女性専用高級プライベートサロン～誰にも秘密の癒しの時間～
Lune-ange
西浦和駅の女性専用マッサージ
ルナアンジェは、男性セラピストによる
女性専用マッサージのプライベート出張サロンです。
貴女だけの、誰にも知られることのない特別な時間。
誰にも言えないような、貴女が求めている
マッサージがここにあります。
つい妄想してしまうマッサージ。
パートナーには言えないような内容。
誰にも言えないような願望。など
施術前のヒアリングで素直にお聞かせ下さい。
できるだけ希望に沿った内容で行わせて頂きます。
女性専用マッサージで極上の時間を。
長年キャリアを積んだプロによって
頭の中も体中も快感に包まれる。
数あるお店の中で最も選ばれる理由は
20年の経験による技術にほかなりません。
コンセプトは「貴女の願望の実現」です。
探し求めていた体験がここにあります。
自分への御褒美に、気分転換に、
心と体の疲れ解消に、非日常の刺激に、
オールハンドのマッサージで
癒しをご提供いたします。
また、西浦和駅の女性専用マッサージ
ルナアンジェでは
女性専用マッサージやエステ以外にも、
誰にも相談できない体や心の悩み解消をする
カウンセリングも行っています。
経営者様を初め、芸能界や社会的地位のある方にも
多くご利用いただいております。
プライバシーの厳守は固くお約束いたします。
西浦和駅の
女性専用マッサージやエステを
初めて利用する方も、
ワンランク上の女性専用マッサージや
エステを利用したい方も、
ルナアンジェで《誰にも秘密の癒しの時間》
をどうぞご体験ください。
誰にも言えないムラムラした気分を
絶対秘密厳守で安全に、
誰にも知られることなく
プロの技術で解消してみたいなら
どうぞお好きなメニューをお選び頂き、
ご予約下さい。
きっと他店では体験できないような
想像以上の満足をお約束いたします。
.
西浦和駅西浦和駅西浦和駅西浦和駅（2008年9月）所在地さいたま市桜区田島五丁目10-20所属事業者東日本旅客鉄道（JR東日本）電報略号ニウ駅構造高架駅ホーム1面2線乗車人員-年度-14,758人/日（降車客含まず）-2019年-開業年月日1973年（昭和48年）4月1日乗入路線2路線所属路線武蔵野線駅番号27キロ程56.6km（鶴見起点）府中本町から27.8kmJM28北朝霞(5.0km)(2.0km)武蔵浦和JM26所属路線武蔵野線貨物支線（大宮支線）キロ程0.0km（西浦和起点）(1.3km)（別所信号場）?(4.9km)与野??備考業務委託駅テンプレートを表示配線図凡例↑武蔵浦和駅←別所信号場↓北朝霞駅西浦和駅（にしうらわえき）は、埼玉県さいたま市桜区田島五丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）武蔵野線の駅である。武蔵野線の本線のほか、東北本線与野駅までの支線（大宮支線。実際の東北貨物線との合流点は大宮操車場）が分岐している。この支線は主に貨物列車が使用するが、「むさしの号」など一部の旅客列車も経由している。駅番号はJM27。目次1973年（昭和48年）4月1日：国鉄の駅として開業。開業時から自動改札機を設置。1980年（昭和55年）8月17日：付近の古タイヤ火災による高架橋損傷により、北朝霞との間が約1ヵ月間不通となる。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。2001年（平成13年）5月1日：浦和市大宮市与野市が合併し、所在地がさいたま市となる。11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。2003年（平成15年）4月1日：さいたま市が政令指定都市に移行し、所在地がさいたま市桜区となる。2018年（平成30年）4月1日：業務委託化。島式ホーム1面2線の高架駅である。新大宮バイパスと交差する地点に設置されている。武蔵浦和駅が管理し、JR東日本ステーションサービスが受託する業務委託駅。以前は東浦和駅の被管理駅だった。改札口は1か所で、正面は新大宮バイパス上り線となっている。自動改札機が設置されており、自動券売機が改札外に設置されている。エスカレータは改札内中2階、中2階ホームに各1機設置されている。どちらも上りのみ。エレベータは改札内ホームに1機設置されている。トイレは男女とも、改札内に1か所ある。また、車椅子用のトイレもある。武蔵野線の本線と大宮支線が分岐するため線路が4本あり、そのうち内側の2本が本線（23番線）、外側の2本が大宮支線（14番線）である。14番線にはホームがないため、当駅ののりばの番号は2番線からとなっている。駅本屋の施工は前田建設工業。駅カラーはオレンジ色。番線路線方向行先2武蔵野線上り西国分寺府中本町方面3下り南浦和新松戸西船橋方面（：JR東日本:駅構内図）改札口（2019年9月）ホーム（2019年9月）駅ホームから西船橋方を望む。外側2線が大宮支線。2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は14,758人である。近年の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである｡年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員1981年（昭和56年）7,1201982年（昭和57年）6,7331983年（昭和58年）7,5681984年（昭和59年）7,6691985年（昭和60年）8,3521986年（昭和61年）8,1721987年（昭和62年）8,7741988年（昭和63年）9,6861989年（平成元年）10,3781990年（平成2年）11,2701991年（平成3年）11,7281992年（平成4年）12,1881993年（平成5年）12,3841994年（平成6年）12,4341995年（平成7年）12,8251996年（平成8年）12,6771997年（平成9年）12,5261998年（平成10年）12,4281999年（平成11年）12,1912000年（平成12年）12,0062001年（平成13年）11,6812002年（平成14年）11,7462003年（平成15年）11,9492004年（平成16年）12,1962005年（平成17年）12,4752006年（平成18年）12,7642007年（平成19年）12,9682008年（平成20年）13,0452009年（平成21年）12,9292010年（平成22年）13,2502011年（平成23年）13,2432012年（平成24年）13,3792013年（平成25年）13,9552014年（平成26年）14,0862015年（平成27年）14,3152016年（平成28年）14,6782017年（平成29年）14,8832018年（平成30年）14,9552019年（令和元年）14,758ベックスコーヒーショップ国道17号（新大宮バイパス）首都高速道路埼玉大宮線プラザウエストさいたま市記念総合体育館田島団地浦和田島郵便局鴻沼資料館浦和学院専門学校埼玉県立浦和工業高校さいたま市立田島中学校さいたま市立田島小学校さいたま市立西浦和小学校さいたま市立新開小学校桜環境センター浦和総合流通センター三愛病院創価学会埼玉文化会館パシフィックシステムダイエー西浦和店（旧忠実屋）セイムス国大セミナー西浦和校明光義塾西浦和駅前教室国際興業バス西浦和営業所秋ヶ瀬公園田島ヶ原さくら草公園荒川彩湖公園駅前ロータリーは、2003年に整備されるまではなかった。ロータリー完成後も駅周辺の道路が狭いため、ロータリーにはコミュニティバス以外は乗り入れておらず、接続交通機関は主にタクシーとなっている。一般の路線バスは駅の北側にある高畠バス停が最寄りである。深夜バスとして、池袋駅1時20分発のミッドナイトアロー高島平中浦和が西浦和駅入口に停車する。バス停名乗り場系統主要経由地行先運行会社備考西浦和駅10さいたま市桜区コミュニティバス浦和工業高校入口中浦和駅国際興業平日運転11田島団地桜区役所市民医療センター高畠1志01中浦和駅浦和駅西口北浦80六間道路北浦和駅西口2志01下宗岡三丁目いろは橋志木駅東口浦11-2北浦80西浦和車庫府中本町方面行きの旅客列車が当駅を出発してしばらくすると、大宮支線との合流ポイントで列車が大きく横に揺れる。西船橋方面行きの旅客列車が当駅に接近する際も同様である。これは、武蔵野線自体が貨物輸送目的で建設された名残で、大宮支線が直進方向となっているためである。自動放送搭載車では、この前後に揺れるアナウンスが流される。かつては当駅の西船橋駅別所信号場方にも分岐器が設置されており、例えば大宮支線の線路を通過線として走行し本線へ戻ることや、逆に本線のホームに停車して大宮支線へ行くこともできた。しかし、停車列車通過列車ともに鶴見方にある分岐器で向かう方向へと分かれることがほとんどで、西船橋方の分岐器は、深夜帯の保線作業などで保守用車の通過くらいにしか使われていなかった。上記の配線により大宮支線を経由する列車は当駅での客扱いができないため、大宮支線経由で八王子府中本町方面と大宮方面を結ぶむさしの号は当駅を通過する。そのため、2010年12月4日ダイヤ改正での海浜幕張方面のしもうさ号の運転開始以降、武蔵野線内で大宮駅直通列車が停車しない唯一の駅となっている。開業当時は、東京6号線（現在の都営地下鉄三田線）の延伸計画があり、開業した際に乗換駅になる予定とされていた。北浦和駅はさいたま市浦和区北浦和に、東浦和駅は同市緑区東浦和に、そして南浦和駅は同市南区南浦和に存在するが、当駅の所在地は同市桜区田島であり、行政上「西浦和」という地名は存在しない。なお、浦和市時代の1976年に、当駅南側の曲本内谷地区に「西浦和」の町名が成立していたが、2年後の住居表示実施時に消滅している。東日本旅客鉄道（JR東日本）武蔵野線むさしの号通過各駅停車武蔵浦和駅(JM26)西浦和駅(JM27)北朝霞駅(JM28)武蔵野線貨物支線（大宮支線、旅客列車は全列車通過）西浦和駅（別所信号場）与野駅むさしの号は当駅から大宮支線に入り、同線を経由して大宮駅へ直通するが、大宮支線用の線路にホームがないため、当駅は通過する。なお、当駅は武蔵野線内でむさしの号およびしもうさ号が停車しない唯一の駅である。”(日本語).東日本旅客鉄道.2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。JRの1日平均利用客数JR東日本の2000年度以降の乗車人員JRのデータ埼玉県年鑑三好好三、垣本泰宏『武蔵野線まるごと探見』JTBパブリッシング、2010年2月1日。日本の鉄道駅一覧には、に関連するカテゴリがあります。駅の情報（西浦和駅）：JR東日本府中本町北府中西国分寺（八王子豊田日野立川国立）新小平新秋津東所沢（貨）新座貨物ターミナル新座北朝霞（大宮）西浦和（大宮）武蔵浦和南浦和東浦和東川口南越谷（貨）越谷貨物ターミナル越谷レイクタウン吉川吉川美南新三郷三郷南流山新松戸新八柱東松戸市川大野船橋法典西船橋京葉線直通区間：東京八丁堀越中島潮見新木場葛西臨海公園舞浜新浦安市川塩浜西船橋/西船橋南船橋新習志野海浜幕張武蔵野南線（貨物線）：鶴見（新鶴見信号場）（貨）梶ヶ谷貨物ターミナル府中本町国立支線（貨物線）：新小平国立/大宮支線（貨物線）：西浦和（武蔵浦和）（別所信号場）与野北小金支線（貨物線）：南流山北小金/馬橋支線（貨物線）：南流山馬橋さいたま市の鉄道駅日本の鉄道駅に東日本旅客鉄道の鉄道駅日本国有鉄道の鉄道駅武蔵野線1973年開業の鉄道駅桜区の交通桜区の建築物にあるGFDL 
