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南千住駅南千住駅南千住駅左からJR東日本、東京メトロ、つくばエクスプレスの出入口が並ぶ（東京メトロは中央の車線の奥の方にある）（2005年8月28日）所在地東京都荒川区南千住四丁目所属事業者テンプレートを表示全てのを示した地図OSM全を出力KML南千住駅（みなみせんじゅえき）は、東京都荒川区南千住四丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東京地下鉄（東京メトロ）首都圏新都市鉄道（つくばエクスプレス）の駅である。荒川区最東端の駅。目次JR東日本の常磐線東京メトロの日比谷線首都圏新都市鉄道のつくばエクスプレスの3社の路線の駅がそれぞれあり、接続駅となっている。JR東日本の駅には「JJ04」、東京メトロの駅には「H21」、つくばエクスプレスの駅には「TX04」の駅番号が付与されている。JRの駅には常磐線快速電車および中距離電車のみが停車し、東京メトロ千代田線に直通している常磐線各駅停車は当駅を経由しない。常磐線各駅停車のみが停車する綾瀬亀有方面へ向かう場合には、北隣の北千住駅で各駅停車に乗り換えが可能である。かつては、中距離電車の当駅停車は日中のみだったが、2004年3月13日のダイヤ改正で終日停車するようになった。かつて設定されていた通勤快速や2005年7月9日より設定された特別快速は、当駅を通過する。またJRの駅は、特定都区市内制度における「東京都区内」に属している。JRの駅からは、貨物駅である日本貨物鉄道（JR貨物）隅田川駅へと通じる常磐線支線（隅田川貨物線）が分岐しており、貨物列車のみが使用する。つくばエクスプレスの工事のため使用を休止していた時期があり、その後改築されて使用が再開された。1896年（明治29年）12月25日：日本鉄道の駅として開業。1906年（明治39年）11月1日：日本鉄道が国有化、官設鉄道の駅となる。1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により常磐線の所属となる。1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道発足。1961年（昭和36年）3月28日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）日比谷線の駅が開業。1971年（昭和46年）4月20日：緩行線（各駅停車）が営団地下鉄千代田線と相互直通運転を開始したことに伴い、国鉄の駅は快速停車駅となる。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。1988年（昭和63年）3月13日：普通列車（中距離電車）が日中（916時台）停車となる。2001年（平成13年）11月18日：JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。2004年（平成16年）3月13日：通勤快速（2006年3月18日廃止）特別快速（2005年7月9日より設定）を除く普通列車（中距離電車）が全停車となる。4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、日比谷線の駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。2005年（平成17年）8月24日：首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスの駅が開業。2007年（平成19年）3月18日：東京メトロ首都圏新都市鉄道でICカード「PASMO」の利用が可能となる。2011年（平成23年）8月31日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了。2020年（令和2年）2月7日：日比谷線ホームで発車メロディの使用を開始。天皇が茨城県方面での公務があり、つくばエクスプレスに乗車する場合は、起点である秋葉原駅ではなく、当駅を利用する場合がある。過去に2回運行された。2008年（平成20年）11月12日明仁天皇美智子皇后夫妻とスペイン国王フアンカルロス1世ソフィア夫妻が、当駅で下車（往路は常磐線を利用した）。2010年（平成22年）8月2日明仁天皇美智子皇后夫妻が、復路に当駅を利用（往路〈8月1日〉は秋葉原駅より乗車）。3社の駅はそれぞれ別々の建物であるため、各線相互の乗り換えの際には改札を出て道路を渡る必要がある。JR東日本の駅舎は、つくばエクスプレスの建設工事に伴い2005年に建て替えられ、バリアフリー対応となった。また、東京メトロの駅舎も同年バリアフリー対応と内外装の改修を目的としてリニューアルされている。なお、つくばエクスプレスの駅舎は当初からバリアフリー対応がなされている。JR南千住駅所在地東京都荒川区南千住四丁目5-1)所属事業者東日本旅客鉄道（JR東日本）電報略号ナン駅構造高架駅ホーム1面2線乗車人員-年度-17,201人/日（降車客含まず）-2019年-開業年月日1896年（明治29年）12月25日乗入路線2路線所属路線常磐線（快速）（正式には常磐線）駅番号04キロ程3.4km（日暮里起点）上野から5.6kmJJ03三河島(2.2km)(1.8km)北千住JJ05所属路線常磐線（貨物支線隅田川貨物線）キロ程5.7km（三河島起点）隅田川(2.3km)備考業務委託駅東京都区内駅テンプレートを表示島式ホーム1面2線を有する高架駅で、ホームは2階にある。出口は南側の1か所のみで、日比谷線の駅の北口に近い。地元住民から北口の設置の要望があるが、JR東日本は「出口を増設するほどに利用者が達していない」として自らが出資するには難色を示し、「地元（荒川区）が開設費用を負担するか、利用者が社内基準に達すれば、設置を検討する」としている。JR東日本ステーションサービスによる業務委託駅で、指定席券売機自動改札機が設置されている。2011年8月31日まではみどりの窓口が設置されていた。2015年3月1日より、始発から午前7時までの早朝の時間帯は、遠隔対応（インターホン対応は新松戸駅が行う）のため改札係員は不在となり、一部の自動券売機のみが稼働する。改札外にNewDaysKIOSKが、ホーム上に待合室がある。番線路線方向行先1常磐線（快速）成田線下り松戸取手土浦水戸成田方面2常磐線（快速）上り日暮里上野東京品川方面（上野東京ライン）（：JR東日本:駅構内図）上野方面から進入する下り「スーパーひたち」。上野方面へは駅を出てすぐに急なカーブがある（2007年11月3日）。ホーム（2008年5月7日）JR改札口（2016年5月）東京メトロ南千住駅H20三ノ輪(0.8km)(2.1km)北千住H22所在地東京都荒川区南千住四丁目3-1)駅番号21所属事業者東京地下鉄（東京メトロ）所属路線日比谷線キロ程2.1km（北千住起点）電報略号ナセ駅構造高架駅ホーム2面2線乗降人員-年度-31,245人/日-2019年-開業年月日1961年（昭和36年）3月28日テンプレートを表示相対式ホーム2面2線を有する高架駅。ホームは3階。出口は三ノ輪駅寄り（南口）と北千住駅寄り（北口）の2か所で、北口がJRの駅入口に近い。エレベーターは北口側に設置されている。ただし、改札階から2番線（北千住方面）ホームへエレベーターで行く場合は、2階でエレベーターを乗り継ぐ必要がある。駅北側に千住検車区が近接しており、ラッシュ時を中心に当駅始終着列車が設定されている。また、当駅で乗務員の交代が行われることがある。当駅は、「北千住駅務管区南千住地域」として近隣の駅を管理している。番線路線行先1日比谷線上野銀座中目黒方面2北千住南栗橋方面（：東京メトロ:構内図）JR南千住駅方面改札口（2016年5月）日比谷線ホーム（2016年5月）駅舎（北口）（2018年12月31日）2020年2月7日よりスイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。曲は1番線が「桜の川堤」、2番線が「プリズム」（いずれも福嶋尚哉作曲）である。首都圏新都市鉄道南千住駅TX03浅草(2.5km)(1.9km)北千住TX05所在地東京都荒川区南千住四丁目4-1))駅番号TX04所属事業者首都圏新都市鉄道所属路線つくばエクスプレスキロ程5.6km（秋葉原起点）駅構造地下駅ホーム2面2線乗車人員-年度-5,918人/日（降車客含まず）-2019年-開業年月日2005年（平成17年）8月24日テンプレートを表示相対式ホーム2面2線を有する地下駅。ホームドアシステムなどの安全設備が導入されている。1階地上部（JR常磐線の高架下で、駅舎の反対側）にコンコースがあり、ホームは地下2階にある。出入口と改札は1か所。開業当初は改札横に売店があったが、その後閉店し、自動販売機が設置された。開削工法で設置された駅であり、工事の際は設置位置の上にある常磐線南千住駅全体を仮線に移す工事が行われた。番線路線方向行先1つくばエクスプレス下り守谷つくば方面2上り秋葉原方面改札口（2008年2月7日）ホーム（2008年1月6日）JR東日本東京メトロ首都圏新都市鉄道のいずれも南千住駅の名称を用いるが、当時の帝都高速度交通営団（営団地下鉄）日比谷線開業に際して日本国有鉄道（国鉄）との連絡業務を行わなかったため、長らく同じ駅名でも乗換駅として案内されないという状態になっていた。つくばエクスプレスでは開業前にはJR東京メトロへの乗り換えが可能な案内を行っていたが、隣の北千住駅での乗り換えの方が至便であることや、同線とJR東京メトロとの定期券での連絡運輸を設定していなかったことから、開業後も連絡運輸については従前のままである。ただし、3社ともに乗り換えの車内アナウンスは流れている。なお、2010年3月13日よりJR東日本とつくばエクスプレスとの間で定期券に限り当駅での連絡運輸を開始している。JR東日本2019年度の1日平均乗車人員は17,201人である。東京都区内のJR駅の中では、越中島駅、上中里駅、尾久駅、三河島駅、潮見駅、葛西臨海公園駅、綾瀬駅、西大井駅に次いで9番目に利用客数が少ない。東京メトロ2019年度の1日平均乗降人員は31,245人である。東京メトロ全130駅中110位。日比谷線の駅では最も乗降人員が少ない。首都圏新都市鉄道2019年度の1日平均乗車人員は5,918人である。つくばエクスプレス線の快速停車駅では最も乗車人員が少ない。近年の1日平均乗降人員は下表の通りである（東京メトロのみ）。年度別1日平均乗降人員年度営団/東京メトロ1日平均乗降人員増加率2000年（平成12年）15,9682001年（平成13年）16,6564.3%2002年（平成14年）17,3874.4%2003年（平成15年）17,7942.3%2004年（平成16年）19,2518.2%2005年（平成17年）20,3575.7%2006年（平成18年）20,8412.4%2007年（平成19年）22,1616.3%2008年（平成20年）23,3065.2%2009年（平成21年）23,9512.8%2010年（平成22年）24,6422.9%2011年（平成23年）24,9411.2%2012年（平成24年）26,3465.6%2013年（平成25年）27,1733.1%2014年（平成26年）27,5711.5%2015年（平成27年）28,3752.9%2016年（平成28年）29,2203.0%2017年（平成29年）30,0402.8%2018年（平成30年）31,3984.5%2019年（令和元年）31,2450.5%各年度の1日平均乗車人員は下表の通りである。年度別1日平均乗車人員年度日本鉄道/国鉄1896年（明治29年）151897年（明治30年）411898年（明治31年）3531899年（明治32年）3921900年（明治33年）4491901年（明治34年）4311902年（明治35年）3901903年（明治36年）3361904年（明治37年）3121905年（明治38年）3081907年（明治40年）3891908年（明治41年）3641909年（明治42年）5071911年（明治44年）7571912年（大正元年）8241913年（大正2年）7661914年（大正3年）7991915年（大正4年）8381916年（大正5年）9481919年（大正8年）1,5211920年（大正9年）1,7621922年（大正11年）2,1851923年（大正12年）2,2181924年（大正13年）2,7651925年（大正14年）2,8521926年（昭和元年）2,8801927年（昭和2年）2,9551928年（昭和3年）3,1711929年（昭和4年）3,0601930年（昭和5年）2,8531931年（昭和6年）2,6891932年（昭和7年）2,5541933年（昭和8年）2,6191934年（昭和9年）2,6531935年（昭和10年）2,775各社の1日平均乗車人員の推移は下表の通りである。年度別1日平均乗車人員年度国鉄/JR東日本営団1953年（昭和28年）12,562未開業1954年（昭和29年）13,1681955年（昭和30年）13,5711956年（昭和31年）15,2511957年（昭和32年）15,4551958年（昭和33年）15,8441959年（昭和34年）16,6681960年（昭和35年）17,6904,3061961年（昭和36年）16,6122,4241962年（昭和37年）16,7814,5121963年（昭和38年）17,0145,8431964年（昭和39年）17,3557,0431965年（昭和40年）17,9478,0951966年（昭和41年）18,6067,9291967年（昭和42年）19,2088,9671968年（昭和43年）19,0369,3971969年（昭和44年）16,48610,2501970年（昭和45年）15,74010,9621971年（昭和46年）13,72712,0221972年（昭和47年）12,67112,1891973年（昭和48年）12,60512,0521974年（昭和49年）12,63311,6191975年（昭和50年）12,68610,5251976年（昭和51年）13,09610,7421977年（昭和52年）13,31510,8081978年（昭和53年）13,11810,9591979年（昭和54年）12,41011,5521980年（昭和55年）11,71511,4661981年（昭和56年）11,47111,5621982年（昭和57年）11,49311,3121983年（昭和58年）11,19111,3441984年（昭和59年）11,18110,0711985年（昭和60年）11,2309,9561986年（昭和61年）10,7299,8001987年（昭和62年）10,4049,7601988年（昭和63年）11,0449,9181989年（平成元年）11,16410,0551990年（平成2年）11,2909,8251991年（平成3年）11,4629,4231992年（平成4年）11,2909,1781993年（平成5年）11,4199,0771994年（平成6年）11,7158,8901995年（平成7年）12,0368,5601996年（平成8年）12,2828,2441997年（平成9年）11,9928,0361998年（平成10年）11,7787,8581999年（平成11年）11,7247,7432000年（平成12年）11,8528,241年度別1日平均乗車人員年度JR東日本営団/東京メトロ首都圏新都市鉄道2001年（平成13年）11,9858,553未開業2002年（平成14年）12,2538,7532003年（平成15年）12,4749,0032004年（平成16年）13,2839,6112005年（平成17年）13,8069,9862,5082006年（平成18年）13,95310,2663,1082007年（平成19年）14,03411,0743,4512008年（平成20年）14,26611,5183,6792009年（平成21年）14,59711,8993,8282010年（平成22年）15,02112,2164,0022011年（平成23年）15,30512,3774,1352012年（平成24年）15,73113,0524,4092013年（平成25年）15,99013,4684,6352014年（平成26年）15,90213,6604,6702015年（平成27年）16,50814,0274,8552016年（平成28年）16,75114,3974,9892017年（平成29年）16,99014,7565,1592018年（平成30年）17,22015,4555,6502019年（令和元年）17,2015,918備考駅前広場に建つ松尾芭蕉の像旧日光街道（国道4号）が当駅の西側を通っている。また、隅田川が近く江戸四宿として栄えた千住宿は当駅の付近と北千住駅の付近を総称して指しており、この辺りは小千住千住南組といっていた。また、江戸時代の刑場である小塚原刑場、橋本左内や鼠小僧次郎吉などの墓のある回向院は当駅の近くにある。JR駅に隣接して荒川区立南千住第二中学校がある。その他、東京都立産業技術高等専門学校荒川キャンパスおよび東京都立荒川工業高等学校の最寄り駅でもある。JR貨物の隅田川駅、日比谷線の車両基地である千住検車区も当駅の東側にある。また、日比谷線の駅南東部には都営バス南千住営業所があり、同営業所は都電南千住電車営業所の跡地となる。2008年6月下旬には、JR駅舎前東側にマクドナルドや三徳が入居する平屋建ての商業施設がオープンした。このほか、東口側の複合商業施設としてはBiVi南千住、リブレ京成を核テナントとするLaLaテラス南千住、23区初のロイヤルホームセンターが立地する。松尾芭蕉が1689年、千住の地から奥の細道の旅に出立したことに因み、駅前広場に銅像が建立されている。「南千住」および「日本堤」も参照東京都交通局南千住自動車営業所泪橋駅前から貨物線跨線橋を経由し徒歩約5分。山谷(東京都)駅前から貨物線跨線橋を経由し徒歩約10分。荒川南千住五郵便局西口から徒歩約3分。都営バス、荒川区コミュニティバス「汐入さくら」、京成バス北千住線が停車する。一般路線バス乗場系統主要経由地行先運行事業者2錦40南千住汐入白髭橋墨田区曳舟文化センター前とうきょうスカイツリー駅押上錦糸町駅都営3上46汐入公園都立産業技術高専荒川キャンパス前隅田川貨物駅前浅草公園六区浅草寿町上野駅上野松坂屋荒川区コミュニティバス、京成バス北千住線系統運行曜日主要経由地行先運行事業者南千03 コミュニティバス汐入さくら平土休ドナウ通りフロンティアシティ汐入公園前南千住清掃車車庫南千住駅西口京成北千01平日フロンティアシティ柳原病院（東京未来大学）京成関屋北千住駅東口（電大口）北千02平土休フロンティアシティ京成関屋南千03 京成バス北千住線土 休 1本のみドナウ通りさくら保育園東京リバーサイド病院フロンティアシティ都営バスが停車する。系統主要経由地行先運行事業者東42-1清川二丁目今戸東武浅草駅蔵前駅浅草橋駅室町三丁目日本橋三越日本橋東京駅八重洲口都営東42-2清川二丁目今戸東武浅草駅蔵前駅浅草橋駅東神田東42-3清川桜橋中学校東武浅草駅浅草雷門上46清川二丁目浅草公園六区浅草寿町上野駅上野松坂屋都営バスと、荒川区コミュニティバス「汐入さくら」と「さくら」が停車する。系統主要経由地行先運行事業者東42-1清川二丁目今戸東武浅草駅蔵前駅浅草橋駅室町三丁目日本橋三越日本橋東京駅八重洲口都営東42-2清川二丁目今戸東武浅草駅蔵前駅浅草橋駅東神田南千03（汐入さくら）南千住三丁目汐入公園前フロンティアシティドナウ通り南千住駅東口京成南千01（さくら）南千住図書館（荒川ふるさと文化館）アクロシティ町屋駅荒川中央通り荒川区役所荒川総合スポーツセンター南千住駅西口（環環）南千02（さくら）荒川区役所 経由荒川総合スポーツセンター荒川区役所荒川中央通り（南千02系統は通過）町屋駅アクロシティ南千住図書館（荒川ふるさと文化館）南千02-1（さくら）土曜休日のみ運行ゆいの森あらかわ アクロス荒川経由荒川総合スポーツセンターゆいの森あらかわアクロス荒川町屋駅アクロシティ南千住図書館（荒川ふるさと文化館）東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線（快速）特別快速通過快速三河島駅(JJ03)南千住駅(JJ04)北千住駅(JJ05)常磐線貨物支線（隅田川貨物線）隅田川駅南千住駅東京地下鉄（東京メトロ）日比谷線三ノ輪駅(H20)南千住駅(H21)北千住駅(H22)首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス快速通勤快速（平日下りのみ運転）区間快速普通浅草駅(TX03)南千住駅(TX04)北千住駅(TX05)”(日本語).東京地下鉄.p.2(2020年6月2日).2020年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。”(日本語).東日本旅客鉄道.2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。JR私鉄地下鉄の1日平均利用客数JR東日本の2000年度以降の乗車人員JR私鉄地下鉄のデータ東京府書東京都年鑑13ページ10ページ10ページ10ページ10ページ10ページには、に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧駅の情報（南千住駅）：JR東日本南千住駅/H21|路線駅の情報|東京メトロ南千住駅|駅情報路線図|つくばエクスプレス乗り入れ路線と駅の一覧（品川新橋東京上野）日暮里三河島南千住北千住松戸柏我孫子（成田方面）天王台取手藤代龍ケ崎市牛久ひたち野うしく（*万博中央）荒川沖土浦神立高浜石岡羽鳥岩間（小山方面）友部内原赤塚（臨）偕楽園水戸勝田（いわき方面）*打消線は廃駅田端（田端信号場）三河島（貨）隅田川南千住中目黒恵比寿広尾六本木神谷町虎ノ門ヒルズ霞ケ関日比谷銀座東銀座築地八丁堀茅場町人形町小伝馬町秋葉原仲御徒町上野入谷三ノ輪南千住北千住（東武動物公園南栗橋方面）秋葉原新御徒町浅草南千住北千住青井六町八潮三郷中央南流山流山セントラルパーク流山おおたかの森柏の葉キャンパス柏たなか守谷みらい平みどりの万博記念公園研究学園つくば荒川区の鉄道駅南千住日本の鉄道駅み日本鉄道日本国有鉄道の鉄道駅東日本旅客鉄道の鉄道駅東京地下鉄の鉄道駅首都圏新都市鉄道の鉄道駅常磐線1896年開業の鉄道駅にある一覧GFDL 
