女性専用高級プライベートサロン～誰にも秘密の癒しの時間～
Lune-ange
白金高輪駅の女性専用マッサージ
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白金高輪駅白金高輪駅白金高輪駅改札口（2008年2月10日）所在地東京都港区高輪一丁目3-20所属事業者東京地下鉄（東京メトロ）東京都交通局（都営地下鉄）電報略号シタ（東京メトロ）白高（東京都交通局、駅名略称）駅構造地下駅ホーム2面4線（共用）乗降人員-年度-（東京メトロ）-2019年-42,763*人/日（東京都交通局）-2018年-28,206人/日開業年月日2000年（平成12年）9月26日乗入路線2路線所属路線東京メトロ南北線**駅番号03キロ程2.3km（目黒起点）N02白金台(1.0km)(1.3km)麻布十番N04所属路線都営地下鉄三田線**駅番号03キロ程2.3km（目黒起点）I02白金台(1.0km)(1.7km)三田I04備考共同使用駅（東京メトロの管轄駅）直営駅直通連絡人員含む。*目黒白金高輪間は都営と東京メトロの共用区間。テンプレートを表示白金高輪駅（しろかねたかなわえき）は、東京都港区高輪一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。目次ソースを東京メトロの南北線と、都営地下鉄の三田線が乗り入れている。改札は共用となっており、東京メトロと東京都交通局の共同使用駅である（東京メトロの管轄）。なお、当駅から目黒駅までの間は南北線三田線の重複（共用）区間であり、この区間は東京メトロが第一種鉄道事業者、東京都交通局が第二種鉄道事業者となっている。駅番号は南北線がN03、三田線がI03となっている。ソースを2000年（平成12年）9月26日：開業。2003年（平成15年）夏：駅冷房を設置。2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。11月1日：白金高輪駅自転車駐輪場の供用開始。2005年（平成17年）11月30日：白金アエルシティ開業に伴い、4番出入口の供用開始。2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。2015年（平成27年）3月12日：発車メロディを変更。ソースを「しろがねたかなわえき」と読まれる場合もあるが、当駅の正しい読み方は「しろかねたかなわえき」であり、濁音は付かない。「白金(東京都港区)」も参照この駅名は、複数の地名「白金」と「高輪」に由来する。他の例では若松河田駅、落合南長崎駅、溜池山王駅、小竹向原駅、清澄白河駅、牛込神楽坂駅などと同様の複合駅名であり、「白金高輪」と称する地名そのものは存在しない。開業前の仮称は「清正公前駅」となっていた。清正公前の仮称は都電の停留所に由来し、都バスの停留所名として現存していたため、決定に近い仮称だったとされる。南北線の開通の見通しがたった当初より配布されていた首都圏地下鉄路線図（開通前で南北線は路線が点線表示）にも駅名は清正公前として載せられ、車両の行先表示にも「清正公前」表示が用意されていた。しかし、清正公（覚林寺）は駅から少し離れており、白金台にある。対して、白金高輪駅は白金と高輪の境界にある。加えて、白金台には南北線白金台駅ができる予定で、駅名を清正公前にすると白金あるいは高輪に関係した名前の駅ができず、白金台区域の地名表示駅が二つできることになる。また、地元の一部では「魚籃坂」、「白金一丁目」、「白金志田町」を駅名にしようとする動きもあった。紆余曲折を経た結果、地元の町会が「白高町会」に改名されていることにも因み、二地区の住所表示を取り入れた現在の駅名に至っている。ソースをコンコース階正面奥が改札口（2007年4月21日）島式ホーム2面4線を有する地下駅。外側2線を三田線、内側2線を南北線が使用し、方向別に配置されている。両路線の目黒方面から来た列車が同じホーム（12番線）に、目黒方面への列車も同じホーム（34番線）に発着する構造のため、同じ方向の列車間の乗り換えをスムーズに行うことができる対面乗り換え駅である。東京メトロ都営地下鉄でプラットホームと改札口を共用している。このため、中間改札なしで乗換が可能となっている。この点は西隣の白金台駅も同様である。改札階とホーム階の間には、エスカレーターとエレベーターが設置されている。それ以外にもエスカレーターは改札外コンコースと各出入口間を、エレベーターは改札外コンコースと12番出入口を連絡している。トイレは改札内にあり、多機能トイレも併設されている。ホームにはフルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。自動券売機は東京メトロと都営地下鉄の2種類のものが設置されているので、目的地に応じた券売機を利用する必要がある（定期券は東京メトロのみ）。ただし、白金台駅目黒駅への乗車券購入は東京メトロ都営地下鉄のどちらのものを利用しても差し支えなく行える。また過去には東京メトロの定期券発売所が設置されていた。ソースを12番線ホーム（2017年3月4日）番線路線行先1都営三田線三田巣鴨西高島平方面2南北線赤羽岩淵浦和美園方面3目黒日吉方面4都営三田線（：東京メトロ:駅構内図都営地下鉄:駅構内図）白金台駅方に引き上げ線があり、南北線三田線とも、当駅終着の列車は一旦引き上げ線に入った後、始発列車として12番線に入線する。この引き上げ線は東京メトロ専用、都営地下鉄専用と分けず、両線の列車が2本の線路のどちらを問わず使用する。これはラッシュ時には南北線より三田線の列車本数の方が多いことによる。なお、ラッシュ時に当駅の引き上げ線が満杯になった時の対策として、南北線で麻布十番折り返しの列車が、三田線で御成門折り返しの列車（現在は回送列車と試運転列車のみ）がそれぞれ設定されている。これとは別に異常時の非常渡り線（両渡りシーサス）が南北線の麻布十番側に設置され、これを使用しての折り返し運転も可能となっている。この場合、引き上げ線は三田線専用となる。2003年3月19日のダイヤ改正では、昼間時間帯に目黒白金高輪間を増発により埼玉高速鉄道線浦和美園および三田線西高島平方面からの列車のそれぞれおよそ半分が当駅終着とし、一方の路線で当駅終着となる列車のほぼすべてがもう一方の路線の目黒方面行の列車に接続するようになり、当駅での時間調整を減らした。同様に目黒方面からの一方の路線の列車はもう一方の路線の始発列車に接続していた。しかし、2008年6月22日のダイヤ改正により両方向とも東急目黒線武蔵小山駅での緩急接続が増えたため、当駅での列車の接続は減少した。2003年11月1日に浦和美園高島平間で運行された特別列車「くるっトレイン」は、乗客を乗せた状態で当駅の引き上げ線で進行方向を変えて南北線から三田線に移った。（車両は東京急行電鉄）2005年9月17日から同年10月16日まで三田線目黒線南北線直通運転5周年記念企画「アニマル横町どき☆どきGO!GO!スタンプラリー」が開催され、駅構内の柱やベンチなどに『アニマル横町』のキャラクターが貼られていた。ソースを東京地下鉄（東京メトロ）東京都交通局（都営地下鉄）白金高輪駅鉄道配線略図←目黒武蔵小杉日吉方面→永田町駒込赤羽岩淵浦和美園方面↓大手町春日巣鴨西高島平方面凡例:以下を参考に作成。*久多羅木吉治、「【特集】東京圏の鉄道網整備 各線の概要－帝都高速度交通営団 南北線/半蔵門線延伸13号線」、電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』、第50巻第4号 通巻第683号、2000年4月号、「図-27号線（南北線）配線略図」、55頁。ソースを開業時から吉村弘作曲の発車メロディ（発車サイン音）を使用していたが、2015年3月12日にスイッチ制作のメロディに変更された。番線路線曲名作曲者1都営三田線つかの間の福嶋尚哉2南北線躍動する都会山崎泰之3エメラルドグリーン福嶋尚哉4都営三田線素敵なお店山崎泰之ソースを東京メトロ2019年度の1日平均乗降人員は42,763人である。白金台駅、目黒駅、東急目黒線方面の乗降人員を含む値である。都営地下鉄2018年度の1日平均乗降人員は28,206人（乗車人員：13,886人、降車人員：14,320人）である。白金台駅、目黒駅、東急目黒線方面の乗降人員を含まない値である。ソースを開業以降の1日平均乗降人員は下表の通りである。年度別1日平均乗降人員年度営団/東京メトロ都営地下鉄1日平均乗降人員増加率1日平均乗降人員増加率2003年（平成15年）21,05311.3%15,4069.9%2004年（平成16年）22,7147.9%16,2085.2%2005年（平成17年）25,42311.9%17,4677.8%2006年（平成18年）30,17618.7%20,97120.1%2007年（平成19年）35,91719.0%24,11115.0%2008年（平成20年）37,7315.1%25,5345.9%2009年（平成21年）38,0880.9%26,0562.0%2010年（平成22年）39,4493.6%26,7592.7%2011年（平成23年）39,4970.1%26,6110.6%2012年（平成24年）40,9853.8%27,5953.7%2013年（平成25年）39,2704.2%24,35411.7%2014年（平成26年）40,0201.9%24,9372.4%2015年（平成27年）41,4063.5%25,7173.1%2016年（平成28年）42,2162.0%26,4332.8%2017年（平成29年）42,5410.8%27,0612.4%2018年（平成30年）43,2641.7%28,2064.2%2019年（令和元年）42,7631.2%ソースを開業以降の1日平均乗車人員は下表の通りである。年度別1日平均乗車人員年度営団/東京メトロ都営地下鉄2000年（平成12年）5,7594,3962001年（平成13年）8,6476,0582002年（平成14年）9,6306,9782003年（平成15年）10,7737,7432004年（平成16年）11,5428,1692005年（平成17年）13,1018,8932006年（平成18年）15,59710,7122007年（平成19年）18,44512,0292008年（平成20年）19,28812,6972009年（平成21年）19,47912,8772010年（平成22年）20,18113,1952011年（平成23年）20,17813,1452012年（平成24年）20,94213,6052013年（平成25年）20,11811,9432014年（平成26年）20,42512,2082015年（平成27年）21,11212,6232016年（平成28年）21,49313,0052017年（平成29年）21,64713,3192018年（平成30年）22,05213,886ソースを2出口魚籃坂下方面（2006年11月1日）3出口（2006年11月25日）4出口白金アエルシティ内（2006年12月9日）「高輪」、「白金(東京都港区)」、「白金台」、および「三田(東京都港区)」も参照1出口高輪コミュニティーぷらざ港区役所高輪総合支所港区立高輪図書館港区高輪区民センター白金高輪バイクイン（オートバイ専用地下駐車場）シェラトン都ホテル東京明治学院大学白金キャンパス明治学院高等学校東海大学高輪キャンパス東海大学付属高輪台高等学校中等部高輪中学校高等学校最正山覚林寺（清正公）2出口港区地域生活支援センター魚籃坂自転車駐輪場さわやか信用金庫本店営業部慶應義塾女子高等学校普連土学園明るいビルスウィートパワー本社3出口白金14丁目北里大学白金キャンパス北里研究所病院聖心女子学院（小中高校）高輪消防署港区白金福祉会館港白金三郵便局4出口白金アエルシティ白金タワーNBFプラチナタワー白金プラザ南街区（テクノスクェア）古川橋白金高輪SELENESTUDIO白金13丁目南麻布23丁目駐日イラン大使館駐日フィンランド大使館ソースを最寄の停留所は、目黒通り、桜田通り、東京都道305号芝新宿王子線にある、白金高輪駅前と高輪地区総合支所前、および2出口の先にある魚籃坂下である。以下の路線が乗り入れ、東京都交通局、東急バス、フジエクスプレスにより運行されている。白金高輪駅前田87系統：渋谷駅行/田町駅行（都営）反94系統：（高輪台駅前経由）五反田駅行（都営）東98系統：目黒駅経由等々力操車所行（東急）高輪地区総合支所前港区コミュニティバス『ちぃばす』：高輪ルート品川駅港南口方面/三田駅方面（フジ）魚籃坂下田87系統：渋谷駅行/田町駅行（都営）反94系統：（高輪台駅前経由）五反田駅行/赤羽橋駅前行（都営）反96系統：（品川駅前経由）五反田駅行/六本木ヒルズ行（都営）品97系統：品川駅高輪口行／新宿駅西口行（都営）このほか、シェラトン都ホテル東京に東京空港交通（リムジンバス）の成田空港行、羽田空港行が発着している。シェラトン都ホテル東京リムジンバス：羽田空港行リムジンバス：成田空港行ソースを東京地下鉄（東京メトロ）南北線白金台駅(N02)白金高輪駅(N03)麻布十番駅(N04)東京都交通局（都営地下鉄）都営三田線白金台駅(I02)白金高輪駅(I03)三田駅(I04)ソースをソースをソースをソースをソースを地下鉄の1日平均利用客数地下鉄のデータ東京都年鑑ソースをには、に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧ソースを白金高輪駅/N03|路線駅の情報|東京メトロ白金高輪駅|都営地下鉄|東京都交通局（日吉方面）目黒白金台白金高輪麻布十番六本木一丁目溜池山王永田町四ツ谷市ケ谷飯田橋後楽園東大前本駒込駒込西ケ原王子王子神谷志茂赤羽岩淵（浦和美園方面）（日吉方面）目黒白金台白金高輪三田芝公園御成門内幸町日比谷大手町神保町水道橋春日白山千石巣鴨西巣鴨新板橋板橋区役所前板橋本町本蓮沼志村坂上志村三丁目蓮根西台高島平新高島平西高島平東京都港区の鉄道駅日本の鉄道駅し東京地下鉄の鉄道駅東京都交通局の鉄道駅白金(東京都港区)2000年開業の鉄道駅高輪にあるソースをGFDL 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