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立川駅立川駅、JR東日本の駅について説明しています。西武鉄道の駅については「西武立川駅立川駅北口ルミネ併設の駅ビル（2018年4月）所在地東京都立川市曙町二丁目1-1所属事業者東日本旅客鉄道（JR東日本）電報略号タチ駅構造地上駅（橋上駅）ホーム4面8線乗車人員-年度-166,636人/日（降車客含まず）-2019年-開業年月日乗入路線3路線所属路線中央本線（中央線）駅番号19キロ程27.2km（新宿起点）東京から37.5kmJC18国立(3.0km)(3.3km)日野JC20所属路線青梅線駅番号19キロ程0.0km（立川起点）(1.9km)西立川JC51所属路線南武線駅番号26キロ程35.5km（川崎起点）JN25西国立(1.2km)乗換立川北駅立川南駅（多摩都市モノレール線）備考直営駅（管理駅）みどりの窓口有テンプレートを表示立川駅（たちかわえき）は、東京都立川市曙町二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。立川市における中心駅であり、かつ人口400万人を誇る多摩地域最大級のターミナル駅である。当駅周辺は首都圏有数の規模の繁華街が広がっている。目次JR東日本の中央本線青梅線南武線の3路線が乗り入れている。このうち、中央本線は当駅の所属線であり、当駅を含む区間は、運行系統上は「中央線」と案内される（運転形態の詳細については該当記事を参照のこと）。また、大月甲府方面へ向かう中距離列車の運転区間の東端となっている。青梅線は一部電車が中央線新宿東京方面への直通運転が行われているほか、青梅線拝島駅から分岐する五日市線の一部電車も当駅まで乗り入れる（さらに一部は中央線東京方面へ直通）。また、中央本線国立駅から武蔵野線へ直通する「むさしの号」も乗り入れている。当駅には中央線青梅線にJC19、南武線にJN26の駅番号が設定されている。JR以外の路線への乗り換えとして、当駅西側を多摩都市モノレール線が縦断しており、立川北駅および立川南駅と接続している。1889年（明治22年）4月11日：甲武鉄道新宿当駅間開通と同時に開業。旅客および貨物の取り扱いを開始。駅改札は北口のみ。8月11日：甲武鉄道当駅八王子間が開通。1894年（明治27年）11月19日：青梅鉄道（後の青梅電気鉄道）立川青梅間開業。1906年（明治39年）10月1日：甲武鉄道の国有化により、官設鉄道の駅となる。1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により中央東線（1911年から中央本線）の所属となる。1916年（大正5年）3月3日：当駅多摩川原駅間の貨物支線開業。1929年（昭和4年）6月16日：中央線が立川まで電化開通。電車（省線）運転開始。12月11日：南武鉄道、屋敷分（現分倍河原）当駅間開業。1930年（昭和5年）3月25日：南口を開設。南武鉄道同時開設の予定が工事が遅れたため7月13日：五日市鉄道、当駅拝島間開業。1931年（昭和6年）11月15日：南武鉄道貨物連絡線当駅西立川間開業。1940年（昭和15年）8月17日：南武鉄道、連絡線休止（9月1日当駅武蔵上ノ原駅間〈五日市鉄道〉を廃止(-0.9km)）。10月3日：五日市鉄道が南武鉄道に合併し、同社の五日市線となる。1944年（昭和19年）4月1日：南武鉄道と青梅電気鉄道が戦時買収により国有化され、南武線、青梅線、五日市線となる。10月11日：五日市線当駅拝島間が不要不急線として休止され、当駅西立川間の営業を廃止、青梅線の一部となる。1946年（昭和21年）6月1日：当駅多摩川原間の貨物支線休止（実質廃止）。1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道発足。1950年（昭和25年）10月1日：夕方に東京→青梅間（下り）直通電車運転開始。1964年（昭和39年）1月4日：米軍のタンク車が暴走し当駅に衝突、爆発。焼け跡に第一デパートが建てられた。1980年（昭和55年）4月1日：貨物の取り扱いを廃止。1982年（昭和57年）10月2日：橋上駅舎化完成。駅ビルWILL（現ルミネ）開業。南北自由通路供用開始。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。1988年（昭和63年）12月：改良工事が完成し、中央快速線の待避線（56番線）から上下線双方への折り返しが可能になる。1998年（平成10年）11月27日：多摩都市モノレール立川北駅が開業。1999年（平成11年）10月24日：南武線ホームに8番線新設。旧8番線を9番線に改称。南武線ホームの番線名なしだった貨物線側を整備したもの。12月4日：特急「成田エクスプレス」高尾駅発着列車の運行開始。上下1往復停車。2000年（平成12年）1月10日：多摩都市モノレール、立川北多摩センター間延伸開業（立川南駅開設、接続開始）。2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。2005年（平成17年）12月10日：この日のダイヤ改正で「あずさ」が全停車。2007年（平成19年）9月30日：ホーム番線の変更。29番線から18番線に改称。これにより1番線が復活。西改札口を新設。同時に従来の改札口は東改札口となる。10月5日：エキュート立川が開業（第I期）。同時に南改札口を新設。2008年（平成20年）3月15日：一部の「スーパーあずさ」が停車するようになる（それまでは全列車通過）。10月7日：エキュート立川が増床開業（第II期）、同時にホテルメッツ立川も開業。2009年（平成21年）3月14日：「スーパーあずさ」が最速列車1往復を除き、全列車が停車するようになる。2016年（平成28年）8月4日：新自由通路が開通し、エキュート立川がリニューアル。同時に北改札口を新設。2019年（令和元年）5月10日：エキュート立川3階にて、「JJ+T」が開業。同時に駅ナカシェアオフィス「STATIONWORK」のブース型「STATIONBOOTH」が実証実験として開業。8月1日：「STATIONBOOTH」が本格開始。島式ホーム4面8線および、貨物線留置線引き上げ線4線を有する地上駅。中央線は2面4線であり、青梅線直通列車とでは同一ホームで乗り換えが可能である。2008年3月15日ダイヤ改正で「スーパーあずさ」の一部列車（後述）と、同一車両で運行する「中央ライナー」（月曜日の17日から運行）が停車するようになったため、中央線上下本線の36番線ホームの有効長は12両編成分となった。他のホームは青梅線用の12番線が10両編成分、中央線待避線の45番線が11両編成分、南武線用のホームが6両編成分である。JR中央線と青梅線当駅青梅駅間は、2020年代前半（2021年度以降の向こう5年以内）をめどにオレンジ帯の電車に2階建てグリーン車を2両連結させ12両編成運転を行う。そのためオレンジ帯の電車が停車する1245番線は、ホームの12両編成対応改築工事や信号設備改良構内配線の一部変更などが実施される。番線路線方向行先備考12青梅線五日市線下り拝島青梅奥多摩方面一部列車は456番線34中央線上り新宿東京方面一部列車は5番線56下り八王子高尾甲府方面一部列車は4番線青梅線五日市線拝島武蔵五日市青梅奥多摩方面78南武線上り分倍河原登戸武蔵溝ノ口武蔵小杉方面（：JR東日本:駅構内図）12番線ホーム（2019年9月）34番線ホーム（2019年9月）56番線ホーム（2019年9月）78番線ホーム（2019年9月）駅ビルがWiLLだったころのマーク※青梅短絡線を含む立川駅西立川駅周辺の鉄道配線図（注意：巨大画像表示巾500px）を表示するには、右の[表示]をクリックしてください。東日本旅客鉄道（JR東日本）立川駅西立川駅周辺の鉄道配線略図↑府中本町登戸川崎浜川崎方面←三鷹新宿東京方面→八王子高尾甲府松本方面↓拝島青梅奥多摩武蔵五日市方面凡例:以下を参考に作成鈴木文彦「鉄道各線の実態と問題を現地に見る（2）南武線青梅線五日市線（2）」、鉄道ジャーナル社、『鉄道ジャーナル』、第34巻3号（通巻第401号）2000年3月、77頁。井上孝司『配線略図で広がる鉄の世界路線を読み解く&作る本』ISBN978-4-7980-2200-0、秀和システム、2009、139頁※オーバークロスする多摩都市モノレール線の配線は省略している。当駅以西（中央線八王子高尾方面と青梅線方面）は通常の快速と特別快速は各駅に停車するため、これを「各駅停車」と案内している場合が多い。なお、この場合の各駅停車は便宜的なものであり、正式には高尾駅までと青梅線内は全区間快速特別快速の扱いである。当駅から青梅線方面への列車は1246番線から発車する。基本的に当駅始発は12番線、中央線東京方面からの直通列車は56番線から発車する。早朝のみ豊田車両センターから出庫のため45番線を使用する青梅線系統の列車がある。46番線発の列車は、かつての五日市鉄道および南武鉄道と青梅電気鉄道間の連絡線を通るため、約200mの遠回りとなる。この路線は単線で、JRにおける正式名称は「青梅第三線」であったが、現在は「青梅短絡線」が正式名称である。2016年現在、ここを上り方向に通過する定期旅客列車はない。貨物列車のうち、南武線から青梅線に直通する列車は8番線南側の線路から青梅短絡線を走り、逆に青梅線から南武線に直通する列車は西立川駅で青梅線下り横断後に青梅短絡線を逆走し、8番線南側の線路を通って南武線下りを横断して南武上りに入る。このため、青梅短絡線は双方向通行可能な単線となっている。南武線から中央線八王子方面に直通する列車は、南武上りを横断して、67番線間の線路から中央線に出る。これも配線上46番線から青梅線方面の列車とは同時発車できない。また、中央線八王子方面から南武線に直通する列車は4番線（配線上は5番線も可能）に到着し、中央線の下り本線を横断して南武線に入る。このように配線上制約の多い駅であり、貨物列車は各々1日数本とはいえ、ダイヤ乱れの早期収拾に制限を加えている。なお、工事中の中央線高架化工事や計画中の青梅線南武線の高架化工事においてもこれらが改善される予定はない。かつては北側に降車専用の（旧）1番線ホームがあり、1線の頭端式ホームにより当時の2番線ホーム（乗車専用）と共用していたが、橋上駅舎への改築および駅ビル（WILL→ルミネ）開業に伴い撤去された。その後長らく1番線が欠番となっていたが、2007年9月30日に改めてホームの番号を1から付番し、1番線ホームのない状態が解消された。「スーパーあずさ」の一部が2008年3月15日から、「あずさ」と「かいじ」全列車が2005年12月10日から停車するようになった。また、「成田エクスプレス」は高尾駅に乗り入れる155052号が停車する。なお、2012年3月17日実施のダイヤ改正から、「スーパーあずさ」は最速達列車の上り14号、下り19号を除き全列車が当駅に停車。2019年3月ダイヤ改正から、当駅通過の特急「あずさ」は下り11号（新宿発）上り12号(松本発)に変更され、旧来の上り14号下り19号は当駅に停車する形となった。また同日運転開始した「富士回遊」も臨時列車を含めて全列車停車である。南北自由通路を挟んで、東側の従来からのコンコースと西側のエキュート立川に分かれている。東側は広いコンコースを持ち、東改札とグランデュオ改札につながっている。各ホームとを連絡するエレベーターや上下エスカレーターも完備しているほか、売店などが立地する。西側はエキュート立川（改札内改札外の双方に立地）となっていて、飲食店などが出店し、西改札と南改札につながっている。78番線以外のホームとを連絡する上下エスカレーターも設置されている。2007年9月30日に西改札口が供用を開始し、これまでの改札を東改札口とした。さらに同年10月5日にはエキュート立川のオープンと同時に西側コンコースの南側に南改札口が供用を開始し、翌2008年4月からは南改札口の正面（エキュート内）から直接多摩都市モノレール立川南駅方面のデッキに出られるようになった。また、かつては駅の西側に乗り換え専用跨線橋があったが、エキュート立川の中に移動している。なお、移転後、西改札口完成前の一時期は乗り換え専用通路として使用された。改札口5ヶ所東改札西改札南改札（7時00分23時00分）グランデュオ改札（グランデュオ営業時間内）北改札（5時00分0時30分）南北自由通路新自由通路エキュート立川（下記の#立川駅ステーションルネッサンスを参照）エキュート立川osotoNewDays（東改札横改札外）NewDaysMINI（各ホーム）売店（弁当等販売）（東側コンコース）立ち食い蕎麦店（東側コンコース各ホーム）ハニーズバー（はちみつ入りジュース販売店。34番線ホーム上）以前は同じ位置に京阪系のジューサーバーがあったが、2009年2月末をもって閉店した。エレベーター（東側コンコース各ホーム）エスカレーター（各ホーム。ただし、南武線は東側コンコースのみ）トイレ（東西両コンコース。どちらも多機能トイレ設置）鉄道警察隊立川分駐所インフォメーションセンター（東側有人改札カウンター）自由席特急券用自動券売機（34番ホーム東京寄り）指定席券売機2ヶ所東改札西改札2011年9月30日まではお客様相談室も設置されていた。東改札（2019年9月）西改札（2019年9月）南改札（2019年9月）グランデュオ改札（2019年9月）北改札（2019年9月）エキュート立川後述するが、当駅には多くの乗客が利用するにもかかわらず、以前は改札口が2ヶ所（現在の東改札とグランデュオ改札）しかなく、各ホームからコンコースへの階段も1組2本ずつのみだったために、混雑がひどかった。このため、「立川駅ステーションルネッサンス」として、自由通路西側に人工地盤を設置しての増床、みどりの窓口と旅行カウンターの機能を複合した新びゅうプラザおよび総合案内カウンターの開設、改札口トイレ階段エスカレーターの増設、駅ナカ商業施設「エキュート立川」の開業、南北自由通路の改修などの大規模な駅舎改良工事を行った。エキュート開業に先立ち、2007年9月9日に新しいびゅうプラザを開設し、同月30日に西改札の供用開始と発着番線の表示変更が行われ、同年10月5日にはエキュート立川の第1期部分が開業し、同時に南改札口の供用を開始した。エキュート立川は大宮駅品川駅に続く最大規模の駅ナカ商業施設で、場所は南北自由通路と乗り換え専用跨線橋（改札口設置でコンコース化）との間で、各ホームを覆う形である。エキュートとしては初めて脱「駅ナカ」を目指し、乗降客に加えて近隣住民の利用を見込み、駅周辺まで商圏を広げる脱「駅ナカ」戦略の試験ケースとするものである。そのため、同じ「エキュート」という名前の施設が改札内改札外に立地している。開発面積は約11,500m（II期開業時、ホテル部除く）で、先に開業していた大宮品川の2倍強である。ホーム上の空間を利用して、改札内およびそれと連絡する2階部分とその上の3階が主な店舗スペースとなっている。4階には通勤客の利便性を考慮して保育所やクリニックを設けている（クリニックのみ2008年6月2日に開業）。さらに2008年10月7日には第2期部分の開業として駅南口に面した複合ビルが完成し、14階に店舗が、412階にJR系列のホテルメッツ立川が開業した。その後、2009年2月11日には、東改札内に、エキュート立川のショッピングゾーンである「T-teeecute」が開業した。しかし、乗降人員の増加が著しく南北自由通路の混雑が解消しないため、安全性利便性回遊性の向上を目的として、立川駅西側新自由通路が2016年8月4日に供用開始された。これは、JR東日本が事業主体となり立川市と国も費用負担して、駅西側（モノレール高架下）に南北のペデストリアンデッキを結ぶ形で建設されたもので、新設された北改札が接続しているほか、商業施設や広場も設けられた。また、同日の新自由通路の供用をきっかけに、エキュート立川が、「エキュート立川osoto」（独立店舗棟）、「エキュート立川」（改札外）、「エキュート立川エキナカWEST」（改札内西改札側）、「エキュート立川エキナカEAST」（改札内東改札側）の4つのえらへの分類がなされた。その後、2019年5月10日には、日本郵便、JR東日本、タリーズコーヒーが連携した「JJ+T」がエキュート立川の3階に開業した。主な駅弁は下記の通り。横濱中華弁当幕の内弁当かながわ味わい弁当(春初夏夏秋冬)(季節により内容が変わる)横濱ピラフJR東日本2019年度の1日平均乗車人員は166,636人である。JR東日本管内の駅では有楽町駅に次いで第16位。中央線快速の中では新宿駅、東京駅に次ぐ第3位である。なお、この年度で前年まですぐ下の順位にあった大崎駅に追い抜かれた（大崎駅は有楽町駅も同時に追い抜いている）。近年の1日平均乗車人員の推移は下表の通りである。年度全体の乗車人員を365（閏日が入る年度は366）で除して一日平均乗車人員を求めている。2012年度以降の定期外と定期の値は、計算で生じた小数点以下の値は切り捨てているため、定期外と定期の和は必ずしも合計と一致しない。年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員定期外定期合計1989年（平成元年）110,1421990年（平成2年）114,8001991年（平成3年）119,5531992年（平成4年）121,7321993年（平成5年）123,4881994年（平成6年）122,6771995年（平成7年）123,8171996年（平成8年）123,3101997年（平成9年）121,2871998年（平成10年）121,1641999年（平成11年）126,7912000年（平成12年）132,6722001年（平成13年）140,6292002年（平成14年）143,2062003年（平成15年）145,6972004年（平成16年）147,8092005年（平成17年）150,0092006年（平成18年）152,9742007年（平成19年）156,1432008年（平成20年）158,1232009年（平成21年）71,98386,084158,0682010年（平成22年）70,94286,575157,5172011年（平成23年）69,91885,950155,8682012年（平成24年）71,05786,410157,4682013年（平成25年）71,45888,952160,4112014年（平成26年）73,04987,297160,3472015年（平成27年）75,07388,830163,9032016年（平成28年）75,76089,885165,6452017年（平成29年）75,85491,254167,1082018年（平成30年）76,62491,887168,5122019年（令和元年）74,21492,422166,636駅周辺は東京でも有数の商業地繁華街として発展しており、その規模は多摩地域最大である。北口を中心に百貨店ファッションビル専門店などが集積している。南口は飲食店を中心とした歓楽街になっている。立川駅は多摩地域の商業交通の中心地として機能している。吉祥寺、町田、八王子と合わせて多摩地域の4大商業地であり、北多摩西多摩地区の拠点である。北口ペデストリアンデッキの中央部を吊っている構造物伊勢丹立川店北口（2階部分）を出ると駅前広場である。駅前広場を覆うようにペデストリアンデッキがあり、伊勢丹などの百貨店に直結するとともに多摩都市モノレールの立川北駅やファーレ立川方面へも通じている。また、駅前広場の地上部分（デッキ下）はバスターミナルである。モノレールの開通や北口の再開発が始まってから利用者が増えたため、休日になると構内のデッキにつながる通路は混雑を呈する。駅周辺は中高層のビル街。ルミネ立川店東京都立川パスポートセンター立川北駅（多摩都市モノレール）伊勢丹立川店（同社初の支店）立川タクロス（第一デパート跡地）立川市役所窓口サービスセンター（1階）LABILIFESELECT立川（37階）プラウドタワー立川（分譲マンション）（932階）立川ロフト（マルイミニ、モディ立川跡）日本赤十字社立川献血ルームファーレ立川髙島屋立川店（立川高島屋S.C.）かつては第一デパートの向かい側にあった。ジュンク堂書店ニトリkinocinema（キノシネマ）立川髙島屋S.C.館（ミニシアター）※2019年6月開館、「キノフィルムズ#映画館の開設」も参照シネマシティ、シネマツー（独立系シネマコンプレックス）パレスホテル立川立川市中央図書館（[1]）ファーレ立川郵便局立川グランドホテル立川リージェントホテルスーパーホテル東京JR立川北口フロム中武ビックカメラ立川店（立川伊勢丹跡施設）MEGAドンキホーテ立川店IKEA立川多摩信用金庫（旧多摩中央信用金庫）本店立川競輪場立川郵便局ゆうちょ銀行立川店立川地方合同庁舎関東財務局東京財務事務所立川出張所東京法務局立川出張所東京税関立川出張所立川労働基準監督署立川税務署立川公共職業安定所（ハローワーク立川）ハローワーク立川北口駅前JOBぷらっと（立川公共職業安定所分室）曙町労働出張所多摩中小企業振興センターパークアベニュー国営昭和記念公園関東地方整備局国営昭和記念公園事務所立川広域防災基地立川防災合同庁舎内閣府災害対策本部予備施設国土交通省甲武営繕事務所陸上自衛隊立川駐屯地立川飛行場海上保安庁海上保安試験研究センター東京都立川地域防災センター警視庁多摩総合庁舎警視庁立川警察署東京消防庁立川防災施設東京消防庁立川消防署独立行政法人国立病院機構災害医療センター日本赤十字社東京都支部東京都赤十字血液センター立川事業所東京都水道局多摩水道立川庁舎多摩水道改革推進本部陸上自衛隊東立川駐屯地学校関係東京都立立川国際中等教育学校立川女子高等学校昭和第一学園高等学校大原簿記公務員医療福祉保育専門学校立川校本館河合塾立川校四谷学院立川校四谷大塚立川校舎東京個別指導学院立川教室TAC立川校LEC立川本校ena立川北口校早稲田アカデミー立川校南口（2014年4月）グランデュオ立川南口も、北口と同様に各ビルとペデストリアンデッキで結ばれている。1990年代の駅前は東武ストアマインの商業ビル（現在は閉店し、別テナント）以外は目立ったビルなどなく反対側の北口と比べて開発が遅れていたものの、2000年代以降には多摩モノレール（立川南駅）開通や新しいビルなどもオープンして、賑わっている。2008年4月にエキュート立川と南口デッキが直結した。WINSや各種公共施設の多い南東方面には、飲食店を中心に商店が多い。東改札グランデュオ改札側駅ビルグランデュオ立川（310階。ただし、低層部のサザンと分け、18階と表記している）サザン（12階）直通エレベーターなどでは、サザン1階が地上。グランデュオ1階がコンコースやデッキと直結したビル3階となる。西改札南改札側駅ビルエキュート立川（14階）ホテルメッツ立川（412階）立川南駅（多摩都市モノレール）アレアレア12（南口再開発で建設された大型商業ビル）ラーメンスクエア（フードテーマパーク）(アレアレア2）東急ストア立川駅南口店(アレアレア2)商業ビル（東武ストアマイン跡施設）マックスバリュエキスプレス（旧つるかめランド立川店）サンドラッグいなげや立川南口店（一階ESBI［いなげやの均一スーパー］、二階いなげや）お仏壇の日本堂立川店日本中央競馬会WINS立川立川ワシントンホテルホテル日航立川東京2015年3月までザクレストホテル立川だった。諏訪神社諏訪の森公園東京都下水道局流域下水道本部東京都建設局北多摩北部建設事務所東京都多摩消費生活センター東京都産業労働局農業振興事務所東京都福祉保健局健康安全研究センター多摩支所東京都福祉保健局多摩立川保健所警視庁立川少年センター学校関係東京都立立川高等学校星槎国際高等学校立川学習センター大原簿記公務員医療福祉保育専門学校立川校南口校舎(旧本館)駿台予備学校立川校城南予備校立川校早稲田塾立川校日能研立川校栄光ゼミナール立川校ena立川南口校ena立川高校部マイスクールena立川校北口に停車中の立川バス北口南口から立川バス西武バス京王電鉄バスによって市内や近隣の市町へ多数のバス路線が運行されている。各駅までを結ぶ路線の他、住宅地域や団地、郊外の各種拠点までの輸送を担っている。多摩都市モノレールの開通による利用者の流出や、路線の改廃、道路の拡幅改良、自動車使用の傾向変化に伴って周辺道路の渋滞が少なくなったことにより、運行の定時性は向上している。ペデストリアンデッキ下のバスターミナルへの集約が進んだため、以前に比較して雨天時などでもスムーズな乗り換えが可能になった。特に南口乗り場は従来は駅から離れた場所に設置されていたが、自由通路出入口の直前に面積も広げて新設されたため、利便性が向上している。北口の1416番乗り場は、以前と変わらず駅前通りの歩道上に設置されている。また、北口からは羽田空港や成田空港への空港連絡バスや上田小諸方面への高速バス、京都大阪神戸鳥羽方面への夜行高速バスも運行されている。立川バスは、多摩都市モノレールが開業するまでは下記以外にも福生駅（福生市）、南街（東大和市2020年現在も運行している西武バス「南街」行とは別ルート）、国学院大学（八王子市）、北野（埼玉県所沢市）、そして短距離路線であった東緑川（立川市内）などへの路線が存在していたが、いずれも多摩都市モノレール全線開通までに廃止された。また、モノレールと路線が重複している西武拝島線玉川上水駅以北への路線は開業時に整理減便され、芋窪（東大和市西武バスと都営バスの停留所とは別位置）行は系統自体が短縮（立川駅玉川上水間廃止）された。村山団地を結ぶバスも朝夕の便のみ立川直通となっており、昼は玉川上水で分断された(ただし、玉川上水経由イオンモール行きが村山団地南部を通る)。武蔵村山市や瑞穂町方面への路線もかつて砂川七番経由だったが、米軍立川基地跡地の再開発に伴い国立病院（国立病院機構災害医療センター）や立川警察署を経由し、中央南北線を走行するルートに変更されている。拝島瑞穂両営業所廃止と福生営業所開設に伴うダイヤ改正に伴い立川駅発着の路線では、拝島操車場（旧拝島営業所）行きの一部は牛浜駅入口まで延伸されているほか、村山団地線の立川玉川上水駅間の昼間廃止、玉川上水駅分断と玉川上水経由イオンモール行きの開設、砂川三番経由イオンモール行きの増発等が行われた。西武バスは、以前は西武球場前経由所沢駅行（現所沢駅西口）が定期運行され、その後西武球場前行に短縮されて野球開催時の運転となっていたが、これも短縮の上、多摩都市モノレールの上北台駅発着に変更されている。なお、2014年、西武プリンスドーム発の便が立川駅北口に乗り入れるようになった。また2015年7月には、立川駅北口発西武プリンスドーム行きが立川バスとの共同運行と玉川上水駅乗り入れの上復活した。立川バス共々立川駅から所沢市乗り入れの復活である。また、2011年11月19日からは土日曜、休日のみだが三井アウトレットパーク入間への直行バスを立川バスとの共同運行の上運行を開始し、立川バス共々立川駅から埼玉県入間市への乗り入れを開始した。2015年現在は、久米川駅行、東村山駅西口行、イオンモール行など多数の路線が運行されている。京王バスは、かつては府中駅へ行くバスがあったが廃止された。2018年までは立65高幡不動駅行のみが通常中型車で運行されていた。日野駅へは、高幡不動駅行きが立64から立65へ改変した際に市民センターふれあいホール経由で乗り入れている。かつては日野橋付近の渋滞に巻き込まれることが多かったが、日野バイパスの完成により、定時性は高くなっている。このため、2018年以降はほとんどが立66の日野駅行きに変更され、立65高幡不動駅行きは夜間1本のみとなった。なお両系統は2019年の台風19号の影響で日野橋が通行止めの為立川駅に乗り入れが出来ず、同年10月より2020年5月まで日野橋以北区間で運休となっていた。都営バス（東京都交通局）は、1985年まで八王子駅北口行（立73系統）が運行されていたが、慢性的な交通渋滞などによって路線は廃止、管轄の八王子支所も閉所された。廃止後は京王バスの立73日50系統が運行されている。立73は2015年3月29日をもって廃止された。2010年5月14日からは、青梅線終電後の帰宅に対応するため、西東京バスにより河辺駅北口行「深夜ご帰宅バス」が運行されている。西東京バス営業エリア外の拝島駅以東は無停車である。なお、立51立70立71系統は立川バスと西武バスの共同運行となっている。北口のルミネ東側に、立川バス西武バスの案内所が設置されている。乗り場系統経由行先会社備考1立10ー1三ツ藤岩蔵街道入口立川平日夜間1日1本のみ立11－1三ツ藤住宅平日朝夜土休日朝のみ立11－2立川市役所武蔵村山市民会館平日土曜朝夜のみ休日運休立11－3三ツ藤イオンモール日中一部時間帯のみ立13朝晩のみ立90玉川上水駅南口平日午前中のみ土曜朝1本のみ休日運休立12－1武蔵村山市役所前箱根ケ崎駅東口深夜バスあり立12－2三ツ藤武蔵村山市役所前土休日は夕夜間のみ立13-1武蔵村山市役所前三ツ藤日中一部時間帯のみ2立16立川市役所東中神駅【循環】立川駅北口1日1本のみ立16－2立川市役所東中神駅北口夕方まで運転立16－3大山団地折返場夕方まで運転立17－2モノレール本社前東中神駅北口夕方以降運転立17－3大山団地折返場夕方以降運転平日のみ深夜バスあり立18－1青柳新道玉川上水駅南口3立14松中団地操車場土休日1日1本のみ立14－2立川市役所平日日中のみ立14－3柏町二丁目立15－3柏町二丁目松中団地堀向拝島駅北入口夜のみ立15－5拝島駅立93立川市役所【循環】立川駅北口平日夜のみ4立20－1新立川航空玉川上水駅南口平日のみ深夜バスあり立21高松バイパス土休日夜1本のみ立21－2立飛東門土休日昼1本のみ立22村山団地朝のみ立23玉川上水駅平日のみ深夜バスあり立25玉川上水駅村山団地イオンモール日中一部時間帯のみ立25－1新立川航空桜が丘団地北玉川上水駅南口午後のみ運行立26立川合同庁舎高松町三丁目【循環】立川駅北口平日朝のみ土休日午前中のみ高松町三丁目立川合同庁舎平日夜1本のみ立27立飛企業内平日朝のみ立28青柳新道朝のみ5立30若葉町団地武蔵野美術大学立31若葉町団地休日以外深夜バスあり立31-1高松町三丁目幸町三丁目土休日1日1本のみ6立33小平営業所東大和市駅西武立39南街休日以外深夜バスあり立45南街芝中団地深夜バス中島町東大和市駅深夜バス休日運休7立34八坂駅前久米川駅砂川九番小平営業所8立35東大和市駅東村山駅西口立37イオンモールむさし村山立41立川営業所平日のみ深夜バスあり9立32立川八小前幸町団地立40砂川九番平日土曜朝1本夜間2本、休日夜間2本のみ10立80拝島操車場立川立81昭島駅南口土休日運休立82拝島駅立85東中神駅土休日1日1本のみ立89牛浜駅入口休日以外深夜バスあり11立72立川駅南口西武臨時メットライフドーム西武立川一軍公式戦開催日のみ西武2、立川1本運行途中下車不可12立53北町立川高速夜行京都大阪三宮山陽南海曙ルートアートアベニュー立川【循環】立川駅北口くるりんバス13リムジン羽田空港立川京急高速昼行軽井沢佐久小諸上田千曲高速夜行四日市鈴鹿津松阪伊勢鳥羽西武観光三交伊勢志摩交通14立65日野駅高幡不動駅京王夜間1日1本のみ立66日野駅 拝島駅河辺駅北口西東京深夜ご帰宅バス深夜1日1本のみ休日の翌日運休15立51けやき台団地立川16国15国立駅南口立川27リムジン成田空港立川東京空港交通成田空港交通高速昼行御殿場プレミアムアウトレット立川土休日運行乗り場系統経由行先会社備考1立70三井アウトレットパーク入間立川西武直通（途中無停車） 土休日のみ運転 立72立川駅北口西武2立71富士見町団地富士見町操車場立川富士見町降車場深夜バスあり新道福島西武3立86拝島操車場立川高速昼行伊那インター駒ヶ根インター飯田駅前立川京王伊那錦ルート柴崎体育館立川病院【循環】立川駅南口くるりんバス4国15ー2立川病院国立駅南口立川5国15－1音高当駅の名物として「おでんそばうどん」がある。各ホームの立ち食いそば店「奥多摩そば」で販売されている。中央線ホームには終日駅係員が常駐し、案内放送および乗降終了合図を行なっている。東日本旅客鉄道（JR東日本）中央線特急「あずさ」（1112号を除く）「かいじ」「富士回遊」「はちおうじ」「おうめ」「成田エクスプレス」、臨時快速「ホリデー快速ビューやまなし」停車駅通勤特快（平日上りのみ）国分寺駅(JC16)←立川駅(JC19)←八王子駅(JC22)中央特快通勤快速（下りのみ）国分寺駅(JC16)立川駅(JC19)日野駅(JC20)特別快速「ホリデー快速おくたまあきがわ」（土休日のみ）青梅特快国分寺駅(JC16)立川駅(JC19)（青梅線）快速（三鷹武蔵小金井駅発着の「各駅停車」を含む）むさしの号国立駅(JC18)立川駅(JC19)日野駅(JC20)普通（大月駅以西直通列車）立川駅(JC19)日野駅(JC20)むさしの号は、新小平駅国立駅間は武蔵野線貨物支線を、国立駅当駅間は中央本線を経由する。青梅線特急「おうめ」停車駅特別快速「ホリデー快速おくたまあきがわ」（土休日のみ）通勤特快（平日上りのみ）青梅特快通勤快速（平日下りのみ）快速（中央線国分寺方面）立川駅(JC19)西立川駅(JC51)各駅停車立川駅(JC19)西立川駅(JC51)南武線快速分倍河原駅(JN21)立川駅(JN26)各駅停車西国立駅(JN25)立川駅(JN26)”(日本語).東日本旅客鉄道.2020年4月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。”(日本語).東日本旅客鉄道.2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。JRの1日平均利用客数JR東日本の1999年度以降の乗車人員JRのデータ東京都年鑑曽根悟（監修）『週刊歴史でめぐる鉄道全路線国鉄JR』38号青梅線鶴見線南武線五日市線、朝日新聞出版分冊百科部、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年4月11日。には、に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧駅の情報（立川駅）：JR東日本ecute立川立川バスのりば案内立川駅北口立川バスのりば案内立川駅南口西武バス時刻表立川駅北口西武バス時刻表立川駅南口立川市市民バス（くるりんバス）案内乗り入れ路線と駅の一覧東京神田御茶ノ水四ツ谷新宿中野高円寺阿佐ケ谷荻窪西荻窪吉祥寺三鷹武蔵境東小金井武蔵小金井国分寺西国分寺（東所沢大宮方面）国立立川（拝島方面）日野豊田八王子西八王子高尾相模湖藤野上野原四方津梁川鳥沢猿橋大月（河口湖方面）初狩笹子甲斐大和勝沼ぶどう郷塩山東山梨山梨市春日居町石和温泉酒折甲府竜王塩崎韮崎新府穴山日野春長坂小淵沢信濃境富士見すずらんの里青柳茅野（普門寺信号場）上諏訪下諏訪岡谷みどり湖塩尻（広丘村井平田南松本松本長野方面）辰野支線（旧線）：岡谷川岸辰野（飯田方面）信濃川島小野塩尻（東京方面）立川西立川東中神中神昭島拝島（武蔵五日市方面高麗川方面）牛浜福生羽村小作河辺東青梅青梅宮ノ平日向和田石神前二俣尾軍畑沢井御嶽川井古里鳩ノ巣白丸奥多摩川崎尻手矢向鹿島田平間向河原武蔵小杉武蔵中原武蔵新城武蔵溝ノ口津田山久地宿河原登戸中野島稲田堤矢野口稲城長沼南多摩府中本町分倍河原西府谷保矢川西国立立川南武支線：尻手八丁畷川崎新町小田栄浜川崎尻手短絡線（貨物線）：尻手（新鶴見信号場）鶴見府中本町北府中西国分寺（八王子豊田日野立川国立）新小平新秋津東所沢（貨）新座貨物ターミナル新座北朝霞（大宮）西浦和（大宮）武蔵浦和南浦和東浦和東川口南越谷（貨）越谷貨物ターミナル越谷レイクタウン吉川吉川美南新三郷三郷南流山新松戸新八柱東松戸市川大野船橋法典西船橋京葉線直通区間：東京八丁堀越中島潮見新木場葛西臨海公園舞浜新浦安市川塩浜西船橋/西船橋南船橋新習志野海浜幕張日本の鉄道駅た東日本旅客鉄道の鉄道駅日本国有鉄道の鉄道駅中央線快速甲武鉄道南武鉄道青梅電気鉄道青梅線南武線立川市の鉄道駅1889年開業の鉄道駅GFDL 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