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成田市について なりたし成田市成田国際空港成田市章2006年4月29日制定国 日本地方関東地方都道府県千葉県団体コード12211-4面積213.84km2総人口129,210人（推計人口、2012年4月1日）人口密度604人/km2隣接自治体印西市、富里市、香取市印旛郡-酒々井町、栄町、香取郡- 多古町、神崎町山武郡-芝山町茨城県稲敷郡-河内町市の木ウメ市の花アジサイ市民の日市キャッチフレーズ3月27日空港（そら）交流（ふれあい）希望（ゆめ）創造都市成田成田市役所所在地〒286-8585千葉県成田市花崎町760番地外部リンク成田市■ ― 政令指定都市 / ■ ― 市 / ■ ― 町 / ■ ― 村ウオッちず Google Map bing geohackmapfan yahoo navitime ゼンリン;;成田市（なりたし）は、関東地方の東部、千葉県の北部中央の北総台地に位置する市。成田国際空港や成田山新勝寺などで知られており、業務核都市に指定されている。目次1 概要2 地理2.1 地形2.2 気候2.3 隣接する自治体3 歴史3.1 地名の由来3.2 成田市3.3 沿革3.4 の大合併3.5 行政区域変遷4 行政4.1 政策4.1.1 都市宣言4.1.2 成田市民憲章（46年11月3日制定）4.1.3 成田・千葉ニュータウン業務核都市基本構想4.1.4 千葉県の本市における産業政策4.2 財政4.3 歴代市長4.4 市議会4.4.1 会派構成4.4.2 議会の組織4.5 行政組織4.5.1 行政組織図4.5.2 役所4.5.3 警察4.5.4 消防4.6 裁判所4.7 広域行政4.7.1 国の機関4.7.2 空港関連機関4.7.3 県の機関5 経済5.1 第一次産業5.2 第二次産業5.3 第三次産業5.4 商圏5.5 主な企業5.6 金融5.7 物流5.8 主な宿泊施設5.9 伝統産業6 国際交流6.1 友好都市7 地域7.1 人口7.1.1 人口推移7.1.2 人口構成7.2 地区7.2.1 新勝寺門前町7.2.2 ニュータウン地区7.2.3 空港地区7.2.4 農村地区7.2.5 工業団地7.2.6 健康と福祉7.2.7 清掃・衛生施設7.2.8 上下水道7.2.9 治安・交通事故7.2.10 言語8 教育施設8.1 学校教育施設8.1.1 高等学校8.1.2 中学校8.1.3 小学校8.1.4 幼稚園8.1.5 専修学校8.1.6 海外帰国子女・外国人子女・障害児等教育8.2 児童福祉施設8.2.1 保育所8.3 公共職業能力開発施設8.3.1 職業能力開発短期大学校8.4 生涯学習施設8.4.1 ホール・コミュニティーセンター8.4.2 公民館・地区会館8.4.3 資料館・博物館8.4.4 図書館8.4.5 体育施設8.4.6 公園・市民の森/li>9 交通9.1 航空施設9.2 道路9.2.1 高速道路9.2.2 国道9.2.3 県道9.2.4 市道及び農道9.2.5 成田ナンバー9.2.6 交通状況9.2.7 成田市に残る道路元標9.3 路線バス9.4 高速バス9.5 鉄道9.5.1 JR（東日本旅客鉄道）9.5.2 京成電鉄9.5.3 廃止路線9.5.4 未成線9.5.5 その他9.6 成田空港アクセスの改良計画9.6.1 鉄道9.6.2 道路10 報道機関・出版・放送局10.1 成田テレビ中継局送信設備10.2 放送局10.3 ケーブルテレビ局10.4 FM局10.5 新聞社10.6 フリーペーパー10.7 ポータルサイト11 名所・旧跡・観光スポット・祭事・催事11.1 観光11.2 祭り11.3 文化財12 特産13 名誉市民14 出身有名人14.1 成田ゆかりの人物14.2 三里塚ゆかりの人物15 成田市を舞台にした作品15.1 ドキュメンタリー15.2 音楽15.3 ラジオドラマ15.4 漫画15.5 成田市がロケ地である作品15.5.1 映画・ドラマ15.5.2 CM15.5.3 PV（プロモーションビデオ）16 市内で起こった主な事件・事故17 その他18 脚注19 外部リンク 概要成田山新勝寺、宗吾霊堂の二大霊場を有する門前町として栄えた。期には宮内庁下総御料牧場が置かれるなど、1950年代まで観光と農業の振興を二大施策とした田園都市であった。1960年代に入ると市の南東部に「新東京国際空港」（現・成田国際空港）の建設が決定され、1978年の空港開港と高度経済成長とともに、市域の経済・産業構造に多大な変化がもたらされる事になる。かつては純農村であったが、現在では農業人口は減少し都市近郊農業型へと転換している。その反面、空港関連のサービス業など第三次産業が生まれ、新たな雇用が創出された。また観光面ではかつて程の活況は無くなりつつあるが、成田山新勝寺では現在も正月三が日だけで270万人以上、年間約1000万人もの参拝客で賑わう、全国屈指の霊場の町である。成田空港の騒音であるが、空港用地の一部がかかる芝山町などの被害は見過ごされがちであるのに対し、成田市街地からは離れた丘陵部に位置しているため、騒音被害をほとんど受けない地域も多い。空港用地の大部分は成田市に属するため、関連の税収は成田市に入ることが多く、財政の豊かさは全国有数である。しかし、騒音被害を受けるのは空港周辺と航路直下であるため、利益を独り占めしているという批判もある。なお2008年に開港30周年を迎えたが、現在も空港の完全開港はなされていない。現在、地域と共生する空港づくり掲げ、航空需要の増大に従う騒音問題などに向き合っている。1986年には一極集中の回避を目的とする業務核都市に指定され、千葉県からは千葉新産業三角構想の中核都市として位置付けられている。国の構造改革特別区域法に基づき2003年4月21日に国際空港特区、同年5月23日には国際教育推進特区に認定された。2006年（18年）3月27日、香取郡下総町、大栄町を編入した。 地理成田山新勝寺及びその門前町を中心に展開している。東京から50km圏内、（成田国際空港は都心から65km圏内）千葉市から30km圏内に位置する。面積は213.84;km2で、県土の4.1%。市の南西部に門前町（旧市街地）とニュータウンが、南東部の丘陵地帯に成田国際空港がある。これらの地域を除くと殆どが農村地帯。市の西部にある印旛沼、北辺の茨城県との県境を流れる利根川から農業用水の取り込みを行っている。利根川は市民にとって重要な水源でもある。 地形千葉県北部中央の北総台地に位置する。標高は1m（安西地先）～42m（南三里塚地先）となっている。市域の5分の3は海抜10～40m の丘陵部で、関東ローム層が地表を覆う高燥な台地となっている。残りは印旛沼や根木名川水系から入る浸食谷によって複雑な地形と低湿地帯と対照的な地形で、土地利用も全く異なる。台地部では山林と畑が混在し野菜畑や落花生畑、牧草地などに、低地部は豊かな水に恵まれ水田に利用されてきた。現在も美しい田園風景が広がっている。また、下総台地の崖下に市街地が広がっており、「急傾斜地の崩壊による災害の防止に関する法律」に該当する急傾斜崩壊危険区域が市内に68箇所ある。成田層（固結した砂層）が雨水によって侵食され、固結粘土層との間にすべりを生じ関東ローム層とともに崩壊する事例が台風などによる大雨により発生する事が度々あり、擁壁工などの整備が進められている。市域広袤（こうぼう）：東西20.1km 南北19.9km自然一級河川：利根川、大須賀川、根木名川、派川根木名川、尾羽根川、荒海川、小橋川、取香川、十日川、派川十日川、竜台川池沼：北印旛沼、坂田ケ池、弁天池、バタ池（羽田池）、西池、浅間池 気候年間の平均気温は14.2℃、年間降水量は1429.1mm。千葉県の中では寒冷な地域といえる。1月の最低気温の平均は-2.4度で、しばしば最低気温が－5度以下となり、1984年1月20日には-10.7℃[1]を記録している。春から夏にかけて南西の風が強く吹く事が多く、夜間に放射霧が発生する割合が高い。霧が発生し易い理由として内陸性気候で気温の日較差が激しく、周辺の利根川、印旛沼、中小河川、耕地や水田などが多湿な状況を作り出している事が挙げられる。成田市における平均月別気温と平均降水量成田空港(1981-2010)の気候資料月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月年平均最高気温 °C (°F)9.2(48.6)9.7(49.5)12.7(54.9)18.0(64.4)21.8(71.2)24.2(75.6)28.1(82.6)30.0(86)26.2(79.2)21.1(70)16.4(61.5)11.8(53.2)19.1(66.4)平均最低気温 °C (°F)-2.4(27.7)-1.5(29.3)2.0(35.6)7.2(45)12.1(53.8)16.3(61.3)20.3(68.5)21.8(71.2)18.7(65.7)12.3(54.1)5.7(42.3)0.0(32)9.4(48.9)降水量 mm (inches)61.8(2.433)62.9(2.476)115.6(4.551)116.6(4.591)119.6(4.709)144.9(5.705)123.2(4.85)117.2(4.614)214.8(8.457)202.1(7.957)99.8(3.929)50.7(1.996)1,429.1(56.264): 成田航空地方気象台[2] 隣接する自治体印西市富里市香取市印旛郡;: 栄町、酒々井町香取郡;: 神崎町、多古町※山武郡;: 芝山町茨城県稲敷郡;: 河内町※成田市内に香取郡多古町一鍬田の飛地が存在する。 歴史 地名の由来成田（なりた）の地名の由来には諸説あり昔から雷が多い為、雷の良く鳴る田「鳴田（なるた）」→「成田」とされる説。稲の出来が良い土地の為「熟田（なりた）」→「成田」とされる説。最近の研究では、開墾を行い、なりわい（なりわい業）の田「業田（なりた）」→「成田」などの説がある。成田市の歴史と、旧下総町・大栄町の歴史とは別項目にわける事とする。 成田市成田付近には旧石器時代の約3万年前から人間が居住していた事が、空港建設に伴う発掘調査（新東京国際空港No.55遺跡（古込））によって判明し、発掘された楕円形石斧は千葉県内最古の遺物として位置づけられている。縄文時代の南羽鳥中岫第1遺跡では、人頭形土製品などが出土し、国の重要文化財に指定されている。また関東地方最後の大貝塚である荒海貝塚などがあり、縄文時代最後の土器とされる「荒海式土器」が発掘され、国立歴史民俗博物館（佐倉市）の調査では稲作の可能性が明らかにされている。西暦3世紀終わり頃の古墳時代、市内には多くの古墳が出現した。近隣の龍角寺古墳群や日吉倉古墳群を含め、約340基の古墳が存在する。成田市は、水運に恵まれ、大和王権にとっては、重要なルート上に位置し、政治・軍事・経済上重要な地域だったとされる。市域では、成田ニュータウンに位置する船塚古墳が全国的に有名であり、周堀と土堤をめぐらした完全な姿は偉容である。また、古墳用の埴輪を焼いた登り窯（公津原埴輪窯跡）が古墳のすぐ近くで発見されたが、成田ニュータウンの造成により消滅した。県内には他にもう1ヵ所、木更津市畑沢に畑沢埴輪窯跡が発掘されたのみで、貴重な遺跡であった。古文書に成田市域の地名が出るのは755年『万葉集』に「印波郡丈部直大歳、埴生郡大伴部麻与佐」の歌が見える。成田の文字が確認されるのは、1408年（応永15年）成田村安養寺の聖観音菩薩坐像胎内に「成田郷 応永十五年」の銘がみえる。940年（天慶3年）承平天慶の乱（平将門の乱）が平定され、新勝寺が創建されたと同寺縁起にみえる。江戸時代中期、成田は門前町としての色を濃くして行った。参拝者の増加と共に、飯屋や居酒屋などが次第に専業化していった。記録によると、1701年（元禄14年）には旅籠が1件も無い農村であったが、1843年（天保14年）には旅籠32軒となっている。当時の農村とはしては珍しく、煙草、刀剣の研、髪結、提灯、蝋燭、傘、下駄屋などがあり、江戸との間を結ぶ成田街道をはじめ、利根川の木下河岸（印西市）、常陸国を結ぶ滑川河川、香取・佐原・芝山・九十九里などを結ぶ道などが集中する交通の要衝として栄え、参拝者以外の旅人でも賑わった。1871年（4年）に旧成田市域は印旛県に属し、1873年（6年）千葉県に統合された。1876年（9年）の大区小区制では、第10区11-16小区に属す。11年、埴生郡は下埴生郡と改称。印旛郡公津新田が八生村に、下埴生郡成木新田が公津村に編入され、1897年（30年）下埴生郡が印旛郡へと編入され、旧市域はすべて印旛郡となる。江戸時代に佐倉七牧と呼ばれた馬の放牧地があり、時代に入るとその内の一牧「取香牧」（現・成田市取香・三里塚付近）に牧羊場が開場した。以後、宮内庁管轄となり「下総御料牧場」となる。この頃から下総台地の佐倉牧や小金牧などで開墾が行われ始め、成田の「十余三」はその13番目の開墾地名である。以後は観光の振興に力を入れ、交通の整備が急速に進んだ。それ以前は東京から成田まで片道二日の行程が普通であったが、乗合馬車の整備により半日で到達可能になった。また鉄道敷設の気運が高まり、1901年（34年）成田鉄道（初代）により成田～我孫子（現・成田線）が開通、日本鉄道（現・常磐線）と接続し上野駅に直結させた。1910年（43年）には、成宗電気軌道（現千葉交通の前身）により成田門前～成田駅に県下初の電気軌道が運行を開始する。末期には、成田駅の乗降客数は千葉駅に次ぐ県内2位まで増加した。期の成田は成田山参詣の恩恵を受け、特に活気に満ちていた。しかし急速に交通網が整備されたため、参詣客が増加する反面日帰り客の増加を招き、旅館業者の宿泊客が奪われ、転業するものが増えた。もっとも産業自体は活気に満ちており、この頃登場し、現在でも成田名物として有名な「栗ようかん」など、薬、酒、たばこ、飲食、料理、土産物屋などが参道に店を連ねた。町の発展に伴い、千葉郡にあった物産陳列館も成田町に移され、町立千葉県物産館が開館した。また成田町には佐倉警察署成田分署、佐倉裁判所成田出張所、成田郵便局、大日銀行、九十八銀行、各保険会社の代理店などが置かれ、現市域の中枢としての機能を有していた。時代に入り、第一次世界大戦によってもたらされた活況や、その反動により起こった恐慌にも成田の参詣客数には関係なく、宿泊客数も増加した。この頃から、成田瓦斯会社（後に成宗電気軌道に合併）によって、市内にガス灯が灯るようになる、しかし、成宗電気軌道による電灯用電気供給により、以後ガス灯を圧倒していった。成田の経済を象徴する物として、この頃成田銀行が一時経営不振に陥るが、その後川崎銀行の元で経営を再建、市内の中小銀行を併合し「総武銀行」、「千葉合同銀行」と改称、後に現在の「千葉銀行」となる。期、成田は第二次世界大戦前のピークを形作る。戦時中、『江戸時代、成田山の仁王門再建工事をしていた大工辰五郎が誤って高い足場から転落したが、成田山の焼印を押したお守りが二つに割れ、お不動様の霊験により怪我ひとつなく助かった』という地域内の言われから、出兵兵士達の間で成田山の「身代わり札」が流行した。太平洋戦争末期、戦争の長期化により物資の不足が深刻化すると、成田山公園に設置されていた銅像やようかんの看板、不要不急線として成田鉄道（2代）の鉄道線（多古線）、次いで軌道線（旧成田電気軌道［成宗電気軌道］）が廃線となり国に供出された。また、市内に直接的な空襲被害は無かったが、1945年（20年）2月、八生国民学校校舎に米軍機が撃墜され墜落。校舎が全焼する事件が起き、米兵の引渡し騒動など一部混乱はおきたが特に害は無かった。1945年（20年）8月15日、終戦を迎えたが市民の生活は相次ぐ凶作や急激な物価高騰の影響を受けて戦時下より一層生活困窮に陥った。また、消息不明未帰還者が相次ぐなど、市内にも戦争の残した爪跡は決して少ない物では無かった。終戦後、1953年（28年）に町村合併促進法が制定され、翌年の1954年（29年）3月31日、成田町、公津村、中郷村、久住村、豊住村、遠山村の1町6村が合併し、（旧）成田市が誕生する。成田は田園観光都市として、農業を中心とした都市形態であったが、1966年（41年）の新東京国際空港建設に伴う国の閣議決定によって町は一変する事になる。空港建設の決定に伴い、市議会は即時空港建設反対の決議をしたものの、翌月には決議を白紙に戻し、空港建設を積極的に協力する姿勢を打ち出した。しかし、地元住民からは意見を無視し国家権力を振りかざした空港建設に激しい憤りの声があがった。市民は空港建設に対して賛否がわかれ、閣議決定に前後し、地元の約1千戸、3千人の農民によって三里塚芝山連合空港反対同盟が結成。1968年（43年）2月26日成田市営グランドで行われた空港反対派によるデモ。後方は旧成田市役所。1968年（43年）には、反日共系全学連などと共に決起集会を共催。反対闘争は強化され、ついには死者を出すなど、深刻な社会問題と発展し、現代史に残る成田闘争となる。相次ぐ流血の惨事に成田市では「暴力行為の排除と信仰の町成田の平和と繁栄の為に市民の協力を願う」との主の声明を出す。こうした混乱の中、1978年（53年）5月20日、全国から約13,000人の機動隊員が動員され、厳戒態勢の中、新東京国際空港が開港した。その後、空港関連事業として内陸工業団地、成田ニュータウンが千葉県北総開発局（現・千葉県企業庁）によって造成され、現在ではベッドタウン化が進んでおり、人口も増加傾向にある。また、近年では百貨店や大型ショッピングセンターが市内に立地し、北総地域の商業都市としての一面もある。しかし、政府による空港建設の強行は地域住民と国、自治体との間の信頼関係を崩壊させ、用地買収も進まず、成田空港は開港から30年以上経つ今日でも完全開港が成されておらず、成田市をはじめとする周辺市町村からは、アジアや世界に置ける日本の国際空港の地位低下を危惧する声も挙がり始めている。また、未だ収束を見ない反対運動に伴う土地収用問題や、空港近隣住民の航空機による騒音問題など、成田市にとって空港の完全開港化と地域と空港の共生が重要課題となっている。 また、東京国際空港（羽田空港）の再国際空港化に伴い、首都圏唯一の国際空港としての地位も危ぶまれつつある。 沿革940年（天慶3年） 成田山新勝寺開山（成田山縁起による）正式名称 成田山明王院新護新勝寺。1408年（応永15年） 成田村安養寺の聖観音菩薩坐像胎内に「成田郷 応永十五年」の銘が見える。（成田の地名の初見。安養寺の火災により聖観音菩薩は寺台の永興寺に移される。）1889年（22年）4月1日 町村制施行により成田町、八生村、中郷村、久住村、豊住村、遠山村（下埴生郡）、公津村（印旛郡）の7ヶ町村が誕生。1897年（30年）1月19日 成田鉄道の佐倉～成田が開通。12月29日には成田～滑川も開通。4月1日 下埴生郡が印旛郡に編入され、成田町以下6町村が印旛郡に属する。1900年（33年） 内務省より、長沼の沼地無償払い下げが認可される（長沼事件）。1901年（34年）4月1日 成田鉄道の成田～我孫子が開通。1910年（43年）8月 利根川が大洪水となり、流域に甚大な被害を及ぼす。9月 宗吾門前で火災発生、宗吾霊堂の諸堂、門前の民家73戸を焼失する。12月11日 成宗電気軌道の成田山門前～成田駅前間開通。成宗電気軌道の火力発電所から一般家庭に電灯用電力の供給が開始される。県下で2番目の電力供給。1911年（44年）7月1日 千葉県営鉄道多古線の成田～三里塚間が開通。10月5日には三里塚～多古間が開通。1914年（3年）5月18日 千葉県営鉄道八街線の三里塚～八街間が開通する。1920年（9年）9月1日 成田鉄道が国有化され、成田線と呼称。1926年（15年）12月24日 京成電気軌道（現・京成電鉄）酒々井～花咲町（仮駅）間が開通。1930年（5年）4月25日 京成電気軌道、花咲町～京成成田間開業。1938年（13年）3月28日 成田山開基一千年祭記念開帳が始まる。1945年（20年）2月 八生国民学校が米軍機の撃墜に伴う火災により全焼。5月9日 花咲町で火災発生、被災世帯184世帯。1954年（29年）3月31日 成田町、公津村、八生村、中郷村、久住村、豊住村、遠山村が合併し、成田市が誕生する。千葉県内で11番目の市制施行。人口44,724人。1955年（30年）10月11日 台風25号により根木名川が氾濫。流失家屋3戸、床上浸水33戸、床下浸水99戸、その他耕地への冠水被害を出す。1958年（33年）9月27日 台風22号（狩野川台風）により根木名川が氾濫。床上浸水17戸。その他耕地への冠水被害を出す。10月31日 成田市役所新庁舎落成（それまでは旧成田町役場の物を使用）。1965年（40年）6月18日 成田山新勝寺の第一額堂（1821年（文政4年）建立）が放火により焼失。1966年（41年）6月22日 佐藤栄作総理大臣（当時）から友納武人県知事（当時）へ、国・県有地を中心に極力民有地の面積を抑えて三里塚に新空港を建設したいとの協力要請がされる。6月25日 県知事から藤倉武雄成田市長（当時）に三里塚に新空港を建設したいと正式に協力を要請。同日、三里塚小学校にて新空港説明会を実施。大混乱となる。7月4日 三里塚空港建設促進決議案が閣議で可決。新東京国際空港の建設予定地が千葉県成田市三里塚の宮内庁下総御料牧場周辺に決定する。（賛成17・反対5・白票3）7月12日 県は空港建設に伴う移転や、土地売買に関する相談を受け付ける「千葉県国際空港相談所」を開設する。7月20日 成田市議会は新空港反対決議を採択。8月2日 成田市議会、新空港反対決議を白紙撤回。1967年（42年）6月27日 大橋武夫運輸大臣（当時）が成田入り、反対派が国鉄成田駅を占拠する。1968年（43年）3月26日 国鉄千葉～成田間が電化。2月26日 三里塚芝山連合空港反対同盟と反日共系全学連が決起集会を行う、機動隊と衝突。1969年（44年）3月 印旛沼開発事業竣工。8月18日 新東京国際空港建設に伴い下総御料牧場閉場。以降空港建設反対運動が激化する。1971年（46年）2月22日～3月6日 土地収用法に基づく第一次強制代執行。負傷者841名(うち重傷者43名）、逮捕者461名。8月21日押畑に市総合運動場の第1期施設工事として大谷津運動公園野球場が開場。6万7000m2 を造成して建設された。9月16日～9月20日 第二次強制代執行。この時機動隊側に3名の殉職者が出る。（東峰十字路事件）1972年（47年）4月1日 成田ニュータウンへの入居が始まる。8月19日 新空港自動車道（現・東関東自動車道） 富里IC – 成田IC間供用開始。12月21日 成田用水事業が国営事業として水資源開発公団により始まる。1973年（48年）10月14日 成田ニュータウンに中台運動公園がオープン。中台運動公園野球場が開場。10月15日～10月18日 第28回国民体育大会（若潮国体秋季大会）の軟式野球（一般軟式）会場（大谷津運動公園野球場、中台運動公園野球場、成田高等学校野球場、西中学校野球場、中台中学校グラウンド）となる。1974年（49年）10月28日 成田市は、空港関連事業の予算見通しが立たなくなり、財政困難に陥る。「非常事態宣言」を発令し財政再建対策委員会を設置。（成田空港開港と共に解消。以後好転に向かう。）1975年（50年）3月28日 市制20周年記念事業として、成田国際文化会館が開館。1978年（53年）3月26日 開港四日前の成田空港に空港反対派4千人が突入し、地下道に潜んでいた15人の行動隊が管制塔を占拠し、通信機器を破壊する「成田空港管制塔占拠事件」発生。3月30日の開港予定日が延期となる。5月12日 成田新法成立5月20日 新東京国際空港開港、翌日より運行開始。5月21日 京成スカイライナーが成田空港駅（現東成田駅）乗り入れ。5月21日 新空港自動車道 成田IC – 新空港IC間供用開始。1980年（55年）5月1日 成田用水の幹線がほぼ完成。暫定通水開始。翌年本格通水。1981年（56年）2月 国道51号の成田橋が全面開通。1983年（58年）6月 千葉県は「千葉新産業三角構想」を策定し、成田市、千葉市、木更津市、の3市を核都市とした。1984年（59年）10月27日 市制30周年記念事業として、成田ニュータウン赤坂地区に市立図書館が開館。1985年（60年）2月27日 東関東自動車道成田IC – 大栄IC間供用開始。1986年（61年）2月24日 国鉄成田線、佐倉 – 成田間が複線化。3月24日 成田市、佐倉市、栄町、芝山町が国の国際観光モデル地区に指定。4月6日 国鉄成田駅西口広場が供用開始。6月 「第4次首都圏基本計画」において、成田広域連携拠点として業務核都市に指定される。1987年（62年）12月17日 千葉県東方沖地震 (M6.7) 発生。市内に被害が出る。1988年（63年）3月18日 東京都東部地震 (M6.0) 発生。市内の高速道路、河川堤防に亀裂が生ずる被害が出る。1988年（63年）4月28日 成田山開基1050年祭記念開帳が始まる。11月7日 成田市役所新庁舎落成。業務開始。（現庁舎。）1991年（3年）3月19日 成田空港駅までJR・京成電鉄が開通。1992年（4年）12月6日 成田空港第2旅客ターミナルビルが開業。7月23日 京成成田駅と京成成田駅東口広場結ぶ京成成田駅東口地下道が完成。1994年（6年）10月11日 成田空港問題円卓会議が終了。2000年（12年）5月24日 成田市を含む26市町村に降雹による被害が出る。市内では、負傷者1名、建物一部損壊103棟、床上浸水2棟、床下浸水6棟。2002年（14年）3月21日 佐野地先で林野火災が発生。山林3haが焼失する。4月14日 成田空港暫定平行滑走路（B滑走路）供用開始。2003年（15年）10月13日 成田市・茨城県神栖町（現・神栖市）でダウンバーストによる突風被害が発生。赤荻地区、宗吾地区などで、物置の倒壊、屋根瓦が飛ばされる被害が出る。規模は藤田スケールF1と推測される。2004年（16年）11月13日 成田市制施行50周年記念式典が成田国際文化会館で執り行われる。2005年（17年）11月18日 人口が10万人に達する。2006年（18年）3月27日 下総町・大栄町を編入合併。人口120,237人となる。3月29日 環境マネジメントシステムの国際規格「ISO14001」を認証取得。12月2日 成田市長の小林攻が清掃工場の管理業務委託を巡り、業者より1千万円の賄賂を受け取ったとして、賄賂を送った会社の元社長・副社長と共に収賄容疑で逮捕された。4日、小林攻市長は市議会に辞職願を提出。市議会は同日午後、臨時本会議を開き全会一致で辞職願に同意した。2008年（20年）9月27日 成田山新勝寺表参道の道案内となるモニュメント「時空の舞（ときのまい）」が完成。除幕式が行われる。2009年（21年）10月22日 成田空港B滑走路が当初の計画より北側へ延伸され2,500m化、供用開始。成田国際空港関連の詳しい歴史に関しては成田空港の歴史の項目を参照のこと。成田空港開港直後の1980年の成田市の人口は68,418人であり、2007年までに3万人程度増加している。その殆どが市外からの転入者であり、当時の関係者の高齢化と供に成田空港問題を知らない住民が増えた事が成田空港問題の風化を早めていると言う指摘がある。1995年に誕生した第4代小川国彦・市長はその象徴であり、元社会党国会議員・一坪運動の地権者の一人（＝用地収容反対運動）として登記された人物である。成田空港建設に伴い、成田空港反対運動（三里塚闘争）などの犠牲者として警察官4人が殉職、民間人6名が死亡している。当初、農民が農地を守る事から始まった運動だったが、極左暴力集団（過激派）などの介入で過激化、長期化し、現在でも過激派による空港や空港関連機関、空港関係者に対するテロやゲリラ事件が問題となっている。こうした中、成田市議会では9年11月、市内で起きた芝山鉄道専務宅で発生した爆破事件をきっかけに、同年12月10日「過激派暴力集団の排除等に関する決議」を決議し、極左暴力集団の一掃と根絶を図る事を要望した。また、成田市議会の他に、県内27市議会、千葉県議会、芝山町議会他51町村議会、山武郡市町村会及び JFEスチール千葉協力会など203団体が同じく「極左暴力集団排除決議」を決議している。2010年（22年）7月1日成田空援隊が設立される。2011年（23年）3月11日 東北地方太平洋沖地震により震度6弱を記録 の大合併2002年から、富里市、下総町、大栄町、多古町、芝山町、栄町、神崎町、栗源町、横芝町、松尾町、蓮沼村の2市9町1村での広域合併と特例市を目指したが、合併における争点の一つは成田空港関連の収入をほぼ独占している成田市と、騒音問題を抱えているにもかかわらず空港収入が少ない周辺市町村との温度差であった。合併の枠組みは、松尾町が山武地区の合併協議会へ参加したため離脱し、2市8町1村による議論になったが、2003年3月5日に成田市議会が空港関連収入の取り分が少なくなる事を嫌って11市町村での法定協議会設置を否決、市長の小川国彦（当時）が辞任し合併協議は振り出しに戻った。その後成田市は「成田市への編入合併」を前提に富里市、香取郡下総町・大栄町・多古町及び芝山町に対し合併協議参加を呼びかけたが、富里市・多古町・芝山町は「新設合併」を主張し不参加。結果、2006年3月27日に下総町と大栄町を編入することが決まった。成田市が富里市との新設合併を拒否した理由として財政展望が明るくないことに加え、成田空港建設当時、富里・八街地区への空港建設案があり、両町村が激しい空港建設反対運動を展開したため成田市への建設が閣議決定された経緯がある。2004年（16年）3月1日 成田市・下総町・大栄町合併協議会設置。5月27日 千葉県知事が合併重点支援地域に指定。2005年（17年）3月15日 合併協定調印。3月16日 成田市、下総町の議会で合併申請議案可決。3月18日 大栄町の議会で合併申請議案可決。3月25日 県へ合併申請。4月6日 臨時県議会で議決。4月12日 県で合併決定。5月13日 総務大臣による官報告示。2006年（18年）3月27日 下総町・大栄町が成田市に編入合併。の大合併後の動き2007年3月、千葉県により、市町村合併第2ステージ「千葉県市町村合併構想」が発表され、成田空港圏自治体連絡協議会や地域振興連絡協議会に参加した神崎町、栄町を含む、成田市、富里市、多古町、芝山町の2市4町案が提案される。2007年11月より、成田市を除く、富里市、栄町、神崎町、多古町、芝山町の1市4町の首長による合併懇談会が開かれる。2008年8月5日、富里市、栄町、神崎町、多古町、芝山町の1市4町の首長が成田市役所を訪れ、小泉一成市長に「千葉県市町村合併推進構想」に示された、成田市、富里市、栄町、神崎町、多古町、芝山町の2市4町による合併協議の申し入れを提出する。2008年9月2日、成田市、富里市、栄町、神崎町、多古町、芝山町の2市4町の経済団体代表者らが成田市役所を訪れ、小泉一成市長に「2市4町による合併実現に関する要望書」を提出する。2008年9月29日、富里市、栄町、神崎町、多古町、芝山町の1市4町の首長へ「合併協議申入れに関する回答書」で、新たな合併に取り組むよりも、当面の成田市の諸課題に全力を傾けていきたい旨を回答する。 行政区域変遷現在の成田市は1954年に新設合併で誕生したものである。それ以前の成田町については当該項目を参照。変遷の年表成田市市域の変遷（年表）年月日現成田市市域に関連する行政区域変遷1889年（22年）4月1日町村制施行に伴い、以下の町村がそれぞれ発足。[3][4]旧成田市下埴生郡成田町 ← 成田町・郷部村・寺台村・土屋村八生村 ← 印旛郡松崎村・大竹村・上福田村・下福田村・宝田村・押畑村・山口村と印旛郡公津新田村中郷村 ← 野毛村・東金山村・下金山村・赤荻村・和田村・関戸村・新妻村・芦田村・東和泉村・西和泉村久住村 ← 幡谷村・荒海村・磯部村・飯岡村・水掛村・大生村・成毛村・小泉村・土室村・大室村豊住村 ← 北羽鳥村・南羽鳥村・竜台村・興津村・安西新田村・田川村・佐野村・長沼村遠山村 ← 小菅村・吉倉村・畑ケ田村・川栗村・大山村・馬場村・久米村・取香村・長田村・駒井野村・堀之内村・東和田村・山ノ作村・十余三村の一部印旛郡公津村 ← 印旛郡公津下方村・公津台方村・公津江弁須村・公津大袋村・公津飯仲村・船形村・八代村・飯田新田村と下埴生郡成木新田村旧下総町香取郡滑河町 ← 滑川村・西大須賀村・大菅村・猿山村高岡村 ← 高岡村・大和田村・高村・小浮村・野馬込村・小野村小御門村 ← 名古屋村・成井村・七沢村・高倉村・倉水村・青山村・名木村・中里村・冬父村・地蔵原新田旧大栄町香取郡大須賀村 ← 伊能村・掘籠村・所村・村田村・桜田村・馬乗里村・南敷村・横山村・柴田村・奈土村本大須賀村 ← 香取郡吉岡村・津富浦村・中野村・稲荷山村・松子村・臼作村・新田村・前林村・一坪田村・久井崎村と下埴生郡十余三村の一部1897年（30年）4月1日下埴生郡は印旛郡に編入。1899年（32年）4月1日豊住村の一部（田川）は茨城県金江津村に編入。1932年（7年）7月1日富里村の一部（日吉倉の一部）を編入。1942年（17年）8月1日本大須賀村は改称し昭栄村になる。1953年（28年）遠山村の一部（駒井野の一部）は富里村と千代田村に編入。1954年（29年）3月30日豊住村の一部（興津）が安食町に編入。3月31日成田町・公津村・八生村・中郷村・久住村・遠山村・豊住村が合併し成田市が発足。1955年（30年）2月11日滑河町・高岡村・小御門村が合併し滑河町が発足。同日、改称し下総町になる。4月15日大須賀村と昭栄村が合併して大栄町が発足。2006年（18年）3月27日下総町と大栄町は成田市に編入。変遷表成田市市域の変遷表表（※細かい境界の変遷は省略）1868年以前元年 – 22年22年4月1日22年 – 19年20年 – 64年元年 – 現在現在下埴生郡成田村19年成田町成田町30年4月1日印旛郡に編入成田町29年3月31日成田市成田市成田市郷部村寺台村土屋村野毛村中郷村中郷村東金山村下金山村赤荻村和田村関戸村新妻村芦田村東和泉村西和泉村幡谷村久住村久住村荒海村磯部村飯岡村水掛村大生村成毛村小泉村土室村大室村小菅村遠山村遠山村東吉倉村10年吉倉村西吉倉村卯酉新田畑ケ田村川栗村大山村馬場村久米村取香村長田村駒井野村堀之内村東和田村山ノ作村5年十余三村の一部北羽鳥村豊住村の一部豊住村の一部南羽鳥村竜台村安西新田村佐野村長沼村松崎村八生村八生村大竹村上福田村下福田村宝田村押畑村山口村印旛郡公津新田村公津下方村公津村公津村公津台方村公津江弁須村公津大袋村公津飯仲村船形村八代村飯田新田村下埴生郡成木新田村香取郡滑川村滑河町滑河町30年2月11日滑河町即日改称下総町18年3月27日成田市に編入西大須賀村大菅村猿山村高岡村高岡村高岡村大和田村高村小浮村野馬込村小野村名古屋村小御門村小御門村成井村七沢村高倉村倉水村青山村名木村中里村冬父村地蔵原新田伊能村大須賀村大須賀村30年4月15日大栄町掘籠村所村村田村桜田村馬乗里村南敷村横山村柴田村奈土村吉岡村本大須賀村17年8月1日昭栄村に改称/td>津富浦村中野村稲荷山村松子村臼作村新田村前林村一坪田村久井崎村下埴生郡5年十余三村の一部 行政 政策 都市宣言世界連邦平和都市宣言 33年10月31日宣言公明選挙都市宣言 39年12月21日宣言交通安全都市宣言 41年9月22日宣言非核平和都市宣言 7年2月21日宣言スポーツ健康都市宣言 16年11月7日宣言 成田市民憲章（46年11月3日制定）信仰のまち、世界に通ずるまち成田は、わたくしたちのふるさとです。ゆたかな自然と文化にめぐまれてきたわたくしたち成田市民は、大きな希望と誇りをもって世界に伸びようとしています。わたくしたちは、成田のかがやかしい発展とおたがいのしあわせをねがい、市民憲章をさだめます。1, 親切な心で 平和な成田を つくりましょう。1, よろこんで働き 豊かな成田を つくりましょう。1, きまりをまもり 住みよい成田を つくりましょう。1, 自然と文化を大切にし 美しい成田を つくりましょう。1, 若い力をそだて 明るい成田を つくりましょう。 成田・千葉ニュータウン業務核都市基本構想[5] 東京圏の都市問題解決を図るため、業務機能をはじめとする諸機能の適正配置の受け皿として地域の広域中心都市となるべき都市が業務核都市に指定された。千葉県では、千葉市を中心とする区域、木更津市を中心とする区域、成田市を中心とする区域及び千葉ニュータウンの中央部・東部の区域、柏市を中心とする4つの区域が業務核都市として位置付けられている。県は、多極分散型国土形成促進法に基づく、成田・千葉ニュータウン業務核都市基本構想[6] を策定し2004年3月23日主務大臣（国土交通省、総務省、経済産業省、厚生労働省）の承認を得て、同年4月6日県報に告示した。今後は、本基本構想に基づき、成田地域（成田市、富里市（一部））と千葉ニュータウンの中央部・東部の地域（印西市（一部）、白井市（一部））を一体の業務核都市として国、県、地元市町村等と連携を図りながら、積極的に育成整備を推進していくことになる。成田地域の業務施設集積地区の区域地区名位置（町名・字名等）面積成田空港周辺地区成田市 駒井野（一部）、取香（一部）、天浪（一部）、駒込（一部）、三里塚（一部）、小菅（一部）、木の根（一部）、成田新高速鉄道用地約200ha成田都心地区成田市 土屋（一部）、寺台（一部）、郷部（一部）、成田、幸町、仲町、田町、本町、上町、新町、馬橋、東町、囲護台一丁目、二丁目、三丁目（その他一部）加良部三丁目、中台五丁目、花崎町（一部）、不動ヶ岡（一部）、南平台（一部）富里市 日吉台一丁目（一部）、二丁目（一部）成田新高速鉄道用地約435ha 千葉県の本市における産業政策千葉県では、58年6月に「千葉新産業三角構想」を策定した。これは県内陸部への先端技術産業導入推進による工業構造の高度化と均衡のとれた地域構造の実現を目指すものとして推進されてきた。その後、6年に「ちば新産業ビジョン」を策定し、県内の国際産業母都市化を目指し一定の成果を収めてきたが、国際化の進展・人口減少社会への移行等の課題に対応し、新たな県の産業振興の戦略・指針として「千葉新産業振興戦略」18年6月に策定した。千葉新産業三角構想県では、「幕張新都心構想」、「かずさアカデミアパーク構想」、「成田国際空港都市構想」の3つ構想を軸とした。成田市が含まれる、成田国際空港都市構想では、空港が持つ国際物流機能を生かしつつ国際物流機能の集積先端技術産業を中心とした臨空工業団地の整備を基本に、国際交流拠点として高次の都市機能を備えた国際空港都市の形成をめざすとされている。現在、「成田国際物流複合基地」の事業が進められている。また、近隣の臨空工業団地では、現在100を越える企業が立地し、拠点性が高まっている。千葉新産業振興戦略県では、7地域の潜在力・可能性戦略として、東葛地域、京葉臨海地域、かずさ地域、千葉地域、長生・山武地域、安房周辺地域、成田周辺地域を核として産業振興をはかるとしている。成田市が含まれる、成田周辺地域では、物流産業の集積と首都圏の食糧生産供給の効率化の推進として空港関連産業・国際物流・新ロジスティック産業が集積するほか、首都圏の食料供給基地としての役割を担うとされている。具体的な政策として、物流施設立地促進のためのインフラ整備・規制緩和、効率的な物流システムの構築が進められている。 財政歳入のうち市税が全体の55.3%を占める。その中でも固定資産税の比重が高く、固定資産税全体の64.4%にも及び、成田国際空港や関連機関の法人などからの税収が多い事が起因しており増加傾向にある。しかし住民税は景気低迷とその対策として実施された大規模な特別減税や恒久的減税の影響が大きく、減少している。固定資産税は増加傾向にあるものの、評価替え及び、大規模償却資産に対する県課税が発生した事に伴い減少している。また、市税全体の推移を見ると10年に落ち込み、以後微増傾向にあったが、14年度以降減少傾向である。財政力指数地方公共団体の基盤の強弱を示す財政力指数は、16年度1.635と全国でも群を抜いている。この数値が大きいほど財政力が大きく、「1」以上の場合極めて健全な財政とされ、地方交付税は交付されない。経常収支比率経常収支比率は、収入に対し人件費や扶助費など毎年出て行くお金の割合を表した物で、その平均値は80%とされている。成田市は16年度78.3%となっており、県内平均は80%を大きく超える91.4%となっている。年々増加する社会福祉費や生活保護費などにより上昇傾向にある。ラスパイレス指数全国市町村職員の給与水準を示すラスパイレス指数（国を100としたもの）では、17年度101.4と県内8位の高さとなっている。また、成田市と合併した下総町は103.2、大栄町は100.4となっており、下総町に関しては、東京都調布市、福岡県水巻町と並ぶ全国1位の高さであった。16年度一般会計決算額歳入439億8,964万円（うち市税242億1,131万円）歳出425億1,481万円差し引き14億7,483万円（※翌年度繰り越し財源3億7,033万円が含まれる為、実質収支額は11億0,450万円。）特別会計決算額歳入166億1,274万円歳出162億7,227万円18年度一般会計当初予算額763億円7,251万円特別会計当初予算額235億8,990万円 歴代市長初代 石原貞三 （いしはら ていぞう）1954年（29年）4月27日 – 1956年9月24日2～5代 藤倉武男 （ふじくら たけお）1956年（31年）11月10日 – 1971年4月30日6～11代 長谷川録太郎 （はせがわ ろくたろう）1971年（46年）5月30日 – 1995年5月29日12・13代 小川国彦 （おがわ くにひこ）1995年（7年）5月30日 – 2003年3月24日14代 小林攻 （こばやし おさむ）2003年（15年）4月28日 – 2006年12月4日 （2006年12月2日、収賄容疑で逮捕。2007年9月14日、千葉地裁にて懲役2年、追徴金1200万円の実刑判決[7]）15・16代 小泉一成 （こいずみ かずなり）2007年（19年）1月22日 – 現職。 市議会市議会議員定数は30名。市議会議長は石渡孝春、副議長は村嶋照等となっている。（19年5月30日現在） 会派構成会派名議席数会派会長政友クラブ15石渡 孝春リベラル成田4伊藤 竹夫豪政会4上田 信博公明党3大倉 富重雄日本共産党2馬込 勝未無所属市民の会1足立 満智子エコピースの会1會津素子 議会の組織議会運営委員会の他、常任委員会が4つ、議会だより委員会が設置されている。議会運営委員会常任委員会総務教育民生経済環境建設水道議会だより委員会 行政組織 行政組織図市職員数は1224人（19年4月1日）。会計管理者 – 会計室 (6)副市長企画政務部 (121) – 企画課・秘書課・広報課・人事課・下総支所・大栄支所総務部 (100) – 総務課・情報推進課・財政課・税務課・資産税課・管財課・工事検査課空港対策部 (15) – 地域振興課・空港対策課生活安全部 (23) – 防災対策課・交通防犯課市民部 (69) – 市民課・保険年金課・市民支援課環境部 (53) – 環境計画課・環境対策課・クリーン推進課・環境衛生課保健福祉部 (228) – 社会福祉課・高齢者福祉課・障がい者福祉課・児童家庭課・介護保険課・健康増進課経済部 (44) – 商工観光課・農政課・卸売市場土木部 (62) – 土木課・道路維持課・用地課・営繕課・下水道課都市部 (50) – 都市計画課・建築指導課・再開発課・公園緑地課・街路課・区画整理課水道部 (24) – 業務課・公務課・簡易水道課議会 (8) – 事務局監査委員 (3) – 事務局農業委員会 (10) – 事務局選挙管理委員会 (2) – 事務局教育委員会 – 教育長教育総務部 (95) – 教育総務課・学校施設課・学務課・教育指導課・学校給食センター・小学校・中学校生涯学習部 (77) – 生涯学習課・生涯スポーツ課・公民館・図書館消防 (232) – 消防長消防本部 – 総務課・予防課・警防課・通信指令課署 – 成田消防署・赤坂消防署・三里塚消防署・大栄消防署 役所成田市役所（本庁舎）成田市花崎町760番地成田市下総支所（旧下総町役場）成田市猿山1080番地成田市大栄支所（旧大栄町役場）成田市松子366番地 警察成田警察署（管内は、成田市・富里市並びに印旛郡栄町の一部＜安食地区＞）成田国際空港警察署（管内は、成田国際空港供用区域）成田国際空港警備隊自動車警ら隊成田方面隊交通機動隊成田分駐隊高速道路交通警察隊成田分駐隊鉄道警察隊成田分遣所機動捜査隊成田方面隊北総地区少年センター 消防成田市消防本部成田消防署飯岡分署三里塚消防署空港分署赤坂消防署公津分署大栄消防署下総分署消防団（12分団97ヶ部）第1分団 成田地区 9ケ部第2分団 公津地区 11ケ部第3分団 八生地区 8ケ部第4分団 中郷地区 8ケ部第4分団 久住地区 11ケ部第6分団 豊住地区 7ケ部第7分団 遠山地区 12ケ部第8分団 滑川・小御門 6ケ部第9分団 高岡・名木 5ヶ部第10分団 大須賀・桜田 6ヶ部第11分団 津富浦 7ヶ部第12分団 前林・川上 7ヶ部成田国際空港株式会社 – 空港における大規模災害に備えた空港内専用消防署。西分遣所2ビル待機所 裁判所当市には裁判所は所在しない。近隣の佐倉市にある、千葉地方裁判所佐倉支部、千葉家庭裁判所佐倉支部、佐倉簡易裁判所を利用する。 広域行政県議会成田市単独で千葉県議会の選挙区（成田市選挙区、定数2）を構成する。千葉県#議会も参照。衆議院小選挙区千葉県第10区に属する。印旛郡市広域市町村圏事務組合佐倉市、四街道市、印西市、白井市、八街市、富里市、酒々井町、栄町及び本市の7市2町で構成されている。香取広域市町村圏事務組合香取市、神崎町、多古町、東庄町及び本市の2市3町で構成されている。なお、計画中の新焼却場完成に合わせて、組合からの離脱を検討する。印旛利根川水防事務組合八千代市、印西市、白井市、佐倉市、四街道市、栄町、酒々井町及び本市の6市2町で構成されている。八富成田斎場八街市、富里市及び本市で管理運営されている。 国の機関法務省千葉地方法務局佐倉支局成田出張所国税庁東京国税局成田税務署厚生労働省千葉労働局成田労働基準監督署厚生労働省千葉労働局成田公共職業安定所（ハローワーク成田）厚生労働省千葉労働局成田パートサテライト 空港関連機関国土交通省東京航空局成田空港事務所気象庁成田航空地方気象台外務省（大臣官房総務課）成田分室法務省東京入国管理局成田空港支局厚生労働省成田空港検疫所財務省東京税関成田税関支署財務省東京税関成田航空貨物出張所財務省東京税関監視部麻薬探知犬訓練センター農林水産省横浜植物防疫所成田支所農林水産省動物検疫所成田支所 県の機関千葉県企業庁内陸北部建設事務所千葉県水道局成田給水場千葉県水道局千葉ニュータウン営業所成田支所千葉県印旛沼西部下水道事務所千葉県土整備政策課印旛地域整備センター成田整備事務所千葉県土整備政策課北千葉道路建設事務所印旛健康福祉センター成田支所（保健所） 経済 第一次産業かつては農業が盛んであり、近郊農業の中心地の一つであったが、1960年代以降農業従事者は減少している。産業別人口（カッコ内は構成比。2000年国勢調査。以下同様）農業 1,734人 (3.46%)漁業 10人 (0.02%)林業 2人 (0.00%)計 1,746人 (3.48%) 第二次産業製造基地としては、成田空港周辺の工業団地群があり、成田市には3つの工業団地と1つの物流団地がある。これらの工場は成田空港と密接に関連している。製造品出荷額では県内17位である（18年度）。産業別人口製造業 4,921人 (9.81%)建設業 3,013人 (6.00%)鉱業 21人 (0.04%)計 7,955人 (15.85%)従業者4人以上の事業所（製造業）[8]区分17年18年前年比増減率(%)事業所数（事業所）8111792.1従業者数(人)3,4574,987100.5製造品出荷額(万円）14,387,88817,966,70393.9付加価値額(万円）7,965,7718,449,52486.0 第三次産業成田市で最も多いのが、三次産業への従事者であり、成田空港関連事業の大半がこれに含まれる。産業別人口サービス業 14,639人 (29.17%)卸売・小売業・飲食業 11,567人 (23.04%)運輸・通信業 8,029人 (15.99%)公務 3,394人 (6.76%)金融・保険業 1,128人 (2.25%)不動産業 463人 (0.92%)電気・ガス・熱供給・水道業 272人 (0.54%)計 39,492人 (78.67%) 商圏北総地域の商業は成田市を中心として成田商圏が形成されている。千葉県の18年度消費者購買動向調査[9] （1968年度から3―5年ごとに実施。前回調査は13年。）では、成田市の人口122,776人に対し、商圏地域市町村数9市7町2村。商圏人口892,487人。消費吸引人口272,359人。消費吸引人口率221.8%となっており、県内で最高消費吸引人口率となっている。また周辺の市町村にもその効果が波及し、最近では大型店舗の立地も進み、その拠点性を高めている。その一方で、競争の激化などから13年にダイエー成田店（所在地は富里市内）、オリンピック成田店が、18年にジャスコ成田店が撤退するなどしている。商圏構造と成田市の吸引状況項目10年度13年度18年度成田市の人口（人）94,06496,149122,776地元購買率（%）83.189.387.6※商圏地域市町村数5市13町2村6市16町3村9市7町2村商圏人口（人）537,630765,049892,487消費吸引人口（人）189,480233,364272,359消費吸引人口（%）201.4242.7221.8※※合併による行政人口が増加したため、結果として前回調査時より低下している。主な商業施設（店舗面積が 10,000m2 以上の店舗）[10]イオンモール成田（ウイング土屋）ユアエルム成田店（公津の杜） イトーヨーカ堂がキーテナントボンベルタ百貨店（成田ニュータウン）食品売り場はマルエツ 主な企業エスエス製薬（成田工場・中央研究所）日本製薬（成田工場）TDK（成田工場・磁石合金の製造など）戸田建設（成田PC工場）サンリツ（成田事務所、梱包、運輸、倉庫）日立ツール（成田工場）飛行機工業（成田工場）堀口エンジニアリング（成田工場・航空機用支援機材の設計・製作・修理など）ジャムコ 航空機整備カンパニー（東京整備工場・ホイール・客室装備品の整備など）佐藤ゴム化学工業（成田工場・自動車用車体部品）なごみの米屋（羊羹と和菓子の製造）ティエフケー（航空機用機内食の製造） 金融千葉銀行 成田支店（成田空港出張所）、成田西支店、成田空港支店京葉銀行 成田支店、成田西支店、成田空港第二出張所千葉興業銀行 成田支店、成田西支店みずほ銀行 成田支店三菱東京UFJ銀行 成田空港支店（成田国際空港出張所、成田空港第2ビル出張所、成田国際空港第三出張所、成田国際空港第二出張所）りそな銀行 成田支店（成田空港出張所、成田空港第2出張所）三井住友銀行 成田空港第1旅客タ－ミナルビル出張所、成田空港第2旅客ターミナルビル出張所、※成田出張所（※所在地は隣接する富里市日吉台）佐原信用金庫 成田支店、下総支店、大栄支店千葉信用金庫 成田支店、赤坂支店、三里塚支店中央労働金庫 成田支店 物流成田空港の貨物取扱量は約224万トンで世界3位（2006年：ICAO）と世界有数であり、成田市や近隣市町村（芝山町・多古町・横芝光町）には多くの物流基地が進出している。現在、千葉県の成田国際空港都市構想の一環として成田国際物流複合基地の整備が進行している。しかし、ここ数年の貨物取扱量はほぼ横ばい状態が続いている。[11]市内の主な物流拠点AMB 成田エアカーゴセンター商船三井ロジスティクス 成田ロジスティクスセンターDHLサプライチェーン株式会社 成田物流センターフェデラル・エクスプレス・ジャパン 成田営業所佐川グローバルロジスティクスセンター日通航空 成田空港物流センター阪神エアカーゴ 成田ロジスティクスセンター鴻池運輸 成田カーゴセンターティーエルロジコム（旧東急ロジスティック） 成田空港支店東京エアカーゴサービス 成田営業所成田ロジスティック・ターミナル （日本航空グループ）ヤマトグローバルフレイト 成田オペレーション統括支店 （UPSとの業務提携）日本貿易輸送 成田営業所 主な宿泊施設主に成田空港利用者や、航空会社クルー向けのホテルが多い。成田駅周辺には、成田山への観光客を主要客としてきた旅館やホテルなどが多く、近年外国人観光客の宿泊客も増加傾向にある。成田空港周辺成田ビューホテルホテル日航成田ANAクラウンプラザホテル成田成田エクセルホテル東急成田東武ホテルエアポート成田ポートホテル（イシン・ホテルズ・グループ）成田エアポートレストハウス（成田空港内）ホテルスカイコート成田マロウドインターナショナルホテル成田ヒルトン成田（イシン・ホテルズ・グループ）東横イン成田空港JR・京成成田駅周辺センターホテル成田成田菊水ホテルインターナショナルガーデンホテル成田（イシン・ホテルズ・グループ）成田U-シティホテルメルキュールホテル成田（アコーホテルズチェーン）コンフォートホテル成田（チョイスホテルズインターナショナルチェーン）アパホテル京成成田駅前リッチモンドホテル成田 伝統産業下総鬼瓦かつては工芸品の下総鬼瓦も重要な産業の一つだったが、今では県下唯一の鬼瓦工場がこの町に残るのみとなり、千葉県の伝統的工芸品に指定されている。 国際交流外国人登録者数は約2,400人であるが、海外からの観光客や空港関係者も多く、市内の街中では様々な言語が飛び交う。また、市内の外国人登録数は年々増加傾向にある。外国人登録数：総数2,448人（17年12月末）内訳：（単位：人）国籍別（上位）人数ペルー 521（22.0%）フィリピン 360（15.0%）中国 345（14.0%）韓国・朝鮮 327（13.0%）タイ 202（8.0%）ブラジル 175（7.0%）スリランカ 76（3.0%）アメリカ 46（2.0%）インド 15（1.0%）バングラデシュ6（0.7%） 友好都市 咸陽市（中華人民共和国陝西省）1988年9月14日に友好都市の締結をした。姉妹都市といわないのは、「姉」「妹」という上下関係が連想されるためである。 サンブルーノ市（アメリカ合衆国カリフォルニア州）1990年10月6日に姉妹都市（友好都市）となる。もともとは、成田ロータリークラブとサンブルーノ・ロータリークラブが姉妹クラブとなっていたことに由来する。 仁川広域市中区（大韓民国）1998年9月21日に「友好交流推進協議合意書」を調印し友好都市となる。これ以前より、行政・スポーツの分野での交流が盛んであった。 井邑市（大韓民国全羅北道）2002年1月29日に「友好交流推進協議合意書」を調印し友好都市となる。ホームステイなどの交流がある。 ネストベズ市（デンマーク王国ストアストロムス県）2003年3月14日に「友好交流合意書」に調印し友好都市となる。成田市の福祉関係職員を研修のためにネストベズ市へ派遣し、福祉行政を中心に交流を進めてきた。 フォクストン（ニュージーランド）1995年1月31日旧下総町との間に姉妹都市提携を締結。1992年より下総中生徒を親善大使として派遣するなど交流がある。 地域 人口1954年の市制施行当時の人口は44,724人であった。その後の空港建設に伴い、成田ニュータウンの造成、内陸工業団地の造成など、大規模な空港関連事業が進められた。1978年の空港開港からは、空港関連企業によって新たな雇用が生み出され、人口移入が増え続け、2005年には人口が10万人を突破した。2006年に下総町、大栄町を併合し人口12万人を超え、現在も増加傾向にある。総世帯数は50,342戸（2007年3月1日） 人口推移総数 [単位： 人]各年10月1日現在（2005年までは旧・下総町及び大栄町の人口を含まず。）[12]1920年 28,4151925年 29,6211930年 34,0541935年 33,5291940年 30,8571947年 44,0681950年 44,7241955年 44,9691960年 43,1491965年 42,4071970年 42,5141975年 50,915 （5万人突破）1980年 68,4181985年 77,1811990年 86,7081995年 91,4702000年 95,7042005年 100,717 （10万人突破） 人口構成成田市と全国の年齢別人口分布（2005年）成田市の年齢・男女別人口分布（2005年）■紫色 ― 成田市■緑色 ― 日本全国■青色 ― 男性■赤色 ― 女性成田市（に該当する地域）の人口の推移1970年59,365人1975年67,869人1980年85,897人1985年95,049人1990年105,855人1995年112,662人2000年116,898人2005年121,139人2010年128,944人総務省統計局 / 国勢調査 地区成田市は大まかに成田山新勝寺の門前町（成田地区）、ニュータウン地区、空港地区（遠山地区）、農村地区、工業団地地区に分かれる。市内の地域区分は、市制施行以前の町村区分との合併以前の町で地域区分されている。[13]地区大字成田地区成田、田町、東町（あずまちょう）、本町（ほんちょう）、仲町（なかまち）、幸町（さいわいちょう）、上町（かみちょう）、花崎町（はなざきちょう）、馬橋（まばし）、新町、南平台、土屋、寺台、郷部（ごうぶ）、不動ヶ岡、ウイング土屋、囲護台（いごだい）、美郷台ニュータウン地区赤坂、吾妻（あづま）、加良部（からべ）、橋賀台（はしかだい）、玉造、中台公津地区八代、船方、北須賀、台方（だいかた）、下方、大袋、江弁須（えべす）、飯田町（いいだちょう）、並木町、飯仲（いいなか）、宗吾、公津の杜（こうづのもり）八生地区松崎（まんざき）、大竹（おおだけ）、上福田、下福田、宝田、押畑、山口、米野中郷地区野毛平（のげだいら）、東金山、関戸、和田、下金山、新妻（にっつま）、芦田、東和泉、西和泉、赤荻久住地区芝、大室、土室（つちむろ）、小泉、成毛（なるげ）、大生（おおう）、幡谷（はたや）、飯岡（いのおか）、荒海（あらうみ）、磯部、水掛（みずかけ）、新泉（しんいずみ）豊住地区北羽鳥、長沼、南羽鳥、佐野、竜台（たつだい）、安西、南部、北部遠山地区小菅、大山、馬場、久米、久米野、山之作（やまのさく）、吉倉、東和田（とうわだ）、川栗、畑ヶ田（はたけだ）、大清水、本城（ほんじょう）、駒井野（こまいの）、取香（とっこう）、堀之内、新駒井野、長田、十余三（とよみ）、天神峰（てんじんみね）、東峰（とうほう）、古込（ふるごめ）、木の根、天浪（てんなみ）、御所の内、三里塚、本三里塚、南三里塚、東三里塚、三里塚光ヶ丘、三里塚御料、西三里塚下総地区猿山、大菅、滑川（なめがわ）、西大須賀、四谷、名古屋、高倉、成井、地蔵原新田、青山、倉水、名木（なぎ）、冬父（とぶ）、中里、七沢、高岡、大和田、高（たか）、小野、小浮（こぶけ）、野馬込（のまごめ）、平川大栄地区伊能、奈土（など）、柴田、堀籠（ほうめ）、村田、所、桜田、南敷（なじき）、馬乗里（まじょうり）、横山、浅間（せんげん）、東ノ台（ひがしのだい）、大沼、久井崎（くいざき）、稲荷山（とうかやま）、中野、津富浦（つぶうら）、松子（まつこ）、臼作（うすくり）、吉岡（きちおか）、新田（しんでん）、一坪田（ひとつぼた）、前林、水の上（みずのかみ）、川上、多良貝（たらがい）、大栄十余三（たいえいとよみ）、官林（かんりん）、一鍬田（ひとくわだ） 新勝寺門前町JR及び京成電鉄の成田駅から成田山新勝寺にかけての地区である。成田市の旧市街地にあたる地域で、地元では町中（まちなか）と呼ばれている。昔ながらの成田の住民が多い。週末や祝日は、成田山新勝寺の参拝客で賑わっている。大きな参道としては、表参道、新参道、電車道がある。このうち、最も大きい参道が表参道であり、京成、JR成田駅から成田山新勝寺までの約1kmの道の両脇に成田名物の羊羹、地酒、鉄砲漬、川魚の佃煮、鰻屋、土産物屋や、登録有形文化財に登録されている大野屋旅館など約150店舗程の店が並ぶ。人の往来も激しく道幅が狭い為、車道は二輪車・軽車両を除く片側一方通行となっている。2004年には表参道の電線地中化工事が終わり、商店のセットバックによる歩道幅の拡張やファザードの改築など、景観に配慮した街作りが行われている。また、2005年(17年)9月30日、表参道の一部でもある、成田市上町地区(約300m)が、国土交通省の17年度都市景観大賞「美しいまちなみ優秀賞」を受賞している。新参道は、成田山新勝寺から国道51号線に掛けての参道であり、成田山交通安全祈祷殿や成田山新勝寺の参拝客用駐車場があり、マイカーで成田山新勝寺に訪れる参拝客用の参道となっている。また電車道は成田山新勝寺から京成成田駅方面に掛けての参道であり、かつて県内初の電気軌道「成宗電気軌道」(1910-1944) が路面電車を運営していた路線の名残である。現在でも時代に造られた赤煉瓦のトンネルなど、かつての面影が残っている。これらの地区はJR成田線と京成本線に挟まれるような形になっており、他の地区から孤立した市街地になっている。 ニュータウン地区成田ニュータウンJR成田駅の西側に広がるのが成田ニュータウン地区である。当初、主に成田空港や空港関連企業で働く従業員向けに計画されたが、現在では成田から東京都心、千葉市をはじめとする千葉県北西部へ通勤する住民も多い。門前町と比較して、新しく成田市に引っ越してきた住民が多いのが特徴である。又、成田市の人口のうちで最も大きな割合を占める。現在では公共施設も移転しており、成田警察署・成田税務署・郵便局・総合運動場（中台運動公園、命名権が売却され現在は「サウンドハウス・スポーツセンター」）・ハローワーク・図書館・保健所・急病診療所等が成田ニュータウン地区に位置している。公津の杜面積117.3ha 計画人口11,740人1986年から「成田市公津東土地区画整理組合」によって京成電鉄本線の新駅を中心に全体として複合的な都市開発を目指し区画整理された地区。1994年4月1日に京成電鉄・公津の杜駅を新設。その後、駅前商業エリアにユアエルム成田店が1999年12月にオープンした。人と人、人と街の「交流」を目指した「人間にやさしい街づくり」をテーマに、県下有数のグレードの高い街づくりに取り組んでいる。また、旧建設省から「ふるさとの顔づくりモデル土地区画整理事業」に指定されており、千葉県内では京成成田駅東口土地区画整理事業が最初で公津の杜は、この事業が2番目の指定となっている。美郷台（郷部）地区面積60.2ha 計画人口6,020人1980年から「成田第一土地区画整理組合」によって区画整理された地区。成田第一と言うのは成田市で最初の組合施行による土地区画整理事業だった為。現在では中心通りに商業施設が並ぶ新興住宅街。法務局はこの地区内に移転した。ウイング土屋地区国道408号と根木名川にはさまれた面積37haの商業地域であり商圏は茨城南部まで及ぶ。商業地域であるため計画人口は僅か180人に留まる。農村地区と旧市街地との境界地に位置し、大型ショッピングセンターをはじめ映画館・飲食店・各種店舗が存在する。もとは、成田空港の旧資材輸送基地として提供され、その後ジェット燃料暫定輸送の燃料中継基地として活用された。その後、新東京国際空港公団所有地を含めた11haとその周辺の水田を造成してできた地区。接道の国道408号線を東へ向かうと成田空港に至り、ウイング土屋地区と成田ニュータウンの間に美郷台地区が位置する。また、同地区には、京成成田空港線の新駅「土屋駅（仮称）」用の駅前広場用地が用意されており、新駅設置に向けて署名活動や国や県、運行主体となる京成電鉄に要望（陳情）などを行っているが、未だ計画では何も触れられていないのが現状である。市では、近隣ショッピングセンターに車を駐車し、駅から電車で通勤する「パーク・アンド・ライド」構想をしている。その他現在事業施行中の土地区画整理事業として、「成田都市計画事業久住駅前特定土地区画整理事GFDL 
