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Lune-ange
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日本橋駅(東京都)日本橋駅(東京都)日本橋駅B7番出入口（2019年8月8日撮影）東京都中央区日本橋一丁目3-11（東京メトロ）東京都中央区日本橋一丁目13-1（東京都交通局）所属事業者東京地下鉄（東京メトロ）東京都交通局（都営地下鉄）電報略号ニホ（東京メトロ）江→橋（東京都交通局、駅名略称）駅構造地下駅ホーム2面2線（銀座線浅草線）1面2線（東西線）乗降人員-年度-（東京メトロ）-2019年-199,797人/日（東京都交通局）-2018年-100,408人/日開業年月日1932年（昭和7年）12月24日乗入路線3路線所属路線東京メトロ銀座線駅番号11キロ程5.7km（浅草起点）G10京橋(0.7km)(0.6km)三越前G12所属路線東京メトロ東西線駅番号10キロ程11.5km（中野起点）T09大手町(0.8km)(0.5km)茅場町T11所属路線都営地下鉄浅草線駅番号13キロ程13.0km（西馬込起点）A12宝町(0.8km)(0.8km)人形町A14備考駅務管区所在駅（東京メトロ）テンプレートを表示日本橋駅（にほんばしえき）は、東京都中央区日本橋一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。目次東京メトロ銀座線と東西線、都営地下鉄浅草線の計3路線が乗り入れている。駅番号は、銀座線がG11、東西線がT10、浅草線がA13である。東京メトロでは「髙島屋前」という副駅名を持ち、高島屋日本橋店と直結している。駅の建設にあたっては建設費を日本橋高島屋が負担している。なお1932年の開業から1955年までは「白木屋高島屋前」、そして白木屋から東急百貨店日本橋店に名称変更して1999年に閉店するまでの間は「東急百貨店高島屋前」と案内されていた。1932年（昭和7年）12月24日：東京地下鉄道（現東京メトロ銀座線）の駅が開業。高島屋と白木屋が建設費用の一部を負担したため、双方の店舗名がアナウンスに入れられた。1941年（昭和16年）9月1日：東京地下鉄道が路線を帝都高速度交通営団（営団地下鉄）に譲渡。1945年（昭和20年）1月27日：連合国軍機の空襲を受けて水道管が破損し浸水したため日本橋駅-新橋駅間が運休となる。1963年（昭和38年）2月28日：都営地下鉄1号線の江戸橋駅開業、連絡運輸を開始。1967年（昭和42年）9月14日：営団地下鉄東西線開業、営団日本橋駅と都営江戸橋駅が乗換駅となる。1971年（昭和46年）7月1日：営団では初となる駅冷房を開始（銀座駅と同時）。1978年（昭和53年）7月1日：都営地下鉄1号線が浅草線に改称。1983年（昭和58年）4月1日：営団の駅構内に案内所を開設（銀座駅と同時）。1984年（昭和59年）4月27日：営団地下鉄の駅に渋谷方面ホームを増設、使用開始。1989年（平成元年）3月19日：都営地下鉄浅草線の江戸橋駅を日本橋駅と改称。2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、銀座線東西線の駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。2015年（平成27年）5月22日：東西線ホームに発車メロディを導入。曲は民謡「お江戸日本橋」。2018年（平成30年）8月30日：銀座線ホームに発車メロディを導入。曲は民謡「お江戸日本橋」。都営地下鉄が駅を設置した際は江戸橋駅と称し、銀座線日本橋駅とは別個だった。東西線日本橋駅開業後は地下通路が整備され、営団（当時）日本橋駅との連絡駅となったものの、駅名は変更されなかった。しかし、乗客案内上の問題から、1989年3月19日に新宿線篠崎本八幡間が開業した際「日本橋駅」に改称し、営団と駅名の統一が図られている。都営地下鉄が駅名を変更したのは、1969年に志村駅を高島平駅に変更して以来となった。なお、都営地下鉄での駅名変更の事例はこの2件のみである。銀座線は、中央通りと永代通りが交差する「日本橋交差点」（いわゆる旧白木屋前旧東急百貨店前）の中央通り直下の地下2階に2面2線のホームを有する地下駅。開業当初は1つのホーム（島式1面2線）であったが、乗客の増加に対応して1984年に渋谷方面のホームを増設した。渋谷寄りのコンコース中央には臨時階段があり、臨時階段部を含めて改札内領域とすることが可能なように柵が設置されているが、通常は改札外領域のため、自動改札機は設置されていない。東西線は、日本橋交差点の永代通り直下の地下3階に島式1面2線のホームを有する地下駅。ホームの茅場町寄りに江戸橋一丁目交差点方面改札口があり、都営浅草線への連絡通路へと通じている。また、ホーム中央、大手町寄りの階段の途中に駅事務室が設置されている。東西線のコンコースには日本ポルトガル友好450周年記念でリスボンメトロから贈呈された大理石製の壁画が設置されている。両路線とも、車内案内放送で『次は日本橋、高島屋前です。』とアナウンスされる。駅務管区所在駅であり、日本橋駅務管区として日本橋地域、三越前地域、住吉地域を管理する。番線路線行先1銀座線銀座渋谷方面2上野浅草方面3東西線西船橋津田沼東葉勝田台方面4大手町飯田橋中野三鷹方面（：東京メトロ:構内図）A3番出入口（2019年1月4日撮影）東西線改札口（2018年3月10日撮影）東西線ホーム（2020年2月6日撮影）銀座線ホーム（2020年）銀座線改札（2015年）江戸橋一丁目交差点方面改札（2016年5月5日）リニューアル後の高島屋方面改札口（2019年1月6日撮影）2015年5月22日より、東西線ホームで従来のブザーに代わり発車メロディの使用を開始した。曲は民謡「お江戸日本橋」で、3番線では歌い終わりの部分、4番線では歌い出しの部分をアレンジしたものを使用している。編曲は向谷実が手掛けた（東西線の発車メロディについては、東京メトロ東西線#発車メロディも参照）。また、2018年8月30日からは銀座線ホームでも「お江戸日本橋」をアレンジしたメロディの使用を開始した。制作はスイッチで、1番線では福嶋尚哉、2番線では塩塚博が編曲したものを使用している。直営駅。浅草線ホームは、昭和通りと永代通りが交差する「江戸橋一丁目交差点」の南側地下2階に位置し、相対式ホーム2面2線を有する。改札内に上下ホームを結ぶ連絡通路が存在せず、「茅場町方面改札」からは1番線、「日本橋方面改札」からは2番線しか利用できない。このため、利用する方向により改札を使い分ける必要がある。押上寄りに改札口を新設する計画がある。番線路線行先1都営浅草線西馬込京急線羽田空港方面2押上京成線北総線成田空港方面（：都営地下鉄:駅構内図）都営浅草線日本橋方面改札（2番線ホームへの改札口、2016年5月5日）都営浅草線2番線ホーム（2016年9月22日）東京メトロ2019年度の1日平均乗降人員は199,797人である。東京メトロ全130駅の中では高田馬場駅に次ぐ第12位。銀座線⇔東西線間の乗換人員を含んだ、2018年度の路線別1日平均乗降人員は以下の通りである。銀座線234,861人同線内では新橋駅に次ぐ第2位。東西線293,916人同線内では大手町駅、西船橋駅に次ぐ第3位。都営地下鉄2018年度の1日平均乗降人員は100,408人（乗車人員：49,962人、降車人員：50,446人）である。浅草線全20駅中第6位。近年の1日平均乗降人員数は下表の通りである。各年度の1日平均乗降人員年度営団/東京メトロ都営地下鉄1日平均乗降人員増加率1日平均乗降人員増加率1999年（平成11年）180,5942000年（平成12年）174,7033.3%2001年（平成13年）167,9163.9%2002年（平成14年）166,8840.6%2003年（平成15年）163,2002.2%78,4945.2%2004年（平成16年）162,6450.3%79,3731.1%2005年（平成17年）164,6171.2%80,5731.5%2006年（平成18年）165,4400.5%82,5382.4%2007年（平成19年）174,2485.3%86,0664.3%2008年（平成20年）178,0942.2%87,5531.7%2009年（平成21年）174,6932.0%86,7071.0%2010年（平成22年）169,9462.7%84,6532.4%2011年（平成23年）165,8162.4%82,2992.8%2012年（平成24年）165,3370.3%83,2561.2%2013年（平成25年）165,3260.0%84,8331.9%2014年（平成26年）167,4241.3%87,5793.2%2015年（平成27年）174,7524.4%91,9975.0%2016年（平成28年）184,3975.5%94,9233.2%2017年（平成29年）189,7642.9%96,9392.1%2018年（平成30年）196,3073.4%100,4083.6%2019年（令和元年）199,7971.8%各年度の1日平均乗車人員は下表の通りである。年度別1日平均乗車人員年度東京地下鉄道1932年（昭和7年）1933年（昭和8年）4,7831934年（昭和9年）7,0361935年（昭和10年）7,489年度別1日平均乗車人員年度営団都営地下鉄銀座線東西線1956年（昭和31年）27,656未開業未開業1957年（昭和32年）28,9371958年（昭和33年）29,8891959年（昭和34年）35,4721960年（昭和35年）37,2491961年（昭和36年）47,6411962年（昭和37年）51,1234,2411963年（昭和38年）56,4175,6881964年（昭和39年）48,6837,9881965年（昭和40年）48,1829,0351966年（昭和41年）45,68710,2871967年（昭和42年）44,25022,10312,6111968年（昭和43年）76,58154,81720,3541969年（昭和44年）106,15296,71831,1221970年（昭和45年）116,395117,69336,7711971年（昭和46年）121,505124,45640,0631972年（昭和47年）118,600125,34040,5231973年（昭和48年）114,726116,64438,7781974年（昭和49年）113,75638,3781975年（昭和50年）109,73837,0111976年（昭和51年）48,15660,89337,3231977年（昭和52年）47,86861,60037,9071978年（昭和53年）46,22560,32137,4521979年（昭和54年）46,25160,64237,9291980年（昭和55年）46,83062,36738,8771981年（昭和56年）47,37865,23339,4581982年（昭和57年）47,21965,49340,1861983年（昭和58年）46,94567,71040,3661984年（昭和59年）48,13767,74841,0711985年（昭和60年）47,32968,23641,4771986年（昭和61年）48,37069,89644,4051987年（昭和62年）48,65670,90446,1261988年（昭和63年）48,81971,64747,7341989年（平成元年）46,01468,62748,6661990年（平成2年）44,72967,90747,1731991年（平成3年）43,47367,23549,7161992年（平成4年）41,88267,17823,6711993年（平成5年）39,13266,73749,8581994年（平成6年）38,01164,62549,6741995年（平成7年）36,66462,68648,1671996年（平成8年）35,66062,58147,4661997年（平成9年）34,43062,53746,6991998年（平成10年）34,74862,46345,3951999年（平成11年）31,47357,37743,4812000年（平成12年）30,82255,39742,836近年の1日平均乗車人員の推移は下表の通りである。年度別1日平均乗車人員年度営団/東京メトロ都営地下鉄銀座線東西線2001年（平成13年）30,34853,46340,4272002年（平成14年）29,60353,11541,0142003年（平成15年）29,23251,96238,9432004年（平成16年）31,12152,51239,3952005年（平成17年）30,83052,78439,8932006年（平成18年）30,80053,64440,8822007年（平成19年）32,56056,03842,6912008年（平成20年）33,43857,20043,6102009年（平成21年）32,52156,39243,2122010年（平成22年）31,48254,94042,1822011年（平成23年）30,91753,61641,1722012年（平成24年）30,70753,13141,5332013年（平成25年）30,05453,93942,4012014年（平成26年）29,84455,06643,6942015年（平成27年）30,75157,92345,8602016年（平成28年）32,70460,76247,3322017年（平成29年）33,84462,38148,2322018年（平成30年）35,51063,97349,962備考「日本橋(東京都中央区)」も参照髙島屋日本橋店三越日本橋本店（最寄りは三越前駅）日本橋交差点日本橋川日本橋（駅名の由来となった橋梁。※ただし、橋そのものへのアクセスは、隣の三越前駅（B6番出口）の方が近い）江戸橋日本銀行本店COREDO日本橋（日本橋一丁目三井ビルディング）白木屋→東急百貨店日本橋店跡2004年3月30日に開業。1階エレベーターホールの地下鉄のりばサインには帝都高速度交通営団の団章「Sマーク」が表示されることはなく、当初から東京メトロのシンボルマークである「ハートM」が掲出された。日本橋郵便局丸善日本橋店（日本橋丸善東急ビル）日本橋フロント東海東京フィナンシャルホールディングス本社コーセー本社第一三共ヘルスケア本社日本橋野村ビルディング野村證券本社武田グローバル本社武田薬品工業東京本社東京日本橋タワーT&Dホールディングス本社太陽生命保険本社大同生命保険東京本社デンソー東京支社日鉄日本橋ビル日鉄ケミカル&マテリアル本社日鉄物流本社東京証券取引所東京駅日本橋口JR高速バスおりば永代通り真下を東西線が走り、当駅と大手町駅茅場町駅の出入口が50mから200mおきに設置されている。昭和通り中央通り外堀通り首都高速都心環状線江戸橋入口（内回り）アーティゾン美術館（旧ブリヂストン美術館）日本橋（東京駅方面：C4出口付近、南千住錦糸町方面：B10C1出口付近）東京都交通局東42-1：東京駅八重洲口行/小伝馬町馬喰町浅草橋駅蔵前駅東武浅草駅経由南千住駅西口南千住車庫行東20：門前仲町東京都現代美術館菊川駅経由錦糸町駅行/東京駅丸の内北口行東22：門前仲町江東区役所東陽町駅経由錦糸町駅行/東京駅丸の内北口行※2000年12月11日までは、茶51系統東京駅丸の内北口駒込駅南口線、橋86系統の日本橋三越目黒駅線も発着していた。また、2012年3月30日までは東20乙東京駅丸の内北口IBM箱崎ビル線も発着していた。地下鉄日本橋駅（B9出口付近）日の丸自動車興業メトロリンク日本橋：地下鉄三越前駅JR新日本橋駅方面呉服橋（A1出口付近）日立自動車交通江戸バス（中央区コミュニティバス）北循環：新日本橋駅小伝馬町駅浜町駅経由中央区役所行日本橋二丁目/日本橋髙島屋/東京VIPラウンジ（B1出口付近）日の丸自動車興業（日本橋二丁目）メトロリンク日本橋：地下鉄宝町駅東京駅八重洲口方面メトロリンク日本橋Eライン：東京駅八重洲口地下鉄水天宮前駅方面日立自動車交通（日本橋髙島屋）晴海ライナー：晴海トリトンスクエア行平成エンタープライズ（東京VIPラウンジ）VIPライナー：名古屋大阪金沢行東京地下鉄（東京メトロ）銀座線京橋駅(G10)日本橋駅(G11)三越前駅(G12)東西線（東陽町以西は全列車が各駅に停車）大手町駅(T09)日本橋駅(T10)茅場町駅(T11)東京都交通局（都営地下鉄）都営浅草線エアポート快特新橋駅(A10)日本橋駅(A13)東日本橋駅(A15)エアポート快特以外の列車種別宝町駅(A12)日本橋駅(A13)人形町駅(A14)には、に関連するカテゴリがあります。日本橋駅(大阪府)大阪府大阪市中央区にあるOsakaMetro千日前線堺筋線の駅。こちらの駅はにっぽんばしと発音する。髙島屋/白木屋(デパート)/東急百貨店東京地下鉄道の時に、駅建設費を負担した企業。日本の鉄道駅一覧日本橋(東京都中央区)都営浅草線東京駅接着東銀座駅から東京駅を経由して当駅までを結ぶ分岐線（デルタ線）の構想があり、当駅は押上側の分岐駅となる予定だったが、都心直結線（京成押上線押上駅新東京駅京急本線泉岳寺駅）の計画に取って代わられた。”.首相官邸.p.3.地下鉄の1日平均利用客数地下鉄のデータ東京府書東京都年鑑10ページ10ページ10ページ日本橋駅/G11/T10|路線駅の情報|東京メトロ日本橋駅|都営地下鉄|東京都交通局渋谷表参道外苑前青山一丁目赤坂見附溜池山王虎ノ門新橋銀座京橋日本橋三越前神田末広町上野広小路上野稲荷町田原町浅草（三鷹方面）中野落合高田馬場早稲田神楽坂飯田橋九段下竹橋大手町日本橋茅場町門前仲町木場東陽町南砂町西葛西葛西浦安南行徳行徳妙典原木中山西船橋（東葉勝田台津田沼方面）西馬込馬込中延戸越五反田高輪台（品川横浜三崎口羽田空港方面）泉岳寺三田大門新橋東銀座宝町日本橋人形町東日本橋浅草橋蔵前浅草本所吾妻橋押上（青砥京成成田東成田芝山千代田印旛日本医大成田空港方面）東京都中央区の鉄道駅日本の鉄道駅に東京地下鉄の鉄道駅東京都交通局の鉄道駅1932年開業の鉄道駅髙島屋GFDL 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