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銀座駅銀座駅香港の駅については「銀座駅(香港)銀座駅A3番出入口と銀座和光（2019年5月5日撮影）所在地東京都中央区銀座四丁目1-2所属事業者東京地下鉄（東京メトロ）電報略号キン駅構造地下駅ホーム各1面2線（計3面6線）乗降人員-年度-257,440人/日-2019年-開業年月日1934年（昭和9年）3月3日乗入路線3路線所属路線銀座線駅番号09キロ程7.1km（浅草起点）G08新橋(0.9km)(0.7km)京橋G10所属路線丸ノ内線駅番号16キロ程9.8km（池袋起点）M15霞ケ関(1.0km)(1.1km)東京M17所属路線日比谷線駅番号09キロ程11.7km（北千住起点）H08日比谷(0.4km)(0.4km)東銀座H10乗換19銀座一丁目駅（東京メトロ有楽町線）備考駅務管区所在駅銀座線日比谷線のみテンプレートを表示銀座駅（ぎんざえき）は、東京都中央区銀座四丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）の駅である。中央区最西端の駅である。目次銀座線丸ノ内線日比谷線の3路線が乗り入れ、各路線ごとに駅番号が与えられている。銀座線と日比谷線の車内放送では「松屋三越前」（渋谷、中目黒方面行）、または「三越松屋前」（浅草、北千住方面行）と案内される。丸ノ内線では副駅名は放送されない。東京メトロ銀座線駅番号「G09」丸ノ内線駅番号「M16」日比谷線駅番号「H09」東京メトロ日比谷線は、終着駅である北千住駅より、東武伊勢崎線（東武スカイツリーライン）を経由して日光線南栗橋駅まで相互直通運転を実施している。駅務管区所在駅であり、銀座駅務管区として銀座地域、新橋地域、東銀座地域を管理する。銀座地域は、当駅のみを管理している。1934年（昭和9年）3月3日：松屋と三越の資金提供を受け、東京地下鉄道（現東京メトロ銀座線）の駅が開業。1941年（昭和16年）9月1日：東京地下鉄道が路線を帝都高速度交通営団（営団地下鉄）に譲渡。1945年（昭和20年）1月27日：連合国軍機から投下された2000ポンド爆弾が直撃し、浅草方面行ホーム新橋側の天井の一部が瓦解。加えて水道管破裂により日本橋駅新橋駅間のトンネルが水没し被害区間以外での折り返し運転となった。1946年（昭和21年）1月：空襲を受けた区間の修復が完了し供用が再開された。1957年（昭和32年）12月15日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）丸ノ内線（現東京メトロ丸ノ内線）の西銀座駅が開業。銀座線銀座駅との乗り換え業務を開始。1964年（昭和39年）8月29日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）日比谷線（現東京メトロ日比谷線）の駅が開業。同時に丸ノ内線西銀座駅を銀座駅に改称し、銀座総合駅が誕生。1971年（昭和46年）7月1日：営団では初となる駅冷房を開始（日本橋駅と同時）。1983年（昭和58年）4月1日：案内所を開設（日本橋駅と同時）。1993年（平成5年）11月4日：継続定期券発売機を導入。2000年（平成12年）6月：「関東の駅百選」に選定される。2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。同時に案内サインシステムを更新。2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる。2008年（平成20年）3月23日：丸ノ内線ホームの可動式ホーム柵を稼働開始。2012年（平成24年）10月31日：銀座線ホームに発車メロディを導入。2016年（平成28年）4月8日：日比谷線ホームに発車メロディを導入。2020年（令和2年）2月7日：日比谷線ホームの発車メロディの曲調を変更。6月6日：東京メトロ有楽町線銀座一丁目駅との乗り換え業務を開始。中央通り（銀座通り国道15号）の地下に銀座線ホーム※、外堀通りの地下に丸ノ内線ホーム※、晴海通りの地下に日比谷線ホーム※がある。いずれも島式ホーム1面2線の構造である。銀座線と丸ノ内線には非常渡り線があり、このうち後者には終夜運転時に設定される同駅折り返し列車が使用する。銀座線と丸ノ内線のホームは同一階層（地下2階）に、日比谷線のホームはそれらの1層下（地下3階）に位置している。日比谷線ホームまたは地下2階（ホーム直上）にある改札内連絡通路を経由することで、3路線は改札内で乗り換えが可能である。丸ノ内線のホームが建設された当時は、銀座線のホームとは改札内で接続されず、西銀座駅という別の駅として開業した。後に日比谷線の銀座駅が開業し、日比谷線ホームを介して銀座線と接続されたため、この時丸ノ内線の駅も銀座駅に改称し、銀座線日比谷線の銀座駅と同一駅の扱いになった。日比谷線のホームは、戦前の東京地下鉄道時代に新宿方面への路線の駅として建設されていたものを、同線の建設にあたって改築の上、供用したものである。日比谷線のコンコース通路上に、東京地下鉄道の創業者早川徳次の胸像がある。また、同じく日比谷線ホームの上層中央にはステンドグラス製の大型壁画が設置されている。商業施設の「エチカフィット」も設けられている。番線路線行先銀座線丸ノ内線ホーム（地下2階）1銀座線赤坂見附渋谷方面2上野浅草方面3丸ノ内線新宿荻窪方面4大手町池袋方面日比谷線ホーム（地下3階）5日比谷線霞ケ関六本木中目黒方面6上野北千住南栗橋方面（：東京メトロ:構内図）丸ノ内線荻窪方面の発車標は、更新前（液晶式）は先発列車のみの表示であったが、更新後（LED式）は次発列車も表示されるようになり、後に池袋方面にも増設された。2007年9月から丸ノ内線ホームに可動式ホーム柵が設置された。しかし、車両とホームの隙間を調整する工事が必要となり、実際の稼働開始は2008年3月23日まで延期された。2020年6月6日から運行している座席指定列車「THライナー」では、久喜始発恵比寿行きは降車のみ、霞ケ関発久喜行きは乗車のみ取り扱いとなるため、東京メトロ線内のみの利用はできない。駅構内の「関東の駅百選認定駅」プレートが設置される「銀座のオアシス」前A5番出入口（2018年10月24日）A9番出入口（2006年11月）A5出入口サイン（2010年2月21日）丸ノ内線ホーム（2007年10月）日比谷線ホーム（2018年2月17日撮影）全ホームでスイッチ制作の発車メロディ（発車サイン音）を使用している。銀座線ホームでは高峰秀子の「銀座カンカン娘」、日比谷線ホームでは石原裕次郎と牧村旬子の「銀座の恋の物語」をアレンジしたメロディを使用している。番線路線曲名作曲者（編曲者）1銀座線銀座カンカン娘（Aメロ）服部良一（福嶋尚哉）2銀座カンカン娘（サビ）3丸ノ内線明日の扉串田亨4小鳥の行進塩塚博5日比谷線銀座の恋の物語verC鏑木創（福嶋尚哉）6銀座の恋の物語verD東京メトロ2019年度の1日平均乗降人員は257,440人である。東京メトロ全130駅の中では池袋駅、大手町駅、北千住駅に次ぐ第4位であるが、この値には乗換人員を含まない。1980年代は1日平均乗降人員が30万人を越えていたが、バブル崩壊が生じた1990年代以降は減少傾向が続き、2010年度に25万人を下回った。その後2015年度以降は、GINZASIXの開館（2017年度）など、再開発がある程度完成し、新たな施設が出来たこともあって、やや増加基調にある。東京メトロ線同士の乗換人員を含んだ、2018年度の路線別1日平均乗降人員は以下の通りである。銀座線168,403人同線内では新橋駅、日本橋駅、渋谷駅、表参道駅、赤坂見附駅に次ぐ第6位。丸ノ内線158,019人同線内では池袋駅、新宿駅、東京駅、赤坂見附駅、大手町駅、新宿三丁目駅に次ぐ第7位。日比谷線182,253人同線内では北千住駅、中目黒駅、茅場町駅に次ぐ第4位。各年度の1日平均乗降人員は下表の通りである。ただし、各線内の乗換人員を含まない。年度別1日平均乗降人員年度営団/東京メトロ1日平均乗降人員増加率1999年（平成11年）278,7402000年（平成12年）276,8990.7%2001年（平成13年）278,3530.5%2002年（平成14年）270,3752.9%2003年（平成15年）268,9010.5%2004年（平成16年）268,9210.0%2005年（平成17年）269,7510.3%2006年（平成18年）271,7670.7%2007年（平成19年）274,8421.1%2008年（平成20年）267,0292.8%2009年（平成21年）256,4524.0%2010年（平成22年）248,3713.2%2011年（平成23年）241,5132.8%2012年（平成24年）245,5481.7%2013年（平成25年）245,3000.1%2014年（平成26年）241,3301.6%2015年（平成27年）245,2081.6%2016年（平成28年）251,4592.5%2017年（平成29年）266,5746.0%2018年（平成30年）265,3250.5%2019年（令和元年）257,4403.0%各年度の1日平均乗車人員は下表の通りである。年度別1日平均乗車人員年度東京地下鉄道1933年（昭和8年）1934年（昭和9年）10,2371935年（昭和10年）10,0491967年度以前と1974年度以降の値には、各線内の乗換人員を含まない。年度別1日平均乗車人員年度銀座線丸ノ内線日比谷線1956年（昭和31年）30,009未開業未開業1957年（昭和32年）32.33719,8421958年（昭和33年）33,06726,3321959年（昭和34年）40,01449,6561960年（昭和35年）40,66554,0821961年（昭和36年）47.72363,1371962年（昭和37年）45,46969,4001963年（昭和38年）46,47371,8761964年（昭和39年）40,17176,71818,8091965年（昭和40年）38,46770,97922,5201966年（昭和41年）34,19070,49323,2021967年（昭和42年）37,95376,05829,1601968年（昭和43年）77,644119,04290,2851969年（昭和44年）87,395129,23996,1811970年（昭和45年）93,901135,088100,0631971年（昭和46年）100,044125,874102,7431972年（昭和47年）99,238127,567105,2901973年（昭和48年）98,937119,381105,8161974年（昭和49年）140,3011975年（昭和50年）173,4591976年（昭和51年）59,57863,92947,4471977年（昭和52年）60,70163,47148,5181978年（昭和53年）60,09360,65546,0361979年（昭和54年）60,67859,89945,1071980年（昭和55年）64,53455,47444,0381981年（昭和56年）64,38956,20044,4441982年（昭和57年）64,73456,16445,0141983年（昭和58年）65,33356,06846,4841984年（昭和59年）66,98659,81148,1211985年（昭和60年）66,48560,71048,1371986年（昭和61年）67,37360,55949,6301987年（昭和62年）67,42660,72149,8311988年（昭和63年）67,28860,05250,0551989年（平成元年）65,33758,25548,7261990年（平成2年）64,79755,19548,8681991年（平成3年）61,85851,24348,6281992年（平成4年）63,44447,27948,0881993年（平成5年）60,81147,83345,9561994年（平成6年）57,60048,67744,4961995年（平成7年）55,82546,89343,3091996年（平成8年）55,35346,43842,3121997年（平成9年）55,23645,26341,2191998年（平成10年）55,65845,03641,0271999年（平成11年）54,78744,58740,3962000年（平成12年）54,57043,59239,542年度別1日平均乗車人員年度銀座線丸ノ内線日比谷線2001年（平成13年）54,95943,20039,4272002年（平成14年）53,98142,54037,6882003年（平成15年）53,51442,02736,9402004年（平成16年）52,43840,66838,2962005年（平成17年）52,65240,97038,1012006年（平成18年）52,37041,32639,0472007年（平成19年）52,84741,96440,8112008年（平成20年）51,77540,98140,0822009年（平成21年）49,61439,26338,2412010年（平成22年）48,43338,27736,8772011年（平成23年）46,98437,26535,3312012年（平成24年）47,53038,40235,5242013年（平成25年）47,13639,01035,3942014年（平成26年）46,61938,75034,2982015年（平成27年）47,41539,75734,5332016年（平成28年）48,39741,37835,4002017年（平成29年）51,33444,12337,2882018年（平成30年）50,57044,63636,811備考駅周辺には繁華街として知られる銀座の街が広がり、また、有楽町や八重洲などのビジネス街も徒歩圏にある。「銀座」および「有楽町」も参照銀座四郵便局銀座通郵便局銀座みゆき通郵便局ユニクロ銀座店銀座コア三愛ドリームセンター日産銀座ギャラリー銀座三越王子ホールディングス本館松屋銀座伊東屋(ITO-YA)銀座本店AppleStoreGinza山野楽器銀座本店教文館メルサGinza-2シャネル銀座VanaH株式会社東京銀座支社ブルガリ銀座タワーティファニー銀座本店カルティエ銀座本店銀座和光ニューメルサGINZASIX資生堂銀座ビルヤマハ銀座ビルヤマハホール歌舞伎座（最寄りは東銀座駅）コートヤードバイマリオット東京銀座ホテル（最寄りは東銀座駅）メルキュールホテル銀座東京ホテルモントレ銀座JRAウインズ銀座中央通り昭和通り銀座四丁目交差点グッチ銀座エルメス銀座店（メゾンエルメス）コーチ銀座アルマーニ銀座タワーディオール銀座天賞堂銀座本店ソニービル銀座朝日ビル晴海通り東急プラザ銀座旧数寄屋橋阪急→モザイク銀座阪急プランタン銀座銀座並木通郵便局東映本社丸の内TOEI(1)(2)西銀座デパート有楽町センタービル（有楽町マリオン）旧日本劇場、朝日新聞東京本社ルミネ有楽町阪急MEN’STOKYOTOHOシネマズ日劇丸の内ピカデリー123オルタナティブシアター旧丸の内ルーブル有楽町朝日ホール銀座インズ東京交通会館東京交通会館内郵便局有楽町イトシア有楽町マルイ博品館博品館劇場東京海上日動火災保険本社首都高速都心環状線銀座入口（内回り外回り）以下の駅は至近にあり、各駅とは徒歩で乗り換えができる距離である（銀座一丁目駅以外の駅と連絡運輸は行っていない）。銀座一丁目駅（有楽町線）2020年6月6日に乗り換え業務を開始。東銀座駅（日比谷線、都営浅草線）地下通路で連絡。日比谷駅（日比谷線千代田線都営三田線）地下通路で連絡。有楽町駅（有楽町線JR山手線京浜東北線）日比谷駅を介して地下通路で連絡。銀座四丁目（都営バス）都04：豊海水産埠頭行／東京駅丸の内南口行都03：晴海埠頭行/四谷駅行都05-1：晴海埠頭、深川車庫/東京駅丸の内南口行都05-2深夜13：有明一丁目、東京ビッグサイト行/東京駅丸の内南口行業10：とうきょうスカイツリー駅、深川車庫行/新橋行有楽町マリオン前（東武バスイースト）有楽町駅（京成バス東京ベイシティ交通ちばグリーンバス成田空港交通）ミッドナイトアロー柏我孫子：我孫子駅行（三郷団地柏駅経由）（東武）深夜急行バス：千葉駅行（京成）深夜急行バス：行徳西船橋駅桐畑行（京成）深夜急行バス：新浦安駅サンコーポ西口行（京成）深夜急行バス：日の出七丁目行（京成東京ベイシティ）深夜急行バス：成田空港第2ターミナル行（船橋駅津田沼駅JR成田駅経由）（ちばグリーン）深夜急行バス：京成佐倉駅行（ちばグリーン）深夜急行バス：成田空港第2ターミナル行（金町駅松戸駅五香駅千葉ニュータウン中央駅JR成田駅京成成田駅経由）（成空交通）数寄屋橋（都営バス）都04：豊海水産埠頭行都03：晴海埠頭行/四谷駅行都05：晴海埠頭行、東京ビッグサイト行、深川車庫行銀座駅(数寄屋橋)（西銀座チャンスセンター前）（平和交通あすか交通西岬観光）エアポートバス東京成田：成田空港行(JRバス関東京成バス京成バスシステム成田空港交通と共同運行)エアポートバス東京成田：成田空港近隣ホテル行（平和）マイタウンライナー：幕張ベイタウン検見川浜駅歯科大正門平和交通本社行、あすか交通本社行（平和あすか）マイタウンライナー：ちはら台駅行（平和西岬）深夜急行バス：鎌取駅南口土気駅大網駅入口山田インター入口行「マイタウンライナー」（平和）深夜急行バス：ちはら台駅八幡宿駅五井駅行「マイタウンライナー」（西岬）深夜急行バス：都賀駅四街道駅JR成田駅行「マイタウンライナー」（平和）深夜急行バス：西船橋駅南口鎌ヶ谷駅千葉ニュータウン中央駅印旛日本医大駅行「マイタウンライナー」（平和）深夜急行バス：幕張ベイタウン検見川浜駅JR稲毛駅平和交通本社西小中台団地行「マイタウンライナー」（平和）深夜急行バス：北習志野駅東葉勝田台駅ユーカリが丘駅行「マイタウンライナー」（平和）深夜急行バス：津田沼駅千葉駅東口蘇我駅西口行「マイタウンライナー」（平和）銀座駅（有楽町）(カラオケ館銀座総本店前)（東京空港交通）リムジンバス：羽田空港行銀座（晴海通り天賞堂向かい、アルマーニ前）（関東バス西東京バス）深夜中距離バス：新宿駅中野坂上駅経由吉祥寺駅行、三鷹駅北口行（関東）深夜急行バス：八王子駅経由恩方車庫行（西東京）銀座共同溝開削工法による埋設諸配管の整理時に中央通りの電線地中化も果たされた。この時に設けられた共同溝は、銀座松屋口からガラス越しに見学することができる。日比谷線の地下2階部分（改札内連絡通路の東銀座側）に地下商店街として計画された部分が存在している。三原橋地下街両脇にあるビルの立ち退き先として整備したものの、入居業者が反対したため商店街としての機能を果たせず、東京都の文集庫として使用されている。当駅から霞ケ関駅までは丸ノ内線経由と日比谷線経由のルートがあるが、丸ノ内線は隣の駅であるのに対し、日比谷線は途中日比谷駅に停車する。なお、日比谷線の当駅霞ケ関間を経由する定期券は、丸ノ内線の同区間にも乗車することが可能である。地下鉄博物館には2002年の改装工事前まで当駅の立体模型が展示され、駅の一日を音声で紹介していた。2007年11月17日は、2016年夏季オリンピックの東京招致を目的に卓球フェンシングテコンドーの試合が当駅構内で開催された。2007年末、東京メトロの駅で初めて改札口付近にデジタルディスプレイが設置された。この装置は、広告画像や遅延事故などの情報などを表示するためのものである。2016年1月26日午前6時50分頃、C2出口付近にある通気口の内部で埃などが燃えて駅構内に煙が充満し、日比谷線が一時全線で運転を見合わせ（その後運転見合わせ区間は霞ケ関駅東銀座駅間に縮小し、午前9時14分に運転再開）、約6万8千人に影響が出た。中央区が中心となって推進している都心部臨海地域地下鉄構想では、都心側の起終点として当駅付近に「新銀座駅」（仮称）を設置する計画がある。2016年に公表された交通政策審議会答申第198号では、東京駅までの延伸、およびつくばエクスプレスとの一体整備および相互直通運転が答申に盛り込まれた。東京地下鉄（東京メトロ）銀座線新橋駅(G08)銀座駅(G09)京橋駅(G10)丸ノ内線霞ケ関駅(M15)銀座駅(M16)東京駅(M17)日比谷線THライナー停車駅（久喜行きは乗車のみ恵比寿行きは降車のみの取扱い）THライナー以外の列車日比谷駅(H08)銀座駅(H09)東銀座駅(H10)”(日本語).東京地下鉄.p.2(2020年6月2日).2020年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。地下鉄の1日平均利用客数地下鉄のデータ東京府書東京都年鑑には、に関連するカテゴリがあります。日本の鉄道駅一覧銀座駅/G09/M16/H09|路線駅の情報|東京メトロ渋谷表参道外苑前青山一丁目赤坂見附溜池山王虎ノ門新橋銀座京橋日本橋三越前神田末広町上野広小路上野稲荷町田原町浅草荻窪南阿佐ケ谷新高円寺東高円寺新中野中野坂上西新宿新宿新宿三丁目新宿御苑前四谷三丁目四ツ谷赤坂見附国会議事堂前霞ケ関銀座東京大手町淡路町御茶ノ水本郷三丁目後楽園茗荷谷新大塚池袋分岐線（方南町支線）：方南町中野富士見町中野新橋中野坂上中目黒恵比寿広尾六本木神谷町虎ノ門ヒルズ霞ケ関日比谷銀座東銀座築地八丁堀茅場町人形町小伝馬町秋葉原仲御徒町上野入谷三ノ輪南千住北千住（東武動物公園南栗橋方面）第1回選定東京上野原宿国際展示場高尾奥多摩柴又浅草三ノ輪橋北鎌倉強羅緑園都市横須賀鎌倉高校前船橋日大前公津の杜犬吠明覚長瀞新守谷真岡日光横川水沼河口湖大月第2回選定府中溜池山王国立両国都庁前三軒茶屋お台場海浜公園秦野上大岡桜木町八景島大雄山センター北航空公園館林西桐生上総鶴舞大多喜流山鎌ヶ谷大仏印西牧の原那珂湊上三依塩原温泉口足利勝沼ぶどう郷第3回選定御茶ノ水御嶽後楽園東久留米天王洲アイル横浜根府川片瀬江ノ島日吉若葉台神奈川極楽寺深谷高坂三峰口下仁田舞浜館山県庁前ひたち野うしく鹿島大野佐野益子身延第4回選定新宿駒込神泉羽田空港田園調布銀座東大島多摩センター海芝浦鎌倉大磯新横浜相模大野ゆめが丘踊場西武秩父土合成田空港和田浦印旛日本医大玉川村騰波ノ江鉾田桜川東武日光注1：現在の対象駅は羽田空港第1第2ターミナル及び羽田空港第1ターミナル 注2：現在廃止東京都中央区の鉄道駅日本の鉄道駅き東京地下鉄の鉄道駅1934年開業の鉄道駅銀座GFDL 
