女性専用高級プライベートサロン～誰にも秘密の癒しの時間～
Lune-ange
新藤原駅の女性専用マッサージ
ルナアンジェは、男性セラピストによる
女性専用マッサージのプライベート出張サロンです。
貴女だけの、誰にも知られることのない特別な時間。
誰にも言えないような、貴女が求めている
マッサージがここにあります。
つい妄想してしまうマッサージ。
パートナーには言えないような内容。
誰にも言えないような願望。など
施術前のヒアリングで素直にお聞かせ下さい。
できるだけ希望に沿った内容で行わせて頂きます。
女性専用マッサージで極上の時間を。
長年キャリアを積んだプロによって
頭の中も体中も快感に包まれる。
数あるお店の中で最も選ばれる理由は
20年の経験による技術にほかなりません。
コンセプトは「貴女の願望の実現」です。
探し求めていた体験がここにあります。
自分への御褒美に、気分転換に、
心と体の疲れ解消に、非日常の刺激に、
オールハンドのマッサージで
癒しをご提供いたします。
また、新藤原駅の女性専用マッサージ
ルナアンジェでは
女性専用マッサージやエステ以外にも、
誰にも相談できない体や心の悩み解消をする
カウンセリングも行っています。
経営者様を初め、芸能界や社会的地位のある方にも
多くご利用いただいております。
プライバシーの厳守は固くお約束いたします。
新藤原駅の
女性専用マッサージやエステを
初めて利用する方も、
ワンランク上の女性専用マッサージや
エステを利用したい方も、
ルナアンジェで《誰にも秘密の癒しの時間》
をどうぞご体験ください。
誰にも言えないムラムラした気分を
絶対秘密厳守で安全に、
誰にも知られることなく
プロの技術で解消してみたいなら
どうぞお好きなメニューをお選び頂き、
ご予約下さい。
きっと他店では体験できないような
想像以上の満足をお約束いたします。
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新藤原駅新藤原駅新藤原駅駅舎全景（2020年6月）所在地栃木県日光市藤原399-28所属事業者野岩鉄道東武鉄道電報略号シフ駅構造地上駅ホーム2面3線乗車人員-年度-（野岩鉄道）492（2016年）人/日（降車客含まず）乗降人員-年度-（東武鉄道）726（2019年）人/日開業年月日1919年（大正8年）12月28日乗入路線2路線所属路線会津鬼怒川線（野岩鉄道）キロ程0.0km（新藤原起点）(1.7km)龍王峡所属路線鬼怒川線（東武鉄道）駅番号58キロ程16.2km（下今市起点）TN57鬼怒川公園(1.7km)備考共同使用駅（野岩鉄道の管轄駅）テンプレートを表示新藤原駅（しんふじわらえき）は、栃木県日光市藤原（ふじはら）にある、野岩鉄道と東武鉄道の駅。東武鬼怒川線の駅番号はTN58。東武鉄道および大手私鉄の駅としては最も北に位置する。目次東武鉄道鬼怒川線と野岩鉄道会津鬼怒川線の2路線が乗り入れ、その分界駅となっている。野岩鉄道の管理駅。特急やSL列車は2駅手前の鬼怒川温泉駅で折り返す列車がほとんどで、当駅まで運転される特急列車は、朝の当駅発2本（当駅終着の特急はない）と、野岩鉄道直通の「リバティ会津」のみである。「リバティ会津」快速「AIZUマウントエクスプレス」普通列車ともに、東武野岩鉄道を直通する列車が多く、2社の分界駅ではあるが、途中駅としての性格が強い。ただし、野岩鉄道会津鬼怒川線は2両編成が原則のため、東武線下今市方面から運転される4両編成の普通列車は当駅で折り返しとなり、会津鬼怒川線方面へは乗り換えとなる。PASMO（Suicaなどの全国共通交通系ICカードも含む）対応簡易ICカード改札機が設置されている。野岩鉄道はPASMOエリア外であるため、交通系ICカードで入場して東武線から当駅以北の会津鬼怒川線方面へ継続乗車した場合、車内または着駅で新藤原からの運賃を現金精算し、のちに対応する駅において東武鉄道分の精算及び出場処理をすることになる。合併前の藤原町および大字の読みは「ふじはら」であり、駅名と異なる。1919年（大正8年）12月28日下野軌道藤原駅として開業。1921年（大正10年）6月6日下野軌道が下野電気鉄道に改称、下野電気軌道の駅となる。1922年（大正11年）3月19日現在地に移転し新藤原駅に改称。1943年（昭和18年）5月1日東武鉄道が下野電気鉄道を買収。東武鉄道の駅となる。1986年（昭和61年）10月9日会津鬼怒川線開業、駅の管理が東武鉄道から野岩鉄道へ移管。2012年（平成24年）3月17日東武鉄道の駅として、TN57の駅ナンバリングを導入。2017年（平成29年）4月21日東武ワールドスクウェア駅の開業に先立ち、東武鉄道の駅ナンバリングをTN58に変更。島式ホーム2面3線を有する地上駅。駅舎は線路の西側にあり、12番線ホームと直結している。1番線ホームは駅舎側に車止めがあり、当駅始発の特急「きぬ」はこのホームから発車する。ただし特急の当駅始発列車は現行ダイヤグラムでは上り2本のみの設定で、下りの当駅終着列車は設定されていない。駅舎と34番線ホームは構内踏切により連絡している。2番線ホームと3番線ホームは同一線路を共有する。下今市方に当駅で増解結を行う車両を留置する留置線が2線存在する（4番線のみ直接留置線に繋がっている）。乗車券類は野岩線東武線とも出札窓口で発売する（東武線の特急券も取り扱う）。会津高原尾瀬口方から見たホーム全景。左側が43番線、右側が21番線（2020年6月）1番線ホームと車止め（2008年10月）構内踏切（2020年6月）改札口（2020年6月）改札窓口上に掲示されている「PASMO北端の駅」（2020年6月）12番線の東武鉄道仕様の駅名標（2008年10月）34番線の野岩鉄道仕様の駅名標吊り下げ式（2020年6月）34番線の野岩鉄道仕様の駅名標建植式（2020年6月）番線路線行先1東武鬼怒川線下今市春日部北千住とうきょうスカイツリー浅草方面234野岩鉄道会津鬼怒川線会津高原尾瀬口会津田島会津若松方面上記の路線名は旅客案内上の名称（「東武スカイツリーライン」は愛称）で表記している。当駅止まりの特急列車の設定はない。両社とも相互直通人員を含んだ値である。減少傾向が続いており、特に東日本大震災が発生した2011年度は両社とも前年度比20%以上の減少を記録した。東武鉄道2019年度の一日平均乗降人員は726人である。野岩鉄道2016年度の一日平均乗車人員は492人である。近年の一日平均乗降乗車人員の推移は以下の通りである。年度別一日平均乗降乗車人員年度東武鉄道野岩鉄道一日平均乗降人員一日平均乗車人員一日平均乗車人員1998年（平成10年）2,5101999年（平成11年）2,3412000年（平成12年）2,2262001年（平成13年）1,9662002年（平成14年）1,9012003年（平成15年）1,7652004年（平成16年）1,6422005年（平成17年）1,5902006年（平成18年）1,5172007年（平成19年）1,4342008年（平成20年）1,4657197002009年（平成21年）1,2786246512010年（平成22年）1,2265985632011年（平成23年）9044764412012年（平成24年）9845225092013年（平成25年）9174734932014年（平成26年）9645075332015年（平成27年）8754604702016年（平成28年）8684634922017年（平成29年）9072018年（平成30年）8512019年（令和元年）726日光市役所藤原総合支所（旧藤原町役場）は鬼怒川温泉駅が最寄りである。鬼怒川国道121号新藤原簡易郵便局野岩鉄道本社国道121号（会津西街道）沿いに停留所がある。停留所名は日光交通が「藤原」、日光市営バスが「新藤原駅前」。2事業者とも同じ場所にポールが設置されている。日光交通川治温泉湯西川温泉駅経由湯西川温泉行き鬼怒川温泉駅行き日光市営バス（鬼怒川温泉女夫渕線）川治温泉青柳川俣経由女夫渕行き※市営バス鬼怒川温泉駅行きは降車専用停留所につき当停留所から乗車不可東武鉄道野岩鉄道鬼怒川線会津鬼怒川線特急「きぬ」特急「リバティきぬ」一部始発駅特急「リバティ会津」停車駅区間急行鬼怒川公園駅(TN57)新藤原駅(TN58)快速「AIZUマウントエクスプレス」普通鬼怒川公園駅(東武鬼怒川線TN57)新藤原駅(TN58)龍王峡駅（野岩鉄道会津鬼怒川線）”.東武鉄道(2017年2月28日).2017年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年4月21日日本の鉄道駅一覧には、に関連するカテゴリがあります。新藤原駅（駅情報）東武鉄道野岩鉄道新藤原駅（東武動物公園方面）下今市大谷向大桑新高徳小佐越東武ワールドスクウェア（鬼怒立岩信号場）鬼怒川温泉鬼怒川公園新藤原（会津高原尾瀬口方面）（下今市方面）新藤原龍王峡川治温泉川治湯元湯西川温泉中三依温泉上三依塩原温泉口男鹿高原会津高原尾瀬口（会津田島方面）日光市の鉄道駅日本の鉄道駅し下野電気鉄道東武鉄道の鉄道駅野岩鉄道1919年開業の鉄道駅にあるGFDL 
