女性専用高級プライベートサロン～誰にも秘密の癒しの時間～
Lune-ange
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後楽園駅後楽園駅、東京地下鉄（東京メトロ）の駅について説明しています。岡山県にあった同名の駅については「西大寺鉄道静岡県熱海市にある同名の駅については「アタミロープウェイ：かつての丸ノ内線駅舎外観の画像提供をお願いします。※後楽園駅駅ビル「メトロエム」（2018年11月11日撮影）所在地東京都文京区春日一丁目2-3（丸ノ内線）（南北線）所属事業者東京地下鉄（東京メトロ）電報略号コラ駅構造高架駅（丸ノ内線）地下駅（南北線）ホーム2面2線（丸ノ内線）1面2線（南北線）乗降人員-年度-106,481人/日-2019年-開業年月日1954年（昭和29年）1月20日乗入路線2路線所属路線丸ノ内線駅番号22キロ程4.8km（池袋起点）M21本郷三丁目(0.8km)(1.8km)茗荷谷M23所属路線南北線駅番号11キロ程11.4km（目黒起点）N10飯田橋(1.4km)(1.3km)東大前N12乗換1207春日駅（都営地下鉄三田線大江戸線）備考駅務管区所在駅テンプレートを表示後楽園駅（こうらくえんえき）は、東京都文京区春日一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。目次東京ドームシティへの最寄り駅のひとつであり、丸ノ内線と南北線が乗り入れている。それぞれ駅番号が制定されており、丸ノ内線はM22、南北線はN11である。東京都交通局（都営地下鉄）春日駅と隣接しており、連絡改札を通じて三田線大江戸線への乗り換えも可能である。駅務管区所在駅であり、後楽園駅務管区として後楽園地域、東京地域、王子地域を管理する。当駅は東京ドームの最寄り駅でもあり、試合開催日やイベント開催日は通常よりも混雑する。1954年（昭和29年）1月20日帝都高速度交通営団（営団地下鉄）丸ノ内線の後楽園駅が開業。1994年（平成6年）4月15日営団地下鉄としては初の駅ビルとなる「メトロエム後楽園」が開業。継続定期券発売機を導入。1996年（平成8年）3月26日営団地下鉄南北線の後楽園駅が開業し、乗換駅となる。同時に、南北線駅構内に於いて駅冷房を開始。1999年（平成11年）5月3日女性駅職員の深夜勤務を営団で初めて実施（池袋駅四ツ谷駅と同時）。9月「関東の駅百選」に選定される。2000年（平成12年）12月12日都営大江戸線開業により三田線大江戸線の春日駅と連絡扱いを開始。2004年（平成16年）4月1日帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。2006年（平成18年）7月1日「メトロエム後楽園」の管理運営が、東京地下鉄からメトロプロパティーズに移管される。2007年（平成19年）3月14日丸ノ内線のホームドア稼動開始。3月18日ICカード「PASMO」の利用が可能となる。2013年（平成25年）3月16日当駅と都営地下鉄春日駅との改札通過サービスを実施。2015年（平成27年）3月13日南北線の発車メロディを変更。2019年（令和元年）7月5日丸ノ内線ダイヤ改正により、当駅終着の列車が消滅。丸ノ内線は地上2階に相対式ホーム2面2線を有する高架駅で、駅ビル「メトロエム後楽園」の中を貫通するように線路とホームが設けられている。また、2番線（池袋方面行）ホームには本郷三丁目方に駅ビル直結の改札口がある。開業当時から1980年代末頃までは蒲鉾形とも形容される格納庫のような高架ホームがあった。駅舎改築にあたって一般的な相対式ホームの上屋を取り付けて旧来の屋根を取り外し、新駅舎駅ビルが建設された。茗荷谷側に留置線が2本あり、池袋方面の線路とつながっている（画像参照）。小石川車両基地のある茗荷谷駅の隣駅であるにも関わらず留置線が設けられたのは、後楽園競輪場（1972年廃止）の帰宅客に対応した臨時列車を設定するためであった。2019年までは早朝の当駅始発池袋行および朝ラッシュ後の新宿方面からの当駅終着列車（土曜休日は新宿終着列車の折り返しとなる回送）が設定され、留置線を出入りしていたが、2019年7月5日のダイヤ改正で隣駅の茗荷谷駅まで延伸され、当駅終着列車は消滅した。南北線は地下6階に島式ホーム1面2線を有する地下駅。ホームの深さは地下37.5mで、東京メトロの駅では千代田線国会議事堂前駅（地下37.9m）に次いで深い。南北線の線路は、本駅のすぐ南側で東京ドームの直下を通過している。南北線の計画時は、中央大学後楽園キャンパスの直下に駅を建設し、飯田橋駅までの区間は現在の大江戸線のルートで掘削を予定していたが、春日駅との乗り換え距離を短縮するために現在の位置に建設された。また、駅建設時は地下駐輪場との同時施工を実施した。丸ノ内線の駅と三田線の春日駅はやや距離があるため、元々は別の駅という扱いであったが、南北線の開業を経たのち大江戸線の開業によって、丸ノ内線から三田線までが連絡通路で結ばれたため、連絡駅となった。ただし、丸ノ内線ホームと三田線ホームを直接結ぶ通路はなく、南北線コンコース大江戸線ホームを経由するため、約450m程離れている。当駅と春日駅との間には連絡改札口（東京都交通局の管理）が設置されている。なお、2013年3月16日より、この連絡改札口を経由して春日駅の駅構内を通過できる、駅構内通過サービスが導入された。番線路線行先丸ノ内線ホーム（2階）1丸ノ内線東京銀座新宿荻窪方面2茗荷谷新大塚池袋方面南北線ホーム（地下6階）3南北線王子赤羽岩淵浦和美園方面4白金高輪目黒日吉方面（：東京メトロ:構内図）丸ノ内線は地上2階、南北線は地下6階で、41.0メートルと、同一駅としては東京の地下鉄の中で一番高低差があるため、相互の乗り換えには時間がかかる。本駅の他に四ツ谷駅でも乗り換えが可能（約3分）なため、目的地によっては同駅で乗り換える方が便利な場合がある。南北線の駅構内は、柱の多い構造となっている。南北線ホームにはフルスクリーンタイプのホームドアが、丸ノ内線ホームには可動式ホーム柵が設置されている。各ホームとコンコースを連絡するエスカレーターとエレベーターが設置されている。ただし、丸ノ内線改札階と南北線改札階との間のみ改札内にエレベーターが設置されておらず、乗換で使用する際は駅係員に申し出て一度改札の外に出る必要がある。後楽園方面改札（2019年2月18日）メトロエム直結の改札（2012年7月30日）小石川方面改札（2012年7月1日）丸ノ内線ホーム（2019年2月24日）丸ノ内線1番線停車中の2000系車両（2019年2月24日）荻窪駅方面に向かう2000系車両（2019年2月18日）留置線に停車中の丸ノ内線車両（2012年7月30日）ホームドア設置前の丸ノ内線ホーム（2004年2月24日）南北線ホーム（2010年5月8日）全ホームでスイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。南北線ホームでは、東京ドームの最寄り駅であることにちなみ、アメリカのノベルティソング「TakeMeOuttotheBallGame（私を野球に連れてって）」をアレンジしたものを使用している。番線路線曲名作曲者（編曲者）1丸ノ内線マウンテン塩塚博2サークルゲーム福嶋尚哉3南北線TakeMeOuttotheBallGameverAAlbertVonTilzer（福嶋尚哉）4TakeMeOuttotheBallGameverB駅ビル「メトロエム後楽園」は、1994年に営団地下鉄では最初の駅ビルとして開業した。民営化後も直営事業であったが、2006年より東京メトロに代わって、子会社として同年に設立されたメトロプロパティーズ（後楽園オフィス）によって管理運営されている。出店テナントの公式サイト「フロアマップ」を参照。主なテナントカレーの王様マクドナルドとんかつ和幸生活彩家（コンビニエンスストア）ゆうちょ銀行(ATM)丸善ザダイソーマツモトキヨシJINS東京メトロ2019年度の1日平均乗降人員は106,481人である。東京メトロ全130駅中41位。この値は丸ノ内線⇔南北線間の乗換人員を含まない。丸ノ内線⇔南北線間の乗換人員を含んだ、2018年度の路線別1日平均乗降人員は以下の通りである。丸ノ内線87,666人同線内では第12位。南北線63,104人同線内では第9位。各年度の1日平均乗降人員は下表の通りである。年度別1日平均乗降人員年度営団/東京メトロ1日平均乗降人員増加率1967年（昭和42年）35,7321968年（昭和43年）36,3701.8%1969年（昭和44年）43,67620.1%1970年（昭和45年）46,5016.5%1971年（昭和46年）45,3622.4%1972年（昭和47年）45,1900.4%1973年（昭和48年）42,4516.1%1974年（昭和49年）45,1186.3%1975年（昭和50年）37,84116.1%1976年（昭和51年）38,4261.5%1977年（昭和52年）39,0791.7%1978年（昭和53年）37,8703.1%1979年（昭和54年）39,2423.6%1980年（昭和55年）41,1274.8%1981年（昭和56年）44,3907.9%1982年（昭和57年）43,4622.1%1983年（昭和58年）43,0361.0%1984年（昭和59年）43,6071.3%1985年（昭和60年）43,8850.6%1986年（昭和61年）44,2840.9%1987年（昭和62年）46,9996.1%1988年（昭和63年）49,1224.5%1989年（平成元年）57,63217.3%1990年（平成2年）57,3770.4%1991年（平成3年）50,76611.5%1992年（平成4年）50,1631.2%1993年（平成5年）49,4701.4%1994年（平成6年）55,06411.3%1995年（平成7年）64,74817.6%1996年（平成8年）63,9331.3%1997年（平成9年）63,9750.1%1998年（平成10年）64,6531.1%1999年（平成11年）66,3702.7%2000年（平成12年）69,1424.2%2001年（平成13年）72,0614.2%2002年（平成14年）71,1261.3%2003年（平成15年）73,2523.0%2004年（平成16年）78,6877.4%2005年（平成17年）81,7173.9%2006年（平成18年）82,5521.0%2007年（平成19年）87,7266.3%2008年（平成20年）90,7563.5%2009年（平成21年）92,5462.0%2010年（平成22年）90,6012.1%2011年（平成23年）89,5021.2%2012年（平成24年）93,4364.4%2013年（平成25年）97,3484.2%2014年（平成26年）97,7730.4%2015年（平成27年）100,0162.3%2016年（平成28年）102,8152.8%2017年（平成29年）105,7202.8%2018年（平成30年）107,3781.6%2019年（令和元年）106,4810.8%各年度の1日平均乗車人員数は下表の通りである。年度別1日平均乗車人員年度丸ノ内線南北線1956年（昭和31年）2,919未開業1957年（昭和32年）3,8691958年（昭和33年）6,0271959年（昭和34年）7,2231960年（昭和35年）7,4481961年（昭和36年）10,1481962年（昭和37年）10,9821963年（昭和38年）13,8011964年（昭和39年）14,7281965年（昭和40年）17,9751966年（昭和41年）18,3671967年（昭和42年）18,9841968年（昭和43年）18,2501969年（昭和44年）22,1031970年（昭和45年）24,2481971年（昭和46年）24,2251972年（昭和47年）23,6091973年（昭和48年）22,6231974年（昭和49年）22,3451975年（昭和50年）21,2831976年（昭和51年）21,7521977年（昭和52年）21,8111978年（昭和53年）21,2601979年（昭和54年）22,4021980年（昭和55年）22,9811981年（昭和56年）24,3061982年（昭和57年）24,3391983年（昭和58年）24,2521984年（昭和59年）24,4941985年（昭和60年）24,2941986年（昭和61年）24,9191987年（昭和62年）25,9311988年（昭和63年）28,9911989年（平成元年）28,1501990年（平成2年）28,3391991年（平成3年）28,3341992年（平成4年）28,4681993年（平成5年）28,1101994年（平成6年）29,0991995年（平成7年）28,7904,6671996年（平成8年）27,9015,4771997年（平成9年）26,2746,8681998年（平成10年）26,3817,7041999年（平成11年）25,6758,1642000年（平成12年）25,2689,047年度別1日平均乗車人員年度丸ノ内線南北線2001年（平成13年）24,72111,5122002年（平成14年）24,27112,0412003年（平成15年）25,09013,3252004年（平成16年）25,94013,7122005年（平成17年）26,77514,2742006年（平成18年）27,03014,6882007年（平成19年）28,35216,0772008年（平成20年）29,35316,7642009年（平成21年）29,80016,9862010年（平成22年）28,81116,8782011年（平成23年）28,40416,5832012年（平成24年）29,64017,4192013年（平成25年）30,76618,2082014年（平成26年）30,77018,3702015年（平成27年）31,25718,9952016年（平成28年）31,95619,6932017年（平成29年）32,80320,3072018年（平成30年）33,27920,655備考「春日(文京区)」、「後楽」、および「小石川」も参照東京ドームシティ東京ドーム東京ドームシティアトラクションズラクーア東京ドームホテル後楽園ホールビル黄色いビルウインズ後楽園offt後楽園東京ドームシティ郵便局ミーツポート文京シビックセンター文京区役所文京シビックホール文京春日郵便局読売理工医療福祉専門学校講道館小石川後楽園宝生能楽堂中央大学後楽園キャンパス（理工学部）中央大学高等学校筑波大学附属大塚特別支援学校東京都戦没者霊苑小石川大神宮小石川税務署警視庁冨坂警察署警視庁第五方面本部春日駅前1番のりば都02:御徒町駅前本所一丁目経由錦糸町駅前行都02乙:水道橋駅前経由一ツ橋行（平日土曜朝のみ）上60:根津駅前経由上野公園行上69:本郷三丁目駅前経由上野公園行2番のりば都02:茗荷谷駅前経由大塚駅前行都02乙:護国寺前経由池袋駅東口行上69:早稲田高田馬場駅前経由小滝橋車庫前行3番のりば上60:白山二丁目経由大塚駅前行上60:白山二丁目大塚駅前向原経由池袋駅東口行（平日土曜は朝夕のみ）4番のりば都02:東京ドームシティ行都02乙:東京ドームシティ行上69:降車専用文京シビックセンター停留所（都営バス春日駅前4番のりばと同じ場所）文京区コミュニティバスBーぐる「千駄木駒込ルート」ラクーア行文京区コミュニティバスBーぐる「目白台小日向ルート」江戸川橋駅椿山荘護国寺駅茗荷谷駅方面行春日1丁目停留所都02乙:水道橋駅前経由一ツ橋行（平日土曜朝のみ）春日駅停留所文京区コミュニティバスBーぐる「千駄木駒込ルート」ラクーア行文京区コミュニティバスBーぐる「千駄木駒込ルート」白山下千駄木駅南北線駒込駅方面行ラクーア停留所文京区コミュニティバスBーぐる「千駄木駒込ルート」白山下千駄木駅南北線駒込駅方面行東京地下鉄（東京メトロ）丸ノ内線本郷三丁目駅(M21)後楽園駅(M22)茗荷谷駅(M23)南北線飯田橋駅(N10)後楽園駅(N11)東大前駅(N12)地下鉄の1日平均利用客数地下鉄のデータ東京都年鑑16ページ16ページ16ページには、に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧後楽園球場後楽園駅/M22/N11|路線駅の情報|東京メトロメトロエム後楽園荻窪南阿佐ケ谷新高円寺東高円寺新中野中野坂上西新宿新宿新宿三丁目新宿御苑前四谷三丁目四ツ谷赤坂見附国会議事堂前霞ケ関銀座東京大手町淡路町御茶ノ水本郷三丁目後楽園茗荷谷新大塚池袋分岐線（方南町支線）：方南町中野富士見町中野新橋中野坂上（日吉方面）目黒白金台白金高輪麻布十番六本木一丁目溜池山王永田町四ツ谷市ケ谷飯田橋後楽園東大前本駒込駒込西ケ原王子王子神谷志茂赤羽岩淵（浦和美園方面）第1回選定東京上野原宿国際展示場高尾奥多摩柴又浅草三ノ輪橋北鎌倉強羅緑園都市横須賀鎌倉高校前船橋日大前公津の杜犬吠明覚長瀞新守谷真岡日光横川水沼河口湖大月第2回選定府中溜池山王国立両国都庁前三軒茶屋お台場海浜公園秦野上大岡桜木町八景島大雄山センター北航空公園館林西桐生上総鶴舞大多喜流山鎌ヶ谷大仏印西牧の原那珂湊上三依塩原温泉口足利勝沼ぶどう郷第3回選定御茶ノ水御嶽後楽園東久留米天王洲アイル横浜根府川片瀬江ノ島日吉若葉台神奈川極楽寺深谷高坂三峰口下仁田舞浜館山県庁前ひたち野うしく鹿島大野佐野益子身延第4回選定新宿駒込神泉羽田空港田園調布銀座東大島多摩センター海芝浦鎌倉大磯新横浜相模大野ゆめが丘踊場西武秩父土合成田空港和田浦印旛日本医大玉川村騰波ノ江鉾田桜川東武日光注1：現在の対象駅は羽田空港第1第2ターミナル及び羽田空港第1ターミナル 注2：現在廃止文京区の鉄道の日本の鉄道駅こ文京区の鉄道駅小石川東京地下鉄の鉄道駅1954年開業の鉄道駅GFDL 
