女性専用高級プライベートサロン～誰にも秘密の癒しの時間～
Lune-ange
小机駅の女性専用マッサージ
ルナアンジェは、男性セラピストによる
女性専用マッサージのプライベート出張サロンです。
貴女だけの、誰にも知られることのない特別な時間。
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マッサージがここにあります。
つい妄想してしまうマッサージ。
パートナーには言えないような内容。
誰にも言えないような願望。など
施術前のヒアリングで素直にお聞かせ下さい。
できるだけ希望に沿った内容で行わせて頂きます。
女性専用マッサージで極上の時間を。
長年キャリアを積んだプロによって
頭の中も体中も快感に包まれる。
数あるお店の中で最も選ばれる理由は
20年の経験による技術にほかなりません。
コンセプトは「貴女の願望の実現」です。
探し求めていた体験がここにあります。
自分への御褒美に、気分転換に、
心と体の疲れ解消に、非日常の刺激に、
オールハンドのマッサージで
癒しをご提供いたします。
また、小机駅の女性専用マッサージ
ルナアンジェでは
女性専用マッサージやエステ以外にも、
誰にも相談できない体や心の悩み解消をする
カウンセリングも行っています。
経営者様を初め、芸能界や社会的地位のある方にも
多くご利用いただいております。
プライバシーの厳守は固くお約束いたします。
小机駅の
女性専用マッサージやエステを
初めて利用する方も、
ワンランク上の女性専用マッサージや
エステを利用したい方も、
ルナアンジェで《誰にも秘密の癒しの時間》
をどうぞご体験ください。
誰にも言えないムラムラした気分を
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小机駅小机駅小机駅南口（2005年11月）JH16新横浜(1.7km)(3.1km)鴨居JH18所在地横浜市港北区小机町2534駅番号17所属事業者東日本旅客鉄道（JR東日本）所属路線横浜線キロ程7.8km（東神奈川起点）電報略号コエ←コヱ駅構造地上駅（橋上駅）ホーム2面3線乗車人員-年度-10,345人/日（降車客含まず）-2019年-開業年月日1908年（明治41年）9月23日備考直営駅（管理駅）横浜市内駅*かつては「日産スタジアム下車駅」。テンプレートを表示北口（2015年7月）小机駅（こづくええき）は、神奈川県横浜市港北区小机町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）横浜線の駅である。横浜国際総合競技場の最寄駅である。駅番号はJH17。東神奈川駅発着系統と、横浜駅経由で根岸線に直通する列車が停車する。当駅周辺地区は、横浜市における都心（ツインコア）の一つである「新横浜都心」に指定されている。目次開業当初、当駅の周辺には田畑が広がるのみで、人家はわずか23戸しかなかったという。しかしながら大正時代の末期にようやく当駅附近の開発が始まり、やがて当駅の周辺に家々が立ち並ぶようになった。これによりそれまでは小机城の麓、堀崎にあった小机の中心部も、当駅の近くに移ってきた。1908年（明治41年）9月23日：横濱鐵道（東神奈川駅八王子駅）の開通時に開業。1910年（明治43年）4月1日：鉄道院が借り上げ、八濱線となる。1917年（大正6年）10月1日：国有化され、鉄道院横濱線の駅となる。1923年（大正12年）9月1日：関東大震災で駅舎が倒壊する。1949年（昭和24年）：日本国有鉄道発足。国鉄横浜線の駅となる。1968年（昭和43年）2月4日：新横浜当駅間複線化。1972年（昭和47年）3月5日：貨物取扱が廃止。1978年（昭和53年）10月2日：当駅中山間複線化。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。1998年（平成10年）10月：橋上駅舎が完成。2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。2008年（平成20年）9月23日：横浜線開業100周年記念イベント開催。車両展示などが行われた。2014年（平成26年）2月2日：横浜線新型車両E233系6000番台導入にさきがけ車両展示会が開催された。2016年（平成28年）1月23日：発車メロディを横浜Fマリノスサポーターズソング「WeareFMarinos」に変更。各番線で異なるアレンジが使われる。2019年（平成31年）1月31日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了。ホーム（2008年8月）単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線のホームを有する地上駅。ホームの上空から南口にかけて橋上駅舎が設けられている。かつては木造平屋建ての駅舎を使用していた。これは1923年（大正12年）9月1日の関東大震災で倒壊した駅舎の代わりとして1925年（大正14年）2月19日に建てられたもので、1番線のある単式ホームの脇、南口に当たる場所に設けられていた。当時単式ホームから島式ホームへは、ホームの東神奈川方にある1本の跨線橋で結ばれていた。また、駅の北から当駅の構内に行くには、駅から離れた踏切を渡らねばならなかった。跨線橋にエスカレータなどはなく階段のみであったが、駅の南側と単式ホームの間には段差がなかった。1998年（平成10年）10月から橋上駅舎の使用が開始されたため、この木造駅舎は撤去された。また、跨線橋も現存しない。南側から見ると、南口、1番線（単式ホーム）、2番3番線（島式ホーム）、北口の順に並んでおり、北口は駅舎から跨線橋が延びている構造である。かつては貨物列車の取扱駅だったこともあり、現在でも貨物側線などが現役のまま残されている。3番線と北口の間に存在する側線（電留線12）と引上線は、営業運転に使用される電車の留置（夜間停泊）などに使用するほか、母屋（1番線）側八王子寄りに残る旧貨物ホーム付近は保線車両の留置に使われることがある。直営駅（駅長配置）であり、管理駅として新横浜駅（在来線のみ、新幹線はJR東海の管轄）を管理している。JRの特定都区市内制度における「横浜市内」の駅である。南口側を1番線として、以下の通りである。番線路線方向行先備考1横浜線下り町田橋本八王子方面当駅始発は2番線23上り新横浜東神奈川大船方面東神奈川駅から京浜東北根岸線へ直通2番線は原則として臨時の当駅始発列車のみ（：JR東日本:駅構内図）なお、上り列車は昼間時は桜木町駅までの運転である。2番線は上りの東神奈川方面で案内されているが、八王子方面への発車も可能である。実際のダイヤでは下り八王子方面の始発が運行され、案内されている上りは臨時のみで通常ダイヤでは使用されていない。臨時列車は横浜国際総合競技場でのFIFA（国際サッカー連盟）主催サッカー国際試合やコンサートといった大催事等に東神奈川方面の始発として使用されるぐらいである。この他通過待ちなどの待避線としても使用できるが現在は使用されておらず、回送の引上線電留線への出入庫に使用するほか、時折団体列車の時間調整などに使用される。売店等KIOSK小机1号店改札外。改札を出て右手すぐ通常はタイムリー店舗だが、横浜国際総合競技場での大規模催事の際には、改札外コンコース正面に臨時売店が設けられる。各ホームの階段部から見て東神奈川よりにエレベーターが設置されている。駅舎からホームへは2本ずつ通路が延びておりうち1本ずつが階段、もう1本ずつがエスカレータである。単式ホームと島式ホーム外れて（進行方向手前側に）設置されているため、階段エスカレータの向きもそれに応じている。改札外は南口北口ともにエレベーターがある。ホーム上には、待合室が設置され1番線ホームは、東神奈川寄り階段付近、23番線ホームは、八王子寄りエスカレーター付近にそれぞれ冷暖房列車接近および発車放送が設置されている。2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は10,345人である。横浜線内では片倉駅に次いで2番目に少ない（20駅中19位）。近年の推移は下記の通り。年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員1991年（平成3年）8,2051992年（平成4年）8,1271993年（平成5年）7,7721994年（平成6年）7,8971995年（平成7年）8,0511996年（平成8年）8,1371997年（平成9年）8,2431998年（平成10年）8,5541999年（平成11年）8,6052000年（平成12年）8,5372001年（平成13年）8,7332002年（平成14年）8,8672003年（平成15年）9,2322004年（平成16年）9,1982005年（平成17年）9,4512006年（平成18年）9,4992007年（平成19年）10,0692008年（平成20年）10,1992009年（平成21年）9,6612010年（平成22年）9,7642011年（平成23年）9,5922012年（平成24年）9,7152013年（平成25年）10,2532014年（平成26年）9,8502015年（平成27年）10,3362016年（平成28年）10,4522017年（平成29年）10,0872018年（平成30年）10,3882019年（令和元年）10,345小机城趾市民の森駅の西側にある城山トンネルの上に、この辺りを治めていた小机城の跡があり、「小机城址市民の森」として整備されている。横浜国際総合競技場へ続く北口は住宅街であり、商業施設は皆無である。南口の横浜上麻生道路には昔ながらの商店街とコンビニエンスストアが存在する。飲食施設は少ない。12番乗り場は横浜上麻生線上に、B乗り場は駅前ロータリー内にあり、以下の路線バスが運行されている。なお、市営バス東急バス相鉄バス全てで公式サイト上の乗り場番号が異なっているが、ここでは市営バスに合わせる。乗り場系統主要経由地行先運行社局139六角橋東神奈川駅西口横浜駅西口市営市03浜1新横浜駅東急相鉄239東本郷町鴨居駅前緑車庫中山駅市営深夜中山駅市03梅田橋佐江戸川和町市が尾駅東急貝の坂 B浜1西菅田団地三ツ沢総合グランド入口横浜駅西口相鉄歴史の項に記述された通り、1968年の新横浜駅当駅間の複線化により、当駅を境に単線区間（原町田方面）と複線区間（東神奈川方面）に分かれ、運転可能な列車の本数が異なっていたことから、当駅東神奈川駅根岸線間のみ運転の区間列車が多数設定されていた。10年後の当駅中山間複線化により当駅発着列車は大きく減少し、分割民営化までに当駅止まりの定期列車はなくなったものの（前述の通り当駅始発や臨時列車は存在する）、その名残で横浜線および京浜東北線で走行した103系205系209系E233系電車の行先方向幕には、「小机」および「快速小机」が登録されている。隣の鴨居駅との間の距離は約3.1kmで、1997年4月に八王子みなみ野駅が開業してからは、横浜線の中で最も長い区間となった。東日本旅客鉄道（JR東日本）横浜線快速通過（臨時停車の場合があり）各駅停車新横浜駅(JH16)小机駅(JH17)鴨居駅(JH18)平成25年3月発行。発行、横浜市都市整備局企画部企画課。 平成11年6月発行。横浜市都市計画局都市企画部企画調査課。”(日本語).JR東労組横浜地本(2018年11月26日).2020年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。18ページJR東日本の2000年度以降の乗車人員神奈川県県勢要覧223ページ221ページ221ページ221ページ223ページ223ページ225ページ229ページ239ページ237ページ237ページ233ページ235ページ237ページ237ページ245ページ237ページ221ページ港北区郷土史編纂刊行委員会『港北区史』、港北区、1986年には、に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧駅の情報（小机駅）：JR東日本小机商店街日産スタジアム（磯子大船方面桜木町横浜）東神奈川大口菊名新横浜小机鴨居中山十日市場長津田成瀬町田古淵淵野辺矢部相模原（茅ヶ崎方面）橋本相原八王子みなみ野片倉八王子港北区の鉄道駅日本の鉄道駅こ東日本旅客鉄道の鉄道駅日本国有鉄道の鉄道駅1908年開業の鉄道駅横浜線横浜鉄道にあるGFDL 
