高萩駅の女性用風俗と女性専用マッサージなら安心と実績のルナアンジェ

女性専用高級プライベートサロン~誰にも秘密の癒しの時間~

Lune-ange

高萩駅の女性専用マッサージ
ルナアンジェは、男性セラピストによる
女性専用マッサージのプライベート出張サロンです。
貴女だけの、誰にも知られることのない特別な時間。
誰にも言えないような、貴女が求めている
マッサージがここにあります。
つい妄想してしまうマッサージ。
パートナーには言えないような内容。
誰にも言えないような願望。など
施術前のヒアリングで素直にお聞かせ下さい。
できるだけ希望に沿った内容で行わせて頂きます。
女性専用マッサージで極上の時間を。

長年キャリアを積んだプロによって
頭の中も体中も快感に包まれる。
数あるお店の中で最も選ばれる理由は
20年の経験による技術にほかなりません。

コンセプトは「貴女の願望の実現」です。
探し求めていた体験がここにあります。

自分への御褒美に、気分転換に、
心と体の疲れ解消に、非日常の刺激に、
オールハンドのマッサージで
癒しをご提供いたします。

また、高萩駅の女性専用マッサージ
ルナアンジェでは
女性専用マッサージやエステ以外にも、
誰にも相談できない体や心の悩み解消をする
カウンセリングも行っています。

経営者様を初め、芸能界や社会的地位のある方にも
多くご利用いただいております。
プライバシーの厳守は固くお約束いたします。

高萩駅の
女性専用マッサージやエステを
初めて利用する方も、
ワンランク上の女性専用マッサージや
エステを利用したい方も、
ルナアンジェで《誰にも秘密の癒しの時間》
をどうぞご体験ください。

誰にも言えないムラムラした気分を
絶対秘密厳守で安全に、
誰にも知られることなく
プロの技術で解消してみたいなら
どうぞお好きなメニューをお選び頂き、
ご予約下さい。
きっと他店では体験できないような
想像以上の満足をお約束いたします。

 

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  • 高萩駅高萩駅埼玉県日高市の駅「武蔵高萩駅」とは異なります。この記事には複数の問題があります。改善やノートページでの議論にご協力ください。がまったく示されていないか不十分です。内容に関する文献や情報源が必要です。※独自研究が含まれているおそれがあります。※:貨物扱いがあったころの駅構内の画像提供をお願いします。※高萩駅駅舎(2006年1月)十王(5.9km)(4.5km)南中郷所在地茨城県高萩市大字高萩1928所属事業者東日本旅客鉄道(JR東日本)所属路線常磐線キロ程162.5km(日暮里起点)電報略号ハキ駅構造地上駅ホーム1面2線乗車人員-年度-2,643人/日(降車客含まず)-2019年-開業年月日1897年(明治30年)2月25日備考直営駅(管理駅)みどりの窓口有テンプレートを表示高萩駅(たかはぎえき)は、茨城県高萩市大字高萩にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)常磐線の駅である。事務管コードは▲421125。目次高萩市の代表駅であり同市中心市街地の東側に位置する。花貫ダム、花貫渓谷、赤浜海岸の最寄駅である。かつては、水戸藩の徳川斉昭が開発した歴史をもつ、高萩炭鉱からの専用線も存在していた。1897年(明治30年)2月25日:日本鉄道の駅として開業。1906年(明治39年)11月1日:日本鉄道が国有化され、官設鉄道の所属となる。1909年(明治42年)10月12日:線路名称制定により常磐線の所属となる。1926年(大正15年)4月:現在の駅舎に改築(二代目)。1949年(昭和24年)6月1日:日本国有鉄道が発足。1959年(昭和34年)12月1日:駅東土地区画整理事業が完了。1964年(昭和39年)11月:駅前に「希望の鐘」を設置。1974年(昭和49年)8月:駅前広場バス乗り場が完成。1978年(昭和53年)10月2日:特急停車駅化。1980年(昭和55年)5月:みどりの窓口開設。1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道(JR東日本)と日本貨物鉄道(JR貨物)の駅となる。2001年(平成13年)3月:貨物列車の発着がなくなる。本線西側に沿って南下、日本加工製紙高萩工場へ続く専用線があり、工場で使用する苛性ソーダや液体塩素などの化学薬品輸送が行われていた。2002年(平成14年)3月23日:ダイヤ改正により貨物列車の設定廃止。2006年(平成18年)4月1日:JR貨物の駅が廃止され、貨物の取扱いが終了。2007年(平成19年)3月18日:この日のダイヤ改正で常磐線ではグリーン車がE531系電車に導入され、上野から当駅までがグリーン車の運行エリアとなった。そして、上野を発着とする中距離普通列車の運行エリアも当駅までとなった。2008年(平成20年)3月15日:東京近郊区間拡大に伴い、ICカード「Suica」の利用が可能となる(水戸方面のみ)。2009年(平成21年)3月14日:東京近郊区間拡大に伴い、いわき駅までICカード「Suica」の利用が可能となる。2011年(平成23年)4月7日:エレベータ付き新跨線橋供用開始(3月26日供用開始予定だったものが東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)の影響により延期)。2013年(平成25年)11月1日:発車メロディを「あしたの風とひとつになって」に変更。2020年(令和2年)3月14日:1日1往復設定されていた、いわき発着の特急「ときわ」がダイヤ改正、運転区間の短縮に伴い、当駅までの運転となる。島式ホーム1面2線を持つ地上駅である。構内に多数の側線があり、車両の夜間滞泊も実施されている。当駅で折り返す列車が設定されている。また、一部の特急「ときわ」も当駅で折り返す。折り返し列車の本数は多いが、ホームは本線だけで、待避や長時間停車できる副本線にはホームがない。直営駅であり管理駅として南中郷駅大津港駅を管理している。有人駅でみどりの窓口がある。(営業時間は7:30)改札口にはSuicaに対応する自動改札機指定席券売機が設置されている(但し、自動精算機は不設置)。駅舎は、1926年(大正15年)に改築されたものである。番線路線方向行先備考1常磐線下りいわき仙台方面特急「ひたち」を含む上り水戸上野東京品川方面(上野東京ライン)当駅始発の一部列車2特急「ひたち」「ときわ」を含む(:JR東日本:駅構内図)改札口(2011年9月)ホーム(2008年5月)ホーム横の留置線(2007年11月)2013年11月1日より、当駅前の「長久保赤水銅像」の建立記念として制作された「あしたの風とひとつになって」が発車メロディに使用されている。理由としては、長久保赤水の偉大な功績を周知する他、利用者に当駅への愛着や馴染みをもってほしいなどの思いからとなる。当駅は上り日立水戸方面の運行上の拠点駅であり、当駅始発水戸方面の普通列車特急列車が多数設定されている。ただし下りの当駅始発いわき方面行きの列車は設定されていない。上り(日立勝田水戸方面)日中は概ね1時間にいわき発と当駅始発の各1本、計2本の普通列車(水戸行)の発着がある。朝方には、当駅始発の上野方面行と、夕方には土浦行、水戸線直通小山行と水戸以南にも乗り入れる。下り(磯原いわき富岡原ノ町方面)日中当駅以北の普通列車は概ね1時間に1本程度の運転になる。特急列車日中は2時間に1本、速達型の「ひたち」と停車型の「ときわ」(上下各5本)が停車する。JR東日本によると、2019年度(令和元年度)の1日平均乗車人員は2,643人である。近年の推移は以下のとおりである。乗車人員推移年度1日平均乗車人員2000年(平成12年)4,7472001年(平成13年)4,6182002年(平成14年)4,3962003年(平成15年)4,1362004年(平成16年)4,0222005年(平成17年)3,7552006年(平成18年)3,6342007年(平成19年)3,6112008年(平成20年)3,4702009年(平成21年)3,3402010年(平成22年)3,1832011年(平成23年)3,0642012年(平成24年)3,1452013年(平成25年)3,1172014年(平成26年)3,0272015年(平成27年)2,9922016年(平成28年)2,9432017年(平成29年)2,8462018年(平成30年)2,7752019年(令和元年)2,643高萩郵便局高萩東本町郵便局高萩海水浴場茨城県道298号高萩停車場線国道6号茨城県立高萩高等学校茨城県立高萩清松高等学校高萩市立図書館高萩駅バス乗り場(2011年10月)バス停の名称は「高萩駅」。東京駅行き高速バスと茨城交通、椎名観光バスの路線バスが乗り入れている。また、駅西側すぐの陸前浜街道上、常陽銀行高萩支店前に新常磐交通、近鉄バスが運行するいわき~京都大阪線夜行高速バス「シーガル号」の「高萩」バス停があった(2020年2月1日より休止)。椎名観光バス1番乗り場高萩協同病院上和野(駒木原経由)2番乗り場いぶき台循環3番乗り場ソーラーリゾート茨城交通5番乗り場和野高萩協同病院(北方経由)6番乗り場高萩清松高校※高萩市代替バス大能線米平線上君田線は2019年5月31日をもって廃止された。7番乗り場関口千代田(てつな団地経由)総合福祉センター8番乗り場常磐高速バス東京駅(八潮パーキングエリア(TX八潮駅)都営浅草駅上野駅停車)(JRバス関東との共同運行)バス停の名称は「高萩駅東口」。茨城交通イオン高萩店循環高萩モール循環高萩協同病院2007年(平成19年)3月18日のダイヤ改正で、常磐線で上野駅を発着する中距離電車はE531系電車に統一され、同時にグリーン車の営業を開始した。運用区間の北限は原則として当駅であり(ただし、朝晩の一部列車のみで、基本的には勝田駅発着となる)、2017年10月13日まではいわき方面には原則として乗り入れなかった。また、Suicaや同時に導入されたグリーン車Suicaシステムの使用範囲は当時の東京近郊区間の北限である日立駅までで、当駅までの延長もなされなかった。ただし、2008年(平成20年)3月15日にSuicaエリアおよびグリーン車Suicaシステムも当駅まで拡大され、この問題点は解消された(後に、東京近郊区間とSuicaエリアは2009年(平成21年)3月14日改正でいわき駅まで拡大された)。2017年10月14日ダイヤ改正より2019年3月15日まで、深夜に水戸始発大津港行き1本の列車がグリーン車連結になったが、先述のグリーン車Suicaシステムの使用範囲が当駅までとなっているため、当駅より北側は普通車扱いとしてそのまま大津港駅まで営業運転を行っていた。常磐線で上野駅を発着する普通列車で最も遠い発着駅は2007年3月18日改正で当駅となった。ただし、当駅と上野駅を直通する普通列車は始発終電を含む朝晩のみである。始発時刻は4時台で終電の到着は日付を超える。東日本旅客鉄道(JR東日本)常磐線特急「ひたち」一部停車駅、「ときわ」発着駅普通十王駅高萩駅南中郷駅には、に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧駅の情報(高萩駅):JR東日本(品川新橋東京上野)日暮里三河島南千住北千住松戸柏我孫子天王台取手藤代龍ケ崎市牛久ひたち野うしく(*万博中央)荒川沖土浦神立高浜石岡羽鳥岩間(小山方面)友部内原赤塚(臨)偕楽園水戸勝田佐和東海大甕常陸多賀日立小木津十王高萩南中郷磯原大津港勿来植田泉湯本内郷(*いわき貨物信号場)いわき(仙台方面)*打消線は廃駅鉄道の高萩市の茨城県の鉄道駅日本の鉄道駅た東日本旅客鉄道の鉄道駅日本貨物鉄道の廃駅日本国有鉄道の鉄道駅日本鉄道常磐線1897年開業の鉄道駅高萩市の交通高萩市の建築物を必要とする記事独自研究の除去が必要な記事にある鉄道駅関連のスタブ項目GFDL
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