女性専用高級プライベートサロン～誰にも秘密の癒しの時間～
Lune-ange
幕張駅の女性専用マッサージ
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幕張駅幕張駅、東日本旅客鉄道（JR東日本）総武線の駅について説明しています。付近にある京成千葉線の駅については「京成幕張駅幕張新都心にあるJR京葉線の駅については「海浜幕張駅幕張駅南口（2019年12月）JB34幕張本郷(2.0km)(1.6km)新検見川JB36所在地千葉市花見川区幕張町五丁目121駅番号35所属事業者東日本旅客鉄道（JR東日本）所属路線総武線（各駅停車）（正式には総武本線）キロ程31.6km（東京起点）千葉から7.6km電報略号マリ駅構造地上駅（橋上駅）ホーム2面3線乗車人員-年度-15,944人/日（降車客含まず）-2019年-開業年月日1894年（明治27年）12月9日乗換53京成幕張駅（京成電鉄千葉線）備考直営駅テンプレートを表示北口（2019年12月）幕張駅（まくはりえき）は、千葉県千葉市花見川区幕張町五丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）総武本線の駅である。運行系統としては緩行線を走行する総武緩行線が停車する。駅番号はJB35。京成電鉄千葉線の京成幕張駅は相互乗換駅である。目次1894年（明治27年）12月9日：総武鉄道の駅として開業。旅客貨物の取り扱いを開始。1907年（明治40年）9月1日：鉄道国有法により買収され、帝国鉄道庁の駅となる。1969年（昭和44年）10月1日：配達の取り扱いを廃止。1973年（昭和48年）11月1日：貨物の取り扱いを廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。1998年（平成10年）11月26日：発車メロディを導入。2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。2010年（平成22年）7月30日：発車メロディを変更。2013年（平成25年）1月31日：この日をもってみどりの窓口が営業を終了。2018年（平成30年）4月13日：北口に暫定駅前広場が完成し、供用開始する。複々線上の緩行線に設けられた島式ホーム2面3線を有する地上駅。駅舎は橋上駅舎で、出入口は線路を挟んで両側にある。以前は北口南口ともに階段しか設置されていなかったが、現在はエレベーターが設置されている。みどりの窓口は2013年1月31日をもって営業を終了した。Suica対応自動改札機指定席券売機設置駅。中線の用途としては、毎日早朝に1本当駅始発の電車（津田沼駅5番線から当駅に回送されてくる）が設定されている。2020年3月改正より、平日の夕方1本のみ当駅で折り返す電車が設定され、総武緩行線「幕張行き」が見られるようになった。隣接する幕張車両センターに入庫する車両が中線に入線することもある。後述の花立踏切が本駅への停車を前提として作動するため、回送列車や試運転列車であっても必ず一旦停車することになっている。番線路線方向行先12総武線（各駅停車）西行西船橋秋葉原新宿方面34東行稲毛千葉方面（：JR東日本:駅構内図）快速線上にはホームはないが、幕張車両センターとの入出区を行っており、中線が存在するため信号設備上は連動駅である。改札口（2019年12月）ホーム（2019年12月）1998年11月26日より東洋メディアリンクス制作の発車メロディを使用していた（一時期、2番線のみ五感工房制作の「JR-SH2-3」を使用していた）が、2010年7月30日にスイッチ制作のメロディに変更されている。1ハッピーガール2朝のドヴィッシー3ジュピターE4幸福の銀レールNewDaysVIEWALTTE指定席券売機PUDOステーション（日本国内設置第1号）2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は15,944人であり、中央総武線（各駅停車）の駅としては最も少ない。JR東日本および千葉県年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員1990年（平成2年）16,3691991年（平成3年）16,1021992年（平成4年）15,9781993年（平成5年）15,9451994年（平成6年）15,5271995年（平成7年）15,3651996年（平成8年）15,3001997年（平成9年）14,7781998年（平成10年）15,1121999年（平成11年）15,2752000年（平成12年）15,7672001年（平成13年）15,8042002年（平成14年）15,6322003年（平成15年）15,4592004年（平成16年）15,1052005年（平成17年）14,9902006年（平成18年）15,2682007年（平成19年）15,2922008年（平成20年）15,2022009年（平成21年）15,2042010年（平成22年）15,3402011年（平成23年）15,4982012年（平成24年）15,7972013年（平成25年）16,1112014年（平成26年）15,8132015年（平成27年）15,8092016年（平成28年）15,7302017年（平成29年）15,8602018年（平成30年）16,0882019年（令和元年）15,944放送大学千葉県立保健医療大学駅周辺は閑静な住宅街となっており、南へ進むと幕張新都心の文教地区の一部が1キロメートル（km）圏内となる。京成幕張駅幕張車両センター千葉県水道局幕張庁舎（本局）千葉県企業局幕張庁舎千葉西警察署幕張駅前交番千葉西税務署千葉市消防局花見川消防署幕張出張所千葉市都市局都市部市街地整備課東幕張土地区画整理事務所千葉市幕張コミュニティセンター千葉市幕張公民館放送大学千葉県立保健医療大学（幕張キャンパス）関東鍼灸専門学校千葉県立幕張総合高等学校千葉市立幕張中学校千葉市立幕張小学校千葉市立幕張東小学校千葉市立幕張南小学校幕張北口郵便局幕張郵便局千葉健生病院まくはり診療所東洋バス千葉シーサイドバス本社三徳幕張店マックスバリュエクスプレス幕張店イトーヨーカドー幕張店ツルハドラッグ幕張店ウエルシア薬局千葉武石店ヤマダ電機テックランドNew幕張本店秋葉神社昆陽神社第2木下街道踏切跡地に移築された。青木昆陽甘藷栽培試作地昆陽先生甘藷試作之碑愛宕山古墳幕張5丁目運動広場千葉市幕張舟溜跡公園かつては駅前が狭くロータリーがなかったため、バス停留所は駅周辺にある状態であった。しかし、北口から徒歩3分の場所に北口ロータリーが完成し、2018年5月26日からJR幕張駅バス停が移設された。それまでのJR幕張駅停留所であった東洋バス千葉シーサイドバス本社脇のスペースは、バス待機場として使用されている。主な最寄り停留所は、JR幕張駅（北口ロータリー）、京成電鉄幕張駅付近にある京成幕張駅となる。以下の路線が乗り入れ、千葉シーサイドバス、京成バスにより運行されている。また、駅から南にやや離れた幕張駅入口停留所には、本数は少ないが平和交通の運行する路線が乗り入れている。乗り場経由地行先運行会社系統1番千葉西税務署前橋戸実籾駅日立製作所（一部経由しない便有）高津新田八千代台駅（平日1本のみ）千葉シーサイドバス211千葉西税務署前橋戸実籾駅日立製作所（平日2本のみ）千葉シーサイドバス221千葉西税務署前橋戸長作郵便局長作町花島公園千葉シーサイドバス236千葉西税務署前小谷津長作町花見川団地一街区花島公園千葉シーサイドバス232233234239千葉西税務署前小谷津長作町千葉シーサイドバス230231瑞穂の杜花見川区役所千葉シーサイドバス2902912922932番イトーヨーカドー海浜幕張駅幕張メッセ東口ZOZOマリンスタジアム千葉シーサイドバス234241290イトーヨーカドー海浜幕張駅幕張メッセ中央千葉シーサイドバス239243293イトーヨーカドー海浜幕張駅千葉シーサイドバス231232240291乗り場経由地行先運行会社系統備考京成幕張駅イトーヨーカドーハイテク通り海浜幕張駅京成バス海51平日朝のみイトーヨーカドー海浜幕張駅京成バス海52経由地行先運行会社備考幕張公園イトーヨーカドー海浜幕張駅平和交通平日のみ検見川町5丁目スカイマンション稲毛駅乗客の中には、駅名から幕張新都心、および美浜区にある幕張周辺施設の最寄り駅であると勘違いして下車するケースが多く見られる。本来の最寄り駅である京葉線の海浜幕張駅方面へは直線距離でも約2キロメートル（km）ほど離れており、千葉シーサイドバスが当駅北口から幕張メッセ方面（海浜幕張駅）への路線バスを運行しているものの、本数の多い隣の幕張本郷駅からの路線バス利用が主流である。このため当駅ホームの階段上り口の案内には「幕張メッセ自動車運転免許センターへは、幕張本郷駅からバスをご利用になれます。」と表示されている。放送大学本部、幕張総合高等学校看護科、千葉県立衛生短期大学など一部の幕張新都心周辺施設は当駅が最寄り駅となる。2007年1月5日より、京成バスが幕張新都心周遊バス「ポケットバス」を京成幕張駅まで延伸したため、こちらでも海浜幕張駅方面へアクセスでき、概ね1時間に24本程度となっているが、日中は運行がない時間帯もある（バス路線の詳細については上記を参照）。地元市議を中心に快速電車の停車が要望されている。花立踏切（2020年6月4日）当駅と隣の幕張本郷駅との間、幕張車両センターの東側には、東京駅千葉駅間（および錦糸町駅御茶ノ水駅間や中央本線（御茶ノ水駅三鷹駅）区間を含めた中央総武緩行線）で唯一の踏切である「花立踏切」がある。通過する列車が大変多いため、開かずの踏切になっている。このため、踏切の立体交差化工事が進んでいる。2つあった踏切の内、幕張駅寄りの第2木下街道踏切は、2004年7月の通称「幕張昆陽地下道」の開通に伴い廃止された。唯一残った花立踏切でも千葉市による立体交差化事業が進められているが、2006年に東京都内の同様工事で発生した隆起事故の対策のために建設費の見込みが当初計画の1.5倍に増大したことや、先述した幕張昆陽地下道の開通と千葉市道幕張223号線沿いの商店街の衰退により交通量が減少したことにより、2011年に工事が中断され、当初の工事計画が見直された。当初は2016年度からの再開を予定していたが、隆起事故防止のため機械掘削を人力掘削に変更したことや人件費高騰などにより建設費の見込みは当初計画の2倍以上に達した。2017年度末、千葉市は、費用対効果が低く便益を伴わない事業は行わないべきであるとして、事業自体の中断を決定した。これに対して地元自治会からは不満の声が上がったほか、千葉市は鉄道事業者から踏切の安全対策として別に30億円の負担を要求されることとなった。千葉市では現在計画中の「都市計画道路幕張本郷松波線」の整備事業の方が本事業より費用対効果が良く、なおかつ時間が経てば建設技術の進展による本事業の建設費節減も期待できるとして、幕張本郷松波線の建設を先行させる予定だが、当該路線についても通過する途中地点で計画されている「東幕張土地区画整理事業」の花立踏切の周辺を含む美浜長作町線以西における事業開始の目途が立っていないため、予定までに完成するかは不透明となっている。花立踏切については、2022年度以降に改めて再開の検討をすることとなった。事業の長期化が見込まれるため、花立踏切から約250m東方にある「北寺口跨線人道橋」にエレベーターを新設し、事業終了までの代替とする予定である。幕張駅北口の土地整理（「東幕張土地区画整理事業」事業主体：千葉市都市局都市部東幕張土地区画整理事務所）に伴い、現在用地買収を進めている。千葉市の都市計画によれば、完成時期は未定だが、駅北口に駅前広場を新設し、駅前に接続する新たな道路（幕張町武石町線）を建設する予定である。東日本旅客鉄道（JR東日本）総武線（各駅停車）幕張本郷駅(JB34)幕張駅(JB35)新検見川駅(JB36)”.千葉市(2017年11月21日).”.千葉市.”.千葉市(2013年9月1日).”.千葉市(2017年11月21日).”.千葉市(2019年6月21日).”.石川ひろし政務活動事務所(2018年10月24日).”(日本語).東日本旅客鉄道.2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。JR東日本の2000年度以降の乗車人員千葉県年鑑には、に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧幕張板橋駅十条駅当駅同様通過禁止駅に指定されている駅の情報（幕張駅）：JR東日本千葉市都市計画情報サービス（三鷹新宿間代々木御茶ノ水間：中央本線、新宿代々木間：山手線、御茶ノ水千葉間：総武本線）三鷹吉祥寺西荻窪荻窪阿佐ケ谷高円寺中野（高田馬場方面）東中野大久保新宿代々木千駄ケ谷信濃町四ツ谷市ケ谷飯田橋水道橋御茶ノ水秋葉原浅草橋両国錦糸町亀戸平井新小岩小岩市川本八幡下総中山（大手町方面）西船橋船橋東船橋津田沼幕張本郷幕張新検見川稲毛西千葉千葉千葉市の鉄道駅日本の鉄道駅ま東日本旅客鉄道の鉄道駅日本国有鉄道の鉄道駅総武鉄道1894年開業の鉄道駅中央総武緩行線花見川区の建築物にあるGFDL 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