女性専用高級プライベートサロン～誰にも秘密の癒しの時間～
Lune-ange
横須賀駅の女性専用マッサージ
ルナアンジェは、男性セラピストによる
女性専用マッサージのプライベート出張サロンです。
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オールハンドのマッサージで
癒しをご提供いたします。
また、横須賀駅の女性専用マッサージ
ルナアンジェでは
女性専用マッサージやエステ以外にも、
誰にも相談できない体や心の悩み解消をする
カウンセリングも行っています。
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多くご利用いただいております。
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横須賀駅の
女性専用マッサージやエステを
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横須賀駅横須賀駅横須賀駅駅舎（2019年6月）JO04田浦(2.1km)(3.4km)衣笠JO02所在地神奈川県横須賀市東逸見町一丁目1駅番号03所属事業者東日本旅客鉄道（JR東日本）所属路線横須賀線キロ程15.9km（大船起点）東京から品鶴線経由で65.3km電報略号スカ駅構造地上駅ホーム2面3線乗車人員-年度-4,845人/日（降車客含まず）-2019年-開業年月日1889年（明治22年）6月16日備考業務委託駅みどりの窓口有テンプレートを表示横須賀駅（よこすかえき）は、神奈川県横須賀市東逸見町一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）横須賀線の駅である。駅番号はJO03。目次当駅は、横須賀鎮守府をはじめとした海軍関係施設へのアクセスや、物資輸送を行うため開業された経緯がある。第二次世界大戦後も、しばらくの間アメリカ海軍横須賀基地への物資輸送の拠点として機能した。その後、車運車用の施設が開設され1980年頃まで利用されていた。現在は、モータリゼーションの発展などにより貨物輸送は行われなくなったため、貨物駅としての設備は撤去されている。貨物駅部分の大半は、ウェルシティ横須賀として、横須賀市公共施設や超高層住宅「天空の街」等が建てられたが、当時の名残で道側（山側）と海側に数本の側線が現在も残されている。常時使用されていないが、3番線のすぐ隣の側線は、東京方面から来た臨時列車や事業用のモーターカーを留置するためにしばしば使用されている。2004年（平成16年）10月16日のダイヤ改正までは、当駅始発（折り返し）の湘南新宿ライン（運転区間は新宿まで。使用車両は215系電車）が設定されていた。2014年（平成26年）3月15日から、横浜駅大船駅発着の「成田エクスプレス」（使用車両はE259系電車）の一部列車が、横須賀駅まで臨時列車として繁忙期の土日祝日にのみ延長運転を行っていたが、2017年（平成29年）1月より乗り入れを休止している。1889年（明治22年）6月16日：官設鉄道が大船駅から開通、その終着駅として開業。1909年（明治42年）10月12日：横須賀線所属駅となる。1940年（昭和15年）4月：現在の駅舎（3代目）に改築。1944年（昭和19年）4月1日：横須賀線が久里浜駅まで延伸。1966年（昭和41年）10月1日：自動車輸送基地を開設。1972年（昭和47年）頃：みどりの窓口設置。1980年（昭和55年）10月1日：自動車輸送基地を閉鎖。1984年（昭和59年）2月1日：貨物取扱を廃止。駅南の国道側（現在ウェルシティ横須賀となっている場所一帯）に1面1線の貨物ホームや車運車用の自動車荷役線が設置されていた。1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。1997年（平成9年）：関東の駅百選に認定される。認定理由は「階段が一つもない平坦な、人にやさしい駅」。2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」供用開始。12月1日：ダイヤ改正により湘南新宿ラインの運行開始。2004年（平成16年）10月16日：ダイヤ改正により、横須賀線内発着の湘南新宿ラインは逗子駅、大船駅のみに変更となる。これにより、横須賀、久里浜発着の湘南新宿ラインが廃止となる。2009年（平成21年）：大幅なバスターミナルの改修工事修工。これに伴い各バス停まで繋がっていた連絡地下通路を廃止。2014年（平成26年）3月15日：横浜駅大船駅発着の「成田エクスプレス」の一部列車が、横須賀駅まで臨時列車として繁盛期の土日祝のみ延長運転を開始（2016年12月まで）。当駅が始発駅となる。2016年（平成28年）7月1日：業務委託化。JR東日本ステーションサービスが駅管理を受託している逗子駅管理の業務委託駅。2面3線のプラットホームを有する地上駅である。海側のホームに1番線、山側のホーム両側に23番線が延びる。ただし現在1番線は使われておらず、実質的に1面2線の配置となっている。みどりの窓口（営業時間7：0020：00）設置。駅舎はホームの最も久里浜寄り付近にあり、改札口は1箇所のみ設置されている。トイレはホーム入口に、駅構内の改札外でNewDaysが1店舗営業している。また、改札外には横須賀海軍カレーの公式キャラクターのスカレーの人形も置かれている。複線区間の末端にあり、当駅より下り方は単線である。衣笠駅久里浜駅に直通できる線路は3番線と、ホームの無い4番線であり、停車列車の列車交換はできない。同方面へは実質単線の棒線駅となっている。12番線は行き止まりの頭端式ホームで、上り方のみと線路がつながっているため当駅始発終着列車が使用している。またこのような形状のため跨線橋を設ける必要がなく、駅構内に階段が無いことが特徴となっている。かつては設置されている駅スタンプにも「階段のない駅」と表記されていた。2番線の車止めの後ろには、カモメとイカリをあしらったシンボルマークが掲出されている。かつては、海側から米海軍横須賀基地方面へ引込線が延びていた。番線路線方向行先備考2横須賀総武線（快速）上り鎌倉大船横浜東京千葉方面当駅始発のみ3久里浜発着の電車が使用横須賀線下り衣笠久里浜方面（：JR東日本:駅構内図）1番線は側線であり、のりばはない。コンコース当駅と衣笠駅久里浜駅は、いずれもコンコースの天井が高い作りになっている。（2019年6月）改札口（2019年6月）ホーム（2019年6月）横須賀駅の側線。臨時列車として運行された183系が留置されている（2012年11月）かつての1番線は線路のみが残っている。改札口付近からホームを見る。階段が無い。駅近くの踏切側から撮影。階段を無くすためにホームから改札に繋がる通路がスロープ加工されている。2019年（令和元年）度の1日平均乗車人員は4,845人である。これは横須賀線の逗子～久里浜間では田浦駅東逗子駅に続いて少ない。近年の推移は下記の通り。年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員1995年（平成7年）7,2661998年（平成10年）6,7031999年（平成11年）6,5122000年（平成12年）6,5242001年（平成13年）6,5062002年（平成14年）6,2942003年（平成15年）6,2742004年（平成16年）6,1632005年（平成17年）6,1592006年（平成18年）6,2202007年（平成19年）6,1452008年（平成20年）6,0922009年（平成21年）6,0372010年（平成22年）5,8522011年（平成23年）5,7102012年（平成24年）5,7612013年（平成25年）5,5732014年（平成26年）5,5182015年（平成27年）5,5832016年（平成28年）5,4212017年（平成29年）5,2892018年（平成30年）5,2402019年（令和元年）4,845東京湾に近接しており、ホームからも横須賀港やアメリカ海軍横須賀基地を望むことができる。しかし元々は軍港への連絡を目的とした駅であり、周辺には平地が少なく、開業時は横須賀海兵団が使用していた土地を駅用地に転用した。横須賀市の中心市街地の外れに位置しているため、市内中心部に位置する京急本線の横須賀中央駅や汐入駅のほうが利用者が圧倒的に多い。近隣には近年の貨物用地再開発によりマンションなどが建設されているが、商店などはあまりない。駅北側はヴェルニー公園として汐入駅方面まで整備され多くの利用者がある。海上自衛隊横須賀地方総監部アメリカ海軍横須賀基地ウェルシティ横須賀横須賀市保健所横須賀市生涯学習センター（まなびかん）横須賀市健康増進センター（すこやかん）緑ヶ丘女子中学校高等学校横須賀芸術劇場ショッパーズプラザ横須賀横須賀HUMAXシネマズメルキュールホテル横須賀ドブ板通りヴェルニー公園国道16号神奈川県道25号横須賀停車場線駅から400mほど南に京浜急行電鉄本線の汐入駅、400mほど東には同じく逸見駅がある。横須賀駅バスターミナル京浜急行バスとその子会社である湘南京急バスにより路線バスが運行されている。京急の主要駅と比べると乗降客数は少ないが、駅前にバスターミナルが整備されており、三浦半島内各地へのバスが発着する一大ターミナルとなっている。2009年にはバスターミナルの改修工事が行われ、それまで浮浪者が住み着くなど問題になっていた連絡地下通路を廃止した。自動車は県道25号を経由しないと駅前に乗り入れられないため、横須賀市北部方面への路線は国道16号に設置されたバス停を発着する。各路線についての京浜急行バス衣笠営業所、三崎営業所、湘南京急バス堀内営業所を参照。1番乗り場市内線横須賀中央駅佐野衣笠十字路衣笠駅方面※表記は「聖徳寺坂上経由」2番乗り場長井線衣笠十字路武山長井市民病院大楠芦名口湘南佐島なぎさの丘方面横須賀線長井三崎口駅三崎方面YRP線衣笠十字路武山横須賀リサーチパーク方面3番乗り場平成町循環横須賀中央駅平成町方面観音崎線防衛大学校浦賀駅観音崎方面4番乗り場池上線汐入駅池上十字路衣笠駅方面5番乗り場大明寺線横須賀中央駅総合体育館衣笠駅方面西来寺循環西来寺鶴ヶ丘方面国道16号線上バス停八景線田浦駅追浜駅方面（北方）、安浦方面（南方）東日本旅客鉄道（JR東日本）横須賀線田浦駅(JO04)横須賀駅(JO03)衣笠駅(JO02)1945年の終戦直前に当たる一時期のみ、衣笠駅との間に相模金谷仮乗降場という海軍工廠通勤客のための専用停車場が設けられていた。（駅跡付近は線路用地が広くなっており、保線用の資材置き場に利用されている。プラットホーム跡は土盛りとして残っている。）”(日本語).JR東日本労働組合横浜地方本部(2015年12月6日).2019年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。”.JR東日本(2014年1月24日).”.神奈川県(2019年4月3日).JR東日本の2000年度以降の乗車人員神奈川県県勢要覧17ページ222ページ220ページ220ページ220ページ222ページ222ページ224ページ228ページ238ページ236ページ236ページ232ページ234ページ236ページ236ページ244ページ236ページには、に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧駅の情報（横須賀駅）：JR東日本（久里浜大船間：横須賀線、大船東京間：東海道本線、東京千葉間：総武本線）久里浜衣笠横須賀田浦東逗子逗子鎌倉北鎌倉大船戸塚東戸塚保土ケ谷横浜（新鶴見信号場）新川崎武蔵小杉西大井（旧蛇窪信号場）（旧目黒川信号場）品川新橋東京新日本橋馬喰町錦糸町新小岩（新小岩信号場）市川船橋津田沼稲毛（黒砂信号場）千葉（成田成東君津上総一ノ宮方面）第1回選定東京上野原宿国際展示場高尾奥多摩柴又浅草三ノ輪橋北鎌倉強羅緑園都市横須賀鎌倉高校前船橋日大前公津の杜犬吠明覚長瀞新守谷真岡日光横川水沼河口湖大月第2回選定府中溜池山王国立両国都庁前三軒茶屋お台場海浜公園秦野上大岡桜木町八景島大雄山センター北航空公園館林西桐生上総鶴舞大多喜流山鎌ヶ谷大仏印西牧の原那珂湊上三依塩原温泉口足利勝沼ぶどう郷第3回選定御茶ノ水御嶽後楽園東久留米天王洲アイル横浜根府川片瀬江ノ島日吉若葉台神奈川極楽寺深谷高坂三峰口下仁田舞浜館山県庁前ひたち野うしく鹿島大野佐野益子身延第4回選定新宿駒込神泉羽田空港田園調布銀座東大島多摩センター海芝浦鎌倉大磯新横浜相模大野ゆめが丘踊場西武秩父土合成田空港和田浦印旛日本医大玉川村騰波ノ江鉾田桜川東武日光注1：現在の対象駅は羽田空港第1第2ターミナル及び羽田空港第1ターミナル 注2：現在廃止横須賀市の鉄道駅日本の鉄道駅よ東日本旅客鉄道の鉄道駅日本国有鉄道の鉄道駅横須賀総武快速線1889年開業の鉄道駅逸見(横須賀市)にあるGFDL 
