女性専用高級プライベートサロン～誰にも秘密の癒しの時間～
Lune-ange
永田町駅の女性専用マッサージ
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永田町駅永田町駅永田町駅6番出入口（2019年5月5日撮影）所在地東京都千代田区永田町一丁目11-28所属事業者東京地下鉄（東京メトロ）電報略号ナタ駅構造地下駅ホーム各1面2線（計3面6線）乗降人員-年度-91,240人/日-2019年-開業年月日1974年（昭和49年）10月30日乗入路線3路線所属路線有楽町線駅番号16キロ程19.3km（和光市起点）Y15麹町(0.9km)(0.9km)桜田門Y17所属路線半蔵門線駅番号04キロ程4.1km（渋谷起点）Z03青山一丁目(1.4km)(1.0km)半蔵門Z05所属路線南北線駅番号07キロ程6.4km（目黒起点）N06溜池山王(0.7km)(1.5km)四ツ谷N08乗換赤坂見附駅（同一駅扱い）05銀座線13丸ノ内線テンプレートを表示永田町駅（ながたちょうえき）は、東京都千代田区永田町一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。目次ソースを有楽町線（駅番号：Y16）、半蔵門線（駅番号：Z04）、南北線（駅番号：N07）の3路線が乗り入れている。また、銀座線丸ノ内線が乗り入れる赤坂見附駅（港区に立地）とは改札内で連絡しており、運賃計算上は同一の駅として扱われる。そのため、当駅からの乗車券で赤坂見附駅の改札から入場でき、その逆も可能である。定期券の場合は当駅を発駅着駅とするものは赤坂見附駅から入場出場が可能である。また、当駅赤坂見附駅と、隣接する溜池山王駅国会議事堂前駅間（銀座線丸ノ内線南北線、当駅と赤坂見附駅と同様同一駅扱い）、青山一丁目駅間（銀座線半蔵門線）、四ツ谷駅間（丸ノ内線南北線）を含む定期券は、それぞれ当該区間に限り連続して並走するどの路線でも乗車できる。なお、当駅と赤坂見附駅を合わせると、東京メトロの路線が一つの駅に5路線乗り入れることになり、これは東京メトロの駅としては最多である。当駅は、「表参道駅務管区永田町地域」として近隣の駅を管理している。ソースを1974年（昭和49年）10月30日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）有楽町線の駅として開業。両端駅（池袋駅、銀座一丁目駅）の自動改札化に伴い、自動券売機では、開業当初から磁気化券が発売されていた。1979年（昭和54年）9月21日：営団地下鉄半蔵門線開業。銀座線丸ノ内線赤坂見附駅との乗り換え業務を開始。1997年（平成9年）9月30日：営団地下鉄南北線開業。2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。2012年（平成24年）2月4日：有楽町線ホームに発車メロディを導入。2015年（平成27年）3月13日：南北線ホームの発車メロディを変更。2018年（平成30年）9月13日：半蔵門線ホームに発車メロディを導入。ソースを各線とも島式ホーム1面2線を有する地下駅。有楽町線が地下4階、半蔵門線が地下6階、南北線が地下3階に相当する深さに位置しており、各線の駅ともシールド工法で建設された。有楽町線半蔵門線は単線シールド間を掘削後にルーフシールド機でホームを造る「メガネ型ルーフシールド工法」、南北線は単線シールド間をかんざし桁で接続する「メガネ型駅かんざし桁工法」である。半蔵門線の駅は地上から36mの深さにあり、東京メトロでは千代田線国会議事堂前駅（37.9m）、南北線後楽園駅（37.5m）に次いで3番目に深い。半蔵門線ホームから平河町口（346番出入口）経由で地上に出るまでは、218段もの階段を上ることになる。ソースを番線路線行先地下4階ホーム1有楽町線有楽町月島新木場方面2池袋和光市森林公園飯能方面地下6階ホーム3半蔵門線表参道渋谷中央林間方面4大手町押上〈スカイツリー前〉久喜南栗橋方面地下3階ホーム5南北線四ツ谷赤羽岩淵浦和美園方面6白金高輪目黒日吉方面（：東京メトロ:構内図）半蔵門線押上方面は土休日の終電間際に当駅終着の列車が設定されている（客扱い後は留置のため水天宮前へ回送）。当駅始発列車の設定はない。有楽町線ホームと半蔵門線ホームは、駅員による立ち番がいる。1番出口（右端）地上部、左は国会議事堂、右は衆参議員会館平河町方面改札口（2018年9月15日撮影）有楽町線連絡国会議事堂方面改札口（2018年3月28日撮影）有楽町線の1番線ホーム（2018年12月22日撮影）半蔵門線ホームへ降りるエスカレーター南北線ホームへ向かう動く歩道南北線の5番線ホーム（2008年12月9日）ソースを全ホームでスイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。番線路線曲名作曲者1有楽町線サムライ電車福嶋尚哉2パピヨン3半蔵門線今日もどこかで塩塚博4黎明福嶋尚哉5南北線明日への階段塩塚博6希望の夜明けソースを各線のホームは離れて設置されている。乗り換えに必要な最短の距離は、半蔵門線ホームと有楽町線ホームは約80m、有楽町線ホームと南北線ホームは約160m、半蔵門線ホームと南北線ホームは約170mである。半蔵門線ホームと有楽町線南北線乗り換えコンコースの間には長大なエスカレーターがある。また、乗り換えコンコースと南北線ホームを結ぶ連絡通路には動く歩道が設置されている。ソースを当駅と赤坂見附駅の間は、半蔵門線ホームの西端と銀座線丸ノ内線ホーム下層階を結ぶ、上り下り数回を要する地下通路（長さ約200m）を介して接続されている。このため、有楽町線ホームまたは南北線ホームから赤坂見附駅へ乗り継ぐには、半蔵門線ホーム（長さ約200m）を経由することになる。また、他線を介さない形での銀座線と有楽町線の乗り換えは当駅赤坂見附駅のみであり、520mの距離を歩く必要がある。永田町駅半蔵門線有楽町線南北線赤坂見附駅ホーム間の距離約250m約520m約610m他の乗換駅銀座線渋谷駅*表参道駅◎青山一丁目駅三越前駅*銀座一丁目駅/銀座駅*（渋谷駅*）溜池山王駅◎丸ノ内線大手町駅◎池袋駅*銀座一丁目駅/銀座駅*（新宿三丁目駅）四ツ谷駅◎国会議事堂前駅/溜池山王駅後楽園駅*改札外乗り換え◎：最も至便な駅なお、上記の距離は乗り換えに必要な最短のものであり、ホームの降車位置によっては、さらに距離を要する。ソースを東京メトロ2019年度の1日平均乗降人員は91,240人である。東京メトロの全130駅の中では西新宿駅に次いで第50位。この値は東京メトロ線同士の乗換人員を含まない。東京メトロ線同士の乗換人員を含んだ、2018年度の路線別1日平均乗降人員は以下のとおりである。赤坂見附駅の銀座線、丸ノ内線との間の乗換人員も含む。有楽町線149,376人同線内では小竹向原駅、有楽町駅、豊洲駅、池袋駅、和光市駅、飯田橋駅に次ぐ第7位。半蔵門線180,669人同線内では渋谷駅、表参道駅、大手町駅、押上駅に次ぐ第5位。南北線71,287人同線内では溜池山王駅、目黒駅、飯田橋駅、赤羽岩淵駅、六本木一丁目駅、四ツ谷駅に次ぐ第7位。ソースを近年の1日平均乗降人員推移は下表の通り。年度別1日平均乗降人員年度東京メトロ1日平均乗降人員増加率2004年（平成16年）58,7112005年（平成17年）58,6120.2%2006年（平成18年）59,9832.3%2007年（平成19年）62,2943.9%2008年（平成20年）60,8432.3%2009年（平成21年）59,7561.8%2011年（平成23年）59,3792.3%2012年（平成24年）61,8234.1%2013年（平成25年）63,9433.4%2014年（平成26年）65,2962.1%2015年（平成27年）69,4596.4%2016年（平成28年）75,1078.1%2017年（平成29年）82,0919.3%2018年（平成30年）84,4032.8%2019年（令和元年）91,2408.1%ソースを年度別1日平均乗車人員年度有楽町線半蔵門線南北線1974年（昭和49年）7,046未開業未開業1975年（昭和50年）10,0111976年（昭和51年）10,7951977年（昭和52年）12,1181978年（昭和53年）12,3371979年（昭和54年）12,9453,7511980年（昭和55年）13,7844,1811981年（昭和56年）15,1234,8881982年（昭和57年）15,5325,0881983年（昭和58年）15,7435,4671984年（昭和59年）16,5816,0551985年（昭和60年）16,7326,5071986年（昭和61年）17,1076,7261987年（昭和62年）17,3996,8031988年（昭和63年）17,8147,3211989年（平成元年）16,9299,7861990年（平成2年）17,17511,6991991年（平成3年）17,79012,3551992年（平成4年）17,35912,6411993年（平成5年）16,69912,4581994年（平成6年）16,20512,8381995年（平成7年）15,54612,2921996年（平成8年）15,27412,1421997年（平成9年）14,15911,9892,8031998年（平成10年）13,29612,0273,1011999年（平成11年）12,21611,7762,7602000年（平成12年）12,25812,0903,397ソースを近年の1日平均乗車人員の推移は下表のとおり。年度別1日平均乗車人員年度有楽町線半蔵門線南北線2001年（平成13年）11,90112,3324,2582002年（平成14年）12,05812,3624,2582003年（平成15年）11,88813,1074,3962004年（平成16年）12,03013,3674,4302005年（平成17年）11,72613,2584,4112006年（平成18年）11,81113,9484,5642007年（平成19年）12,08714,6994,8472008年（平成20年）11,56714,6304,8712009年（平成21年）11,18114,4964,8272010年（平成22年）11,12115,0445,0632011年（平成23年）10,76214,5854,9592012年（平成24年）11,15115,2905,2212013年（平成25年）11,58415,4475,5562014年（平成26年）11,81915,6035,7152015年（平成27年）13,62316,4646,1912016年（平成28年）13,30417,5297,2442017年（平成29年）14,27118,8638,3922018年（平成30年）14,67919,2638,734備考ソースを「永田町」、「隼町」、「平河町」、「紀尾井町」、「赤坂(東京都港区)」、および「元赤坂」も参照都道府県会館に通じる出口は5番出入口と9b番出入口の2つが存在する。有楽町線と半蔵門線からは5番出入口が、南北線からは9b番出入口が近い。自由民主党本部（自由民主会館）立憲民主党本部（ふじビル）国民民主党本部（三宅坂ビル）国会議事堂衆議院議長公邸参議院議長公邸衆議院第一第二議員会館参議院議員会館国立国会図書館最高裁判所最高裁判所内郵便局国会前庭憲政記念館国立劇場WOWOW本社東京ガーデンテラス紀尾井町ザプリンスギャラリー東京紀尾井町ホテルニューオータニニューオータニ美術館都市センターホテル赤坂エクセルホテル東急赤坂東急プラザJA共済連全国本部山王日枝神社駐日メキシコ合衆国大使館東京都立日比谷高等学校プルデンシャルタワー都道府県会館都道府県会館内郵便局全国町村会館全国町村会事務所砂防会館全国治水砂防協会三宅坂内堀通り青山通り（国道246号）高速都心環状線霞が関入口国会議事堂前駅溜池山王駅千代田放送会館千代田区立麹町中学校清水谷公園ソースを最寄りバス停留所は、永田町となる。東京都交通局（都営）により運行される以下の路線バスが発着する。このほか、東京ガーデンテラス紀尾井町、ザプリンスギャラリー東京紀尾井町停留所に東京空港交通（リムジン）の羽田空港行成田空港行、西武観光バス（西武）の高速バス軽井沢駅行が発着している。永田町橋63系統：新橋駅前行/市ヶ谷駅新大久保駅大久保駅経由小滝橋車庫前行（都営）東京ガーデンテラス紀尾井町空港連絡バス：羽田空港行成田空港行（リムジン）高速バス：軽井沢駅行（西武）ザプリンスギャラリー東京紀尾井町空港連絡バス：羽田空港行成田空港行（リムジン）高速バス：軽井沢駅行（西武）ソースを東京地下鉄（東京メトロ）有楽町線麹町駅(Y15)永田町駅(Y16)桜田門駅(Y17)半蔵門線青山一丁目駅(Z03)永田町駅(Z04)半蔵門駅(Z05)南北線溜池山王駅(N06)永田町駅(N07)四ツ谷駅(N08)ソースをソースをソースをソースをソースを地下鉄の1日平均利用客数地下鉄のデータ東京都年鑑ソースをには、に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧ソースを永田町駅/Y16/Z04/N07|路線駅の情報|東京メトロ（川越市森林公園方面）和光市地下鉄成増地下鉄赤塚平和台氷川台（練馬飯能方面）小竹向原千川要町池袋東池袋護国寺江戸川橋飯田橋市ケ谷麹町永田町桜田門有楽町銀座一丁目新富町月島豊洲辰巳新木場（中央林間方面）渋谷表参道青山一丁目永田町半蔵門九段下神保町大手町三越前水天宮前清澄白河住吉錦糸町押上（久喜南栗橋方面）（日吉方面）目黒白金台白金高輪麻布十番六本木一丁目溜池山王永田町四ツ谷市ケ谷飯田橋後楽園東大前本駒込駒込西ケ原王子王子神谷志茂赤羽岩淵（浦和美園方面）千代田区の鉄道駅日本の鉄道駅な東京地下鉄の鉄道駅1974年開業の鉄道駅永田町にあるソースをGFDL 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