女性専用高級プライベートサロン～誰にも秘密の癒しの時間～
Lune-ange
表参道駅の女性専用マッサージ
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表参道駅表参道駅表参道駅B4番出入口（2019年5月5日撮影）所在地東京都港区北青山三丁目6-12所属事業者東京地下鉄（東京メトロ）電報略号サン駅構造地下駅ホーム2面4線（銀座線半蔵門線）1面2線（千代田線）乗降人員-年度-183,989人/日-2019年-開業年月日1938年（昭和13年）11月18日乗入路線3路線所属路線銀座線駅番号02キロ程13.0km（浅草起点）G01渋谷(1.2km)(0.7km)外苑前G03所属路線千代田線駅番号04キロ程18.8km（綾瀬起点）C03明治神宮前〈原宿〉(0.9km)(1.4km)乃木坂C05所属路線半蔵門線駅番号02キロ程1.3km（渋谷起点）Z01渋谷(1.3km)(1.4km)青山一丁目Z03備考駅務管区所在駅テンプレートを表示表参道駅（おもてさんどうえき）は、東京都港区北青山三丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。駅名の由来となっている明治神宮の表参道（都道413号）と青山通り（国道246号）の交差点の地下に位置する。目次銀座線千代田線半蔵門線の3路線が乗り入れ、各路線ごとに駅番号が与えられている。銀座線と半蔵門線は同じホームにある。なお、この駅は港区最西端の駅である。東京メトロ銀座線駅番号「G02」千代田線駅番号「C04」半蔵門線駅番号「Z02」1938年（昭和13年）11月18日：東京高速鉄道が開業。当時の駅名は「青山六丁目駅」だった。1939年（昭和14年）9月16日：青山六丁目駅を「神宮前駅」と改称。1941年（昭和16年）9月1日：東京高速鉄道は再編で帝都高速度交通営団（営団地下鉄）に駅施設などを譲渡。1954年（昭和29年）8月27日：神宮前駅拡張工事が決定。1955年（昭和30年）5月1日：銀座線輸送力増強に伴い運行開始となった4両編成の浅草方1両を締切扱いとする。1957年（昭和32年）7月1日：神宮前駅ホームが6両対応に延長され、締切扱いがなくなる。1972年（昭和47年）10月20日：千代田線の「表参道駅」が現在地に開業。銀座線の駅名も同名に改称し、神宮前の駅名は明治神宮前駅に引き継がれる。1978年（昭和53年）8月1日：半蔵門線の駅が開業。同時に銀座線のホームが現在地に移動し、現在の形態になる。1986年（昭和61年）9月27日：駅弁「METRO-LUNCHPAC-CIKA」が販売開始。2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。2005年（平成17年）12月2日：駅ナカ商業施設「Echika表参道」が開業。2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。2008年（平成20年）3月15日：小田急ロマンスカーの千代田線への直通運転が開始される。2017年（平成29年）12月1日12月18日：地下鉄開通90周年記念のイベントの一環「幻の駅ライトアップ」として、銀座線旧神宮前駅跡と旧萬世橋駅跡を期間限定でライトアップ。2018年（平成30年）9月13日：半蔵門線ホームに発車メロディを導入。10月27日：千代田線ホームに発車メロディを導入。11月22日：銀座線ホームに発車メロディを導入。千代田線地下2階(2018年)当駅は駅務管区所在駅である。表参道駅務管区として、表参道地域、永田町地域、明治神宮前地域を管理する。また表参道地域として、外苑前駅を管理する。銀座線と半蔵門線は地下1階に島式ホーム2面4線を方向別配線で共有している。内側2線が銀座線で、外側2線が半蔵門線である。それぞれの渋谷方面および青山一丁目方面の列車は同一ホームで乗り換えが可能である。一部コンコースは改札階の上層の地下1階にあるが、中央の改札階は地下2階にあり、地上に出るために階下に降りる必要がある。4番線壁面の駅名標は、かつては次駅表示が半蔵門線と銀座線の両方の駅名（青山一丁目／外苑前）が路線名とともに併記されていたが、銀座線の表記はシールで隠されていた。地下2階には改札口や商業施設を備えたコンコースがある。また、その上階の地下1階もコンコースとなっている。なお、千代田線代々木上原寄りの改札は地下1階にあり、地下2階を経ることなく地下3階から直結している。それ以外の改札口は地下2階にある。駅ナカ商業施設「エチカ表参道」のテナントが改札内外に展開されている。そのため、土曜休日には買い物客などで大変混雑する。また、TokyoMetroToMeCard専用のポイントチャージ機が、東京地下鉄の定期券売り場以外では唯一、当駅に設置されている。地下2階（銀座線半蔵門線ホーム真下）の円柱には、話題性のある広告が貼付される場合があり、ひとつの特徴でもある。トイレは地下1階に2箇所あり、中央側の改札外、千代田線代々木上原寄りの改札内にある。B1B2出入口がコンコースから離れた渋谷寄りにあるのは、移設前に銀座線の旧駅と直結していた名残である（後述）。千代田線ホームは地下3階に位置しており、島式ホーム1面2線を有する。乃木坂寄りには両渡り線が設置されており、緊急時に折り返しが可能である。当時の帝都高速度交通営団（営団地下鉄）は大型の方面表示板の多くを昭和時代末期に小型のものに交換したが、当駅の千代田線ホームには平成時代に入ってもこれが残されており、加えて「こんどの電車は○○を出ました」と表記される接近ランプや宙吊り式の時刻表も残されていた。これらは改装工事の際に撤去され、他駅と同様のスタイルになった。番線路線行先千代田線ホーム（地下3階）1千代田線代々木上原伊勢原方面2大手町北千住綾瀬取手方面銀座線半蔵門線ホーム（地下1階）3半蔵門線渋谷中央林間方面4銀座線渋谷ゆき5銀座浅草方面6半蔵門線大手町押上〈スカイツリー前〉久喜南栗橋方面（：東京メトロ:構内図）千代田線ホーム（2013年6月）工事前の渋谷方面ホーム（2005年3月29日）工事後の浅草押上方面ホーム（2007年7月23日）全ホームでスイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。半蔵門線ホームでは2018年9月13日から、千代田線ホームでは同年10月27日から、銀座線ホームでは同年11月22日から使用を開始した。番線路線曲名作曲者1千代田線ハイヒールパレード大和優子2三つの願い塩塚博3半蔵門線薫風福嶋尚哉4銀座線永遠に続く道塩塚博5早瀬福嶋尚哉6半蔵門線エントランスエスカレーターは次の場所に設置されている。改札内：ホームコンコース間改札外：地下2階コンコース地下1階コンコース（A4A5出口方面／A3出口方面／B4出口方面）間、B3B4B5出入口エレベーターは次の場所に設置されている。改札内：ホームコンコース間千代田線ホームとコンコースを連絡するエレベーターは2000年から設置され、当初は地下1階に改札口を設置して連絡していたが、2005年の改良工事完成に伴い改札口がなくなり、地下2階からの連絡となった。改札外：B3出入口東京メトロ2019年度の1日平均乗降人員は183,989人である。東京メトロ全130駅の中では飯田橋駅に次ぐ第14位。この値は東京メトロ線同士の乗換人員を含まない。東京メトロ線同士の乗換人員を含んだ、2018年度の路線別1日平均乗降人員は以下の通りである。銀座線225,187人同線内では新橋駅、日本橋駅、渋谷駅に次ぐ第4位。千代田線192,131人同線内では綾瀬駅、北千住駅、代々木上原駅、大手町駅に次ぐ第5位。半蔵門線215,067人同線内では渋谷駅に次ぐ第2位。近年の1日平均乗降人員は下表の通り。年度別1日平均乗降人員年度営団/東京メトロ1日平均乗降人員増加率1992年（平成4年）109,1871993年（平成5年）105,4373.4%1994年（平成6年）110,1244.4%1995年（平成7年）111,9781.7%1996年（平成8年）113,1191.0%1997年（平成9年）114,1510.9%1998年（平成10年）114,6010.4%1999年（平成11年）118,6153.5%2000年（平成12年）122,3693.2%2001年（平成13年）125,2802.4%2002年（平成14年）126,4961.0%2003年（平成15年）129,2922.2%2004年（平成16年）129,8240.4%2005年（平成17年）134,6513.7%2006年（平成18年）144,8777.6%2007年（平成19年）151,6674.7%2008年（平成20年）151,6010.0%2009年（平成21年）148,4282.1%2010年（平成22年）146,4761.3%2011年（平成23年）143,7721.8%2012年（平成24年）150,5694.7%2013年（平成25年）163,1378.3%2014年（平成26年）168,7133.4%2015年（平成27年）174,3943.4%2016年（平成28年）177,0781.5%2017年（平成29年）182,1252.9%2018年（平成30年）186,9232.6%2019年（令和元年）183,9891.6%近年の1日平均乗車人員は下表の通り。年度別1日平均乗車人員年度銀座線千代田線半蔵門線1956年（昭和31年）3,522未開業未開業1957年（昭和32年）3,7511958年（昭和33年）3,9551959年（昭和34年）6,3481960年（昭和35年）6,8161961年（昭和36年）7,0321962年（昭和37年）5,7031963年（昭和38年）7,1421964年（昭和39年）8,1401965年（昭和40年）10,1921966年（昭和41年）9,5571967年（昭和42年）10,4451968年（昭和43年）11,9671969年（昭和44年）13,0191970年（昭和45年）15,2051971年（昭和46年）18,1281972年（昭和47年）18,2467,9871973年（昭和48年）19,6609,2251974年（昭和49年）15,7046,7151975年（昭和50年）15,2218,0961976年（昭和51年）15,3708,3071977年（昭和52年）14,9458,3861978年（昭和53年）14,36210,5451,8561979年（昭和54年）15,20511,4043,1011980年（昭和55年）16,92612,3783,7371981年（昭和56年）18,23613,3954,3421982年（昭和57年）19,17013,8634,8551983年（昭和58年）20,05214,7795,7301984年（昭和59年）21,38615,6086,7071985年（昭和60年）21,86616,6447,3101986年（昭和61年）22,81417,0748,0441987年（昭和62年）22,84717,6508,3311988年（昭和63年）23,06018,0059,0601989年（平成元年）22,78117,54211,3041990年（平成2年）22,74518,01613,1291991年（平成3年）22,38518,17213,6121992年（平成4年）21,71217,87413,4441993年（平成5年）21,49617,88513,3701994年（平成6年）22,44717,80014,2001995年（平成7年）22,94317,15014,6831996年（平成8年）23,58917,36714,8301997年（平成9年）23,94217,22514,8821998年（平成10年）24,12917,22715,1671999年（平成11年）24,54417,53315,5462000年（平成12年）25,28817,43016,104年度別1日平均乗車人員年度銀座線千代田線半蔵門線2001年（平成13年）25,75916,70716,6252002年（平成14年）25,65517,12916,8412003年（平成15年）25,73016,75718,4042004年（平成16年）25,64417,24718,8382005年（平成17年）27,26618,20819,8662006年（平成18年）29,35619,67121,5922007年（平成19年）30,46420,91822,0872008年（平成20年）28,11823,02521,9512009年（平成21年）26,95623,19521,7592010年（平成22年）26,44622,61921,8982011年（平成23年）26,03322,25721,4892012年（平成24年）27,41922,95122,6602013年（平成25年）27,68425,50625,7472014年（平成26年）29,09525,92326,5692015年（平成27年）29,90227,01927,3742016年（平成28年）30,26827,87127,4932017年（平成29年）31,15329,02228,0192018年（平成30年）31,66030,18428,759備考「青山(東京都港区)」、「北青山」、「南青山」、「表参道(原宿)」、および「神宮前(渋谷区)」も参照国道246号（青山通り）ハナエモリビルスパイラルJBPオーバルビルAoビルフロムファーストビルみずほ銀行青山支店三菱UFJ銀行表参道支店青山支店三井住友銀行青山支店きらぼし銀行本店表参道ヒルズ（同潤会青山アパート跡地）明治通り明治神宮前駅骨董通り小原流会館みゆき通り港区立青南小学校港区立青南幼稚園根津美術館国際連合大学（国連大学）学校法人青山学院青山学院大学青山学院女子短期大学青山学院中等部高等部青山学院初等部青山学院幼稚園オスカープロモーション（芸能事務所）ワールド(企業)北青山オフィスワタナベエンターテインメント表参道FAB表参道駅渋谷区コミュニティバス『ハチ公バス』（フジエクスプレス）神宮の杜ルート千駄ケ谷駅参宮橋代々木駅渋谷駅ハチ公口方面港区コミュニティバス『ちぃばす』（フジエクスプレス）青山ルート青山一丁目駅前赤坂見附駅方面／西麻布六本木ヒルズ方面この他、都営バスが運行する劇場バスの降車停留所がある。これは、2000年12月11日まで運行していた茶81系統の渋谷駅行停留所をそのまま使用したものである。御茶ノ水駅方面行停留所は茶81系統廃止と同時に撤去された。都営バスの「表参道」バス停（路線としては池86系統、早81系統）が千代田線の隣り駅である明治神宮前駅に近接した明治通り上にある。銀座線では、2003年まで接近放送を当駅と虎ノ門駅上野駅で、発車放送を当駅のみで流していたが、発車標の設置に伴い全駅へと拡大した。両線とも発車メロディ化される以前、半蔵門線の発車ベルは銀座線の発車ベルと重ならないように通常とは違う音が採用されていた。ちなみに、同様の例は赤坂見附駅の丸ノ内線ホームや小竹向原駅においてホームドア稼働前に使用されていた発車ベルにも見られた。2008年3月15日から運転を開始した千代田線直通のロマンスカーは、「メトロはこね」「メトロえのしま」「メトロモーニングウェイ」「メトロホームウェイ」は北千住駅大手町駅霞ケ関駅とともに停車するが、以前運行されていた臨時列車の「ベイリゾート」は千代田線内では当駅のみ停車していた。なお、運転開始告知ポスターには当駅と60000形「MSE」が映っていた。2011年4月1日にフジテレビ系列で放送された『金曜プレステージ人志松本のいっぱい○○な話?ヨダレも決めても豪華有名人SP?』において、俳優のえなりかずきが、2009年当時に当駅のトイレを利用した際、男子トイレの便器数が利用者数に対して少なすぎると、東京メトロに電話で抗議したエピソードを語り、抗議した2日後に出演した生放送番組でもその話をしたところ、後日東京メトロから改善する旨の連絡が入り、実際にその約半年後に当駅のトイレは拡大されることになった。山下達郎の1983年発売のシングル、スプリンクラーは当駅が曲の舞台とされている。神宮前駅（じんぐうまええき）とは、銀座線表参道駅の過去の名称である。銀座線の表参道駅は、開業時は現在の位置よりも180mほど渋谷寄りにあった。駅名も1938年の開業時は「青山六丁目駅」の名で、翌1939年に明治神宮に近いことから改称され、「神宮前駅」となった。1972年の千代田線開業時に明治神宮前駅ができたことで、混同を避けるため神宮前駅を「表参道駅」に改称し、同時に同線との乗り換え駅となったが、一度地上を経由する改札外連絡で不便な乗り換え形態であった。これらを解消するため、半蔵門線の開業に合わせて同線と銀座線の新ホームを建設し、旧ホームの新橋寄りの現在の位置に銀座線のホームを移動させ、さらに旧ホームと直結していたB1B2出入口と新駅のコンコースとの間に連絡通路を設けて現在の形になった。表参道（青山六丁目→神宮前）駅の旧ホームは銀座線線路のすぐ渋谷寄りに現存し、連続して建設されているが、立入禁止となっており、資材置き場として使用している。営団→東京メトロの駅で二度駅名を改称したのは当駅のみである。2012年8月6日から同年8月12日まで、映画『プロメテウス』の宣伝のため、この銀座線旧ホームを使用して、映画に関係するオブジェなどを配置した「『プロメテウス』ミステリーステーション」と題されたタイアップキャンペーンが実施されている。この映画は同年5月にフランスで公開された際にも、パリメトロ8号線のストラスブール＝サン＝ドニ駅とレピュブリック駅間にあるサン＝マルタン駅跡を使って同様のキャンペーンを実施しており、配給元の20世紀フォックスが日本でも実施するために使われなくなった駅を探して実現させたものである。※当駅に停車し、千代田線から小田急線へ直通する特急ロマンスカー「メトロはこね」「メトロえのしま」「メトロモーニングウェイ」「メトロホームウェイ」の隣の停車駅は、各列車記事を参照のこと。なお、小田急線方面は乗車のみ、北千住方面は降車のみ取り扱う。東京地下鉄（東京メトロ）銀座線渋谷駅(G01)表参道駅(G02)外苑前駅(G03)千代田線特急ロマンスカー「メトロはこね」「メトロえのしま」「メトロモーニングウェイ」「メトロホームウェイ」停車駅ロマンスカー以外の列車種別（千代田線内は各駅に停車）明治神宮前〈原宿〉駅(C03)表参道駅(C04)乃木坂駅(C05)半蔵門線渋谷駅(Z01)表参道駅(Z02)青山一丁目駅(Z03)地下鉄の1日平均利用客数地下鉄のデータ東京都年鑑15ページ15ページ15ページ『帝都高速度交通営団史』東京地下鉄株式会社、2004年12月。には、に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧エチカ帝都物語ポリスターニュースに表参道駅に関するニュースがあります。俳優池田努さんらが線路に転落した男性を救助東京メトロ表参道駅表参道駅/G02/C04/Z02|路線駅の情報|東京メトロEchika表参道【銀座線探偵団】表参道駅にも幻のホームがある!!潜入してみた渋谷表参道外苑前青山一丁目赤坂見附溜池山王虎ノ門新橋銀座京橋日本橋三越前神田末広町上野広小路上野稲荷町田原町浅草（向ヶ丘遊園伊勢原唐木田方面）代々木上原代々木公園明治神宮前〈原宿〉表参道乃木坂赤坂国会議事堂前霞ケ関日比谷二重橋前〈丸の内〉大手町新御茶ノ水湯島根津千駄木西日暮里町屋北千住綾瀬（松戸取手方面）北綾瀬（中央林間方面）渋谷表参道青山一丁目永田町半蔵門九段下神保町大手町三越前水天宮前清澄白河住吉錦糸町押上（久喜南栗橋方面）東京都港区の鉄道駅日本の鉄道駅お東京地下鉄の鉄道駅1938年開業の鉄道駅青山にあるGFDL 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