女性専用高級プライベートサロン～誰にも秘密の癒しの時間～
Lune-ange
大門駅の女性専用マッサージ
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大門駅(東京都)大門駅(東京都)大門駅B4番出入口（2019年8月27日撮影）東京都港区浜松町一丁目27-12（浅草線）東京都港区浜松町二丁目3-4（大江戸線）所属事業者東京都交通局（都営地下鉄）電報略号大（駅名略称）駅構造地下駅ホーム2面2線（浅草線）1面2線（大江戸線）乗降人員-年度-（浅草線）112,622人/日（大江戸線）135,039人/日（合計）247,661人/日-2018年-開業年月日1964年（昭和39年）10月1日乗入路線2路線所属路線浅草線駅番号09キロ程9.5km（西馬込起点）A08三田(1.5km)(1.0km)新橋A10所属路線大江戸線駅番号20キロ程20.0km（都庁前起点）E19汐留(0.9km)(1.3km)赤羽橋E21乗換浜松町駅（JR山手線京浜東北線）01モノレール浜松町駅（東京モノレール羽田空港線）備考駅務管区所在駅直営駅大江戸線のみテンプレートを表示大門駅（だいもんえき）は、東京都港区浜松町にある、東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。目次浅草線と大江戸線が乗り入れており、それぞれ駅番号として、浅草線にA09、大江戸線にE20が制定されている。また、大江戸線に限り「浜松町」の副駅名が与えられており、車内放送や駅構内放送で案内されている（後述）。1964年（昭和39年）10月1日：都営1号線の駅が開業し、国鉄（現JR東日本）浜松町駅東京モノレールモノレール浜松町駅と乗り換え業務を開始。当初は延伸区間が単線だったため、1面1線で営業を開始していたが、泉岳寺延伸に先駆けて現在の2面2線へと拡大した。1978年（昭和53年）7月1日：都営1号線を浅草線に改称。2000年（平成12年）12月12日：都営大江戸線の駅が開業し、乗り換え駅となる。また、浅草線の「エアポート快特」の停車駅となる。2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。2015年（平成27年）4月1日：浅草線駅業務が新橋駅務管理所新橋駅務区から大門駅務管理所大門駅務区に移管される。2016年（平成28年）4月1日：大門駅務管理所が大門駅務管区に改組。当管理所の傘下であった門前仲町駅務区は門前仲町駅務管区へ移管し、新たに五反田駅務区が五反田駅務管理所から移管され、当管区の傘下となる。また大門駅務区は六本木代々木間が青山駅務区へ移管し、門前仲町駅務区から築地市場汐留が移管される。2019年（令和元年）11月16日：浅草線ホームでホームドアの使用を開始。浅草線は相対式ホーム2面2線、大江戸線は島式ホーム1面2線を持つ地下駅である。開業当初は国道15号線地下の浅草線の駅のみだったが、世界貿易センタービル北側に面する形で大江戸線の駅が開業し、乗換駅となった。両線は当駅でほぼ直角に交わっている。羽田空港成田空港への利用客が当駅での乗り換えをスムーズにするために、ホームと改札内連絡通路の間にはエスカレーターが、改札外通路にはエレベーターが設置されている。なお、B1出入口は大江戸線開業時に設置していなかったが、浜松町スクエアのオープン時に新設された。改札外連絡通路には、大門の歴史を記載したパネルが設置されている。大門駅務管区の所在駅であり、大門駅務区（大江戸線築地市場駅麻布十番駅間と浅草線大門駅）、青山駅務区（大江戸線六本木駅代々木駅間）、五反田駅務区（浅草線西馬込駅泉岳寺駅間）を統括する。浅草線駅業務は東京都営交通協力会に業務を委託している。番線路線行先1都営浅草線西馬込京急線羽田空港方面2押上京成線北総線成田空港方面3都営大江戸線門前仲町両国春日方面4六本木新宿都庁前方面（：都営地下鉄:駅構内図）浜松町方面改札（2016年6月18日）大江戸線ホーム（2019年12月1日撮影）浅草線ホーム（2020年2月10日）都営地下鉄浅草線2018年度の1日平均乗降人員は112,622人（乗車人員：56,333人、降車人員：56,289人）である。浅草線全20駅の中では押上駅、泉岳寺駅に次ぐ第3位。大江戸線2018年度の1日平均乗降人員は135,039人（乗車人員：67,686人、降車人員：67,353人）である。大江戸線全38駅の中では新宿駅に次ぐ第2位。近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通り。年度別1日平均乗降人員年度都営地下鉄浅草線大江戸線1日平均乗降人員増加率1日平均乗降人員増加率2003年（平成15年）74,1351.8%89,1774.4%2004年（平成16年）73,7540.5%89,3850.2%2005年（平成17年）77,0964.5%93,5184.6%2006年（平成18年）81,0285.1%98,6165.5%2007年（平成19年）87,1567.6%108,66010.2%2008年（平成20年）90,2303.5%112,6623.7%2009年（平成21年）90,5220.3%112,1260.5%2010年（平成22年）90,1440.4%112,8290.6%2011年（平成23年）87,7042.7%109,5702.9%2012年（平成24年）90,9263.7%114,0784.1%2013年（平成25年）94,1813.6%117,8813.3%2014年（平成26年）96,8002.8%120,1041.9%2015年（平成27年）102,3905.2%124,7763.9%2016年（平成28年）106,1993.7%127,9172.5%2017年（平成29年）109,5433.1%131,5842.8%2018年（平成30年）112,6222.8%135,0392.6%年度別1日平均乗車人員年度浅草線大江戸線1964年（昭和39年）2,582未開業1965年（昭和40年）3,2731966年（昭和41年）3,9251967年（昭和42年）4,6811968年（昭和43年）6,2681969年（昭和44年）9,0931970年（昭和45年）11,0671971年（昭和46年）12,2541972年（昭和47年）12,6331973年（昭和48年）12,0681974年（昭和49年）11,1341975年（昭和50年）11,0331976年（昭和51年）10,6851977年（昭和52年）11,0251978年（昭和53年）10,5181979年（昭和54年）10,6371980年（昭和55年）11,1841981年（昭和56年）11,5811982年（昭和57年）12,7101983年（昭和58年）13,6891984年（昭和59年）14,6051985年（昭和60年）14,9731986年（昭和61年）15,7421987年（昭和62年）16,6421988年（昭和63年）16,9101989年（平成元年）17,4601990年（平成2年）17,8161991年（平成3年）19,2811992年（平成4年）19,6601993年（平成5年）19,2881994年（平成6年）19,8741995年（平成7年）19,6481996年（平成8年）19,8961997年（平成9年）20,1531998年（平成10年）19,4301999年（平成11年）17,5632000年（平成12年）17,54515,082近年の1日平均乗車人員の推移は下表の通り。年度別1日平均乗車人員年度浅草線大江戸線2001年（平成13年）18,34021,4362002年（平成14年）18,75624,3842003年（平成15年）18,48925,0962004年（平成16年）18,29325,4792005年（平成17年）18,96226,4272006年（平成18年）39,83349,0792007年（平成19年）42,96754,4152008年（平成20年）44,68556,6792009年（平成21年）44,92956,3722010年（平成22年）44,78156,6932011年（平成23年）43,57155,1042012年（平成24年）45,02257,5372013年（平成25年）46,26859,3802014年（平成26年）48,07760,3762015年（平成27年）50,94862,6232016年（平成28年）52,85364,2142017年（平成29年）54,63066,1032018年（平成30年）56,33367,686備考駅名の由来となった増上寺の総門増上寺ザプリンスパークタワー東京世界貿易センタービル（ビル経由で以下の両駅に連絡している）東日本旅客鉄道（JR東日本）山手線京浜東北線浜松町駅東京モノレール東京モノレール羽田空港線モノレール浜松町駅港区役所浜松町公証役場文化放送メディアプラス文化放送以前大江戸線の最寄り施設案内放送で流れていた。汐留芝離宮ビル汐留ビルディングハマサイトグルメ浜松町スクエア旧芝離宮恩賜庭園東京都立芝商業高等学校芝大神宮総合地所グループ大江戸線の最寄り施設案内放送で流れている。日本生命浜松町クレアタワー2018年9月より、B5出口が共用を開始し、駅直結となった。日本生命保険資生堂ジャパンアイリスオーヤマ東京本部シノケングループ東京本社朝日放送グループホールディングス東京オフィス朝日放送テレビ東京支社朝日放送ラジオ東京支社スカイエー東京支社ABCフロンティアホールディングスABCアニメーションABCインターナショナルABCライツビジネスエービーシー開発東京支社最寄り停留所は、第一京浜にある大門駅前と浜松町駅前にある浜松町駅前、世界貿易センタービル内にある浜松町バスターミナルである。大門駅前東京都交通局により運行されている。都06系統：渋谷駅前行、新橋駅前行浜95系統：品川車庫行、東京タワー行浜松町駅前東京都交通局により運行されている。浜95系統：品川車庫行、東京タワー行浜松町バスターミナル「浜松町バスターミナル」を参照駅に近接している増上寺の総門を指す「大門」から由来する。大江戸線の駅は、建設時に仮称として浜松町駅を名乗っていたが、駅名が決定した時に浜松町を副駅名として採用した。乗り換え案内にはJR東日本（浜松町駅）と東京モノレール（モノレール浜松町駅）の案内があり、同線の開通に伴い、浅草線でも乗り換え案内がなされるようになった。ただし、浅草線の案内では浜松町の副駅名を一切用いていない。浅草線の建設当時、直上の国道15号大門交差点を立体交差化する計画があり、当駅はその高架橋の基礎のスペースを確保した構造で建設された。後に立体交差化の計画はなくなったが、大江戸線開業時に連絡通路としてスペースが有効活用された。大江戸線の建設時、当駅近くにある汐留寄りのトンネルが最後の建設区間となった。建設の際は、地上を走る東海道新幹線や東海道本線の線路を移動し、それぞれの電車の安全運行を確保しながら工事を行った。東京都交通局（都営地下鉄）都営浅草線（泉岳寺新橋間は全列車が各駅に停車）三田駅(A08)大門駅(A09)新橋駅(A10)都営大江戸線汐留駅(E19)大門駅(E20)赤羽橋駅(E21)地下鉄の1日平均利用客数地下鉄のデータ東京都年鑑には、に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧大門駅|都営地下鉄|東京都交通局西馬込馬込中延戸越五反田高輪台（品川横浜三崎口羽田空港方面）泉岳寺三田大門新橋東銀座宝町日本橋人形町東日本橋浅草橋蔵前浅草本所吾妻橋押上（青砥京成成田東成田芝山千代田印旛日本医大成田空港方面）都庁前新宿西口東新宿若松河田牛込柳町牛込神楽坂飯田橋春日本郷三丁目上野御徒町新御徒町蔵前両国森下清澄白河門前仲町月島勝どき築地市場汐留大門赤羽橋麻布十番六本木青山一丁目国立競技場代々木新宿都庁前西新宿五丁目中野坂上東中野中井落合南長崎新江古田練馬豊島園練馬春日町光が丘東京都港区の鉄道駅日本の鉄道駅た東京都交通局の鉄道駅1964年開業の鉄道駅浜松町にあるGFDL 
