女性専用高級プライベートサロン～誰にも秘密の癒しの時間～
Lune-ange
太田駅の女性専用マッサージ
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太田駅(群馬県)太田駅(群馬県)太田駅北口（2017年4月）所在地群馬県太田市東本町15駅番号18所属事業者東武鉄道電報略号オタ駅構造高架駅ホーム3面6線乗降人員-年度-11,788人/日-2018年-開業年月日1909年（明治42年）2月17日乗入路線3路線所属路線伊勢崎線キロ程94.7km（浅草起点）TI17韮川(2.9km)(3.1km)TI19細谷所属路線桐生線キロ程0.0km（太田起点）(3.4km)TI51三枚橋所属路線小泉線（支線）キロ程0.0km（太田起点）(4.7km)TI47竜舞備考業務委託駅テンプレートを表示南口（2012年1月）改札口（2012年6月）ホーム（2007年4月）太田駅（おおたえき）は、群馬県太田市東本町にある東武鉄道の駅である。駅番号はTI18。目次1909年（明治42年）2月17日に東武伊勢崎線が足利町駅（現足利市駅）から当駅まで延伸したのに伴い、開業したのが始まりである。開業当日は駅前広場で三横綱を招請して大相撲が行われるなど記念行事が行われ、盛況となった。1910年（明治43年）3月27日には東武伊勢崎線が当駅から新伊勢崎駅まで開通し、中間駅となった。人車軌道を運営していた藪塚石材軌道が太田軽便鉄道に改称して建設を進めていた路線を1913年（大正2年）3月5日に東武鉄道が買収し、同年3月19日に桐生線として当駅から相老駅間が開通した。1927年（昭和2年）10月1日に東武伊勢崎線の館林駅伊勢崎駅間、1928年（昭和3年）3月1日には桐生線の当駅相老駅間と当駅周辺の路線が相次いで電化された。近隣の大光院の一角にあった東武鉄道所有の博物館で中島知久平が設立した飛行機研究所が中島飛行機として急速に拡大して太田が工業都市として発展したため、1941年（昭和16年）4月に総工費16万円を掛けた2階建て延べ建坪585坪の新駅舎が竣工し、当時東武線随一とも言われた新駅舎の2階には貴賓室、大衆食堂が配置された。同年6月1日には小泉線が中島飛行機小泉製作所への輸送を目的として当駅から小泉町まで開通するなど整備が進められた。この小泉線の開通により、伊勢崎線桐生線小泉線の3路線が乗り入れることになった。中島飛行機がアメリカ軍による空爆の主要な対象の一つとなっており、1945年（昭和20年）4月4日に空襲を受けた。この空襲では、駅舎などの建物約1,067坪が全焼し、線路約350mに加えて電車線が約250m、送配電線約2,600m、通信線約23,000mが破壊された。その後、バラックの駅舎で仮復旧し、1954年（昭和29年）2月に新駅舎を開設して本格的に復旧した。当駅の南側は水田地帯であったが、「九合地区土地区画整理事業」として整備が進められ、1966年（昭和41年）12月に南口を開設した。高架化される前は、当駅の北側と南側は立体交差する車道と地下歩道のみで接続しており、町が分断される形となっていた。1909年（明治42年）2月17日東武伊勢崎線の足利町駅（現足利市駅）当駅間が開通し、開業。1910年（明治43年）3月27日東武伊勢崎線の当駅新伊勢崎駅間開業。1913年（大正2年）3月19日桐生線の当駅相老駅間が開通。1927年（昭和2年）10月1日東武伊勢崎線の館林駅伊勢崎駅間電化。1928年（昭和3年）3月1日桐生線の当駅相老駅間が電化。1941年（昭和16年）4月駅舎竣工。工費16万円延べ建坪585坪（2階建て）2階には貴賓室、大衆食堂が配置された。6月1日小泉線の当駅小泉町駅間が開通。1943年（昭和18年）5月16日小泉線の当駅西小泉間電化。1945年（昭和20年）4月4日空襲により駅舎が焼失。1954年までバラック建ての駅舎でしのいだ。1954年（昭和29年）2月駅舎が完成。その後も増改築が繰り返される。1966年（昭和41年）12月南口が開設。1999年（平成11年）小泉線ホームが高架化。2004年（平成16年）伊勢崎線桐生線ホームが高架化され、3面5線化。自動改札機を導入。。2006年（平成18年）2番線ホームの北側に1番線ホームを新設し、3面6線化。伊勢崎線ホームの下り方に710番線ホームを新設。2007年（平成19年）南北自由通路が供用開始。これにより、総工費289億円を投じて1997年（平成9年）以来進められてきた連続立体交差事業は完了となる。2009年（平成21年）12月18日太田駅北口駅前広場が竣工。2012年（平成24年）3月17日駅ナンバリングが導入。（TI18）。この節は検証可能な参考文献やが全く示されていないか、不十分です。を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。※島式ホーム3面6線を有する高架駅。14番線と710番線はそれぞれ同じ線路を共有しており、館林寄りを14番線、伊勢崎寄りを710番線として区切っている。78番線、910番線の入り口にもそれぞれ「ご案内カウンター」があり、中間改札を行うこともあった。ただし無人である時間帯もあり、その場合精算などは改札口で行っていた。かつては56番線へ通じる階段の手前にも「ご案内カウンター」と称する案内所兼中間改札があった。2004年（平成16年）11月25日の高架駅供用開始に際して自動改札機が設置された。トイレは改札内コンコース奥及び改札外の観光案内所付近に設置されており、いずれも多目的トイレを併設している。当駅東側にある伊勢崎線と小泉線の分岐点から、当駅西側にある伊勢崎線と桐生線の分岐点までは単線並列となっており、西側の分岐点にはシーサスポイントがある。また、双方向に留置線がある。番線路線方向行先備考1伊勢崎線上り館林久喜北千住とうきょうスカイツリー浅草方面7番線と線路を共有28番線と線路を共有3館林久喜北千住とうきょうスカイツリー浅草方面9番線と線路を共有下り伊勢崎方面桐生線新桐生赤城方面（特急のみ）4伊勢崎線上り館林久喜北千住とうきょうスカイツリー浅草方面10番線と線路を共有下り伊勢崎方面5小泉線東小泉方面一部は6番線から発車6桐生線新桐生赤城方面一部は5番線から発車14番線と線路を共有上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。2013年3月15日まで7番線から発車する列車は設定されておらず、1番線に入線する伊勢崎発の特急「りょうもう」の通過線となっていた。東武鉄道の駅では最もホームの番号が多い（次点は北千住の7）。地上駅時代は2面4線の構造で、0番線が存在していた。0番線は小泉線の折り返し用であった。ワンマン化当初より伊勢崎館林方面のワンマン列車は710番線に発着し、本来の上りホームである14番線は通過していたが、2017年4月21日のダイヤ改正より710番線が閉鎖され、これらのホームから発着する列車が設定されなくなった。ホームカラーが導入されており、1278番線が青色、34910番線が緑色、56番線が黄色である。太田駅鉄道配線略図↑伊勢崎方面←館林東小泉方面→新桐生赤城方面↓足利市館林方面凡例:伊勢崎線の途中駅であるが、2006年（平成18年）3月18日から伊勢崎線の運転系統は当駅で分割されており、当駅をまたぐ利用には原則として乗り換えが必要であった。2013年（平成25年）3月16日より、昼間時は伊勢崎駅発着のワンマン列車が館林駅発着で乗り入れるようになった為、当駅で乗り換えを要する列車が減少した。一方、桐生線と小泉線はともに当駅が起点であるが、普通列車は両線を相互に直通する。また、伊勢崎線浅草方面からの特急「りょうもう」の多くは当駅から桐生線に乗り入れる。いずれの列車も大半が太田駅をまたいで運転されているが当駅発着の列車も多く運転されている。2006年（平成18年）3月18日のダイヤ改正で、区間急行区間準急の始発終着駅となった。かつては朝夜間に館林駅をこえて多くの久喜浅草方面発着列車が終日設定されていたが、2013年に前述のワンマン運転が開始されて以降は基本的に館林駅で同駅発着の列車に乗り継ぐ形となり、2019年現在で当駅から久喜以南へ向かう列車は朝夕夜間に数往復運転されるのみとなった。ワンマン運転の普通と夜に1本伊勢崎行き、朝に1本伊勢崎発の特急「りょうもう」のみとなる。信号が開通したときに鳴動する信号開通メロディは以下のとおりである。番線路線行先曲名12伊勢崎線館林方面ロッキーのテーマ伊勢崎方面春よ、来い34館林方面負けないで伊勢崎方面夜空ノムコウ56小泉線桐生線東小泉方面草競馬赤城方面エリーゼのために1913年（大正2年）度の年間旅客数は108,331人で、一日平均で約300人となっており、館林駅より利用者が多かった。2018年（平成30年）度の一日平均乗降人員は11,788人である。この値は東武線各線間の乗り換え人員を含まない。群馬県内の東武線の駅では第1位である。1991年（平成3年）度時点では一日平均乗降人員が14,000人を上回っていたが、その後2003年（平成15年）度まで12年連続で減少し、2002年（平成14年）度に10,000人を下回った。しかし、その後は横ばいから持ち直し、2012年（平成24年）度に再度10,000人を上回った。近年の一日平均乗降人員の推移は下表のとおりである。年度一日平均乗降人員2001年（平成13年）10,1732002年（平成14年）9,6752003年（平成15年）9,5612004年（平成16年）9,6102005年（平成17年）9,5742006年（平成18年）9,7992007年（平成19年）9,8052008年（平成20年）9,9012009年（平成21年）9,5402010年（平成22年）9,6362011年（平成23年）9,7922012年（平成24年）10,3292013年（平成25年）10,7642014年（平成26年）10,8192015年（平成27年）11,2562016年（平成28年）11,5052017年（平成29年）11,7562018年（平成30年）11,788太田の中心地として発展し、最盛期の昭和50年代前半には当駅から半径500mに大型店が5店舗出店していた。FMTAROおおたコミュニティ放送(FMTARO)太田市観光案内所太田市駅なか文化館太田警察署駅前交番SUBARU群馬製作所本工場大光院の門前町で、宿場町として栄えた。本町通り商店街は、太田市の中心商店街として栄え、南一番街ベルタウンができ停滞した時期もあったが道幅を拡張し復活した。1996年（平成8年）8月に最後に残った大型店の十字屋も閉店した。また、受楽寺移転跡地を中心とした商店街は太田銀座とも称する。単に北口といった場合はここを指すこともある。行政機関も集まる地区であったが、1956年（昭和31年）4月19日に落成した太田市役所が移転したのを皮切りに、駅の南側に相次いで移転して行政の中心地でなくなった。2009年朝日自動車太田営業所（前身は東武バス太田出張所）跡地に北口ロータリーが移転した。金山新田神社金山城跡大光院天神山高山神社八幡山社会教育総合センター太田行政センター本町公園2007年廃止SUBARU群馬製作所本工場太田銀座伊勢屋国道407号平和通り（群馬県道341号太田熊谷線）北町通り北裏通り本町通り（群馬県道2号前橋館林線）南裏通り大門通り（群馬県道321号金山城址線）SUBARU健康保険組合太田記念病院中央医療歯科専門学校東和銀行太田支店足利銀行太田支店群馬銀行太田中央支店タカラデンキ本町ビル元太陽銀行太田支店跡当駅の南側は水田地帯であったが、「九合地区土地区画整理事業」として整備が進められ、1966年（昭和41年）12月に南口を開設した。1956年（昭和31年）4月19日に落成した太田市役所が移転したのを皮切りに、行政機関が相次いで移転してきた。店舗の廃業などの影響もあり、1991年（平成3年）から南口の利用者も減少に転じ、風俗店が多く出店している。南一番街駅の南で行われた「九合地区土地区画整理事業」により、1968年（昭和43年）から1969年（昭和44年）にかけて開発された繁華街。設計はRIA建築綜合研究所。バーバンク通り姉妹都市のバーバンク市に因む太田市道太田環状線太田バイパス（群馬県道323号鳥山竜舞線）ラフィエット通り姉妹都市のラファイエット市ウェストラファイエット市に因む太田市役所北口側の旧市街地の一角から、戦前既に取得していたが時局柄長く延期していた新庁舎移転新築用地へ移転。1956年（昭和31年）4月19日に落成記念式典を行った。太田市民会館太田市学習文化センター東毛学習文化センターとして1991年（平成3年）6月に開館。太田市立中央図書館群馬大学工学部太田キャンパス三井住友銀行太田支店栃木銀行太田支店北口ロータリーの駅出口から見て左側（西側）より発車。乗場系統主要経由地行先運行会社備考新田線（新田-1）般若、新田診療所前新田暁高校シティライナーおおた1日1本、土休日運休新田線（新田-2）太田記念病院、般若、ジョイフル本田西土休日運休尾島線（尾島-1）バスターミナルおおた、県立がんセンター、尾島庁舎前尾島歴史公園市内循環線（市内循環-1）勤労会館前、太田記念病院、本島病院前太田駅北口（循環）市内循環線（市内循環-2）勤労会館前、太田記念病院、北裏通り太田駅北口（循環）邑楽～太田線福祉センター、JA中野支所前邑楽町役場おうらタウンバス福祉センター、高島小学校入口、JA中野支所前福祉センター、県緑化センター南福祉センター、高島小学校入口、県緑化センター南太田記念病院乗場系統主要経由地行先運行会社備考1おおたCityシャトル500BUSターミナルおおた熊谷駅南口矢島タクシー2イオンモール太田大泉千代田線BUSターミナルおおた、西小泉駅前バスターミナル、舞木南千代田町役場広域公共バスあおぞらBUSターミナルおおた、西小泉駅前バスターミナル、福島太田記念病院2KM61妻沼仲町熊谷駅北口朝日自動車（太田営業所）3桐生～羽田空港線羽田空港日本中央バス、東京空港交通高速仙台ライナー仙台駅東口日本中央バス高速夜行シルクライナー京都駅八条口大阪OCAT金山駅南口、名古屋駅太閤通口、奈良ロイヤルホテル大阪OCATメープル号成田空港関東自動車、千葉交通高速東武鉄道伊勢崎線特急「りょうもう」停車駅、特急「リバティりょうもう」終着駅普通韮川駅(TI17)太田駅(TI18)細谷駅(TI19)小泉線桐生線特急「りょうもう」停車駅普通（直通運転）竜舞駅(TI47)（小泉線）太田駅(TI18)三枚橋駅(TI51)（桐生線）高崎経済大学地域政策学会、2006年2月、2016年1月23日”.関東交通広告協議会.”.関東交通広告協議会.”.関東交通広告協議会.”.関東交通広告協議会.”.関東交通広告協議会.”.関東交通広告協議会.”.関東交通広告協議会.”.関東交通広告協議会.”.関東交通広告協議会.”.関東交通広告協議会.”.関東交通広告協議会.”.関東交通広告協議会.”.関東交通広告協議会.”.関東交通広告協議会.『太田市史通史近現代』1994年、605606頁日本の鉄道駅一覧太田駅その他の太田駅群馬県道317号太田停車場線駅前通りには、に関連するカテゴリがあります。太田駅（駅情報）東武鉄道（浅草押上方面）東武動物公園和戸久喜鷲宮花崎加須南羽生羽生川俣茂林寺前館林（葛生方面）多々良県福居東武和泉足利市野州山辺韮川太田（赤城方面)細谷木崎世良田境町剛志新伊勢崎伊勢崎（東小泉竜舞）太田三枚橋治良門橋藪塚阿左美新桐生相老赤城館林成島本中野篠塚東小泉小泉町西小泉支線（桐生線直通)：東小泉竜舞太田（三枚橋治良門橋藪塚阿左美新桐生相老赤城）太田市の鉄道駅日本の鉄道駅お東武鉄道の鉄道駅1909年開業の鉄道駅にあるを必要とする節のある記事GFDL 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