女性専用高級プライベートサロン～誰にも秘密の癒しの時間～
Lune-ange
豊島園駅の女性専用マッサージ
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豊島園駅豊島園駅豊島園駅西武鉄道豊島園駅所在地東京都練馬区練馬四丁目所属事業者西武鉄道（駅詳細）東京都交通局（駅詳細）テンプレートを表示豊島園駅（としまえんえき）は、東京都練馬区練馬四丁目にある、西武鉄道東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。駅名の通り、23区内有数の遊園地であるとしまえんの最寄駅である。目次西武鉄道の駅には豊島線が、東京都交通局の駅には都営地下鉄大江戸線が、それぞれ乗り入れている。豊島線は当駅が終点である。両駅間は100mほど離れて立地しており、乗り換え可能な距離だが、連絡駅ではなく事実上同名の別駅となっている。両駅間の乗り換えは乗継割引運賃の適用外で、同制度適用駅である練馬駅での乗り換えを両社局では案内している。双方の駅舎は独立しており、西武鉄道の改札口と都営地下鉄のA2出入口間は、屋外のとしまえん商店会を経て徒歩で約2分かかる。かつての都営12号線開業当初の都営地下鉄は普通乗車券の初乗り運賃の適用範囲が3kmまでで、終端駅の光が丘練馬間はこれを超えていたが、光が丘から豊島園駅までは初乗り範囲だった。しかしその後の運賃改定で初乗り4kmに変更されて以降は光が丘間練馬間が初乗り範囲に届いたため、乗り換えだけを目的として豊島園駅で下車する理由はほぼ無くなっている。1927年（昭和2年）10月15日：武蔵野鉄道豊島線豊島駅として、東京府北豊島郡下練馬村字谷戸山6815番地に開業。1933年（昭和8年）3月1日：豊島園駅に改称。1945年（昭和20年）9月22日：武蔵野鉄道が陸上交通事業調整法に基づき西武鉄道を合併。西武農業鉄道に改称する。1946年（昭和21年）11月15日：西武農業鉄道が西武鉄道に改称する。1991年（平成3年）3月9日：西武鉄道では初めて自動改札機を当駅に設置。12月10日：都営地下鉄12号線の駅が開業。2000年（平成12年）4月20日：都営地下鉄12号線が大江戸線に改称。2007年（平成19年）3月18日：西武鉄道都営地下鉄でICカード「PASMO」の利用が可能となる。2013年（平成25年）1月12日：大江戸線ホームでホームドアが稼働開始。西武豊島園駅西武豊島線ホームSI06練馬(1.0km)所在地東京都練馬区練馬四丁目16-5駅番号39所属事業者西武鉄道所属路線豊島線キロ程1.0km（練馬起点）池袋から7.0km駅構造地上駅ホーム1面2線乗降人員-年度-14,261人/日-2019年-開業年月日1927年（昭和2年）10月15日テンプレートを表示変型頭端式ホーム1面2線を有する地上駅である。駅番号はSI39である。2008年6月14日の西武池袋線東京メトロ副都心線相互直通運転開始に伴うダイヤ改正後は、豊島園行き始発と豊島園発最終が練馬発着の線内運転となる以外は池袋駅から各駅停車のみが運行される。2016年以降、「52席の至福」が土休日ダイヤに当駅へ入線してくる場合もあり、池袋発西武秩父行きとして運転する場合、食材の積み込みなどをここで行うことがある。このほか、当駅到着として同列車が入線する場合もある。これ以前には一部時間帯には線内折り返し列車が存在したほか、平日の朝には準急が運転されていた。また1面2線ホームとしては非常に幅員が広いのが特徴である。当駅は1960年代半ばまでは「コの字」型2面3線構造とされていたが、この状態では最大6両編成までしか入線できず、池袋線の輸送力増強で各駅停車でも8両編成での運用が増えたことに対応させること、また当時のダイヤ形態では、昼間はホームは1線しか使われていなかったことから、現在のような中央1線を埋めた構造にされた。このためホームの屋根形状2010年以降は花が植えられている2番ホームの線路反対側に設置されていたホーム跡は6両編成対応の有効長階段跡に名残が見られる。池袋線椎名町桜台間各駅はホーム有効長の10両編成対応工事が施工されたが当駅は未施工であり、練馬方向は住宅街、豊島園方向は駅前広場となっており実質的に対応する用地も確保されていない。池袋発着の各駅停車は8両編成のみでの運行が前提で10両編成への増強計画がないこと、優等列車はダイヤが乱れた際の臨時停車対応のみとしたこと、さらに当駅には定期優等列車の運行がないことから除外された。自動改札機とは別に降車専用有人改札通路が存在する。これは夏季のプール営業時や練馬区の成人式などイベント開催でとしまえん利用者が大幅に見込まれる際に使用されるが、2009年に施工された耐震補強工事で大幅に縮小。ならびに乗車券自動券売機の減少と定期券自動券売機が設置された。トイレは改札を入って1番ホーム線路右側奥に設置されるが、2011年度に以前は有人改札が設置されていた位置に多機能トイレが増設された。ホーム路線行先12豊島線池袋線練馬池袋方面（：西武鉄道:駅構内図）駅名標東京都交通局豊島園駅大江戸線豊島園駅A2出入口E35練馬(0.9km)(1.5km)練馬春日町E37所在地東京都練馬区練馬四丁目14-17駅番号36所属事業者東京都交通局（都営地下鉄）所属路線大江戸線キロ程37.8km（都庁前起点）電報略号豊（駅名略称）駅構造地下駅ホーム1面2線乗降人員-年度-12,233人/日-2018年-開業年月日1991年（平成3年）12月10日テンプレートを表示島式ホーム1面2線を有する地下駅である。駅番号はE36である。改札は地下1階、ホームは地下3階にある。番線路線行先1都営大江戸線六本木大門方面2光が丘方面（：都営地下鉄:駅構内図）ホーム（2019年12月）西武鉄道2019年度の1日平均乗降人員は14,261人である。西武鉄道全92駅の中では桜台駅に次いで第60位。都営地下鉄2018年度の1日平均乗降人員は12,233人（乗車人員：6,147人、降車人員：6,086人）である。大江戸線では国立競技場駅に次いで利用客が少ない。各年度の1日平均乗降人員数は下表の通りである。年度別1日平均乗降人員年度西武鉄道都営地下鉄1日平均乗降人員増加率1日平均乗降人員増加率2002年（平成14年）10,7658,2042003年（平成15年）10,7690.0%8,6910.6%2004年（平成16年）11,4366.2%9,3357.4%2005年（平成17年）11,8793.9%9,9216.3%2006年（平成18年）12,1862.6%10,2623.4%2007年（平成19年）12,2850.8%10,9386.6%2008年（平成20年）12,5662.3%11,1511.9%2009年（平成21年）12,9272.9%11,0590.8%2010年（平成22年）12,6392.2%10,9900.6%2011年（平成23年）12,7070.5%10,5683.8%2012年（平成24年）13,3184.8%10,9543.7%2013年（平成25年）13,5832.0%11,1631.9%2014年（平成26年）13,5700.1%11,1310.3%2015年（平成27年）13,7371.2%11,2861.4%2016年（平成28年）13,9801.8%11,6002.8%2017年（平成29年）13,9770.0%11,7161.0%2018年（平成30年）14,5374.0%12,2334.4%2019年（令和元年）14,2611.9%各年度の1日平均乗車人員数は下表の通りである。年度別1日平均乗車人員年度武蔵野鉄道1927年（昭和2年）3191928年（昭和3年）5671929年（昭和4年）6411930年（昭和5年）7431931年（昭和6年）6801932年（昭和7年）7761933年（昭和8年）7801934年（昭和9年）9031935年（昭和10年）803年度別1日平均乗車人員年度西武鉄道都営地下鉄1956年（昭和31年）6,243未開業1957年（昭和32年）7,3991958年（昭和33年）8,4551959年（昭和34年）9,2471960年（昭和35年）10,8711961年（昭和36年）13,0631962年（昭和37年）14,4191963年（昭和38年）15,2921964年（昭和39年）15,9051965年（昭和40年）16,1651966年（昭和41年）16,7511967年（昭和42年）16,7891968年（昭和43年）17,1471969年（昭和44年）18,5631970年（昭和45年）20,5751971年（昭和46年）20,5601972年（昭和47年）20,5731973年（昭和48年）20,8271974年（昭和49年）21,4081975年（昭和50年）21,7191976年（昭和51年）22,2491977年（昭和52年）22,8771978年（昭和53年）23,5181979年（昭和54年）23,2791980年（昭和55年）22,9841981年（昭和56年）22,8361982年（昭和57年）23,4161983年（昭和58年）21,4401984年（昭和59年）19,6491985年（昭和60年）18,6711986年（昭和61年）18,7531987年（昭和62年）18,0931988年（昭和63年）18,0601989年（平成元年）17,9481990年（平成2年）18,0161991年（平成3年）17,3968411992年（平成4年）15,4417561993年（平成5年）13,3627011994年（平成6年）12,4197041995年（平成7年）10,4376721996年（平成8年）9,5426301997年（平成9年）8,2491,1641998年（平成10年）6,7103,1511999年（平成11年）6,5463,3202000年（平成12年）6,1843,770年度別1日平均乗車人員年度西武鉄道都営地下鉄2001年（平成13年）5,4774,3402002年（平成14年）5,2234,4512003年（平成15年）5,2384,6212004年（平成16年）5,6905,0492005年（平成17年）5,9375,3742006年（平成18年）6,0525,5232007年（平成19年）6,1205,7302008年（平成20年）6,2655,7062009年（平成21年）6,4715,6072010年（平成22年）6,3875,5422011年（平成23年）6,3375,3382012年（平成24年）6,6935,5112013年（平成25年）6,8425,6172014年（平成26年）6,8315,5982015年（平成27年）6,9075,6712016年（平成28年）7,0275,8222017年（平成29年）7,0305,8902018年（平成30年）7,3156,147備考「練馬(練馬区)」、「向山(練馬区)」、「早宮」、および「春日町(練馬区)」も参照としまえん入口豊島園庭の湯としまえん豊島園庭の湯向山庭園A1出口十一ヶ寺練馬警察署豊島園交番練馬区立厚生文化会館豊島園会館A2出口としまえん西武豊島園駅ユナイテッドシネマとしまえん練馬四郵便局トイザらスベビーザらスとしまえん店西武バス練47：練馬駅行/成増駅南口行国際興業バス赤01：練馬駅行/赤羽駅西口行練95：練馬駅行/練馬北町車庫行現行のバス停留所「豊島園」は豊島園通りにあり大江戸線駅の方が近い。2000年代初頭まではターミナル機能を持つ折返場が存在した。1970年代前半までは、都営バス京王バス関東バスも折返場に乗り入れていたが、池袋線の列車増発から豊島園通りに介在した練馬大踏切が開かずの踏切と化し渋滞が慢性化。このため定時運行確保困難となり、上述3社は運行区間短縮もしくは路線廃止を実施した。以後練馬駅方面へ運行されるバスは国際興業バスと西武バスの一部便のみとなり、折返場を使用するのは始発着便が設定される西武バスの「豊10」練馬北町線「豊11」成増線のみで、国際興業バスは現在と同様に豊島園通りへ停留所を設置した。1983年の営団地下鉄（現東京地下鉄）有楽町線延伸開業による利用者減で「豊10」が1984年に廃止。残存した成増線は従来からの田柄を経由する「豊11」のほかに光が丘を経由する「豊12」を新設。このほかに少数の練馬駅発着便が運行されたが、1991年の都営12号線開業で「豊12」は廃止。2003年には池袋線の連続立体高架が完成により大踏切が廃止。また練馬駅北口のロータリーが完成したことから、「豊11」も練馬駅まで再度延長し「練47」に系統変更を実施。このため折返場は使用中止となり隣接するとしまえん駐車場とともに閉鎖。跡地は「ユナイテッドシネマとしまえん」となった。2006年に西武鉄道駅構内で映画『デスノートtheLastname』のロケーション撮影が行われた。西武鉄道豊島線各駅停車（ほぼ全列車が池袋線直通）練馬駅(SI06)豊島園駅(SI39)東京都交通局（都営地下鉄）都営大江戸線練馬駅(E35)豊島園駅(E36)練馬春日町駅(E37)私鉄地下鉄の1日平均利用客数西武鉄道私鉄地下鉄のデータ東京府書東京都年鑑10ページ10ページ10ページには、に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧西武鉄道豊島園駅豊島園駅|都営地下鉄|東京都交通局（池袋上り屋敷椎名町東長崎西武市場江古田桜台-）練馬豊島園*打消線は廃駅都庁前新宿西口東新宿若松河田牛込柳町牛込神楽坂飯田橋春日本郷三丁目上野御徒町新御徒町蔵前両国森下清澄白河門前仲町月島勝どき築地市場汐留大門赤羽橋麻布十番六本木青山一丁目国立競技場代々木新宿都庁前西新宿五丁目中野坂上東中野中井落合南長崎新江古田練馬豊島園練馬春日町光が丘練馬区の鉄道駅日本の鉄道駅と西武鉄道の鉄道駅武蔵野鉄道東京都交通局の鉄道駅1927年開業の鉄道駅GFDL 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