女性専用高級プライベートサロン～誰にも秘密の癒しの時間～
Lune-ange
赤坂見附駅の女性専用マッサージ
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赤坂見附駅赤坂見附駅赤坂見附駅ベルビー赤坂出入口（2011年11月）所在地東京都港区赤坂三丁目1-6所属事業者東京地下鉄（東京メトロ）電報略号ツケ駅構造地下駅ホーム計2面4線乗降人員-年度-121,665人/日-2019年-開業年月日1938年（昭和13年）11月18日乗入路線2路線所属路線銀座線駅番号05キロ程10.3km（浅草起点）G04青山一丁目(1.3km)(0.7km)溜池山王G06所属路線丸ノ内線駅番号13キロ程12.4km（池袋起点）M12四ツ谷(1.3km)(0.9km)国会議事堂前M14乗換永田町駅（同一駅扱い）16有楽町線04半蔵門線07南北線テンプレートを表示赤坂見附駅（あかさかみつけえき）は、東京都港区赤坂三丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。港区最北端の駅である。目次銀座線と、丸ノ内線の2路線が乗り入れ、各路線ごとに駅番号が与えられている。丸ノ内線で港区に立地する唯一の駅でもある。東京メトロ銀座線駅番号「G05」丸ノ内線駅番号「M13」また、有楽町線半蔵門線南北線が乗り入れる永田町駅（千代田区に立地）とは改札内で連絡しており、運賃計算上は同一の駅として扱われる。そのため、当駅発売の乗車券で永田町駅の改札からの入場も可能で、その逆も可能である。また、定期券の場合は当駅発着の定期券で永田町駅からの入出場も可能である。また、当駅永田町駅と、隣接する溜池山王駅国会議事堂前駅間（銀座線丸ノ内線南北線、当駅と永田町駅と同様同一駅扱い）、青山一丁目駅間（銀座線半蔵門線）、四ツ谷駅間（丸ノ内線南北線）を含む定期券は、それぞれ当該区間に限り連続して並走するどの路線でも乗車することができる。なお、当駅と永田町駅を合わせると、東京メトロの路線が1つの駅に5路線乗り入れることになり、これは同社の駅としては最多である。数百メートル離れた赤坂五丁目に千代田線赤坂駅があるが、開業は当駅の方が先である。なお、赤坂駅との乗換駅の扱いはなされていない。1938年（昭和13年）11月18日東京高速鉄道の駅として開業。12月23日当駅を発車した渋谷行電車が故障により停車後、後退してホームに停車中の後続列車に衝突、さらに場内信号機外方に停車していた後続列車にも衝突し二重衝突事故となった。故障とは過負荷継電器が作動したもので、33‰の上り勾配上で停車したため後退した。1941年（昭和16年）9月1日東京高速鉄道が帝都高速度交通営団（営団地下鉄）に再編、銀座線となる。1959年（昭和34年）3月15日営団地下鉄丸ノ内線の駅が開業し、乗換駅となる。1979年（昭和54年）9月21日営団地下鉄半蔵門線の永田町駅が開業し、乗り換え業務を開始。同時に有楽町線とも乗り換え業務開始。1997年（平成9年）9月30日営団地下鉄南北線の永田町駅が開業し、乗り換え業務を開始。2004年（平成16年）4月1日帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。2007年（平成19年）3月18日ICカード「PASMO」の利用が可能となる。6月19日丸ノ内線ホームの可動式ホーム柵運用開始。2010年（平成22年）8月28日山王下方面改札口及び11番出入口の供用を開始。2018年（平成30年）7月27日銀座線ホームに発車メロディを導入。銀座線渋谷方面行と丸ノ内線荻窪方面行ホームが地下1階、銀座線浅草方面行と丸ノ内線池袋方面行ホームが地下2階にある。いずれも島式ホーム形状のため、同一方向の乗り換えは同一ホームで可能となっている。なお、銀座線が東京高速鉄道として開業した当時より新宿方面への分岐を考慮した2層構造を採用していたが、ホーム幅が狭いこと（当初は4.85m）や丸ノ内線の規格が当初考えられていた寸法より大きくなったことから、同線の開業前に駅のほぼ全部にわたり拡張工事が行われた。両線のホームには可動式ホーム柵が設置されている。当駅の溜池山王国会議事堂前寄りに銀座線から丸ノ内線へ車両が転線できる連絡線が存在し、丸ノ内線中野工場での銀座線車両の検査整備のための回送などに使用される。ただし、車両の寸法は丸ノ内線車両の方が大きいため、この連絡線を通って相手側に乗り入れられるのは銀座線車両のみである。この連絡線を経由して銀座線から丸ノ内線直通の臨時列車が運転されることがあり、例として2010年5月2日には映画『仮面ライダー×仮面ライダー×仮面ライダーTHEMOVIE超電王トリロジー』とのコラボレーションで銀座線上野駅から当駅の連絡線を通って丸ノ内線中野富士見町駅へ至る「メトロデンライナー」号が運転された。また銀座線01系車両（2017年（平成29年）に営業運転終了）運用当時、当駅で同車両との誤乗車を防ぐ目的で、丸ノ内線02系車両には客用扉客室側窓上部に赤い細帯が配されている。その他、銀座線01系車両の行先表示器には当駅止まりの表示が存在した。営業運転にて表示された記録はない。出入口は、ベルビー赤坂（ファッションビルとしては閉店、現在はビックカメラが入店）に直結しており、エスカレーターを併設しているほか、赤坂地下歩道を介して元赤坂紀尾井町方面からも直接行くことができる。また、丸ノ内線ホームの四ツ谷寄りにはエレベーターが設置されている。番線路線行先地下1階ホーム1銀座線表参道渋谷方面2丸ノ内線新宿荻窪方面地下2階ホーム3銀座線銀座浅草方面4丸ノ内線銀座大手町池袋方面（：東京メトロ:構内図）※赤坂見附駅構内配線略図（注意：巨大画像表示巾500px）を表示するには、右の[表示]をクリックしてください。東京メトロ赤坂見附駅構内配線略図↑銀座線渋谷方面←銀座線銀座浅草方面→丸ノ内線新宿荻窪方南町方面↓丸ノ内線銀座池袋方面凡例:以下を参考に作成。**「特集短絡線ミステリー6」、『鉄道ファン』、通巻第502号2003年2月号、12p、交友社、2003年**井上孝司『配線略図で広がる鉄の世界－路線を読み解く&作る本』ISBN978-4-7980-2200-0、秀和システム、2009年、176p.全ホームでスイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。番線路線曲名作曲者1銀座線星を探して塩塚博2丸ノ内線メトロタウン熊木理砂3銀座線オレンジピール福嶋尚哉4丸ノ内線レインシャワー塩塚博当駅と永田町駅の間は、当駅地下2階（銀座線浅草方面丸ノ内線池袋方面ホーム）と半蔵門線ホームの西端を結ぶ上り下り数回を要する地下通路（長さ約200m）を介して接続されている。このため、当駅から有楽町線または南北線へ乗り継ぐには、半蔵門線ホーム（長さ約200m）を経由することになる。永田町駅半蔵門線有楽町線南北線赤坂見附駅ホーム間の距離約250m約520m約610m他の乗換駅銀座線渋谷駅*表参道駅◎青山一丁目駅三越前駅*なし（渋谷駅*）溜池山王駅◎丸ノ内線大手町駅◎池袋駅*（新宿三丁目駅）四ツ谷駅◎国会議事堂前駅/溜池山王駅後楽園駅*：改札外乗り換え ◎：最も至便な駅改正火災対策基準に基づく火災対策として避難誘導設備と排煙設備を整備する駅改良工事が行われ、2010年8月28日より山王下方面改札口及び11番出入口の供用を開始した。火災時の避難経路を2つ確保するため、新たに、溜池山王国会議事堂前寄りの地下3階（ホーム下）に改札口（山王方面口）コンコーストイレを設置し、プルデンシャルタワー敷地内（ホテルニュージャパン跡地）に出入口が、外堀通り西側歩道上にエレベーター専用出入口が、それぞれ設置された。また、増設された改札口と各ホーム間を連絡する階段およびエレベーターも設置された。さらに、これらの工事と併せて、ホームホーム側壁既設改札口のリニューアル工事も行われており、2011年春に完成した。なお、丸ノ内線ホームには更新工事に合わせて広告（テレビCM）を流す液晶ディスプレイが設置された。東京メトロ2019年度の1日平均乗降人員は121,665人である。東京メトロ全130駅の中では東陽町駅に次いで第28位。この値は東京メトロ線同士の乗換人員を含まない。東京メトロ線同士の乗換人員を含んだ、2018年度の路線別1日平均乗降人員は以下の通りである。永田町駅の有楽町線、半蔵門線、南北線との乗換人員も含む。銀座線185,488人同線内では新橋駅、日本橋駅、渋谷駅、表参道駅に次ぐ第5位。丸ノ内線204,121人同線内では池袋駅、新宿駅、東京駅に次ぐ第4位。近年の1日平均乗降人員推移は下表の通り。年度別1日平均乗降人員年度営団/東京メトロ1日平均乗降人員増加率1999年（平成11年）116,8822000年（平成12年）116,2100.6%2001年（平成13年）114,3331.6%2002年（平成14年）112,8421.3%2003年（平成15年）111,0261.6%2004年（平成16年）102,8677.3%2005年（平成17年）101,0091.8%2006年（平成18年）103,4712.4%2007年（平成19年）108,7765.1%2008年（平成20年）108,1660.6%2009年（平成21年）103,2384.6%2010年（平成22年）102,5220.7%2011年（平成23年）99,3943.1%2012年（平成24年）101,9452.6%2013年（平成25年）108,7286.7%2014年（平成26年）109,4720.7%2015年（平成27年）113,6253.8%2016年（平成28年）119,1364.9%2017年（平成29年）127,2526.8%2018年（平成30年）130,4502.5%2019年（令和元年）121,6656.7%近年の1日平均乗車人員推移は下表の通り。1959年度以前と1963年度以降（1968年1973年を除く）の値には、各線内の乗換人員を含まない。年度別1日平均乗車人員年度銀座線丸ノ内線1956年（昭和31年）7,837未開業1957年（昭和32年）7,2891958年（昭和33年）10,0641959年（昭和34年）12,2321960年（昭和35年）70,12267,6611961年（昭和36年）94,37493,7451962年（昭和37年）110,874109,6191963年（昭和38年）16,79516,0401964年（昭和39年）21,51320,8551965年（昭和40年）24,40421,3881966年（昭和41年）21,76223,2431967年（昭和42年）23,70423,6751968年（昭和43年）117,045117,8411969年（昭和44年）127,148123,4851970年（昭和45年）133,841130,5561971年（昭和46年）130,331136,1801972年（昭和47年）135,342137,4881973年（昭和48年）130,748129,6491974年（昭和49年）65,7071975年（昭和50年）62,0301976年（昭和51年）30,24130,2141977年（昭和52年）31,39431,1341978年（昭和53年）30,82230,1811979年（昭和54年）31,04631,1391980年（昭和55年）31,79231,3321981年（昭和56年）32,83032,8441982年（昭和57年）33,61133,3041983年（昭和58年）33,77334,3931984年（昭和59年）35,50435,2631985年（昭和60年）35,52335,9341986年（昭和61年）36,12336,5211987年（昭和62年）35,36636,9671988年（昭和63年）35,37037,2111989年（平成元年）34,12936,6001990年（平成2年）35,13236,2271991年（平成3年）35,44335,8441992年（平成4年）33,61435,4381993年（平成5年）32,33434,1781994年（平成6年）31,35133,1481995年（平成7年）30,64232,3361996年（平成8年）30,00832,4791997年（平成9年）30,47931,1041998年（平成10年）30,09329,3591999年（平成11年）28,91029,3932000年（平成12年）28,91529,233年度別1日平均乗車人員年度銀座線丸ノ内線2001年（平成13年）28,44128,8032002年（平成14年）27,32328,6492003年（平成15年）27,05228,1312004年（平成16年）26,73726,8442005年（平成17年）26,21126,3922006年（平成18年）26,91527,2362007年（平成19年）28,27928,4702008年（平成20年）27,49328,5322009年（平成21年）26,04727,2052010年（平成22年）25,83026,7692011年（平成23年）24,90225,9482012年（平成24年）25,52626,7342013年（平成25年）27,25428,5042014年（平成26年）27,43028,6192015年（平成27年）28,29829,8722016年（平成28年）29,74231,2492017年（平成29年）31,63633,5122018年（平成30年）32,10434,715備考「赤坂(東京都港区)」、「永田町」、「元赤坂」、および「紀尾井町」も参照赤坂見附址迎賓館皇居外堀（弁慶濠）計画では当駅から弁慶濠までの工事が予定されていたが、後に中止となった。弁慶フィッシングクラブ豊川稲荷東京別院赤坂御用地赤坂見附前田病院山王飯店ホテルニューオータニニューオータニ美術館ホテルニューオータニ内郵便局東京ガーデンテラス紀尾井町ザプリンスギャラリー東京紀尾井町赤坂エクセルホテル東急赤坂東急プラザ東急エージェンシープルデンシャルタワーベルビー赤坂（ビックカメラ赤坂見附駅店）山王グランドビル山王グランドビル内郵便局東京都立日比谷高等学校日枝神社（山王日枝神社）清水谷公園衆議院議長公邸参議院議長公邸在日メキシコ合衆国大使館れいわ新選組党本部鹿島建設本社赤坂警察署港区役所赤坂地区総合支所港区赤坂区民センターみなと保健所保健サービスセンター山脇学園短期大学中学校高等学校国道246号（青山通り）東京都道405号外濠環状線（外堀通り）ホテルモントレ赤坂赤坂一ツ木通郵便局赤坂サカスTBS放送センター東京放送ホールディングスTBSテレビTBSラジオBS-TBS赤坂Bizタワー赤坂BLITZ赤坂ACTシアターWOWOW本社東京電業会館東京電業協会東京電気技術高等専修学校（東電協スクール）日本電気工事士協会日本電設工業協会東京地下鉄千代田線赤坂駅アパグループ本社大沢事務所最寄りバス停留所は、赤坂見附駅前、赤坂エクセルホテル東急、東京ガーデンテラス紀尾井町、ザプリンスギャラリー東京 紀尾井町となる。以下の路線が乗り入れ、フジエクスプレス（フジ）、東京空港交通（リムジン）、西武観光バス（西武）により運行されている。赤坂見附駅前ちぃばす赤坂ルート：青山一丁目駅前檜町公園六本木ヒルズ方面（フジ）ちぃばす青山ルート：青山一丁目駅前表参道駅六本木ヒルズ方面（フジ）赤坂エクセルホテル東急空港連絡バス：成田空港行羽田空港行（リムジン）東京ガーデンテラス紀尾井町空港連絡バス：成田空港行羽田空港行（リムジン）高速バス：軽井沢駅行（西武）ザプリンスギャラリー東京 紀尾井町空港連絡バス：成田空港行羽田空港行（リムジン）高速バス：軽井沢駅行（西武）都営地下鉄大江戸線の全線開業（2000年12月12日）より前においては、東京都交通局により四80系統、茶81系統、四92系統が運行されており、当地には赤坂見附停留所（青山通り、外堀通り）が存在した。A出入口（2010年5月）プルデンシャルタワー前11番出入口（2018年10月24日撮影）赤坂見附方面改札（2016年6月18日）左が丸ノ内線荻窪方南町方面、右が銀座線表参道渋谷方面（2016年6月28日）銀座線銀座浅草方面ホーム（2018年3月3日撮影）映画『地震列島』（監督：大森健次郎、特技監督：中野昭慶）において、地下鉄のトンネル崩壊と水の流入による構内水没シーンの舞台として、当駅構内（主に銀座線側）および周辺が描かれたが、当時の営団から「耐震構造は基準を充足しており、あのような事態は起こり得ない」とクレームがついた。ただし、映画公開13年後の1993年8月27日に台風11号による大雨で当駅構内が冠水し、丸ノ内線と銀座線が運休した事態が発生している。映画『交渉人真下正義』にも当駅が登場した。ロケ地は横浜市営地下鉄ブルーライン関内駅。東京地下鉄（東京メトロ）銀座線青山一丁目駅(G04)赤坂見附駅(G05)溜池山王駅(G06)丸ノ内線四ツ谷駅(M12)赤坂見附駅(M13)国会議事堂前駅(M14)地下鉄の1日平均利用客数地下鉄のデータ東京都年鑑15ページ15ページには、に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧赤坂見附駅/G05/M13|路線駅の情報|東京メトロ渋谷表参道外苑前青山一丁目赤坂見附溜池山王虎ノ門新橋銀座京橋日本橋三越前神田末広町上野広小路上野稲荷町田原町浅草荻窪南阿佐ケ谷新高円寺東高円寺新中野中野坂上西新宿新宿新宿三丁目新宿御苑前四谷三丁目四ツ谷赤坂見附国会議事堂前霞ケ関銀座東京大手町淡路町御茶ノ水本郷三丁目後楽園茗荷谷新大塚池袋分岐線（方南町支線）：方南町中野富士見町中野新橋中野坂上東京都港区の鉄道駅日本の鉄道駅あ東京地下鉄の鉄道駅1938年開業の鉄道駅赤坂GFDL 
