女性専用高級プライベートサロン～誰にも秘密の癒しの時間～
Lune-ange
東北沢駅の女性専用マッサージ
ルナアンジェは、男性セラピストによる
女性専用マッサージのプライベート出張サロンです。
貴女だけの、誰にも知られることのない特別な時間。
誰にも言えないような、貴女が求めている
マッサージがここにあります。
つい妄想してしまうマッサージ。
パートナーには言えないような内容。
誰にも言えないような願望。など
施術前のヒアリングで素直にお聞かせ下さい。
できるだけ希望に沿った内容で行わせて頂きます。
女性専用マッサージで極上の時間を。
長年キャリアを積んだプロによって
頭の中も体中も快感に包まれる。
数あるお店の中で最も選ばれる理由は
20年の経験による技術にほかなりません。
コンセプトは「貴女の願望の実現」です。
探し求めていた体験がここにあります。
自分への御褒美に、気分転換に、
心と体の疲れ解消に、非日常の刺激に、
オールハンドのマッサージで
癒しをご提供いたします。
また、東北沢駅の女性専用マッサージ
ルナアンジェでは
女性専用マッサージやエステ以外にも、
誰にも相談できない体や心の悩み解消をする
カウンセリングも行っています。
経営者様を初め、芸能界や社会的地位のある方にも
多くご利用いただいております。
プライバシーの厳守は固くお約束いたします。
東北沢駅の
女性専用マッサージやエステを
初めて利用する方も、
ワンランク上の女性専用マッサージや
エステを利用したい方も、
ルナアンジェで《誰にも秘密の癒しの時間》
をどうぞご体験ください。
誰にも言えないムラムラした気分を
絶対秘密厳守で安全に、
誰にも知られることなく
プロの技術で解消してみたいなら
どうぞお好きなメニューをお選び頂き、
ご予約下さい。
きっと他店では体験できないような
想像以上の満足をお約束いたします。
.
東北沢駅東北沢駅東北沢駅東口（2019年4月7日）OH05代々木上原(0.7km)(0.7km)下北沢OH07所在地東京都世田谷区北沢三丁目1番4号駅番号06所属事業者小田急電鉄所属路線小田原線キロ程4.2km（新宿起点）駅構造地下駅ホーム1面4線*乗降人員-年度-7,335人/日-2019年-開業年月日1927年（昭和2年）4月1日備考*通過線2線含むテンプレートを表示東北沢駅（ひがしきたざわえき）は、東京都世田谷区北沢三丁目にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH06。連続立体交差化（地下化）複々線化工事が行われ、2013年（平成25年）に線路が地下化された。地上時代にすでに当駅と東隣の代々木上原駅の間は複々線となっていたが、後述する梅ヶ丘駅までの地下複々線化工事に伴い暫定的に複線となっていた。連続立体交差化（地下化）完成後も、梅ヶ丘駅までの複々線化工事中は、緩行線となる線路の上に仮のホームを設置し、すべての列車が急行線のみを使用していた。2018年（平成30年）3月の工事終了に伴い仮設ホームから現在の島式ホームに移行した。目次1927年（昭和2年）4月1日開業。旅客貨物の取り扱いを開始。1966年（昭和41年）貨物の取り扱いを廃止。2005年（平成17年）10月1日地下複々線化工事のため、急行線の使用が停止される。2006年（平成18年）11月25日仮設橋上駅舎使用開始。2013年（平成25年）3月23日東北沢駅世田谷代田駅間が地下化され、地下ホーム使用開始。2015年（平成27年）5月16日地上駅舎の使用を開始。2016年（平成28年）11月26日地上駅舎が完成。2018年（平成30年）3月3日複々線化完成。急行線（通過線）と緩行線（ホーム）運用開始。3月17日複々線化に伴うダイヤ改正により、東京メトロ千代田線直通列車（全区間各駅停車）の停車開始。同時に当該列車綾瀬方面行最後尾が、平日朝ラッシュ時、女性専用車両となる。開業時に、駅の所在地が「荏原郡世田ヶ谷町下北沢」の東の外れに位置していたことから、下北沢の東側という意味で「東北沢」と名付けられる。なお、旧版地図によると開業当時の字は「下山谷」といった。ただ、山谷駅があった付近（現渋谷区内）との関連は特に見られず、紛らわしかった、ということも窺える。東北沢駅配線図凡例↑代々木上原駅↓下北沢駅島式ホーム1面4線を有する地下駅である。複々線区間で、外側が急行線、内側が緩行線となり、緩行線の上下線間に島式ホームが設けられている。当駅付近では急行線緩行線とも同一階層で並んでいるが、ホームの下北沢寄りは両線間が壁で隔てられ、急行線は下り勾配で緩行線の直下へ潜る2層式の形態となっている。ホーム路線方向行先1小田原線下り小田原片瀬江ノ島方面2上り新宿千代田線方面西口（2018年1月6日）東口改札口（2019年4月7日）改札階（2018年1月6日）複々線化後のホーム（2019年4月7日）写真左側が急行線、右側が緩行線（2018年3月4日）2006年（平成18年）11月24日までは、相対式ホーム2面4線（うち2線はホームに面せず）を有する地上駅であった。上りホームに駅舎と北口改札があり、2面のホームは跨線橋で結ばれ、跨線橋上に南口改札があった。駅舎の佇まいと比較的長い時間通過待ちで停車する各駅停車の光景が見られた。また、かつては貨物駅が新宿方（渋谷区内）にあり、代々木上原から当駅までの高架複々線化まではその痕跡があった。高架複々線化後は当駅の小田原寄りで急行線と緩行線が合流し複線になっていた。当駅構内は2線が本線格で急行線、外側2線が側線格で緩行線となり、急行線にホームがない構造だった。通過線は、ホームの設置がない通過専用線として1927年（昭和2年）に開業した時から存在していた。小田急電鉄では、1989年（平成元年）より代々木上原駅梅ヶ丘駅の間で連続立体交差化（地下化）複々線化工事に着手した。その過程で用地捻出のために複々線の内側2線を撤去するとともに、内側線跡に上り仮設ホームと仮設橋上駅舎を建設し、2006年11月25日に上り線が移設された。仮説駅舎にはエレベーターが出入口とコンコース間に2基、コンコースとホーム間に2基、計4基設置された。これにより従来の北口改札は橋上に移された。同時に南口改札も臨時改札口として使用を開始した。工事の進捗に伴い暫定複線化された2008年（平成20年）3月には単式ホーム2面2線、2009年（平成21年）4月から地下化までは島式ホーム1面2線と、形態が変化した。この間に旧上りホームと旧駅舎の撤去を行い、跡地に上りトンネルと駅を建設した。上りトンネルと駅の完成により、上り線路を地下へ切り替え、地上に下りホームと線路を移設、下りホームを撤去し、跡地に下りトンネルと地下ホームを建設した。2013年（平成25年）3月23日の地下化に伴い、東京都道420号鮫洲大山線に跨る地上踏切が除却された。北口旧駅舎地下複々線化工事に伴い開設された臨時口。写真右上に見える小屋は旧南口駅舎（2006年12月21日）。北口仮設駅舎（2006年12月21日）上り線仮ホーム建設中（2006年9月23日）通過線が撤去された工事中の東北沢駅（2005年10月）緩行線の線路上に仮設されたホーム（2013年4月20日）2013年（平成25年）3月23日に地下化された。地下化当初は将来の急行線を本線として使用し、緩行線の線路上を塞ぐ形で、本設ホームよりやや代々木上原寄りに8両編成分の仮設ホームが設けられた。ホームには新たにLCD式の発車標が設置された（2013年4月中旬より稼働）。その後、2015年（平成27年）5月16日からは仮設橋上駅舎に代わり新しい地上駅舎の使用を開始し、改札口は西口東口の2か所となった。複々線の完成により、2018年（平成30年）3月2日終電をもって仮設ホームの使用を終了し、撤去の上で翌3日より緩行線に設置された本設ホームの全面使用を開始した。これによりホームが10両編成対応となり、同年3月17日より、特急ロマンスカーを除く上り（綾瀬方面行き）の千代田線直通列車が通過列車を含め緩行線ホームを経由するようになった。2019年（令和元年）度の1日平均乗降人員は7,335人であり、小田急線全70駅中66位。近年は減少傾向にあり、小田急線の複々線区間では最も少ない。近年の1日平均乗降人員乗車人員の推移は下表の通り。年度別1日平均乗降乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員1956年（昭和31年）4,1361957年（昭和32年）4,3731958年（昭和33年）4,7971959年（昭和34年）5,3071960年（昭和35年）11,4405,4411961年（昭和36年）12,0975,7251962年（昭和37年）12,6026,0501963年（昭和38年）12,8846,2731964年（昭和39年）13,9546,8471965年（昭和40年）14,5837,1781966年（昭和41年）14,8687,0551967年（昭和42年）14,8727,0111968年（昭和43年）14,4556,6521969年（昭和44年）13,9866,6741970年（昭和45年）13,8026,5601971年（昭和46年）12,6846,3581972年（昭和47年）13,9146,7941973年（昭和48年）13,6806,7081974年（昭和49年）13,7106,7781975年（昭和50年）13,8756,6061976年（昭和51年）13,6136,4591977年（昭和52年）14,0306,4271978年（昭和53年）13,1785,9491979年（昭和54年）11,7845,5411980年（昭和55年）11,2195,5671981年（昭和56年）11,9135,5161982年（昭和57年）11,9855,4901983年（昭和58年）12,6455,5281984年（昭和59年）12,8745,7481985年（昭和60年）13,1985,7951986年（昭和61年）14,1856,2371987年（昭和62年）14,0076,1351988年（昭和63年）13,6675,9281989年（平成元年）13,8146,0081990年（平成2年）13,1405,9591991年（平成3年）13,1955,9371992年（平成4年）13,1065,8681993年（平成5年）12,9305,7031994年（平成6年）12,6425,5001995年（平成7年）12,2665,2831996年（平成8年）12,0435,0821997年（平成9年）9,5384,7621998年（平成10年）9,1854,5621999年（平成11年）8,9234,3342000年（平成12年）8,8964,2842001年（平成13年）9,0184,2752002年（平成14年）9,1144,3442003年（平成15年）8,8624,1992004年（平成16年）8,4074,0772005年（平成17年）7,7023,7402006年（平成18年）7,6323,6962007年（平成19年）7,5803,7132008年（平成20年）6,8763,3702009年（平成21年）6,6833,2662010年（平成22年）6,3863,1322011年（平成23年）6,2223,0552012年（平成24年）6,3913,1422013年（平成25年）6,5863,2512014年（平成26年）6,4223,1792015年（平成27年）6,5063,2252016年（平成28年）6,5233,2302017年（平成29年）6,7293,3322018年（平成30年）7,0713,5102019年（令和元年）7,335宇田川（渋谷川の流域）と北沢川（目黒川の流域）の分水嶺に当たる台地の尾根上に位置し、地形的には両隣の駅（代々木上原下北沢）へ向けて下り勾配となる。かつてこの尾根上には三田用水が通されており、駅の下を流れていた。駅東側で東京都道420号鮫洲大山線と交差し、ほぼ渋谷区と世田谷区の境界に当たる。北口から鮫洲大山線の沿道にかけて商店街になっている。世田谷区北沢と渋谷区大山町などの境界に跨るこの商店街周辺では、北澤八幡神社と代々木八幡宮の「睦会」があり、特に秋祭りの時季は「境目」の様相を見せる。駅周辺は戸建住宅の多い住宅地である。世田谷北沢三郵便局松蔭中学校高等学校東京大学駒場リサーチキャンパス野獣邸(隣の下北沢駅よりもこちらの方がはるかに近い)笹塚駅池ノ上駅笹塚駅方面東京消防庁消防学校東京消防庁消防技術安全所消防試験研究センター中央試験センター駅近くの「東北沢」停留所に東急バスの路線が乗り入れる。渋55渋谷駅行／幡ヶ谷折返所行開業時から、相模川など小田急沿線の河川から採取される砂利を輸送する貨物列車が運転されていた。その際に当駅の新宿寄りには専用施設が設置され、採取した砂利を東京に向けて輸送していた。この貨物輸送は1966年で廃止となった。小田急電鉄小田原線快速急行通勤急行急行通勤準急準急通過各駅停車代々木上原駅(OH05)東北沢駅(OH06)下北沢駅(OH07)”(日本語).小田急電鉄(2006年10月1日).2019年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。”(日本語).小田急電鉄(2015年4月3日).2019年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。”(日本語).小田急電鉄(2016年10月6日).2019年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。東京都年鑑14ページ14ページ14ページには、に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧小田急電鉄東北沢駅新宿南新宿参宮橋代々木八幡（綾瀬我孫子取手方面）代々木上原東北沢下北沢世田谷代田梅ヶ丘豪徳寺経堂千歳船橋祖師ヶ谷大蔵成城学園前喜多見狛江和泉多摩川登戸向ヶ丘遊園生田読売ランド前百合ヶ丘新百合ヶ丘（唐木田方面）柿生鶴川玉川学園前町田相模大野（相模大野分岐点）（片瀬江ノ島方面）小田急相模原相武台前座間海老名厚木本厚木愛甲石田伊勢原鶴巻温泉東海大学前秦野渋沢新松田開成栢山富水螢田足柄小田原（箱根湯本方面）世田谷区の鉄道駅日本の鉄道駅ひ小田急電鉄の鉄道駅1927年開業の鉄道駅にあるGFDL 
