女性専用高級プライベートサロン～誰にも秘密の癒しの時間～
Lune-ange
日野駅の女性専用マッサージ
ルナアンジェは、男性セラピストによる
女性専用マッサージのプライベート出張サロンです。
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オールハンドのマッサージで
癒しをご提供いたします。
また、日野駅の女性専用マッサージ
ルナアンジェでは
女性専用マッサージやエステ以外にも、
誰にも相談できない体や心の悩み解消をする
カウンセリングも行っています。
経営者様を初め、芸能界や社会的地位のある方にも
多くご利用いただいております。
プライバシーの厳守は固くお約束いたします。
日野駅の
女性専用マッサージやエステを
初めて利用する方も、
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をどうぞご体験ください。
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日野駅(東京都)日野駅(東京都)日野駅1937年移転開業以来の駅舎（2018年3月）JC19立川(3.3km)(2.3km)豊田JC21所在地東京都日野市大坂上一丁目9-6駅番号20所属事業者東日本旅客鉄道（JR東日本）所属路線中央本線（中央線）キロ程30.5km（新宿起点）東京から40.8km電報略号ヒノ駅構造高架駅（盛土上）ホーム1面2線乗車人員-年度-26,916人/日（降車客含まず）-2019年-開業年月日備考業務委託駅テンプレートを表示日野駅（ひのえき）は、東京都日野市大坂上一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。駅番号はJC20。当駅を含む区間は、運行系統上は「中央線」と案内される。運転形態の詳細については該当記事を参照のこと。目次1890年（明治23年）1月6日：地元有志の寄付により甲武鉄道の駅として開業。上下4本停車。旅客および貨物の取り扱いを開始。駅北50mほどの所に、用水路を跨ぐ、赤レンガを積んだ小さな跨線橋が、甲武鉄道開業当時（1889年）からある。ここで使われているレンガは日野煉瓦（現在は廃業）製のもの。多摩川橋梁の橋脚にも同社製のレンガが用いられており、現在も上り線の立川寄りの橋脚に見ることができる。1906年（明治39年）10月1日：甲武鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により中央東線（1911年から中央本線）の所属となる。1937年（昭和12年）6月：複線化に伴い300mほど北、現在地に移転。この地が「多摩の米蔵」と称された日野でも「八丁田圃」と呼ばれる稲作地帯だったため、田園風景との調和を考えたデザインとした民芸調の入母屋造りの駅舎が建設された。移転時にホームのみを移設したため、機回し線など旧駅の機能はそのまま残った。旧駅のあった場所には鉄道総合技術研究所日野土木実験所が立地する。1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道発足。1959年（昭和34年）12月1日：貨物の取り扱いを廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。2010年（平成22年）1月11日：開業120周年記念として記念セレモニー記念入場券発売などを実施。2014年（平成26年）3月15日：むさしの号の停車駅となる。2019年（令和元年）5月31日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了。7月1日：業務委託化。築堤上に島式ホーム1面2線を有する高架駅。業務委託駅（JR東日本ステーションサービス受託）。これは日野台地と多摩川の橋梁の間に駅が存在し、地上駅にすると線路の高低差が問題になるためである。なお、ホーム西側の一部は日野台地に掛かっている。高尾側に、旧駅の中線を転用した、ホームのない中線が1線設置されている。土手に設けられたため、ホームの幅が狭く、特に高尾寄りは顕著である。かつて高尾方には、旧甲州街道踏切があった。これは、都市計画で駅西側に新設道路の取付やターミナル新設の改良工事があったこと、さらに人身事故などが多かったことを理由に1981年に廃止された。駅舎は1937年の移転時に建てられたもので、民家風の素朴な造りになっている。改札口は立川方に1か所。自動改札機、指定席券売機が設置されている。ホームから改札口への通路の途中にトイレとNewDaysがある。KIOSKは改札口を出てすぐの所にある。バリアフリー対応施設として、エレベーター1基と車椅子対応多目的トイレが設置されている。現在のホームから駅改札までの通路は1969年の改良工事にて竣工された。2017年7月1日から数日間、試験的に接近メロディが流れていた。当初は4点チャイムが使用されていたが、翌日からは東武鉄道の駅で発車メロディとして使用されている曲に変更された。番線路線方向行先1中央線下り八王子高尾方面2上り立川新宿東京方面（：JR東日本:駅構内図）JR中央線は、2020年代前半（2021年度以降の向こう5年以内）をめどに東京駅大月駅間のオレンジ帯で運行する列車に2階建てグリーン車を2両連結させ12両編成運転を行う。そのため当駅は、12両編成の列車が停車できるようにホームを延長する工事などが実施されている。（立川寄り）。2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は26,916人である。日野市の代表駅であるものの、利用客数では京王線高幡不動駅の方が多い事もあり、中央線快速の24駅（東京高尾間）の中で最も少ない。日野自動車やエスアールエル、セイコーエプソン、スーパーアルプスなどへの通勤や、実践女子大学、実践女子短期大学、東京都立日野台高等学校に通学する学生生徒の利用が多い。また、八王子や立川および東京都心方面への通勤通学や買い物客の利用も多い。近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員1990年（平成2年）26,3291991年（平成3年）27,4431992年（平成4年）28,1951993年（平成5年）28,4681994年（平成6年）28,5371995年（平成7年）28,5371996年（平成8年）28,9121997年（平成9年）28,2591998年（平成10年）27,7641999年（平成11年）27,0492000年（平成12年）25,8672001年（平成13年）25,8232002年（平成14年）25,7192003年（平成15年）26,2912004年（平成16年）26,7082005年（平成17年）26,8572006年（平成18年）27,2882007年（平成19年）27,7062008年（平成20年）27,7982009年（平成21年）27,3402010年（平成22年）27,7132011年（平成23年）27,7102012年（平成24年）28,0382013年（平成25年）28,6512014年（平成26年）26,9272015年（平成27年）27,1792016年（平成28年）27,3122017年（平成29年）27,2192018年（平成30年）27,2572019年（令和元年）26,916改札口を出て左手（西側）に行くとバスターミナルがある。ここには京王電鉄バスと西東京バスの路線が発着し、日野市内および隣接する八王子、立川、国立、府中の各市内への路線バスが運行されている。駅の南側すぐには中央自動車道の高架がある。南側の豊田寄りには鉄道総合研究所の日野土木実験所がある。日野市役所日野市民会館日野市立日野図書館日野市中央公民館日野市中央福祉センター日野中央公園日野市生活保健センター（旧日野市役所跡）日野市市民の森スポーツ公園（旧養蚕試験場跡）日野市市民の森ふれあいホール（旧養蚕試験場跡）日野市立新選組のふるさと歴史館日野宿本陣東京消防庁日野消防署警視庁日野警察署日野郵便局日野駅前郵便局日野神明郵便局日野新町郵便局日野多摩平六郵便局みずほ銀行日野駅前支店マツモトキヨシいなげやウェルパーク日野市は、新選組副長土方歳三や、六番組隊長の井上源三郎の出身地である。当駅のホームから東の方に見える宝泉寺は井上家の菩提寺であり、源三郎もここに眠っている。また、生家も当駅から歩いて5分ぐらいの所にあり、子孫が資料館を開設している。甲州街道（東京都道256号八王子国立線）に面した改札口を抜け、右手（東側）へ甲州街道を行くと八坂神社がある。さらに進むと新選組を物心両面で支えた佐藤彦五郎家がある。ここは東京都内に唯一当時の建物の遺された本陣址である。現在駐車場になっている辺りに道場があり、近藤勇や土方はこの道場にて剣の腕を磨いたといわれている。バス停名は日野駅であり、京王バス西東京バスによって運行されている。乗り場系統経由行先会社備考1日50日野台大和田京王八王子駅八王子駅北口京王八58八王子工業団地京王八王子駅平日夕方2本のみ2日11日野自動車前泉塚豊田駅北口立65市民の森ふれあいホール甲州街道駅北高幡不動駅夜間1本のみ立川駅北口早朝1本のみ立66万願荘甲州街道駅北日野橋3S日野市役所日野市立病院豊田駅北口中央道バス停下高幡不動駅日04日野台五丁目豊田駅北口4日21小宮町宇津木台西東京5日01日野本町高幡不動駅京王朝のみ日02日野市役所日03日野市役所東高32日野市役所入口万願寺駅モノレール北分53日野本町万願寺駅NEC正門分倍河原駅平日朝1本のみ6大11小宮駅入口八王子病院京王八王子駅JR八王子駅北口西東京9日50日野台京王大宮駅発着の普通列車（むさしの号）は2014年3月14日まで通過していた。なお、立川駅発着の普通列車も1996年（平成8年）3月15日までは通過扱いだった。昭和40年代初頭まで当駅始発終点の列車が設定されていた。歴史の項で触れた旧駅の機回し線を利用した折り返し運転が可能だったためである。その後、西隣の豊田駅に隣接して豊田電車区（現豊田車両センター）が開設され、豊田駅が始発終点となったため、当駅始発終点の列車は廃止となった。その後、この折り返し線は上下線の待避線（中線）となり、貨物列車、試運転列車などの事業用途列車、回送電車の待避として使用されることが多い。また、三鷹方面から武蔵野線に入る回送列車や臨時列車が使用している。将来計画として、ホームを増設して上下で分離させる計画がある。また、築堤になっている当駅を高架化に合わせて、西口と豊田駅寄りに改札口を新設する計画もある。しかし、市の事業スキームとしての陳情意見でありJRとの調整がついていないことや、市の財政逼迫から自治体負担分である予算捻出が困難であることから、具体的な目途は立っていない。ただし、ホームの延長は2020年度までに行う。多摩モノレールの甲州街道駅まで徒歩15分程である。中央線の輸送障害時には、甲州街道駅まで移動してモノレールによる振替輸送を利用するよう推奨されることがある。中央線は当駅より東京駅まで立体交差化されており、当駅以東に踏切は一つもない。ホーム（2008年8月）1937年移転開業記念日野駅塩尻方より、旧駅跡でもある中線を見る。かつての踏切はホームと信号機の間にあった。東日本旅客鉄道（JR東日本）中央線通勤特快（上りのみ）通過中央特快通勤快速（下りのみ）快速普通むさしの号立川駅(JC19)日野駅(JC20)豊田駅(JC21)”(日本語).東日本旅客鉄道.2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。JR東日本の2000年度以降の乗車人員東京都年鑑には、に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧駅の情報（日野駅）：JR東日本ひのっ子日野宿発見日野駅開業ひのっ子日野宿発見新日野駅の誕生日野宿発見隊まちかど写真館移転前の昭和初期の日野駅や、廃止された踏切の写真を見ることができる。東京神田御茶ノ水四ツ谷新宿中野高円寺阿佐ケ谷荻窪西荻窪吉祥寺三鷹武蔵境東小金井武蔵小金井国分寺西国分寺（東所沢大宮方面）国立立川（拝島方面）日野豊田八王子西八王子高尾相模湖藤野上野原四方津梁川鳥沢猿橋大月（河口湖方面）初狩笹子甲斐大和勝沼ぶどう郷塩山東山梨山梨市春日居町石和温泉酒折甲府竜王塩崎韮崎新府穴山日野春長坂小淵沢信濃境富士見すずらんの里青柳茅野（普門寺信号場）上諏訪下諏訪岡谷みどり湖塩尻（広丘村井平田南松本松本長野方面）辰野支線（旧線）：岡谷川岸辰野（飯田方面）信濃川島小野塩尻府中本町北府中西国分寺（八王子豊田日野立川国立）新小平新秋津東所沢（貨）新座貨物ターミナル新座北朝霞（大宮）西浦和（大宮）武蔵浦和南浦和東浦和東川口南越谷（貨）越谷貨物ターミナル越谷レイクタウン吉川吉川美南新三郷三郷南流山新松戸新八柱東松戸市川大野船橋法典西船橋京葉線直通区間：東京八丁堀越中島潮見新木場葛西臨海公園舞浜新浦安市川塩浜西船橋/西船橋南船橋新習志野海浜幕張日野市の鉄道駅日本の鉄道駅ひ東日本旅客鉄道の鉄道駅日本国有鉄道の鉄道駅甲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