秋津駅の女性用風俗と女性専用マッサージなら安心と実績のルナアンジェ

女性専用高級プライベートサロン~誰にも秘密の癒しの時間~

Lune-ange

秋津駅の女性専用マッサージ
ルナアンジェは、男性セラピストによる
女性専用マッサージのプライベート出張サロンです。
貴女だけの、誰にも知られることのない特別な時間。
誰にも言えないような、貴女が求めている
マッサージがここにあります。
つい妄想してしまうマッサージ。
パートナーには言えないような内容。
誰にも言えないような願望。など
施術前のヒアリングで素直にお聞かせ下さい。
できるだけ希望に沿った内容で行わせて頂きます。
女性専用マッサージで極上の時間を。

長年キャリアを積んだプロによって
頭の中も体中も快感に包まれる。
数あるお店の中で最も選ばれる理由は
20年の経験による技術にほかなりません。

コンセプトは「貴女の願望の実現」です。
探し求めていた体験がここにあります。

自分への御褒美に、気分転換に、
心と体の疲れ解消に、非日常の刺激に、
オールハンドのマッサージで
癒しをご提供いたします。

また、秋津駅の女性専用マッサージ
ルナアンジェでは
女性専用マッサージやエステ以外にも、
誰にも相談できない体や心の悩み解消をする
カウンセリングも行っています。

経営者様を初め、芸能界や社会的地位のある方にも
多くご利用いただいております。
プライバシーの厳守は固くお約束いたします。

秋津駅の
女性専用マッサージやエステを
初めて利用する方も、
ワンランク上の女性専用マッサージや
エステを利用したい方も、
ルナアンジェで《誰にも秘密の癒しの時間》
をどうぞご体験ください。

誰にも言えないムラムラした気分を
絶対秘密厳守で安全に、
誰にも知られることなく
プロの技術で解消してみたいなら
どうぞお好きなメニューをお選び頂き、
ご予約下さい。
きっと他店では体験できないような
想像以上の満足をお約束いたします。

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  • 秋津駅秋津駅、西武鉄道の駅について説明しています。JR武蔵野線の駅については「新秋津駅「安芸津駅」とは異なります。秋津駅南口(2020年8月)SI15清瀬(2.2km)(3.0km)所沢SI17所在地東京都東村山市秋津町五丁目7-8駅番号16所属事業者西武鉄道所属路線池袋線キロ程21.8km(池袋起点)小竹向原から18.4km駅構造地上駅ホーム2面2線乗降人員-年度-81,168人/日-2019年-開業年月日1917年(大正6年)12月12日乗換新秋津駅(JR武蔵野線)テンプレートを表示北口(2020年8月)ホーム(2008年3月)秋津駅に臨時停車中の上り急行(2013年4月)多客時には一部の急行系列車が当駅に臨時停車することがある。秋津駅(あきつえき)は、東京都東村山市秋津町五丁目にある西武鉄道池袋線の駅である。駅番号はSI16。目次1917年(大正6年)12月12日開業。1922年(大正11年)10月1日電化。1959年(昭和34年)12月21日清瀬秋津間複線運転開始。1960年(昭和35年)5月25日秋津所沢間複線運転開始。1974年(昭和49年)12月駅構造を島式ホーム1面2線から相対式ホーム2面2線に変更。1990年(平成2年)12月23日北口開設。2018年(平成30年)11月29日商業施設「Emio秋津」がオープン。相対式ホーム2面2線を有する地上駅。ホーム西側半分と南口は東村山市、1990年に開設された北口と12番ホームの一部は埼玉県所沢市、ホーム東側半分は東京都清瀬市で、敷地は1都1県3市にまたがる。駅構造が島式ホーム1面2線だった当時(1973年)は、現在の北口がある方に側線2線が存在していた。2006年までに構内改良工事が施工され、各ホーム間を連絡する跨線橋部分にエスカレーターとエレベーターが整備され、1番ホームには待合室が設置されている。北口改札は駅員無配置となっている。トイレは南口改札内にある。ホーム路線方向行先1池袋線下り所沢飯能西武秩父方面2上り練馬池袋新木場渋谷横浜方面貨物列車は連絡線を経由し武蔵野線に直通していたが、1996年に貨物営業は廃止された。ただし貨物輸送廃止後も線路は現存しており、連絡線は西武の新車搬入、車両メーカーでの改造に伴う搬出、車両譲渡と西武多摩川線で運用されている車両の検査入場出場時にそれぞれ甲種輸送列車が運行される際に使用される。南口北口ともに車椅子対応のスロープと自動改札機を備えていることもあり、2007年秋以降に臨時列車として池袋駅と西武秩父駅の間を1往復運転されている秩父サイクルトレインの停車駅に指定されている。通常、当駅は快速以下の種別が停車し特急快速急行急行は通過するが、この臨時列車に限り当駅停車となり、乗務員交代や進行方向転換目的の運転停車となる飯能駅を除きそれ以外の駅は通過する。前述の秩父サイクルトレインを除いて、急行以上の優等列車はダイヤ乱れ時を除き、通過していたが、2013年のゴールデンウィーク期間中に、秩父芝桜開花に合わせて、秩父鉄道に直通する下り快速急行2本上り急行2本が臨時停車し、その後も高麗巾着田の曼珠沙華開花に合わせて臨時停車が行われた。2014年のゴールデンウィーク期間中にはこれに加え、飯能行の下り急行2本と西武秩父発の上り急行2本が停車する。2014年の巾着田の曼珠沙華開花時の土曜休日には副都心線から直通する快速急行2本と池袋方面からの急行1本が臨時停車する。2019年(令和元年)度の1日平均乗降人員は81,168人である。西武鉄道全92駅中10位。利用者は2009年度まで増加傾向であった。ただし2008年度は76,494人で、前年度よりも増加率の大きかった西武有楽町線小竹向原駅(2008年度:77,313人)を下回り、順位を1つ下げていたが、2009年度は77,111人で、新宿線田無駅(2009年度:76,188人)が減少したことで再び順位を1つ上げている。2016年度では開業以来初めて1日平均乗降人員が80,000人を突破した。近年の1日平均乗降人員および乗車人員の推移は下記の通り。年度別1日平均乗降乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員1967年(昭和42年)14,6627,3631968年(昭和43年)15,7797,9191969年(昭和44年)16,8498,4571970年(昭和45年)17,6198,7931971年(昭和46年)17,9818,9421972年(昭和47年)18,6759,2671973年(昭和48年)25,30412,7381974年(昭和49年)27,16413,2851975年(昭和50年)28,55114,0801976年(昭和51年)29,93814,7701977年(昭和52年)31,18815,3801978年(昭和53年)32,54516,0291979年(昭和54年)33,09316,4851980年(昭和55年)32,97116,4041981年(昭和56年)33,71016,7981982年(昭和57年)34,61517,2591983年(昭和58年)35,32817,5711984年(昭和59年)36,07017,8961985年(昭和60年)37,41518,5441986年(昭和61年)40,38319,9851987年(昭和62年)43,22821,4651988年(昭和63年)47,15023,5651989年(平成元年)50,21925,1531990年(平成2年)53,30526,7801991年(平成3年)57,28728,8601992年(平成4年)59,39529,9961993年(平成5年)62,01831,3911994年(平成6年)64,27032,4951995年(平成7年)65,20532,8311996年(平成8年)65,31232,7561997年(平成9年)65,04932,5031998年(平成10年)65,75032,6621999年(平成11年)65,90932,7282000年(平成12年)65,95132,7992001年(平成13年)66,37533,0362002年(平成14年)67,79333,8332003年(平成15年)69,20434,6212004年(平成16年)70,38835,2462005年(平成17年)71,12635,6482006年(平成18年)72,25236,2112007年(平成19年)73,23636,5092008年(平成20年)76,49438,1382009年(平成21年)77,11138,4562010年(平成22年)76,17738,0192011年(平成23年)76,21738,1092012年(平成24年)77,73538,8382013年(平成25年)78,87839,3972014年(平成26年)78,10339,0142015年(平成27年)79,77439,8692016年(平成28年)80,31640,1232017年(平成29年)81,30940,6412018年(平成30年)81,55640,7482019年(令和元年)81,168秋津駅南口改札内にある武蔵野線新秋津駅の発車案内板当駅は西側で交差する東日本旅客鉄道(JR東日本)武蔵野線の新秋津駅との乗換駅であるが、優等列車のうち特急や急行などは停車しない。新秋津駅までは徒歩で約5分(400m)と距離がある。新秋津駅開設にあたり西武鉄道の工事責任者は新秋津駅ホームの末端が至近距離にあるので旅客連絡通路を設けるよう国鉄貨物局と交渉したところ、もともと武蔵野線は貨物専用線として建設したもの(武蔵野線#歴史)であって、用地買収をする方便として旅客輸送もすることにしたので、旅客輸送を増やすような設備はお断りすると断られたという。乗り換えが不便なのは、地元商店街が商店街を経由しない連絡通路(秋津駅と新秋津駅のホーム間の距離は150mほど)の建設に反対していること、これに伴い東村山市やJR東日本西武鉄道が連絡通路設置に難色を示していることによるものとされ、これに対しては乗り換え利用者からは批判が多い。1991年には長雨と台風により武蔵野線新小平駅が水没し同線が一部区間で長期不通となり、同線の列車が新秋津駅で折り返し運転を余儀なくされたため、西武池袋線による代替輸送が円滑に行えるように連絡通路を仮設する案も出たが、これも商店街の反対で実現しなかった。乗り換え客への便宜を図る目的で、秋津駅南口改札内には、武蔵野線新秋津駅の発車案内が設置されている(反対面、つまり秋津駅に入る側は西武線の発車案内)。西武線の下り終電は、武蔵野線が遅延している場合、当駅で接続待ちを行う。この時、双方の駅員が無線で連絡し合う。2008年3月15日より、新秋津駅との連絡定期券が購入可能になった。アーケード屋根がないことから、雨天時は傘が必要である。かつては当駅と新秋津駅間で『親切傘』と称したレンタル傘が自治会により設置してあったが、傘の持ち去りが相次いだことから中止した。秋津駅と新秋津駅の間にある商店街武蔵野線新秋津駅までの間に商店街がある。駅南口に複合施設が2003年12月に完成した。東村山警察署秋津駅前交番(所在地は清瀬市)秋津ちろりん村秋津神社東京都道127号秋津停車場線東星学園東星学園幼稚園東星学園小学校東星学園中学校高等学校きらぼし銀行秋津支店多摩信用金庫秋津支店青梅信用金庫秋津支店北口への西友出店計画が地元商店街の反対により凍結され、都県および市境という理由もあり駅周辺の開発が遅く、店舗としては北口駅舎横にファミリーマート(構内店舗)と、そのすぐ北側にセブンイレブンがあるのみ。北口から東へ徒歩約5分の所に、中規模の病院やドラッグストア、いなげや秋津駅前店などが立地する。清瀬市コミュニティバス「秋津駅」停留所清瀬駅北口南口行が発着する。清瀬市役所野塩出張所野塩地域市民センター清瀬市立野塩図書館清瀬野塩郵便局明治薬科大学キッコーマス醤油の製造メーカー。テレビ東京の紀行番組『空から日本を見てみよう』でも紹介されたことがある。駅前の周縁のマンションや貸しビルに「キッコーマス」の名前がある。西武鉄道池袋線快速急行急行通過(多客期に武蔵野線との乗換の利便性を図るために臨時停車あり)通勤急行(上りのみ運転)通過快速通勤準急準急各駅停車(通勤準急は上りのみ運転)清瀬駅(SI15)秋津駅(SI16)所沢駅(SI17)西武鉄道、2013年4月19日西武鉄道、2013年8月13日西武鉄道、2014年4月3日西武鉄道、2014年8月14日西武鉄道西武鉄道西武鉄道東京都年鑑宮本八惠子「秋津商店街界隈今昔物語」『東村山市史研究』第16号、東村山市東村山ふるさと歴史館、2007年、6970頁には、に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧西武鉄道秋津駅池袋上り屋敷椎名町東長崎西武市場江古田桜台-(小竹向原新木場渋谷横浜元町中華街方面)練馬中村橋富士見台練馬高野台石神井公園大泉学園保谷ひばりヶ丘東久留米清瀬秋津東所沢所沢西所沢(西武球場前方面)小手指狭山ヶ丘武蔵藤沢下原稲荷山公園入間市黒須仏子元加治(*笠縫信号所)飯能東飯能(北飯能信号場)天覧山(武蔵丘信号場)高麗武蔵横手東吾野吾野西吾野正丸(正丸トンネル信号場)芦ヶ久保東横瀬横瀬(長瀞方面)西武秩父(影森三峰口方面)*打消線は廃駅東村山市の鉄道駅日本の鉄道駅あ西武鉄道の鉄道駅武蔵野鉄道1917年開業の鉄道駅にあるにあるGFDL
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