女性専用高級プライベートサロン～誰にも秘密の癒しの時間～
Lune-ange
成田駅の女性専用マッサージ
ルナアンジェは、男性セラピストによる
女性専用マッサージのプライベート出張サロンです。
貴女だけの、誰にも知られることのない特別な時間。
誰にも言えないような、貴女が求めている
マッサージがここにあります。
つい妄想してしまうマッサージ。
パートナーには言えないような内容。
誰にも言えないような願望。など
施術前のヒアリングで素直にお聞かせ下さい。
できるだけ希望に沿った内容で行わせて頂きます。
女性専用マッサージで極上の時間を。
長年キャリアを積んだプロによって
頭の中も体中も快感に包まれる。
数あるお店の中で最も選ばれる理由は
20年の経験による技術にほかなりません。
コンセプトは「貴女の願望の実現」です。
探し求めていた体験がここにあります。
自分への御褒美に、気分転換に、
心と体の疲れ解消に、非日常の刺激に、
オールハンドのマッサージで
癒しをご提供いたします。
また、成田駅の女性専用マッサージ
ルナアンジェでは
女性専用マッサージやエステ以外にも、
誰にも相談できない体や心の悩み解消をする
カウンセリングも行っています。
経営者様を初め、芸能界や社会的地位のある方にも
多くご利用いただいております。
プライバシーの厳守は固くお約束いたします。
成田駅の
女性専用マッサージやエステを
初めて利用する方も、
ワンランク上の女性専用マッサージや
エステを利用したい方も、
ルナアンジェで《誰にも秘密の癒しの時間》
をどうぞご体験ください。
誰にも言えないムラムラした気分を
絶対秘密厳守で安全に、
誰にも知られることなく
プロの技術で解消してみたいなら
どうぞお好きなメニューをお選び頂き、
ご予約下さい。
きっと他店では体験できないような
想像以上の満足をお約束いたします。
.
成田駅成田駅、東日本旅客鉄道の駅について説明しています。京成電鉄の駅については「京成成田駅山形鉄道フラワー長井線の駅については「羽前成田駅茨城県にあった鹿島軌道の駅については「鹿島軌道成田駅東口（2016年5月）所在地千葉県成田市花崎町839所属事業者東日本旅客鉄道（JR東日本）電報略号ナタ駅構造地上駅（橋上駅）ホーム3面5線乗車人員-年度-16,103人/日（降車客含まず）-2019年-開業年月日1897年（明治30年）1月19日乗入路線3路線所属路線成田線（本線）駅番号35キロ程13.1km（佐倉起点）東京から68.4kmJO34酒々井(6.7km)(6.9km)久住所属路線成田線（空港支線）駅番号35キロ程0.0km（成田起点）*（酒々井）(6.7km)(9.8km)空港第2ビルJO36所属路線成田線（我孫子支線）キロ程32.9km（我孫子起点）?下総松崎(5.1km)乗換京成成田駅（京成本線東成田線）備考直営駅（管理駅）みどりの窓口有全列車が成田線（本線）に直通。テンプレートを表示成田駅（なりたえき）は、千葉県成田市花崎町にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）成田線の駅である。駅番号はJO35。成田線は、佐倉駅から佐原駅銚子駅方面への本線と、成田空港駅への支線および我孫子駅方面への支線が当駅から分岐する。当駅は4方向に線路が延びているが、いずれも同一路線という珍しい形態となっている。目次1937年の成田駅1897年（明治30年）1月19日：成田鉄道（初代）佐倉駅成田駅間の開通に伴い開業。旅客貨物の取り扱いを開始。12月29日：成田鉄道当駅滑河間延伸開業。1901年（明治34年）2月2日：成田鉄道当駅安食間延伸開業。1911年（明治44年）7月1日：千葉県営鉄道多古線開業。1920年（大正9年）9月1日：成田鉄道（初代）が買収され、国有鉄道の駅となる。1927年（昭和2年）4月1日：千葉県営鉄道多古線が成田鉄道（2代）に譲渡。1935年（昭和10年）：駅本屋改築。1944年（昭和19年）1月11日：成田鉄道多古線が不要不急線として休止（インドネシアの鉄道敷設に要する資材供出のため）。1946年（昭和21年）10月9日：成田鉄道多古線が廃線。1977年（昭和52年）7月：空港アクセスのバス発着場所として駅前広場確保のため、在来駅舎より20mバックして新駅舎の建て替え工事を開始。1979年（昭和54年）4月：駅舎の建て替え工事が完了、現在の橋上駅舎となる。1983年（昭和58年）8月9日：貨物の取り扱いを廃止。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。1991年（平成3年）3月19日：成田線支線の当駅成田空港間開業。2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる（佐原方面以外）。2009年（平成21年）3月14日：佐原方面でICカード「Suica」の利用が可能となる。2014年（平成26年）7月1日：1番線の発車メロディを成田市観光マスコットキャラクター「うなりくん」のテーマソング—-「うなりくんなう!」に変更。2018年（平成30年）8月31日：この日をもってびゅうプラザが営業を終了。成田駅の駅名標（2014年3月）単式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線、計3面5線のホームを有する地上駅。4番線はホームのない通過線（35番線の間にある）となっている。駅構内には複数の留置線を持ち、夜間などを中心に車両が留置される他、保線用施設もある。成田線はCTC線区であるが、当駅は運転取扱駅であり信号制御は信号扱所にて行っている。123番線は千葉方がカーブしているため、1番線は上下7両以上、2番線は下り9両以上、3番線は下り13両以上の列車は駅員による乗降終了合図が行われる。駅員はITVにて乗降を確認し、上り列車は手旗または合図灯にて、下り列車は閉扉時機合図器にて合図を出す。コンコースは橋上となっており、成田山新勝寺側の東口と成田ニュータウン側の西口を連絡する自由通路がある。直営駅であり、管理駅として本線の久住駅滑河駅下総神崎駅、我孫子支線の安食駅下総松崎駅を管理している。駅舎内には、みどりの窓口（7時19時、旧びゅうプラザカウンターを利用）、自動改札機、指定席券売機（初電23時55分）が設置されている。東口側の駅舎は1979年4月に完成したもので、デザインは成田山新勝寺に象徴される信仰の町と国際色豊かな新空港を踏まえて、社寺建築風の表現にモダンさを取り入れている。具体的には神社風の趣を出すために軒桁高を高く、屋根庇を大きく張り出し緩やかなアールを持たせ、柱はエビ茶、壁には鉄砲狭間を思わせる縦長スリットを入れ白色とし、色調にコントラストを持たせたものとしている。当初建設時は、正月波動の著しさに合わせ波動用券売機、精算窓口、臨時集札口の設備が設けられていた。西口は、成田ニュータウンの造成や西口土地区画整理事業に合わせ自由通路設置の要望があり、1979年にできた自由通路及び階段により出入りができるようになった。自由通路の工事までは取付道路もない湿原地であったため、成田市が道路を先行して施工し、工事用道路として使用して工期内に施工が完了した。西口の12階部分は成田市営の「JR成田駅西口駐輪場」（有料）となっており、1986年4月に完成した。2008年から2009年春にかけて駅構内の大規模リニューアルを行い、団体専用改札や自動券売機が数台撤去された一方で改札内外に冷暖房完備の待合室が設置された他、指定席券売機の設置やみどりの窓口びゅうプラザの移設一体化が実施された。なお、びゅうプラザは閉店している。改札口から各ホームへは、階段、エスカレーター、エレベーターで連絡している。東口には階段はないが、西口の場合階段があるため、エレベーターが設置されている。供用時間は6時から22時までであり、自転車オートバイは不可。改札口は幅広の通路が1か所あり、構内および東口には多機能トイレも設置されている。なお、56番線ホーム南側のトイレは職員用である。その他、連絡通路にNewDays、ビューアルッテ、待合室（以前はキヨスクが出店）が、東口に成田駅前観光案内所、そば屋、喫茶店（JRバス関東が経営）、コインロッカー、公衆トイレが設置されている（トイレは西口南側にも設置されているが、多機能トイレは設置されていない）。なお、Suica専用グリーン券券売機はホーム上にはなく、改札脇の自動精算機横に設置されている。番線路線通称方向行先備考12成田線本線上り千葉東京方面一部は35番線3空港支線成田空港方面一部は15番線5成田線本線下り銚子鹿島神宮方面一部は23番線6我孫子支線我孫子上野方面一部は5番線（：JR東日本:駅構内図）成田空港駅から直通する快速は1番線、千葉方面の普通列車は2番線を使うことが多い。毎年1月には「成田臨」と呼ばれる当駅発着の初詣臨時列車や団体専用列車が多数発着する他、正月3が日には「成田エクスプレス」の一部が臨時停車する。大晦日から元日にかけて2番線に待合室用の電車が停車する。2007年から2013年3月までは211系電車5両編成が停車し、半自動ドア機能が使用されていた。運転番線営業番線ホーム我孫子方面着発佐原方面着発成田空港方面着発千葉方面着発電留線着発備考1115両分到着出発可到着出発可到着出発可到着出発可不可2211両分到着出発可到着出発可到着出発可到着出発可一部入出区可上り主本線3315両分到着出発可到着出発可到着出発可到着出発可一部入出区可4ホームなし到着出発可到着出発可到着出発可到着出発可一部入出区可下り主本線5510両分到着出発可到着出発可到着出発可到着出発可入出区可6610両分到着出発可不可不可到着出発可入出区可7ホームなし到着出発可不可不可不可不可主に保守用車で使用主本線を発着する場合は通過が可能。ただし我孫子方面は不可。当駅から成田線（佐原方面）と空港支線の分岐点までは約2kmあり、複線のように使用され、ここで行き違いすることがある。当駅から分岐点に向かって、左側の線路は上り下り共用、右側は12番線に到着する上り専用。単線並列#双単線も参照。電留線とホーム番線とは、入出区可能な番線が限られる（例：23番線は南入換線のみ可能。電留1番電留6番線は不可）。夜間には、136番線や、酒々井寄りにある留置線（電留1番電留6番、南入換線）に総武快速線用車両や我孫子支線用車両、普通列車が留置される。西口（2015年9月）ホーム（2017年8月）成田駅の駅名標（吊るし式）改札（2020年3月）かつては地元の「桑原」が製造した駅弁が販売されていたが、2003年3月31日限りで構内営業から撤退した。店舗は3番線ホームの久住駅寄りにあった。その後、土曜休日や正月などに千葉駅で駅弁を販売している万葉軒が出張販売していたこともあったが、現在では駅弁販売はない。主な販売品目（2001年12月当時）とんかつ弁当（500円）五色弁当（590円）鶏御飯弁当（700円）2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は16,103人である。JR東日本および千葉県年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員1990年（平成2年）16,4671991年（平成3年）16,9211992年（平成4年）17,5881993年（平成5年）17,9981994年（平成6年）17,8301995年（平成7年）17,8021996年（平成8年）17,7711997年（平成9年）17,0771998年（平成10年）16,6511999年（平成11年）16,5532000年（平成12年）16,4612001年（平成13年）16,1762002年（平成14年）16,1362003年（平成15年）15,8112004年（平成16年）15,5542005年（平成17年）15,4232006年（平成18年）15,5662007年（平成19年）15,5942008年（平成20年）15,4322009年（平成21年）15,0932010年（平成22年）14,5532011年（平成23年）14,2982012年（平成24年）14,5512013年（平成25年）14,9592014年（平成26年）14,7692015年（平成27年）15,1512016年（平成28年）15,5632017年（平成29年）15,7972018年（平成30年）16,1972019年（令和元年）16,103緑が植えられた成田駅東口前京成成田駅が隣接しており、成田山新勝寺の表参道入口がある。また、駅前からの道を下ると成田市役所と国道51号へとつながっている。成田の旧市街地の玄関口となっている。2015年春には、成田市が駅前に整備したマンション、商業施設などが入る再開発ビル（スカイタウン成田）が完成、JR成田駅東口第二種市街地再開発事業は2016年3月にすべて完了した。京成成田駅（京成本線東成田線）連絡通路が整備されている。成田警察署成田駅前交番成田駅前観光案内所成田山新勝寺表参道千葉交通駅前ビル千葉銀行成田支店成田市役所メルキュールホテル成田成田駅前郵便局千葉興業銀行成田支店みずほ銀行成田支店りそな銀行成田支店ハローワーク成田（駅前庁舎）成田市文化芸術センター（スカイタウンホールスカイタウンギャラリー）イオンタウン成田富里成田ニュータウンが広がっており、計画的に区画整理された地域が広がる。成田の新しい市街地の玄関口となっている。1974年から国鉄成田駅西口区画整理事業により造成工事が行われ、1986年4月6日に現在の西口広場が完成し、開通式が行われ、駅からニュータウンへ大通りで結ばれた。駅西口広場は、地形の高低差を活かして東口と結ぶ自由通路を4階の高さに、3階部分が駅前ロータリーを跨ぐ空中回廊を形成し、1階（地上）のバス停、タクシーターミナル、ロータリーの対岸へ横断歩道を渡ることなく移動できるようになった。しかし、西口と東口を自転車利用者が行き来する場合には、駅から長い坂道の南周りで約2km、急勾配の北まわりで約1kmと遠回りせざるをえない。マツモトキヨシエスエス製薬成田工場成田市駅前番所（市営交番）成田U-シティホテル成田西口郵便局中台運動公園印旛健康福祉センター成田支所（保健所）成田公共職業安定所（ハローワーク成田）千葉県立成田国際高等学校千葉県成田警察署成田税務署成田郵便局ウニクス成田整備されたバス停と、動線がわかりやすく彩られた駅前広場東口、西口ともにロータリーがあり、そこに千葉交通、JRバス関東の路線バスが乗り入れている。至近の京成成田駅停留所も利用可能。成田駅再開発事業に伴い2015年10月8日から以下の乗り場に変更となっている。千葉交通5番線：ジョイフル本田前経由ファミリータウン行6番線：日赤病院経由ボンベルタ八代はなのき台成田湯川駅方面／日赤病院経由公津の杜駅宗吾霊堂方面JRバス関東1,2番線：三里塚航空科学博物館(芝山千代田駅)多古台バスターミナル八日市場駅方面／(さくらの山)インパレスホテル三里塚航空科学博物館成田空港貨物管理ビル前方面千葉交通成田空港交通JRバス関東5番線：国際医療福祉大学成田病院行病院南行千葉交通1番線：ボンベルタ吾妻成田北高校成田湯川駅方面2番線：中台成田北高校成田湯川駅方面、成田郵便局玉造五丁目成田湯川駅方面3番線：加良部橋賀台はなのき台方面4番線：美郷台大谷津球場成田病院竜角寺台車庫房総のむら方面（成田病院非経由便あり、房総のむら行きは臨時運行）成田空港交通深夜急行バス成田空港（第2第3旅客ターミナル）行（AM2:25発）ちばグリーンバス1番線：深夜急行バス成田空港（第2第3旅客ターミナル）行（AM2:45発）成田線経由千葉行の旧行先表示（2000年代後半以前）当駅から東京都心へ直通する列車は、我孫子経由常磐線直通上野行（2015年3月14日のダイヤ改正で、朝夕の一部列車が品川駅まで乗り入れ）と佐倉千葉経由総武快速線直通東京方面行（快速）の2つがあり、それぞれ日中ほぼ毎時1本ずつ運行される。都心の駅までは後者（総武快速線）の方が所要時間が短い。総武快速線開業前は千葉経由総武中央線直通中野行（総武線内快速、中央線内各駅停車）が運行されていた時期があった。休日おでかけパス（旧：ホリデーパス）のフリーエリアは当駅までであり、久住以遠から銚子方面へは使用できない（我孫子方面や成田空港方面へは使用可能）。113系により総武本線の千葉駅銚子駅間をかつて運行していた普通列車で、佐倉駅松岸駅間で成田線を経由する列車では行先表示器に「成田回り」と表示されていた。2000年代後半以降に導入された211系と209系は単に「成田線」表示のみである。1935年7月18日まで使用されていた木造の跨線橋は、木下駅へ移設された（同駅の橋上駅舎供用後に解体）。2015年6月10日、修学旅行中の香取市立栗源中学校の団体が当駅で特急「成田エクスプレス」に乗車する際、全員が乗り終わらないうちにドアが閉まり、生徒の一部が乗車できず取り残された。JR東日本千葉支社では、駅員がモニター画面で乗車の列が途切れているのを見て客扱終了合図を出したためとしている。東日本旅客鉄道（JR東日本）成田線（本線）酒々井駅(JO34)成田駅(JO35)久住駅成田線（空港支線）特急「成田エクスプレス」一部停車駅通勤快速快速普通（各駅停車）酒々井駅(JO34)（本線）成田駅(JO35)根古屋信号場(堀之内信号場)空港第2ビル駅(JO36)成田線（我孫子支線）下総松崎駅成田駅”(日本語).東日本旅客鉄道.2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。JR東日本の2000年度以降の乗車人員千葉県年鑑には、に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧駅の情報（成田駅）：JR東日本（東京方面千葉東千葉都賀四街道物井）佐倉酒々井成田（成田線分岐点）久住滑河下総神崎大戸佐原香取（鹿島神宮方面）水郷小見川笹川下総橘下総豊里椎柴松岸（銚子）空港支線：成田（成田線分岐点）（*根古屋信号場）（堀之内信号場）空港第2ビル成田空港*打消線は廃止設備（上野方面）我孫子東我孫子湖北新木布佐木下小林安食下総松崎成田成田西成田東成田法華塚三里塚千代田五辻飯笹染井多古下総吉田豊栄西八日市場八日市場旧線（1928年路線変更）：成田成田裏東成田…日本の鉄道駅な成田市の鉄道駅東日本旅客鉄道の鉄道駅日本国有鉄道の鉄道駅成田線成田鉄道（初代）成田鉄道（2代）千葉県営鉄道1897年開業の鉄道駅GFDL 
