女性専用高級プライベートサロン～誰にも秘密の癒しの時間～
Lune-ange
飛田給駅の女性専用マッサージ
ルナアンジェは、男性セラピストによる
女性専用マッサージのプライベート出張サロンです。
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マッサージがここにあります。
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施術前のヒアリングで素直にお聞かせ下さい。
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数あるお店の中で最も選ばれる理由は
20年の経験による技術にほかなりません。
コンセプトは「貴女の願望の実現」です。
探し求めていた体験がここにあります。
自分への御褒美に、気分転換に、
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オールハンドのマッサージで
癒しをご提供いたします。
また、飛田給駅の女性専用マッサージ
ルナアンジェでは
女性専用マッサージやエステ以外にも、
誰にも相談できない体や心の悩み解消をする
カウンセリングも行っています。
経営者様を初め、芸能界や社会的地位のある方にも
多くご利用いただいております。
プライバシーの厳守は固くお約束いたします。
飛田給駅の
女性専用マッサージやエステを
初めて利用する方も、
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ルナアンジェで《誰にも秘密の癒しの時間》
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飛田給駅飛田給駅飛田給駅飛田給駅北口（2013年5月）KO19西調布(0.7km)(1.1km)武蔵野台KO21所在地東京都調布市飛田給一丁目42-11駅番号20所属事業者京王電鉄所属路線京王線キロ程17.7km（新宿起点）駅構造地上駅（橋上駅）ホーム2面3線乗降人員-年度-28,284人/日-2019年-開業年月日1916年（大正5年）9月1日テンプレートを表示飛田給駅（とびたきゅうえき）は、東京都調布市飛田給一丁目にある、京王電鉄京王線の駅である。駅番号はKO20。副駅名は味の素スタジアム前（あじのもとスタジアムまえ）で、同スタジアムの最寄駅である。目次1916年（大正5年）9月1日京王電気軌道の駅として開業。1944年（昭和19年）5月31日東京急行電鉄（大東急）に併合。同社京王線の駅となる。1948年（昭和23年）6月1日東急から京王帝都電鉄が分離し、同社の駅となる。2001年（平成13年）3月5日同年3月10日に東京スタジアムが開業するのに合わせて、ホームの2面3線化を含めた改良工事が完成。3月8日「東京スタジアム前」という副駅名が付く。10月1日駅舎がグッドデザイン賞を受賞。2013年（平成25年）2月22日快速の停車駅となる。2018年（平成30年）9月29日列車接近メロディをFC東京の応援歌である「You’llNeverWalkAlone」と「東京ブギウギ」に変更。2019年（平成31年令和元年）3月17日2番線のホームドアの使用を開始。8月3番線のホームドアの使用を開始。2020年（令和2年）5月1番線のホームドアの使用を開始。飛田給駅配線図凡例↑西調布駅↓武蔵野台駅2面3線ホームの地上駅で、橋上駅舎を有する。改札口から地上への出口は線路の南北に各1か所あり、駅舎内に自由通路が設置されている。橋上駅舎化の際、観客輸送に対応するため上下線のホームが従来の最大4.8mから上り線7.0m、下り線8.9mと拡幅された。上りホーム（23番線）は島式であり、2003年（平成15年）12月1日のダイヤ改定から、平日朝ラッシュ時に待避線（3番線）を利用して急行通勤快速の通過待避が行われるようになった。2006年（平成18年）9月1日のダイヤ改定からは土曜休日の午後から夕方までの時間帯にも特急準特急急行の通過待避が行われるようになった。このダイヤ改定は土曜休日の午後から夕方までの時間帯に多摩動物公園から新宿まで運転する急行（定期列車3本）と東京競馬開催日に運行される府中競馬正門前から新宿までの急行（臨時列車5本）が設定されたことに関係するもので、臨時列車が運転されない場合は特急準特急のみの通過待避となり、後述のように特急準特急急行が当駅に臨時停車する場合は、当駅で特急準特急急行と各駅停車の緩急接続が行われている。2012年（平成24年）8月19日から2013年（平成25年）2月21日までは、調布駅付近の地下化工事完了に伴い、相模原線内折り返しの各駅停車をつつじヶ丘駅まで回送させる影響で早朝深夜を除くほぼ終日で通過待避が行われていた。このため、2番線から発車する列車がない時間帯には発車標に3番線から発車する旨が表示されていた。2013年（平成25年）2月22日のダイヤ改定で相模原線の折り返し運用が大幅に減り、当駅で待避する列車が大幅に削減されている。ただし、平日の朝夕ラッシュ時と休日ダイヤの夕方に通過待避が引き続き行われている。当駅以西の武蔵野台駅多磨霊園駅東府中駅の時刻表には、当駅で通過待避する列車が記載されている。トイレは2階改札口内と北口1階の駅舎外側にあり、いずれもユニバーサルデザインの一環として「だれでもトイレ」を併設している。京王電鉄は、最寄りのスポーツ施設が会場となるラグビーワールドカップ2019に備えて、ホームドア設置やエレベーター増設、トイレ刷新など駅をリニューアルする計画を発表した。その後、2019年（平成31年）3月17日より2番線、8月より3番線のホームドアの使用を開始した。橋上駅舎建設前は相対式ホーム2面2線を有する形態で、駅舎は線路の北側に立地し各ホーム間は地下道により連絡していた。2018年（平成30年）9月29日から、FC東京のホームスタジアムである味の素スタジアムの最寄り駅であることや、クラブ創設20周年を記念して、FC東京の応援歌にちなんだ接近メロディの使用を開始した。下り（1番線）は、得点時に歌われる「東京ブギウギ」、上り（23番線）は試合開始前に歌われる「You’llNeverWalkAlone」が使用されている。番線路線方向行先1京王線下り京王八王子高尾山口多摩動物公園方面23上り調布明大前笹塚新宿都営新宿線方面上り線は2番線が本線、3番線が待避線となっている。また、新宿方京王八王子方双方に上下線間の渡り線を有し、双方向への折り返し運転の他、2番線を利用した下り列車の待避が配線上可能となっている。南口（2013年4月）改札口（2013年4月）ホーム（2013年4月）旧臨時きっぷうりば（2009年11月）「ラグビーワールドカップ2019」開幕戦当日の外観（2019年9月20日撮影）2019年（令和元年）度の1日平均乗降人員は28,284人である。近年の1日平均乗降人員及び乗車人員の推移は下表の通りである。年度別1日平均乗降乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員1955年（昭和30年）1,4981960年（昭和35年）2,6751965年（昭和40年）6,2751970年（昭和45年）7,9751975年（昭和50年）9,9171980年（昭和55年）9,3871985年（昭和60年）10,5771990年（平成2年）12,3506,1291991年（平成3年）6,3011992年（平成4年）6,4601993年（平成5年）6,4361994年（平成6年）6,2741995年（平成7年）12,5646,2161996年（平成8年）6,0741997年（平成9年）6,0491998年（平成10年）6,0711999年（平成11年）6,0962000年（平成12年）13,0686,6822001年（平成13年）9,0582002年（平成14年）9,6742003年（平成15年）18,47810,0112004年（平成16年）19,09110,3012005年（平成17年）20,88810,9512006年（平成18年）21,12010,5322007年（平成19年）21,57310,6562008年（平成20年）23,63711,7292009年（平成21年）23,11111,4192010年（平成22年）23,46711,5752011年（平成23年）23,14511,4102012年（平成24年）23,78411,7292013年（平成25年）23,47611,6032014年（平成26年）24,94812,3232015年（平成27年）24,61812,1172016年（平成28年）24,36412,0222017年（平成29年）26,77913,2142018年（平成30年）29,97814,8332019年（令和元年）28,284北口は小さなロータリーになっており、路線バス停留所がある。駅北側には東京スタジアム（味の素スタジアム）と隣接する武蔵野の森総合スポーツプラザ、調布飛行場、警察大学校、警視庁警察学校、東京都立府中特別支援学校、東京都立府中朝日特別支援学校、榊原記念病院、調布飛田給郵便局、軽自動車検査協会東京主管事務所多摩支所などがある。駅南口の再開発により2017年には南口側にもロータリーが完成し、北口を発着する路線バスの一部が南口を発着するように変更された。隣の西調布駅との駅間距離は700mしかない。味の素スタジアムや武蔵野の森総合スポーツプラザでの試合やイベント開催後は、徒歩で西調布駅へ移動すると、混雑回避に利用できる。ただし、当駅は混雑が予想される日に特急準特急等を臨時停車させているのに対して、西調布駅は終日各駅停車と快速のみの停車となり、利用区間によっては速達性に優れない事もある。飛田給駅北口（京王バス東）飛01東京外大東多磨駅経由外語大循環（京王）※朝夕のみ、1日4本飛02調33東京外国語大学前経由多磨駅行（京王）調33調布駅北口行（京王）飛田給駅南口（調布市ミニバス）ミニバス西路線（調43）京王多摩川駅経由調布駅南口行駅所在地にちなむ。荘園制度が盛んな頃、この地は「飛田某（とびたなにがし）」という荘園領主から給された「給田地」であり、「飛田給」と名付けられた。また別の伝承では、武蔵国の悲田院の給田地であることから、悲田給（ひでんきゅう）という地名になり、それが転じて飛田給となり、さらに読み方が現在の「とびたきゅう」となったという説がある。京王電鉄京王線京王ライナー特急準特急急行区間急行通過（京王ライナーを除いて臨時停車の場合あり）快速各駅停車西調布駅(KO19)飛田給駅(KO20)武蔵野台駅(KO21)東京スタジアム（主にJリーグFC東京、東京ヴェルディの公式戦、FIFA（国際サッカー連盟）主催サッカー国際試合やa-nationなどエンタメ系の大規模なコンサート）および武蔵野の森スポーツプラザ（各種スポーツ大会やライブイベントなど）でのイベント開催時には特急準特急急行が臨時停車するほか、試合興行終了時間に合わせて当駅始発の上り臨時列車を運行することがある。東京競馬場で東京優駿（日本ダービー）天皇賞（秋）ジャパンカップが開催される日には、府中競馬正門前駅から当駅止まりの臨時急行列車が運行され、当駅で各停に接続する。イベントなどの開催時には、通常の停車駅との間にある以下の駅に停車することがある。東京競馬場開催時には、一部の特急準特急が東府中駅に停車する（同駅で府中競馬正門前行に接続）。東京都年鑑『東京急行電鉄50年史』東京急行電鉄株式会社社史編纂事務局、東京急行電鉄、1973年4月。日本の鉄道駅一覧には、に関連するカテゴリがあります。京王電鉄飛田給駅（新宿京王八王子間：京王線、新線新宿笹塚間：京王新線、東府中府中競馬正門前間:競馬場線、高幡不動多摩動物公園間:動物園線）新宿（本八幡方面新線新宿初台幡ヶ谷）笹塚代田橋明大前下高井戸桜上水上北沢八幡山芦花公園千歳烏山仙川つつじヶ丘柴崎国領布田調布（橋本方面）西調布飛田給武蔵野台多磨霊園東府中（府中競馬正門前）府中分倍河原中河原聖蹟桜ヶ丘百草園高幡不動（多摩動物公園）南平平山城址公園長沼北野（高尾山口方面）京王八王子東京都の鉄道駅日本の鉄道駅と京王電鉄の鉄道駅1916年開業の鉄道駅調布市の交通グッドデザイン賞にあるにあるを必要とする記事GFDL 
