女性専用高級プライベートサロン～誰にも秘密の癒しの時間～
Lune-ange
東成田駅の女性専用マッサージ
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女性専用マッサージのプライベート出張サロンです。
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癒しをご提供いたします。
また、東成田駅の女性専用マッサージ
ルナアンジェでは
女性専用マッサージやエステ以外にも、
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東成田駅東成田駅、京成電鉄芝山鉄道の東成田駅について説明しています。かつて成田鉄道に存在した東成田駅については「東成田駅(成田鉄道)：駅舎（最新の駅名看板）の画像提供をお願いします。※東成田駅*成田空港駅時代の面影を残す駅舎（2010年7月19日※旧駅名看板）所在地千葉県成田市古込字込前124駅番号44所属事業者京成電鉄（京成）芝山鉄道駅構造地下駅ホーム2面4線（うち2線閉鎖）乗車人員-年度-（京成）776人/日（降車客含まず）（芝山）372人/日（降車客含まず）（合計）1,148人/日（降車客含まず）-2017年-乗降人員-年度-（京成）1,723人/日-2017年-開業年月日1978年（昭和53年）5月21日乗入路線2路線所属路線京成東成田線***キロ程7.1km（京成成田起点）京成上野から68.3kmKS40京成成田(7.1km)*(7.1km)所属路線芝山鉄道線***キロ程0.0km（東成田起点）(2.2km)芝山千代田SR01乗換空港第2ビル駅JR成田線京成本線京成成田空港線（成田スカイアクセス）備考共同使用駅（京成電鉄の管轄駅）1991年に成田空港駅から改称*この間に駒井野信号場がある。**両線で相互直通運転実施テンプレートを表示空港第2ビル駅成田空港第2ターミナルビルへの連絡通路（2010年7月19日）構内に設置されている陶板レリーフ（2007年5月3日）東成田駅（ひがしなりたえき）は、千葉県成田市古込字込前にある、京成電鉄芝山鉄道の駅である。駅番号はKS44（京成電鉄）。目次京成電鉄が管轄する共同使用駅で空港第2ビル駅管理、京成電鉄の東成田線と、芝山鉄道の芝山鉄道線が乗り入れている。また、東成田線の終点かつ芝山鉄道線の起点駅である。両線の列車は当駅を介して相互直通運転を行っており、ほぼ一体の形で運用されている。ただし、芝山鉄道線でのPASMOSuica等交通系ICカードの利用はできない。京成電鉄と他社の共同使用駅では、押上線の押上駅を除き、駅を実際に管理している会社の駅番号のみが付与されるため、京成東成田線に対してのみKS44の駅番号が付与されている。成田国際空港の敷地内にあり、1978年に成田空港旅客ターミナルビルの最寄りとなるターミナル駅「（旧）成田空港駅」として開業したが、1991年に現成田空港駅（以下「新駅」）が開業した際に現在の名称へ変更され、ターミナル駅としての役割は新駅と1992年に開業した空港第2ビル駅に譲った。しかし、通勤時間帯を中心に空港内に勤務する利用客が多いほか、現在も改札外コンコースからは、空港第2ビル駅を経由して成田空港第2ターミナルへ抜ける地下連絡通路が延びている。このような経緯から、現在でも「成田空港駅」だった当時の名残が各所に見られる。1978年（昭和53年）5月21日京成電鉄本線の終点の成田空港駅として開業。当時は成田新幹線計画があり、当駅から空港に直結することができなかった。そのため、当時は現在の第1ターミナルしかなかった成田空港まで、成田空港交通により運行されていた有料の連絡バスか徒歩での移動を要した。1991年（平成3年）3月19日1987年の国鉄分割民営化に伴い成田新幹線計画が消滅し、同線の施設の一部を活用して成田空港ターミナルに直接乗り入れる成田空港高速鉄道（JR東日本成田線京成本線）の開業により、新線の方が本線となり、それまでの本線だった京成成田成田空港間を「東成田線」として分離、成田空港駅は東成田駅に改称した。2002年（平成14年）10月27日東成田線を延長する形で芝山鉄道線が開業。同時に京成東成田線と芝山鉄道線の相互直通運転が開始され、当駅は両社の共同使用駅となる。2019年（令和元年）10月26日このダイヤ改正をもって平日朝1往復のみ当駅折り返しの快速が芝山千代田発着に変更されたため、定期列車で当駅を発着するものは消滅した。旧特急ホーム（2018年5月20日※一般公開時）旧特急ホームの車止め（2018年5月20日※一般公開時）旧特急ホームの案内看板（2018年5月20日※一般公開時）旧特急ホームに残る「成田空港」の駅名標（2018年5月20日）1990年代初頭のスカイライナー広告の看板（2018年5月20日）この節は検証可能な参考文献やが全く示されていないか、不十分です。を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。※島式ホーム2面4線を有する地下駅。そのうち、実際に通常の旅客列車が使用しているのは1面2線である。エレベーターは設置されていないが、上りエスカレーター1基がホーム中央と改札内コンコースを結んでいる。改札外コンコースからは、5時20分から23時15分までは空港第2ビル駅を経由して成田空港第2ターミナルへ抜ける全長500メートルの地下通路が使用可能。当駅にも空港第2ビル駅の時刻表が掲出されており、連絡通路を抜けたところに設置されている自動券売機で同駅からの乗車券を購入することができる。トイレは改札内、および地上の旧第4ゲート内にある。成田空港駅時代は列車の接近到着発車時における案内放送が流れ、発車ベルも鳴っていたが、改称してからは接近案内放送が流れず、発車時にベルが鳴るのみとなっている。地上駅舎には、成田空港へ向かう連絡バス乗客のための第4ゲートが併設されていたが、現在は閉鎖されている。また、これとは別に実質的な東成田駅の出入口となる空港敷地内に入るための徒歩専用の第5ゲートがあり、ここで検問が実施されていたが、2015年3月30日以降は原則として行われなくなった。当駅は、広大な改札外コンコース内に大型のレリーフが飾られているほか、レストランの跡地があるなど多くの場所で成田空港駅時代の面影を残している。成田空港駅時代は広大なコンコースを全て使用しており、駅構内店舗も営業し、エスカレーターも稼動していたが、改称後は駅本屋と改札外コンコースを連絡する2基やホームとコンコースを結ぶ下りエスカレーターが使用停止状態となっている。ホームについても12番線は特急スカイライナー、34番線が普通専用であり、字幕式の発車標も設置されていた。しかし、改称してからは、営業用として供用するコンコース面積が大幅に縮小され、発車標も撤去。特急ホームも閉鎖されて関係者以外立入禁止となった。以降、この旧特急ホームは2本の線路を留置線として使用しているが、通常時は一般利用者は立入りできない。また、同ホームについては床タイルが剥がされ、エスカレーターも停止しているが、駅名標は撤去されておらず「成田空港」表記のままである。また、同ホーム側に掲示されている広告も成田空港駅時代末期当時のままである。旧特急ホームの線路は、芝山千代田方面には繋がっておらず行き止まりとなっている。成田空港駅時代に34番線として使用していた現在の12番線ホームも改称後に駅名標が京成タイプのものに置き換わり、広告も日本の風景のものに置き換えられた。しかし、芝山鉄道線が開業した後は新しく駅名標が設置され、従来の駅名標は使用停止となった。1997年4月1日に博物館動物園駅が営業休止（2004年4月1日に廃止）してから、2010年7月17日に成田空港線（成田スカイアクセス）が開業し成田湯川駅が新設されるまでの間、京成電鉄で停車する列車本数が最少の駅だった。芝山鉄道線開業前は上野都営浅草線方面の列車を中心に発着していたが、開業後はそれが朝と夕方以降に縮小され、日中は京成成田芝山千代田間の区間列車が発着している。番線事業者路線方向行先1京成電鉄東成田線上り京成成田京成船橋日暮里京成上野押上都営浅草線方面2芝山鉄道芝山鉄道線下り芝山千代田行旧特急ホーム京成電鉄上り留置もしくは留置後に京成成田方面へ折り返し留置もしくは留置後に京成成田方面へ折り返し改札口（2010年7月19日）駅ホーム（2011年5月21日）駅ホームより留置線に留置中の車両を望む（2012年12月24日）コンコース内のベンチ（2015年6月25日）京成電鉄2018年度の1日平均乗降人員は1,822人で、京成線内69駅中第66位であり、大佐倉駅、印旛日本医大駅、成田湯川駅に次いで4番目に少ない。当駅が空港アクセス駅として機能していた時代（成田空港駅時代）は、京成線内でも利用客数が多い駅で、最ピーク時は1日平均乗降人員が2万人強を記録していた。芝山鉄道2017年度の1日平均乗車人員は372人である。駅の利用者は、ほとんどが成田国際空港関連会社への通勤客の利用で、成田国際空港から航空機に搭乗する旅客や、見学送迎目的での利用者は少ない。近年の1日平均乗降乗車人員推移は下表の通りである。年度京成電鉄芝山鉄道1日平均乗降人員1日平均乗車人員1日平均乗車人員1985年（昭和60年）7,441未開業1989年（平成元年）11,3311990年（平成2年）12,1421991年（平成3年）3,0091992年（平成4年）2,1991993年（平成5年）1,4281994年（平成6年）1,1211995年（平成7年）1,0361996年（平成8年）9121997年（平成9年）8651998年（平成10年）8791999年（平成11年）8792000年（平成12年）9392001年（平成13年）9972002年（平成14年）1,0876842003年（平成15年）2,5181,1625762004年（平成16年）2,6071,2115992005年（平成17年）2,6121,2075942006年（平成18年）2,6911,2406432007年（平成19年）2,6471,2136942008年（平成20年）2,6911,2257172009年（平成21年）2,6131,1896872010年（平成22年）2,4921,1115452011年（平成23年）2,0339244792012年（平成24年）1,9708864262013年（平成25年）1,9688893892014年（平成26年）1,7988053492015年（平成27年）1,7517933572016年（平成28年）1,7157783622017年（平成29年）1,7237763722018年（平成30年）1,822815「成田国際空港#旅客施設」を参照成田エアポートレストハウス当駅は成田国際空港の敷地内にあり、駅名改称後も空港ターミナルへのアクセスに用いることができる。空港ターミナルビルへは徒歩や後述の連絡バスでアクセスすることも可能である。第2ターミナルへは、空港第2ビル駅へつながる地下通路を経由して雨に濡れることなく徒歩で移動できる。付近を通る高架道路の千葉県道62号成田松尾線から車道および歩道が連絡している。この場合、当時実施されていた検問を通ることなく、当駅に行くことができたが、駅敷地内から出ることはできなかった。千葉県成田国際空港警察署TFK（機内食製造会社）成田エアポートレストハウス（ホテル）JALグランドサービス（日本航空系のグランドハンドリング会社）成田国際空港貨物ターミナル地区同地区の北半分へは空港第2ビル駅からの方が近い。日本航空貨物ビル（輸入）輸入共同上屋（国際空港上屋(IACT)〈輸入〉）成田空港合同庁舎東京税関成田航空貨物出張所横浜植物防疫所成田支所第1航空貨物担当動物検疫所成田支所成田空港駅時代は、第1ターミナルまでの有料連絡バスが発着していた。駅名改称後も京成成田駅多古方面などへの路線バスの乗り場があったが、芝山鉄道線の開業により芝山千代田駅へ移転した。現在、上記第5ゲートを出た空港東通り上のバス停から、成田国際空港内を走る無料のターミナル間連絡バス（成田空港交通による運行）が、第1第2第3ターミナル間を結んでいる。連絡バスの他ののりばと異なり乗降客のない場合は通過するため、東成田駅で降車する際はバス車内の降車ボタンを押すよう案内されている。2018年10月より成田空港公式サイト上のページに東成田駅のりばが掲載されなくなったものの、連絡バスは引き続き経由しており、各ターミナルのフロアガイドのPDFファイルには東成田駅の記載がある。このほかに、日本航空など一部の空港関連企業の送迎バスの発着がある。京成成田以西の各駅成田空港空港第2ビル間の定期券で、京成成田当駅間にも乗車することができる特例を設けている。2011年11月に発売された「ブルーリボン賞歴代受賞車両記念乗車券」には、「東成田（旧成田空港）」の発駅表示も印刷された。京成電鉄芝山鉄道東成田線芝山鉄道線快速特急特急通勤特急快速普通（上り方面の特急は土休日夕方1本のみ運転）京成成田駅（京成東成田線）(KS40)（駒井野信号場）東成田駅(KS44)芝山千代田駅（芝山鉄道線）(SR01)には、に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧空港連絡鉄道駒井野信号場（京成成田東成田間：京成東成田線、東成田芝山千代田間：芝山鉄道線）（青砥京成上野方面）京成成田（駒井野信号場）東成田芝山千代田鉄道主要駅成田空港駅（成田第1ターミナル）空港第2ビル駅（成田第2第3ターミナル）近隣駅東成田駅芝山千代田駅東日本旅客鉄道成田線横須賀総武快速線成田エクスプレスエアポート常磐京成電鉄京成成田空港線京成本線京成東成田線京成押上線スカイライナー芝山鉄道芝山鉄道線関連路線都営地下鉄浅草線京急本線京急空港線エアポート快特関連項目北総鉄道千葉ニュータウン鉄道成田高速鉄道アクセス成田空港高速鉄道都心直結線羽田成田リニア新線構想空港連絡鉄道成田新幹線HSST道路東日本高速道路新空港自動車道新空港インターチェンジ東関東自動車道成田インターチェンジ成田拡幅バスバス会社京成バス成田空港交通東京空港交通リムジンパッセンジャーサービスシャトルバス空港シャトルバス(成田空港)路線バス成田空港線(路線バス)空港連絡バスエアポートバス東京成田アザレア号熊谷成田空港線坂戸川越成田空港線NATT’Sメープル号竜王甲府成田空港線ローズライナー(成田空港線)ONライナー号マロニエ号関連項目東京シティエアターミナル関連項目成田市成田空港会社成田空港会社法成田新法新東京国際空港公団国際空港ナリタ5番街石原慎太郎エクセル航空シティエアリンク成田市の鉄道駅日本の鉄道駅ひ京成電鉄の鉄道駅芝山鉄道成田国際空港の鉄道にあるにあるを必要とする節のある記事GFDL 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