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大船駅大船駅大船駅笠間口（2006年2月）所在地神奈川県鎌倉市大船一丁目所属事業者東日本旅客鉄道（JR東日本駅詳細）湘南モノレール（駅詳細）テンプレートを表示大船駅（おおふなえき）は、神奈川県鎌倉市大船一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）湘南モノレールの駅である。JRホームの北半分および笠間口は横浜市栄区笠間一丁目に位置する。鎌倉市と横浜市の境界上に位置し、両市の中心市街地とは離れているものの、鉄道を中心とした交通の要衝となっており、東口側を中心に駅前市街地が形成されている。目次JR東日本の各線（後述）と、湘南モノレールの江の島線が乗り入れている。湘南モノレール江の島線は当駅が起点である。1966年5月からはドリーム交通モノレール大船線が乗り入れていたが、1967年9月に運行休止、2003年9月に正式に廃線となった。JR東日本：各線（後述）スリーレターコード「」湘南モノレール：江の島線駅番号「SMR1」JR東日本の駅には、正式な線路名称上は東海道本線横須賀線根岸線の3路線が乗り入れており、このうち東海道本線を当駅の所属線としている。根岸線は当駅が終点となっており、大半の列車が横浜駅から京浜東北線へ、さらに朝晩の一部は横浜線へ直通する。横須賀線に関しては、線路名称上は当駅が起点であるが、運転系統としては当駅から東海道本線横浜東京方面の専用線路に乗り入れており、藤沢駅方面へ乗り入れる東海道線列車よりも停車駅が多く設定されている。東海道線：東海道本線大船駅以西の藤沢駅小田原駅方面に直通する中距離電車（湘南電車）。東京駅発着系統と、東京駅上野駅経由で宇都宮線高崎線に直通する上野東京ラインが運行されている。駅番号「JT07」横須賀線：東海道本線（品鶴線経由）を経て、下り列車は当駅より線路名称上の横須賀線を走る。上り列車は多くの列車が東京駅を経由し、総武快速線へ直通する。駅番号「JO09」湘南新宿ライン：東海道本線（品鶴線経由）を経て、戸塚駅から西大井駅まで横須賀線と同一の線路を使用し、新宿駅経由で東海道線と高崎線間、横須賀線と宇都宮線間をそれぞれ直通する。駅番号「JS09」根岸線：当駅から根岸駅を経て起点である横浜駅へと結ぶ近距離電車で、横浜駅から東海道本線東京駅方面へ走る京浜東北線と全列車で直通運転を行っている。駅番号「JK01」横浜線：横浜線の起点は東海道本線東神奈川駅であるが、一部の列車が根岸線に乗り入れる。JR東日本の駅に停車する優等列車は、東京と伊豆を結ぶ東海道線の特急「踊り子」が一部停車し、横須賀線では成田国際空港へのアクセス列車である「成田エクスプレス」の始発終着駅となっている。普通列車は、東海道線の通勤快速快速「アクティー」普通、横須賀線の普通、湘南新宿ラインの特別快速快速普通、根岸線の快速各駅停車の全列車が停車するほか、通勤ライナーは東海道線の「湘南ライナー」の一部が停車する。2015年3月のダイヤ改正以前は横須賀線の「おはようライナー逗子」「ホームライナー逗子」も停車していた。1888年（明治21年）11月1日：官設鉄道の駅として開業。旅客取り扱いのみの旅客駅。旧東海道沿いに駅を置くべきとの意見が明治新政府内部であり、最後まで大船駅設置については紛糾した。駅の正面は西側（観音側）だった。1889年（明治22年）6月16日：横須賀線が横須賀駅まで開通。分岐駅となる。1894年（明治27年）5月25日：貨物取り扱いを開始。1898年（明治31年）5月16日：大船軒が営業を開始。1917年（大正6年）5月：駅改築1923年（大正12年）9月1日：関東大震災により、ランプ小屋を除き施設全て倒壊、または大破損。死傷者多数。9月10日：給水設備がすべて崩壊し蒸気機関車の運転に必要な水が供給不能となったため、駅構内の砂押川橋上に木製水槽とポンプを積載した無蓋貨車を据え付け、川の水を汲み上げる仮給水設備を設置。10月21日の給水槽の復旧まで使用した。1925年（大正15年）8月2日：駅本屋震災復旧工事竣工。10月：駅本屋、各ホーム、A口（東口のこと）を結ぶ跨線橋竣工。長さ91.1m。1958年時点でも使用。11月15日：A口開業。1944年（昭和19年）3月1日：田立構内完成。1947年（昭和22年）1月：大井工機部大船分工場（後の大船工場）専用線使用開始。南部構内から分岐。1950年（昭和25年）1月：東海道線電車運転に備え、ホーム嵩上げ。9月：A口改築竣工。12月25日：大船PX（旧第1海軍燃料廠）専用線使用開始。朝鮮戦争時には1日の貨車総扱数が100両に達したこともあったが、1958年には1日2両程度に激減しているという。1955年（昭和30年）10月5日：東洋高圧専用線使用開始、実線延長61m、有効長35m。田立構内9番線から分岐。到着したタンク車からガソリンを直接会社に送油管で送っていた。1958年（昭和33年）3月30日：全(第1-3)ホームを結ぶ乗換跨線橋竣工、4月1日から使用開始。長さ32m。1966年（昭和41年）5月2日：ドリーム交通モノレール大船線がドリームランド駅まで開通。1967年（昭和42年）9月24日：モノレール大船線が休止（2003年に正式廃止）。1968年（昭和43年）6月16日：大船駅付近で横須賀線電車が車内に仕掛けられた爆弾によって破壊される事件が発生（横須賀線電車爆破事件）。1970年（昭和45年）3月7日：湘南モノレール江の島線が西鎌倉駅まで開通。1971年（昭和46年）4月1日：橋上駅舎完成式。1972年（昭和47年）8月24日：国鉄駅での貨物取り扱いを廃止。ただし、住友電工横浜製作所および住友セメントサイロまでの専用線の貨物は湘南貨物駅扱いで1984年まで存続。1973年（昭和48年）3月1日：旅行センター開業。4月9日：根岸線が洋光台駅から延伸開業。1980年（昭和55年）10月1日：東京大船間の東海道線と横須賀線が分離運転（SM分離）。1984年（昭和59年）期日不明:住友電工専用線、住友セメント専用線廃止。1986年（昭和61年）11月1日：国鉄駅での荷物取り扱いを廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。1992年（平成4年）9月18日：駅ビルルミネウイング開業。2001年（平成13年）11月18日：JR東日本の駅でICカード「Suica」の利用が可能となる。2006年（平成18年）2月2日：北改札および笠間口を新設。Dila大船第1期オープン。3月31日:大船工場専用線廃止。7月19日：Dila大船第2期オープン。9月9日：Dila大船第3期オープン。2007年（平成19年）4月9日：Dila大船第4期オープン。これによりDila大船がグランドオープン。2011年（平成23年）9月1日：西口歩行者デッキオープン。2016年（平成28年）12月5日：Dila大船がリニューアルし、アトレ大船として再グランドオープン。2018年（平成30年）4月1日：湘南モノレールの駅でICカード「PASMO」の利用が可能となる。2020年（令和2年）3月31日：この日をもってびゅうプラザが営業を終了。今後大船駅東口の大規模な再開発が見込まれており、平成23年現在土地回収の段階に至っている。詳しくは公式ウェブサイトを参照。関東大震災で被災した駅構内1958年頃の駅本屋（1925年竣工）1958年頃の東口1958年11月1日、大船駅70周年記念に作成された駅スタンプ。大船観音、鎌倉市章、松竹大船撮影所のマーク、瑜伽洞（田谷の洞窟）と鳥居があしらわれている。大船観音（当時未完成）は民営化後の駅スタンプにも継承されている。構内配線図（1958年4月）JR大船駅西口（2006年2月）所在地神奈川県鎌倉市大船一丁目1-1*))所属事業者東日本旅客鉄道（JR東日本）電報略号フナ駅構造地上駅（橋上駅）ホーム5面10線乗車人員-年度-98,926人/日（降車客含まず）-2019年-開業年月日1888年（明治21年）11月1日乗入路線4路線所属路線東海道線**湘南新宿ライン（高崎線直通）**駅番号0709キロ程46.5km（東京起点）JT06JS10戸塚(5.6km)(4.6km)藤沢JT08所属路線横須賀線**湘南新宿ライン（宇都宮線直通）**駅番号0909キロ程0.0km（大船起点）東京から品鶴線経由で49.4kmJO10JS10戸塚(5.6km)(2.3km)北鎌倉JO08JS08所属路線根岸線駅番号01キロ程22.1km（横浜起点）大宮から81.2km八王子から66.5kmJK02本郷台(3.6km)備考直営駅（管理駅）みどりの窓口有正式な所在地。ホームの北半分および笠間口は横浜市栄区笠間一丁目にまたがる。*正式な路線名称北鎌倉方は横須賀線その他はいずれも東海道本線テンプレートを表示島式ホーム5面10線を有する地上駅。駅の藤沢寄りと戸塚寄りにそれぞれ橋上駅舎が置かれ、改札内の通路で結ばれている。2つの駅舎の間を流れる砂押川に市境があり、駅舎の所在地は藤沢寄りが鎌倉市、戸塚寄りが横浜市栄区となるが、駅長室が従来からの鎌倉市側の駅舎に存在するために鎌倉市の駅となっており、特定都区市内の「横浜市内」には含まれない。藤沢寄りの駅舎には南改札があり、東口と西口に通じている。また駅ビル内や駅ビル脇の通路からは湘南モノレールの駅に通じている。直営駅（駅長配置）であり、管理駅として洋光台駅本郷台駅を管理している。みどりの窓口が設置されている。戸塚寄りの駅舎には北改札があり、笠間口に通じている。この駅舎は栄区側を中心とした住民の運動により建設され、2006年2月2日に供用を開始した。この駅舎にはみどりの窓口は設置されていないが、指定券発売機が設置されている。2007年1月29日からは改札脇に栄区の証明書発行コーナーが開設されていたが、2010年に閉鎖された。駅構内を覆うように駅ナカ商業施設「アトレ大船」（旧「Dila大船」）があり、書店や飲食店などが軒を連ねる。2006年2月2日の北改札および笠間口新設時に第1期9店舗（ATM除く）が、7月19日に第2期の「FOODSQUARE」9店舗が、9月9日に第3期4店舗が、そして2007年4月9日に南改札内外に第4期3店舗が、それぞれオープンした。これにより「Dila大船」がグランドオープンし、店舗面積は約1390平方メートル、店舗数は25店舗となった。なお、年間売上については約20億円を想定していた。その後、大幅な店舗入替え改装が行われ、2016年12月5日に「アトレ大船」として再グランドオープンした。北改札側には全ホームにエレベーターと上り下りそれぞれのエスカレーターが設置された。北改札の整備に並行して南改札側も既存の34番線ホーム1基の他残りのホームにもエスカレーターが増設され、エスカレーターは全ホームで南北両側の設置となった。さらに、南北のコンコースと接続され一層バリアフリー化が深化した。JR東日本の駅では唯一の、フルカラーLEDを用いた10本分の列車発車時刻を表示する発車標がコンコースに設置されている。この発車標では東海道線横須賀線湘南新宿ラインの横浜方面の列車が発車時刻順に停車駅も併せて表示される。東京都心方面10本分の列車発車時刻を表示する発車標（2016年3月）北改札（2019年6月）南改札（2019年6月）番線路線方向行先備考12東海道線上り横浜東京上野方面（上野東京ライン）湘南新宿ライン北行横浜渋谷新宿方面34東海道線下り藤沢平塚小田原熱海方面56横須賀総武線（快速）上り横浜東京千葉成田空港方面特急「成田エクスプレス」当駅始発の一部は7番線から発車湘南新宿ライン北行渋谷新宿大宮方面一部は7番線から発車78横須賀線下り鎌倉逗子横須賀久里浜方面910根岸線北行関内桜木町上野大宮方面横浜線-新横浜町田八王子方面（：JR東日本:駅構内図）東海道線の本線は2番線と3番線、横須賀線の本線は5番線と8番線である。12番線は平日朝ラッシュ時の多数の列車が交互に停車する。12番線の湘南新宿ライン（高崎線直通）や新宿池袋方面への特急は、戸塚駅の手前で横須賀線の線路へ転じる。湘南新宿ライン（宇都宮線直通）は56番線に加え、一部列車は7番線からも発車する。また、ダイヤが乱れた場合には東海道線直通の湘南新宿ライン（快速特別快速）が当駅で運転を打ち切って新宿高崎線方面へ折り返す場合があり、その場合は67番線を使用する。8番線には、逗子方面から当駅止まりの列車が到着する運用がある。一部の「湘南ライナー」が停車する。上り「湘南ライナー」は当駅にホームのない貨物線を走行する列車が多いため、停車するのは2号14号のみと本数が少ない。また、下り「ホームライナー小田原」と上り「おはようライナー新宿」は全列車貨物線走行のため停車しない。なお、下り湘南ライナーは1号以外がすべて停車し、当駅から先の種別を「快速」扱いとして運行される。逗子駅発着の甲種輸送列車や臨時列車など、根岸線と横須賀線を直通する列車は10番線を使用する。1998年5月2日から2008年3月9日までは横浜線と逗子駅を直通する列車も設定されていた。東海道線ホームである14番線のグリーン車停車位置案内板は『湘南電車』の呼称がほとんど使われなくなった現在でも「グリーン車（湘南電車）はこの付近に止まります」と表示されている。ただし、英文での表現では、Sh?nanTrainではなく、T?kaid?LocalLineとなっている。東海道線と横須賀線の分離運転（SM分離）以前は、現在の12番線ホームはなく、東海道線上りは現在の34番線、東海道線下りは現在の67番線を使用していた。横須賀線根岸線については現在と同じ。その名残りで、67番線と東海道線の藤沢方面が接続されている。現在でも、国府津車両センターなどから回送され、当駅から横須賀線方面へ営業運転する臨時列車などはこの線路を使用している。2004年の一時期、成田エクスプレスが東海道線小田原駅まで臨時延長運転されたが、この線路を使用し、藤沢寄りで東海道線旅客線へ転線していた。12番線ホーム（2019年6月）グリーン車停車位置案内板（2番線）（2011年5月）34番線ホーム（2019年6月）56番線ホーム（2019年6月）78番線ホーム（2019年6月）910番線ホーム（2019年6月）南改札側東口（上り下りエスカレーターエレベーターあり）西口（上りのみエスカレーターエレベーターあり）14番線ホーム（上りのみエスカレーターあり）510番線ホーム（上り下りエスカレーターあり）北改札側笠間口（上り下りエスカレーターエレベーターあり）各ホーム（同上）旅客ホーム1番線の西側には東海道貨物線の線路が通っている。貨物線上にホームはないが、構内北側で根岸線へ直通する単線の通路線（高架）が分岐しており、当駅より1kmほど北側で東海道線横須賀線の線路を跨いで本郷台駅手前で根岸線と合流している。湘南モノレール大船駅湘南モノレール大船駅（2006年2月）(0.9km)富士見町SMR2?所在地神奈川県鎌倉市大船一丁目4-7)駅番号SMR1所属事業者湘南モノレール所属路線江の島線キロ程0.0km（大船起点）駅構造高架駅ホーム2面1線乗車人員-年度-14,374人/日（降車客含まず）-2018年-乗降人員-年度-28,438人/日-2018年-開業年月日1970年（昭和45年）3月7日テンプレートを表示頭端式ホーム2面1線の高架駅。1本の線路の両側にホームが設置されており、乗降分離されている。湘南モノレールで最も乗降客数の多い駅であり、利用者が集中する朝通勤時には改札規制が行われることもある。現在の駅舎は鎌倉市による大船駅東口第1種市街地再開発事業（第1地区）に伴い再構築されたもので、駅前交通広場や駅ビルと一体化された上で1992年9月に竣工している。出口は東側にあり、駅舎内部には自動券売機、自動改札機、自動精算機の他に当路線唯一の定期券発売窓口並びに販促グッズ発売窓口もある。旅客サービス設備としてコインロッカーが設置されているほか、受け取りロッカーサービスである楽天BOX、東京電力エナジーパートナーと共同でモバイルバッテリーシェアリングサービス「充レン」を設置、車椅子対応の温水洗浄便座を装備した多機能トイレもある。江の島線で唯一自動体外式除細動器(AED)が設置されている他、降車ホームには絵画作品等を展示するギャラリーボードが設置され、駅務室には中間駅の設備監視など行うシステムが整備されている。JRの東口から駅ビル「ルミネウィング」を経て湘南モノレールの駅まで通路が続いており、駅ビルやJRの駅に設置のエスカレーターを使用して外部からモノレールの駅に到達できる。エレベーターは自治体設置のものが東口交通広場ペデストリアンデッキおよびJR駅東口正面に設置されている。2004年には駅構内に惣菜や弁当などを販売する店が開店したが、2006年に閉店した。東側から以下の通り。番線路線行先1江の島線湘南深沢湘南江の島方面2降車ホーム改札口（2018年8月）ドリーム交通大船駅1992年当時の廃駅舎(5.3km)ドリームランド?所属事業者ドリーム開発所属路線ドリームランド線キロ程0.0km（大船起点）駅構造高架駅ホーム2面1線開業年月日1966年（昭和41年）5月2日廃止年月日2003年（平成15年）9月18日**1967年（昭和42年）9月27日より休止テンプレートを表示1966年5月から乗り入れていたドリーム交通モノレール大船線の駅は、日本国有鉄道（国鉄）の駅の北側に存在した。1967年9月に運行休止となり、駅舎とホームは1990年代に撤去された。撤去直前の時期には駅舎内がアトリエとして利用されていたこともある。2003年9月に正式に廃線となり、2004年に軌道も撤去されている。ドリーム交通モノレールの駅ホーム（1984年撮影、現存せず）モノレール駅近くに掲げられた横浜ドリームランドの看板（1992年撮影、現存せず）かつて存在した専用線。元旧日本軍の軍用施設への引き込み線が多い。大船工場専用線のように民生施設に転換されたり、大船PX専用線のように接収した米軍に使用されて存続したが、最後まで残った大船工場専用線が2006年（平成18年）に廃線となったことで全廃となった。大船工場専用線元横須賀海軍工廠深沢分工場から転換された車両工場。北鎌倉寄りの横須賀線から分岐。本線側からの直通は出来ず、工場へはスイッチバックで入線する必要があった。住友電工横浜製作所専用線貨物線から分岐して、柏尾川対岸にある住友電工へ専用橋梁を渡る単線。1984年（昭和59年）まで現役だったが、廃線後は柏尾川を渡る橋梁も撤去された。住友セメントサイロ専用線住友セメント大船包装所（大船サービスステーション）に続く専用線。住友電工専用線から分岐する形で途中にあった。住友電工専用線と共に廃線後、軌道は撤去されたが、貨車にセメントを搭載するサイロは2000年代までコンクリートミキサー車用として現役だった（現在は撤去済み）。海軍軍需部大船倉庫専用線現在の根岸線から伸びた形で横須賀線を挟み、大船工場専用線の反対側にあった。戦後直ぐに廃止され、倉庫の敷地は1947年（昭和22年）に開校した大船中学校になっている。大船PX（旧第1海軍燃料廠）専用線海軍軍需部大船倉庫専用線と接続する形で笠間口側から伸びて、砂押川を渡って旧海軍の第1海軍燃料廠に至る引き込み線であったが、戦後は米軍専用線になった。1967年（昭和42年）に日本へ返還されて廃線。東洋高圧専用線詳細不明。貨物線構内から分岐。東洋高圧工業（後の三井化学）へタンク車を用いて石油を積み卸ししていた。貨物取り扱い廃止後に廃線。大船軒による鯵の押寿司が当駅の名物である。コンコースの売店で販売をしている。また、日本の駅弁として最初にサンドイッチ弁当を売り出した。主な駅弁は下記の通り。あじさいちらしずし鯛めし鰺の押寿し鯵と小鯛の押寿しつまんで良し、食べて良し酒肴弁当神奈川牛肉弁当さがみ弁当伝承鰺の押寿し黒毛和牛三昧JR東日本2019年度の1日平均乗車人員は98,926人である。同社の駅の中では西日暮里駅に次いで第42位、神奈川県内でも藤沢駅に次いで第6位である。湘南モノレール2018年度の1日平均乗降人員は28,438人である。近年の1日平均乗降人員の推移は下記の通り（JRを除く）。年度別1日平均乗降人員年度湘南モノレール1日平均乗降人員増加率2002年（平成14年）26,1242003年（平成15年）26,1300.0%2004年（平成16年）26,5951.8%2005年（平成17年）26,8851.1%2006年（平成18年）26,7110.6%2007年（平成19年）26,7970.3%2008年（平成20年）26,1332.5%2009年（平成21年）26,1260.0%2010年（平成22年）25,7621.4%2011年（平成23年）24,6954.1%2012年（平成24年）25,5393.4%2013年（平成25年）25,3800.6%2014年（平成26年）25,9092.1%2015年（平成27年）26,7273.2%2016年（平成28年）27,2431.9%2017年（平成29年）27,2330.0%2018年（平成30年）28,4384.4%近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。年度別1日平均乗車人員年度JR東日本湘南モノレール1995年（平成7年）90,76914,7821998年（平成10年）85,87414,5881999年（平成11年）84,48314,3632000年（平成12年）83,66014,1152001年（平成13年）83,77214,0272002年（平成14年）83,78613,6902003年（平成15年）85,19013,6812004年（平成16年）86,33513,9362005年（平成17年）87,33314,1312006年（平成18年）89,62714,0392007年（平成19年）91,87614,0682008年（平成20年）92,83913,7402009年（平成21年）93,34313,7532010年（平成22年）93,67913,5782011年（平成23年）93,39712,8282012年（平成24年）95,31713,1992013年（平成25年）97,11813,5542014年（平成26年）96,36013,4182015年（平成27年）98,80313,8802016年（平成28年）99,13914,0572017年（平成29年）98,69514,1852018年（平成30年）99,94414,3742019年（令和元年）98,926東口（2006年2月）鎌倉市は、東口西口それぞれの再開発を計画し、西口の歩行者デッキが完成した。ルミネウィング（駅ビル）大船ルミネウィング内郵便局鎌倉市大船行政センター大船図書館大船警察署大船駅前交番鎌倉市大船消防署大船郵便局大船中央病院相鉄フレッサイン鎌倉大船代々木ゼミナール湘南キャンパスホテルメッツかまくら大船2007年度、年間の客室稼働率が常時9割を超えており、同ホテルチェーンでは稼働率トップだった。なお、2017年12月22日にリニューアルされている。京急交通本社西友大船店イトーヨーカドー大船店ブックオフSUPERBAZAAR鎌倉大船松竹大船撮影所跡地現在は鎌倉芸術館や鎌倉女子大学大船キャンパス（1995年から1998年までテーマパーク「鎌倉シネマワールド」が設置された）などがある。資生堂鎌倉工場 （2015年3月閉鎖）芝浦メカトロニクス横浜事業所（敷地の一部は横浜市内）三菱電機情報技術総合研究所デザイン研究所神奈川中央交通大船東口サービスセンター鎌倉市立大船中学校鎌倉市立大船小学校Oh!Plaza（旧ニチイおよび大船サティ）。駅前再開発のため、2017年4月に閉店したヤマダ電機LABI大船店。ヤマダ電機大船店として、西友大船店内へ移転ライフ大船店ザダイソー100円プラザOh!Plaza大船店神奈川県立フラワーセンター大船植物園大船観音栄光学園中学校高等学校神奈川中央交通大船西口サービスセンター再開発事業により休業していたが、再開した。鎌倉自動車学校住友電工横浜製作所ニコン横浜製作所江ノ電バス京浜急行バス南海バス1番乗り場上大岡駅行（江ノ電）※鎌倉駅始発便のみ停車、大船駅始発便は東口バスターミナルから発車。本郷台駅行（江ノ電）平島行（江ノ電）ひかりが丘行（江ノ電）2番乗り場藤沢駅北口行（四季の杜経由）（江ノ電）藤沢駅南口行（手広経由）（江ノ電）※朝夕のみ江ノ島行（手広津村経由）（江ノ電）津村行（手広経由）（江ノ電）湘南車庫行（江ノ電）新鎌倉山循環（手広津村経由）（江ノ電）3番乗り場船2梶原行（深沢経由）（京急）船3梶原行（深沢富士見台経由）（京急）船7鎌倉駅行（深沢経由）（京急）船8鎌倉駅行（深沢梶原経由）（京急）4番乗り場船4鎌倉山行（深沢経由）（京急）船5諏訪ヶ谷行（深沢鎌倉山経由）（京急）船6江ノ島行（深沢鎌倉山諏訪ヶ谷経由）（京急）船9鎌倉駅行（深沢鎌倉山経由）（京急）※土曜休日は夜間のみ5番乗り場鎌倉湖畔循環（常楽寺経由／資生堂前経由）（江ノ電）6番乗り場鎌倉駅行（常楽寺／勤労会館北鎌倉経由）（江ノ電）※勤労会館北鎌倉経由は土曜休日のみ高野台行（勤労会館経由）（江ノ電）急行大船高校行(勤労会館経由）（江ノ電）※平日朝のみ。途中バス停は全て通過小袋谷循環（江ノ電）※早朝のみ高速夜行JR堺市駅前行（京都駅OCATなんば高速バスターミナル南海堺駅前南海堺東駅前経由）（江ノ電、南海）7番乗り場船50山の上ロータリー桔梗山行（京急）羽田空港行（京急、江ノ電）神奈川中央交通江ノ電バス駅前再開発の進展にともない再整備され、2019年（平成31年）3月16日から北側交差点を出入口とする周回型（出口側から１番→４番）に改められ、乗り場と系統が変更された。1983年（昭和58年）4月のバスターミナル開設時以来、南側交差点を出口とする一方通行型（出口側から１番→４番）であったが、その乗り場を（旧）で示す。1番乗り場 （←旧4番乗り場）船05上大岡駅行（神奈中）上大岡駅行（江ノ電）※当停留所始発便は行先と共に系統番号（船05）も表示する。また、鎌倉駅始発便も経由する。船19港南台駅行（神奈中）※休日1本のみ船20桜木町駅行（上大岡駅羽衣町経由）（神奈中）平島行（江ノ電）2番乗り場 （←旧2番乗り場）船11上之行（桂台中央犬山経由）（神奈中）戸塚駅行（飯島上町経由）（江ノ電）株式会社共同小雀乗合バスこすずめ号乗り場戸塚区小雀町方面向け（マイクロバス使用）3番乗り場 （←旧1番乗り場）船13栄区役所前循環（神奈中）※休日1本のみ船14湘南ハイツ行（神奈中）※朝のみ船16本郷車庫前行（公田団地経由）（神奈中）※夜間のみ船17公田団地行（神奈中）船24湘南ハイツ循環（神奈中）船91上郷ネオポリス行（公田団地本郷車庫前経由）（神奈中）※深夜バスは平日土曜のみ4番乗り場 （←旧3番乗り場）船07栄プール行（本郷車庫前経由）（神奈中）※1日1本のみ船08金沢八景駅行（同上）（神奈中）船09みどりが丘東ゆき（同上）（神奈中）船15本郷車庫前行（神奈中）神奈川中央交通1番乗り場船31慈眼寺行(渡内柄沢経由)※平日夕方往路のみ船32藤沢駅北口行（渡内経由）船101城廻中村循環船102城廻中村行2番乗り場船33藤沢駅北口行（植木谷戸関谷インター経由）船34南岡本行3番乗り場船35清泉女学院行（栄光学園前経由）4番乗り場船37清泉女学院行（田谷経由）船48急行公文国際学園行船65藤沢駅北口行（田谷公文国際学園原宿四ツ角経由）※平日朝のみ戸71戸塚バスセンター行（田谷金井経由）※夕方夜間のみ戸72戸塚バスセンター行（田谷金井ヒルズ南戸塚経由）※朝昼のみ5番乗り場船21立場ターミナル行（田谷原宿四ツ角経由）※平日朝のみ船22立場ターミナル行（田谷原宿四ツ角俣野公園横浜薬大前経由）船24俣野公園横浜薬大前行（田谷原宿四ツ角経由）船25ドリームハイツ行（田谷原宿四ツ角俣野公園横浜薬大前経由）6番乗り場船27住友電工循環※平日朝夕のみ、朝は住友電工先回り、夕方は田谷先回り東日本旅客鉄道（JR東日本）東海道線特急「踊り子」一部停車駅（「サフィール踊り子」は通過）、「湘南ライナー」一部停車駅通勤快速品川駅(JT03)→大船駅(JT07)→藤沢駅(JT08)快速「アクティー」普通戸塚駅(JT06)大船駅(JT07)藤沢駅(JT08)横須賀線（東京駅当駅間は東海道本線）特急「成田エクスプレス」始発駅普通戸塚駅(JO10)大船駅(JO09)北鎌倉駅(JO08)湘南新宿ライン特別快速快速（いずれも東海道線高崎線直通）戸塚駅(JS10)大船駅(JS09)藤沢駅(JT08)普通（横須賀線宇都宮線直通）戸塚駅(JS10)大船駅(JS09)北鎌倉駅(JS08)根岸線 快速各駅停車本郷台駅(JK02)大船駅(JK01)東海道貨物線横浜羽沢駅（東戸塚駅）大船駅藤沢駅湘南モノレール江の島線大船駅（SMR1）富士見町駅（SMR2）ドリーム開発ドリーム開発ドリームランド線大船駅（小雀信号所）ドリームランド駅”(日本語).JR東労組横浜地本(2019年4月12日).2020年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。”.”.JR私鉄の1日平均利用客数JR東日本の1999年度以降の乗車人員JR私鉄のデータ神奈川県県勢要覧には、に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧鎌倉車両センター東日本旅客鉄道大船工場江ノ島電鉄砂押川大船駅の地下も流れる川大船駅の情報（大船駅）：JR東日本湘南モノレール駅情報ルミネウィング懐かしい駅の風景～線路配線図とともに/大船配線図乗り入れ路線と駅の一覧上野東京ライン：（宇都宮高崎水戸方面上野）東京新橋品川川崎横浜戸塚大船藤沢辻堂茅ケ崎平塚大磯二宮国府津鴨宮小田原早川根府川真鶴湯河原熱海（伊東沼津方面）（久里浜大船間：横須賀線、大船東京間：東海道本線、東京千葉間：総武本線）久里浜衣笠横須賀田浦東逗子逗子鎌倉北鎌倉大船戸塚東戸塚保土ケ谷横浜（新鶴見信号場）新川崎武蔵小杉西大井（旧蛇窪信号場）（旧目黒川信号場）品川新橋東京新日本橋馬喰町錦糸町新小岩（新小岩信号場）市川船橋津田沼稲毛（黒砂信号場）千葉（成田成東君津上総一ノ宮方面）（宇都宮線横須賀線系統）宇都宮雀宮石橋自治医大小金井小山間々田野木古河栗橋東鷲宮久喜新白岡白岡蓮田東大宮土呂大宮浦和赤羽池袋新宿渋谷恵比寿大崎西大井武蔵小杉新川崎横浜保土ケ谷東戸塚戸塚大船北鎌倉鎌倉逗子（高崎線東海道線系統）前橋新前橋井野高崎問屋町高崎倉賀野新町神保原本庄岡部深谷籠原熊谷行田吹上北鴻巣鴻巣北本桶川北上尾上尾宮原大宮浦和赤羽池袋新宿渋谷恵比寿大崎武蔵小杉横浜戸塚大船藤沢辻堂茅ケ崎平塚大磯二宮国府津鴨宮小田原（大宮東京間：東北本線、東京横浜間：東海道本線、横浜大船間：根岸線）大宮さいたま新都心与野北浦和浦和南浦和蕨西川口川口赤羽東十条王子上中里田端西日暮里日暮里鶯谷上野御徒町秋葉原神田東京有楽町新橋浜松町田町高輪ゲートウェイ品川大井町大森蒲田川崎鶴見新子安（八王子方面）東神奈川横浜桜木町関内石川町山手根岸磯子新杉田洋光台港南台本郷台大船東海道貨物線：浜松町（休止中）（貨）東京貨物ターミナル（貨）川崎貨物浜川崎（小田栄）（川崎新町）（八丁畷）鶴見（貨）横浜羽沢／羽沢横浜国大（東戸塚）大船*（貨）湘南貨物藤沢茅ケ崎（貨）相模貨物国府津（貨）西湘貨物小田原品鶴線：品川旧目黒川信号場旧蛇窪信号場西大井武蔵小杉新川崎新鶴見信号場鶴見高島線：鶴見*（貨）入江（貨）新興（貨）東高島*（貨）高島桜木町*打消線は廃駅大船富士見町湘南町屋湘南深沢西鎌倉片瀬山目白山下湘南江の島大船(小雀信号所)ドリームランド鎌倉市の鉄道駅日本の鉄道駅お東日本旅客鉄道の鉄道駅日本国有鉄道の鉄道駅東海道線(JR東日本)京浜東北根岸線横須賀総武快速線湘南モノレール1888年開業の鉄道駅にあるにあるを必要とする記事GFDL 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