女性専用高級プライベートサロン～誰にも秘密の癒しの時間～
Lune-ange
東銀座駅の女性専用マッサージ
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東銀座駅東銀座駅東銀座駅歌舞伎座直結3番出入口（2019年8月27日撮影）東京都中央区銀座四丁目10-10（東京都交通局）東京都中央区銀座四丁目12-15（東京メトロ）所属事業者東京都交通局（都営地下鉄）東京地下鉄（東京メトロ）電報略号銀（東京都交通局、駅名略称）ヒキ（東京メトロ）駅構造地下駅ホーム2面2線（浅草線）1面2線（日比谷線）乗降人員-年度-（東京メトロ）-2019年-91,855人/日（東京都交通局）-2018年-86,157人/日開業年月日1963年（昭和38年）2月28日乗入路線2路線所属路線都営地下鉄浅草線駅番号11キロ程11.4km（西馬込起点）A10新橋(0.9km)(0.8km)宝町A12所属路線東京メトロ日比谷線駅番号10キロ程11.3km（北千住起点）H09銀座(0.4km)(0.6km)築地H11備考*日比谷線のみテンプレートを表示東銀座駅（ひがしぎんざえき）は、東京都中央区銀座四丁目にある、東京都交通局（都営地下鉄）東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。都営地下鉄の浅草線と、東京メトロの日比谷線が乗り入れる。駅番号は浅草線がA11、日比谷線がH10である。日比谷線の駅には「歌舞伎座前」の副駅名がある。目次1963年（昭和38年）2月28日：都営地下鉄1号線と営団地下鉄日比谷線の東銀座駅が同時に開業。1978年（昭和53年）7月1日：都営1号線を浅草線に改称。2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、日比谷線の駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。2019年（平成31年）3月9日：浅草線ホームで発車メロディの使用を開始する。2020年（令和2年）2月7日：日比谷線ホームで発車メロディの使用を開始する。浅草線の駅は昭和通りの直下に位置する地下駅。相対式ホーム2面2線の構造を有するが、駅の構造上、線路の間に地下道（昭和通り三原橋交差点のアンダーパス）や駐車場があるため、ホームの向かい側は全面が壁となっており、対向の線路やホームを見ることはできない。ホーム間の連絡通路は改札外にあり、改札内での上下ホームの行き来はできない。これまで都営地下鉄の駅の中でバリアフリーの対応がなかったが、2010年10月26日に地上とA1A2出入口改札外コンコースを連絡するエレベーターが設置された。日比谷線の駅は島式ホーム1面2線を有する地下駅。壁面に歌舞伎の定式幕をイメージしたカラーパネルが使用されている。晴海通りの直下に位置しており、浅草線の駅の下部にある。また、北千住側に非常用の渡り線がある。2013年3月1日、歌舞伎座歌舞伎座タワーと地下2階で繋がる「木挽町広場」が竣工した（名前は歌舞伎座のある地域が木挽町だったことにちなむ）。当駅は、都営地下鉄（浅草線）と東京メトロ（日比谷線）のホーム番号を連番で設定している。同一駅でも企業体が異なれば連番とはしないことが多い中では珍しいケースといえる。当駅銀座駅日比谷駅の3駅はトンネル上層の地下道によって直結している。さらに、これらの駅から先、有楽町駅二重橋前駅大手町駅東京駅まですべて地下通路により連絡が可能である。浅草線押上方面改札にあるメトロ券売機は都営地下鉄の管理となっており、メトロ券売機での発売できる乗車券類に制限がある。またメトロ券売機でのチャージができないため、代替で都営のチャージ機が設置されている（ただし紙幣のみの対応のため、10円単位のチャージには対応していない）。逆に浅草線西馬込方面改札にある都営券売機は東京メトロの管理となっており、都営券売機で発売できる乗車券類に制限がある（以前は都営券売機でのチャージが不可だったが、券売機置き換え後は可能となった）。東京メトロ東銀座駅は、「銀座駅務管区東銀座地域」として近隣の駅を管理している。番線路線行先1都営浅草線西馬込京急線羽田空港方面2押上京成線北総線成田空港方面3日比谷線銀座六本木中目黒方面4上野北千住南栗橋方面（：東京メトロ:構内図都営地下鉄:駅構内図）日比谷線改札（2018年5月24日撮影）浅草線改札（2018年5月24日撮影）浅草線押上方面行きホーム（2018年5月24日撮影）全ホームにおいて、発車メロディ（発車サイン音）を使用している。日比谷線ホームでは、2020年2月7日からスイッチ制作のメロディを使用している。番線路線曲名作曲者1都営浅草線メロディロベルトシューマン2素直な心ヨハンブルグミュラー3日比谷線桃山福嶋尚哉4ノスタルジア大和優子都営地下鉄2018年度の1日平均乗降人員は86,157人である（乗車人員：42,946人、降車人員：43,211人）。浅草線全20駅第7位。エアポート快特通過駅では最多で、停車駅の東日本橋駅、浅草駅よりも多い。東京メトロ2019年度の1日平均乗降人員は91,855人である。東京メトロ全130駅の中では第48位。近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通り。年度別1日平均乗降人員年度都営地下鉄営団/東京メトロ1日平均乗降人員増加率1日平均乗降人員増加率2003年（平成15年）69,4491.3%74,7730.4%2004年（平成16年）69,7630.5%74,7240.1%2005年（平成17年）70,6031.2%75,3340.8%2006年（平成18年）71,2690.9%76,4641.5%2007年（平成19年）72,4321.6%78,2612.4%2008年（平成20年）72,6530.3%78,2160.1%2009年（平成21年）70,7732.6%75,8473.0%2010年（平成22年）68,7452.9%74,2142.2%2011年（平成23年）66,4943.3%72,8411.9%2012年（平成24年）68,7153.3%74,6482.5%2013年（平成25年）73,3026.7%81,4579.1%2014年（平成26年）73,5160.3%80,1411.6%2015年（平成27年）76,5054.1%84,3565.3%2016年（平成28年）79,8764.4%88,0234.3%2017年（平成29年）83,6074.6%90,6213.0%2018年（平成30年）86,1573.0%91,8441.3%2019年（令和元年）91,8550.0%年度別1日平均乗車人員年度都営地下鉄営団1962年（昭和37年）5,0395,4411963年（昭和38年）7,1627,2641964年（昭和39年）10,51212,1181965年（昭和40年）13,21315,6241966年（昭和41年）15,24617,5581967年（昭和42年）16,98819,5071968年（昭和43年）23,31124,2871969年（昭和44年）30,88230,5271970年（昭和45年）34,41532,0581971年（昭和46年）37,10935,4731972年（昭和47年）39,32137,9591973年（昭和48年）39,65838,4821974年（昭和49年）38,60039,1951975年（昭和50年）38,06040,2601976年（昭和51年）37,04439,5371977年（昭和52年）37,55940,0991978年（昭和53年）36,22239,3811979年（昭和54年）35,53339,7051980年（昭和55年）35,66640,8331981年（昭和56年）35,99542,2521982年（昭和57年）36,26843,3861983年（昭和58年）36,65844,6721984年（昭和59年）37,25545,7781985年（昭和60年）36,91845,9671986年（昭和61年）37,85846,3971987年（昭和62年）38,88346,3911988年（昭和63年）39,19546,8991989年（平成元年）39,45546,9261990年（平成2年）39,13747,3071991年（平成3年）41,45447,8331992年（平成4年）31,92647,4081993年（平成5年）40,87746,3151994年（平成6年）41,60345,8381995年（平成7年）40,12644,8111996年（平成8年）39,24743,5891997年（平成9年）38,74542,6081998年（平成10年）38,88842,2741999年（平成11年）37,56640,0872000年（平成12年）36,35938,685近年の1日平均乗車人員の推移は下表の通り。年度別1日平均乗車人員年度都営地下鉄営団/東京メトロ2001年（平成13年）36,35936,2032002年（平成14年）34,84735,9072003年（平成15年）34,16736,5932004年（平成16年）34,11536,8602005年（平成17年）34,43037,0162006年（平成18年）34,74837,4602007年（平成19年）35,58538,3282008年（平成20年）35,82538,4962009年（平成21年）35,01437,2492010年（平成22年）33,98036,4962011年（平成23年）32,95036,0602012年（平成24年）34,02636,7102013年（平成25年）36,49740,2632014年（平成26年）36,63739,6852015年（平成27年）38,16041,7702016年（平成28年）39,81543,6222017年（平成29年）41,68444,9592018年（平成30年）42,94645,616備考「銀座」および「築地」も参照歌舞伎座歌舞伎座タワー銀座MTRビル阪和興業東京本社新橋演舞場時事通信社電源開発本店コートヤードバイマリオット東京銀座ホテル東劇ビル松竹本社東京劇場京橋郵便局築地警察署東銀座歌舞伎座前交番銀座三郵便局銀座六郵便局銀座七郵便局中央区銀座区民館中央区築地社会教育会館日本年金機構中央年金事務所国立がん研究センター中央病院銀座松竹スクエア七十七銀行東京支店地方銀行の東京支店が日本橋以外に立地する数少ない例。ホテルグレイスリー銀座ホテル銀座ダイエー電通アドギア本社中央区コミュニティバス江戸バス（南循環）（日立自動車交通が運行）が土休日のみ東銀座駅に停車する。中央区コミュニティバス江戸バス（南循環）：中央区役所行※平日は「祝橋」または「築地本願寺」が最寄り停留所となる。6番出口付近に日の丸自動車興業の運行する「スカイホップバス」の「築地銀座（築地市場歌舞伎座）」バス停がある。スカイホップバス（お台場コース）（日の丸自動車興業）都営バスの最寄り停留所は、晴海通り上にある築地となる。以下の路線が乗り入れ、都03系統は品川営業所港南支所、都04系統は江東営業所、それ以外は深川営業所により運行されている。都03系統：日比谷三宅坂半蔵門経由四谷駅行、勝どき駅経由晴海埠頭行都04系統：銀座四丁目有楽町駅経由東京駅丸の内南口行、勝どき駅経由豊海水産埠頭行都05系統：銀座四丁目有楽町駅経由東京駅丸の内南口行、勝どき駅経由晴海埠頭行、勝どき駅新豊洲駅経由有明ガーデン行、勝どき駅新豊洲駅有明一丁目経由東京ビッグサイト行、豊洲駅経由深川車庫行業10系統：豊洲駅木場駅菊川駅経由とうきょうスカイツリー駅行、銀座四丁目経由新橋行、豊洲駅東雲都橋経由深川車庫行東京都交通局（都営地下鉄）都営浅草線エアポート快特通過エアポート快特以外の列車種別新橋駅(A10)東銀座駅(A11)宝町駅(A12)東京地下鉄（東京メトロ）日比谷線銀座駅(H09)東銀座駅(H10)築地駅(H11)”(日本語).東京地下鉄.p.2(2020年6月2日).2020年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。地下鉄の1日平均利用客数地下鉄のデータ東京都年鑑には、に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧都営浅草線東京駅接着当駅から東京駅を経由して日本橋駅までを結ぶ分岐線（デルタ線）の構想があり、当駅は新橋側の分岐駅となる予定（当初は宝町駅を予定していた）だったが、都心直結線（京成押上線押上駅新東京駅京急本線泉岳寺駅）の計画に取って代わられた。東銀座駅|都営地下鉄|東京都交通局東銀座駅/H10|路線駅の情報|東京メトロ西馬込馬込中延戸越五反田高輪台（品川横浜三崎口羽田空港方面）泉岳寺三田大門新橋東銀座宝町日本橋人形町東日本橋浅草橋蔵前浅草本所吾妻橋押上（青砥京成成田東成田芝山千代田印旛日本医大成田空港方面）中目黒恵比寿広尾六本木神谷町虎ノ門ヒルズ霞ケ関日比谷銀座東銀座築地八丁堀茅場町人形町小伝馬町秋葉原仲御徒町上野入谷三ノ輪南千住北千住（東武動物公園南栗橋方面）東京都中央区の鉄道駅日本の鉄道駅ひ東京都交通局の鉄道駅東京地下鉄の鉄道駅1963年開業の鉄道駅銀座GFDL 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