女性専用高級プライベートサロン～誰にも秘密の癒しの時間～
Lune-ange
天王台駅の女性専用マッサージ
ルナアンジェは、男性セラピストによる
女性専用マッサージのプライベート出張サロンです。
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オールハンドのマッサージで
癒しをご提供いたします。
また、天王台駅の女性専用マッサージ
ルナアンジェでは
女性専用マッサージやエステ以外にも、
誰にも相談できない体や心の悩み解消をする
カウンセリングも行っています。
経営者様を初め、芸能界や社会的地位のある方にも
多くご利用いただいております。
プライバシーの厳守は固くお約束いたします。
天王台駅の
女性専用マッサージやエステを
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天王台駅天王台駅天王台駅南口（2010年5月2日）所在地千葉県我孫子市柴崎台一丁目19-1所属事業者東日本旅客鉄道（JR東日本）電報略号テノ駅構造地上駅（橋上駅）ホーム2面4線乗車人員-年度-19,271人/日（降車客含まず）-2019年-開業年月日1971年（昭和46年）4月20日乗入路線2路線所属路線常磐線（快速）（正式には常磐線）駅番号09キロ程34.0km（日暮里起点）上野から36.2kmJJ08我孫子(2.7km)(3.4km)取手JJ10所属路線常磐線（各駅停車）*（正式には常磐線）駅番号31キロ程34.0km（日暮里起点）綾瀬から26.3kmJL30我孫子(2.7km)(3.4km)取手JL32備考業務委託駅朝夕のみ運行テンプレートを表示北口（2010年5月2日）天王台駅（てんのうだいえき）は、千葉県我孫子市柴崎台一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅である。運行系統としては快速線を走行する常磐快速線、緩行線を走行する常磐緩行線の2系統が停車する。駅番号は快速線がJJ09、緩行線がJL31。目次1970年（昭和45年）2月23日：我孫子取手間に新駅設置が決まる。4月20日：起工式が行われた。1971年（昭和46年）4月16日：改札において修祓式が行われた。4月20日：日本国有鉄道（国鉄）の駅として開業。橋上駅舎および1面2線のホーム（現緩行線ホーム）を使用開始。1980年（昭和55年）11月6日：快速下り線が新ホームへ切替。1981年（昭和56年）2月16日：快速上り線が新ホームへ切替。快速線新ホームへ全面切替を実施し、従来のホームは緩行線ホームとして使用するため改良工事を行った。1982年（昭和57年）1月：緩行線ホーム改築。11月15日：我孫子取手間が複々線開業。1986年（昭和61年）5月：みどりの窓口開設。1987年（昭和62年）3月：快速電車の15両編成化に対応するため、ホームの90m延伸工事を行った（我孫子方45m、取手方45m）。4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。1988年（昭和63年）3月13日：ダイヤ改正により中距離の普通列車が停車するようになる。4月：我孫子駅の管轄から独立し、初代駅長が就任した。1998年（平成10年）12月25日：改札内にエスカレーターを設置。2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。12月21日：北口にエレベーターエスカレーターを設置。2002年（平成14年）12月13日：南口にエレベーターエスカレーターを設置。2006年（平成18年）6月2日：この日をもってみどりの窓口の営業が終了。2009年（平成21年）3月：12番ホームにエレベーターを設置。常磐線開業当時より長い間、我孫子駅と取手駅の間（営業キロで6.1km）に駅はなかった。通勤五方面作戦として常磐線の取手以南を複々線化するに際し、我孫子駅東方に車両基地（松戸電車区（現松戸車両センター）我孫子派出所）を設置することとなった。理由は車両基地設置の見返りに近隣の宅地化への対応、車両基地へ出入りする運転士の通勤手段の確保（快速線ホームには同所に繋がる階段がある）等のことで、新駅を設置することとなった。当初は「新我孫子駅」の仮称で工事が進められたが、近隣にある成田線東我孫子駅との混同を避けるため、駅所在地（当時の我孫子市大字柴崎字天王裏）の小字名から採った「天王」に台地を示す「台」を付けた「天王台駅」として開業した。なお、後に市による土地区画整理事業が行われ、「天王台」は現在、当駅の南側の地名となっている。開業時点では我孫子駅取手駅間はまだ複線で、快速線しかなかったために快速電車のみが停車していた。当時は現在の緩行線ホームに相当する位置にホームがあり、その北側に快速線を新たに敷設する予定だったもののホームを設置する予定はなかった。複々線化完成後は快速通過となる予定だったが、1973年（昭和48年）に国鉄から出された計画を知った我孫子市が不便になることを理由に対策委員会を設けるとともに市議会でも国鉄へ要望する決議案が可決された。1974年（昭和49年）8月には住民組織による「天王台駅快速電車停車確保連合会」が発足し快速電車停車の運動が起こった。1978年（昭和53年）3月8日、国鉄から快速電車の停車に必要な駅乗降場の増設経費を地元で負担するという条件付きで合意を得たため、新たに快速線にもホームが設けられることが決定し、快速停車駅として残ることになった。下り快速線のホームがやや傾いた状態であるのは、この経緯のためである。また、緩行線ホームにある倉庫状の構造物は、かつての階段であり、現在の駅員室付近に降り口があった。このような経緯があり、後に中距離の普通列車も停車するようになった。2004年（平成16年）10月16日以降は普通列車についても「快速」と案内するようになった。このため、日中は複々線完成後にあっても我孫子駅取手駅間は快速線のみで充分賄えることから、各駅停車は朝夕以外は従来通り我孫子駅までの運転となっており、そのため各駅停車は朝夕の一部しか当駅には着発しない。この経緯について詳しくは複々線化の沿革と問題参照。日中の本数に関しては長らく各駅停車よりも多く、78本（中距離列車含む）程度あった。しかし2005年（平成17年）7月9日のダイヤ改正で設定された特別快速の通過、2006年（平成18年）3月18日のダイヤ改正での快速電車の本数の見直しと成田線直通への振替などにより、停車本数は１時間あたり5本まで削減された。その後2014年（平成26年）3月15日のダイヤ改正で、我孫子駅綾瀬駅間の各駅停車が1時間に5本から6本に増発されたが、日中は各駅停車は乗り入れを行わないため、上野駅取手駅間では停車本数が最も少なくなった。島式ホーム2面4線を有する地上駅。緩行線（各駅停車）と快速線が1面ずつ使用している。快速線ホームは、ホーム階と改札コンコース階を結ぶ階段、エスカレーター、エレベーターが設置されている。緩行線ホームは緩行線が朝夕の時間帯のみの運転であるため、それ以外の時間帯では閉鎖される。また、改札階からの階段エスカレーターも東側（取手方、改札を入場した正面側）にしか設置されておらず、エレベーターは設置されていない。我孫子駅が管理し、JR東日本ステーションサービスによる業務委託駅である。橋上駅舎を有しており、内部には自動券売機、自動改札機がある。駅舎からは南北に出入り口があるが南口のほうが利用が多く構えも堂々としている。北口は跨線橋が伸びている。駅前広場は南北どちらにも整備がなされているが、南口側は大きく、北口側は小さい。みどりの窓口は指定席券売機の導入に伴い、2006年（平成18年）6月2日に営業を終了した。番線路線方向行先備考1常磐線（快速）下り取手土浦水戸いわき方面2上り柏松戸上野東京品川方面（上野東京ライン）3常磐線（各駅停車）下り取手行朝夕のみ運転4上り我孫子新松戸北千住代々木上原方面（：JR東日本:駅構内図）取手土浦水戸方面行きのすべての快速は1つ手前の我孫子駅より各駅に停車するが、当駅まで「快速」と案内される。各駅停車は前述の理由により、朝夕ラッシュ時のみの運転である。なお、快速各駅停車とも当駅で乗り換えるメリットはなく、相互の乗り換えの案内はどちらも行っていない。取手止まりの快速電車と土浦水戸方面へ行く列車（中距離の普通列車）では取手駅到着ホームが異なり移動が伴うことがあるため、取手駅4番線着の快速電車は当駅で後発の中距離列車へ乗り換えることを勧めるアナウンスがされることがある。緩行線ホーム（3番線4番線）の発車メロディは2019年（平成31年）3月16日のダイヤ改正後からは駆け込み乗車の減少に効果があることから電車備え付けの発車メロディを使用している。なお、1番線2番線の発車メロディーは継続使用している。駅北口（2005年）駅ホーム（2008年）常磐快速線の駅名標（2017年）駅ホームの店舗、名物の弥生軒唐揚げそば（2個入）2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は19,271人である。利用者数では北柏駅とほぼ同じぐらいであるJR東日本および千葉県年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員1990年（平成2年）23,0811991年（平成3年）23,9991992年（平成4年）25,0031993年（平成5年）25,7481994年（平成6年）26,0551995年（平成7年）26,2851996年（平成8年）26,7511997年（平成9年）26,4671998年（平成10年）26,4331999年（平成11年）26,0972000年（平成12年）25,9192001年（平成13年）25,6772002年（平成14年）24,4102003年（平成15年）24,2032004年（平成16年）23,9152005年（平成17年）23,5912006年（平成18年）23,2062007年（平成19年）23,1932008年（平成20年）22,8952009年（平成21年）21,9502010年（平成22年）21,5712011年（平成23年）21,3342012年（平成24年）21,0452013年（平成25年）21,3432014年（平成26年）20,4702015年（平成27年）20,1232016年（平成28年）19,4512017年（平成29年）19,6332018年（平成30年）19,5022019年（令和元年）19,271戸建てが主流の新興住宅地が広がる。駅前には雑居ビルもある。快速線ホームには立ち食いそばうどん店の「弥生軒」が出店している。JR東日本リテールネットが運営する売店は、改札外のコンコースにはKIOSKがある。改札内立ち食いそば店：弥生軒改札外小型売店：NewDaysキヨスク（KIOSK）ステーションATM：VIEWALTTE指定席券売機中央学院高等学校TSUTAYA天王台店千葉興業銀行我孫子支店我孫子郵便局我孫子市立我孫子中学校成田線東我孫子駅約1kmほどの距離。千葉銀行天王台支店京葉銀行天王台支店我孫子柴崎台郵便局我孫子市役所天王台行政サービスセンター天王台西公園川村学園女子大学我孫子キャンパス我孫子聖仁会病院柴崎神社阪東バス柴崎車庫我孫子警察署天王台交番停留所の名称は南口が「天王台駅」、北口が「天王台駅北口」である。かつてはニュー東豊の印西市栄町方面への深夜バスが運行されていた。乗り場主要経由地行先運行会社南口中央学院高校湖北台中学校（湖北台団地外廻り）湖北駅南口阪東自動車中央学院高校湖北台八丁目（湖北台団地内廻り）郵便局東我孫子車庫東我孫子車庫市役所我孫子高校手賀沼公園我孫子駅鳥の博物館前我孫子高校手賀沼公園我孫子駅北口青山台一丁目NEC日本電気前川村学園女子大学青山台一丁目NEC日本電気前川村学園女子大学大和団地青山台一丁目NEC日本電気前川村学園女子大学湖北台入口湖北駅北口青山台一丁目NEC日本電気前川村学園女子大学湖北台入口湖北駅北口新木駅入口布佐北布佐駅南口柴崎台五丁目川村学園女子大学青山西屋敷（一部便）南青山西【循環】南青山柴崎台五丁目青山西屋敷（一部便）南青山西川村学園女子大学【栄並木ルート】電研下並木坂下我孫子駅北口あびバス【栄並木ルート】泉団地栄町東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線（快速）特別快速通過快速我孫子駅(JJ08)天王台駅(JJ09)取手駅(JJ10)常磐線（各駅停車）我孫子駅(JL30)天王台駅(JL31)取手駅(JL32)”(日本語).東日本旅客鉄道.2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。JR東日本の2000年度以降の乗車人員千葉県年鑑日本の鉄道駅一覧には、に関連するカテゴリがあります。駅の情報（天王台駅）：JR東日本（品川新橋東京上野）日暮里三河島南千住北千住松戸柏我孫子（成田方面）天王台取手藤代龍ケ崎市牛久ひたち野うしく（*万博中央）荒川沖土浦神立高浜石岡羽鳥岩間（小山方面）友部内原赤塚（臨）偕楽園水戸勝田（いわき方面）*打消線は廃駅（代々木上原登戸町田方面北千住）綾瀬亀有金町松戸北松戸馬橋新松戸北小金南柏柏北柏我孫子天王台取手千葉県の鉄道駅日本の鉄道駅て東日本旅客鉄道の鉄道駅日本国有鉄道の鉄道駅常磐線常磐緩行線我孫子市の交通1971年開業の鉄道駅にあるGFDL 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