女性専用高級プライベートサロン～誰にも秘密の癒しの時間～
Lune-ange
扇町駅の女性専用マッサージ
ルナアンジェは、男性セラピストによる
女性専用マッサージのプライベート出張サロンです。
貴女だけの、誰にも知られることのない特別な時間。
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マッサージがここにあります。
つい妄想してしまうマッサージ。
パートナーには言えないような内容。
誰にも言えないような願望。など
施術前のヒアリングで素直にお聞かせ下さい。
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女性専用マッサージで極上の時間を。
長年キャリアを積んだプロによって
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数あるお店の中で最も選ばれる理由は
20年の経験による技術にほかなりません。
コンセプトは「貴女の願望の実現」です。
探し求めていた体験がここにあります。
自分への御褒美に、気分転換に、
心と体の疲れ解消に、非日常の刺激に、
オールハンドのマッサージで
癒しをご提供いたします。
また、扇町駅の女性専用マッサージ
ルナアンジェでは
女性専用マッサージやエステ以外にも、
誰にも相談できない体や心の悩み解消をする
カウンセリングも行っています。
経営者様を初め、芸能界や社会的地位のある方にも
多くご利用いただいております。
プライバシーの厳守は固くお約束いたします。
扇町駅の
女性専用マッサージやエステを
初めて利用する方も、
ワンランク上の女性専用マッサージや
エステを利用したい方も、
ルナアンジェで《誰にも秘密の癒しの時間》
をどうぞご体験ください。
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扇町駅(神奈川県)扇町駅(神奈川県)扇町駅駅舎（2013年5月）JI09昭和(0.6km)所在地川崎市川崎区扇町4-5駅番号10所属事業者東日本旅客鉄道（JR東日本）日本貨物鉄道（JR貨物）所属路線鶴見線キロ程7.0km（鶴見起点）電報略号アチ駅構造地上駅ホーム1面1線乗車人員-年度-611人/日（降車客含まず）-2008年-開業年月日1928年（昭和3年）8月18日備考無人駅（乗車駅証明書発行機有）横浜市内駅テンプレートを表示扇町駅（おうぎまちえき）は、神奈川県川崎市川崎区扇町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）日本貨物鉄道（JR貨物）鶴見線の駅である。駅番号はJI10。目次東海道本線の鶴見駅を起点とし京浜工業地帯を通る鶴見線の終着駅である。駅のある扇町地区は四方を運河に囲まれた地区で、化学工場が多く立地する。最盛期に比べれば数は減ったものの、企業が自らの貨物を輸送するために用いる専用線が駅に繋がっており、扇町駅はJR東日本による旅客営業のほかにもJR貨物による貨物営業も行われている。鶴見線は私鉄の鶴見臨港鉄道によって建設されたという経緯があるが、扇町駅も1928年（昭和3年）の開業当初は同社による経営であった。開業時は貨物専用の貨物駅であったが、1930年（昭和5年）より旅客営業も開始している。1943年（昭和18年）に国有化されて国有鉄道の運営となり、1987年（昭和62年）に民営化されJR2社の運営に移り現在に至っている。扇町駅は川崎市内にあるが、JRの特定都区市内制度における「横浜市内」の駅として扱われる。1928年（昭和3年）8月18日：浜川崎当駅間の延伸にあわせ、鶴見臨港鉄道の貨物駅として開業。1930年（昭和5年）10月28日：旅客営業開始。1943年（昭和18年）7月1日：鶴見臨港鉄道の国有化により、鉄道省鶴見線の駅となる。この時点では、旅客手荷物小荷物（いずれも配達なし）車扱貨物を取り扱った。1958年（昭和33年）4月14日：手荷物小荷物の取り扱いを廃止。1971年（昭和46年）3月1日：無人駅となる。1975年（昭和50年）3月4日：車扱貨物の取り扱い範囲を、専用線発着に限定。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本JR貨物の駅となる。2002年（平成14年）3月22日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。2016年（平成28年）9月30日：自動券売機での切符の販売、ICカードへのチャージ等を終了。駅のある扇町は浅野財閥による埋立地であり、その創業者である浅野家の家紋の扇に因んで駅名が付けられた。ホームが地面に接する地上駅と呼ばれる構造である。旅客用のホームは1面、形式は単式ホームで、その片側（東側）に列車が発着する線路が1線のみ接する。ホーム上の一部には屋根があり、ホーム南端の先にある小さな駅舎には簡易Suica改札機と男女共用の水洗式トイレが設置されている。貨物の取り扱いのための作業員がいるが、改札業務は行っておらず、旅客駅としては無人駅である。貨物列車が発着する線路は、旅客用ホームよりも北側にある。また、複数の専用線（後述）が構内から分かれている。ここから浜川崎駅までは単線並列区間で、旅客列車用の線路と貨物列車用の線路が並行する。ホーム改札口この節は更新が必要とされています。この節には古い情報が掲載されています。の際に新しい情報を記事に反映させてください。反映後、このタグは除去してください。※扇町駅は開業以来貨物の取り扱いを継続している。2009年現在は、JR貨物の駅は専用線発着車扱貨物の取扱駅となっている。業務はJR貨物グループの神奈川臨海鉄道が代行している。2010年現在貨物輸送に使用されているのは、開業時からある三井埠頭の専用線のみであるが、かつてはそのほかにも専用線や貨物輸送に供される側線があった。三井埠頭専用線旅客ホームよりも南側へ向かう専用線である。扇町駅開業とともに敷設された。埠頭で荷揚げした国内外産石炭や輸入糖蜜、セメント、重油、コークスなどを扱った。1984年（昭和59年）に開始されたホキ10000形貨車を用いる秩父太平洋セメント向け工場燃料用輸入コークスの輸送が行われていたが、2020年に廃止された。昭和電工専用線駅の西側、昭和電工川崎事業所へ繋がる専用線である。1930年（昭和5年）8月運転開始。向浜駅塩浜駅大川駅などへの液化塩素、岩沼駅への液化アンモニアの発送が行われていたが、2008年3月をもって停止し、線路のみ繋がっているとなっている。塩素やアンモニアのほかにも、カセイソーダ液プロピレンオキサイド硫酸アンモニウムなどが発送され、硫化鉱石炭硫酸などが到着していた時期があった。三菱石油（現JXTGエネルギー）専用線現在JXTGエネルギー川崎事業所となっている、元三菱石油川崎製油所への専用線もあった。1931年（昭和6年）に敷設。石油のほか、三菱液化瓦斯（現アストモスエネルギー）による液化石油ガス(LPG)の発送もあった。川崎製油所が石油精製を終了したため、専用線は1999年（平成11年）に廃止された。その他の専用線上記3線の他に、昭和石油（旧旭石油、現昭和シェル石油）扇町輸送所の専用線、日本鋼管（現JFEスチール）炉材工場の専用線があった。国鉄発電所の側線国鉄の火力発電所（現JR東日本川崎火力発電所）への側線では、発電所自前の石炭埠頭からの石炭の発送（周辺地域向け）が行われていた。発電所の側線は、鶴見臨港鉄道時代から存在した。2008年度の1日平均乗車人員は611人である。近年の推移は下記の通り。年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員1995年（平成7年）7281996年（平成8年）7001997年（平成9年）7301998年（平成10年）7181999年（平成11年）5342000年（平成12年）4802001年（平成13年）4602002年（平成14年）4752003年（平成15年）5052004年（平成16年）5102005年（平成17年）5572006年（平成18年）5652007年（平成19年）6362008年（平成20年）611※無人駅は正確な数が把握できないとして、2009年以降非公表となった。近年の年間発着トン数は下記の通り。年度発送トン数到着トン数1998年1999年477,17653,7492000年246,02130,4982001年818,53030,1452002年245,53230,4132003年236,99227,0862004年2005年241,15630,9412006年244,79030,0732007年222,93628,1952008年184,99621,8122009年京浜工業地帯の一角、四方を運河に囲まれた「島」に駅がある。周囲には工場が多いが、駅前には少数の売店や居酒屋なども軒を連ねる。昭和電工川崎事業所昭和電工ガスプロダクツ川崎工場三井埠頭JXTGエネルギー川崎事業所（旧三菱石油川崎製油所）川崎天然ガス発電川崎天然ガス発電所JR東日本川崎火力発電所徒歩1分の所のペットリファインテクノロジー前（ペットリバース前より名称変更）、またはJXTGエネルギー川崎事業所前（三菱石油前より名称変更）バス停から以下の路線バスが発着する。川崎鶴見臨港バス川22三井埠頭川22川崎駅前（四ツ角追分さつき橋経由）川崎市交通局川13系統は昭和駅付近より鶴見線と分かれ、扇町バス停は駅とは離れた場所にある。猫の撮影スポットの一つとして知られている猫の撮影スポットの一つとして知られている。現在は日中は2時間に1本程度の運行となっており、地元利用者はバス利用が殆どである。東日本旅客鉄道（JR東日本）鶴見線昭和駅(JI09)扇町駅(JI10)には、に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧駅の情報（扇町駅）：JR東日本鶴見国道鶴見小野弁天橋浅野安善武蔵白石浜川崎昭和扇町鶴見川口支線（1982年廃止）：（貨）鶴見川口（弁天橋）浅野海芝浦支線：浅野新芝浦海芝浦石油支線（1986年廃止）：安善（貨）浜安善大川支線：安善（武蔵白石）大川川崎区の鉄道駅日本の鉄道駅お東日本旅客鉄道の鉄道駅日本貨物鉄道の鉄道駅日本国有鉄道の鉄道駅鶴見臨港鉄道1928年開業の鉄道駅鶴見線情報の更新が必要とされている項目GFDL 
