女性専用高級プライベートサロン～誰にも秘密の癒しの時間～
Lune-ange
高田馬場駅の女性専用マッサージ
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高田馬場駅の
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高田馬場駅高田馬場駅高田馬場駅早稲田口（2008年8月）所在地東京都新宿区高田馬場一丁目所属事業者東日本旅客鉄道（JR東日本駅詳細）西武鉄道（駅詳細）東京地下鉄（東京メトロ駅詳細）テンプレートを表示高田馬場駅（たかだのばばえき）は、東京都新宿区高田馬場一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）西武鉄道東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。目次JR東日本の山手線、西武鉄道の新宿線、東京メトロの東西線が乗り入れ、接続駅となっている。JR東日本：山手線電車線で運行される環状線としての山手線電車のみが停車し、それ以外の列車は通過する。また、特定都区市内制度における「東京都区内」および「東京山手線内」に属している。駅番号「JY15」西武鉄道：新宿線新宿線の起点である西武新宿駅がJRや地下鉄が乗り入れている新宿駅と500mほど離れていて乗り換えが不便なため、他路線との乗り換えが容易な当駅が実質的なターミナル駅となっている。駅番号「SS02」東京メトロ：東西線中野駅方面の列車は中央線（各駅停車）と直通運転しており、西船橋駅方面の列車は東葉高速線への直通運転を行っている他、平日の朝夕ラッシュ時のみ津田沼駅まで総武線（各駅停車）への直通も行っている。駅番号「T03」1910年（明治43年）9月15日：鉄道院山手線の駅として開業。1927年（昭和2年）4月16日：西武鉄道の駅が、山手線と立体交差する手前に仮駅として開業。1928年（昭和3年）4月15日：西武鉄道の駅を山手線東側の現在の位置に移設。1945年（昭和20年）4月13日：太平洋戦争中にアメリカ軍の空襲を受け、駅舎を全焼。1963年（昭和38年）：西武鉄道の駅で上りホームを新設。従来のホームは下りホームとなり、上りホームは臨時降車ホームとなる。1964年（昭和39年）12月23日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）東西線の駅が開業。1968年（昭和43年）9月29日：高田馬場駅前から西武バス路線が撤退。1987年（昭和62年）3月：ホームコンコース等の拡幅等の東西線駅改良工事に着手。4月1日：国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。1988年（昭和63年）10月24日：山本克忠新宿区長を会長とする新都心通勤交通網整備促進同盟（1980年）が全国8位の1日あたり66万人の乗降客がある本駅への埼京線の停車を小渕恵三内閣官房長官に陳情。1994年（平成6年）6月：東西線駅改良工事が終了。総工費約53億8000万円。1998年（平成10年）：西武鉄道の駅舎を改修。跨線橋の乗り換え改札を大改修し、ホームにあった自動精算機は2階の乗り換え改札口へ移設、ホームの冷房使用開始。2001年（平成13年）3月10日：西武鉄道の改修工事が完了し、戸山口を新設。11月18日：JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。2003年（平成15年）3月1日：山手線の発車メロディが『鉄腕アトム』（旧シリーズ）のテーマ曲となる。2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、東西線の駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。2005年（平成17年）10月26日：高田馬場メトロピア（4店舗）が開業。2006年（平成18年）：山手線のホームにエレベーターを設置。2007年（平成19年）3月18日：西武鉄道東京メトロでICカード「PASMO」の利用が可能となる。2008年（平成20年）4月5日：早稲田口のJR西武線高架下に手塚治虫のキャラクター壁画が完成。2015年（平成27年）5月24日：東京メトロ東西線に発車メロディを導入。2019年（令和元年）11月1日：JR東日本の駅が業務委託化。駅名は、赤穂浪士四十七士の一人、堀部武庸の伝説となっている高田馬場の決闘（1694年）があったことで知られ、現在では講談などの題材となっている「高田馬場（たかたのばば）」から取られた。地元では、当時の地名からとって「上戸塚駅」「諏訪之森駅」を希望する声もあったが、すでに神奈川県の戸塚駅があったので、戸塚で一番有名な高田馬場の名前を駅名にしたという。読み方を「たかたのばば」ではなく「たかだのばば」としたのは、駅が本来の馬場と離れているので、わざと濁らせたという話が伝わっている。現在、当駅周辺の町名は「高田馬場」と称されているが、これは1975年（昭和50年）の住居表示実施時に、高田馬場駅が所在することに倣って、当駅周辺の町名を「高田馬場」に合わせたものである。実際には、史実の「高田馬場」は、西早稲田三丁目にあったと伝えられ、当駅からは若干の距離がある。JR高田馬場駅ホーム（2019年11月）JY16新大久保(1.4km)(0.9km)目白JY14所在地東京都新宿区高田馬場一丁目35-1駅番号15所属事業者東日本旅客鉄道（JR東日本）所属路線山手線キロ程13.3km（品川起点）電報略号ハハ駅構造高架駅ホーム1面2線乗車人員-年度-208,024人/日（降車客含まず）-2019年-開業年月日1910年（明治43年）9月15日備考業務委託駅みどりの窓口有東京山手線内東京都区内駅テンプレートを表示JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託している新宿駅管理の業務委託駅。島式ホーム1面2線を有する高架駅である。改札口は北寄りの早稲田口と南端の戸山口の2か所。その他、ホームの中央にある跨線橋と早稲田口には西武線との乗り換え専用口がある。跨線橋にはJR線、西武線どちらにも切符売り場があり西武鉄道が管理している。早稲田口は自動改札機の設置のみである。エスカレーターとエレベーターは早稲田口とホームを連絡している。高架下には手塚治虫の漫画作品キャラクターを並べた壁画がある。これは高架下が暗いため、地元の商店街が中心となって完成にこぎ着けたものだが、リニューアルに伴い2005年に撤去された。その後、2008年にリニューアルが完成し、同年4月5日に壁画が復活した。JR高架下の壁画のタイトルは『ガラスの地球を救え』である。トイレは1階早稲田口改札口内に設置されている。2006年に全面的に改修され、多機能トイレが追加された。山手線の線路の隣には埼京線や湘南新宿ラインなどが走行する山手貨物線の線路が通っているものの、こちらにはホームは設置されていない。地元からは埼京線などの停車要求が日本国有鉄道（国鉄）時代からあるものの、ホームの用地確保ができないことを理由に実現していない。ホーム幅員が狭く、特に平日朝ラッシュ時の内回りは混雑する。また2012年以降は、駅改良工事と同時にホームドアの設置工事も行なわれている。2020年8月26日に、泊まれる本屋「BOOKANDBEDTOKYO」を展開するアトリエブックアンドベッドの新業態であるカフェ「STANDbybookandbedtokyo」が早稲田口改札前にオープンしている。番線路線方向行先1山手線外回り池袋田端上野方面2内回り新宿渋谷品川方面（：JR東日本:駅構内図）戸山口（2018年9月）早稲田口改札（2019年9月）西武線乗換改札（2019年9月）戸山口改札（2019年9月）2003年3月1日より、アニメ『鉄腕アトム』の第一シリーズのテーマ曲を発車メロディとして使用している。これは手塚治虫が社長を務めた手塚プロダクションが高田馬場にあることと、キャラクターの一人であるお茶の水博士が長官を務める「科学省」が高田馬場にあったという設定から、高田馬場西商店街振興組合がJR東日本に要望し、実現したものである。メロディの制作はスイッチが担当し、編曲は櫻井隆仁が手掛けた。当初は期間限定使用の予定であったが、その後も引き続き使用されている。1鉄腕アトムA2鉄腕アトムB西武高田馬場駅ホーム（2010年5月）SS01西武新宿(2.0km)(1.2km)下落合SS03所在地東京都新宿区高田馬場一丁目35-2駅番号02所属事業者西武鉄道所属路線新宿線キロ程2.0km（西武新宿*起点）駅構造高架駅ホーム2面2線乗降人員-年度-301,862人/日-2019年-開業年月日1927年（昭和2年）4月16日0kmポスト設置は当駅テンプレートを表示2面2線の高架駅で、このうち1面は上りのみ単式ホームで、もう1面は上下線共用の島式ホームになっている。PASMOSuicaなどで印字されるは「西武馬場」である。かつてのパスネットの出場印字には「SB馬」もあった。開業当初は新宿線の起点で、駅の南側（現在の西武新宿側）に引き上げ線があった。当初は島式ホーム1面2線の形態だったが、1963年から東側に上りホームを新設したため、変則相対式ホームの2面2線となっている。改札口は早稲田口ビッグボックス口戸山口臨時口（東西線連絡、出口のみ）がある。戸山口は7:00からまで、臨時口は7:00からまで開設している。なお、戸山口は5番ホームに直結しており、3番ホームへは跨線橋を経由することになる。また、JRとの間には早稲田口改札横と跨線橋に連絡改札口がある。1998年より夏季にホーム冷房を行っている。トイレは早稲田口と跨線橋上（3階）にある。多機能トイレは跨線橋側に設置されている。エスカレーターは早稲田口ホーム間とJR線連絡跨線橋ホーム間を、エレベーターはビッグボックス口ホーム（5番ホームはさらにJR線連絡跨線橋）間をそれぞれ連絡している。西武新宿線における東京都心部のターミナル駅となっていて、当駅には特急「小江戸」を含む新宿線の全旅客営業列車が停車する。本来、西武新宿線のターミナルは隣の西武新宿駅だが、同駅の位置が新宿駅とは離れた位置にあり、西武新宿線からJR山手線への乗り換えは、西武新宿駅より当駅を利用する方がはるかに便利である。また、地下鉄東西線も接続していることから、当駅の利用者にはJR、地下鉄への乗り換え客が多く含まれ、西武高田馬場駅の乗降人員は304,904人（2017年度）となっている。これは西武新宿駅（2017年度は180,884人）のおよそ1.7倍であり、当駅の停車時分を長めに確保することで多数の乗降客に対応している。また、平日朝ラッシュ時は混雑が著しいため、後に述べるような特別な対応が行われている。2008年4月5日、JRの高架下とともに手塚治虫の漫画作品キャラクター壁画が設置された。西武高架下の壁画のタイトルは『歴史と文化?過去から現在そして未来へ?』である。駅名標は、日本語ローマ字とハングルが表記されている。なお、西武鉄道の駅でのハングルの使用は当駅が初めてである。2012年10月1日より、発車メロディがマルコメのCMソングへ変更されている。これは、当駅の近くに同社の事務所があることによるものである（ただし本社は長野県長野市に所在する）。新宿駅管区をまとめる駅であり、西武新宿沼袋間を管轄している。当駅は2面2線の中間駅でありながら、2面3線で始発終着駅である西武新宿駅と同本数の列車が発着し（西武鉄道の2線構造の駅の中では最多）、1.7倍の利用客がいる。特に朝ラッシュ時は上り（西武新宿行き）列車の降車客で駅構内が非常に混雑する。前述のように当駅は変則相対式の2面2線という形態で、上り線は2つのホームに挟まれる形態となっていることから、平日の朝ラッシュ時（7:0）に限り、上り列車は5番ホーム側のドアに加えて4番ホーム側のドア扱いを行う。これにより駅構内の混雑緩和のみならず、乗降時分の短縮により後続列車の遅延防止を図っている。2006年に4番ホームは転落防止のため4扉車専用の可動式ホーム柵が設置されたため、柵の可動部とドアの間隔に差異がある3扉車および特急列車は、平日の朝ラッシュ時であっても4番ホーム側のドア扱いを行わない。ホーム路線方向行先3新宿線下り所沢本川越拝島方面4上り臨時降車ホーム（平日朝のみ）5西武新宿ゆきのりばの番号はJRからの通しで、3番ホームからとなる。3番ホームはホームの下落合寄りの端に停止位置目標が設置されているが、特急「小江戸」用の停止位置目標はホーム中央部である。発車標は長らく3番ホームのみ設置されていたが、2017年2月初旬に5番ホームにも設置された。早稲田口改札口（2008年11月）戸山口（西武）（2018年9月）東京メトロ高田馬場駅ホーム（2016年6月）T02落合(1.9km)(1.7km)早稲田T04所在地東京都新宿区高田馬場一丁目35-2駅番号03所属事業者東京地下鉄（東京メトロ）所属路線東西線キロ程3.9km（中野起点）電報略号タカ駅構造地下駅ホーム2面2線乗降人員-年度-200,250人/日-2019年-開業年月日1964年（昭和39年）12月23日テンプレートを表示中柱のある相対式ホーム2面2線を有する地下駅である。西船橋側に両渡り線がある。緊急時のみでしか使用されないが、かつて当駅折り返しの列車が設定されていた頃に使用されていた。改札口は3か所あり、中野側の2か所はJR西武の早稲田口近くと駅前ロータリー東側の2か所の出入口につながり、西船橋側の1か所は早稲田通りの出入口につながる。エレベーターは、専用出入口が駅前ロータリー上にあり、中野寄りの改札口と連絡している。1987年から1994年にかけて、最も落合寄りの改札口の統合や新設と落合寄りホーム幅員の拡幅および出入口の新設などの駅改良工事を行った。これにより、従来4m程度であったホーム幅は中野方面ホームが最大7m、西船橋方面ホームが最大9mにまで拡幅された。トイレは西改札口外と東改札口内にあり、多機能トイレを併設している。オストメイト対応設備は双方のトイレに設置されている。駅ナカ施設として、高田馬場メトロピアを併設している。2018年3月にホームドアが設置され、6月8日から稼働を開始した。東西線でのホームドアの設置は九段下駅に続き2駅目である。当駅は、「飯田橋駅務管区高田馬場地域」として近隣の駅を管理している。番線路線行先1東西線西船橋津田沼東葉勝田台方面2中野三鷹方面（：東京メトロ:構内図）3番出入口（2016年6月）6番出口（東側）（2008年11月）高田馬場メトロピア（2005年10月）JR線西武新宿線方面改札口（2008年11月）明治通り方面改札口（2008年11月）2015年5月24日から向谷実作曲の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。曲は1番線が「ADayintheMETRO」、2番線が「BeyondtheMetropolis」である（東京メトロ東西線#発車メロディを参照）。2017年度における各社合計の1日平均乗降人員は約93万人で、年間に直すと約3億4000万人となる。JR東日本2019年度の1日平均乗車人員は208,024人である。同社の駅の中では川崎駅に次いで第12位。西武鉄道2019年度の1日平均乗降人員は301,862人である。同社の全92駅の中では第2位（第1位は池袋駅）で、新宿線ではターミナルの西武新宿駅（184,573人）よりも多く、新宿線における実質的なターミナル駅となっている。2016年度は8年ぶりに西武鉄道の乗降人員が30万人を上回った。東京メトロ2019年度の1日平均乗降人員は200,250人である。同社の全130駅の中では上野駅に次ぐ第11位である。2016年度は東京メトロの乗降人員が20万人を上回った。各年度の1日平均乗降人員は下表の通り。年度別1日平均乗降人員年度西武鉄道営団/東京メトロ1日平均乗降人員増加率1日平均乗降人員増加率1997年（平成9年）300,1701998年（平成10年）294,8751.8%1999年（平成11年）291,2261.2%183,7632000年（平成12年）288,9040.8%181,5901.2%2001年（平成13年）284,1101.7%176,3492.9%2002年（平成14年）278,3592.0%174,0561.3%2003年（平成15年）277,8810.2%174,0111.3%2004年（平成16年）274,8421.1%173,8300.1%2005年（平成17年）274,4880.1%174,3000.3%2006年（平成18年）276,7230.8%178,7382.6%2007年（平成19年）294,0946.3%187,4584,9%2008年（平成20年）301,8882.7%187,8450.2%2009年（平成21年）299,7360.7%185,1531.4%2010年（平成22年）295,6891.4%184,7540.2%2011年（平成23年）287,5132.8%181,8711.6%2012年（平成24年）292,6121.8%186,6292.6%2013年（平成25年）292,6940.0%189,3081.4%2014年（平成26年）289,8101.0%189,5580.1%2015年（平成27年）295,8722.1%196,6133.7%2016年（平成28年）301,1971.8%200,9642.2%2017年（平成29年）304,9041.2%203,9571.5%2018年（平成30年）305,7410.3%204,8480.4%2019年（令和元年）301,8621.3%200,2502.2%各年度の1日平均乗車人員は下表の通り。年度別1日平均乗車人員年度国鉄西武鉄道1910年（明治43年）未開業1911年（明治44年）5331912年（大正元年）8181913年（大正2年）9541914年（大正3年）1,0101915年（大正4年）1,1121916年（大正5年）1,4841919年（大正8年）2,8961920年（大正9年）4,0611922年（大正11年）6,8211923年（大正12年）9,2951924年（大正13年）10,9611925年（大正14年）11,3391926年（昭和元年）12,5471927年（昭和2年）15,4133,0351928年（昭和3年）18,4134,1231929年（昭和4年）21,7638,0311930年（昭和5年）21,9288,8441931年（昭和6年）21,6668,9961932年（昭和7年）22,7136,4701933年（昭和8年）20,72110,4671934年（昭和9年）21,71110,6871935年（昭和10年）22,57211,585年度別1日平均乗車人員年度国鉄/JR東日本西武鉄道営団1953年（昭和28年）47,045未開業1954年（昭和29年）51,4631955年（昭和30年）53,2111956年（昭和31年）55,35854,1361957年（昭和32年）57,42259,0261958年（昭和33年）60,93364,4731959年（昭和34年）63,86864,2881960年（昭和35年）67,15567,7681961年（昭和36年）69,49574,0581962年（昭和37年）75,41980,1771963年（昭和38年）79,47886,6361964年（昭和39年）78,13993,79211,3931965年（昭和40年）80,695101,00413,5961966年（昭和41年）91,546103,39423,2351967年（昭和42年）91,906110,79339,8931968年（昭和43年）92,507117,36756,0261969年（昭和44年）111,487124,12369,3551970年（昭和45年）112,849128,03377,9861971年（昭和46年）173,085130,43384,3201972年（昭和47年）174,592133,77884,8551973年（昭和48年）178,833137,60083,9621974年（昭和49年）188,362140,49387,5101975年（昭和50年）190,672140,09385,1971976年（昭和51年）194,921138,46886,3591977年（昭和52年）193,649138,42288,7781978年（昭和53年）194,140138,75185,4031979年（昭和54年）189,874135,47385,9211980年（昭和55年）183,326133,36285,8881981年（昭和56年）179,455130,85288,7671982年（昭和57年）175,408131,86089,7341983年（昭和58年）173,068131,61591,7791984年（昭和59年）176,411133,49092,2771985年（昭和60年）178,247135,96292,4191986年（昭和61年）186,219140,42295,3341987年（昭和62年）193,473143,74397,3391988年（昭和63年）209,455147,912100,7951989年（平成元年）212,170149,016101,1261990年（平成2年）216,904151,425101,6141991年（平成3年）223,989153,667101,9671992年（平成4年）222,501153,060102,7371993年（平成5年）222,096150,682101,7181994年（平成6年）219,970148,142100,9041995年（平成7年）219,150146,47099,6721996年（平成8年）220,405146,79799,1071997年（平成9年）216,865145,09997,8681998年（平成10年）213,107142,86096,8521999年（平成11年）212,438141,09394,2322000年（平成12年）211,761140,24793,312年度別1日平均乗車人員年度JR東日本西武鉄道営団/東京メトロ2001年（平成13年）206,999138,23090,4712002年（平成14年）206,623135,60389,4492003年（平成15年）206,915135,57089,4512004年（平成16年）203,672134,18989,2052005年（平成17年）201,936134,03789,6382006年（平成18年）203,781135,09091,8222007年（平成19年）212,286142,25795,3362008年（平成20年）206,890145,69395,7842009年（平成21年）204,527144,74594,5482010年（平成22年）202,396141,91094,1642011年（平成23年）199,741138,20592,7272012年（平成24年）201,765140,65995,0572013年（平成25年）201,513140,81296,3502014年（平成26年）200,195139,53496,3172015年（平成27年）202,554142,557100,0052016年（平成28年）206,683145,156102,2142017年（平成29年）211,161147,079103,5892018年（平成30年）211,687147,416104,0632019年（令和元年）208,024備考早稲田口ロータリー（2008年8月）「高田馬場」、「高田(豊島区)」、「下落合」、「大久保(新宿区)」、および「百人町」も参照駅前は早稲田大学に通じる早稲田通りで、学生の街でもある。早稲田通り沿いは、学生向けの飲食店や古本屋などが多く立地する。また、周辺には専門学校も多い。早稲田口の東側にはロータリーがあり、タクシーや早大正門行などの都営バスが発着する。ロータリー南側にはBIGBOX、東側には芳林堂書店などが入ったFIビル、北側には飲食店が入った稲門ビルがある。早稲田口西側、JR山手線の外側には、飲み屋街である栄通りがある。なお、当駅より南東へ徒歩10分ほどの所には、東京メトロ副都心線の西早稲田駅があるが、連絡運輸は行っていない。新宿ガーデン新宿区戸塚地域センター新宿区役所戸塚特別出張所警視庁戸塚警察署高田馬場郵便局高田馬場二郵便局BIGBOX高田馬場正道会館東京道場ビックカメラ本部白十字本社大正製薬本社コアブックス早稲田通り明治通り新目白通り諏訪通り新宿区立西早稲田中学校新宿区立戸塚第一小学校新宿区立戸塚第二小学校新宿区立戸塚第三小学校東京富士大学ESPミュージカルアカデミー（学校法人イーエスピー学園）本館早稲田予備校東京三協信用金庫本店東京信用金庫高田馬場支店三菱UFJ銀行高田馬場支店みずほ銀行高田馬場支店三井住友銀行高田馬場支店神田川小滝橋日本文化センター西友高田馬場店新宿日本語学校1号館名創優品早稲田旗艦店白夜書房高田馬場ゲーセンミカドINオアシスプラザ戸山口（JR改札口）日本点字図書館つまみかんざし博物館新宿諏訪町郵便局早稲田大学西早稲田キャンパス（先進理工学部創造理工学部基幹理工学部）学習院女子大学桜美林大学新宿キャンパス東京都立戸山高等学校海城中学校高等学校保善高等学校新宿区立西戸山中学校日本美容専門学校ユーキャン辰已法律研究所西戸山公園野球場戸山公園（大久保地区）新宿スポーツセンター新宿日本語学校2号館マルコメ東京本部プロント高田馬場店百01系統（関東バス）を除き、全て都営バスの運行。のりば番号について都営バス公式サイトで表示されている便宜上の番号であり、実際は何も表記されていない。のりば1高71：東京女子医大前市ケ谷駅経由九段下行百01：東京山手メディカルセンター経由東中野駅行のりば2学02：早大正門行のりば3飯64上69：小滝橋車庫行のりば4飯64：早稲田江戸川橋飯田橋駅経由九段下（循環）のりば5上69：早稲田江戸川橋春日駅経由上野公園（循環）東日本旅客鉄道（JR東日本）山手線新大久保駅(JY16)高田馬場駅(JY15)目白駅(JY14)西武鉄道新宿線特急「小江戸」停車駅拝島ライナー（下りのみ運転。西武新宿当駅間のみの利用は不可）西武新宿駅(SS01)→高田馬場駅(SS02)→小平駅(SS19)快速急行（土休日下りのみ運転）西武新宿駅(SS01)→高田馬場駅(SS02)→田無駅(SS17)通勤急行（上りのみ運転）急行準急西武新宿駅(SS01)高田馬場駅(SS02)鷺ノ宮駅(SS09)各駅停車西武新宿駅(SS01)高田馬場駅(SS02)下落合駅(SS03)東京地下鉄（東京メトロ）東西線（東陽町以西は全列車が各駅に停車）落合駅(T02)高田馬場駅(T03)早稲田駅(T04)”.西武鉄道.p.2.2004年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。”(日本語).東日本旅客鉄道.2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。JR私鉄地下鉄の1日平均利用客数西武鉄道JR東日本の1999年度以降の乗車人員JR私鉄地下鉄のデータ東京府書東京都年鑑13ページ10ページ10ページには、に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧駅の情報（高田馬場駅）：JR東日本西武鉄道高田馬場駅高田馬場駅/T03|路線駅の情報|東京メトロ（田端東京間:東北本線、東京品川間:東海道本線）（東京方面）品川大崎五反田目黒恵比寿渋谷原宿代々木新宿新大久保高田馬場目白池袋大塚巣鴨駒込田端西日暮里日暮里鶯谷上野御徒町秋葉原神田東京有楽町新橋浜松町田町高輪ゲートウェイ品川（渋谷方面）西武新宿高田馬場下落合中井新井薬師前沼袋野方都立家政鷺ノ宮西鷺宮下井草井荻上井草上石神井武蔵関東伏見西武柳沢田無花小金井東小平小平（拝島方面西武遊園地方面）久米川（国分寺方面）東村山（*柳瀬信号所）所沢所沢御幸町航空公園新所沢（南入曽信号場）入曽狭山市新狭山南大塚川越競馬場前（脇田信号場）本川越*打消線は廃駅（三鷹方面）中野落合高田馬場早稲田神楽坂飯田橋九段下竹橋大手町日本橋茅場町門前仲町木場東陽町南砂町西葛西葛西浦安南行徳行徳妙典原木中山西船橋（東葉勝田台津田沼方面）新宿区の鉄道駅日本の鉄道駅た東日本旅客鉄道の鉄道駅山手線日本国有鉄道の鉄道駅西武鉄道の鉄道駅西武鉄道(初代)東京地下鉄の鉄道駅1910年開業の鉄道駅高田馬場にあるGFDL 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