女性専用高級プライベートサロン～誰にも秘密の癒しの時間～
Lune-ange
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銚子駅銚子駅銚子駅駅舎（2018年5月5日）所在地千葉県銚子市西芝町1438所属事業者東日本旅客鉄道（JR東日本）銚子電気鉄道（銚子電鉄）電報略号チヨ駅構造地上駅ホーム2面4線乗車人員-年度-（JR東日本）-2019年-3,045人/日（降車客含まず）（銚子電鉄）-2017年-410人/日（降車客含まず）開業年月日乗入路線3路線所属路線総武本線（JR東日本）（成田線直通含む）キロ程120.5km（東京起点）?松岸(3.2km)所属路線銚子電気鉄道線（銚子電鉄）駅番号01キロ程0.0km（銚子起点）(0.5km)仲ノ町CD02?備考共同使用駅（JR東日本の管轄駅）直営駅（管理駅）みどりの窓口有テンプレートを表示銚子駅(0.8km)新生所属事業者日本国有鉄道所属路線総武本線（貨物支線）キロ程0.0km（銚子起点）開業年月日1900年（明治33年）3月28日廃止年月日1978年（昭和53年）4月1日テンプレートを表示JR23番線ホームにある銚子電鉄駅舎（2019年4月21日）JR23番線ホームにあるJR線銚子電鉄線乗換口（2019年4月21日）JR1番線ホームにある醤油樽とイルカをモチーフとしたオブジェ（2018年6月21日）銚子駅（ちょうしえき）は、千葉県銚子市西芝町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）銚子電気鉄道（銚子電鉄）の駅である。両社の共同使用駅であり、JR東日本が駅を管轄している。目次JR東日本の総武本線の終着駅かつ銚子電気鉄道線の起点駅で、両線の接続駅となっている。銚子電鉄には駅番号CD01が設定されている。かつては新生駅への貨物線および醤油醸造会社の各社工場への専用側線が分岐し、銚子漁港にも直結していた。新生駅への貨物線は1978年（昭和53年）3月31日限りで廃止された。JRの駅には総武本線の列車のほか、隣の松岸駅で分岐する成田線の列車も乗り入れている。総武本線と成田線が再び合流する佐倉駅以西（千葉方面）へは、総武本線経由と成田線経由のどちらでも行けるが、営業キロ所要時間ともに総武本線回りの方が短いため、先に銚子駅を発車した成田線経由の列車より、後から銚子駅を発車した総武本線経由の列車のほうが佐倉駅以西で先行することがある。この節は検証可能な参考文献やが全く示されていないか、不十分です。を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。※『銚子市史』では、総武本線の建設にあたり「他の都市は鉄道の開通を嫌ったのに対して銚子は歓迎し、駅の用地の提供を行った」としているが、これに対して、が何も示されていないことや、フィクションを史実として発表を繰り返してきた前歴のある執筆者であることなどから「単なる憶測に基づいての記述と考えて差し支えないであろう」との指摘もある。1897年（明治30年）6月1日：総武鉄道（初代）の駅として開業。1900年（明治33年）3月28日：新生までの貨物支線開業。1907年（明治40年）9月1日：総武鉄道が買収され、帝国鉄道庁の駅となる。1923年（大正12年）7月5日：銚子電気鉄道開業。1945年（昭和20年）7月19日：空襲で駅舎が焼失。1948年（昭和23年）1月5日：空襲で焼失した駅舎再建。1974年（昭和49年）4月：みどりの窓口営業開始。10月26日：佐倉銚子間電化。1978年（昭和53年）3月31日：銚子新生間の貨物支線この日限りで廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、総武本線は東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。1997年（平成9年）6月1日：開業100周年。7月6日記念イベント開催。2007年（平成19年）2月1日：4月30日の「ちばデスティネーションキャンペーン」に併せて駅舎のリニューアル工事実施。NEWDAYS多機能トイレ待合室や銚子市観光協会などが新設。2009年（平成21年）3月14日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に組み込まれる。自動改札機稼働開始。2016年（平成28年）10月：駅舎建替え工事開始。トイレ閉鎖仮設トイレ使用開始。待合室閉鎖。NEWDAYS閉鎖仮設KIOSK使用開始。12月1日：銚子電鉄の駅にNTTレゾナントが命名権を獲得。愛称はないが、駅名表示板の後ろに「supportedbygoo」の文字が入る。2017年（平成29年）7月16日：職員用詰所部分を除く旧駅舎閉鎖。新駅舎の駅事務室、駅レンタカー営業所、観光協会案内所部分竣工し、移転使用開始。仮設改札口、仮設券売所使用開始。2018年（平成30年）1月1日：銚子電鉄の駅に（株）BAN‐ZI及び（株）REPROUDが命名権を獲得。駅名愛称が「絶対にあきらめない銚子」となる。2月16日：新駅舎の改札口、コンコース、待合室使用開始。3月1日：新駅舎のトイレ使用開始。仮設トイレ閉鎖。3月23日：NewDays及び駅弁の販売再開。（仮設KIOSKは3月14日で閉鎖）3月28日：新駅舎の建築工事完工。4月13日：新駅舎のオープニングセレモニー開催。旧駅舎（右奥の一段低い屋根の部分（職員詰所）を残し2017年に解体）建替え工事中の駅舎（2017年11月25日）風車小屋風の銚子電鉄旧駅舎（2005年5月26日）有人改札時代の旧改札口（2004年3月14日）直営駅であり、管理駅として総武本線の干潟駅松岸駅間の各駅および成田線の下総豊里駅椎柴駅を管理している。みどりの窓口（営業時間6：3018：40）と指定席券売機が設置されている。1948年（昭和23年）1月より使用していたJR線の木造駅舎は、旧海軍の香取航空基地の飛行機格納庫を転用し、駅に改築したものである。その名残で天井が高い構造となっていた。老朽化したことにより現駅舎を建築したため、2016年（平成28年）10月以降、職員の詰所部分を残しその殆どが解体された。2018年（平成30年）3月に竣工した現駅舎は、木造2階建てで、建築面積は576.84平方メートル、延床面積は703.88平方メートルである。「銚子の人々が生み出している『にぎわい』のイメージ」を駅舎のデザインに取り込み、外観は灯台（犬吠埼灯台）を思い起こさせるような白に、内装は「醤油蔵」のイメージでデザインされ、木材の仕上げの一部には千葉県産の「山武杉」を使用している。同年5月に銚子市出身の音楽家の厚意により、駅舎通路内にピアノが設置され、誰でも自由に演奏できるようになっている。単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線および島式ホームの一方を切り取った切欠きホーム1線、計2面4線のホームを持つ地上駅。3番線の南側には数本の留置線、保線用施設、銚子運輸区があるほか、松岸寄りにも数本の留置線がある。23番線ホームの一番奥に銚子電鉄用の切欠きホーム（1面1線）がある。JRと銚子電鉄は線路が繋がっているが、架線電圧が異なるため電車列車の直通は不可能。1番線ホームは駅舎直結、23番線ホーム銚子電鉄線ホームは跨線橋で連絡している（エレベーター設置）。総武本線はCTC線区であるが、当駅は運転取扱駅であり信号制御は信号扱所にて行っている。醤油蔵をイメージした駅舎内（2018年5月6日）銚子電鉄線ホームの切欠き（2005年5月26日）銚子運輸区（2014年5月11日）銚子電気鉄道線（銚子電鉄線）ホームの出入口（JR線銚子電鉄線乗換口）には、1991年（平成3年）に建築されたオランダ風の風車のついた駅舎があり、かつてはこの風車が電動で回っていたが、老朽化による破損後、風車の羽根は補修されずそのまま撤去された。2018年（平成30年）6月に内外装の補修工事が実施されたが、風車の羽根が取り付けられる事は無く、今後も再設置する予定はないとされる。運転番線は2番線の一部を使用しているが、営業番線は13番線までで、4番線以降の運転番線はプラットホームがなく（一般客扱い無しなので）、営業番線「4番線」と呼ばれる事もある。JR線と銚子電鉄線とは、銚子駅構内配線の関係及び銚子電鉄の購入した車両搬入のためレールの接続はなされているが、両鉄道の架線電圧が違うので、架線の接続はなされていない。かつてはこの駅で国鉄と銚子電鉄線とで貨車の受け渡しを、また行楽シーズンは車体幅の狭い国鉄キハ17形によって編成された直通列車が外川駅まで運転されていたが、後に国鉄側がキハ20系などの車体幅の広い車両を導入したことにより、銚子電鉄線内に乗り入れ不可能となったため中止された。駅員は犬吠埼での初日の出参拝客輸送などの多客時以外は配置されていないので、銚子電鉄線の乗車券は銚子電鉄線の電車に乗務する車掌か、JRの駅舎内（改札外）に設置されている自動券売機から購入することになる。ただし、一日乗車券である「弧廻手形（こまわりてがた）」等の割引切符は、JRの駅舎内の自動券売機窓口では販売されていないため、駅員に申告し有人改札から入場したのち、銚子電鉄線の電車に乗務する車掌から購入する。SuicaなどのICカードは利用できないため、他駅より同カードで入場した上で引き続き銚子駅から銚子電鉄線を利用したい場合は、改札口か銚子電鉄のりばの手前にある同カード読み取り機で出場処理をする必要がある。もしも他駅にて同カードで自動改札機を入場し、銚子駅で出場処理をせず銚子電鉄線を利用した場合は、車掌または着駅でその旨を申し出て運賃を支払い、後でICカード対応駅で出場処理をする必要がある。番線路線行先備考JR線ホーム1総武本線成東八街千葉方面特急「しおさい」各駅停車成田線佐原成田方面2総武本線成東八街千葉方面各駅停車3成田線佐原成田千葉方面大半の列車銚子電鉄線ホーム（JR23番線ホーム下り方）銚子電鉄線犬吠外川方面（：JR東日本:駅構内図）運転番線営業番線ホーム千葉方面着発外川方面着発旧新生方引上げ線着発松岸方電留線着発備考111両分到着出発可不可入出区可入出区可外川方架線なし210両分銚鉄2両分不可到着出発可不可直流600V架線311両分到着出発可不可入出区可外川方架線なし4ホームなし不可56不可留置線、外川方架線なし7留置線、架線なし8不可留置線夜間、運転1運転7番線や松岸寄りにある電留線（電留1番電留4番線）に特急列車及び普通列車が留置される。運転4番運転8番線と、ホームとの入出区は、松岸方の本線上にてスイッチバックを行う。旧新生方の引上げ線は非電化である。工事列車の機回し等で使用される。JR1番線ホーム（2014年5月11日）JR23番線ホームより望む1番線ホーム（2012年1月28日）JR23番線ホーム（2012年1月5日）銚子電鉄線切欠きホーム（2012年8月17日）JR東日本2019年度の1日平均乗車人員は3,045人である。銚子電鉄2017年度の1日平均乗車人員は410人である。年度別1日平均乗車人員年度国鉄/JR東日本銚子電気鉄道1953年（昭和28年）5,6811954年（昭和29年）5,6871955年（昭和30年）5,7981956年（昭和31年）5,8661957年（昭和32年）5,9671958年（昭和33年）6,2711959年（昭和34年）6,7211960年（昭和35年）6,9771961年（昭和36年）7,2141962年（昭和37年）7,6731963年（昭和38年）7,9801964年（昭和39年）8,2571965年（昭和40年）9,0191966年（昭和41年）9,2621967年（昭和42年）9,5051968年（昭和43年）9,1831969年（昭和44年）7,7841970年（昭和45年）7,3271971年（昭和46年）7,2051972年（昭和47年）7,2371973年（昭和48年）7,2061974年（昭和49年）7,2341975年（昭和50年）6,9151,0551976年（昭和51年）7,3461,1051977年（昭和52年）7,2101,0761978年（昭和53年）7,0849861979年（昭和54年）6,9371,0581980年（昭和55年）6,9041,1761981年（昭和56年）6,7801,2631982年（昭和57年）6,7831,2151983年（昭和58年）6,9701,1491984年（昭和59年）7,1141,1311985年（昭和60年）7,0751,2071986年（昭和61年）7,1911,0021987年（昭和62年）5,9779221988年（昭和63年）5,3439041989年（平成元年）5,1428381990年（平成2年）5,2618491991年（平成3年）5,1338741992年（平成4年）5,0848771993年（平成5年）4,9331,0281994年（平成6年）4,8099131995年（平成7年）4,8008011996年（平成8年）4,8068071997年（平成9年）4,6777971998年（平成10年）4,4967891999年（平成11年）4,3777842000年（平成12年）4,174713年度別1日平均乗車人員年度JR東日本銚子電気鉄道2001年（平成13年）4,0557112002年（平成14年）3,8686622003年（平成15年）3,7686472004年（平成16年）3,7436502005年（平成17年）3,6936582006年（平成18年）3,6056742007年（平成19年）3,4819352008年（平成20年）3,3248892009年（平成21年）3,2497952010年（平成22年）3,3526732011年（平成23年）3,3664732012年（平成24年）3,3955182013年（平成25年）3,4264832014年（平成26年）3,3034082015年（平成27年）3,3654012016年（平成28年）3,2644102017年（平成29年）3,2034102018年（平成30年）3,1742019年（令和元年）3,045北側は銚子市の中心市街地であり、行政機関、金融機関、公共施設などが集約している。駅前の千葉県道37号銚子停車場線（シンボルロード）には商店街があり、銚子駅前交差点付近までアーケードが続いている。また、観光地であることから土産店が点在する。銚子電鉄の仲ノ町駅は、当駅から約650メートル（徒歩約8分）に位置する。交通の要衝として銚子大橋前交差点は、国道124号国道126号国道356号千葉県道244号外川港線の起点となっており、千葉市我孫子市外川漁港、銚子大橋（利根川河口）を渡り茨城県水戸市方面へと繋がる。また、駅前ロータリーは複数のバス路線の発着点（バス停留所）として整備されており、千葉科学大学や銚子マリーナのほか、医療機関（旭中央病院、神栖済生会病院）、大型商業施設（イオンモール銚子、酒々井プレミアムアウトレット）、東京都の都心方面（東京駅、浜松町バスターミナル）、関西方面（京都駅、大阪駅）などにアクセスすることが出来る。駅出入口側であり、駅前ロータリーが整備されている。銚子市役所千葉労働局銚子労働基準監督署銚子市消防本部銚子市消防署銚子警察署銚子駅前交番銚子商工会議所公共職業安定所銚子銚子よみうりホール銚子市立銚子中学校銚子市立双葉小学校内田病院銚子郵便局銚子本通郵便局銚子信用金庫本店銚子商工信用組合本店三菱UFJ銀行銚子中央町出張所ゆうちょ銀行銚子駅前店内出張所千葉銀行銚子支店千葉興業銀行銚子支店京葉銀行銚子支店常陽銀行銚子支店筑波銀行銚子出張所東京スター銀行タイヨー銚子店中央労働金庫銚子支店JAちばみどり銚子支店ヒゲタ醤油銚子事務所ヤマサ醤油本社（徒歩約10分、最寄り駅は仲ノ町駅）銚子テレビ放送本社銚子セレクト市場銚子ジオパークビジターセンタータイヨー銚子店Bマート（スーパーマーケット）ヤックスドラッグ銚子松本店e-Lifeみやうち（家電量販店）駅レンタカー銚子営業所銚子プラザホテルホテルサンライズ銚子銚子市役所銚子市消防本部銚子市消防署銚子信用金庫本店ヤマサ醤油本社銚子プラザホテル銚子セレクト市場駅出入口より駅前交番に隣接する跨線橋を渡る必要がある。銚子警察署（徒歩約20分）銚子税務署千葉県海匝健康福祉センター（海匝保健所）千葉県出先機関健康福祉部銚子児童相談所旭県税事務所銚子支所千葉県立銚子高等学校（徒歩約20分、最寄り駅は観音駅）千葉県立銚子商業高等学校銚子市立銚子高等学校銚子市立春日小学校千葉県生涯大学校東総学園銚子清川町郵便局銚子信用金庫清川町支店ヒゲタ醤油銚子工場ヒゲタ史料館ヤマサ醤油第一工場（徒歩約7分、最寄り駅は仲ノ町駅）しょうゆ味わい体験館ゲオ銚子清川町店妙福寺藤棚（臥龍の藤）濱口梧陵君紀徳碑（顕彰碑）浄国寺（松尾芭蕉句碑）威徳寺銚子警察署千葉県立銚子高等学校千葉県立銚子商業高等学校銚子市立銚子高等学校妙福寺ヤマサ醤油第一工場（オットー機関車）駅前ロータリーに停車中のちばこうバス（2019年4月21日）のりば系統主要経由地行先運行会社備考銚子駅1春日台線市立高校前春日台三崎銚子駅京成タクシー成田午前運転三崎春日台市立高校前午後運転2旭銚子線三崎イオン銚子玉崎神社飯岡支所旭駅千葉交通イオンシャトルバスイオン銚子豊里ニュータウン線松岸駅前椎柴駅豊里駅入口豊里ニュータウン第43犬吠号旭中央病院東東京駅八重洲口浜松町バスターミナル千葉交通京成バス旭ルート利根ライナー東京駅酒々井プレミアムアウトレット※一部便のみ千葉交通小見川ルート佐原ルート4川口線銚子観音川口ポートセンター京成タクシー成田岬めぐりシャトルポートタワーウォッセ黒沼海鹿島犬吠埼灯台入口地球展望館5高速（夜行）京都駅八条口大阪駅前湊町バスターミナル大阪なんばUSJ千葉交通南海バス長崎線銚子銀座高神西町長崎国民宿舎千葉交通一部市立病院経由名洗線名洗千葉科学大学6海鹿島線笠上駅前海鹿島黒生銚子駅京成タクシー成田午前運転黒生海鹿島笠上駅前午後運転外川線愛宕町4丁目犬吠外川車庫7利根川線波崎営業所土合中央矢田部公民館鹿島セントラルホテル鹿島神宮駅関東鉄道海岸線波崎中央土合東電神栖済生会病院鹿島セントラルホテル波崎中央波崎海水浴場総武本線経由の特急「しおさい」の隣の停車駅については「しおさい(列車)#停車駅」を参照東日本旅客鉄道（JR東日本）総武本線成田線（成田線は松岸駅まで総武本線）松岸駅銚子駅銚子電気鉄道（銚子電鉄）銚子電気鉄道線銚子駅（CD01）仲ノ町駅（CD02）日本国有鉄道総武本線（貨物支線）銚子駅新生駅JR東日本の2000年度以降の乗車人員千葉県年鑑『水戸千葉支社管内編』4、学研〈JR東日本全線【決定版】鉄道地図帳〉、2010年3月。には、に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧駅の情報（銚子駅）：JR東日本（東京方面）千葉東千葉都賀四街道物井佐倉（成田成田空港佐原鹿島神宮方面）南酒々井榎戸八街日向成東松尾横芝飯倉八日市場干潟旭飯岡倉橋猿田（佐原成田方面）松岸銚子貨物線（廃線）：銚子新生（東京方面千葉東千葉都賀四街道物井）佐倉酒々井成田（成田線分岐点）久住滑河下総神崎大戸佐原香取（鹿島神宮方面）水郷小見川笹川下総橘下総豊里椎柴松岸（銚子）空港支線：成田（成田線分岐点）（*根古屋信号場）（堀之内信号場）空港第2ビル成田空港*打消線は廃止設備銚子仲ノ町観音本銚子笠上黒生西海鹿島海鹿島君ヶ浜犬吠外川銚子市の鉄道駅日本の鉄道駅ち東日本旅客鉄道の鉄道駅日本国有鉄道の鉄道駅総武本線総武鉄道銚子電気鉄道の鉄道駅1897年開業の鉄道駅を必要とする節のある記事鉄道駅関連のスタブ項目GFDL 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