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Lune-ange
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豊洲駅豊洲駅、東京都江東区にある東京メトロ及びゆりかもめの駅について説明しています。かつて同名を称した長野電鉄の駅については「北須坂駅：有楽町線23番線使用停止後、通路として供用中のホームの画像提供をお願いします。※豊洲駅東京メトロ7番出入口（2011年9月撮影）所在地東京都江東区豊洲所属事業者東京地下鉄（東京メトロ駅詳細）ゆりかもめ（駅詳細）テンプレートを表示豊洲駅（とよすえき）は、東京都江東区豊洲にある、東京地下鉄（東京メトロ）ゆりかもめの駅である。目次以下の2社2路線が乗り入れ、相互間の接続駅となっている。東京メトロ：有楽町線駅番号「Y22」ゆりかもめ：東京臨海新交通臨海線駅番号「U16」1988年（昭和63年）6月8日帝都高速度交通営団（営団地下鉄）有楽町線の駅として開業。2004年（平成16年）4月1日帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、有楽町線の駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。2006年（平成18年）3月27日ゆりかもめが当駅まで延伸。乗換駅となる。2007年（平成19年）3月18日東京メトロゆりかもめでICカード「PASMO」の利用が可能となる。2008年（平成20年）5月3日有楽町線の新木場駅から東京メトロ千代田線を経由し、小田急小田原線本厚木駅までを結ぶ臨時特急列車「ベイリゾート」号が運転を開始。当駅は停車駅となる。2011年（平成23年）9月24日この日をもって「ベイリゾート」号の運転を終了。2013年（平成25年）3月16日有楽町線の豊洲駅構内に折り返し線を整備。10月26日有楽町線ホームの14番線においてホームドアと発車メロディの使用を開始。12月28日有楽町線ホームの23番線においてホームドアと発車メロディの使用を開始。2017年（平成29年）3月25日有楽町線において有料座席指定列車「S-TRAIN」が運転を開始。平日ダイヤでは当駅発着となる。2020年（令和2年）9月3日有楽町線ホームの4番線の発車メロディを変更。東京メトロ豊洲駅ホーム（2016年6月）Y21月島(1.4km)(1.7km)辰巳Y23所在地東京都江東区豊洲四丁目1-1駅番号22所属事業者東京地下鉄（東京メトロ）所属路線有楽町線キロ程25.1km（和光市起点）電報略号トス駅構造地下駅ホーム2面4線乗降人員-年度-227,843人/日-2019年-開業年月日1988年（昭和63年）6月8日テンプレートを表示島式ホーム2面4線の構造を持つ地下駅である。改札階（地下1階）とホーム階（地下3階）の間にはコンコース階（地下2階。売店はこの階にある）が挟まる。改札階には定期券売り場が設置されている。当駅から住吉押上方面に至る支線が分岐する計画があり、駅の構造はそれに備えたものとなっている。しかし支線建設の動きはなく、内側2線部分は長らく線路も敷設されないままで、ホームには柵が設置されていた。2006年にゆりかもめの開業に伴う地下通路の新設工事と出入口の増設工事が行われた。これによって切符売り場が工事前の位置から移動され2面になった。さらに2007年には自動改札機や案内装置の一部移設が行われた。ゆりかもめ開業後、利用客が増加しているため、東京メトロでは混雑緩和のための改札の増設、階段エスカレーターの増設移設などの改良工事を2013年9月の完成を目処に実施していた。この工事に伴い、支線用に用意されていた乗り場の柵を撤去して上下ホーム間を結ぶ仮設の渡り板を設置し、2009年10月からホームの一部として供用していたが、線路を敷設したうえで折り返し線ホームとして整備する方針が固まったため、2012年9月12日に閉鎖された。その後の駅改良工事に伴い、上下ホーム間の線路予定地に線路が敷設された。これに伴い2013年3月1日より従来の2番線を4番線に改称し、新たに降車専用ホーム（新しい2番線）と3番線が設置された。なお、23番線は新木場方面にはつながっておらず、トンネルは住吉方面にカーブしている。2013年3月16日のダイヤ改正により平日朝に当駅止まりの列車が2本設定され、23番線は引き上げ線として供用されていた。その後、東京オリンピックパラリンピックに備えた混雑緩和策として、2019年3月16日のダイヤ改正で各駅停車の当駅終着が1本に削減された後、10月15日のダイヤ修正で残り1本も新木場行きに延長された。これにより23番線は再度使用停止となり、改良工事を経て翌2020年3月より約7年半ぶりに通路として供用している（ホームドアは残置）。この他に月島寄りに引き上げ線があり、車両の留置や折り返しが可能である。こちらも改良工事に伴い1線から2線に増設された。基本的には運用の間合いで車両が留置されるが、車両トラブル発生時に該当列車が入線したこともある。2013年（平成25年）10月26日から、14番線においてホームドア発車メロディ（発車サイン音）の使用を開始した。23番線についても同年12月28日にホームドア発車メロディの使用を開始した。4番線のホームドアのうち先頭から2両目には透過型の可動式ホーム柵が試験的に設置されており、シャープ製のシースルーディスプレイが組み込まれたことでコンテンツの表示ができるようになっている。2015年9月19日から半年間、このシースルーディスプレイの日本初となる実証実験が行われていた。有料座席指定列車「S-TRAIN」は平日ダイヤのみ有楽町線に乗り入れ、当駅発着として運転される（当駅から新木場方面の運転は通常ないものの、2018年9月20日と21日に新木場まで運転されたことはある。この場合、当駅から各駅停車新木場行きに変更され、座席指定券なしで乗車でき、座席の方向転換も実施しなかった）。なお、当駅から東京メトロ線内のみの乗車はできない（一例として、乗車専用の石神井公園駅で乗り、当駅で下車するのは可）。2018年3月10日ダイヤ改正より、一部の「S-TRAIN」を除いて当駅で新木場発着の各駅停車と接続することにより、辰巳駅新木場駅利用者への利便性向上が図られる。番線路線行先1有楽町線新木場方面4池袋和光市森林公園飯能方面（：東京メトロ:構内図）ららぽーと豊洲方面にある2a番出入口（2018年10月24日撮影）改良工事前のホーム階中央部分。柵が設置されていた（2005年6月）ホーム階工事で蓋がされた中央部分（2010年4月）前述の通り、2013年10月26日からスイッチ制作の発車メロディを使用している。曲は1番線が「たんとんとん」（塩塚博作曲）、4番線が「風はみどりの」（福嶋尚哉作曲）である。ゆりかもめ豊洲駅駅全景U15新豊洲(0.7km)所在地東京都江東区豊洲二丁目2駅番号16所属事業者ゆりかもめ所属路線東京臨海新交通臨海線キロ程14.7km（新橋起点）駅構造高架駅ホーム1面2線乗降人員-年度-28,088人/日-2018年-開業年月日2006年（平成18年）3月27日テンプレートを表示島式ホーム1面2線を有する高架駅。改札階は道路上にあり、その上にホームがある。2006年3月27日に有明駅から延伸開業し、新たに終着駅となった。なお、勝どき方面への延伸計画があり、軌道は延伸を見越して先端部が晴海通り方向に曲がっている。定期券売り場が設置されているが、これは当駅までの延伸時に有明駅から移転したものである。また、駅員配置駅でもある。番線路線行先12ゆりかもめ市場前東京ビッグサイト台場新橋方面ゆりかもめ豊洲駅を交差点から望む。軌道末端部のカーブがよく分かる。（2006年）入線する「ゆりかもめ」（2018年11月21日撮影）豊洲駅構内軌道末端部の車止め東京メトロ2019年度の1日平均乗降人員は227,843人である。東京メトロ管内の駅では新宿駅に次ぐ第7位。2000年代に入るまでは1日平均乗降人員が5万人前後で推移していたが、ゆりかもめとの乗換駅になった2005年度からは大幅な増加を記録し、2007年度には11万人を越えた。他の東京メトロ線と接続しない有楽町線の駅では第1位となっている。2011年度には15万人を、2015年度には20万人を越えた。2006年時点の推計では、2016年度の1日平均乗降人員は193,000人に達すると予測されていたが、実際はそれを上回るペースで増加している。後述の豊洲市場がオープンしたことにより、さらなる利用者の増加も見込まれる。ゆりかもめ2018年度の1日平均乗降人員は28,088人である。ゆりかもめの駅では新橋駅に次ぐ第2位。近年の1日平均乗降人員推移は下表の通りである。年度別1日平均乗降人員年度営団/東京メトロゆりかもめ1日平均乗降人員増加率1日平均乗降人員増加率2000年（平成12年）52,363未開業2001年（平成13年）53,7122.6%2002年（平成14年）51,1614.7%2003年（平成15年）50,5881.1%2004年（平成16年）51,1901.2%2005年（平成17年）58,19713.7%7,6002006年（平成18年）84,47045.1%9,49425.0%2007年（平成19年）110,63531.0%2008年（平成20年）122,78911.0%2009年（平成21年）131,0696.7%2010年（平成22年）138,8766.0%15,9042011年（平成23年）154,21410.4%15,8910.1%2012年（平成24年）160,1963.9%17,72911.6%2013年（平成25年）175,1479.3%18,6475.2%2014年（平成26年）182,2944.1%20,1758.2%2015年（平成27年）200,53310.0%23,84418.2%2016年（平成28年）208,0123.7%22,2776.6%2017年（平成29年）214,0322.9%22,4270.7%2018年（平成30年）227,3846.2%28,08825.2%2019年（令和元年）227,8430.2%近年の1日平均乗車人員推移は下表の通りである。年度別1日平均乗車人員年度営団1988年（昭和63年）12,4881989年（平成元年）16,9261990年（平成2年）19,1101991年（平成3年）20,5871992年（平成4年）24,9011993年（平成5年）28,2741994年（平成6年）27,4491995年（平成7年）28,2791996年（平成8年）26,9811997年（平成9年）25,9451998年（平成10年）26,5621999年（平成11年）26,0442000年（平成12年）26,395年度別1日平均乗車人員年度営団/東京メトロゆりかもめ2001年（平成13年）26,704未開業2002年（平成14年）25,5892003年（平成15年）25,2432004年（平成16年）25,9102005年（平成17年）29,3183,6002006年（平成18年）43,7845,2212007年（平成19年）54,9187,1612008年（平成20年）61,1297,5562009年（平成21年）65,1758,1802010年（平成22年）69,4608,1972011年（平成23年）77,3068,1862012年（平成24年）79,8229,0982013年（平成25年）87,4719,6362014年（平成26年）90,77810,4542015年（平成27年）99,91012,3332016年（平成28年）103,66611,5212017年（平成29年）106,68511,5812018年（平成30年）113,29014,499備考「豊洲」を参照駅前すぐの所に豊洲駅前交差点があり、都道304号（晴海通り）、都道319号、都道484号の3路線が交差する。豊洲は東京湾6号埋立地に形成された街であり、IHI（旧：石川島播磨重工業）東京造船所跡地などを利用した大規模再開発が進められている。東京都策定の街づくり方針案によれば、完成すると、将来的には就業人口約33,000人居住人口22,000人となる見込みである。かつては当駅周辺に専用鉄道の東京都港湾局専用線が通っており、当駅前後で有楽町線とも交差していたが、1989年までに全て廃止された。再開発によりほとんどの痕跡は消滅しているものの、駅北西の晴海運河に架かる晴海橋梁や、駅北東の豊洲運河に架かっていた豊洲橋梁の橋脚が現存している。なお、東京都中央卸売市場豊洲市場は当駅から南西へ1km以上離れており、ゆりかもめ市場前駅が最寄りである。アーバンドックららぽーと豊洲キッザニア東京ユナイテッドシネマ豊洲パークシティ豊洲豊洲ベイサイドクロス東京メトロ2b出入口直結アーバンドックららぽーと豊洲3三井ガーデンホテル豊洲ベイサイドクロス豊洲IHIビル東京メトロ1a1c出入口直結豊洲フロント江東豊洲郵便局山口銀行豊洲支店（北九州銀行もみじ銀行豊洲代理店）マルハニチロ本社SCSK豊洲本社日本ユニシス本社芝浦工業大学豊洲キャンパス芝浦工業大学附属中学高等学校みずほ銀行豊洲支店りそな銀行豊洲支店三井住友銀行豊洲出張所東京ベイ信用金庫豊洲支店豊洲センタービル東京メトロ3番出入口直結NTTデータ本社豊洲公園昭和大学江東豊洲病院江東区立深川第五中学校ガスの科学館「がすてなーに」豊洲シエルタワー東京メトロ6b出入口直結、3階部分からゆりかもめと連絡デッキで接続江東区豊洲シビックセンター連絡デッキでゆりかもめと接続江東区立豊洲図書館江東区豊洲文化センター江東区役所豊洲特別出張所深川消防署豊洲出張所スーパービバホーム豊洲店セブン-イレブン豊洲店1974年5月15日に開業したセブン-イレブンの日本第1号店。豊洲駅前バスタクシー乗り場3番出口。豊洲センタービル前に設置。晴海通りと豊洲（2006年6月）駅前のバスターミナルと駅前交差点部に「豊洲駅前」停留所があり、都営バスと東京空港交通の路線バスが発着する。2015年4月1日より新たなバスターミナルが使用開始となった。リムジンバスのりば空港連絡バス：羽田空港行（東京空港交通）空港連絡バス：成田空港行（東京空港交通）都営バスのりば急行05系統は臨海支所の所管、海01系統は深川営業所と品川営業所の共管、それ以外は深川営業所の単独所管である。1番のりば東15：IHI前晴海三丁目勝どき駅聖路加病院経由東京駅八重洲口行2番のりば東16：IHI前新月島公園月島駅住友ツインビル経由東京駅八重洲口行東16：IHI前晴海トリトンスクエア中央月島駅住友ツインビル経由東京駅八重洲口行深夜14：IHI前新月島公園月島駅住友ツインビル経由東京駅八重洲口行 ※平日深夜のみ運行3番のりば錦13甲：IHI前晴海三丁目ほっとプラザはるみ前経由晴海埠頭行4番のりば門19甲：豊洲一丁目越中島経由門前仲町行急行06（江東区深川シャトル）：門前仲町清澄庭園経由森下駅前行5番のりば業10：晴海トリトンスクエア中央築地三丁目銀座四丁目経由新橋行4番のりば手前日の丸自動車興業スカイダック東京2017（水陸両用バス）：東京テレポート駅行6番のりば（東京メトロ6a番出口付近豊洲シエルタワー前）都05-1出入：晴海三丁目銀座四丁目有楽町駅経由東京駅丸の内南口行都05-1出入：晴海三丁目経由晴海埠頭行豊洲01：豊洲地区循環（IHI前豊洲一丁目方面）7番のりば（東京メトロ3番出口付近豊洲センタービル前）錦13甲：東陽三丁目石島住吉一丁目経由錦糸町駅行陽12-1：枝川塩浜二丁目経由東陽町駅前行陽12-2：枝川塩浜二丁目経由東陽町駅前行陽12-3：枝川塩浜二丁目経由東陽町駅前行（土休日のみ運行）8番のりば（東京メトロ3番出口付近豊洲センタービル前）海01：塩浜一丁目越中島経由門前仲町行門19乙：塩浜一丁目越中島経由門前仲町行（早朝深夜のみ運行）9番のりば（東京メトロ3番出口付近豊洲センタービル前）業10：木場駅東京都現代美術館前菊川駅本所吾妻橋駅経由とうきょうスカイツリー駅行10番のりば（東京メトロ5番出口付近東京ベイ信金前）門19甲：辰巳駅東雲駅国際展示場駅経由東京ビッグサイト行門19乙：辰巳駅東雲駅経由深川車庫行豊洲01：豊洲地区循環（キャナルコート方面）陽12-1：昭和大学江東豊洲病院前行11番のりば（東京メトロ5番出口付近東京ベイ信金前）海01：有明テニスの森お台場海浜公園駅フジテレビ台場駅日本科学未来館前経由東京テレポート駅行東15：東雲都橋経由深川車庫行東16：有明テニスの森有明一丁目経由東京ビッグサイト行深夜14：東雲都橋経由深川車庫行（平日深夜のみ運行）東16出入：深川車庫行（東雲都橋は経由しない）業10出入：深川車庫行（とうきょうスカイツリー駅始発、東雲都橋は経由しない）都05-1出入：東雲都橋経由深川車庫行業10出入：東雲都橋経由深川車庫行（新橋始発）12番のりば（東京メトロ6b番出口付近豊洲シエルタワー前）急行06（江東区深川シャトル）：東京ビッグサイト東棟パレットタウン経由日本科学未来館行（土休日のみ運行）13番のりば（東京メトロ6b番出口付近豊洲シエルタワー前、2018年10月11日使用開始）陽12-2：市場前駅前経由豊洲市場行（夜間及び豊洲市場の休業日は市場前駅前が起終点）陽12-3：市場前駅お台場海浜公園駅フジテレビ台場駅経由東京テレポート駅行（土休日のみ運行）★番のりば（昭和大学江東豊洲病院前）陽12-1：東陽町駅前行スカイホップバス乗り場スカイホップバス（お台場コース）（日の丸自動車興業）いずれもららぽーと豊洲にある豊洲停留所から発着する。東京都観光汽船浅草お台場直通ライン（通称「ヒミコ航路」、浅草吾妻橋お台場海浜公園豊洲浅草吾妻橋）アーバンランチ（アーバンドックららぽーと豊洲お台場海浜公園芝浦アイランド）※有楽町線のS-TRAINの停車駅は当該記事を参照のこと。東京地下鉄（東京メトロ）有楽町線S-TRAIN発着駅各駅停車月島駅(Y21)豊洲駅(Y22)辰巳駅(Y23)ゆりかもめ東京臨海新交通臨海線（ゆりかもめ）新豊洲駅(U15)豊洲駅(U16)”(日本語).東京地下鉄.p.10(2012年3月).2019年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。”(日本語).東京都.p.7(2001年10月).2020年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。私鉄地下鉄の1日平均利用客数私鉄地下鉄のデータ東京都年鑑には、に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧高島彩フジテレビアナウンサーで、ゆりかもめ車内アナウンスボイスを担当していた。保志総一朗声優で、当駅構内音声案内アナウンスボイス豊洲駅/Y22|路線駅の情報|東京メトロゆりかもめ豊洲駅豊洲二三丁目開発計画（川越市森林公園方面）和光市地下鉄成増地下鉄赤塚平和台氷川台（練馬飯能方面）小竹向原千川要町池袋東池袋護国寺江戸川橋飯田橋市ケ谷麹町永田町桜田門有楽町銀座一丁目新富町月島豊洲辰巳新木場新橋汐留竹芝日の出芝浦ふ頭お台場海浜公園台場東京国際クルーズターミナルテレコムセンター青海東京ビッグサイト有明有明テニスの森市場前新豊洲豊洲江東区の鉄道駅日本の鉄道駅と東京地下鉄の鉄道駅ゆりかもめの鉄道駅1988年開業の鉄道駅豊洲GFDL 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