザインに採用している。なお、先行して拡幅工事を行った東西線西改札付近のコンコースには、工事を紹介するコーナーが設けられている。工事期間中、改装工事を紹介するパンフレットを発行していたが、2014年10月から「ココドコ」というフリーペーパーを発行している。同紙でも改装工事の紹介記事が掲載されている。島式ホーム1面2線を有する地下駅である。直営駅。一時期は、コンコースの壁にスタジオジブリ作品や読売日本交響楽団の画像がデザインされたラッピングが施されていた。同様にプラットホームの柱やホームゲート、駅広告には読売ジャイアンツや新聞の意匠のラッピングも施されていた。日比谷側の地上出入口の一部は、千代田線二重橋前駅の出口と共用している。また、2007年に行幸地下通路が完成し、東京駅へ地下道経由でアクセスすることができる。乗り換え各線が帝都高速度交通営団（営団地下鉄）だった時代は駅到着時の放送で「営団地下鉄線はお乗り換えです」と放送されていたが、東京メトロ発足後は「東西線、千代田線、丸ノ内線、半蔵門線はお乗り換えです」と路線名を案内するようになった。番線路線行先1都営三田線白金高輪目黒日吉方面2巣鴨西高島平方面（：都営地下鉄:駅構内図）三田線ホーム（2019年12月10日）東京メトロ2019年度の1日平均乗降人員は365,972人である。東京メトロの駅全体では池袋駅に次ぐ第2位であるが、この値には東京メトロ線内の乗換人員を含まない。東京メトロ線同士の乗換人員を含んだ、2018年度の路線別1日平均乗降人員は以下の通りである。丸ノ内線：191,309人同線内では池袋駅、新宿駅、東京駅、赤坂見附駅に次ぐ第5位。東西線：305,948人同線内では第1位。千代田線：234,779人同線内では綾瀬駅、北千住駅、代々木上原駅に次ぐ第4位。半蔵門線：199,688人同線内では渋谷駅、表参道駅に次ぐ第3位。東京都交通局2018年度の1日平均乗降人員は107,746人（乗車人員：53,564人、降車人員：54,182人）である。三田線内では神保町駅、三田駅に次ぐ第3位。近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通りである。東京メトロの値には、東京メトロ線内の乗換人員を含まない。年度別1日平均乗降人員年度営団/東京メトロ都営地下鉄1日平均乗降人員増加率1日平均乗降人員増加率1999年（平成11年）296,3542000年（平成12年）287,7142.9%69,2342001年（平成13年）277,4223.6%69,5460.5%2002年（平成14年）270,4862.5%70,6341.6%2003年（平成15年）268,4620.7%70,4070.3%2004年（平成16年）269,9770.6%71,1541.1%2005年（平成17年）274,8431.8%73,1472.8%2006年（平成18年）279,0611.5%75,5183.2%2007年（平成19年）294,2365.4%79,0934.7%2008年（平成20年）292,8490.5%81,3412.8%2009年（平成21年）280,3814.3%80,8460.6%2010年（平成22年）274,6182.1%80,0870.9%2011年（平成23年）269,8481.7%79,2341.1%2012年（平成24年）277,3362.8%82,9604.7%2013年（平成25年）288,0373.9%86,2644.0%2014年（平成26年）301,5194.7%90,7765.2%2015年（平成27年）313,6204.0%95,4065.1%2016年（平成28年）325,0673.6%99,9724.8%2017年（平成29年）338,9554.3%104,4554.4%2018年（平成30年）356,6345.2%107,7463.2%2019年（令和元年）365,9722.6%各年度の1日平均乗車人員の推移は下表の通りである。1966年度、1967年度と1976年度以降の丸ノ内線東西線千代田線半蔵門線の値には、東京メトロ線内の乗換人員を含まない。年度別1日平均乗車人員年度営団都営地下鉄丸ノ内線東西線千代田線半蔵門線1956年（昭和31年）4,378未開業未開業未開業未開業1957年（昭和32年）5,8401958年（昭和33年）11,8331959年（昭和34年）19,3091960年（昭和35年）21,1691961年（昭和36年）26,4601962年（昭和37年）29,7841963年（昭和38年）33,7321964年（昭和39年）37,7361965年（昭和40年）37,8631966年（昭和41年）35,07412,8821967年（昭和42年）35,14520,0821968年（昭和43年）60,47651,5461969年（昭和44年）69,27272,33314,7571970年（昭和45年）77,91887,99220,6901971年（昭和46年）75,57998,54938,5381972年（昭和47年）72,381102,36244,51811,5341973年（昭和48年）67,277100,03651,54217,3151974年（昭和49年）58,34824,1151975年（昭和50年）130,00527,1861976年（昭和51年）39,15360,20034,85830,0971977年（昭和52年）38,17562,14838,81932,7101978年（昭和53年）35,54261,20541,70132,8491979年（昭和54年）35,84261,86644,42333,2351980年（昭和55年）35,00861,93445,34033,8991981年（昭和56年）34,83862,63645,21435,2221982年（昭和57年）34,64462,89345,59236,5321983年（昭和58年）35,01465,70845,81139,6781984年（昭和59年）34,64468,11047,18637,4821985年（昭和60年）35,41468,78448,12137,4901986年（昭和61年）36,04770,74249,24738,3751987年（昭和62年）36,02273,36649,41539,1281988年（昭和63年）36,81175,60348,8305,80039,4361989年（平成元年）34,33774,34845,0967,95337,0111990年（平成2年）33,72973,09345,4419,96437,2111991年（平成3年）33,69175,00044,73211,62337,6091992年（平成4年）33,22276,73744,49012,5151993年（平成5年）32,12177,67743,51012,46836,9951994年（平成6年）30,78675,65542,03312,57536,4601995年（平成7年）29,85073,34440,57712,45435,0331996年（平成8年）29,70772,78639,11512,60834,2491997年（平成9年）27,98972,95638,10112,24133,9811998年（平成10年）28,24173,67438,63812,60834,4521999年（平成11年）26,85271,94837,09312,53633,1502000年（平成12年）26,69071,00034,79512,07133,773近年の1日平均乗車人員の推移は下表のとおり。年度別1日平均乗車人員年度営団/東京メトロ都営地下鉄丸ノ内線東西線千代田線半蔵門線2001年（平成13年）26,22768,88233,43811,80534,0362002年（平成14年）24,62267,47432,05511,94534,5842003年（平成15年）24,85566,25729,40414,21334,4372004年（平成16年）27,10467,12927,37814,87434,8252005年（平成17年）26,91868,46827,88515,54835,8052006年（平成18年）25,36769,51029,85216,16736,9752007年（平成19年）24,23873,60432,73017,28139,0382008年（平成20年）22,65873,83833,45816,88240,1622009年（平成21年）20,67771,21430,40316,26340,0252010年（平成22年）19,23071,08531,87715,96439,7012011年（平成23年）18,80169,80931,31115,85839,3012012年（平成24年）19,40871,43831,97316,87741,1422013年（平成25年）20,91073,46032,97017,74042,7892014年（平成26年）22,83375,51534,47918,95344,9922015年（平成27年）23,68378,80935,60719,92947,3632016年（平成28年）25,85879,70436,95921,45249,6692017年（平成29年）28,23081,35338,61922,99751,9312018年（平成30年）30,50483,83340,81925,03353,564備考「大手町(千代田区)」および「丸の内」も参照駅周辺には大手銀行や商社マスメディアなどの本部本社およびその業界団体などが立地し、日本経済の中枢部である。JR東京駅丸の内中央ビル（日本橋口、東西線大手町駅に直結）UBSグループ三菱UFJ銀行東京営業部三菱UFJ信託銀行本店サンケイビル産業経済新聞社東京本社産経新聞出版読売新聞ビル読売新聞東京本社中央公論新社NTT大手町ビル（NTTコミュニケーションズ）大手町ファーストスクエアJAビル全国農業協同組合中央会日本経済新聞社東京本社経団連会館両者は上層階で連絡丸の内オアゾ日本生命丸の内ビル日立製作所本社丸の内北口ビル野村総合研究所本社丸の内センタービル丸の内センタービル内郵便局新丸の内センタービル日本政策投資銀行日本政策金融公庫国際協力銀行JFE商事ビルJFE商事東京本社アーバンネット大手町ビル大手町野村ビルKDDI大手町ビルKDDI大手町ビル内郵便局東京海上日動ビルディング東京海上日動火災保険本社北洋銀行東京支店三井物産本社ENEOSホールディングス本社ENEOS本社大手センタービル大手町タワーみずほ銀行本店丸の内中央支店東京中央支店丸之内支店大手町ビルヂング協和発酵キリン本社大手町ビル内郵便局東京中央郵便局大手町分室銀座郵便局大手町分室新大手町ビルパレスホテル東京鉄鋼ビルディング大手町合同庁舎大手町一郵便局気象庁東京消防庁東京消防庁丸の内消防署皇居皇居外苑大手門皇居東御苑国道1号公庫ビル丸の内ビルディング新丸の内ビルディング大手町駅前交差点（2010年4月29日）神田橋（C1C2出口付近）東43：荒川土手行／東京駅丸の内北口行大手町（C8C9出口付近）東43：荒川土手行／東京駅丸の内北口行呉服橋（B6B7出口付近）東20：東京都現代美術館経由錦糸町駅行／東京駅丸の内北口行東22：東陽町駅経由錦糸町駅行／東京駅丸の内北口行東京サンケイビル（A4出口付近）経団連会館JAビル（C2出口付近）読売新聞（C3出口付近）丸の内シャトル：東京會舘日比谷方面行パレスホテル空港連絡バス：成田空港行大手町フィナンシャルシティグランキューブ／星のや東京空港連絡バス：成田空港行空港連絡バス：羽田空港行深夜急行バス武蔵小金井駅国分寺駅方面国立駅行（京王バス中央）夜行高速乗合バス東京ミッドナイトエクスプレス京都号京都駅枚方市駅京阪バス枚方車庫行（関東バス京阪バス）東京地下鉄（東京メトロ）丸ノ内線東京駅(M17)大手町駅(M18)淡路町駅(M19)東西線（東陽町以西は全列車が各駅に停車）竹橋駅(T08)大手町駅(T09)日本橋駅(T10)千代田線特急ロマンスカー「メトロはこね」「メトロえのしま」「メトロモーニングウェイ」「メトロホームウェイ」停車駅（小田急線方面は乗車のみ北千住行きは降車のみ）ロマンスカー以外の列車種別（千代田線内は各駅に停車）二重橋前〈丸の内〉駅(C10)大手町駅(C11)新御茶ノ水駅(C12)半蔵門線（線内は全列車が各駅に停車）神保町駅(Z07)大手町駅(Z08)三越前駅(Z09)東京都交通局（都営地下鉄）都営三田線（線内は全列車が各駅に停車）日比谷駅(I08)大手町駅(I09)神保町駅(I10)地下鉄の1日平均利用客数地下鉄のデータ東京都年鑑10ページ10ページ10ページには、に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧大手町駅/M18/T09/C11/Z08|路線駅の情報|東京メトロ大手町駅|都営地下鉄|東京都交通局乗り入れ路線と駅の一覧荻窪南阿佐ケ谷新高円寺東高円寺新中野中野坂上西新宿新宿新宿三丁目新宿御苑前四谷三丁目四ツ谷赤坂見附国会議事堂前霞ケ関銀座東京大手町淡路町御茶ノ水本郷三丁目後楽園茗荷谷新大塚池袋分岐線（方南町支線）：方南町中野富士見町中野新橋中野坂上（三鷹方面）中野落合高田馬場早稲田神楽坂飯田橋九段下竹橋大手町日本橋茅場町門前仲町木場東陽町南砂町西葛西葛西浦安南行徳行徳妙典原木中山西船橋（東葉勝田台津田沼方面）（向ヶ丘遊園伊勢原唐木田方面）代々木上原代々木公園明治神宮前〈原宿〉表参道乃木坂赤坂国会議事堂前霞ケ関日比谷二重橋前〈丸の内〉大手町新御茶ノ水湯島根津千駄木西日暮里町屋北千住綾瀬（松戸取手方面）北綾瀬（中央林間方面）渋谷表参道青山一丁目永田町半蔵門九段下神保町大手町三越前水天宮前清澄白河住吉錦糸町押上（久喜南栗橋方面）（日吉方面）目黒白金台白金高輪三田芝公園御成門内幸町日比谷大手町神保町水道橋春日白山千石巣鴨西巣鴨新板橋板橋区役所前板橋本町本蓮沼志村坂上志村三丁目蓮根西台高島平新高島平西高島平乗入路線JR東日本新幹線東北新幹線上越新幹線北陸新幹線山形新幹線秋田新幹線JR東日本在来線上野東京ライン東海道本線東海道線東北本線宇都宮線高崎線常磐線常磐快速線中央本線中央線快速山手線京浜東北線横須賀線総武本線総武快速線京葉線武蔵野線直通含むJR東海東海道新幹線東京メトロ丸ノ内線本線東西線大手町駅停車する特急列車成田エクスプレス踊り子サフィール踊り子ひたちときわあずさかいじしおさいわかしおさざなみ寝台特急サンライズ瀬戸寝台特急サンライズ出雲主な施設（丸の内）東京ステーションホテル丸の内ビルディング新丸の内ビルディング丸の内オアゾ丸の内パークビルディングTOKIA丸ノ内ホテルパレスホテル東京東京国際フォーラムJPタワー丸の内中央ビル日本橋口ホテルメトロポリタン丸の内主な施設（八重洲）グラントウキョウシャングリラホテル東京フォーシーズンズホテル丸の内東京サピアタワー鉄鋼ビルディング丸の内トラストシティ八重洲地下街東京駅一番街東京キャラクターストリート東京ラーメンストリートいちばんプラザ八重洲乗客降り口事業者東日本旅客鉄道JR東日本東海旅客鉄道JR東海東京地下鉄東京メトロ関連項目東京駅のバス乗り場東京駅の歴史辰野金吾原敬暗殺事件濱口首相遭難事件成田新幹線呉服橋駅都心直結線東京ミレナリオ関東の駅百選関連カテゴリCategory:東京駅Category:東京駅の商業施設千代田区の鉄道駅日本の鉄道駅お東京地下鉄の鉄道駅東京都交通局の鉄道駅1956年開業の鉄道駅大手町東京駅にある一覧GFDL 
