女性専用高級プライベートサロン～誰にも秘密の癒しの時間～
Lune-ange
玉川上水駅の女性専用マッサージ
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玉川上水駅玉川上水駅玉川上水駅北口広場（2020年5月24日）所在地東京都立川市東大和市所属事業者西武鉄道（駅詳細）多摩都市モノレール（駅詳細）テンプレートを表示南口（2008年1月5日）玉川上水駅（たまがわじょうすいえき）は、東京都立川市と東大和市にある、西武鉄道多摩都市モノレールの駅。駅番号は、西武鉄道がSS33、多摩都市モノレールはTT17。西武鉄道の拝島線と、多摩都市モノレールの多摩都市モノレール線が乗り入れ、接続駅となっている。所在地は、西武鉄道が立川市幸町六丁目36-1、多摩都市モノレールが東大和市桜が丘四丁目19である。目次ソースを1949年（昭和24年）5月小川玉川上水間に敷設されていた日立航空機立川工場までの専用線を西武鉄道が日興工業から譲り受ける。1950年（昭和25年）5月15日小川玉川上水間を上水線として営業開始。当駅が始発駅として開業する。1968年（昭和43年）5月15日上水線を拝島線に改称し、玉川上水拝島間を延伸。1989年（平成元年）12月10日駅構造を現在の島式ホーム2面3線に改良。1998年（平成10年）11月27日多摩都市モノレールの駅が開業。これに伴い西武鉄道は1999年3月までにホームの移設と橋上駅舎化連絡通路の新設を実施。同時に構内踏切は除却。2007年（平成19年）11月西武拝島線ホームに待合室を設置。ソースを西武拝島線の橋上駅舎と多摩都市モノレールの改札口が南北方向の自由通路を挟んで位置し、同一平面で乗り換えできる。自由通路は西武拝島線ホームを跨ぎ、両線の駅出入口として機能する他、立川市側と東大和市側を結ぶ歩行者通路にもなっている。現在の駅構造となった契機は、1998年（平成10年）の多摩都市モノレール開業である。それまで西武拝島線は駅の西側において芋窪街道と踏切による平面交差（現在の多摩都市モノレール自由通路の直下）となっており、ホームは踏切脇（現在よりホームの位置は東側東大和市駅寄り）に設置されていた。駅舎は芋窪街道に面した南口（立川市側）と駅前ロータリーに面した北口（東大和市側）があった。多摩都市モノレールの建設と同時に芋窪街道は踏切横断による慢性的な渋滞を緩和させるために拡幅されて線路の下をくぐり、西武拝島線の駅は移設橋上化され、新設された多摩都市モノレールの駅舎と連結された。西武鉄道の駅としては現在でも以前の旧駅舎が残されている非常に珍しい駅でもあり、駅南側に1989年の駅ホーム2面3線化時に建てられた前駅舎の建物が残されている。その建物は「玉川上水駅」駅看板は剥がされ、旧券売機売り場だった跡地はシャッターで閉鎖されているものの、1998年3月のダイヤ改正時のものと思われる時刻表のみは、現在でも掲示されたままとなっており、下り拝島行きホームより目視で確認することができる。なお、この建物横の旧改札口のあった場所は現在駐輪場となっている。この建物自体は駅舎の機能は失ったあとも西武鉄道の敷地内の一つとして残されているものと思われている。ソースを西武玉川上水駅SS32東大和市(1.5km)(2.4km)武蔵砂川SS34所在地東京都立川市幸町六丁目36-1))駅番号33所属事業者西武鉄道所属路線拝島線キロ程7.2km（小平起点）西武新宿から29.8km駅構造地上駅（橋上駅）ホーム2面3線乗降人員-年度-42,441人/日-2017年-開業年月日1950年（昭和25年）5月15日テンプレートを表示島式ホーム2面3線の橋上駅であり、中線の両側をホーム（23番ホーム）で挟む形になっている。駅番号はSS33。東側に玉川上水車両基地があり、始発終着駅にもなっている。当駅から拝島方面は武蔵砂川西武立川間を除き単線となっており、日中は6本のうち2本が当駅止まりになっている。また、ダイヤの乱れ等発生時に、当駅で打ち切り運転する場合がある。拝島延伸時に設置されたゼロキロポストが、1番線ホーム中央付近にある。2018年3月より12月まで、『ぐでたま』とのコラボレーションキャンペーンとして、当駅を『ぐで玉川上水駅』と名乗っていた。ソースをホーム路線方向行先備考1拝島線下り拝島方面2（当駅止まりの降車ホーム）34拝島線上り萩山小平西武新宿方面3番ホームは主に当駅始発西武線駅入口（2020年5月24日）改装前の駅入口（2016年2月6日）西武改札口（2014年4月26日）西武ホーム（2009年8月6日）『ぐで玉川上水駅』の駅名標ソースを多摩都市モノレール玉川上水駅TT18桜街道(0.8km)(1.0km)砂川七番TT16所在地東京都東大和市桜が丘四丁目19番地)駅番号17所属事業者多摩都市モノレール所属路線多摩都市モノレール線キロ程1.5km（上北台起点）駅構造高架駅ホーム2面2線乗降人員-年度-23,841人/日-2017年-開業年月日1998年（平成10年）11月27日テンプレートを表示相対式ホーム2面2線の高架駅。ソースをホーム路線方向行先1多摩モノレール線下り桜街道上北台方面2上り高幡不動多摩センター方面多摩都市モノレール駅舎（2020年5月24日）多摩都市モノレール入口（2014年4月26日）多摩都市モノレール改札口（2014年4月26日）ソースを西武鉄道2017年度の1日平均乗降人員は42,441人である。西武鉄道全92駅中22位。多摩都市モノレール2017年度の1日平均乗降人員は23,841人である。多摩都市モノレール全19駅の中では高幡不動駅に次いで第6位。ソースを各年度の1日平均乗降人員は下表の通り。年度別1日平均乗降人員年度西武鉄道多摩モノレール1日平均乗降人員増加率1日平均乗降人員増加率1997年（平成9年）30,114未開業1998年（平成10年）29,7791.1%7,2831999年（平成11年）29,0402.5%8,78120.6%2000年（平成12年）31,3668.0%13,85757.8%2001年（平成13年）32,1462.5%15,58112.4%2002年（平成14年）31,8311.0%16,1974.0%2003年（平成15年）31,9180.3%16,8524.0%2004年（平成16年）34,2597.3%17,0851.4%2005年（平成17年）34,6081.0%17,2681.1%2006年（平成18年）35,9283.8%17,9974.2%2007年（平成19年）37,2463.7%18,7924.4%2008年（平成20年）38,3653.0%19,6144.4%2009年（平成21年）38,7661.0%19,8721.3%2010年（平成22年）39,1310.9%20,3292.3%2011年（平成23年）38,3422.0%20,0961.1%2012年（平成24年）39,2252.3%20,8113.6%2013年（平成25年）40,3933.0%21,4323.0%2014年（平成26年）40,5710.4%21,4870.3%2015年（平成27年）41,8613.2%22,5675.0%2016年（平成28年）42,1590.7%23,3273.4%2017年（平成29年）42,4410.7%23,8412.2%2018年（平成30年）42,8270.1%24,5690.3%ソースを近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。年度別1日平均乗車人員年度西武鉄道多摩都市モノレール1956年（昭和31年）89未開業1957年（昭和32年）2631958年（昭和33年）2561959年（昭和34年）1961960年（昭和35年）2011961年（昭和36年）2111962年（昭和37年）3291963年（昭和38年）4841964年（昭和39年）5991965年（昭和40年）8871966年（昭和41年）2,9921967年（昭和42年）3,7341968年（昭和43年）4,1401969年（昭和44年）4,7991970年（昭和45年）5,4031971年（昭和46年）5,6151972年（昭和47年）6,0821973年（昭和48年）6,7511974年（昭和49年）7,1071975年（昭和50年）7,5031976年（昭和51年）7,9291977年（昭和52年）8,8851978年（昭和53年）9,6881979年（昭和54年）10,1261980年（昭和55年）10,6161981年（昭和56年）11,1341982年（昭和57年）11,4881983年（昭和58年）11,5141984年（昭和59年）11,5451985年（昭和60年）11,9561986年（昭和61年）12,7591987年（昭和62年）13,5441988年（昭和63年）13,9891989年（平成元年）14,1671990年（平成2年）14,6441991年（平成3年）15,2601992年（平成4年）15,6601993年（平成5年）16,0661994年（平成6年）15,9561995年（平成7年）15,5821996年（平成8年）15,4521997年（平成9年）15,4141998年（平成10年）15,3123,7051999年（平成11年）15,0464,4332000年（平成12年）16,3486,993ソースを年度別1日平均乗降人員年度西武鉄道多摩都市モノレール2001年（平成13年）16,6637,8292002年（平成14年）16,4908,1262003年（平成15年）16,5418,4412004年（平成16年）17,7428,5562005年（平成17年）17,9348,6522006年（平成18年）18,6859,0102007年（平成19年）19,0969,4432008年（平成20年）19,5109,8672009年（平成21年）19,66310,0062010年（平成22年）19,64910,2052011年（平成23年）19,33210,0972012年（平成24年）19,65010,4422013年（平成25年）20,27410,7662014年（平成26年）20,34010,7692015年（平成27年）21,02411,2882016年（平成28年）21,10611,667備考ソースを北口ロータリー（2014年4月）立川市と東大和市との境にある。また、武蔵村山市の南東端および小平市の西端も近い。ソースを北方に団地が広がっており、立正佼成会付属佼成霊園、東大和南公園の他、小平方には東京都立東大和療育センターがある。旧日立航空機立川工場変電所ソースを玉川上水に面しており、両岸に整備されている緑道を散策したり、ジョギングをする人が多い。玉川上水はここから300m程下流にある東京都水道局小平監視所で水道としての役割を終えており、ここより下流は公園として整備されている。また、小平監視所直下にある上水小橋は玉川上水で唯一水辺に下りて行ける場所である。ソースを駅東側に東京都立東大和南高等学校と東京都立北多摩看護専門学校が、西側に国立音楽大学拓殖大学第一高等学校東京都立上水高等学校がある。なお、多摩都市モノレールの駅には「国立音楽大学」という副名称（車内案内放送では使用されない）を付けている。ソースをソースを立川バス立23立25立25-1立飛本社経由立川駅北口行玉10立23村山団地行玉13芋窪行/上水営業所行（平日朝2本）玉12-1立25(村山)団地中央経由イオンモール行玉12-2武蔵村山病院行臨時メットライフドーム行（西武バスと共同運行、メットライフドーム開催日のみ運行）MMシャトル（武蔵村山市内循環バス）玉川上水ルートイオンモール行ちょこバス（東大和市コミュニティバス）往復ルート東大和市駅行くるりんバス（立川市コミュニティバス）砂川ルート（平日運行）西武立川駅北口行高速バス立川－上田線富岡佐久小諸高原上田駅経由上田営業所行（千曲バス）立川－上田線富岡軽井沢経由小諸行（千曲バス）ソースを立川バス立18-1青柳新道経由立川駅北口行立20-1立川駅北口行立21高松バイパス経由立川駅北口行立21-2立飛東門経由立川駅北口行立90立川市役所経由立川駅北口行玉17五日市街道経由武蔵野美術大学行玉18すずかけ通り経由若葉町団地行直通立川競輪場行（開催時のみ）玉19 急行応現院行（始発）国29-2国立駅北口発→弁天通り経由玉川上水駅南口行（到着のみ。始発は近くの上水営業所からの国27系統。）玉31-1大山団地折返場発→玉川上水駅南口行（到着のみ。始発は近くの上水営業所からの玉31系統。）玉41-1東中神駅北口発→大山団地経由玉川上水駅南口行（到着のみ。始発は近くの上水営業所からの玉41系統。）高速バス夜行レッツ号京都なんば神戸三宮行（南海バス山陽バス）成田空港行（到着のみ、始発は近くの上水営業所から）（立川バス成田空港交通東京空港交通、リムジンパッセンジャーサービス）ソースを立川バス立22立23立25立25-1立川駅北口行玉10立22立23村山団地行玉13芋窪行/上水営業所行（平日朝2本）玉12立25イオンモール行玉12-2武蔵村山病院行MMシャトル（武蔵村山市内循環）玉川上水ルートイオンモール行上記の他、立川駅方面からのバスは『桜ヶ丘団地北』バス停からも乗降可能である。ソースを駅の南口すぐの所を玉川上水が流れていることによる（玉川上水に架かる清願院橋自体が駅前広場の役割を果たしている）。ソースを西武鉄道拝島線拝島ライナー（下りのみ運転）急行準急各駅停車東大和市駅(SS32)玉川上水駅(SS33)武蔵砂川駅(SS34)多摩都市モノレール多摩都市モノレール線桜街道駅(TT18)玉川上水駅(TT17)砂川七番駅(TT16)ソースをソースを私鉄の1日平均利用客数西武鉄道”.私鉄のデータ東京都年鑑15ページ15ページ15ページソースを日本の鉄道駅一覧ソースをには、に関連するカテゴリがあります。西武鉄道玉川上水駅多摩都市モノレール玉川上水駅（西武新宿方面）小平萩山（西武遊園地方面）小川東大和市玉川上水武蔵砂川西武立川拝島上北台桜街道玉川上水砂川七番泉体育館立飛高松立川北立川南柴崎体育館甲州街道万願寺高幡不動程久保多摩動物公園中央大学明星大学大塚帝京大学松が谷多摩センター立川市の鉄道駅東京都の鉄道駅日本の鉄道駅た西武鉄道の鉄道駅多摩都市モノレールの鉄道駅東大和市1950年開業の鉄道駅ソースをGFDL 
