女性専用高級プライベートサロン～誰にも秘密の癒しの時間～
Lune-ange
保谷駅の女性専用マッサージ
ルナアンジェは、男性セラピストによる
女性専用マッサージのプライベート出張サロンです。
貴女だけの、誰にも知られることのない特別な時間。
誰にも言えないような、貴女が求めている
マッサージがここにあります。
つい妄想してしまうマッサージ。
パートナーには言えないような内容。
誰にも言えないような願望。など
施術前のヒアリングで素直にお聞かせ下さい。
できるだけ希望に沿った内容で行わせて頂きます。
女性専用マッサージで極上の時間を。
長年キャリアを積んだプロによって
頭の中も体中も快感に包まれる。
数あるお店の中で最も選ばれる理由は
20年の経験による技術にほかなりません。
コンセプトは「貴女の願望の実現」です。
探し求めていた体験がここにあります。
自分への御褒美に、気分転換に、
心と体の疲れ解消に、非日常の刺激に、
オールハンドのマッサージで
癒しをご提供いたします。
また、保谷駅の女性専用マッサージ
ルナアンジェでは
女性専用マッサージやエステ以外にも、
誰にも相談できない体や心の悩み解消をする
カウンセリングも行っています。
経営者様を初め、芸能界や社会的地位のある方にも
多くご利用いただいております。
プライバシーの厳守は固くお約束いたします。
保谷駅の
女性専用マッサージやエステを
初めて利用する方も、
ワンランク上の女性専用マッサージや
エステを利用したい方も、
ルナアンジェで《誰にも秘密の癒しの時間》
をどうぞご体験ください。
誰にも言えないムラムラした気分を
絶対秘密厳守で安全に、
誰にも知られることなく
プロの技術で解消してみたいなら
どうぞお好きなメニューをお選び頂き、
ご予約下さい。
きっと他店では体験できないような
想像以上の満足をお約束いたします。
.
保谷駅保谷駅「谷保駅」とは異なります。保谷駅北口（2017年12月3日）SI11大泉学園(1.6km)(2.3km)ひばりヶ丘SI13所在地東京都西東京市東町三丁目14番30号駅番号12所属事業者西武鉄道所属路線池袋線キロ程14.1km（池袋起点）小竹向原から10.7km駅構造地上駅（橋上駅）ホーム2面3線乗降人員-年度-63,372人/日-2019年-開業年月日1915年（大正4年）4月15日テンプレートを表示南口（2012年4月）南北自由通路と改札口（2014年2月）ホーム（2011年9月19日）保谷駅（ほうやえき）は、東京都西東京市東町三丁目にある、西武鉄道池袋線の駅である。駅番号はSI12。駅長室の所在地は西東京市だが、ホーム東側3分の1程は練馬区にも跨る。目次1915年（大正4年）4月15日開業。1964年（昭和39年）8月構内踏切を廃止し、橋上駅舎使用開始、北口開設。1986年（昭和61年）12月30日保谷乗務所ビル使用開始。1991年（平成3年）12月27日新駅舎使用開始。2003年（平成15年）北口を改築。2006年（平成18年）3月25日エレベーターエスカレーター設置工事完了。12月23日待合室使用開始。2007年（平成19年）2月11日バリアフリー化、駅構内改良工事が完了。トイレを移設、多機能トイレ使用開始。2009年（平成21年）4月16日西武鉄道直営の新商業施設「Emio保谷」がリニューアルオープン。2010年（平成22年）3月21日新上りホーム（3番ホーム）が使用開始され、旧上りホーム（2番ホーム）が使用停止。2011年（平成23年）7月17日駅改良工事完了。2番ホームが使用再開され、2面3線の構造となる。単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、計2面3線と橋上駅舎を有する地上駅。所沢寄りに保谷電留線があり、池袋駅との間の各駅停車の多くは当駅が始発終点となっている。また、地下鉄直通列車も一部が当駅で折り返す。保谷乗務所が設置されており、当駅を停車する多くの列車で乗務員の交替が行われる。ホームと橋上駅舎との間には、各ホームにそれぞれエレベーターが1基とエスカレーターが上下2基設置されている。なお3番ホームの幅員が1番2番ホームよりも狭いことから、3番ホームからの上りエスカレーターはおよそ1人分の幅しかない規格のものが使用されている。橋上駅舎には改札内コンコースに多機能トイレがあり、改札外は南北自由通路となっている。北口側は地上との間にエレベーターと上りエスカレーターが1基ずつ、南口側はペデストリアンデッキに接続しているほか、エレベーターと上りエスカレーターが1基ずつ設置されている。ホーム路線方向行先備考1池袋線下り所沢飯能西武秩父方面2一部の列車上り練馬池袋新木場渋谷横浜方面3実際には2番ホームの方面表記は未記載である。2番ホームの用途は概ね次の3通りである。当駅止まり列車の大半当駅止まりの列車は2番ホームに停車した後、通常は保谷電留線に入庫する。ただし当駅から下り回送列車となる場合には、1番ホームに停車することがある。当駅始発列車の一部上り始発列車は原則3番ホームから出発するが、朝ラッシュ時や折り返し時間が短い場合などに、2番ホームに到着した当駅止まりの列車がそのまま折り返すことがある。その場合、西武新宿線各駅の上りホームと同じメロディが流れる。また下り列車は唯一初電車のみが当駅始発で、2番ホームから出発する。下り優等列車の待避当駅で特急および快速急行の通過待ちや「S-TRAIN」との接続（※平日ダイヤのみ）を行う下り列車がある。またダイヤが乱れた場合には、急行や快速を待ち合わせる場合もある。有料座席指定列車「S-TRAIN」は、平日ダイヤのみ上下列車とも当駅に停車する（土休日ダイヤでは通過する）。なお所沢行きは降車専用扱い、豊洲行きは乗車専用扱いとなり、当駅を含む西武線内のみの乗車はできない（当駅東京メトロ有楽町線飯田橋駅までの乗車は可）。所沢寄りに保谷電留線がある。留置線への出入庫は、2番または3番ホームを通して行なわれる。両ホームともに、池袋方、所沢方の両方に出発信号機を備えており、構造上は3番ホームから下り列車を出発させることも可能である。10両編成対応の留置線が4本あり、このうち3本が夜間に翌朝の始発列車へ備えて車両が留置されている。なお上り初電車は朝4時25分過ぎで、これは関東地方の私鉄の中で最も早い時刻である。事故などでダイヤが乱れて運転整理を行っている時に、地下鉄線からの列車が当駅で運転を打ち切り、留置線を経由して折り返すことがある。その場合、通常当駅を通過する地下鉄直通快速が当駅に臨時停車する場合がある。ただし、運転整理は石神井公園駅所沢駅小手指駅などで行うことが多い。かつては島式ホーム1面2線のみであったが、東京メトロ副都心線を介した東急東横線方面への直通運転に伴い、北側に3番ホームを増設する改良工事が行われた。事業計画は2008年度の設備投資計画の中で発表され、ホームの混雑緩和、下り当駅止まりの列車が本線を塞ぐことによる後続列車への支障や保谷電留線への出入庫による上り線への障害の緩和、それによる速達性定時運転の確保と踏切部における渋滞緩和を見込んだものであった。2010年3月21日、初電から新上りホームとして3番ホームを供用開始し、旧上りホームの2番ホームは一時的に使用停止とした。その後、下りホームを所沢寄りにずらして停止位置目標を50メートル移動させ、新2番ホームの線路と本線との渡り線（池袋側）が設けられた後、2011年7月17日の2番ホームの使用再開をもって駅改良工事は完成した。2019年（令和元年）度の1日平均乗降人員は63,372人であり、西武鉄道全92駅中14位。ここ数年は増加傾向にある。近年の1日平均の乗降人員と乗車人員の推移は下表の通り。年度別1日平均乗降乗車人員年度1日平均乗降人員1日平均乗車人員1990年（平成2年）26,2271991年（平成3年）26,7731992年（平成4年）27,4361993年（平成5年）27,9531994年（平成6年）27,8001995年（平成7年）27,6341996年（平成8年）27,8221997年（平成9年）27,3011998年（平成10年）27,0991999年（平成11年）26,5982000年（平成12年）26,3972001年（平成13年）26,5042002年（平成14年）52,32826,1562003年（平成15年）52,29526,1612004年（平成16年）52,24526,1182005年（平成17年）52,95426,4512006年（平成18年）53,87626,9042007年（平成19年）54,77027,3762008年（平成20年）55,49227,7462009年（平成21年）56,04128,0292010年（平成22年）55,54527,8472011年（平成23年）55,16227,6312012年（平成24年）56,68428,4022013年（平成25年）58,28029,2122014年（平成26年）58,48129,2772015年（平成27年）60,05830,0852016年（平成28年）60,67230,3752017年（平成29年）62,07631,0712018年（平成30年）63,04331,5532019年（令和元年）63,372この節は周辺施設の雑多な箇条書きで構成されています。文章による解説を中心に据え、施設の箇条書きは解説に必要な程度に絞り込む必要があります。「下保谷」、「東町(西東京市)」、「南大泉」、および「西大泉」も参照駅舎と南口ペデストリアンデッキに直結しているEmio保谷（2014年2月）出店店舗の西武プロパティーズ公式サイト「保谷駅の店舗情報」を参照。ITS’DEMO（改札正面）Emio保谷みずほ銀行ゆうちょ銀行ATMTOMONY再開発は一段落しているが、駅前に駐車場や畑が多く残り今後の開発の余地がある。タクシー乗り場（屋根なし）西東京市立下保谷児童館下保谷福祉会館（駅から少し歩く）以前は図書館も同じ建物内にあったが、廃止され南口に移転。丸正食品保谷北口店業務スーパー保谷店保谷駅前郵便局西武鉄道保谷電留線（旧保谷車両管理所）あらやしき公園北口から徒歩5分程度の距離にある西東京市の公園施設。土地の寄贈を受けて整備された。半地下式の自転車駐車場の上部に公園施設がある立体構造となっている。都市計画道路(福泉寺通り)北口から北へ向かい、下保谷三丁目のセブン-イレブン前で西東京3413号線（主要地方道25号飯田橋石神井新座線）と接続し、さらに北の西大泉児童園東交差点で産業道路（主要地方道24号練馬所沢線）と接続する計画である。練馬南大泉五郵便局練馬区役所大泉西出張所あらやしき公園2004年9月における駅北口の都市計画道路。遠方に北口が見える。駅前広場から北に向かって500m程度の距離まで道路が整備され、未整備部には木杭と鉄線で囲われた「道路用地」が散在している。事業体の一つである日本綜合地所が経営破綻した影響で一時中断していたが、2012年3月に再開発が完了した。ロータリーやペデストリアンデッキを備えた交通広場が整備された。南口交通広場ペデストリアンデッキが2012年3月4日完成、交通広場運用開始。SOLEIL保谷（ソレイユ保谷）駅前再開発ビル1街区。ペデストリアンデッキで連絡。SUTEA（ステア）駅前再開発ビル2街区。南口2階デッキ直結。西友保谷店1～3階に2008年9月3日開店。西東京市保谷駅前図書館4階に2008年6月29日開館西東京市保谷駅前公民館5階に2008年6月29日会館 三菱UFJ銀行保谷支店西京信用金庫保谷支店保谷街道（東京都道233号東大泉田無線）旧早稲田通り（東京都道25号飯田橋石神井新座線）保谷東町郵便局練馬南大泉三郵便局田無警察署保谷駅前交番練馬区立南大泉図書館青少年館特記以外、西武バス上石神井営業所が運行。2006年10月から2012年3月3日まで、南口再開発事業に伴い、「保谷駅」停留所13番のりばが通称かえで通り上に移動していた。2012年3月4日の南口ロータリー供用開始により「保谷駅」バス停留所はロータリーに移転の上「保谷駅南口」に改称した（関東バスは同年2月15日に改称のみ先行実施）。2016年4月2日に南口バス発着場所の改正（乗り場番号変更）を実施した。保谷駅南口停留所1番のりば鷹21：三鷹駅行き※関東バス（武蔵野営業所）と共同運行2番のりば吉63：柳沢駅通り経由吉祥寺駅行き田41：田無駅行き保03：富士町経由西武車庫行き練馬区みどりバス保谷ルート：光が丘駅行き3番のりば吉66：東伏見駅北口経由吉祥寺駅行き保02：東伏見駅北口経由西武車庫行き鷹21田41保01：天神山行き※鷹21は関東バス（武蔵野営業所）と共同運行降車専用保谷駅入口停留所駅南口南方。乗車は旧早稲田通り上、降車は駐輪場前。練馬区みどりバス南大泉ルート：武蔵関駅南口経由関町福祉園行きこの他、保谷街道沿い三菱UFJ銀行前に池袋駅東口発小手指駅清瀬駅入口行深夜急行バス（西武バス練馬営業所が運行）の降車場がある。保谷駅北口停留所西東京市はなバス第1ルート：北町四丁目住宅下保谷二丁目住宅西循環保谷駅北口行き※西武バス滝山営業所が運行西武鉄道池袋線S-TRAIN停車駅（平日のみ停車。豊洲行きは乗車のみ、所沢行きは降車のみ取り扱い）快速急行急行快速通過通勤急行（上りのみ運転）大泉学園駅(SI11)←保谷駅(SI12)←東久留米駅(SI14)通勤準急（上りのみ運転）準急各駅停車大泉学園駅(SI11)保谷駅(SI12)ひばりヶ丘駅(SI13)”(2008年5月22日).西武鉄道西武バス2012年2月6日東京都年鑑には、に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧保谷電留線西武鉄道保谷駅池袋上り屋敷椎名町東長崎西武市場江古田桜台-（小竹向原新木場渋谷横浜元町中華街方面）練馬中村橋富士見台練馬高野台石神井公園大泉学園保谷ひばりヶ丘東久留米清瀬秋津東所沢所沢西所沢（西武球場前方面）小手指狭山ヶ丘武蔵藤沢下原稲荷山公園入間市黒須仏子元加治（*笠縫信号所）飯能東飯能（北飯能信号場）天覧山（武蔵丘信号場）高麗武蔵横手東吾野吾野西吾野正丸（正丸トンネル信号場）芦ヶ久保東横瀬横瀬（長瀞方面）西武秩父（影森三峰口方面）*打消線は廃駅東京都の鉄道駅日本の鉄道駅ほ西武鉄道の鉄道駅武蔵野鉄道西東京市1915年開業の鉄道駅GFDL 
