女性専用高級プライベートサロン～誰にも秘密の癒しの時間～
Lune-ange
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拝島駅拝島駅拝島駅南口駅舎（2018年4月）所在地東京都昭島市所属事業者東日本旅客鉄道（JR東日本駅詳細）日本貨物鉄道（JR貨物）西武鉄道（駅詳細）テンプレートを表示北口駅舎（2018年4月）ホーム北西の国道16号武蔵野橋より望む（2009年1月）拝島駅（はいじまえき）は、東京都昭島市と福生市にまたがる、東日本旅客鉄道（JR東日本）日本貨物鉄道（JR貨物）西武鉄道の駅である。公称所在地は、JR東日本が昭島市松原町四丁目、西武鉄道が昭島市美堀町五丁目である。目次JR東日本の各線（後述）と、西武鉄道の拝島線の2社4路線が乗り入れている。JR東日本の駅に乗り入れている路線は青梅線五日市線八高線の3路線であり、このうち青梅線を所属線としている。五日市線は当駅が起点で、一部列車は青梅線立川駅方面へ乗り入れている。青梅線五日市線は駅番号として「JC55」が与えられている。また西武拝島線は当駅が終点であり、駅番号として「SS36」が付与されている。なお、JR貨物は青梅線の当駅から立川方のみ、第二種鉄道事業免許を有している。1894年（明治27年）11月19日：青梅鉄道（後の青梅電気鉄道）立川青梅間開通と同時に開業。旅客および貨物の取り扱いを開始。南口に初代駅舎開設、瓦葺きの木造平屋で広さ16坪。1925年（大正14年）4月21日：五日市鉄道の拝島仮停車場が開業。5月15日：五日市鉄道拝島拝島仮停車場間延伸開業、同時に仮停車場を廃止。五日市鉄道のため駅舎を南側の場所に移動して改築（2代目駅舎）。1930年（昭和5年）7月13日：五日市鉄道立川当駅間が開通。1931年（昭和6年）12月10日：鉄道省八高線八王子東飯能間が開通。八高線ホームおよび地下連絡通路を新設。1940年（昭和15年）10月3日：五日市鉄道が南武鉄道に合併し、同社の五日市線となる。1944年（昭和19年）4月1日：青梅電気鉄道と南武鉄道が戦時買収私鉄に指定され国有化され、国鉄青梅線と五日市線となる。10月11日：五日市線立川駅当駅間が不要不急線として休止（実質廃止）。1959年（昭和34年）8月：駅舎を改築（3代目駅舎）。南口がある五日市線ホームと青梅線ホームをつなぐ跨線橋を建設。1961年（昭和36年）2月17日：五日市線の当駅武蔵岩井間（後に武蔵五日市武蔵岩井間は廃止）が電化される。1965年（昭和40年）：みどりの窓口開設。1968年（昭和43年）5月15日：西武拝島線玉川上水当駅間が開通。北口を開設、跨線橋を西武線まで延長。1971年（昭和46年）2月1日：駅舎の一部を改築。コントロールセンター設置。1976年（昭和51年）10月26日：南口駅舎を2階建てに改築（4代目駅舎）。1982年（昭和57年）11月15日：五日市線の当駅大久野駅間の貨物運輸営業を廃止する。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。1991年（平成3年）1月27日：青梅線（23番線）ホームを拡張。日本では珍しい発泡スチロールを積み重ねる工法で施工された。1996年（平成8年）3月16日：八高線の八王子高麗川間が電化される。2001年（平成13年）11月18日：JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。2005年（平成17年）月日不明：橋上駅舎化工事開始（5代目駅舎）。12月4日：八高線（45番線）ホームを拡張。2007年（平成19年）3月18日：西武鉄道でICカード「PASMO」の利用が可能となる。5月19日：地下連絡通路閉鎖。8月24日：橋上駅舎化に伴い自由通路の大部分が開通。同時にDila拝島も開業。JR東日本西武間の乗り換え専用連絡通路は引き続き設置される。2008年（平成20年）3月15日：橋上駅舎化工事の進展に伴い、JR東日本西武間乗り換え専用連絡通路を廃止。2010年（平成22年）3月：橋上駅舎化工事完了。2015年（平成27年）3月28日：八高線ホーム5番線にて昇降式ホーム柵の使用を開始（試行導入）。2016年（平成28年）12月4日：青梅五日市線にて東京圏輸送管理システム（ATOS）開始を導入。現行の5代目となる駅舎は、昭島市と福生市の境界上に位置し、各ホームも両市にまたがって所在する。なお、旧駅舎時代の駅舎所在地は昭島市のみとなっていた。南口が昭島市、北口が福生市に面しており、コンコースに設置されているステンドグラスの絵柄は、南口側が「昭島くじら」、北口側が「福生たなばた」である。ただし、北口立川方出入口は昭島市に所在する。駅舎は自由通路を備える橋上駅舎で、JR東日本西武の改札口がある。ホーム番号は南側から順に付与されており、西武ホームはJRの連番で設定している。JR拝島駅駅構内（2009年8月3日）所在地東京都昭島市松原町四丁目14-4*所属事業者東日本旅客鉄道（JR東日本）電報略号ハヒ駅構造地上駅（橋上駅）ホーム3面5線乗車人員-年度-29,946人/日（降車客含まず）-2019年-開業年月日1894年（明治27年）11月19日乗入路線3路線所属路線青梅線駅番号55キロ程6.9km（立川起点）東京から44.4kmJC54昭島(1.9km)(1.7km)牛浜JC56所属路線五日市線駅番号55キロ程0.0km（拝島起点）(1.1km)熊川JC81所属路線八高線キロ程9.9km（八王子起点）小宮(4.8km)(2.8km)東福生備考直営駅（管理駅）みどりの窓口有正式な所在地。北側は福生市熊川にまたがる。テンプレートを表示単式ホーム1面1線と島式ホーム2面4線、計3面5線のホームを有する地上駅である。改札外にみどりの窓口と指定席券売機、ホーム上に待合室が設置されている。2015年3月には八高線の上りホームに、昇降バー式ホームドア（高見沢サイバネティックス製相鉄いずみ野線の弥生台駅にかつて試験設置されたものと同型）を試行導入している。当駅は昭島駅ともども、拝島大師の最寄り駅であり、当駅23番線ホームの立川方には「拝島大師下車駅」と記された柱が立っている。かつては柱の上に名物のだるまが載っていた。番線路線方向行先備考1五日市線下り秋川武蔵五日市方面一部列車は2番線2青梅線下り青梅奥多摩方面3青梅線中央線上り立川新宿東京方面一部列車は12番線立川駅から中央線へ直通（東京方面行の列車）4八高線川越線下り高麗川高崎川越方面一部列車は1番線高麗川駅から川越線へ直通（川越方面行の列車）高崎方面は高麗川駅で乗り換え5八高線上り小宮八王子方面昇降式ホーム柵試験中一部列車は4番線（：JR東日本:駅構内図）青梅武蔵五日市行きと武蔵五日市高麗川（箱根ヶ崎）行き、およびホリデー快速「おくたま」「あきがわ」は当駅で連結切り離しを実施する。このため、停車時間が長くとられている。なお青梅線は、上下とも関係なく当駅で時間調整のために長時間停車する列車が平日ダイヤ土休日ダイヤ問わず設定されており、中には8分程度当駅に停車する列車がある。（※2019年3月改正時点）また、八高線の列車も、青梅五日市線の列車との接続便宜を図るため、3、4分ほど停車する列車がある。かつて青梅ライナーが運行されていた時期は、川越方面の列車が青梅ライナーを待つことが多かった。そのため、現在でも特急おうめとの接続便宜は図られており、青梅五日市線の列車が遅れると八高線の列車も遅れることがある。12番線の発車標は、武蔵五日市方面行きの先発発車時刻と発車番線を併記している。3番線と4番線の間に2本の待避線が、5番線と6番線の間に1本の留置線がある。（かつては1番線と2番線の間に1本の待避線があったほか、5番線と6番線の間にある留置線は2本あった。）この待避線に、平日は特急「おうめ」休日は翌日の特急運用への夜間留置としてE353系9両1編成が毎日留置している。2014年現在、JR中央線の八王子または高尾発の臨時列車の連日運転時の留置先としてJR青梅線の立川駅から短絡線経由で側線まで乗り入れが行われている。JR中央線と青梅線立川青梅駅間は、2020年代前半（2021年度以降の向こう5年以内）をめどにオレンジ帯の電車へ2階建てグリーン車を2両連結させ12両編成運転を行う。そのため23番線ではホームの12両編成対応への改築工事や信号設備改良構内配線の一部変更などが実施される。なお、留置線の扱いについては未定である。改札口（2012年2月）1番線ホーム23番線ホーム45番線ホーム西武拝島駅SS35西武立川(2.7km)所在地東京都昭島市美堀町五丁目21-2*駅番号36所属事業者西武鉄道所属路線拝島線キロ程14.3km（小平起点）西武新宿から36.9km駅構造地上駅（橋上駅）ホーム1面2線乗降人員-年度-36,317人/日-2019年-開業年月日1968年（昭和43年）5月15日正式な所在地。福生市熊川にまたがる。テンプレートを表示島式ホーム1面2線を有する地上駅である。西武鉄道の新案内サインを最初に導入した。ホーム路線行先67拝島線萩山小平西武新宿方面改札口（2018年4月）ホーム（2009年8月）この節は検証可能な参考文献やが全く示されていないか、不十分です。を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。※北口側のステンドグラス南口側のステンドグラス南北自由通路（南口側から）（2009年9月）当駅では、2005年度（平成17年度）からホームの混雑対策および地域住民の南北通行の対策として、JR東日本西武鉄道昭島市福生市により橋上駅舎化事業に着手した。2007年（平成19年）8月24日に一部が完成し、これに伴いJR東日本と西武の改札が分離され、コンコースと各ホームを連絡するエスカレーターとエレベーターが新設された。当初は2008年（平成20年）3月に完成する計画だった。しかし、南口（昭島市側）の用地買収が遅れ、階段の設置工事、さらに南口出入口へのエレベーター設置工事も遅れたため延期となり、2年遅れの2010年（平成22年）3月に全面完成した。北口側階段は2007年（平成19年）8月24日から供用を開始し、エスカレーターとエレベーターは2008年（平成20年）3月にそれぞれ供用を開始した。南口では2008年（平成20年）夏期にエレベーターと東側の階段の供用開始ならびに西側に仮設階段を設置した。エスカレーターと西側の階段は2010年（平成22年）3月に供用を開始した。それぞれの階段下には新たに公衆トイレも設置されている。2008年（平成20年）3月15日の首都圏ICカード相互利用サービスのシステム改修完成までは、JR東日本西武の改札口のほか、自由通路の一部を改札内としてJR西武連絡通路を設置していた。その後、両社の自動改札機を増設した。事業の一環として、45番線ホームは2005年（平成17年）12月3日深夜から12月4日早朝にかけて5番線を西武線寄りに移す形で拡幅された。この節は検証可能な参考文献やが全く示されていないか、不十分です。を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。※橋上駅舎化事業着手前は、南側にJR東日本、北側に西武、それぞれの駅舎があり、連絡通路で結ばれていた。両者間に連絡改札はなく、相互に乗り換えが可能だった一方、連絡通路を利用して当駅の南北を行き来するにはJRの入場券を購入する必要があった。なお、東京駅や高尾駅などとは異なり、定期入場券は発売されていなかった。JRのホームには15番線のみを連絡する地下連絡通路も併設されていたが、橋上駅舎化事業に伴い2007年（平成19年）5月19日に閉鎖され、その西側に橋上連絡通路が新設された。このほか、12番線ホームに武蔵五日市方面列車の発車番線を表示する電光掲示板が設置されていたほか、別に五日市線と八高線の発車標もそれぞれ設置されていた。自動券売機自動改札機自動精算機は、南側にJR東日本、北側に西武それぞれの仕様のものが設置されていた。両改札口ではSuicaICOCAPASMOパスネットに対応していたものの、自動券売機と自動精算機では、南側はパスネット、北側はICOCAとオレンジカードにそれぞれ対応していなかった。JR1番線の立川方に立ち食いそばうどん店「あずみ」が、西武側に向かう橋上連絡通路の北端には同じく立ち食いそばうどん店「狭山そば」とたい焼き屋があったが、前述の事業に伴い閉店した。旧南口駅舎（4代目駅舎）（2006年5月5日）旧北口駅舎（2006年5月5日）旧連絡通路（2007年8月）乗り換え通路終了案内（2008年2月）JRの改札内コンコースには、駅ナカ商業施設の「Dila拝島」が2007年（平成19年）8月24日に開業した。入居テナントは以下の通り。なお、橋上駅舎化前にあった店舗はほとんどが閉店した。ブックエキスプレス書籍吉野家吉野家の直営店舗リトルマーメイドミスタードーナツフロプレステージュスイーツいろり庵きらく（旧：彩花庵）そば、うどん、おにぎりNewDaysコンビニコクミンドラッグ多摩信用金庫拝島駅構内ATM常設店舗ではないが、JR東日本八王子支社が5月から12月の第三土曜日、改札内コンコースで多摩地区の農家が野菜などを直売する「はいじま駅マルシェ」を開催している。西武鉄道側も2007年（平成19年）8月24日、改札外に3店舗が開業した（こちらも既存店舗は廃止）。現在営業している店舗は以下の4店。トモニーコンビニタイプの売店（2012年7月28日開店）中華そばムタヒロおむすび権兵衛ケンタッキーフライドチキンかつてはジューサーバー（2008年11月閉店）、塩大福の豊寿庵（2012年閉店）、イタリアントマトカフェジュニア（2019年7月8日閉店）が営業していた。改札外の駅構内自由通路の南口側には、ビューアルッテ(VIEWALTTE)とりそな銀行のATMが設置されている。この節は検証可能な参考文献やが全く示されていないか、不十分です。を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。※（：）構内昭島方の横田基地線始点から構外に出る米軍燃料用タンク車（2009年5月5日）立入禁止を示す制札（2018年8月25日）基地入口のフェンス（2018年8月25日）当駅はJR貨物の貨物駅でもあり、専用線発着の車扱貨物を取り扱っている。西武拝島線ホームから北口広場を挟んだ反対側には、JR貨物が管理する横田基地線（非電化単線）が玉川上水と五日市街道を橋梁と踏切で横断して、基地入口のフェンスまで約500メートル、さらにその先、基地内まで続いている。1970年頃までは物資輸送用に使用されていたため第5ゲート前まで延びていたが、その後は燃料輸送のみとなり半分ほど撤去された。鶴見線安善駅に専用線が接続する鶴見貯油施設より週に数回燃料輸送のための貨物列車が南武線青梅線経由で運行されている。立川方から電気機関車により牽引されて来た貨車（タンク車）は、あらかじめ当駅に回送され待機していたディーゼル機関車に交換され、構内昭島方の横田基地線始点に引き上げられた後、八高線と一部線路を重複し、西武拝島線と平面交差して横田基地に向かう。なお、途中の各踏切には「警告在日米軍基地立入禁止区域基地司令官の許可なく此の区域に立入ることは、法律違反である。（略）不法な立入りは、日本国法律によって罰せられる。（刑事特別法第2条昭和27年5月7日 法律第138号）」の制札が英語日本語により記載されており、構外の線路は横田基地の一部である。平成28年12月現在の主な牽引機関車は以下の通り。安善浜川崎拝島：EF652000番台もしくはEF210（新鶴見機関区所属）拝島横田基地：DE10もしくはDE112000番台（新鶴見機関区川崎派出所所属）JR東日本2019年度の1日平均乗車人員は29,946人である。西武鉄道2019年度の1日平均乗降人員は36,317人である。西武鉄道全92駅中26位。近年の1日平均乗降人員数は下表の通り（JRを除く）。年度別1日平均乗降人員年度西武鉄道1日平均乗降人員増加率1997年（平成9年）31,7941998年（平成10年）31,4701.0%1999年（平成11年）30,3983.4%2000年（平成12年）29,7372.2%2001年（平成13年）29,2541.6%2002年（平成14年）28,3873.0%2003年（平成15年）28,3450.1%2004年（平成16年）28,3800.1%2005年（平成17年）28,5290.5%2006年（平成18年）28,8871.3%2007年（平成19年）31,4789.0%2008年（平成20年）32,9304.6%2009年（平成21年）32,9590.1%2010年（平成22年）33,2330.8%2011年（平成23年）32,6071.9%2012年（平成24年）33,3782.4%2013年（平成25年）34,3152.8%2014年（平成26年）34,4410.4%2015年（平成27年）35,2862.5%2016年（平成28年）35,6351.0%2017年（平成29年）36,0571.2%2018年（平成30年）36,7702.0%2019年（令和元年）36,3171.2%年度別1日平均乗車人員年度国鉄/JR東日本西武鉄道1953年（昭和28年）2,321未開業1954年（昭和29年）2,3561955年（昭和30年）2,2691956年（昭和31年）2,6311957年（昭和32年）2,8271958年（昭和33年）3,1071959年（昭和34年）3,7911960年（昭和35年）4,9381961年（昭和36年）5,5181962年（昭和37年）6,3541963年（昭和38年）7,7211964年（昭和39年）8,9871965年（昭和40年）9,3911966年（昭和41年）9,9021967年（昭和42年）10,4701968年（昭和43年）10,7042,8941969年（昭和44年）11,3614,0541970年（昭和45年）10,9294,6191971年（昭和46年）11,8554,9041972年（昭和47年）13,8775,3421973年（昭和48年）14,2255,9071974年（昭和49年）15,4661975年（昭和50年）14,6536,6861976年（昭和51年）15,4686,9041977年（昭和52年）15,5647,5971978年（昭和53年）16,7018,6521979年（昭和54年）17,3809,7651980年（昭和55年）17,56410,7751981年（昭和56年）18,64711,5211982年（昭和57年）19,12912,1621983年（昭和58年）19,78712,8581984年（昭和59年）21,18113,6251985年（昭和60年）21,06814,4331986年（昭和61年）23,48215,2631987年（昭和62年）23,45115,5871988年（昭和63年）24,55316,0961989年（平成元年）25,73415,7811990年（平成2年）26,81115,8821991年（平成3年）27,71616,3361992年（平成4年）28,47116,2251993年（平成5年）28,68816,4051994年（平成6年）28,50716,0031995年（平成7年）28,22715,5551996年（平成8年）28,63315,5371997年（平成9年）28,08415,4581998年（平成10年）27,51215,3891999年（平成11年）26,65314,8852000年（平成12年）26,33714,562各年度の1日平均乗車人員推移は下表の通り。年度別1日平均乗車人員年度JR東日本西武鉄道2001年（平成13年）26,19114,3642002年（平成14年）25,88213,9732003年（平成15年）26,01613,9812004年（平成16年）26,10514,0162005年（平成17年）26,22514,1182006年（平成18年）26,39814,3042007年（平成19年）27,98915,7322008年（平成20年）28,50416,6792009年（平成21年）28,35116,6822010年（平成22年）28,35016,5562011年（平成23年）28,07616,2682012年（平成24年）28,46516,6492013年（平成25年）29,33517,1292014年（平成26年）29,33617,2022015年（平成27年）29,88017,6682016年（平成28年）30,02417,7952017年（平成29年）30,22318,0032018年（平成30年）30,43018,3232019年（令和元年）29,946備考JR貨物の2008年度車扱貨物の取扱量は、発送7,200トン、到着が61,417トンである。コンテナ貨物の取扱はない。各年度の年間発着トン数は下表の通り。年度総数車扱貨物コンテナ貨物発送トン数到着トン数発送トン数到着トン数発送トン数到着トン数1990年（平成2年）15,452119,64015,452119,6401991年（平成3年）15,508130,66815,508130,6681992年（平成4年）16,972131,09616,972131,0961993年（平成5年）17,856135,02217,856135,0221994年（平成6年）20,492156,15420,492156,1541995年（平成7年）16,712138,46416,712138,4641996年（平成8年）16,532133,14616,532133,1461997年（平成9年）135,608135,6081998年（平成10年）14,940128,52014,940128,5201999年（平成11年）14,664124,13414,664124,1342000年（平成12年）15,152128,75812,152128,7582001年（平成13年）8,15269,8028,15269,8022002年（平成14年）8,62873,6788,62873,6782003年（平成15年）11,932101,93211,932101,9322004年（平成16年）10,42489,55610,42489,5562005年（平成17年）10,79292,24210,79292,2422006年（平成18年）8,64474,4608,64474,4602007年（平成19年）7,20061,2007,20061,2002008年（平成20年）7,20061,4177,20061,4172009年（平成21年）南口側はかつて商店街だったが、駅舎の新築、地下駐輪場、国道16号に接続する道路整備等の大規模な工事が行われ、多くの店舗が閉鎖した。北口側は住宅地と在日米軍横田基地があり、国道16号周辺の整備がここでも行われている。武蔵野橋もその一つである。JR東日本拝島総合事務所（昭島市）立川運転区拝島乗継詰所（福生市）昭島警察署拝島駅前交番（昭島市）東京都道164号拝島停車場線（昭島市福生市）国道16号（同上）東京都道7号杉並あきる野線（睦橋通り）（福生市）東京都立多摩工業高等学校（福生市、昭島市）啓明学園高等学校（昭島市）東京都立拝島高等学校（同上）東京西徳洲会病院（同上）石心会昭島腎クリニック（同上）拝島大師（同上）日吉神社（同上）JR東日本拝島変電所（福生市）国道16号（昭島市福生市）東京都道7号杉並あきる野線（五日市街道）（福生市）福生学園（同上）玉川上水（昭島市福生市）在日米軍横田基地（同上）拝島自動車教習所（福生市）福生市福東総合グランド（同上）福生市リサイクルセンターリサイクルプラザ（同上）玉川上水緑地日光橋公園（同上）西武拝島ハイツ（昭島市）横田基地貨物線スーパーエコス拝島店（昭島市）イトーヨーカドー拝島店（同上）オートバックス拝島店（同上）昭島松原四郵便局（同上）東日本銀行拝島支店（福生市）多摩信用金庫拝島支店（昭島市）西武信用金庫拝島支店（同上）ビジネスイン拝島（同上）新東京ダイヤモンドボウル（福生市）湯楽の里昭島店（昭島市）かつては、拝島駅バス停は南口から東へ少し離れたところにあったが、駅前再開発により2016年3月に南口駅前広場が整備完了、同年3月26日より南口バスロータリーの使用を開始し、バス停留所の位置を変更した。またこれに伴い、同年4月1日よりAバス西ルートが拝島駅へ乗り入れ開始、南口ロータリー内に「拝島駅」停留所を新設した。1番のりば（立川バス、※シティバス立川）立82：立川駅北口拝11：拝島循環拝12：多摩工入口経由拝島操車場(旧：拝島営業所）※拝12-2：拝島団地経由拝島操車場(旧：拝島営業所）2番のりば（シティバス立川）拝17：福生駅西口拝16：内出経由福生団地中央拝16-1：多摩工入口経由福生団地中央昭12：福生団地中央Aバス西ルート3番のりば（西東京バス）高月01：戸吹高月02：純心女子学園高月03：工学院大学武蔵五日市駅（深夜急行バス）河辺駅北口（深夜急行バス）4番のりば（西東京バス）ひ06：京王八王子駅福25：小川経由福生駅直通：菅生高校菅21：秋川駅経由菅生高校（一部5番から発車）菅22：秋川駅学びの城経由菅生高校（一部5番から発車）サマーランド（夏季限定）5番のりば（シティバス立川）昭11：堀向経由昭島駅南口昭12：徳洲会病院前経由昭島駅南口立15-4：堀向松中団地操車場立川市役所経由立川駅北口立15-5：堀向松中団地操車場柏町二丁目経由立川駅北口立川バス立15-2：立川市役所経由立川駅北口立15-3：柏町二丁目経由立川駅北口「日本一長い踏切」から留置中のE351系を撮る（2007年2月15日）左側に見えるのは西武拝島ハイツ（2007年8月23日）この節は検証可能な参考文献やが全く示されていないか、不十分です。を追加して記事の信頼性向上にご協力ください。※駅の東側には広大な留置線が広がっている。かつては103系やE257系など疎開留置や乗務員訓練などのために各種車両が入線していた。上記留置線の付近にあった青梅線の倉庫前踏切、八高線の八高倉庫裏踏切、および西武拝島線の西武立川7号踏切の3つの踏切（昭島市道北143号場所地図）は、青梅線と、八高線西武拝島線に遮断が分かれていたものの、合わせると長さが130メートルあり、日本一長い踏切だった。その長さから危険性も指摘されており、駅舎の橋上化で新設された自由通路に自転車を4台搭載可能なエレベーターが2009年（平成21年）5月20日に完成し、自転車を押して自由通路を往来できるようになった。これを理由に「倉庫前踏切」及び「八高倉庫裏西武立川7号踏切」は、同月31日の最終列車通過後をもって廃止された。しかし、一部の住民からは反対の声も上がっていた。その後、倉庫前踏切は「拝島構内踏切」と名称を変更し稼動し、関係者以外通行ができない。旧倉庫前踏切（2009年5月31日）旧八高倉庫裏踏切（奥）と旧西武立川7号踏切（手前）（2009年5月31日）東日本旅客鉄道（JR東日本）青梅線特急「おうめ」停車駅特別快速「ホリデー快速おくたま」（土休日のみ）西立川駅(JC51)拝島駅(JC55)福生駅(JC57)通勤特快（平日上りのみ）青梅特快通勤快速（平日下りのみ）快速各駅停車（以上はいずれも青梅線内は各駅に停車）昭島駅(JC54)拝島駅(JC55)牛浜駅(JC56)五日市線特別快速「ホリデー快速あきがわ」（土休日のみ五日市線内は各駅に停車）（青梅線）西立川駅(JC51)拝島駅(JC55)熊川駅(JC81)青梅特快快速各駅停車（いずれも五日市線内は各駅に停車）（青梅線）昭島駅(JC54)拝島駅(JC55)熊川駅(JC81)八高線青梅特快快速（いずれも八高線内では各駅に停車）（青梅線）昭島駅拝島駅東福生駅各駅停車小宮駅拝島駅東福生駅西武鉄道拝島線拝島ライナー（到着列車のみ）急行準急各駅停車（いずれも拝島線内では各駅に停車）西武立川駅(SS35)拝島駅(SS36)“Anotherrail,theSeibuHaijimaline,deliversfueltothesouthendofthebase.””.昭島市(2016年3月15日).”(日本語).東日本旅客鉄道.2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。JR私鉄の1日平均利用客数西武鉄道JR東日本の2000年度以降の乗車人員JR私鉄のデータ東京都年鑑13ページ10ページ10ページ10ページ10ページ10ページには、に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧拝島ライナー駅の情報（拝島駅）：JR東日本西武鉄道拝島駅昭島市拝島駅自由通路橋上駅舎整備事業福生市拝島駅自由通路等の工事について乗り入れ路線と駅の一覧（東京方面）立川西立川東中神中神昭島拝島（武蔵五日市方面高麗川方面）牛浜福生羽村小作河辺東青梅青梅宮ノ平日向和田石神前二俣尾軍畑沢井御嶽川井古里鳩ノ巣白丸奥多摩（立川方面）拝島熊川東秋留秋川武蔵引田武蔵増戸武蔵五日市廃止区間:武蔵五日市大久野武蔵岩井（川越高麗川間:川越線、高麗川八王子間:八高線）（大宮方面）川越西川越的場笠幡武蔵高萩高麗川東飯能金子箱根ケ崎東福生拝島（立川東京方面）小宮北八王子八王子（西武新宿方面）小平萩山（西武遊園地方面）小川東大和市玉川上水武蔵砂川西武立川拝島日本の鉄道駅は東京都の鉄道駅日本国有鉄道の鉄道駅東日本旅客鉄道の鉄道駅日本貨物鉄道の鉄道駅西武鉄道の鉄道駅1894年開業の鉄道駅青梅線五日市線八高線青梅電気鉄道五日市鉄道南武鉄道昭島市の交通福生市にあるTagalogGFDL 
