女性専用高級プライベートサロン～誰にも秘密の癒しの時間～
Lune-ange
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新木場駅新木場駅新木場駅駅舎（2018年9月）所在地東京都江東区新木場一丁目所属事業者東日本旅客鉄道（JR東日本駅詳細）東京地下鉄（東京メトロ駅詳細）東京臨海高速鉄道（TWR駅詳細）テンプレートを表示全てのを示した地図OSM全を出力KML新木場駅（しんきばえき）は、東京都江東区新木場一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東京地下鉄（東京メトロ）東京臨海高速鉄道(TWR)の駅である。目次以下の3社3路線が乗り入れ、相互間の接続駅となっている。JR東日本：京葉線京葉線の列車のほか、西船橋駅から武蔵野線に乗り入れる列車も停車する。また、特定都区市内制度における「東京都区内」に属するが、京葉線が東京駅に延伸されるまでは属していなかった。駅番号は「JE05」東京メトロ：有楽町線当駅が終点。小竹向原駅から西武鉄道西武有楽町線池袋線、和光市駅から東武鉄道東上本線と相互直通運転を行っている。駅番号は「Y24」東京臨海高速鉄道：りんかい線当駅が起点となっている。また、東日本旅客鉄道（JR東日本）埼京線川越線と相互直通運転を行っている。駅番号は「R01」1988年（昭和63年）6月8日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）有楽町線の新木場駅が開業。12月1日：京葉線の新木場駅が開業し、乗換駅となる（開業当初は当駅が終点）。1990年（平成2年）3月10日：京葉線の新木場東京間が延伸開業、全線開通。1996年（平成8年）3月30日：東京臨海高速鉄道臨海副都心線（後のりんかい線）の新木場駅が開業（開業当初は新木場東京テレポート間）。2001年（平成13年）11月18日：JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。2002年（平成14年）12月1日：東京臨海高速鉄道りんかい線の天王洲アイル大崎間の延伸開業全線開通に伴い、JR埼京線とりんかい線の相互直通運転を開始。りんかい線でも「Suica」の利用が可能となる。2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、有楽町線の駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。10月16日：JR東日本のダイヤ改正に伴い、京葉線の通勤快速が停車を開始。2007年（平成19年）3月18日：東京メトロでICカード「PASMO」の利用が可能となる。3月24日：京葉線ホームに発車メロディを導入。2008年（平成20年）5月3日：地下鉄有楽町線の当駅から小田急小田原線本厚木駅までの臨時特急列車「ベイリゾート」号の運転を開始。2011年（平成23年）9月24日：この日をもって「ベイリゾート」号の運転を休止。2013年（平成25年）6月29日：有楽町線ホームでホームドアの使用を開始。2016年（平成28年）9月25日：京葉線ホームに東京圏輸送管理システム（ATOS）を導入。接近メロディの使用を開始。JR京葉線ホームが4階、コンコースが3階、東京メトロ有楽町線ホームと東京臨海高速鉄道りんかい線ホームが2階にある。1階部分に当たる高架下には飲食店が軒を連ねている。3社とも1か所のコンコースを共用（管理は東京メトロが担当）しており、改札もそれぞれが隣接している。東京臨海高速鉄道りんかい線は、コミックマーケットをはじめとする年に数回開催される沿線でのイベントに対応するため、混雑時に備えて改札横に臨時出札窓口を数箇所設けている。JR新木場駅JR線改札口（2019年12月）JE04潮見(2.0km)(3.2km)葛西臨海公園JE06所在地東京都江東区新木場一丁目5駅番号05所属事業者東日本旅客鉄道（JR東日本）所属路線京葉線（武蔵野線直通含む）キロ程7.4km（東京起点）電報略号シハ駅構造高架駅ホーム1面2線乗車人員-年度-78,928人/日（降車客含まず）-2019年-開業年月日1988年（昭和63年）12月1日備考直営駅（管理駅）みどりの窓口有東京都区内駅テンプレートを表示島式ホーム1面2線を有する高架駅。改札階とホームを連絡する階段は当初は2か所あったが、朝のラッシュ時には不足気味で、改札を抜けるまでに時間がかかることもある。このため2020年東京オリンピックを控えて改良工事が行われ、改札内コンコースを東京寄りに拡張して階段とエレベーターを増設し、2019年12月26日に供用開始した。また、改良工事に併せて改札内への駅ナカ店舗の工事が行われ、2019年12月26日にNewDaysが先行開業し、ペックスコーヒーショップは2020年6月29日、いろり庵きらくは同年7月3日の開業が予定されている。かつては通勤快速は当駅を通過していた。千葉支社管轄の直営駅で、みどりの窓口指定席券売機自動券売機自動改札機自動精算機設置駅。管理駅として、潮見駅葛西臨海公園駅を管理下においている。京葉線の部分開業時には蘇我方にある両渡り線を使用して折り返していたが、当駅東京駅間の開業後は使用停止扱いとされ、当駅での折り返しは不可能となった。しかし、2006年9月28日に発生した東京駅機器室の火災事故に伴い、連動装置を整備し、折り返し機能を復活させた。以後は異常時対応用として、常時使用可能な状態を維持している。蘇我寄りにはりんかい線との連絡線がある。全線開業前は70-000形電車が検査などのために京葉電車区（現京葉車両センター）や蘇我経由で大井工場（現東京総合車両センター）へ自力回送していたり、団体臨時列車が運行されたこともあるが、定期列車が運行されたことは一度もない。これについてはりんかい線との関係も参照のこと。有楽町線への乗り換え客も多く、それまで通過していた京葉線の通勤快速の停車を求める乗客の要望があったため、2004年（平成16年）10月16日のダイヤ改正より停車となっている。なお、特急列車が定期的に停車したことはないが、金曜夜の「さざなみ」と土曜休日の「わかしお」を中心に期間を限定して当駅に臨時停車した実績がある。2009年（平成21年）には3月6日から6月26日（3月20日を除く）までの毎週金曜日および3月19日に「さざなみ21号」が臨時停車していた。番線路線方向行先1京葉線下り新浦安蘇我方面武蔵野線-西船橋新松戸方面2京葉線上り東京方面（：JR東日本:駅構内図）ホーム（2019年12月）快速列車運転番線営業番線ホーム東京方面着発大崎方面着発西船橋蘇我方面着発備考1110両分到着可不可到着出発可下り主本線東臨1（東臨）210両分不可到着出発可出発可東臨2（東臨）110両分不可到着出発可到着可2210両分出発可不可到着出発可上り主本線主本線を発着する場合は通過が可能。ただし大崎方面は不可。参考資料：「武蔵野線京葉線 建設の経緯と線路配線」『鉄道ピクトリアル』第52巻8号（通巻第720号）2002年8月号2007年3月24日からテイチク制作の発車メロディを使用している。1海岸通り2シンコペーション東京メトロ新木場駅Y23辰巳(1.5km)所在地東京都江東区新木場一丁目6駅番号24所属事業者東京地下鉄（東京メトロ）所属路線有楽町線キロ程28.3km（和光市起点）電報略号シハ駅構造高架駅ホーム1面2線乗降人員-年度-110,126人/日-2019年-開業年月日1988年（昭和63年）6月8日テンプレートを表示島式ホーム1面2線を有する高架駅。ホームの東側に新木場車両基地があり、ここに通じる線路が留置線として利用されている。なお、渡り線は留置線側にあるため、1番線の列車の入庫および2番線の列車の進入はほぼ同時に行われる。当駅は、「大手町駅務管区新木場地域」として近隣の駅を管理している。番線路線行先1有楽町線降車ホーム2池袋和光市森林公園飯能方面（：東京メトロ:構内図）東京メトロ線改札口（2008年2月）ホーム（2016年6月）2番線のみ、2013年6月29日からスイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。曲は「明日はきっと」（塩塚博作曲）である。りんかい線新木場駅(2.2km)東雲R02所在地東京都江東区新木場一丁目6駅番号01所属事業者東京臨海高速鉄道所属路線りんかい線キロ程0.0km（新木場起点）電報略号シハ駅構造高架駅ホーム1面2線乗車人員-年度-33,807人/日（降車客含まず）-2019年-開業年月日1996年（平成8年）3月30日テンプレートを表示島式ホーム1面2線を有する高架駅。前記したように、JR京葉線の間に連絡線がある。番線路線行先12りんかい線国際展示場東京テレポート大井町大崎JR埼京線（新宿）方面りんかい線改札口（2019年12月）ホーム（2007年12月）平日は朝夕に主に通勤通学客で混雑し、休日は主に東京ディズニーリゾートや葛西臨海公園、お台場などへ向かう行楽客で賑わう。また、幕張メッセや東京ビッグサイトでのイベント開催時にも混雑することがあり、日によって乗降人員に変動がある。JR東日本2019年度の1日平均乗車人員は78,928人である。JR東日本全体では鶴見駅に次いで第57位。東京メトロ2019年度の1日平均乗降人員は110,126人である。東京メトロ全130駅の中では第36位。近年は利用客が増加し、2017年度に乗降客数が10万人を超えた。東京臨海高速鉄道2019年度の1日平均乗車人員は33,807人である。りんかい線内8駅中4位。各年度の1日平均乗降人員数は下表の通り。年度別1日平均乗降人員年度営団/東京メトロ1日平均乗降人員増加率2003年（平成15年）77,4483.5%2004年（平成16年）79,1392.2%2005年（平成17年）81,5993.1%2006年（平成18年）85,5094.8%2007年（平成19年）92,4838.2%2008年（平成20年）95,9263.7%2009年（平成21年）95,7990.1%2010年（平成22年）95,9200.1%2011年（平成23年）93,7832.2%2012年（平成24年）96,8523.3%2013年（平成25年）101,0434.3%2014年（平成26年）102,2901.2%2015年（平成27年）104,9962.6%2016年（平成28年）107,9552.8%2017年（平成29年）109,8411.7%2018年（平成30年）111,8721.8%2019年（令和元年）110,1261.6%各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。年度別1日平均乗車人員年度JR東日本営団東京臨海高速鉄道1988年（昭和63年）71,98312,862未開業1989年（平成元年）36,68542,9121990年（平成2年）27,16226,9291991年（平成3年）26,26025,6091992年（平成4年）27,87927,0771993年（平成5年）29,84129,0001994年（平成6年）31,51831,3281995年（平成7年）32,64232,2131996年（平成8年）35,89634,2137,4361997年（平成9年）37,13435,6799,7841998年（平成10年）37,56436,18410,1891999年（平成11年）38,96236,56312,1502000年（平成12年）41,55038,43314,121年度別1日平均乗車人員年度JR東日本営団/東京メトロ東京臨海高速鉄道2001年（平成13年）45,73940,79516,2602002年（平成14年）48,34240,29918,1562003年（平成15年）52,62538,80321,4232004年（平成16年）53,51839,38121,6992005年（平成17年）55,65341,00023,1322006年（平成18年）58,88642,62223,4142007年（平成19年）62,67446,27025,0302008年（平成20年）65,43248,11526,4112009年（平成21年）65,81348,38426,6302010年（平成22年）65,78048,48226,4372011年（平成23年）64,48747,32025,8872012年（平成24年）67,59048,42629,0262013年（平成25年）70,83151,21630,3122014年（平成26年）71,71351,66830,8962015年（平成27年）74,15052,94831,6512016年（平成28年）75,74854,37332,0622017年（平成29年）77,87455,31833,2682018年（平成30年）79,16156,34834,1482019年（令和元年）78,92833,807備考新木場駅外壁につけられた木板（2016年撮影）「新木場」および「夢の島」も参照駅周辺には、駅名の通り貯木場や木材関連企業が多数立地する。近年では、スポーツ施設や大手IT企業も存在している。2019年11月7日には、JR東日本ホテルメッツ東京ベイ新木場が開業した。東京メトロ東西線の木場駅は4kmほど離れており、乗換駅ではない。東京湾東京メトロ新木場車両基地和光検車区新木場分室新木場CR東京ヘリポートNECソリューションイノベータ本社新木場センタービル新木場センタービル内郵便局夢の島公園江東区夢の島陸上競技場東京都立第五福竜丸展示館夢の島熱帯植物館東京スポーツ文化館夢の島緑道公園新木場緑道公園木材合板博物館新木場1stRING（格闘技会場）新木場STUDIOCOAST(ageHa)湾岸道路明治通り首都高速湾岸線（新木場出入口）東京辰巳国際水泳場警視庁術科センターJR東日本ホテルメッツ東京ベイ新木場事前予約をすることで、駅ナカシェアオフィス「STATIONWORK」が利用可能。WILLEREXPRESS東京営業所新木場BASE都営バス木11甲：木場駅東陽町駅行/新木場循環木11甲（折返）：東陽町駅行/若洲キャンプ場行錦18：錦糸町駅行/国際展示場駅前行（平日のみ）急行05直行03：錦糸町駅行/東京ビッグサイト東棟前日本科学未来館行（土曜休日のみ）周辺には、塩浜にJRバス関東東京支店があり、当駅からお台場（りんかい線利用）、葛西臨海公園東京ディズニーリゾート幕張メッセ千葉マリンスタジアム（いずれも京葉線利用）などへのアクセスが至便なため、2000年代に入ってからJRバス系の高速バス路線が東京駅発着の路線を延長するなどして当駅に乗り入れている。また2017年に新木場駅付近にWILLEREXPRESS東京営業所が設置され、同社の高速バスにも新木場駅発着便が設定されている。各路線とも、当駅発は乗車のみ、当駅着は降車のみの取り扱いとなる。行先経路は当該記事を参照。JRバス関東JR東海バスドリーム知多号知立駅北刈谷駅太田川駅JR東海バスドリームなごや号日進駅赤池駅名古屋駅尾張一宮駅岐阜駅青春ドリームなごや号地下鉄徳重金山駅名古屋駅ドリーム静岡浜松号静岡駅浜松駅京福バス福井鉄道ドリーム福井号福井駅（12号のみ）JRバス関東西日本JRバス（東京駅経由京阪神方面行）ドリーム号京都駅大阪駅USJ（金土休日および休前日と繁忙期のみ運行）青春エコドリーム号大阪駅湊町バスターミナル(OCAT)グランドリーム号大阪駅湊町バスターミナル(OCAT)天王寺駅南海ウイングバス南部御坊南海バスサザンクロス和歌山号高速京田辺南海なんば高速バスターミナル和泉中央駅和歌山駅和歌山市駅平成エンタープライズVIPライナー梅田難波天王寺堺東駅WILLEREXPRESSWILLEREXPRESS京都梅田天王寺USJWILLEREXPRESS名古屋金城ふ頭WILLEREXPRESS福島駅仙台駅WILLEREXPRESS長岡駅新潟駅新潟古町上記の他、スサノオ号（出雲松江発）WILLEREXPRESS（長野発）が上り便のみ当駅に到着する。下り便は東京駅始発。また、成田空港から浅草錦糸町豊洲エリアへの東京空港交通のリムジンバスが当駅にて2便のみ降車可能。駅の建設にあたり、木材の町のシンボル駅として木をふんだんに使用した駅舎になる予定であった。当初案では高架構造で木材を利用した駅舎建設が計画されたが、東京都の建築制限（3階以上の新規木造建物の建設禁止）に該当したため、木を化粧材のように利用する形態になった経緯がある。開業前、営団地下鉄有楽町線の計画（当時終点は新富町駅）では「湾岸駅」、京葉線の計画（当時終点は西船橋駅）では「新砂町駅」と仮称されていた。最初の計画時点では、京葉線は東京外環状線の一部となる貨物線として、新木場から台場経由で東京貨物ターミナルまで延伸する予定があったため、新木場東京間の計画はなかった。新木場東京貨物ターミナル間もトンネルは完成していたが、京葉線が東京駅を目指すことになった後にりんかい線として開業した（東京テレポート東臨運輸区間は回送線として利用）。蘇我寄りにある連絡線は、両線が一体の計画であった名残りでもある。当駅およびその周辺の所轄警察署は従来城東警察署であったが、2008年度から東京湾岸警察署に変更となった。東京地下鉄（東京メトロ）有楽町線辰巳駅(Y23)新木場駅(Y24)東日本旅客鉄道（JR東日本）京葉線通勤快速八丁堀駅(JE02)新木場駅(JE05)蘇我駅快速八丁堀駅(JE02)新木場駅(JE05)舞浜駅(JE07)各駅停車（武蔵野線直通含む）潮見駅(JE04)新木場駅(JE05)葛西臨海公園駅(JE06)東京臨海高速鉄道（TWR）りんかい線通勤快速快速各駅停車新木場駅(R01)東雲駅(R02)”(日本語).東日本旅客鉄道.2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。JR私鉄地下鉄の1日平均利用客数JR東日本の2000年度以降の乗車人員JR私鉄地下鉄のデータ東京都年鑑には、に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧駅の情報（新木場駅）：JR東日本新木場駅/Y24|路線駅の情報|東京メトロ東京臨海高速鉄道新木場駅（川越市森林公園方面）和光市地下鉄成増地下鉄赤塚平和台氷川台（練馬飯能方面）小竹向原千川要町池袋東池袋護国寺江戸川橋飯田橋市ケ谷麹町永田町桜田門有楽町銀座一丁目新富町月島豊洲辰巳新木場東京八丁堀越中島潮見新木場葛西臨海公園舞浜新浦安市川塩浜（西船橋府中本町方面）二俣新町（西船橋府中本町方面）南船橋新習志野海浜幕張検見川浜稲毛海岸（新港信号場）千葉みなと蘇我（君津勝浦成東方面）府中本町北府中西国分寺（八王子豊田日野立川国立）新小平新秋津東所沢（貨）新座貨物ターミナル新座北朝霞（大宮）西浦和（大宮）武蔵浦和南浦和東浦和東川口南越谷（貨）越谷貨物ターミナル越谷レイクタウン吉川吉川美南新三郷三郷南流山新松戸新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